奔驰350越野车报价及图片 价格表_奔驰350越野车报价

1.提前加价55.8w，四缸奔驰G级车商首次报价200万

2.2.0T的大G要来了，奔驰G350实车曝光，预计今年上市！

3.手握150万，何必选2.0T奔驰G级，这款奥迪旗舰不香吗？

4.价格贵了50万，有什么理由不买路虎卫士改买奔驰G 350？

5.新款奔驰suv350报价及(奔驰suv350多少钱)

6.大G入门版/只要150万？奔驰G350 2.0T要来了

7.奔驰s350报价及（奔驰260越野车报价及）

8.200万买2.0T奔驰大G，加价提车是不是人傻钱多?

1、价格区间：76.00-89.80万

ML350是奔驰新ML系列中的入门级汽油车。它装配的3.5升V6汽油机同样也装备在了S350、E350、SL350和SLK350等车型上。这台奔驰新的V6发动机能够发出200kw/6000rpm的最大功率、350nm/2400-5800rpm的最大扭矩，并配备了7G-Tronic七速自动变速器。如果对于一般轿车来说，这样的动力已经够用了，然而在ML级上却显得有些吃力，再加上ML350把一些新ML级引以为豪的越野套件作为选装，因此应该说ML350显得有些掉价。

2、奔驰ML350

4MATIC动感型

76.00-85.80万

3、奔驰ML350

4MATIC豪华型

80.00-89.80万

提前加价55.8w，四缸奔驰G级车商首次报价200万

每当聊到三缸、四缸这些话题时，总能引起各种争议。比如说，三缸发动机体验不好，很多人都不接受；而2.0T四缸发动机，则成为了目前最为主流的“黄金排量”，从10多万的家用车到上百万的豪车，都能看到2.0T的“身影”。也正因为此，四缸也成为了颇具争议的话题。

就拿最近很火的?奔驰G350来说吧，它号称是目前国内最贵2.0T车型，落地价超过200万。暂且不说贵不贵，就奔驰G这样的硬派越野车，配2.0T发动机，到底合适吗？

客观讲，争论这个问题的人，大多都是看客，凑热闹。个人觉得，任何事或物，存在即合理，它自然有它的道理。下面，我来谈谈个人对四缸奔驰G的一些看法。

首先，从奔驰G350上可以看出奔驰的用意。就外观、内饰还有配置而言，奔驰G350和G500车型几乎没有大的区别，特别是外形方面，除了车身上一些标识（V8、G500），奔驰G350和G500甚至可以看作是一款车（视觉上）。

此外，越野能力方面，无论是底盘高度、接近角、通过角、离去角还有四驱系统等硬件配置，奔驰G350和G500是完全一致的。最大区别在于发动机，G500为4.0T?V8发动机，而G350为2.0T四缸发动机，变速箱同样为9AT。

就发动机而言，我们这里也不具体聊数据了，从账面看，四缸和八缸发动机差的不是一点点，包括从实际体验来看，也是有着不小差距。那么，问题关键就在这，2.0T四缸奔驰G能买吗？

从价格来看，奔驰G350和G500的起步价，也就差了20万。对于能买这个级别车型的消费者，他们不会在意这20万。所以，不存在说，选择四缸奔驰G的人是图便宜。我认为，两款车动力不同，体验自然也不同，而这种体验上的差异，才是问题关键。

八缸发动机所赋予奔驰G的是粗犷暴躁的“性格”，从点火那刻起，声浪就在告诉你，你驾驭的是一台“猛兽”。一台超过2吨重的硬派越野车，不到6秒破百，那种加速感，以及深踩油门随之而来的咆哮声浪，这种感官上的刺激感，是买奔驰G500的消费者，他们所想要的。

而奔驰G350由于搭载的是更偏家用车的2.0T四缸发动机，它赋予奔驰G的更多是舒适性，家用车的属性要多一些。需要特别指出的是，2.0T版本的奔驰G，并不意味着越野能力退步很多，从三把锁到低速四驱，进入“越野状态”后的奔驰G350，一样可以带你去很多地方。也可以这么说，奔驰G500能去的地方，G350也能通过。

而不同的是，变得更加“温顺”的G350在日常公路路况下，驾驶者可以做到更加惬意，特别是市区驾驶，不会担心动力过猛，也不会担心声浪扰人，因为他们在感官上要的就是低调。

阿川评车

所以说，我认为奔驰G350和G500之间，不能单纯用钱去比较。什么叫有钱人看不上，穷人又买不起，这些只是路人一己之见。再者，时代不同了，在过去，可能买奔驰G的人，他们看中的是其极致越野能力，买它是要开着它去“撒野”。而现在很多人喜欢奔驰G，要的就是它经典的“模样”，开着它上下班代步，满足日常出行，开的更舒服，也是一种需求。而奔驰G350的到来，就是满足这一部分人的需求。对于看不上四缸机的人，他们也不会在意这点差价，G500肯定更香。所以，两款车不矛盾。

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2.0T的大G要来了，奔驰G350实车曝光，预计今年上市！

为满足消费需求，梅赛德斯-奔驰即将在中国市场投放一款四缸2.0T动力的奔驰G级越野车，不久前国内实车图已经曝光，并命名“G350”车型，进一步证实该车量产上市的消息。除了动力上的大调整外，中国消费者更为关心的是上市价格，毕竟奔驰G级是一款关注度非常高的“越野神车”。

虽然入门级的四缸2.0T奔驰G350车型大幅降低了动力配置，但预计该车的官方指导价不低，同时由于市场火热程度较高，因此很可能延续奔驰G级加价销售的现状，初期想平价提车的可能性几乎为零。这不，国内车商报价出来了，百万买大G的梦破碎。

据多个车商发布的消息，奔驰G350将要上市了，官方指导价142.8万元，中规国六车型预计九月份第一批到店。同时车商加价额度也确认，初期每台车加价55.8万元。意味着奔驰G350的最终报价接近200万元。

不少网友认为，如果2.0T奔驰G350这样的价格显然没有太大诚意了。作为参考，现款搭载4.0T?V8发动机的奔驰G500车型，官方指导价为162.88-189.88万元，并且新车终端加价，落地超过220万元。对比之下，车商报出的奔驰G350售价，虽然车价已经控制在146.9万豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下，但与G500起售价仅相差20万元，这就让消费者难以理解了。

从国内曝光的奔驰G350实车图来看，新车延续G级越野车复古拉风的方盒子造型，霸气魁梧的形象依旧。外观造型与在售的G500车型并无明显差异，车头用了三辐式镂空格栅，同样保留了经典的圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手等等，轮圈造型也与普通版的G500相同。由于新车用更小排量的2.0T发动机，车身侧面则缺少“V8”标识，同时尾标也改为“G?350”，这是凸显该车身份最明显的标识。

内饰方面，奔驰G350依旧用双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁的按键布局，意味着该车核心的越野配置应该得到保留，并没有因为G350是入门车型就给减配掉。

动力方面，新车使用2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190KW（258马力），最大扭矩为370牛·米，传动系统将匹配9速手自一体变速箱，可实现百公里加速8秒。

有网友认为，“买这车的人一不为越野，二不为动力，只要外观不变，三把锁还在，虽然排量下降但价格也下降，可以让喜欢的少奋斗几十万啊！有何不可？”

也有网友感叹，“有情怀的未必买得起，没情怀的又觉得它没档次！好好的硬派越野车生生的被金钱打磨成了一辆城市休旅车！”

四缸2.0T的动力配置，确实在许多消费者眼里，与奔驰G级越野车魁梧霸气与强大越野能力的形象不符，但在利益等更多因素的驱使下，或许也是无可厚非的行为。原本奔驰推出G350已经引起较大争议，但可能更大争议的，还是其最终价格吧。

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手握150万，何必选2.0T奔驰G级，这款奥迪旗舰不香吗？

纯爷们越野车型当中，奔驰G级属于佼佼者。不光是因为它凭借国内百万级的身价成为最昂贵的硬派SUV，还有它近40年只做微整形，被称为“越野车活化石”的外形；更重要的是奔驰G拥有前、中、后三把差速锁，再加上入门就是一台4.0T?V8双涡轮的“大心脏”，可以说在当下越野车领域独步天下。不过，现款在售的奔驰G?500官方指导价为162.88-189.88万元，由于该车市场热度较高且配额有限，实际落地价格已经接近250万元，所以对于多数人来说它的确有点贵。而近日，有网友在疑似北京地区拍摄到新款奔驰G?350无伪路试车，这款车就是最近大热的2.0T奔驰大G。据悉，新车将会在年内正式上市，售价预计高于100万元。

外观方面，奔驰G?350的整体造型与在售的G?500并无明显差异，依然是我们非常熟悉的方盒子硬派SUV风格。但新车在细节方面的变化还是有的，比如车身侧面取消了V8标识，并在尾部增加了G?350的字母标识，都彰显了其特殊的身份。值得一提的是，奔驰G?350的轮圈造型也与普通版的G?500保持一致，都是19英寸双五辐轻合金轮圈。当然，未来新车也不排除会提供AMG的20英寸轮圈。

内饰部分，奔驰G350的布局设计同样与在售的G500保持一致，均用了奔驰标志性的双连屏设计，大大提升了内饰的科技感。从图中还可看出，其灵魂的象征三把锁和低速越野按键同样出现在该车的内饰中，这也意味着该车核心的越野配置可能得到保留，依然是我们熟悉的“大G”。

动力部分，奔驰G?350预计将搭载M264系列2.0T发动机，参考搭载同款动力的2019款S?320?L车型，该发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为400N·m。传动系统匹配9速手自一体变速箱，并配备4MATIC四驱系统。

综上所述，奔驰G?350不仅能够提供与G系列相同的气场，而且还进一步拉低了售价，虽然2.0T车型失去了强劲的动力，但从销量层面来说，这将使奔驰G系列拥有更广泛的用户群体。如果新车可以顺利量产，也许在未来的道路上我们可能会看到更多的奔驰大G。

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价格贵了50万，有什么理由不买路虎卫士改买奔驰G 350？

手握150万，何必选2.0T奔驰G级，这款奥迪旗舰不香吗？

如果手里握有150万左右的购车资金，你会选择一台什么样的车型呢？如果喜欢SUV产品的话，可能很多男性消费者都会考虑选择奔驰G级，如今全新的奔驰G350车型价格进一步下探，在国内定价142.98万，确实比G500便宜了不少，但是这款车仅仅搭载了2.0t涡轮增压发动机，花100多万何必买这样一台小排量越野车？其实在同价位区间当中，完全可以选择实力更强的SUV产品，比如最近全新的奥迪RSQ8车型已经在国内市场迎来了预售，预售价格147万，然而尺寸定位和配置足够吊打奔驰G350。

首先看整车的外观造型设计，奥迪RS系列其实就是基于普通版本打造而来的高性能系列，所以整体外观造型和奥迪Q8普通版本没有太大差别，车头前脸提供了更加霸气的黑色蜂窝状进气中网装饰，这次RS版本车型提供了黑色车标，车头两侧还是熟悉的LED矩阵大灯光源，车身侧面提供有高强度锻造合金轮毂以及碳纤维后视镜外壳，而且车顶有不错的溜背轿跑风格，再加上尾部贯穿式灯光以及粗壮的两根排气管出口，整部车外观气场足够霸气。

打开车门之后能够感受到奥迪旗舰级别产品应有的实力，中控台面上提供了三联屏幕，包括驾驶员前方的全液晶仪表，中间镶嵌式车机屏幕，空调控制区同样用了触控面板。RS系列提供更激进的内饰用料，比如多功能方向盘不仅用扁平化造型设计，而且覆盖了翻毛皮材质，座椅用红黑撞色设计方案，带来非常激进的内饰氛围。

看似这款车预售价相当昂贵，其实看完硬件配置就会感觉奥迪还是有不错的诚意，首先动力总成搭载了4.0升排量双涡轮增压v8发动机，另外还搭配了集成化48伏轻混动系统，系统综合功率可以达到600马力，峰值扭矩高达800牛米，这样的动力参数甚至已经能够媲美一些入门级别超跑，毫无疑问这款车直接配备了奥迪qattro四驱系统，官方给出的零百加速成绩能够达到3.8秒，甚至比一些高性能电动车加速还快，这么大身材加速体验会超越目前国内比较强的比亚迪汉高性能四驱版本。

而且燃油车的上限更高，从静止状态加速到200公里每小时的速度只需要13.7秒，纯电动车其实并不适合跑极速。目前进入预售阶段之后，这款全新的奥迪RSQ8车型将会在2021年正式交付，这样的价位注定只是比较小众化的产品。

问题来了，你如果有150万会买什么车？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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新款奔驰suv350报价及(奔驰suv350多少钱)

此前，不再坚持传统硬派越野车路线的全新一代路虎卫士上市，没有了非承载式车身、内饰豪华了、动力加入了轻混动系统，让那些硬派越野车消费者在买单时不免会有些犹豫。近期发生了一件更令人意外的事情，奔驰将2.0T发动机安装在了G级身上，变成了G350。

装备V8发动机的奔驰G级与路虎卫士比起来，可能很多消费者依旧会感性消费买G500，动力、声浪都能成为他们感性买单的理由，如今G350来了，并且售价高达142.98万元，它有什么理由与路虎卫士竞争？我们不妨将两台车放在一起，进行一个客观理性的对比。

奔驰G350作为一台被阉割后的G级，好在外观部分依旧保持了G500的硬朗设计风格，只是车身没有了V8标识，底部没有了侧出排气。众所周知，评论外观是一件感性的事情，其实车迷对G级外观如此痴迷，这要得益于颜值和发动机声浪的相辅相成，如今G350可以说只是徒有其表。

路虎卫士相较老款车型变得呆萌了、可爱了，它没有了曾经那种粗犷，没有了曾经那种野性，但是横向来比较，这样的颜值依旧不影响它成为当下硬派越野车的代表，这是路虎家族基因与当下潮流设计风向的一种融合。不得不说的是，老款路虎卫士传承下来的功能性配置在现款车型上依旧得到了延续，例如轮拱护板、发动机舱盖护板、车顶左右侧窗、小扶梯等越野套件。

奔驰G?350外观依旧延续了G级的家族式设计，除了没有V8标识和侧出排气，基本看不出来与G500的区别。路虎卫士则是将家族式设计与现代的潮流设计进行了深度融合，依旧具有明显的硬派越野车特征，并保留了越野配件。

G?350的内饰部分与G?500保持一致，用了12.3英寸液晶仪表与12.3英寸中控的双连屏设计。内饰部分还用了大面积皮材质包裹，副驾驶位前方安装了扶手，用于越野时副驾固定身体。另外，该车还装备了16喇叭柏林之声音响以及64色氛围灯，整个内饰的实用性与豪华氛围做得很到位。

不得不说的是，路虎卫士整个内饰氛围的豪华性相较老款车型已经有了明显提升，不过在内饰结构以及用料上依旧以实用、结实、好打理为主。其实路虎的设计师也用了一些讨巧的设计，例如副驾驶位前方的金属板，表面看起来是一个装饰件，实则是一个车身结构的加强件。另外，该车装备了10-14喇叭的英国之宝音响。

奔驰G?350内饰部分与G?500车型保持一致，不仅“三把锁”得到了保留，而且实用性与豪华性也丝毫不减。路虎卫士内饰部分豪华性相较老款车型有明显提升，不过依旧以实用为主。

通过上表的尺寸对比可知，路虎卫士相较奔驰G?350在车身长度、宽度与轴距上具有明显优势，其中轴距足足多出了132mm，那么路虎卫士的车内空间会有明显优势吗？

小智身高185cm，此前试驾过奔驰G?350和路虎卫士，在进行空间体验时，均是将前排座椅调整到最低位置，前后位置合适，然后保持前排座椅不动来到后排，进行前/后排空间体验。

经过深入体验后，奔驰G?350前排头部空间一拳三指；后排头部空间一拳三指，腿部空间四指。

经过深入体验后，路虎卫士前排头部空间两拳，后排头部空间一拳四指，腿部空间两拳。路虎卫士的后排乘坐舒适性还是不错的，后排坐垫较厚。不过这两台车后排座椅都稍显平直，主要是为了车辆越野时保护乘客脊柱，这也是一种硬派越野车的设定。

这两台车的前/后排空间并没有很大差距，不过路虎卫士后排乘坐要舒服一些，另外，该车的车内开扬感也不错，不仅天窗尺寸大，而且车顶两侧有透光窗。

奔驰G?350装备了2.0T发动机，传动系统匹配9AT变速箱，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m；0-100km/h加速时间8.1秒。路虎卫士装备了3.0T（机械增压+涡轮增压）直列六缸发动机，搭载48V轻混系统，传动系统匹配8AT变速箱，最大功率400马力，峰值扭矩550N·m；0-100km/h加速时间6.1-6.4秒。

从车身结构上来说，由于路虎卫士用了承载式车身结构，所以该车公路驾控感受会更加优秀一些。在越野层面，路虎卫士装备了路虎全地形系统，它会让越野变得更加容易。比较来看，奔驰G?350的越野硬件配置要硬核一些，例如它装备了三个牙嵌式差速锁，可以实现前/中/后100%锁止，从而提升脱困能力，不过G?350所搭载的2.0T发动机在越野时的可靠性还有待进一步考验。

从车身结构上以及动力层面来说，路虎卫士的公路行驶性能会优秀一些，另外，越野起来也会容易、好上手一些。奔驰G?350依旧保留了G?500车型硬核的越野配置，不过它却失去了后者势大力沉的动力感受，并且发动机在越野时的可靠性也有待考验。

通过上表的配置对比，谁的性价比更高，想必大家也是一目了然，路虎卫士比奔驰G?350便宜了50万元左右，却依旧具备明显的配置优势，例如空气悬架、3.0T直列六缸发动机、车载空气净化系统、车内PM?2.5过滤装置、全地形“技术”等。必须指出的是，目前这两款车都要加价订车。

一台2.0T的奔驰G级比次顶配路虎卫士贵了50万元左右，这两台车谁的性价比更高，自然是不言而喻。尽管奔驰G?350的越野配置硬核一些，但是路虎卫士的越野性能同样毫不含糊。

奔驰G?500装备V8发动机，低沉的声浪以及如猛兽般的动力感受，这是消费者为它买单的理由，可以不考虑性价比，可以感性一些。如今奔驰G?350装备了2.0T发动机，这就是一个阉割版车型，140万元左右的售价，怎么让人感性，难道仅仅是那个方方正正的外观吗？奔驰G?350与路虎卫士之间该选谁？嗯……我找不到不买路虎卫士的理由！

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大G入门版/只要150万？奔驰G350 2.0T要来了

奔驰suv300和350的报价

这个问题太笼统了。

奔驰有两款300规格的SUV:

1.GLK300国产，最小的方块，最便宜的价格41.8万元，2012款最低折扣最高可买36万。

2.ML300是进口的，比GLK大一圈，豪华多了，卖80万。

共有三款350规格的SUV:

1.GLK350外观和GLK300一样，但是进口的。因为国内GLK，现在基本不卖了，当时卖了72.8万。

2.ML350。因为ML300动力稍显不足，是ML系列的主力车型，售价89.8万。

3.GL350是奔驰最大的SUV，是一款3.0排量双涡轮增压，110万的柴油车。注意这款车不是奔驰厂家进口的，是国内经销商的一个小贸易渠道，所以不享受4S店的保修政策。

奔驰350SUV多少钱？

你好，我补充一下，奔驰的350SUV也有GL350，不过是柴油版。我朋友最近刚提到一个。虽然我当时以为他买了400，毕竟是汽油版的，但他当时不知道怎么了。事实证明他买对了，虽然柴油版会有一点不加油的概率等等。当时不管是提速还是油耗，真的是牛逼。估计油耗只有400的三分之二左右，一般12L左右跑，提车优惠是4W，还不错。。目前的GLK没有350，因为GLK一直使用3.0发动机，但中国制造的新车型只使用了2.0T发动机，称为GLK260。

奔驰suv350多少钱？

ML350在110瓦左右，GL350在120瓦左右。

ML 350: 900，000，GLK 350: 600，000。

80多万。它将花费近90万英镑。

奔驰ML350报价进口奔驰越野车ML300多少钱？

2014 ml350cidi4matic

68.8万

2015 ml350cidi4matic

69.2万

2012款ML 300车型停产已久。

奔驰SUV 300的价格是多少？

北京奔驰城市越野

3.0L 245马力

2013款GLK 300 4MATIC动力型41.8万

2013款GLK 300 4MATIC动态天窗型43.8万

2013款改款GLK 300 4MATIC时尚型48.5万

2013款改款GLK 300 4MATIC豪华型55.8万

进口纯越野

3.5L 252马力

2012款ML300 4MATIC 79.90

百万购车补贴

奔驰s350报价及（奔驰260越野车报价及）

古语云，水满则溢，月满则亏。2020年无疑是梅赛德斯-奔驰最苦逼的一年，欧洲、韩国市场的柴油车因排放被巨额罚款，疫情导致工厂停产，进而因而现金流危机。眼看危机临近，“挣钱”成了品牌今年最重要的工作重心。

于是，我们看到了扭力梁的奔驰A级、136马力的的奔驰GLB（七座SUV）以及铝换钢的奔驰E级。在众多骚操作之后，搭载2.0T直列四缸发动机的奔驰G350车型也将在9月6日正式国内上市，网友戏称其是“最便宜的大G，最贵的2.0T车型”。

作为乞丐版，新车自然不会在内外设计上做太多手脚，否则推出这款车将毫无意义，从之前曝光的实车来看，这款G350依旧是我们熟悉的“盒子”造型，圆形头灯、黑色保险杠以及尾部的“小书包”依旧很有辨识度。

只不过在动力部分，新车换装了奔驰M264?2.0T直列四缸发动机，参考奔驰E350车型（高功率版），其最大功率220kW，峰值扭矩400Nm，并配有48V轻混系统，与之匹配的是9AT变速箱。

现款G500的三把锁

作为一款强调越野属性的SUV，预计标志性的前/中/后三把差速锁也不会缺席，具体情况我们也得看到实车的中控台才能确认，这也算是大G相比其他越野车的最显著特征。

而对奔驰来说，换装2.0T发动机之后，没了V8发动机的产能显示，G350的产销量将得到大幅度加强，对于喜欢大G且消费潜力旺盛的地区（例如中国）无疑是“割韭菜”的神器。

至于越野性能，只要三把锁不被阉割，G350?2.0T发动机的动力表现总不会比3.0L?V6的帕杰罗、2.5L?L4的途达更差。值得注意的是，如果你有进藏需求的话，使用涡轮增压发动机的越野车，面对高海拔带来的低气压也更有底气。

当然，涡轮增压发动机，特别是高功率的涡轮增压发动机都有比较“窜”的问题，低转速动力输出稳定性比起大排量自吸要差点，面对极限路况油门可控性还是非常重要的。

参考E350的2.0T高功率发动机，虽然有220kW的最大输出功率，但从怠速到3000rpm都是最大扭矩（400牛米）攀升阶段，调校不够线性的话容易一脚油门下去，出了这个坑，进了下个坑，那场面可能比较滑稽。

路虎卫士3.0T：77.80-95.80万

至于价格嘛，为了避开国内的豪车税，这款G350的指导价预计将低于150万元，对比V8版本的大G确实更“良心”。然而，纵观越野车市场，路虎卫士、Jeep牧马人、丰田陆巡以及三菱帕杰罗V，车标依旧远不如G350值钱。

Jeep牧马人2.0T：42.99-55.99万

并且，这还是不考虑加价的情况，从小编了解的信息来看，即便是四缸版本，G350也需要加价20万以上才能提车，甭管是主机厂还是经销商都将其视为摇钱树。

总结：

在小编看来，这款乞丐版大G即便将价格下探到150万以下也远远谈不上性价比，搭载3.0T?L6发动机的路虎卫士也才77.8万起，G350怎么也得80万才勉强算没收“智商税”。

然而事实显然并非如此，还没上市G350就传出20万以上的“加价力度”，这种骚操作也就奔驰能干得出来。

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200万买2.0T奔驰大G，加价提车是不是人傻钱多?

奔驰s350报价及

参考价：84.28-169.28万

S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。

比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。

搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，堪称全球最高效的豪华轿车。

S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、

带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

奔驰260越野车报价及

奔驰C260的车型相当多，但是很多都处于即将停售的状态，所以现在奔驰C260只有这几款：奔驰2019款C260运动版，2019款改款C260L，2019款改款C260L运动版，奔驰2019款C260运动版4MATIC等六款车型，这六款车型报价从31万起，而贵一点的高配版则需要37万起步。

安全系统

大多数事故在实际发生碰撞前都有很长一段时间的事故征兆：注意力不集中、视野不佳或未曾预料到的危险。因此，新款C级轿车配备了有助于驾驶者放松驾驶、化险为夷的安全系统。

例如，选装的驾驶室管理及数据系统可以使得驾驶者双手不离开方向盘。驾驶时，另有超过60种电子支持系统为您保驾护航。其中一些系统可针对潜在问题给出警告，如轮胎压力流失警告系统。

五菱宏光越野车最新款价格及

五菱宏光suv新款越野价格是5.68万元起售：1、五菱宏光suv新款越野宏光S3在设计上主要针对手机互联服务配置进行了升级；2、五菱宏光S3全系配备了CarPlay、搜索引擎Carlife手机互联功能，五菱宏光S3支持通话、收发信息、地图导航、音乐播放、语音控制等功能，五菱宏光S3更加符合时下的用车需求，也提高了驾驶的安全性；3、宏光S3内饰基本延续了前款车型的设计，在中高配车型的控台所配备的大屏幕尺寸升级为10.1英寸，系统功能更为强大；4、此外，TSS智行安全等系统的引入，让这款五菱宏光suv新款越野车在日常行驶过程中更为安心。

奔驰s350轿车

;?奔驰作为一款豪华品牌，给人的感觉一直是高大上的，而奔驰S级更是奔驰豪华车系的代表。其中的奔驰s350是一款标准的高档豪华商务型轿车，在商务轿车领域有着首屈一指的地位，给人的第一印象则是尊贵奢华高档次，气质十足。

奔驰s350属于百万级豪车，其展现出来的尊贵气质，要有一定的经济实力才能“驾驭”，更适合成功人士开。而开奔驰s350是一种实力的展现，驾驶奔驰s350出入一些重要场合，无论是见客户还是赴宴会，都是一种身份的象征。

都说奔驰s350是小迈巴赫，百万开出了千万的气质。

奔驰s350拥有修长的发动机罩和流畅圆润的顶部线条，配以舒缓下倾的线条衔接并收尾，侧面更富有动感流线，使得外型看上去更也显得更加晶莹剔透。

从车头往车尾细看，镀铬的横幅进气格栅，镀铬的门窗边，以及镀铬车尾装饰，就连排气也用镀铬装饰，使整车看起来更具尊贵感与精致感，同时也更显稳重与个性。

走进车里，那叫一个精致，实打实的高档奢华感扑面而来。从前排就能看出，实木与真皮材质的结合，细节处的缝线设计令车内更添几分精致感。总而言之，开着奔驰s350出门，你就是个有品位的成功人士。

9月6号，奔驰G350正式上市，售价142.98万元。新车作为奔驰G级的新增车型，降低了价格门槛，动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机。另外，G350?继承了奔驰G级越野车越野能力，其用梯形车架的非承载车身、三把100%差速锁和低速越野挡。

从外观来看，奔驰G350和G500几乎没有任何的差别，圆形头灯、机械式门把手、后门备胎、19英寸轮圈都有，唯一的不同就是侧面的V8标志取消了，尾部标志也换成了G350。不过这些都不是事，一个“V8”加一个“G500”，网上也就几十块的事。

140多万买大G，听起来很美好，然而事实并非如此。上市当天就有经销商给出了奔驰G350的报价，在指导价的基础上加价50多万。

换句话说，现在买这台2.0T的奔驰G350，落地得200万左右，称它为全球最贵的2.0T车型也没啥毛病。要知道，4.0T的奔驰G500，起售价也才162.99万元。对此，有网友称“G500交的是排量税，G350交的是智商税”。

加价卖车并非奔驰的专利，市面上很多紧俏车型都要加价的，这其中丰田凭借旗下的多款加价车型在消费者心中留下了深刻的影响。比如被明星富豪炒火的丰田埃尔法，加价几十万是常事；再比如七座SUV中的王者汉兰达，如今新一代车型都要上市了，老款的汉兰达还在加价……

此外，丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，加价销售的现象也是非常常见。去年，雷克LM刚上市的时候，加价甚至接近百万，当时还有比较火的段子：

我来看雷克萨斯LM，加价50万能提现车吗？

不好意思先生，这边没有这么大的优惠呢。

上至百万级豪车，下至10万级的家用车，加价可以说是无处不在。这一现象为何存在？《车业杂谈》认为主要有以下几点原因：

热销车产能不足。有些车型车产品力出众、口碑好，受到的关注度自然就很高。很多消费者都想买但是每个月产能有限，当供不应求的市场现象产生时，自然而然就会产生加价。前面提到的汉兰达就是很好的例子。

不良商家套路。在新车上市之初，一些不良商家利用消费者着急提车的心理搞饥饿营销，套路消费者，一般的说辞是“新车比较紧俏，不加价XX万提不到车”。但实际上这款车货源很充足。碰到不差钱又不想等的人，很容易就上钩了。

另外在限购城市，摇号中标后，有效期只有6个月。如果走正常流程，很多热销车可能要等半年以上。为了保住来之不易的牌照，多数人都会选择了乖乖“挨宰”。

实际上，在2017年商务部印发的《汽车销售管理办法》中就已明确规定，经销商不得在标价之外加价销售或收取额外费用。去年，商务部在《2018年商务执法领域市场秩序方案》中，又重提经销商加价销售、强制搭售等违规行为。那为何现在加价现象还是如此普遍呢？

俗话说上有政策下有对策，如今4S店早已学会通过多种手段、方式进行变通加价，比如说装潢费、精装费等。由于这部分费用并不算在车价中，使得相关执法部门在具体办案过程中，很难界定加价这一行为。

加价提车其实间接反映出一种心理：不买对的，只买贵的。在不少消费者眼中，越是加价的车就越好。而很多二线豪华品牌打7-8折卖，还是没人买单，因为有人觉得这是自降身价。

至于加价提车是不是人傻钱多，个人觉得这种一个愿打一个愿挨的买卖很难说。因为就算是多花了钱，只要自己喜欢，这就值了。当然你如果不喜欢加价，不买就是了，现在这么多车型，总能找到替代品。

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