汽车测评人有哪些职位名称呢_车辆测评人

1.有一个问题，不充值的车评人靠什么赚钱

2.车能拿去测评吗

3.近些年，为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多？

中国汽研和中保研共同管理的中国保险汽车汽车全指数在业内是最靠谱的了，用的是RCAR标准，以第三方客观公正的角度，从耐撞性与维修经济性、车内乘员安全性、车外行人安全性、车辆安全性四个维度对汽车进行评测

有一个问题，不充值的车评人靠什么赚钱

太平洋汽车评测还不错。

太平洋汽车网隶属于广州太平洋电脑信息咨询有限公司自2002年7月成立以来，以自身魅力迅速引起业界的瞩目，赢得了广大网友的拥护。

作为专业的汽车网络媒体，以资讯、导购、用车指导、互动为出发点，坚持原创风格，为网友提供汽车报价、导购、评测、用车、用品等多方面的第一手资讯，并营造一个互动的车友交流空间。

汽车测评是测什么：

汽车测评，不光是把车子开到测试场上玩几把加速、刹车和紧急变线，更不是随随便便把车开到马路上遛一圈儿就可以出个测试报告。

汽车测评一定要有个比较完整的测试结果，能回答不同消费者的各种疑问。有的人对舒适性要求很高，有的人特别在意驾驶乐趣，有的人却把可靠性放在第一位，有的人又觉得安全性才是最重要的。

做汽车测评，虽然不可能面面俱到，但至少要照顾到“主流”的需求，把大家可能关注的方面都能有所交代。

车能拿去测评吗

靠自己有钱，这个是条件。我觉得你是在说国内的某一个车评人。的确，不靠充值，自己买车测评。他靠什么盈利，他靠什么养活他手下的哪几个人。别人跟他为什么没有后顾之忧。

我觉得他应该是比较有头脑的一个人。他的商业模式应该是，在行业里树立“把消费者的利益放在第一”“坚决不靠充值”形象，打造行业车评第一人。然后靠知名度和品牌吸引投资人，他的目标应该是很高，很远。

首先，他有钱，车评是他的兴趣爱好，一个人去追求自己的兴趣爱好的前提是他的生活没有后顾之忧。

他的理想其实就是把他对车的理念传播出来，就像一个布道者一样，为什么针对大众？在中国，汽车进入家庭也就是这七八年，他觉得就是大众在华的宣传错误引导了很大一批老百姓的选车用车理念，什么按按车盖看看硬不硬，听听关门声音看浑厚不，什么看看车门上站多少人，什么dsg和涡轮增压是最新科技，什么车辆越长越好，越大越好等等这些差不多影响。。。他要做的就是将最合理的用车实践告诉大家。让中国也有自己的汽车文化。。。就是这么一个理想主义者，这样一个偏执的人。?

近些年，为什么汽车测评节目和汽车自媒体突然变多？

如果在车主同意的情况下，在专业人士的操作下可以进行测评。但同时要注意自己的车型、车的性能，根据自己的车型选择恰当的测评项目，像小型车不能测越野等。

相关拓展：

车辆测评是指按照一种特定的标准和统一的方法对汽车各方面性能（例如加速性能、制动性能、转向性能等）进行测试，并对测试结果进行评估。

已获得政.府主管部门全.面授权的国.家级质量监督检验机构：国.家轿车质量监督检验中心（以下简称“天津中心”）、国.家汽车质量监督检验中心（长春）（以下简称“长春中心”）、国.家汽车质量监督检验中心（襄樊）（以下简称“襄樊中心”）等。

现在“市面上”大部分的汽车评测类节目其实大同小异，主要会谈到汽车以下几个方面的优缺点，诸如：乘坐空间如何？储物空间如何？后备箱空间如何？内饰设计如何？内饰用料如何？内饰做工如何？驾驶感受如何？乘坐感受如何？有一些什么配置，数据参数怎样等等等等！！！

以上这些除了一小部分是车评人的主管感受以外，绝大部分都是一些客观事实，这些客观事实只要是这个车上市了，任何一个人都能在4S店体验到，都能从参数配置表中了解到。再有就是这些测评大多都是针对新车的一个测评，真正消费者担心的一些质量问题或者可能存在的安全隐患根本无法涉及，所以这类汽车测评对消费者购买这辆车能起到多大的参考意义值得思考。或者说更大的意义其实是起到一个提高被测评车辆知名度或者说曝光度的一个作用。

什么类型的汽车测评能真正帮到消费者选购这辆车呢？个人觉得应该是汽车长测类。当然一些车评人已经在这么做了，比如闫闯、38号等等。一辆车只有在自己手上开过一段较长的时间才能真正了解这辆车，也才能真正知道这辆车的质量、售后服务等等关系消费者切身利益的种种。但他们这种自己购买长测车的方式其实还存在一个问题就是样本量太小，无法真正反映这车全部的情况。

所以给这些汽车测评界的大V们一个小小的建议，发动群众的力量，针对你们要测评的车型选取一些真正的消费者，达成合作。邀请他们参与你们的拍摄，将他们的使用心得、遇到的问题拍摄成长期测评，也许这才是汽车消费真正可以参考的资料。