本田奥德赛2022款多少钱_本田车大全奥德赛

1.2019款本田奥德赛试驾评测，线性输出理想，零百加速超预期

2.口碑最好的七座家用车

2021年12月27号，中期改款的新款奥德赛正式上市，推出7款车型，其中包括2款为老年人和残疾人设计的福祉版车型，官方指导价23.58-35.48万元。这7款车型中哪款最适合购买，看完这篇文章你或许就懂了！

◆新车简介

尽管是一台中期改款产品，但新奥德赛里外设计方面变化很大，换装的新前脸看着要成熟稳重不少，新车提供6种外观颜色，新增了格陵兰白、极夜流银、流光幻紫三种色彩，其中格陵兰白、流光幻紫车漆需要另外加2000元。

新奥德赛内饰也焕然一新，除了原有的象牙色和黑色2种内饰配色之外，也新增了棕色内饰，并且加入了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。配置方面的的提升有目共睹，比如电尾门、手机无线充电等都是老款车型没有的。

奥德赛是本田“空间魔术师”最有力说明，其第二排座椅支持前后左右四向移动，第三排座椅也可以完全收纳到后备厢底部，此时的奥德赛就可以变成一台空间巨大的2+2的四座布局车型。

新奥德赛全系标配2.0L+E-CVT的混动系统，因为绝大多数情况下都是电驱动，因此它也有着极低的油耗表现（百公里综合油耗6L左右），这也是其吸引消费者的重要因素。另外新奥德赛通过用降噪轮胎、强化尾门玻璃的厚度、新增二排和三排双层隔音玻璃等措施来提升其隔音效果，弥补了老款车型在隔音方面的短板。

◆车型推荐

　2.0L e:HEV 锐·悦享版：23.58万元

推荐指数：★★★

作为奥德赛车系的入门车型，悦享版能拿得出手的就是无钥匙进入/无钥匙启动、LED大灯、自动空调。天窗、真皮方向盘、真皮座椅这些都没有，侧滑门也只能手动开启，舒适性配置太差，基本就相当于一台“毛坯房”，对于绝大多数的消费者都不太推荐，该车倒是适合那些后期准备改装或者用来干租赁的朋友。

2.0L e:HEV 锐·智享版：27.58万元

推荐指数：★★★★

次低配的智享版和入门版本的差价高达4万，多了后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航+各种主动安全配置、电尾门、手机无线充电、10.1英寸多媒体屏+车联网+OTA升级，右侧电动滑门、真皮座椅等等，价格上来说算是物有所值，稍显遗憾的就是少了天窗、真皮方向盘等配置，对于预算有限的朋友可以考虑这一款。

2.0L e:HEV 锐·领享版：28.58万元

推荐指数：★★★★☆

中配的领享版车型比智享版仅仅贵了1万元，配置上多了电动天窗、真皮方向盘、双侧电动滑门、主驾驶电动调节+前排加热、前泊车雷达、主要弥补了智享版车型在舒适性配置上的短板，1万元能换这么多的舒适性配置相信不少人也都愿意买单！

2.0L e:HEV 锐·耀享版：29.98万元

推荐指数：★★★★★

售价29.98万元的耀享版是我们最为推荐的车款，价格上比领享版贵了1.4万元。配置来看，轮毂从17寸升级成了18寸，单天窗升级成前后双天窗、同时从该配置开始配备了第二排带腿托的航空座椅，第二排舒适性直接上了一个档次，作为一台MPV而言，这个钱还是应该花的，再说像自动大灯、LED日行灯、副驾驶电动调节、前后排气囊、车侧盲区影像这些也都是额外多出的配置。

2.0L e:HEV 锐·至尊版：售价 32.88万元

推荐指数：★★★

至尊版车型作为普通版奥德赛里的顶配车型，比耀享版贵了将近3万块，虽然它多出了前排加大扶手、第二排座椅靠背电动调节、全景影像、自动泊车、远程启动、空气净化器、第二排座椅肩部调节、第二排座椅扶手带置物台、感应侧滑门、转向灯、空气净化器等等，但这其中绝大多数配置对于用户而言都可有可无，多出的将近3万元感觉有些不值。

奥德赛福祉版

福祉版车型的特点是第二排右侧带有电动升降式福祉座椅，主要就是照顾上车不方便的老人以及残疾人。此次奥德赛福祉版推出两款车型，售价34.08万元以及35.48万元，售价较高而且适用群体相对小众，属于刚需选择，就不做推荐了！

●全文总结：抛开福祉版不谈，奥德赛整体配置比上一代车型有明显提升，5款车型中我们最推荐的就是售价29.98万元的耀享版，它基本满足了绝大多数人在配置上的需求，另外如果预算有限，像售价28.58万元的领享版和售价27.58万元的致享版都可以选择，其实这3款车中间的差价也并不是很大。

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2019款本田奥德赛试驾评测，线性输出理想，零百加速超预期

本田商务车7座有本田奥德赛、丰田赛那、现代库斯途、大众威然、五菱佳辰等。

1、本田奥德赛

本田奥德赛这款MPV在南方地区的奶爸心里可谓是神一般的存在，从老款到现款，款款经典。其实奥德赛的最大优势在空间表现，低地台、极强的细节空间利用率都是它极大的亮点。

2、丰田赛那

丰田赛那此前仅在北美地区销售，空间表现是其最大的亮点，新一代赛那同样延续着老款优秀的空间表现，无论是乘坐空间还是载物空间表现都非常出色。

用TNGA架构后，赛那的外观造型年轻化升级，开起来也变得更加有乐趣，同时也更符合年轻家庭用户的需求，比起别克GL8、本田奥德赛等车型更时尚、年轻化。

3、现代库斯途

现代库斯途也是现代今年才引进的新车型，也是该品牌在中国市场销售的唯一一款MPV，由此可见，各大车企似乎都嗅到了国内MPV车型热潮将起的态势，所以都纷纷引进、推出自家MPV车型以提前占领市场。

4、大众威然

大众威然刚上市时话题度非常高，因为它是大众国内首款MPV车型，设计非常大气耐看，并且拥有超5.3米的超大尺寸，让人对它的实用性浮想联翩。

5、五菱佳辰

外观来看，五菱佳辰的质感相当别致、清新。科技感爆棚的中网分层设计令人眼前一亮，精致的V字银标更是档次感出众。

作为五菱星辰的兄弟车型，它和五菱星辰一起组成五菱双子星，征战十万级别的乘用车市场。在具体车身尺寸上，五菱佳辰的长宽高分别为4785、1820、1760毫米，轴距为2760毫米。

口碑最好的七座家用车

本田奥德赛是本田汽车旗下一款很不错的MPV车型，汽车自进入国内市场以来的成绩还是很不错的，国内MPV车型市场的发展也是很不错的，随着大众威然的上市，让整个市场的关注度得到了较大的提升。2019款本田奥德赛的售价区间为22.98-37.68万元，最近笔者也试驾了混动版的本田奥德赛，今天就和大家详细的聊一聊这款车型。

静态体验

首选我们看看外观，2019款本田奥德赛的外观上比较大气，倒梯形的进气格栅较为精致，多横幅式的中网辨识度较高，整个进气格栅都装饰了镀铬饰条来提升质感，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直，整个灯组带有一定角度的倾斜，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，汽车的雾灯区是凹陷式的风格，立体感呈现的还是很不错的，雾灯区周边装饰了镀铬饰条，梯形的进气口较为细长，同样也装饰了亮银色的饰条，细节上处理的是很不错的。

来到侧面，汽车的车身看起来修长扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的变化，车窗底部还装饰了一条平直的镀铬饰条，车门底部装饰的线条带有一定弧度的变化，有点大波浪的感觉，车门底部还配备了防撞条来提升细节上的处理，多幅式的轮毂是很精致的，双电动侧滑门是有配备的，档次感十足。

走到车尾，汽车的尾部整体样式很大气，悬浮式的尾翼还是很宽大的，高位刹车灯比较修长，尾部的辨识灯带比较宽大，灯组的内部透镜有着不错的视觉效果，尾部的辨识灯带较为修长，整车的颜值还是比较高的。?

坐进车内，汽车的中控台层次感还是很不错的，大部分的区域是软质材料包裹的，四幅式多功能方向盘比较饱满，车内的一些细节处装饰了木纹饰板来提升质感，车内配备了较多的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高为4847*1820*1702mm，轴距达到了2900mm，整体的内部空间表现中规中矩。汽车的配置还是很完善的。

2019款本田奥德赛提供的是2.0L+电动机的动力总成，传动上匹配的是E-CVT变速箱，发动机最大输出功率为146马力，峰值扭矩为175N.m。

动态体验：

混动系统带来的体验是很不错的，在低速行驶和起步阶段，都是EV模式，所以启动的瞬间是比较安静的，有一定的推背感，加速也相对较快，在进入高速巡航之后，然后发动机就会介入，整体的动力输出还是比较流畅的，在踩刹车的时候，前半段的脚感相对较硬，需要深踩刹车才能感觉到刹车的力度是怎么样的。

这里要说的就是，驾驶过程中切换到S挡之后，其实感受一般，所以在正常的行驶状态下，切换成D挡就可以了。在驾驶感受上，我们可以感受到汽车的悬挂是有不错的表现的，整体悬挂软硬合适，底盘较为单薄，但是在能够接受的范围之内。

奥德赛混动的Honda?SENSING系统相当的智能，在行驶的过程中，车道偏离预警系统和ACC的使用频率还是比较高的，转向灯的切换也更快，更智能了。本田奥德赛混动版的前排用的是双层隔音玻璃，在试驾的时候，感受到的就是安静。60km/h主要就是胎噪，90km/h是风噪，处理的收拾很不错的。

零百加速测试

在挂S挡之后，加入电池容量足够的话，那么发动机就不会立刻介入，随着的线性输出是很强的，在0-60km/h的加速是很快的，但是后半段就比较乏力了，最终我们的测试结构是9.8秒，个人还是很满意的。

100-0km/h制动测试

这款车型的制动力还是以线性为主，最终的测试成绩是44.78米，还是很不错的，不过换上更好的轮胎之后，可能成绩会更加的理想。

此次这款车型的方向盘转向也很灵敏，在通过减震带和颠簸路面的表现也是比较理想的，其实个人对于混动车型一直都有着不错的好感，其实你只要乘坐一次，就能感受到混动车型的优势了。整体来看，2019款本田奥德赛是一款合格的MPV车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

口碑最好的七座家用车是本田奥德赛。

奥德赛是全球家用车市场霸主之一，该款车型非常适合大家庭，是一款致力于奶爸奶妈带娃出行的车型。奥德赛的车厢设计也是偏向居家风格的。

得益于本田理念，奥德赛拥有非常优秀的乘坐舒展性，而且占地面积，不会太大导致难以驾驭。

奥德赛是最省油的七座家用车。本田的引擎在动力和低油耗这些产品力表现非常优异，其百公里油耗仅为5.7L左右。

奥德赛搭载了一台2.0发动机，最大输出功率107kW,最大扭矩175Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。

主被动安全配置齐全，包括了上坡、前驻车雷达、后驻车雷达、牵引力控制、制动、防抱死制动、手机无线充电、车道保持、自动驻车、LED日间行车灯、胎压监测、车身稳定控制、侧安全气帘、制动力分配、儿童座椅接口等配置。

其中，牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;制动（BA/EBA/BAS等）可以达到最好的刹车效果;防抱死制动（ABS）保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。

七座车年检的最新规定

1、6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围。

2、对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。?

3、超过6年后，七座车的年检周期为：超过6年不满10年，仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年，10年以上的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。

4、年检需要带的资料：车主，车辆行驶证原件，在有效期内的交强险保单，本年度车船税纳税证明。