丰田汉兰达汽车模型图_丰田汉兰达汽车模型图片大全

丰田汉兰达汽车模型图_丰田汉兰达汽车模型图片大全

       大家好，今天我想和大家谈谈我对“丰田汉兰达汽车模型图”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.���ﺺ��������ģ��ͼ

2.丰田又出好车！车身加长内饰豪华，全新汉兰达王者归来

3.全新一代汉兰达实车曝光，你还会加价买它吗？

4.到店实拍2018款丰田汉兰达，外观很稳重，配适时四驱+驻车雷达！

5.全新丰田汉兰达，车长4950mm提供7座与8座，北美售价3.46万美元起

���ﺺ��������ģ��ͼ

       近日，网上曝光了一组全新一代的丰田汉兰达现身国内的照片，新车的外观看上去很时尚，这或许是全新一代的丰田汉兰达首次踏上国内的土地。全新一代的丰田汉兰达采用的全新的TNGA架构打造，新车的外观和内饰完完全全变了样，采用了全新的设计语言打造，新车的外观看上去更加的年轻化。

       此次曝光的全新一代的?丰田汉兰达现身国内的车型很明显是一款海外版的车型，从它的大灯内部的**的灯体来看，新车可能是美版的车型，它的外表表现得非常的年轻化。全新一代的汉兰达的前脸采用了很年轻化的设计，新车采用了一个接近于梯形的进气格栅，进气格栅上采用了黑色的网格装饰，它的logo部分采用了一个飞翼式的造型。新车的大灯行程很长，采用了很凌厉的多边形的设计，前脸的底部采用了非常粗犷的包围设计。全新一代的丰田汉兰达的车身的侧面造型也非常的年轻化，新车采用了下沉式的车顶设计，它的A柱采用了黑色的涂装，形成了悬浮式的车顶。新车侧面的腰线采用了很有肌肉感的设计，视觉效果非常的凌厉。

       国内现身的全新一代的丰田汉兰达的车尾部采用了很方正的车身轮廓，它看上去和全新一代的丰田RAV4有一定的同源性。全新汉兰达采用的是前倾式的后挡风玻璃，新车的尾灯采用了很凌厉的样式，采用的是上下拼接式的灯组设计。全新汉兰达的尾部的中间采用了内凹式的设计，它的底部包围非常的突出，底部采用了黑色的包围设计。

       全新一代的丰田汉兰达的内饰也非常的时尚，新车采用了很前卫的内饰造型，它的中控台采用了很有立体感的设计。全新汉兰达的中控大屏采用了悬浮式的风格，它和副驾驶一侧的中间位置的面板采用了一体化的设计，中控台整体采用了很有层次感的风格打造。全新丰田汉兰达的档杆采用了全新家族化的设计，它的造型和全新RAV4的档杆相同。

       实拍车型采用的是2+2+3的7座椅布局，这是海外版车型比较常见的座椅布局方式，不过在国内采用此座椅布局的车型基本上都属于MPV车型，7座SUV采用这种布局的不多见。全新一代的海外版的丰田汉兰达的长宽高分别为4950/1930?/?1727mm，轴距为2850mm，整体块头比现款车型要大上很多，所以它的空间表现预计会更好。在动力方面，海外版的全新丰田汉兰达搭载的是2.5L的混合动力和3.5L的V6动力，至于未来国产版车型会采用何种动力我们还不得而知，不过它很大概率上会采用2.5L的混动系统以及2.0T的发动机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田又出好车！车身加长内饰豪华，全新汉兰达王者归来

       日前，宿车社从宿迁4S店获悉，新?汉兰达预计将于明年9月上市。与现有车型相比，新车的外观更加饱满，进气格栅采用了新风格，这是对以前“大嘴巴”设计风格的改变。此外，全新的汉兰达基于GA-K平台构建，并将在广汽丰田的第四条生产线上投入生产，计划年产能为9万辆。

       新的汉兰达采用最新的家庭设计语言，整体风格与海外版本一致。在细节方面，新的飞翼格栅使汽车看起来更粗糙更结实。同时，底部通气格栅在两侧均与进气口设计相匹配，以增强整体视觉效果。此外，新车的前灯比现金更锋利，视觉效果更漂亮。

       新车的侧面轮廓具有三维效果。侧窗处的镀铬饰边与侧裙处的上升线匹配，使整体更时尚。新的汉兰达调整了尾部，该尾部比现金更分层。两侧重新设计的尾灯清晰地分层放置并具有三维感，与当前模型相比，汽车底部的保险杠已经扩大，看起来更具运动感。

       根据早先发布的官方图，内饰。新款汉兰达采用了丰田家族的新设计风格，配备了LCD仪表和12.3英寸悬挂式中央控制屏幕，从而进一步增强了汽车的技术感。此外，新的汉兰达中央控制屏幕下方的存储插槽不再连接。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代汉兰达实车曝光，你还会加价买它吗？

       丰田汽车作为世界级的车企，拥有多款明星车型，例如:全球累计销量超过4700万台的丰田卡罗拉；全球累计销量超过2000万台的丰田凯美瑞；全球都畅销的SUV：丰田RAV4荣放、丰田汉兰达。

       今天我们要聊的是丰田汉兰达，这款中型SUV在中国有着"丰田神车"的地位，为什么这么说呢？因为广汽丰田汉兰达在国内上市至今已有11年的时间，期间的对手从曾经的长安福特锐界、再到现在的上汽大众途观L都没能把它的畅销程度压制下去。

       作为汉兰达的老牌对手，长安福特锐界在过去的一年中，每月销量已经不及汉兰达的一半了，而广汽丰田汉兰达在中国2019年全年累计售出超9.8万台的成绩，在销量上印证了汉兰达"宝刀未老"的状态。

       汉兰达在销量上持续走俏，保值率也是非常之高，根据《2019中国汽车保值率报告》显示，二手的汉兰达在1至5年的保值率都位列同级中型SUV阵营里排名第一名，也就是说汉兰达这款车在国内，甚至比起一些豪华品牌的二手中型SUV还要保值，由此可见广汽丰田汉兰达在国内市场统治力之强大了。

       目前汉兰达已经上市了三代车型，第4代丰田汉兰达在2019年美国纽约国际车展正式发布，新车基于丰田TNGA-K平台所打造，外观采用了丰田SUV家族最新的设计理念，整体的车身线条对比旧款车型更加硬朗，颜值更富有时尚感。全新汉兰达内饰整体的设计风格比起旧款车型有很大的进步，内饰整体的视觉变得带有豪华感。

       新车车长由原来的4890mm，加长了60mm，变成了4950mm。除了外观上的改变，全新汉兰达在座椅布局方面，延续了2+3五座常规座椅，还新增了2+2+3的七座布局，略显遗憾的是消费者非常期望的2+2+2六座布局并未到来。

       动力方面，提供燃油和混动两种动力可选，燃油版本搭载3.5L?V6发动机，匹配8速自动变速箱，最大功率295马力，最大扭矩368N·m，提供两驱或适时四驱可选。混动车型搭载2.5L四缸发动机＋两个电动机，综合功率为240马力。同样提供两驱或适时四驱可选。

       第4代丰田汉兰达将于2020年末引入国内，丰田又出好车，车身加长内饰豪华，全新汉兰达王者归来，能否让你忘记上汽大众途观L，欢迎留言讨论！更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2018款丰田汉兰达，外观很稳重，配适时四驱+驻车雷达！

       说到7座SUV，相信所有人都不可避免的想到丰田汉兰达吧？没有错，在7座中型SUV当中，汉兰达的市场地位早已根深蒂固，不仅长期保持着高效业绩，还少有足以抗衡的车型，但如果在中型SUV细分市场当中，其地位却不如大众途观、别克昂科威、奔驰GLC等车型，而为了进一步提高自身产品的竞争力，汉兰达的更新换代可谓迫在眉睫。

       近日，我们在相关渠道获取了汉兰达全新一代海外版车型的实拍图，你还会加价买它吗？新车基于丰田全新的TNGA-K平台所打造，并且国产版车型也有望在今年年内亮相。至于车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1930/1727mm，轴距为2850mm，相较于现款在售车型足足增加了60mm的轴距，也意味着内部乘坐空间将会更加舒适。

       外观方面，新款汉兰达采用的是丰田家族最新的设计风格，整体造型的线条勾勒要相较于现款更加圆润，而要属变化最为明显的就是它的前脸设计了，由大尺寸梯形多条横条进气格栅变为网状造型的大尺寸进气格栅，辨识度依旧非常的高，再搭配上飞翼式镀络装饰条与贯穿式前保险杠样式，相较于现款来说或许缺乏了些许力量感，但却更有未来感，只能说见仁见智吧。

       内饰方面，新车相较于现款在售车型有着颠覆式的变化，车内采用了全新的设计语言，而多色内饰搭配更是避免了色泽上的单调，也有着几分居家的温馨感。中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，也是目前较为主流的设计方案，而且上中下区域划分明显，层次感非常清晰的同时，也让驾驶员在行驶途中能更好的获取中控屏所显示的实时信息和对整车的控制，包括导航、音乐、空调风温风速等。

       配置方面，新车配备了12.3英寸的悬浮式中控屏，显示效果极为清晰的同时，还集成了多媒体互联系统；三幅式多功能方向盘更是做到让驾驶员的双手无需离开方向盘即可完成对整车的控制；除此以外还配备了极为丰富的实用性配置，包括无钥匙进入、一键启动、全景天窗、前排座椅通风、前后排座椅加热、JBL音响、电动后尾门等，在安全配置方面也同样丰富至极，虽说在主动安全配置方面几乎大同小异，但有跟没有之间就能体现出了车企的诚意度。

       动力方面，新款汉兰达海外版相较于现款在售车型有着较大的升级改变，新车将搭载2.5L混动车型，采用2.5?L发动机与电机组成的混合动力，众所周知丰田的混动技术在目前来说仍然处于世界领先水平，坊间更是流传“这世界上只有两种混动技术，一种是丰田混动，另一种是其他混动”，足以证明消费者们对于丰田混动技术的认可，其动力最大功率达到178kW，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱，相较于现款的6挡手自一体变速箱也有较大的提升，所带来最直接的表现就是新车的行驶质感将会有着更加舒适的体验，并且能用更高的挡位来换取更低的转速，从而达到省油的目的。

       总结：

全新一代丰田汉兰达为第四代汉兰达，不管是设计、空间还是动力相较于现款车型都有着较大程度的提升，再加上丰田长期以来积累的市场口碑和人气，相信新款丰田汉兰达在上市后将会有着一个不错的表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新丰田汉兰达，车长4950mm提供7座与8座，北美售价3.46万美元起

       丰田汉兰达是丰田汽车旗下一款相当不错的中型SUV，汽车进入市场以来的成绩是相当不错的。而且在很长的时间内都被看做是标杆车型，确实随着国内消费者对于空间的需求不断的提升之后，中型SUV车型市场的发展确实是比较迅速的。更多的汽车厂商也开始发力这个级别的车型市场了，随着更多全新SUV车型陆续的进入市场之后，整体的关注度还是很不错的。丰田汉兰达汽车在市场中的口碑还是很不错，今年是有可能完成一次较大的升级改款。

       最近笔者在淮安当地探店的时候，还拍到了2018款丰田汉兰达，汽车的售价区间为23.98-32.58万元。丰田汉兰达的样式还是比较稳重的，而且之前购买中型SUV车型的消费者都是一些中产，这些人的年纪也到了中年。丰田汉兰达的综合实力是比较平均的，所以能够交出一份较为满意的答卷，那么这款车型到底怎么样呢?

       2018款丰田汉兰达的外观上相当的稳重，梯形的进气口相当的修长，中网上装饰了横向的镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组比较饱满，灯组的内部透镜比较扎实，点亮之后的视觉效果还是很不错的。机舱盖上隆起的直线增加了一定的肌肉感，汽车的进气口也是梯形的样式，整体的样式看起来相当的大气。

       汽车的雾灯区是竖状的风格，周边的线条描述的很突出，呈现出一定的立体感，汽车的前包围相当的厚实，汽车的前脸看起来很稳重。汽车的侧面车身看起来很稳重，单横幅式的腰线描述的很流畅，并且带有一定角度的倾斜，车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂还是很大方的，轮眉周边的线条描述的很清晰。

       汽车的尾部样式棱角分明，点亮之后的辨识度很高，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带是竖状的样式，尾部保险杠上配备了宽大的护板，整车的样式比较大方。

       汽车的内饰风格还是很稳重的，中控台的整体线条感很不错的。部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘还是比较宽大的，触感还是很不错的，汽车的换挡杆比较厚实，车内配备了较多的物理按键，皮质材料包裹的座椅还是很舒适的，汽车的长宽高分别为4890*1925*(1715)1720mm，轴距达到了2790mm，内部空间表现还是很不错的。

       适时四驱、膝部气囊、并线辅助、驻车雷达、360度全景影像、全景天窗等都有配备。汽车的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率220马力，峰值扭矩达到了350N.m，动力上上的输出还是很流畅的。整体上来看，丰田汉兰达确实是一款不偏科的车型，中型SUV车型市场确实竞争是很激烈的，整体的发展越会越来越好了。丰田汉兰达确实是需要升级改款来保持竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大众汽车凭借良好口碑、德系精密的做工、过硬的保值以及较高的性价比，深受消费者的喜爱，大众不仅在轿车市场中拥有朗逸、帕萨特等高销量车型，而且近年来在SUV市场中，大众也逐渐开始发力，定位中型SUV的探岳和途观L都为大众带来不错的销量成绩，甚至成为很多消费者在买中型SUV的首选，只不过提到中型SUV，相比起大众探岳和途观L，消费者会先想到的车型还是丰田汉兰达。

       汉兰达是最早一批在国内提供7座布局的中型SUV，加上汉兰达的品质加持，所以汉兰达已经成为中型SUV里的王牌车型，因此如今只要提到或者评测某一款中型SUV时，都免不了拉出汉兰达来对比，从这里也不难看出消费者对汉兰达的认可。

       不过，汉兰达快要换代了，现款车型竞争力下滑，而且相继登场的大众探岳、途观L还给车迷们更多选择，但是这仍然阻挡不了消费者对汉兰达的热情，到目前为止汉兰达依旧可以每月近万台的销量，甚至还需加价提车。而全新汉兰达在消费者的期盼中终于登场，丰田将全新汉兰达在北美首发，并以丐版3.46万美元的价格与美国消费者见面。

       外观上，我们可以发现全新汉兰达和现款车型的区别，在丰田全新设计语言的加持下，新车的格栅仍保持经典的倒梯形，不过尺寸相较之现款缩小了不少，好在新车上的飞翼式镀铬饰条、黑色矩阵中网等细节，保证新车的气势更胜于现款，也让曾经粗犷的汉兰达更多几分精致，两侧的大灯终于升级为LED灯源，但是对于这个级别的车型来说这只是基本水准。

       车身侧面，新车给人的既视感更修长，导致这一现象发生的原因有两方面，其一是新车的车长较之现款增加60mm，达到4950mm；其二是新车选择隐藏式A柱和前高后低的车顶结构，如果预算充足，还可以选装车侧踏板。后风挡的位置有略微的外凸和倾斜处理，这让新车获得如同轿跑SUV般的既视感，和大多数车型一样，新车的尾部摄像头集成在牌照区的上方，不过倒车影像和流媒体后视镜并非标配。

       新车的轴距为2850mm，相较之现款的2790mm而言，同样有60mm的差异，这也让新车的空间相较之现款有一定程度的提升，乘坐舒适度自然要更好，不过美规版本的汉兰达只提供2+2+3的7座以及2+3+3的8座布局，没有提供5座，后两排座椅放倒，汉兰达的后备箱可以从标准的456L容积扩充至1150L和2076L。

       坐进车内，新车给人的第一印象或许会让人想起新一代荣放，这主要是因为中控上的那块12.3英寸大屏幕，下方集成黑色实体按键设计，让整个中控区域看起来就像是伫立一台大电视一般，这点和荣放的相似度较高，而且相比起现款车老气的内饰，新车的车内氛围更加精致豪华，做工和细节的处理上有一种雷车的质感，标配有三温区空调，高配车型还提供JBL的11个扬声器音、扶手箱内置无线充电板等，不过机械式仪表盘的使用，还是让这款新车的科技感显得较为薄弱。

       美规车型在动力上自然选择大排量自吸发动机，这台3.5L?V6可以为新车带来295马力，以及357牛米扭矩，而后国产版全新汉兰达或许仍然会搭载现款汉兰达的那台进口2.0T，同时会提供四驱，后续还将推出丰田招牌的混动车型。

       总的来说，和新荣放、威兰达一样基于TNGA架构打造的全新汉兰达，在设计上从中年大叔范转变为西部牛仔运动范，这更符合大众的审美观，且在不少配置上新车都进行一定的升级，不难推测在进入国内之后，新车凭借自己的优势和老款车型的沉淀，仍然会深受消费者的追捧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田汉兰达汽车模型图”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田汉兰达汽车模型图”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。