上海车展 最热suv柯迪亚克_

1.探界者和柯迪亚克哪个好？

2.昂科威 与柯迪亚克谁好？

3.要品牌力也要产品力，3款家用好车推荐，其中有柯迪亚克

4.国产英菲尼迪QX60领衔，三款大牌全新SUV盘点

5.女性开的车排名前10

这是“汽车第一情报”的第01篇文章

熟悉长城品牌的车友们都知道，长城汽车的成功，离不开“哈弗”这一子品牌的强势助攻。“哈弗”的出现，就好比让长城穿上了“吉利服”，在与国产SUV汽车品牌的决赛圈中，把把“吃鸡”。

2013年3月份，哈弗品牌宣布从长城汽车品牌中脱离，成为长城旗下的独立汽车品牌。

当时国内的自主品牌，为了摆脱模仿甚至照搬海外热销车型设计这一不足，自打2000年以后，忒流行从国际大牌中“挖角”，特别是大牌汽车设计师。俗话说得好，外行看热闹，这招还挺顶用，虽然这些自主品牌汽车的三大件基本还是用着国外的成熟产品，但汽车的外观设计确实是“自主研发”，这让不少国内消费者大呼“了不起”，都觉得咱们的自主品牌从此站起来了，从而也大大增加了自主品牌汽车在国内的销量。

宝马第一代 X6就是皮埃尔的代表作

与国内当时其他几家自主品牌一样，长城也从国际知名大厂BMW宝马中，挖来了一位来自比利时的设计总监：Pierre Leclercq（下面简称“皮埃尔”），加入哈弗担任设计副总裁之前，皮埃尔一直在BMW领导M部门主持设计工作，其代表作中最引人注目的就是宝马第一代的X6。

比利时人皮埃尔当时到了保定之后，担任了哈弗的副总裁，掌管设计；据传2015年上海车展上发布的哈弗概念车ConceptB与ConceptR，就是他在长城的第一件作品。

话说，在吉利旗下高端品牌领克01宣布上市的当天，WEY官方就声称“WEY早已月销量过万”，先不论这销量真，但WEY旗下的VV7与VV5系列，正是出自哈弗概念车的设计师——皮埃尔之手。

咱认为，这VV7与VV5系列，确是有点当年BMW x6的影子，但仔细一看，却有着自己的设计语言，确是漂亮得很。VV系列的出现，确实是让国内的消费者，尤其是原来哈弗的消费者眼前一亮，不禁感叹：自主品牌还能做出这么漂亮的车。（顺带提一嘴，WEY车主人数中70%都是原哈弗车主。）

长城旗下高端品牌WEY首款车型VV7

哈弗的出现让长城成为了国内自主品牌中SUV的领跑者；而WEY的出现，则让长城率先迈进了中国自主品牌造车的新时代。

客观地讲，与其他国内自主品牌不一样，除了设计是原创，汽车主要三大件等技术方面，WEY也都是用的自主研发的产品。

先说WEY的发动机，VV7刚刚上市的时候，大家都说这车的油耗高，油耗数据怎么、什么车显油耗与实际油耗不一致云云，其实咱真的挺困惑的，为啥这几乎国内外所有汽车品牌都会出现的问题，到了WEY第一款车VV7身上，就变得如此严重？其实不难理解，商场如战场，尤其是在国内竞争如此激烈的汽车市场中，VV7的出现，动了某些合资品牌的蛋糕，成功搅了其他品牌的局，也许这才有了VV7油耗门。

自主创新，在汽车行业关键在于自主创“心”，作为汽车的“心脏”，发动机的自主研发能力至关重要。正所谓：得发动机者得天下。2006年8月25日，国内第一款具有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机——长城“智能节油王”INTEC在长城汽车发动机厂量产，随后，这款柴油发动机也装配在了哈弗的后续产品上。随着十年的不断研发与调整，长城自主研发的最新一代发动机，当然也要装配在自家的旗舰车型上。

VV7系列配备一款2.0排量的涡轮增压发动机，纯属长城自主研发产品

于是，一款代号为“4C20A”，2.0L排量的涡轮增压发动机（最大功率172KW，最大扭矩360N.m）便成为了WEY旗下第一款车型VV7的动力来源。

账面数据和实际驾驶感受确实不错，但“4C20A”的油耗也和同级别广汽传祺GS8等同级别SUV一样，稍稍偏高。

魏建军用自己的姓氏命名了长城的高端品牌WEY，大胆决定的背后是对产品实力的自信。确实，近些年中国品牌车企开始不断地突破自己向上走，在造型设计、做工用料等方面甚至已经不输一些合资品牌，消费者对中国品牌汽车的担忧似乎只剩下核心技术动力总成了。

谈完发动机，再讲讲WEY的变速箱。长城在WEY VV7上没有选择以往匹配成熟的国外品牌变速箱，而是第一次将自主研发的7DCT变速箱装进新车。

早年间，当中国品牌车企的变速箱技术还不够成熟时，只得向国外厂商直接购，其中最常见的就是向日本和欧美求购变速箱。更让人唏嘘的是，一些自主品牌明明有着性能更强劲、更省油的发动机，却只能搭载进口的落后的4AT变速箱，而这种现象的原因只有一个：最先进的变速箱技术是国外汽车厂商保持竞争力的致胜法宝，谁会轻易将这一大绝招“拱手相让”呢？

为了打破这一技术僵局，魏建军决定，自主研发变速箱，“发动机都搞出来了，还怕搞不出个变速箱？”但选择研发什么形式的自动变速箱？这却让魏建军犯了难。早在2014年，长城人就进行了多次的关于变速箱的技术讨论会。

最终，他们选择了DCT。原因很简单，双离合器变速箱的结构相对简单，很多技术基础都源于手动变速箱，额外增加的只是离合器模块、自动换挡的电磁液压控制系统等等，最关键的其实是软件，即掌握变速箱的控制逻辑。综合来看，双离合变速箱的研发难度相对较低。

于是，魏建军到国外挖来了变速箱领域的大神，经过筛选，Gerhard Henning（下简称“格哈德亨宁”）成为了最佳人选，格哈德亨宁有着二十多年的自动变速箱研发经验，曾就职于大众和奔驰公司，担任过自动变速箱研发团队的负责人，而奔驰最新的9AT变速箱就是出自其手。

长城选择DCT变速箱，并邀请来了前奔驰9AT研发工程师路易斯

亨宁的到来增强了长城的自动变速箱研发能力，但一个产品的量产，还需要真正动手把研发目标实践的人。同样，魏建军也是请了外国“老司机”路易斯来把控这款7DCT变速箱的生产环节。

“老司机”路易斯有着40多年的变速箱生产经验，此前曾就职于欧洲福特的变速箱公司，负责过格特拉克DCT变速箱的生产。2014年，被大众挖到中国的大连工厂，负责大众DSG变速箱的生产。在大连工作不到4个月，长城便发现了这位资深行家，并将其请到了长城的保定徐水变速箱工厂。

好的设计、好的发动机还有好的变速箱，相信未来的WEY与长城品牌肯定差不了。作为中国汽车行业中的民企，长城确实走出了一条自己的自主研发道路。

但最新的消息，在长城干了将近4年的WEY设计副总裁皮埃尔，率先出走，加盟起亚，这说明了什么？听行业内部消息，皮埃尔的出走很大程度上是“嫌弃”长城总部位于保定，而并非与公司不合。

为什么这么说？对于设计人才而言，特别是顶尖的设计人才，非常注重一种社交讨论的氛围，好的设计不是埋头想出来的，而是与同行甚至不同行的交谈中，迸发出来的火花。保定缺少了这种属于设计师的氛围，注定留不住皮埃尔。

在保定，想买杯靠谱的浓缩咖啡都难，这怎么能留得住像皮埃尔这样的国际人才呢？

有了好设计、好技术，下一步的长城，是否要选择一个好的地方，设计或成立自己的汽车设计总部？魏建军曾经允诺过皮埃尔，要在上海设立一个WEY的设计总部，但后来却迟迟没有兑现，相信，这也是皮埃尔出走的原因之一。

保定，好喝的咖啡你有吗？

总而言之，四个字：知易行难。起初固执高端、欲捅破自主天花板的哈弗，已经成为长城乃至自主品牌的一个标志性旗帜；而如今，WEY品牌的诞生，让长城彻底成为中国汽车市场中，众多合资品牌眼中的“搅局者”。WEY不仅捅破了自主品牌的价格天花板，还成功地与合资品牌的站在了同一个起跑线上，仅凭这一点，就确实让中国消费者提气。

WEY，不管外界如何评测，确实是一台值得购买的车。WEY来已来，期待未来的WEY能变得更加优秀。

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探界者和柯迪亚克哪个好？

斯柯达首款基于MQB平台的国产中型SUV——科迪亚克，这款中型SUV在2016年广州国际车展上首次亮相，一亮相就受到了广泛的关注和好评。科迪亚克的到来，打破了斯柯达只有一款小型SUV的尴尬局面，同时也给消费者带来了更多的选择。与海外版科迪亚克相比，科迪亚克的车身尺寸几乎相同，长宽高和轴距分别为4698毫米、1883毫米、1676毫米和2791毫米，在同级别轿车中也保持着领先地位，尤其是在轴距和宽度方面。值得一提的是，科迪亚克不仅提供5座车型，还提供7座车型可供选择，大大提高了空之间的利用率，为不同消费者提供了更多选择。科迪亚克的名字来源于阿拉斯加最大的岛屿，那里的每一寸土地都充满了不同的挑战，这被用来解释一辆功能齐全的SUV是否合适。在2017年上海车展上，斯柯达首款中型SUV车型科迪亚克正式上市！新车是基于大众MQB平台开发的全新车型，将拥有五座和七座。

根据口碑体系，科迪亚克1.8T七座车型的真实平均油耗为9.9L/100km，每公里燃油成本为0.66元。这个油耗还可以。如果按一年行驶2万公里计算，年油费13226元，月油费1102元。

百万购车补贴

昂科威 与柯迪亚克谁好？

柯迪亚克好。

1、外观对比

柯迪亚克用了家族式的设计语言，智耀全LED大灯用分体设计，进气格栅的设计让整车很有辨识度。而且用了镀铬饰条的装饰，看上去很时尚。

探岳的设计自然也不差，用了大众家族式的设计语言，外观沉稳，但是看上去不太符合年轻人的审美，比起柯迪亚克来少了一丝潮流的感觉。

2、内饰对比

柯迪亚克在内饰设计上很下本，配有F.25寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸触控液晶屏，内置智能导航系统，手机互联功能，方便开车生活。

探岳的内饰设计，和外观设计一样中规中矩。像探岳的低配车型都没有全景天窗的设计，而且配置也没有高配那样全面。这样一对比，就显得柯迪亚克更具性价比。

3、空间对比

柯迪亚克定位为德系中高端灵活7座SUV，不仅有常规的5座版本，还有7座可以选择，带来更灵活的乘坐空间。三围为：4698*1883*1676mm，轴距高达2791mm，放倒后排座椅后，行李厢容积2065L，出门旅游即使睡在车里都不觉得拥挤。

探岳全系只有5座车型可以选择，三围为：4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，乘坐空间远不如柯迪亚克灵活舒适。行李厢的容积为506L-1590L，和同级别的车可以比一比，但是比不过柯迪亚克。

要品牌力也要产品力，3款家用好车推荐，其中有柯迪亚克

综述：

昂科威和柯迪亚克相比，还是柯迪亚克好一些，综合性价比方面柯迪亚克相对更有优势。

柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。柯迪亚克的到来，打破了斯柯达仅有一款小型SUV的尴尬局面，同时也为消费者带来了更为广泛的选择。

与海外版Kodiaq相比，柯迪亚克在车身尺寸方面几乎保持了一致，长、宽、高和轴距分别为:4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，在同级别车中也保持了领先的优势，特别在于其轴距与车宽。

值得一提的是，柯迪亚克不仅提供5座车型，还提供了7座车型可供选择，大大提高了空间的利用率，也为不同的消费者提供了更多的选择。柯迪亚克的名字源自每一寸土地都充满不同挑战的阿拉斯加第一大岛，用以诠释全功能SUV恰如其分。

2017上海车展，斯柯达旗下首款中型SUV车型-柯迪亚克正式上市!新车是基于大众MQB平台开发的全新车型，将有5座与7座两种布局，同时搭载1.8T和2.0T两款发动机，共计推出6款车型，售价区间:18.98-26.98万元。

在2018年11月16日开幕的广州车展上，上汽大众斯柯达旗下首款轿跑SUV车型柯迪亚克GT正式上市，新车共推出3种动力共7款车型，售价区间为18.99-26.99万元。

国产英菲尼迪QX60领衔，三款大牌全新SUV盘点

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

第1款车：柯迪亚克

柯迪亚克的造型非常大气，而且细节很有运动感，比如三维直瀑式镀铬格栅，前脸分体式LED大灯组很有特色，让车头很显精致，并且转向灯和LED日行灯是一体的，点亮后十分有神。而从车身侧面来看，修长的姿态相当流畅，车身腰线也非常硬朗，刻画出它孔武有力的视觉效果，一看就很有安全感，再配合五辐式花瓣轮圈，以及尾部的C字型灯组，怎么看都比途观L更符合主流审美。

在内饰方面，柯迪亚克的内饰布局还是保持着斯柯达最新的家族设计风格，没有过多强调运动或者标新立异，不过在方向盘、座椅等细节进行了全新设计。平底式的方向盘在斯柯达家族中也属于首次运用，平底的设计在快速转动方向盘时候更为从容。另外，座椅的包裹性十分出色而且软硬适中，并且具备12向电动调节以及座椅记忆和加热功能，车上的每一位乘坐者都能找到很舒适的坐姿。

柯迪亚克全系搭载EA888第三代2.0T发动机，分为高功率/低功率两个版本，并且都具备进排气双正时调节和双喷射技术。TSI330车型的动力绝对够用并且拥有同级领先的油耗表现；TSI380车型的动力更强劲，0-100km/h加速时间仅为7.5s。

第2款车：比亚迪唐

车身设计上，比亚迪唐用了凝练简约的设计，若隐若现的车身线条搭配宽大的车身以及下沉式尾部设计，看起来充满浓烈的运动气息。车尾部分，比亚迪唐用贯穿式尾灯+流水式转向灯的设计与前大灯组相呼应，看起来非常别致，至于排气孔，比亚迪唐则用了单边单出的隐藏式设计。

在智能化来说，比亚迪唐还拥有L2级别的驾驶，并且拥有DiLink智能网联系统的加持，加上国际顶尖的安全车身结构设计，63%高强性钢材应用比例，并在2019年第一批次C-IASI碰撞测试中，唐燃油斩获三项“GOOD”评级认证，可以这样说，在智能化，现代化以及品质上，比亚迪唐一样是足够的优秀。

最后要说的就是驾驶体验方面，真皮包裹的三幅式多功能方向盘配合12.3英寸的全液晶仪表盘，让人非常有驾驶欲望！动力性能方面也很充足，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为192马力，峰值扭矩达到了320Nm，传动系统方面匹配了6AT变速箱，换挡平顺无顿挫感。油耗方面，综合油耗在10.4L-11L/100km左右，表现的也很让人满意！

第3款车：柯珞克

我很喜欢这一代斯柯达的外形设计，充满凌厉的线条感。当时上海车展上黄绿色的速派展车放在那边慢慢旋转的时候，我就被迷住了。随后这种设计语言就渗透进斯柯达的各种车型中，柯珞克当然也是受益者。用家族式设计的前脸远远看过去就知道是一辆斯柯达，类似于起啸式设计的进气口精致而不张扬，充满层次感的下唇造型让车头看上去不至于那么厚重。

新车的配置很高，同级别领先的10大智能科技配置，Auto?Hold自动驻车、第三代自动泊车系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全系统、盲点监测以及全玻璃屏导航系统等功能都有了，还配备了包括智能多路况LED大灯、C形LED立体尾灯、18寸剑锋精车轮毂、全景大天窗、可扩展后备箱，非常适合家用。

最后来看一下动力，作为MQB平台打造的紧凑型SUV，标配1.4T发动机也是斯柯达的诚意所在，相比很多同价位日系SUV，要么小排量涡轮要么就是自吸，完全无法享受应有的动力体验。柯珞克搭载的1.4T发动机源于德系品质工业4.0级标杆工厂，与奥迪A3依旧同款，150马力和250N·m扭矩匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅需9秒内，百公里油耗低至7L。

总结

1、注重外观颜值的话，你可以选择柯迪亚克；

2、比较注重内饰空间的话，可以选择比亚迪唐。

3、注重操控体验的话，柯珞克是个不错的选择。

这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

女性开的车排名前10

在最新一期的工信部新车公司目录中，有多款下半年将国产推出的全新SUV身影出现。这其中，有三款车型是很值得大家关注的。以下，我们将对这三款全新SUV进行详细盘点。

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新一代英菲尼迪QX60

虽然QX50在中国市场上的整体销量表现一般，但作为东风英菲尼迪旗下首款国产的SUV产品，QX50依旧成为了品牌的销量支柱之一。很显然，SUV对于现在的东风英菲尼迪至关重要。因此，随着新一代英菲尼迪QX60的推出，东风英菲尼迪也将导入这款新车进行国产。

作为英菲尼迪最新推出的换代产品，从申报图上看，国产新一代QX60保持了海外版QX60的设计，整车由于用英菲尼迪家族设计语言的缘故，与QX50非常相似。一体式的尾灯设计，则让其多了些不一样的个性。

细节方面，国产版新一代英菲尼迪QX60除了有多种样式的轮圈和双色车身配色之外，还有后窗及后门隐私玻璃的配置，这主要是为了提升车辆的豪华感。

尺寸方面，国产新一代英菲尼迪QX60的车身三围分别为：5127/2005/1767mm，轴距 2900mm，定位中大型SUV。

动力部分，从申报信息上看，国产新一代英菲尼迪QX60将搭载一具型号为KR20的发动机，这具发动机与日产天籁所搭载的2.0T发动机型号相同，具有VC-TURBO可变压缩比涡轮增压技术，最大功率输出185kW。虽然排量仅有2.0L，但这具发动机的性能已经足够带给QX60充足的动力。

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改款斯柯达柯迪亚克GT

今年四月，斯柯达在海外市场发布了柯迪亚克的改款车型，作为柯迪亚克的轿跑版柯迪亚克GT也进行了同步更新，并且国产版也会继续跟进。

相比现款车型，中期改款柯迪亚克GT在外形上进行了小幅修改。其头灯、保险杠的设计都有变化。同时，中网也用了熏黑设计以强化运动感。

细节部分，改款柯迪亚克GT标配全景天窗，有三种样式的轮圈，并且还有全黑车顶。

尺寸方面，国产改款柯迪亚克GT的车身三围分别为：4634/1883/1649mm，轴距2791mm。

动力部分，国产改款柯迪亚克GT将依旧匹配两款2.0T发动机。其中，低功率版最大功率输出137kW；高功率版最大功率输出162kW。

虽然柯迪亚克GT是一款定位相对小众的轿跑SUV，但它的同步改款国产，也是对此前斯柯达品牌要退出中国市场流言的一种有力回击！

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坦克300赛博版

今年的上海车展，坦克300赛博版一经发布就吸引了众多的目光。作为基于坦克300改造而来的个性化车型，坦克300赛博版已确定量产，并且将在今年四季度陆续交付。

相比普通版坦克300，正如它的命名那般，坦克300赛博版在外形上加入了很多赛博朋克的设计元素。这使得新车看上去非常的科幻与前卫，从而给消费者带来一种完全不同的个性化风格。

尺寸方面，坦克300赛博版的车身三围分别为：4679/1967/1958mm，轴距2750mm。由于加装了复杂的外包围，所以坦克300赛博版的尺寸比普通版坦克300要大了一圈，但实际上两车车内空间相同。

动力部分，坦克300赛博版也延续了坦克300普通版的动力总成配置，其将继续搭载型号为E20CB的2.0T发动机，最大功率输出167kW，峰值扭矩387牛米，匹配8速手自一体变速器。

根据消息，坦克300赛博版将限量生产3000辆，售价30.8万。这个价格，你会选择它吗？

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1、大众甲壳虫

甲壳虫是追求个性的很好车型，加上甲壳虫已经停产，就更加显现出它的独特。个性的车，从来没有性价比可言，空间小、价格高，这也是它停产的主要原因。不过像甲壳虫这样的车，会非常受女生欢迎，毕竟颜值就是正义，所以这款车目前依旧活跃在二手车市场中。

2、本田飞度

很多人在听到飞度的时候第一时间想到的就是“改装”以及“GK5”，但其实对于女车主来说大家并不在意它的改装潜力大不大，而是看中这辆车呆萌的外观以及小巧的车身尺寸，飞度不仅能够轻松穿梭在拥挤的城市道路中，还不用担心停车位太窄听不进去。

3、大众高尔夫

高尔夫和飞度吸引人的地方都非常相似，高尔夫也有着很大的改装空间，不过吸引女生们的依旧是较高的颜值以及相对小巧的车身，这两款车一直以来都是紧凑型两厢车中的标杆和常青树。

4、马自达CX-4

马自达品牌最懂年轻人的审美，不可否则马自达CX-4的外观设计确实非常好看，动感的车身搭配上亮眼的魂动红简直就是绝配，创驰蓝天技术也能够给用户带来不错的驾驶感受，非常适合热爱SUV车型的女生。

5、奔驰smart

动感靓丽的小身板深得女性青睐，男人很少人会使用这么小的汽车，如果有也只是作为代步工具而已。而女性同胞则不同，小巧玲珑的尺寸恰好是她们女士的心中理想的设计标准。

6、宝马mini

小型车的灵活方便，也是女性车主选择的原因之一。Mini独具韵味的外观设计，又有宝马品牌影响力的加持，mini就靠可爱吃饭照样火，同样MINI也是今天女性喜欢的车排名前10中人气最高的一款车。

7、宝马1系

虽然1系只是宝马品牌中最入门的车型，但在同级别车型里依旧有着不错的操控性表现，并且紧凑型的车身尺寸也不算太大，比起3系等的中型车来说女生停车入库都更简单，关键是在二十多万的价位下就能拥有蓝天白云标。

8、奥迪A3

随着奥迪A3的全新换代，这款车在颜值方面得到了进一步的提升，越来越多女性群体把目光放到了这款车身上。虽然A3的动力、配置以及舒适性表现可能不如同价位的普通品牌B级车，但女生往往不太追求大马力和大空间，所以奥迪A3便成为了不少人购车时的首选。

9、奔驰A级

奔驰A级能够获得女性群体青睐的关键因素主要还是因为奔驰这个车标，同时奔驰A级的内饰设计也足以碾压同级别竞争车型，对于热爱自拍的**姐而言，奔驰A级精致的车厢无疑有着强大的吸引力。

10、保时捷718

经常能在红绿灯的路口看到开718的年轻美女司机，副驾驶还坐着一只宠物狗。可见，有钱人家的女儿或者妻子，喜欢的豪车都是保时捷这一类，毕竟开出来有面子还能享受路人艳羡的目光。