江门迈腾汽车置换补贴_迈腾 置换补贴

江门迈腾汽车置换补贴_迈腾 置换补贴

       对于江门迈腾汽车置换补贴的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.???????????????????

2.行情调查迈腾购车优惠3.4万元 提供试乘试驾

???????????????????

       《我有车》原创行情报道：受疫情影响，2020年汽车行业迎来了不太好的开局，1月份受疫情影响相对较小，但乘用车就已经出现了20.4%的跌幅。不过在此不利因素影响下仍有部分车企表现出色，大幅跑赢市场基本盘。据乘联会数据显示，稳居车企销量榜首位的一汽-大众1月销售新车18.74万辆，虽然同比下跌2.1%，但降幅远低于同期市场平均水平，同时也是10万辆销量级别中唯一一家仅有个位数跌幅的企业。

       具体到车型方面，去年受中期改款影响，老款迈腾月均销量1.4万辆，同比呈小幅下跌。进入2020年1月，新款迈腾单月销售1.1万辆，仍处市场主流地位。作为一汽-大众深入智能化、电动化和网联化的首款产品，新款迈腾在保留以往豪华感受的基础上加入了运动及科技属性，并针对年轻用户做出了全面升级，那么买哪款最划算呢？

       ▲?新款迈腾是怎样的一款大众？

       新款迈腾在老款豪华、稳重风格的基础上，针对细节部分做出调整并增加了更多年轻运动化元素。新车重新设计了进气格栅，在老款多条幅镂空格栅的基础上加入了雨点阵列设计，同时前杠重新设计的折角线条让车头更显低矮，尾部也加入了“MAGOTAN”的中置尾标。在此基础上，新款迈腾还配备了IQ.LIGHT矩阵式LED大灯，内部具备DLA动态灯光辅助功能，不过只在330TSI高配和380TSI高配车型上才能得到，其余车型则是普通LED大灯。

       中期改款迈腾的侧面线条较之老款没有任何变化，但增加了可发光式徽标，用以突显整车精致质感。新车三围4865x1832x1471mm，车身长度比老款短了1mm，2871mm轴距则保持不变。此外新款迈腾的后备箱基础容积533升，不过带DCC动态悬架系统的高配车型基础容积则降至483升。

       新款迈腾的内饰布局没有变化，但加入了全新配色方案、菱形真皮座椅、全新样式的方向盘，以及30色内饰氛围灯，看起来确实更加赏心悦目。12.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏没有变化，不过内置了第三代信息娱乐系统，而且还支持手势控制。另外新车还首次加入了车联网系统，内部包含15项原厂服务及14项车内服务，其中后者具备智能语音辅助、高德地图、组队出行、酷我音乐等功能。

       动力方面也没有任何变化，依然搭载了1.4T和低/高功率2.0T发动机，最大功率分别为150马力（110kW）、186马力（137kW）和220马力（162kW），最大扭矩分别为250牛-米、320牛-米以及350牛-米；1.4T车型匹配了7速DSG干式双离合变速箱，2.0T版本则为7速DSG湿式双离合变速箱，全系前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘选材亦未改变。

       ▲?2020款迈腾买哪款划算？

       根据北京地区一汽-大众4S店内销售人员介绍，目前迈腾有8款在售车型，不过顶配版和280TSI次低配版本没有现车，其余版本现车充足，如需订车要缴纳定金，疫情期间等车时间至少2个月，因此我们将主要分析余下的6款车型。

       售价18.69万元的280TSI舒适型是1.4T版本的入门级车型，主要配备了主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊、前排侧气囊、前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、8英寸中控屏、LED大灯及后排出风口等，日常用车的舒适性配置基本都有照顾到，预算不足的用户可以考虑。

       售价21.99万元的330TSI领先型比280TSI舒适型贵了3.3万元，主要升级了更强动力的低功率2.0T发动机，以及17英寸轮圈、定速巡航、可开启全景天窗、座椅加热、自动空调等配置，作为2.0T动力的入门级车型，如果你对舒适性配置没有追求，且对2.0T动力有刚需，那么选择这款330TSI领先型绝对没毛病。

       通过与店内工作人员沟通了解，虽然大多数消费者对330TSI领先型的关注度较高，但实际销售中，售价23.39万元的330TSI豪华型卖得更好。通过对比发现，330TSI豪华型比领先型贵了1.4万元，主要升级了后排侧气囊、膝部气囊、电动后备箱、无线充电、全液晶仪表、9.2英寸中控屏，以及导航系统等累计10余项配置，这些配置即使后期自行加装也不止1.4万元，相比之下更值得推荐。

       而售价25.89万元的330TSI尊贵型则是2.0T低功率的最高配置版本，比330TSI豪华型贵了2.5万元，配置上多出了道路交通标识识别、360°全景影像、自动泊车、方向盘加热、真皮座椅、后排座椅加热及矩阵式LED大灯组等，多数配置比较鸡肋且用处不大，因此不推荐购买。

       从售价24.99万元的380TSI豪华型开始，新款迈腾标配了L2级驾驶辅助系统，其中包含带自动跟停功能的自适应巡航、车道保持、自动刹车等配置，而且还比330TSI尊贵型多出了2.0T高功率发动机和倒车车侧预警系统，但价格却比后者便宜了9000元，综合性价比更高。

       最好是售价25.89万元的380TSI尊贵型，比豪华型多出了360°全景影像、真皮座椅、矩阵式LED大灯及后排座椅加热等舒适性配置，2万元差价不太划算，且豪华型已经能满足多数人需求，因此不推荐。

       小结：通过对比，2020款迈腾280TSI舒适型、330TSI豪华型以及380TSI豪华型的性价比更高，但280TSI仅适合预算有限的用户，毕竟1.4T动力要拉动这台自重近1.45吨的中型车有些小马拉大车。而对于差价1.6万元的330TSI豪华型和380TSI豪华型，主要升级点在于2.0T高功率发动机和主动安全科技配置，考虑到驾驶辅助系统对老司机的用处不是很大，多出的钱不如去交购置税，因此2020款迈腾330TSI豪华型是全系最值得购买的车型。

       ▲?北京地区4S店行情

       经《我有车》编辑实地走访北京地区一汽-大众4S店后得知，目前2020款迈腾全系现金优惠1.6万元左右，置换补贴为1万元（视车型而定），到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在2500元服务费内，装饰强奸包6800元，没有强制贷款。

       《我有车》总结：新款迈腾一改老款的沉稳形象，转而向运动化转变，再加上科技升级所带来的产品力提升，能充分满足不同年龄段的购车需求，如果你最近正在考虑购置一台合资中型车，新款迈腾无疑可以成为你的首选目标。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

行情调查迈腾购车优惠3.4万元 提供试乘试驾

       当前在售的2020款?迈腾于2019年12月正式上市，至今已有近一年的时间。针对该车的优惠情况，我们在近日去到一汽-大众上海某经销商店面进行了探访。

       新车指导价区间为18.69-30.99万元，而根据4S店内销售人员介绍，目前迈腾有3万元的现金优惠幅度，同时还可享受最高2年的免息贷款政策，贷款贴息9000元。对于有置换需求的消费者，还能够享受至高5000元的置换补贴。

       外观方面，2020款迈腾依然采用了大众家族式设计语言，较宽的进气格栅与两侧灯组连为一体。不得不说，这种“套娃”的设计难免让人产生误判，常常会将几款车型弄混。

       尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，定位中型轿车。侧面近乎贯穿的腰线给车身增添了几分肌肉感，实拍车型为330TSI?DSG领先型，其配备了一套17英寸的多辐轮毂。

       侧面及尾部均使用了大量镀铬饰条，尾部双边双出的平行四边形排气布局搭配上方迈腾的英文标识，营造出强烈的商务气息。

       内饰方面采用了标准的大众家族化设计，没有特别之处，实拍车型配备了8英寸的中控液晶屏，同时可选装9.2英寸的中控屏和10.3英寸的液晶仪表。

       动力部分，2020款迈腾提供1.4T和不同调校的2.0T涡轮增压发动机，实拍车型搭载的是最大功率为186马力、峰值扭矩为320牛·米的2.0T发动机。传动系统方面，全系车型均匹配7速双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，编辑从青岛地区一汽-大众经销商了解到，迈腾购车优惠3.4万元，更有多种金融政策可供选择。置换政策方面，置换可享高额置换补贴。目前店内现车充足，颜色可选。迈腾厂商指导价18.69-30.99万元，我们以指导价21.99万的车型为例，上路价格21万元左右，性价比非常高，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。

       外观方面，迈腾相比与老款车型在多处细节进行了调整。首先可以看到新车前格栅内部设计有所变动，镀铬装饰提升了前脸的精致度。此外，新车前包围造型也有所调整，更加动感一些。据悉，矩阵式LED大灯将会配备在高配车型上。?尾部方面，新车同样在多处细节上进行了调整。可以看到，新车尾灯组内部结构进行了调整，此外新车的双边单出排气样式也有所改变。不过尾部最大的亮点是“MAGOTAN”英文标识被移至中央，看起来更上档次一些。同时，新车还提供多种样式轮圈供选择。

       内饰方面，新款迈腾的内饰设计更加简洁，座椅采用黑/白双色搭配，更加适合年轻人，仪表盘采用大众的家族式设计，内饰的石英表、空调出风口、空调控制区域等设计都是我们熟悉的大众味道。车机系统搭载了大众家族最新的CNS?3.0，内置车联网，支持在线导航、音乐、电台、语音控制等等，不过现场展车并不能通电，所以暂时无法为大家做深度体验。座椅采用了双色拼接，内部加入棱形网格，提升了质感。乘坐体验上，软硬适中，座椅两侧的支撑也较为到位。

       动力系统部分，搭载1.4T和2.0T高低功率版本发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm，2.0T低功率发动机最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320Nm；2.0T高功率发动机最大功率162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm。传动方面，继续匹配7速双离合变速箱。

       编辑点评：

       这一代迈腾基于大众集团的MQB平台打造，中期改款后多处细节调整加之配置方面提升，让迈腾这款车的科技感和质感再一次得到提升，从而在市场中继续可以保持鲜活的生命力。迈腾曾经是这个级别的标杆，即便是这个级别产品不断丰富的今天，迈腾的后排空间依旧是同级领先水平。再加上不断年轻化的外观内饰和比较大的优惠幅度，迈腾的市场前景我们还是比较看好的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“江门迈腾汽车置换补贴”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“江门迈腾汽车置换补贴”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。