海福星汽车音响改装_海福星汽车音响改装多少钱

海福星汽车音响改装_海福星汽车音响改装多少钱

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于海福星汽车音响改装的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.日系车哪个品牌行驶质感好？有何推荐？

2.海马海福星和东南菱悦哪个好点？

3.中华骏捷VS海马海福星优缺点

4.四万到六万之间都有什么车

日系车哪个品牌行驶质感好？有何推荐？

       说到日系车的行驶质感，我要首先推荐马自达这个品牌！因为我就是2013款马自达6的忠实车主。

        之前开过一辆09款1.6排量的海马海福星手动挡。车速超过70以上发动机噪音就特别大，胎躁也大还感觉发飘不稳！

        但是自从换上马自达6之后，包括驾驶的感觉和行驶的质感就感觉大不一样了！2013款马自达6车长4670mm，宽1780mm，高1430mm，轴距2670mm，车重1.47吨。采用直列四缸双顶置凸轮轴2.0排量的自然吸气发动机，108千瓦，最大马力147匹，以及五速手自一体自动变速箱。采用前双叉臂式悬挂，整车设计确实很前卫和惊艳，低趴的车型尤其是经典红色的马自达6感觉更加耐看。

        老款马自达6的资料参数，放到现在来说，确实不占优势。五速手自一体变速箱在刚刚起步的时候，一二三挡升档迅速，发动机转速要到2000转的时候才能升4挡和5挡，反应也很灵敏迅速。在拥堵路面行驶和夏天开空调以及冬天开暖风，还有满载的情况下，油耗稍微高一点，但最多不超过10个油，也能在接受范围之内，毕竟是2.0排量的车。

        马自达6给人的驾驶质感就是：①好开。虽然方向盘是液压助力，略显沉重，但是方向精准无虚位，不管车速快慢，跑起来稳重，包括急拐弯完全感觉不到侧倾。②五速手自一体变速箱反应也很灵敏，升降挡都很迅速。尤其是车速超过80以上，感觉提速会更快而毫不费力，完全听不到发动机噪音，只是胎躁和风燥略大。③车速到了100，单手掌握方向盘轻松无压力。跑起来感觉依然稳定和稳重，在稍微凹洼不平的路面不飘不颠。急打方向车不倾斜，急刹车也不点头。长时间驾驶感觉非常轻松不累！

        这就是我作为马自达6车主的真实驾驶感受和行驶中的质感，其他的车也没有开过，开过了马自达6感觉再也不想开其他车了。所以要论行驶质感，我会首推马自达6！

       日系车最近几年在行驶质感方面都有了很大提升，做的越来越像德系，而德系则越来越像日系的舒适靠拢，在众多日系品牌中我对马自达是情有独钟的，所以就推荐一款20万价位上的驾控神器，马自达阿特兹。

        新款阿特兹2.5蓝天尊崇版，官方指导价21.88万，优惠1.7万，终端裸车成交价20.18万，落地再加购置税17858，车船税900，强险950，商业险6618，上牌500，共合计22.8万左右。这款车在配置上给到了博士音响，前后雷达，360环影，无钥匙进入，导航，前排加热通风，主副驾驶电动，led大灯，自动分区空调等。

       全新阿特兹外观设计更加 时尚 ，前脸蜂窝状格栅动感有型，车身侧面魂动优雅前卫，后尾部紧俏性感，双边双出排气运动有活力。内饰方面，用料极为扎实，大量的翻毛皮，实木营造出一种低调的奢华，悬浮式中控屏为8英寸，支持苹果安卓手机互联，仪表盘中间为7英寸液晶屏，座椅材质也是纳帕真皮，整体档次感还是让人眼前一亮的。

       动力方面，2.5自吸发动机，最大功率141千瓦，252牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩9秒出头，加速感觉线性顺畅至极，变速箱完全没有顿挫，升降挡流畅丝滑，油门踩多少有多少，整体体验感上佳。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑扎实，同时也保持了比上一代更好的舒适性，滤震明显提升，转向手感均匀，指哪打哪，人马合一。新款阿特兹在隔音性上也达到了主流水准，前排是双层玻璃，底盘门板包括发动机舱用了更多的填充，低速驾驶非常安静。当然在空间上还是老样子，够用而已，没有太大突破。

        全新阿特兹在颜值，内饰用料，底盘隔音和舒适性上都远胜老款，另外其弯中的操控乐趣和线性的动力输出也得以升华，如果你是一个喜欢驾驶质感的人，我想这台车还是非常值得推荐的，东洋宝马不是吹的。

        欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点李老猫说车

       日系车中最痴心于车的驾驶质感和追求操控性的是马自达，有日本宝马之称。之所以卖不过丰田等，也是把主要精力放在了驾驶质感上而不太注重舒适性和豪华感。比如名车马自达6当年就是以操控性和驾驶质感出口碑的，而为了这些性能不惜牺牲车内空间和减震舒适性，第二代马6就走偏了，加大拉长追求豪华感但是失败了。另外，马自达在新技术开发与应用上也很激进，所以行业里有日系车最用心造车的是马自达之说。

        讴歌全系。。。本田冠道，本田高端车型。但是同级别比较不差。日产西玛，本田思铂睿，混动的两款本田雅阁，楼兰，八代风尚版凯美瑞，丰田亚洲龙，马自达阿特兹，雷克萨斯的一部分车型还有英菲尼迪全系底盘的质感都没问题

        个人体验马自达综合性能不错，喜欢出去玩的马自达非常不错，值得推荐。经常通勤的人建议凯美瑞，底盘相对比较软。属于偏舒适型，爆发力不如阿特兹。整体来说造车理念不同，宝马和奔驰的区别。其它车型如天籁就更加的柔和一些，属于生理和性格都是中老年人的选择。本田本身是不错的，可惜现在的本田已经不再是以前的本田了。故障率偏高，负面新闻不断。以上这些车型都是本人亲身使用过后的感受，推荐的话马自达和凯美瑞排第一，没有谁好谁坏只是看你的需求。下来推荐雅阁，虽然有负面新闻，但雅阁还是有两把刷子的，驾驶乐趣还是有的。天籁就仁者见仁智者见智，买车有时就像婚姻，刚开始都是对的～

        日本专业生产 汽车 的企业是尼桑，丰田以造纺织机械著长，其它本田、三菱等的 汽车 生产也是副业。

        丰田整装质量最好，各方面比较中庸；日产悬挂软隔音好，方向机一般般，行驶品质好；本田CVT调校很接近AT，方向机调教指向准，驾驶乐趣较好有操控性，但悬挂硬导致路燥明显。

        行驶质感什么是好什么是坏？太主观的问题没有意义的，我说GTR行驶质感好，路感反馈丰富，你说颠的要吐……咋说

        日系车的行驶质感总体来说是低于德系车的。喜欢日系车，就不要过于追求质感，鱼和熊掌不可兼得。

        个人感觉马自达这个品牌车型驾驶感觉比较突出，操控起来得心应手，不看车标都忘记了你开的是台平民轿车马自达。勿喷！

海马海福星和东南菱悦哪个好点？

       瑞纳，指导价为4.99万-7.39万，这款车属于北京现代汽车，各项数据分别为95马力，1.4L自然吸气，车身尺寸4300*1705*1460，目前自动互联版报价为6.89万，优惠下来落地开走八万可以搞定

       艾瑞泽5，指导价为4.99-7.99万，这款车属于奇瑞汽车，各项数据分别为1.5L自然吸气，116马力，车身尺寸为4572*1825*1482，目前CVT是时尚版报价6.49万，同样八万可以开走，这款车的配置相对于瑞纳来说，无论是动力，车身尺寸还是中控科技都占有优势，国产汽车的配置较高，但三大件要相对偏弱。不过艾瑞泽五的市场占有率还不错，经常看见大马路有人开的这款车。

       其他选择还有：国产品牌比亚迪F3，吉利帝豪，东南汽车，预算高一点直接Polo或K2都是不错的选择。

中华骏捷VS海马海福星优缺点

       海福星 实惠 中庸 空间大（特别是后排 跟V3 A3比绝对的大） 90年代的车，技术很牢靠 维修也便宜 V3 发动机 机械构造比较好 改装潜力大 如果你喜欢玩车的话 有一定三菱蓝瑟血统 其实你也可以考虑奇瑞A3，A3是不错 不过我说说我去看过印象比较深的缺憾 后排座骑空间真的很小 我坐进去 倚在靠背上 伸不直脖子头就顶到车顶了 其他的么 可以算是一部不错的好车 A3均衡 各项指标都不错 数据对比如下：海福星2600MM轴径好过菱锐的2500MM，宽度更大后座的空间也要大一点。 以下括号内是转载的东南V3菱悦与海马海福星一样同属国产自主品牌A级车型，也就是通常人们所说的中型车，价格区间也都在5-8万元之间。具体来说，菱悦的入门级车型手动启航版和海福星的入门级车型幸福版定价完全一样，同为5.98万元，也就意味着这两款车的门槛完全一样。此外菱悦豪华版售价为6.68万元，旗舰版售价为7.08万元，分别与海福星的标准版、舒适版售价重叠，二者打的又都是自主品牌的廉价与务实牌，势必在市场上形成直接竞争。 东南菱悦身上有着三菱蓝瑟的影子，而海马海福星身上也明显带有马自达323和福美来的元素，这一点并不足为奇，自主品牌研发往往都是从借鉴和模仿起步。况且对于一款以实用为主的车型来说，并不见得就要苛求太多，只要买得实惠，用得实在就能够被市场认可，比亚迪F3就是最好的例子。 从车身的尺寸来看，菱悦比海福星要大一圈，长度多了40mm，宽度多了5mm，高度也多了5mm，不过海福星的轴距达到了2610mm，整整比菱悦多出110mm，这也就在营造更宽敞的车内空间上具有更大的优势。菱悦与海福星在性能结构上非常相似，同样采用了四轮盘刹，而且前后悬挂都采用了传统的麦弗逊式和多连杆式独立悬挂，但菱悦的五连杆式独立后悬挂在整车的稳定性方面会有更好的表现。 再看菱悦与海福星的动力性能，尽管这两款车都采用三菱系列发动机，但其中菱悦采用的是4G15 MIVEC 1.5L发动机，最大功率达到了81kw/6000rpm，最大扭矩达到137Nm/3000rpm，动力输出略胜出一筹。而海福星所搭载的是4G18 1.6L发动机的最大功率仅为74kw/6000rpm，最大扭矩输出为133 N.m /4500rpm。 V3菱悦装备的4G15发动机通过单顶置凸轮轴改双顶置凸轮轴的设计，不但增加了最大功率，而且机械磨损也进一步降低。除了动力之外，菱悦更采用了日本爱信的5挡手动变速器。尽管变速器换挡杆的换挡行程有些长，入挡的弹性也不足，但它却拥有不错的换挡手感和细密而均衡的齿比设置。海福星采用的4G18动力系统，具有垂直涡流稀薄燃烧技术、S-EFI顺序多点燃油喷射系统、智能化发动机控制模块、闭环控制电喷系统四大节油科技，低油耗方面比较有优势。 个人还是较为喜欢海马车，我们这街上跑的这种车也多，当然一分钱一分货，两个车都是老款车实在，都很好~（证明俺不是车托啊~呵呵，本人开的是广本，也还不错。）

四万到六万之间都有什么车

       怎样选购一款最划算、最适合自己的车呢？实际上，对于一般的家庭用车消费来说，品牌、性能和配置都是关注的重点，特别要讲究性价比。在10万元左右价格区间，海马海福星和华晨骏捷这两款车型无论品牌、性能和配置都是自主品牌中的佼佼者，并且广受消费者关注，我们不妨将两者进行比较，看看各自实力如何。

       配置方面，海福星与骏捷都比较丰富

       福美来心动版的配置在同价位车型中的优势还是非常明显的，以价格最低的1.6标准型为例，ABS＋EBD，正副驾驶位安全气囊，CD音响，前后电动车窗，电动后视镜，甚至连后视镜加热功能都有所配备，这对于一款只有7万多元的车型来说，是非常难得的。

       而骏捷的配置同样丰富，前排座椅双安全气囊、门窗自动关闭、ABS 防抱死制动系统、EDS电子差速锁、EBD 电子制动力分配系统、遥控中央门锁、电动窗、双开启模式电动天窗、自动折叠外侧后视镜等。

       动力性骏捷略胜一筹，经济性海福星更有优势

       骏捷1.8L搭载的是三菱4G93发动机，其最大功率为100kw，最大扭矩为165N.m，这款发动机是典型的高转速发动机，当发动机处于低转速状态时动力不是很足，所以骏捷在起步阶段的表现一般，转速提高后排量大的优势才能慢慢展现出来。

       1.6L的海福星则搭载三菱4G18发动机。4G18的技术非常成熟，体积小且重量轻，使得车型的加速性及通过性得到提高。最大功率73Kw，最大扭距134N.m，虽然数据并不突出，但其最大的特点为低转速扭力大，非常适合城市驾驶。4G18最大的优势在于出色的燃油经济性。

       操控各有所长，骏捷稳重 海福星灵动

       骏捷的悬挂调教偏舒适性，底盘也比较厚实，低速行驶时大多数的声音都基本过滤掉了，但在高速的时候噪音相当明显，另外急速转弯的时候，车身的倾斜和晃动控制也不是特别理想。

       海福星的底盘源自马自达的运动底盘，并针对中国的道路情况进行了调教，在操纵性和驾驶舒适性上比较平衡。值得一提的是海福星采用了TTL多连杆后悬挂系统，有效加强整车的抗侧倾能力，这在同级别车型中还是非常少见的。

       骏捷内部空间大 海福星内饰工艺精

       骏捷一直以其“准B级”车的内部空间为人称道，2790mm的长轴距在同价位车型中无人能出其右，不过较为粗糙的内设工艺也是骏捷一直被消费者诟病，缝隙过大、不均匀或接缝不严等问题虽不影响正常使用,但让消费者的心里总是有一种不痛快的感觉。

       海福星保留了福美来原汁原味的内饰设计风格和布局。中控台各项装置布局合理，缝隙连接均匀，旋钮和拨杆的力度适中，没有不牢固的感觉，在操作上极为方便，车主可以很快适应和掌握。座椅面料的真皮缝制严密，包裹性很好。

       通过上面的对比，海福星在动力性和内部空间上略逊于骏捷，但是从操控性和使用的经济性方面又比骏捷占有一些优势，可以说两者从产品角度不相上下，但是售价仅为7.68－8.68万元的海福星相比骏捷1.8L 9.58-10.58万元的价格占有不小优势。

       (责任编辑：韩哲)

       选择这三款车作为推介，主要是考虑到以下几个关键词：“1.3 L”、“三厢”、“5万元以下”。

       价格是市场调节最有力的杠杆，也是一张准入证，5万元最接近当前车市的入门底线；从消费需求来看，在价格不升级的前提下，动力上又不至于牺牲太大，1.3 L堪称入门级轿车的黄金排量；而国人对于三厢车的偏好就更不必多说了。另外，从2004年1-7月份的销售数字来看，吉利、夏利和羚羊位列经济型轿车三甲，它们算得上名副其实的当红小生。

       夏利N3—改头换面的老将

       夏利是“经济型轿车”的老牌劲旅，畅行中国18年，至今销量已逾百万。N3这个名字也颇值得玩味，N代表了国民车(National)、新 (New)、好(Nice)，3既代表着这款车为夏利车系的第三代车型，也代表着夏利的“三省”理念，即“省钱、省心、省时”，而夏利最能吸引消费者的地方，莫过于这“三省”。

       改款后的夏利有了点新潮的意思，前大灯与威姿神似，镀铬进气格栅增色不少，内饰采用了三色组合，比老款的单色调更显活泼，座椅的材质和舒适性也有所提高。配置上，音响升级为单碟CD，后视镜改为电动调节，外壳增加了装饰条，其他的丰田8A动力以及底盘都沿用了上一代车型，空调的制冷效果也得到了改善。

       N3靠改头换面来延续神话的想法不难理解，但时机上如果早两年恐怕会更有利一些。目前，夏利的产品序列已经非常丰富，包括两厢、三厢，1.0 L、1.1 L、1.3 L三种排量，而且新款N3推出以后，旧款夏利还将继续生产。

       优利欧：善于学习的典型

       优利欧与夏利有不少的渊源，但它改进的速度的确惊人，其外观和内在已经完全突破了模仿的影子。内饰有黑色和银色两种搭配，一体式的面板设计很时尚，方向盘和中控台都采用了桃木装饰，工艺质量比早些的吉利车型提升很大。细节上还有一些十分“讨巧”的地方，比如发动机盖采用气动弹簧支撑，车上配载了一个小冰箱。

       动力是吉利自己生产的发动机，采用了与丰田8A相近的技术，发动机的各项指标都与夏利的8A发动机相同。如果对排量还有进一步的要求，近期优利欧还推出了1.5 L款，价格上比同配1.3 L车型只相差5 000元，也非常有吸引力。

       一直以来，消费者对纯国产车都是抱着不太信任的心理，如果你没有实地看过这款车，劝您不要凭着老印象就加以否定，因为它的进步已超出了我们的想象，推荐一定去亲身试驾一下。

       羚羊：勤俭持家的模范

       羚羊是较早推向市场的经济型轿车之一，曾主导了多次“跳水战役”，尽管如此，羚羊的价格依然是同级车里较高的。

       羚羊脱胎于日本铃木的小型车“雨燕”，外形中庸，略显单薄，投产6年几乎没有变样。搭载了铃木原装的G系列1.3 L 4缸全铝发动机，最大功率和最大扭矩与其他两款车相当，省油是它最大的优势。另外，羚羊还有几个同级车里的惟一：采用4轮独立悬架、驾驶席座椅上下可调、后排有独立的空调出风口。从车主的调查显示，羚羊的故障率是比较低的，它最大的劣势在于空间。

       对于三款车的比较主要从空间、配置、动力和经济性4个方面进行：

       外形是个见仁见智的东西，好在这三款小车的外形都还不错：羚羊是国外的成型产品，虽然外观有点落伍，不过平实的楔形车身还算耐看；N3刚经过形象改良，也让人感觉耳目

       一新；优利欧虽然土生土长，但吉利的学习能力实在叫人佩服，四处模仿一点，把个小车也是弄得有模有样。

       比一比个头

       虽然外观肯定不是这三款车的卖点，但另一个与外形有密切关系的项目——空间，就不得不说一说了。三款车中优利欧的轴距是最大的，长、宽、高三个尺寸也都占尽优势，空间上最宽敞。夏利紧随其后，也还算不错，后排空间是三者最好的。羚羊的空间有点捉襟见肘，横向空间很狭窄，驾驶员与副驾驶之间容易产生干涉，头部空间也很压抑，身高超过170 cm的人要慎重考虑。

       秀一下“嫁妆”

       配置这一关上，没法用一个绝对的量化来衡量，因为配置这个指标是与车价正相关的，而这个级别的车型，价差也很大程度上是由配置上的多寡造成的。如果单从丰富程度上看，羚羊更突出一些，夏利和优利欧水平相当。中控门锁、电动后视镜和电动车窗(夏利只有前窗电动)是三者都有的，夏利比这些多了单碟CD 和防炫后视镜，优利欧多了铝合金轮辋，羚羊舒适型又在此基础上增加了单气囊、6碟CD和助力转向，另外还有一款同一价格的实用型，区别在于，实用型把4门电窗换成了ABS。

       除此以外，优利欧还可以选装助力转向(3 000元)，夏利可以选装安全气囊(2 000元)。

       考一考“路试”

       动力上，三者都是1.3 L的排量，最大功率和最大扭矩凑巧地一致，分别是63 kW和110 N.m，数值上接近于不少1.6 L车型。从实际驾驶上来看，夏利的表现很均衡，发动机在各段的输出都很稳定，转向和制动踏板较沉，底盘偏硬。优利欧的发动机采用了与夏利相近的技术，动力充足，变速器与发动机的配合也很顺畅，超出了预想的水平，但离合踏板偏重，油门与动力的配合上有点“猛”。羚羊整体给人一种“软”的感觉，刹车软，离合软，底盘也软，起步很迅速，中后段加速不足，高速时能给人稳定感。

       大多数人买这类车都是代步工具，对于操控的要求应该不会太多，只要好开就行，如果条件允许，实际试驾一下还是有必要的，但不要期望太高。

       算一算经济账

       养车费用这一块弹性比较大，举个例子，你的车开得重，出问题的几率就大，养护费用自然就上去了。单从每年更换“三滤”机油的费用来看，羚羊的最低 (参考数目为525元)，夏利和优利欧基本持平(参考数：夏利620元，优利欧630元)。另一个大头儿在油耗上，实际百公里油耗大约为：夏利6.5 L，羚羊6.2 L，优利欧7.5 L，如果按年行驶20 000公里计算，一年的油钱基本是这样：羚羊4 540元，夏利4 760元，优利欧5 490元。需要说明的是，油耗与车况、路况和驾驶习惯等等都有很大的关系，实际费用可能会有一些差异。

       另外售后服务网点的分布也是需要考虑的，这也直接关系到维修保养的成本。夏利的维修点是最多的，几乎出门就有，并且零部件很便宜，也很容易买到，凡是购买夏利的车主都会把这条作为一个重要原因。长安铃木也很普遍，全国大约有330家销售店和400多个售后服务站，但正规的4S店数量太少。吉利在三家厂商中属于后来人，近两年随着旗下车型的热销发展很快，以北京地区为例，目前已经有了20多家特约服务站，而且吉利有一个得天独厚的便利，鉴于多数配件的共用性，很多修夏利的店也可以“招待”。吉利和长安铃木都在自己的官方网站上公布了常用配件的价格，以对维修站的服务进行规范，也便于消费者监督。

       夏利N3技术参数

       发动机型式 直列4缸

       排量 L 1.342

       最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

       最大扭矩 N.m(r/min) 110(5 200)

       整备质量 kg 900

       长、宽、高 mm 4 070、1 615、1 385

       轴距 mm 2 340

       参考价格 元 59 800

       羚羊技术参数

       发动机型式 直列4缸

       排量 L 1.3

       最大功率 kW(r/min) 63(6 000)

       最大扭矩 N.m(r/min) 110(4 500)

       整备质量 kg 865

       长、宽、高 mm 4 095、1 590、1 380

       轴距 mm 2 365

       参考价格 元 69 000

       夏利N3常用件价格

       名称 价格/ 元

       机油滤清器 20

       汽油滤清器 35

       空气滤清器 30

       优利欧常用件价格

       机油滤清器 16

       汽油滤清器 25

       空气滤清器 30

       羚羊常用件价格

       机油滤清器 20

       汽油滤清器 65

       空气滤清器 45

       优利欧1.3L舒适型

       厂家报价：国内 4.9999万(RMB)

       长/宽/高(mm) 4150/1620/1450

       发动机型式 MR479Q 四缸直列、水冷、四冲程、闭环电控燃油喷射发动机

       变速器型式 5挡手动

       排量(毫升) 1342

       最大功率(KW) 63/6000

       最大扭矩(N.m) 110/5200

       油耗(L/100km) ≤5（60km/h等速）

       轴距(mm) 2440

       标准配置

       银灰色/深色改进型内饰及豪华仪表台

       改进型组合开关 改进型组合仪表 与内饰同色方向盘

       桃木色换挡手柄 AM/FM收放机 遮阳板带化妆镜 银色/深色针织面料座椅

       电动车窗 电动后视镜 与内饰同色门内饰板 炮筒式前大灯

       亮化后组合灯 高位刹车灯 机仓前部内饰板 后风挡除霜装置

       单音喇叭 前座椅采用三点ELR式安全带 中控门锁 后车门儿童安全锁

       冷暖空调 引擎盖支撑（气动弹簧） 加大阻尼减震器和加粗弹簧

       今天关于“海福星汽车音响改装”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。