自游家nv_自游家nv是哪家公司

1.自游家汽车是什么品牌

2.自由家NV对比理想ONE

3.自游家NV车身配色信息曝光 提供6种颜色可选

4.自游家NV全系支持驾驶系统硬件升级 可实现更多功能

5.自游家NV智能座舱等配置信息公布 具备L2+驾驶能力

6.牛创自游家NV、欧拉闪电猫领衔，10月上市新能源车抢先看

易车讯? 日前，从官方渠道获悉，自游家NV轿跑版专利图曝光，该车与自游家NV最大的不同即用了溜背式造型，整体看上去更加流畅，内饰动力预计与现款一致。

造型方面，自游家NV轿跑版前脸延续了此前的设计理念，结合Urban Exploring城市探索融合风格，新车用双轨环形车灯，提升识别度，以及能量堆栈，看上去比较具有辨识度。

自游家NV

同自游家NV平直方正的侧面相比，轿跑版车型用了溜背的设计，车顶曲线自B柱往后快速下收，在车尾与腰线融合，看上去更加流畅，但相比而言车内空间尤其是后排会有所影响。

内饰及动力预计将沿袭自游家NV设计，提供纯电动和增程两种版本可选，其中增程版搭载1.5T四缸增程器，持续关注。

自游家汽车是什么品牌

1、定位中大型5座电动SUV

目前，关于自游家 汽车 的信息不算多。从其官方了解到，其品牌总部位于北京，研发中心设立在上海，而研发及智能制造基地则坐落常州。尽管自游家 汽车 在2018年已经立项，但是一直以来行事低调。

如今，自游家 汽车 可谓一鸣惊人。

与其它新能源品牌不一样，该 汽车 品牌一经发布就有了明确的技术路线，并推出全新自游家NV。新车定位于高端中大型5座电动SUV，车身长宽高分别为4915mm、1962mm、1745mm，轴距2910mm。

至于车辆续航、电池容量、电机参数等方面，目前车事君还没有相关信息。官方也在多方的社交渠道表示，3月31日发布当天也会在微信号进行线上直播，对自游家NV预订价格及相关权益等更多信息进行公布。

2、这是你喜欢的风格吗？

自游家NV的外观内饰早已对外公布，确实给人留下了深刻的印象。其巨型的双轨环形车灯，点亮后相当灵动。其设计也是融合了城市先锋感与 探索 的硬朗风格。

与此同时，车辆尾部更是创新主战场。你会在C柱看到数字能量堆栈，也就是在车外就能看到储能状态，这一点车事君个人挺喜欢。另外，车尾设计用了一体式火山口尾翼，让你倍感新奇。

至于内饰设计方面，自游家NV的布局和想法也是经得起推敲。与传统车企产品相比，整体布局并没有太大差异。你会在它身上看到中控大屏、液晶仪表、真皮包覆等配置，保证在数字 科技 与豪华质感方面的基本素质。

在细节方面，你能感受到自游家NV下了不少的功夫。其中车辆遵循了所见即所得的思路，例如主副驾空调出风口旁边有专门的显示屏进行温度显示。另外，它还分别为主副驾配备了手机无线充电装置，在用户最方便的地方设置了USB type-c等接口。

在乘坐方面，新车副驾还提供了最舒服的副驾座椅，除了能够有一个最舒服的角度调节外，还拥有腿托等功能。

3、预计9月交付

对于一个新能源品牌来说，产品能够实际交付到用户手中才算得上是成功。车事君从官方了解到的是，自游家NV将于本月31日发布并开启预订。

届时我们能够了解车辆的基本信息、价格和用户订车的权益等等。重点是，新车预计将在9月份进行首批用户交付。从发布到交付的时间大约为5个月，车事君认为这事还是挺靠谱。

那到底车辆表现如何？目前，自游家并没有专营店，遗憾的是车事君人不在北京，在北京的朋友可以到华熙LIVE·五棵松的快闪店对车辆进行体验。当然，我们也希望自游家 汽车 能够尽快布局相关销售渠道，让更多用户能够对车辆进行实际体验。

自由家NV对比理想ONE

自由家汽车是由牛创新能源科技有限公司发布的第一款国产新能源汽车品牌，英文名为“NIUTRON”，中文品牌名为“自游家”。

自游家（英文NIUTRON）品牌由小牛电动车创始人李一男创立，生产资质与整车制造基地均来自公司此前收购的大乘汽车，其中常州工厂占地面积77万平方米，年产能18万辆，自游家首款量产车定位中大型SUV，定名自游家NV，设计风格为城市-越野融合风。

新车基于自研Gemini双子平台打造，用纯电&增程两种动力形式，新车2022年3月试生产，9月下线并交付第一批用户，2022年上半年上市并接受预订。

新能源汽车行业现状

近年来，出台了多项政策支持国内纯电动汽车及插电式混合动力汽车在内的新能源汽车的发展，中国目前是全球最大的新能源汽车市场，2021年的新能源汽车销量达到333.4万辆，占全球新能源汽车销量的近一半。

新能源、智能控制系统和远程信息处理是全球汽车行业的发展方向，到目前为止，全球新能源汽车市场显著增长，中国新能源汽车市场将继续保持高速增长。

自游家NV车身配色信息曝光 提供6种颜色可选

自由家NV对比理想ONE

一般来说，增程式车型的纯电续航都不会做的很高。出于对电池寿命的考虑，增程器不会等到电池完全没电时才开始工作，很多消费者买回去是当半个油车在用。提到这里，作为一款家庭使用的大车，涉及到油耗问题也不可避免。增程式混动的热效应，要比传统燃油车热效应高不少，所以最终下来增程式车型会比同级燃油车更加省油。基于这点理解，我们来对比一下理想ONE和自游家NV谁能更省钱。

首先理想ONE用的是一台1.2T的三缸发动机，热效率可以保持在25%~37%之间。动力水平不错，官方给到的百公里加速时间为6.5秒。对于一台2.3吨的奶爸车来说，城市代步绰绰有余。根据车主的反馈来说，日常通勤油耗还是较低的。但因为使用的是95号汽油，所以长途使用在油价的花费不算少。而自游家NV最近公布的信息来看，其增程版车型1.5T 四缸发动机热效率可达 41.07%。而且标配了双电机四驱系统。

前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，系统最大扭矩526N·m。从参数上看， 0-100km/h加速5.9秒，性能表现比理想ONE更加强劲。据官方说法能够拥有越野驾驶模式，同时用高强度钢铝混合车身，还使用高性能材料对电池包做防护。也就是说，除了家用之外，自游家NV不仅看起来有些越野车的味道，也确实拥有越野的能力。

至于具体能否做到比理想ONE更优秀的油耗表现还不能肯定，但“喝”的是92号汽油，让它在使用成本上更友好一些。车身都很大，但理想ONE有6座，理想ONE能够从众多中大型SUV中脱颖而出，座椅布局是一大加分项。在很多家庭购车需求升级之后，对空间的要求也更高，但是很多同级中大型SUV要么给的是5座要么就是7座，因此比较稀缺的6座也成了它打开市场的一个突破口。

与此同时它的座椅功能也很丰富，前排和第二排独立座椅都有多种调节方式和座椅功能，乘坐和驾驶体验会比同价位的燃油SUV上升一个台阶。而自游家NV这次选择以5座布局为主，在长宽高分别为4915/1962/1755mm，轴距2910mm的基础上，它的空间表现按理说应该不会太差。但是在5座的增程式中大型SUV中岚图FREE似乎更有知名度，不过它的市场反响比较一般，可能这类消费者并不是那么中意5座车型。

不过据说座椅/通风/加热、全景天幕、双层夹胶玻璃、呼吸氛围灯等配置较为齐全。虽然具体的配置信息咱们也不是很清楚，但是按照一般的规律来说，5座车型的第二排座椅功能一般不会有前排座椅那么丰富。自游家NV的后排可能空间上比理想ONE充裕一点，但第二排座椅功能可能相对少一些。

理想ONE的大连屏内饰不知道被多少人吐槽过浮夸，但实际上根据一些车主的反馈来说还算不错。毕竟有时候难免会有需要单独带娃出行的场景，怎么让小朋友老老实实坐着就有些让人头疼了。而理想ONE这块可以单独运行的副驾驶屏幕可以起到一个安抚的作用，这点上确实解决了很多“奶爸”的烦恼。再者智能化水平也很不错，人机交互、L2级驾驶等功能该有的它基本都有，所以才能在同价位车型中获得不错的销量。

现在披露出来的自游家NV，这套内饰相对传统，没有那么多屏幕的加持，看起来是主流家用车的样子，说不定也能吸引一些不喜欢大连屏设计的消费者。当然这块屏幕流畅度如何、网速快慢，APP库的丰富度，车机的响应时间这些都还未知，只能等到后期再进行体验。不过目前就内饰布局而言，竖向中控大屏不偏不倚，甚至没有一点偏向驾驶员角度，对于驾驶员的操作稍微有些影响。可以联想到在实际使用场景中，主副驾驶人员使用起来都有些别扭。好消息是目前这套内饰还没有定版，还存在“改良”的可能。

增程式为理想ONE带来的红利，在自游家NV上同样也能够实现，因此从用户角度来分析竞争力更加合理。舒适度、油耗、实用性等方面在一款家庭用车中占到非常高的比重，从目前的自游家曝光的信息来看，它和理想ONE相比，在家用这个定位上没有看到明显优势，不过具体情况还要等到更多信息。

自游家NV全系支持驾驶系统硬件升级 可实现更多功能

易车讯 近日，我们从官方获悉了自游家NV的车身配色信息，新车将提供6种颜色可供选择。自游家NV定位于中大型SUV，提供纯电动和增程式混动两种动力可选，新车将在今年内上市，并于第四季度交付。

新车将提供6种颜色可供选择，分别为森林绿、沙漠红、晶沙黑、星辰银、盐湖白、墨石灰。

造型方面，自游家汽车结合了Urban Exploring城市探索融合风格，新车用双轨环形车灯，提升识别度，以及能量堆栈，C柱用了更宽阔的金属质感盖板，嵌入了数字感动态充电指示灯，将实用和科技感充分融合。

尾部用一体式火山口尾翼，集成顶部扰流板和侧风翼，同时将雨刮器嵌入尾翼内，减少了风阻，。车身尺寸方面，新车长宽高为4915*1950*1750mm，轴距为2900mm。

来到内饰部分，车内的造型设计较为常规，最吸引眼球的莫过于15.6英寸中控竖屏，并配有六科线性震动马达，可以提供触觉回馈。

动力部分，自游家NV全系标配智能电动四驱，并提供纯电动和增程式混动两种动力可选。据悉，两种动力0-100km/h加速时间均为5.9秒，同时还提供多种驾驶模式选择。

据易车App“热度榜”显示的数据，自游家NV排名第13位。如需更多数据，请到易车App查看。

自游家NV智能座舱等配置信息公布 具备L2+驾驶能力

易车讯 自游家NV全系支持驾驶系统的硬件付费升级，升级后可实现高速公路和城区道路的NOA（Nigate on Autopilot领航驾驶）功能，以及更多场景下的全自动泊车功能。

今年即将上市的自游家NV全系标配AAD（Advanced Assistant Driving高阶驾驶系统），具备L2+驾驶能力。

在此基础上，2023年三季度起，自游家NV将支持全系硬件付费升级至SuperDrive AAD，其搭载的SuperDrive AAD超算平台内置2颗地平线征程5芯片，AI算力提升至256 TOPS，实现超过64倍的性能提升。

SuperDrive AAD超感知系统将配置12颗超摄像头，其中包括2颗800万像素的前视摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、1颗后视摄像头及1颗驾驶员感知摄像头，5颗毫米波雷达。

作为参考，自游家两款车型暂未上市销售。根据易车App“热度榜”数据，牛创新能源在新能源同级别竞品中排名第116。如需更多数据，请到易车App查看。

牛创自游家NV、欧拉闪电猫领衔，10月上市新能源车抢先看

易车讯 4月22日，自游家汽车公布旗下首款车型自游家NV关于智能座舱及驾驶的详细配置信息，包括支持无感解锁、导航信息双屏双显示、具备L2+驾驶能力等功能，新车主打中大型SUV市场，将在今年上半年上市发布，并于第四季度交付。

兼容NIUTRON OS与CarPlay，人机交互更便捷

自游家汽车基于DigiLux数字豪华座舱理念，为用户打造沉浸、易用、“无感知”的智能座舱。

用户可通过手机或智能穿戴设备实现无感解锁，也可通过自游家App随时授权数字钥匙给到亲友，方便家人用车。进入座舱后，手机可放在中控台下方的15W无线充电储物池内进行无感充电。

自游家NV支持无感解锁

在车机交互上，自游家汽车基于Android Automotive开发了NIUTRON OS，UI设计遵循有序、逻辑清晰、避免无谓打扰原则。同时，自游家汽车考虑到用户对于智能手机使用的习惯，开放性地支持主流智能手机与车载人机交互系统的无线互联。

Smart Stacks积木拼插交互，可同屏运行CarPlay和NIUTRON OS

自游家汽车创新设计Smart Stacks积木拼插交互，支持车机原生系统NIUTRON OS与车载手机应用之间的无缝切换，二者逻辑高度一致、尽可能降低用户的学习成本。

通过Smart Stacks积木拼插交互，NIUTRON OS与CarPlay可融合在15.6英寸中央悬浮屏上，二者的模块应用各自独立运行，互不干扰，同屏同时使用。

Smart Stacks积木拼插交互可帮助用户将手机中常用的导航、等信息无缝延续到车上。当用户携带iPhone进入自游家NV时，可无感连接CarPlay，无论是开车使用导航，还是听音乐，屏幕上方都可以直接显示CarPlay调取的手机端信息，无需二次搜索。在屏幕的下方，NIUTRON OS可以实现空调、驾驶模式切换、驾驶等车控功能的操作。

除了同屏显示外，NIUTRON OS和CarPlay均支持将用户常用的导航、音乐、车辆状态等信息在中央悬浮屏与12.3英寸仪表屏进行双屏双显示。NIUTRON OS支持AR导航，用户在使用导航时可查看双屏的信息展示，并能在中央悬浮屏上看到真实道路场景，应付复杂路况更加游刃有余。

导航信息支持双屏双显示，并能在中央悬浮屏查看真实道路场景

此外，自游家汽车的Smart Stacks积木拼插交互也支持Carlink和HiCar无线互联。

全系标配24项AAD功能，具备L2+驾驶能力

作为开创城市探索SUV新品类的车型，自游家NV支持用户在城市与户外自由探索，该车全系标配24项AAD（Advanced Assistant Driving 高阶驾驶系统）功能，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能。

为了实现丰富强大的智能化功能，自游家NV和地平线达成了合作，基于征程2芯片搭载了包括1颗前视摄像头和5颗毫米波雷达的多传感器系统，结合Horizon Matrix? Mono单目视觉感知方案，除了能够出色完成标准路况下的工作外，还能够基于中国的道路场景实现“特定场景优化”，如复杂车道线/施工区的识别；两轮车、代步车、三轮车等中国特色交通工具的识别等。

同时，5颗毫米波雷达形成的360度感知范围，可以增加自游家NV在变道和盲区监测时的安全性，以及在大风、大雨、冰雹等恶劣天气下依旧有稳定的识别能力，极大增强了车辆的环境感知能力，助力实现L2+驾驶能力。

自游家NV具备L2+驾驶能力

自游家NV搭载的驾驶系统，已经经过数千万公里的道路验证，具有高度的安全和稳定性，为用户全场景的出行需求提供安全保障。

或许是为了能够在十一期刷一波销量，各家车企都集中9月的最后一个星期上新，众多新车已经在9月28日上市，有燃油车也有新能源车。不过在即将到来的10月份，仍然有不少新车发布，接下来我们就来看看准备在10月份上市的重磅新能源车吧！

首先我们来看在10月8日上市的牛创自游家NV。虽然大家没有听过这个品牌和这款车型，但是提起小牛电动车想必大家都很熟悉。没错，这款中大型SUV正是小牛电动车创始人李一男打造的汽车产品。在设计层面，它用了复古的造型，并且也加入了小牛电动车的设计元素。此外，该车的车长超过了4.9米，轴距也来到了2.9米。

在车内，该车用了竖状的15.6英寸大屏以及12.3英寸的全液晶仪表，为内饰带来了极强的科技感。此外，该车的车机系统还支持Carlink和HiCar无线互联以及AR导航功能。而在驾驶方面，自游家NV则全系标配了高阶驾驶系统功能，大幅提升了行驶安全性。

自游家NV在动力层面提供了纯电动和增程式两种动力，其中纯电动版的电机最大功率为280kW，最大扭矩为452N·m；而增程版的增程器用的是1.5T四缸发动机，另外再配合两台电机，其中前电机最大功率为130kW，后电机最大功率为140kW，电机的最大扭矩则来到了526N·m。在续航方面，CLTC工况下，纯电动车型的续航里程为550km，增程版车型的综合续航里程超过1257km。

欧拉品牌这边在10月27日将会带来一款纯电动轿跑车型——欧拉闪电猫。这款车型最早在2021上海车展上亮相，时隔一年终于要迎来上市。该车是一款中型车，其整体的造型与保时捷Panamera非常相似，特别是椭圆形大灯和流畅的车身线条都给人一种似曾相识的感觉。此外，该车的轴距也接近2.9米，势必会为车内带来不错的驾乘空间。

来到车内，欧拉闪电猫也拥有非常的出色的内饰布局，三炮筒式的全液晶仪表盘看上去十分运动，而大尺寸的悬浮式中控多媒体显示屏配合三个空调控制旋钮又带来了不错的科技感。此外，整个内饰通过棕色的配色渲染，又为车内增添了一定的豪华氛围。动力方面，欧拉闪电猫将会提供单电机两驱及双电机四驱两个版本，其中单电机的最大功率为150kW。而在续航方面，CLTC工况下，单电机两驱版本的最高续航可达705km，双电机四驱版本的续航里程为600km。值得一提的是，后者0-100km/h加速时间仅为4.3秒。

而作为长城魏派品牌旗舰SUV的摩卡，在10月份还推出一款摩卡DHT-PHEV激光雷达版本，并在年底进行交付。这款新车最大的亮点就是在车头两侧加装了激光雷达元件，从而实现城市自动驾驶功能。除此之外，该车在硬件上还拥有12个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。同时，新车的中网进行了全新的优化，用无边框的设计，与整个车身颜色融为一体。

来到车内，摩卡DHT-PHEV激光雷达版的内饰布局则与普通版车型保持一致，包括14.6英寸大尺寸中控屏、9.2英寸全液晶仪表等。值得一提的是，该车将搭载小魔盒3.0自动驾驶计算平台，拥有5nm高通骁540+7nm高通骁龙9000芯片，算力达到360TOPS，进一步提升该车的运算能力。在动力方面，新车搭载的是1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，其中发动机的最大功率为115kW，前/后驱动电机最大功率都是135kW，与之匹配的是一台DHT变速箱。而在续航方面，两驱车型的纯电续航可达204km，馈电油耗仅5.55L/100km。

超跑品牌路特斯在10月份也会有新的动作，将带来旗下首款纯电动轿跑SUV——ELETRE。该车定位一款中大型SUV，车长超过5.1米，而轴距也超过了3米。在设计上，该车也是传承了该品牌优秀的空气动力学设计，通过车身上的风洞、主动式电动后扰流板，让该车的风阻系数来到了0.26Cd。此外，路特斯ELETRE还具备后轮转向功能，让转向或者路口掉头更加从容。同时，该车为了提升操控性能，在硬件方面用了双腔空气悬架，同时可调节软硬和高低。

其内饰的设计也极具运动感和科技感，该车除了配备大量的碳纤维材质以提升其运动感外，还加入了长条形的仪表盘，可以展示部分行车信息。此外，车内最吸引眼球的这块15.1英寸的大尺寸中控屏幕，它除了可以立起来显示所需的信息外，而且还能够平放来展示行车信息。

动力方面，路特斯ELETRE提供了两个动力版本，分别是最大功率为612马力和918马力的驱动电机，它们的最大扭矩分别为710牛·米和985牛·米。更为抢眼的是，两个版本0-100km/h加速时间分别来到4.5秒和2.95秒。而在续航方面，在WLTP工况下，该车的续航里程分别为600km和517km。值得一提的是，该车充电5分钟就可以得到120km的续航。

虽然10月份上市的新车不多，但是个个份量十足。牛创自游家NV作为牛创品牌首款产品，在设计和驾驶方面都有不错的表现；欧拉闪电猫作为欧拉品牌的纯电动轿跑车，4.3秒就可以完成百公里加速；而摩卡DHT-PHEV激光雷达版通过硬件上的升级，理论上已经可以实现城市自动驾驶的能力；而超跑品牌路特斯在10月份带来的首款纯电动轿跑SUV——ELETRE也拥有出色的加速、操控和续航能力。对于10月份上市的新能源车，你最期待哪一款呢？欢迎大家在评论区给我们留言。

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