长城柴油汽车最新款_长城柴油汽车最新款图片

长城柴油汽车最新款_长城柴油汽车最新款图片

       今天，我将与大家分享关于长城柴油汽车最新款的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.长城炮柴油8AT商用/乘用版车型上市 起售价11.78万元/13.38万元

2.快评：11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡

3.长城炮阵营扩充，乘用/商用2.0T柴油+8AT来了，抓紧买

4.构建完整产品阵容体系 长城皮卡风骏5柴油国六版售8.48万起

长城炮柴油8AT商用/乘用版车型上市 起售价11.78万元/13.38万元

       9月12日，长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型通过直播活动正式上市，其中乘用版指导价区间为13.38万-16.68万元，共推出4款车型；商用版指导价区间为11.78万-14.08万元，共推出4款车型。新车主要针对动力系统进行了调整，搭载2.0T柴油发动机并匹配8AT变速箱，该款8AT变速箱与汽油版车型搭载的为同款来自采埃孚的变速箱，新款车型的推出弥补了此前柴油版商用版和乘用版仅有手动变速箱车型的空缺。

       长城炮营销总监、重炮策略官?程辉

       长城炮产品总监、重炮装备官?王雷

       长城皮卡销售总监、重炮作战官?刘海水

       在此次活动中分别由长城炮营销总监、重炮策略官?程辉，长城炮产品总监、重炮装备官?王雷，长城皮卡销售总监、重炮作战官?刘海水，三位长城汽车领导对长城炮皮卡商用版和乘用版柴油8AT车型进行详细的解读。

       此次上市的两款新车主要的变化在于新增的8AT变速箱，而在外观方面与现款柴油手动版车型保持一致。外观方面，商用版和乘用版均采用长城最新的皮卡设计语言，整体造型采用大量直线条勾勒车身，视觉上十分硬派。前脸采用大尺寸梯形前进气格栅设计，搭配上两侧造型锐利的前大灯，以及前保险杠上造型狭长的梯形进气口，使前脸看上去有十足的气势感。

       车身侧面，新车同样采用直线和平直的造型设计，搭配上大尺寸的轮圈，以及较高的离地间隙，使得车侧视觉上有着十足的力量感。

       车尾部分，新车采用竖向布置的后尾灯组，内部结构较为复杂，在夜晚点亮后，有着很好的辨识度。此外，车尾的后保险杠采用向外突出的设计，既能提供脚踏的位置，又能使车尾的视觉效果更加硬朗。

       长城炮商用版和乘用版在外观方面略有不同，如轮圈、前进气格栅样式、轮眉等位置都有所区别。此外，商用版车型还推出了标准轴和长轴的两种轴距车型，满足消费者的不同使用场景。其中标准轴版的长宽高分别为5362/1883/1884mm,轴距为3230mm；长轴版的长宽高分别为5602/1883/1884mm,轴距为3470mm。

       内饰方面，商用版和乘用版车型在设计上都全面向乘用车型靠拢，没有以往皮卡车型内饰简单粗犷的感受。具体来看，新车车内采用对称式中控台设计，并采用大面积的真皮材质和软质搪塑材质以及仿木纹饰板进行包覆，并采用棕白双色的内饰配色，视觉上有着十分出色的高级感和精致感。此外，新车还配备了像全液晶仪表、大尺寸中控屏、电子换挡杆等配置，有效提升了车内的科技感。

       动力方面，长城炮柴油8AT商用版和乘用版，搭载2.0T柴油发动机，最大功率为163马力，峰值扭矩为400牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

       总结

       长城炮皮卡柴油商用版和乘用版车型在此前仅推出了搭载6速手动变速箱的车型，虽然价格较低，但是不能满足所有消费者的需求，而此次长城炮商用版/乘用版柴油8AT车型的推出，能够更加丰富长城炮的家族产品阵营，并覆盖更多的消费者群体。最后，如果您对长城炮感兴趣，不妨到4S店进行详细的体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

快评：11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡

       风骏5是一款家喻户晓的皮卡车型，在中国市场已经上市多年，造型上已经深入人心了，经典的样式，直线条的勾勒，让它看上去相当有力量感，作为一款皮卡工具车，给人踏实，务实，低调的感觉。

       风骏5皮卡国六柴油版的车型在尺寸方面，其长宽高分别为5395×1800×1730mm，货厢尺寸为1680×1460×480mm，轴距为3350mm。应对日常的生产生活是没有任何问题的。

       柴油国六的车型，搭载的发动机型号是4D20M，2.0T发动机，136马力，320牛米，与之匹配的是6MT变速箱。

       至于价格方面，分为两驱精英型和四驱精英型两个版本，售价分别是8.48万和9.78万。工信部的油耗数据显示，两驱车型的百公里油耗是7.6升，四驱车型的百公里油耗是7.9升。

       如今，当皮卡解禁已经逐渐放开之后，全国各地都掀起了一股皮卡的潮流。而作为中国皮卡市场占有率第一的长城汽车，也是一口气推出了多款皮卡，有风骏5，风骏7，以及长城炮皮卡商用版，乘用版，越野版。这些车型都可以满足国六排放标准，给消费者充分的选择。

       此次风骏5皮卡柴油国六版的上市，长城皮卡基本上完成了旗下皮卡车型国六的全面覆盖。风骏5定位与10万元以下的工具型皮卡，柴油版的上市也将会进一步提升产品力。目前中国市场上，拥有柴油国六排放标准的皮卡不是很多，而口碑方面，毫无疑问，长城是最好的，毕竟长城是中国皮卡市场占有率第一。

       根据数据显示，在刚刚过去的6月，长城皮卡销量达到了2.6万辆，在中国皮卡市场的占有率达到50%，并且从1998年到2019年，皮卡市场连续22年销量第一，从这一方面讲，长城皮卡确实在中国皮卡市场有着举足轻重的地位。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮阵营扩充，乘用/商用2.0T柴油+8AT来了，抓紧买

       自采用2.0T汽油发动机的长城炮系列皮卡上市并迅速成为市场霸主后，长城汽车再次推出搭载2.0T柴油发动机的乘用版和商用版“炮”系列四驱皮卡车型。搭载2.0T柴油发动机长城炮商用皮卡售价区间为11.78万-14.08万元；搭载2.0T柴油发动机+8AT长城炮乘用皮卡售价区间为13.38万-16.68万元。

       作为一个改款，长城炮柴油商用版和柴油乘用版，只是在后悬架是否采用多连杆和钢板簧有所体现。长城炮柴油版（乘用）的造型与汽油版整体设计风格类似，但是柴油版车型的进气格栅处以银色横条镀铬装饰的为主，搭配LED车灯，车头同样显得非常硬朗，同时也能看到毫米波雷达和摄像头，说明该车具备自适应巡航和全景影像功能。

       长城炮柴油版（乘用）标配的是265/65?R18规格的轮胎，匹配的固铂HTS系列更侧重于铺装公路行驶，而且相比于越野版，炮乘用柴油版接近角为29度，离去角为25度，最小离地间隙为232mm。

       长城炮柴油版（乘用用）的后货箱纵深达到1760mm，货箱高度为538mm，宽度为1520mm，完全能够满足日常装载货物的需求。由于原厂车型就用螺栓固定了额外一层具备防腐与防擦涂层，且形制规整，省去了后续购买“货箱宝”的成本。

       货箱门缓降和车尾的小辅助梯子，在这个级别皮卡中也是长城炮率先使用，整个后尾箱的纵深达到1760mm，货箱高度为538mm，宽度为1520mm，完全能够满足日常装载货物的需求。

       无论是汽油版，还是柴油版长城炮系列皮卡的传统系统，都匹配了ZF提供的8AT自动变速器以及电子换挡机构。电子档杆旁边可以看到电子手刹、自动驻车（红色箭头）和低速四驱（**箭头）功能的按键。同时还有自动泊车和方向盘力度调教功能。

       之前通过车头的雷达和摄像头能够了解到该车具备相当丰富的主动安全配置，除了自适应巡航外，长城炮柴油版还具备车道偏离辅助、交通标志识别等智能驾驶辅助系统。

       **箭头：搭载2.0T柴油发动机的长城炮（乘用版和商用版）都标配了TOD多片离合器四驱系统，并配置了4L挡

       在中控触屏可以对空调、音响、导航等分系统进行操控。重要的是，可以根据驾驶员习惯以及实际道路路况，对包括前向、车道、侧后等行车辅助系统，以及交通标示识别功能进行开闭。

       与柴油版与汽油版（包括越野跑）各车型一样，标配具备360度环景影像配置，这对于一台大尺寸的皮卡而言非常重要。无论铺装路面，还是复杂路况，能够在不下车的情况下，清晰的查看车辆四周的情况。

       在驾驶员用液晶仪表可以显示4L档位切换的全过程：N挡状态，按下4L开关，显示“4L模式切换中无进入D/R挡”。随着车身轻微震动，显示驾驶员用液晶仪表显示“4L模式”，就意味着成功切换4L档位。

       在中央显示屏下端的开关控制面板右下角，设定1组电控后差速锁开关。即便没有进入4L模式，只要处于4H状态（越野模式）就可以锁闭后驱动桥。

       目前长城皮卡在售的越野炮（包括汽油版其他炮系列皮卡），和搭载2.0T柴油发动机的长城炮（商用版和乘用版），都将车型定位在中端市场，即对使用品质为侧重点，与乘用车贴合的整车配置。因此，搭载2.0T柴油版的长城炮皮卡的内饰也多采用真皮+软内饰的设定。

       搭载2.0T柴油发动机的长城炮的车型平台与2.0T汽油版车型一致，前悬架采用双A型摆臂的独立架构。粗壮的下A型摆臂与球销一体化设定（红色箭头所指），强调的是应对复杂路况的行车可靠性与安全性。当然，如果下A型摆臂受损或摆臂胶套老化，就要整体更换。下A型摆臂的球销，采用“由上至下”依靠顺应自身重力“嵌入”前转向节低端（**箭头所指）并用螺栓固定和插销锁闭。

       毕竟这种双A型摆臂的独立悬架，可以有效分散前驱动桥的自重与行车过程中产生的负载，即便前悬架受到正面或侧向冲击，也不几乎不会出现“断轴”类事故。

       需要注意的是，2.0T柴油版长城炮的前悬架上A行摆臂采用带有轻量化设定的铸造工艺。相对日系皮卡多采用冲压工艺，长城炮系列皮卡在悬架方面的做工相当厚道。

       上图为2.0T柴油版长城炮的前副车架及前差速器技术状态细节特写。

       **箭头：铝合金外壳体的前驱动桥差速器（带有散热鳍片）

       **箭头：铝合金外壳体的前驱动桥桥壳

       2.0T柴油版长城炮前驱动桥壳体最下端，距离前副车架预留月100mm的空间（红色箭头），向内形成一定“缓冲”空间的做法，在安装下护板后可以有效保护全驱动桥。

       上图为2.0T柴油版长城炮后悬架特写。

       整体桥+2组下推力杆（**箭头所指）+2组上推力杆+1组后置止推杆（红色箭头所指），与2000年代丰田推出的普拉多3400系越野车悬架完全一致。经过近20年市场验证，这种兼顾舒适性和通过性的“5连杆”后悬架技术是可靠的。在包括2.0T柴油版和2.0T汽油版的“炮”系列皮卡乘用版和越野炮上，“5连杆”悬架技术的应用，为整车具备足够的舒适性提供支持。

       上图为2.0T柴油版长城炮TOD多片离合器四驱系统的分动器特写。

       **箭头：前传动轴

       绿色箭头：四驱档位开关电机

       白色箭头：固定在后传动轴的震动抑制总成

       红色箭头：后传动轴

       由于柴油机天生的做工过程中产生的震动大于汽油机，无论动力舱，还是驾驶舱，进行了100余处隔/吸音设计用于降噪。对于在加速过程中产生的震动，则通过频繁使用的后传动组件进行“后天”抑制措施。

       这台2.0T排量的柴油发动机最大输出功率120千瓦、最大输出扭矩400牛·米（发动机转速1500-2500转/分）。即便考虑到ZF提供的8AT所承受的最大扭矩，2.0T柴油发动机释放的400牛米扭矩足够应对拖拽、牵引和承载需求。

       在室外地表温度最高达到39摄氏度环境下，驾驶舱开启空调制冷系统、怠速运行20分钟，长城炮柴油版搭载的这台2.0T发动机，涡轮增压器被隔热仓垫（红色箭头）遮蔽，将自身散发142摄氏度高温“圈定”在一定范围，而没有辐射至动力舱其他部分。

       由于只有间断的试驾，对于这台2.0T柴油发动机的最大功率点和最大扭矩点的感受十分浅显，没有资格对长城炮柴油版的操控进行点评。实际上，选择柴油发动机的车主，不仅仅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承载工况时动力输出表现。新能源情报分析网将会在后续推出柴油版长城炮皮卡的综合工况的长测系列稿件。

       笔者有话说：

       经历了“拖车钩”门的长城皮卡，没有采取蔚来ES8“四连烧”甩锅动力电池宁德时代供应商的“甩锅”行为。反而是第一时间承认错误、召回并发布补偿措施。态度决定了行动，综合长城炮系列多款车型的售价、配置以及重要的市场销量看，无疑是一款“挑不出任何不足”的中端四驱皮卡。

       新能源情报分析网评测组出品

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

构建完整产品阵容体系 长城皮卡风骏5柴油国六版售8.48万起

       在长城炮当初推出2.0T汽油版+采埃孚8AT动力组合之后，便有不少网友说，你要是出2.0T柴油版+采埃孚8AT组合，我们就买！OK，9月12日晚间，你们要的2.0T柴油+采埃孚8AT乘用/商用版车型，它来了！

       这次新车上市共推出12款车型，其中乘用版增加2.0T柴油发动机+8速自动变速箱，整体价格为13.38万-16.68万。商用版2.0T柴油发动机，增加了8速自动变速箱，整体价格为11.78万-14.18万。

       乘用版车型：

       长城汽车并没有忘掉乘用版本中匹配柴油机+8AT的动力组合，在越野炮推出此套动力之后，乘用版终于使用。此前，在试驾2.0T汽油版车型时，就有不少网友在评论区中留言，如果乘用版本中有柴油动力+8AT，他就买。如今，你们的愿望实现了，这套动力总成真的出现了，而且价格区间定在了13.38万-16.68万。

       乘用版车型有四款，即便是最低配也标配有车身稳定控制系统、牵引力控制系统、车侧盲区影像，定速巡航、陡坡缓降、天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、方向盘换挡、皮质座椅、LED前大灯组、9英寸中控触摸屏等。

       对手之一：江淮帅铃T8

       在市场竞争中，此次柴油动力匹配采埃孚8AT将对长城炮销量进行助推。放眼对手，比如说郑州日产锐骐6、大通T70、江淮帅铃T8、江西五十铃D-MAX等。在动力总成相近的情况下，考虑综合配置配备度，长城炮拥有极高的竞争力。

       商用版车型：

       为了满足不同地区消费者需求，长城汽车决定在炮皮卡商用版本中增加采埃孚8AT版本，弥补了此前只有手动挡的尴尬局面。匹配自动挡后，起价为11.78万元，标准配备包含车身稳定控制系统、牵引力控制系统、倒车影像、定速巡航、9英寸触控屏等。

       写在最后：

       这次长城汽车在海南发布长城炮新增车型，与此同时正式成立长城炮海南商户联盟，以皮卡+千行百业的模式，衍生更多商业业态，与时代精英共享创富生活。今年8月份，长城皮卡销量再次突破2万辆大关，达到20,951辆，同比猛增80%，这也是长城皮卡连续4个月销量突破2万辆大关，作为连续22年国内、出口销量第一的皮卡行业领军者，凭借出众的产品力和领先的服务标准，长城皮卡全球累计销量已突破180万辆。靠着近50%的市占率，让其在国内皮卡市场上无人撼动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       皮卡在很多消费者眼里不仅仅是工具车，它狂野的外观、超强的装载能力、易改装、通过性强等综合优势，让它成为了很多人的“大玩具”。

       随着全国不少城市在逐渐放开皮卡的限制政策，长城在2月份推出了燃油版的风骏5之后，又在今天给大家带来了柴油版车型。您“玩具”的备选目录中又多了一个好选择。

       长城皮卡风骏5柴油国六正式上市，共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。作为国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌，风骏5柴油国六的上市进一步丰富了长城皮卡“国六”阵营。风骏5柴油国六在动力、安全、承载性、可靠性等方面均进行了全新升级，是9万元以下首款符合国六b排放标准的车型。

       风骏5柴油版延续了汽油版车型的设计，前脸进气格栅使用三条镀铬条进行装饰，配合两侧犀利的大灯，看起来十分霸气；车身侧面线条流畅、干练，造型硬朗，具有力量感。

       内饰的整体风格也与汽油版基本保持一致，四辐式多功能方向盘并在中央配有银色车标进行装饰，但新增的8英寸悬浮式中控屏则为车内增添了一丝科技氛围。

       风骏5柴油国六最大的升级亮点是在动力方面，它搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M?2.0T柴油发动机，净功率100kW，峰值扭矩320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。

       2019年，长城皮卡实现了蝉联22年国内销量冠军、出口销量第一的成绩，创造了皮卡行业内的销量奇迹。而在刚刚过去的6月，长城皮卡广义销量为19000辆，同比增长76.2%，单月市占率达到了50.6%；1-6月份销量为90622辆，同比增长22.7%，累计市占率达到了48.5%，是市场中仅有的两家单月销量和1-6月累计销量均同比增长的企业之一。

       风骏5是国内首款配备ABS+EBD的皮卡车型，也是国内首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型，并成功出口意大利，成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡车型。在柴油国六车型的上市，与年初上市的汽油国六车型一同构建一个更完整的长城皮卡入门级产品阵容体系。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“长城柴油汽车最新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“长城柴油汽车最新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。