起亚汽车秀而_起亚sio

1.更酷也更具科技感 新款起亚Seltos官图解析

2.起亚嘉华亮相北京车展，很豪华大气

3.起亚极睿怎么样？值得买吗？

不论是过年回家还是走亲访友，一辆汽车总是会让旅途更方便、舒适，所有消费者都希望自己的汽车美观、实用，不过如何在自己承受能力之内找到一辆满意的车型却很难，但是有一辆车恰好能满足这些需求，它就是起亚KX5。

起亚KX5定价15.48-18.18万元，作为一辆合资紧凑型SUV有着极强的产品力，而且起亚KX5在外观、内饰上有一次大升级，让新车有了远超同级别的驾驶体验。

买车是一件很慎重的事情，即便是在菜市场买菜你也是要精挑细选，更何况这数十万元的大件儿呢。不过有实力自然会被人看到，起亚汽车的三大优点足以让消费者们满意。

优秀外观设计：好看

我们常说有人“靠脸吃饭”，而起亚KX5也是这么一辆能靠脸吃饭的优秀车型。韩系车一直以来都以外观设计的优秀而闻名，起亚汽车更是其中的佼佼者，起亚KX5有着非常俊朗的外观设计，足以让人过目难忘。

新款起亚KX5延续了老款KX5的整体风格，但从视觉上，新款更饱满也更大一些。前脸部分用一体式中网设计，搭配组合式前大灯，极具辨识度。进气格栅也与大灯组连为一台，配合上雾灯处的镀铬装饰，让整体造型更加犀利。

两侧腰线部分简洁流畅，侧窗面积比较大，保障了车内良好的视野，营造出一种饱满的视觉体验，更是让起亚KX5显得更加霸气。

车尾造型延续了老款车型的设计风格，但在线条上变得更加精致，后保险杠的银色饰板也变得更大了，排气依然是双边共两出的设计。不过贯穿式尾灯设计的加入让它更具辨识度，进一步强化了起亚KX5的运动风格。

舒适空间内饰：实用

《憨豆先生》中那辆淡黄绿色mini小轿车为我们贡献了不少笑点，但是在实际体验中当然是大空间更受欢迎，起亚KX5在空间配置上的硬实力，让它成为了非常实用的车型，无论是平时买个菜还是过年大购，都能轻松面对。

起亚KX5的车身长、宽、高分别为4550*1855*1655mm，轴距为2670mm，相对于同级车日产逍客的4401*1837*1593mm，轴距2646mm数据，或者大众途岳的4453*1841*1632mm，轴距为2680mm，有着明显的优势。

作为一辆紧凑型SUV，起亚KX5可以轻轻松松装下5个人，还能轻易装上一家人的行李。起亚KX5的后备箱容积为448L，后排座位还支持4/6分比例放倒，买再多年货也能装得下。

空间够大自然坐着舒服，而且起亚KX5在内饰配置上也非常用心。前后排座椅的座垫很柔软，对于腰部的支撑性也很好，后排座椅支持5挡靠背角度调节，当调节到最大角度时，足以让后排乘客有十分舒适的旅途。此外，后排还配备有空调出风口和一个12V的电源接口，且后排中央的地板隆起也并不算高，很好的照顾到了后排乘客的体验。

大空间加上舒适的乘坐体验，对于乘坐者来说这就是一辆汽车最优秀的属性，有了起亚KX5，带上你的家人舒适的回家吧。

丰富越级配置：值得

新款的起亚KX5是中期改款车型，而且和旧款车型相比有很大的变化。首先是仪表盘内加入了一块7英寸的液晶显示屏，显示的信息更为全面，整体观感也有了较大提升，并且仪表盘的风格及显示内容会随着驾驶模式改变，带来了便利的科技体验。

中控区域搭载了一块10.25英寸液晶大屏，车机系统的整体响应速度不错，通过下方的触控按键可以快速切换到一些常用的功能，菜单的逻辑也很清晰，起亚KX5还内置了QQ音乐，让音乐爱好者有更愉悦的体验，还支持百度百度CarLife。

语音控制也是起亚KX5的一大亮点，你能在车内通过语音进行升降车窗、调整空调，而且还能在家里提供语音提前启动车辆，十分便利、可靠。

而且起亚KX5的丰富配置不止提升驾驶体验，更是非常注重乘客的安全。它搭载了配备了FCW前方防撞预警、FCA前方防撞、SVM全景影像、LKA车道保持、SCC自适应巡航、BCW盲点碰撞预警六项智能驾驶系统，在技术层面给与你远超同级的驾驶体验。

除了丰富的软件配置，起亚KX5的硬件功能同样充足。主副驾驶安全气囊、前排侧气囊的配置为你带来全方位的安全防护，还有胎压加测系统、发动机电子防盗、智能远近光调节系统等实用配置，起亚KX5有由内而外的安全防护，真正做到了你无我有、你有我优。

充沛动力组合：强劲

如果说人的心脏是生命源泉，那么汽车的发动机则是汽车的生命源泉。起亚KX5就有着一个强大的动力组合，全新KX5提供了两种2.0L和1.6T两种动力选择。

其中2.0L车型搭载的是NU?2.0?GDI发动机，匹配6AT变速器，可以输出165Ps的强劲动力，最大功率可达121kw，峰值扭矩为203N?m，而同为2.0L的日产逍客最大马力仅为154Ps，最大功率为113kw，峰值扭矩为204N?m。

而1.6T车型搭载起亚全新GAMMA发动机，匹配7挡双离合变速器，可以输出177Ps的强劲动力，最大功率为130kw，峰值扭矩为265N?m，而大众途岳最大马力为150Ps，最大功率为110kw，峰值扭矩为250N?m。

这一切都要归功于凝聚了起亚全部技术力的GAMMA发动机，用铝合金缸体和连续可变气门正时系统，另外在静肃性能和耐久性能等方面也得到了进一步提升，更加贴合消费者的需求。

而且它还保留了双连续可变气门正时Dual?CVVT、VIS可变进气歧管等技术，另外发动机重量也比之前减轻了9%，动力性能表现更为优异。

写在最后

起亚KX5定价15.48-18.18万元，这是非常实惠的定价，相对于同级车日产逍客15.49-18.59万元和大众途岳16.58万-18.88万元的定价，你能明显感受到起亚汽车在定价上的满满诚意。

起亚KX5的好看、实用、值得三大优势直击消费痛点，而且还是一辆合资车型，对于很多消费者来说极具吸引力。全新改款的它在外观和配置方面都得有很大的升级，产品力更加全面。对于那些想要一辆好车回家过年的消费者来说，起亚KX5非常值得一试！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

更酷也更具科技感 新款起亚Seltos官图解析

蕴实力 耀不凡 K3

“蕴实力 耀不凡”K3，是东风悦达起亚十周年开山力作，拥有全面超越同级的产品表现。K3专为追求人生价值、享受生活品质的年轻精英群体打造，并邀请中国男乒新一代****张继科为其代言。K3的加入，再次完善了家族产品线，为消费者提供了更加多样化和个性化的购车选择。K3藉由进化的“DESIGN KIA”理念指导，带来了对未来汽车发展的全新启迪。 越级精品家轿 K2

越级精品家轿K2是起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车。其由世界三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔专为中国年轻消费者量身打造，是继K5之后，代表起亚全新高端品质内涵的K系列车型，将越级与动感的概念全方位体现出来。而家族虎啸式前中网和上翘的头灯融为一体形成的V字型，则更加凸显年轻活力的品牌性格。K2独有的战斧式轮毂以及双色后保险杠设计等点睛之笔，同样令人印象深刻。这款集时尚、实用和精致于一身的汽车，将与那些拼搏进取的都市年轻一代，共同描绘未来的精彩。为进一步满足年轻人日益提升的品质需求，企业在2012年推出K2纪念版，产品外观、内饰等再次升级。 城市悦行派 K2两厢

城市悦行派K2两厢继承了三厢标志性的虎啸式家族前脸，两厢车尾布局清晰，层次分明。配合4速自动变速箱，和发动机完美契合，操控流畅、反应迅疾，能最大程度开发车主驾驶乐趣。另外，凭借电动天窗、一键启动、电动助力转向系统、多功能方向盘等越级科技配置，K2两厢将陪伴中国年轻消费者一起悦行都市，享受精彩。K2两厢也于2012年推出了炫酷版车型，车型竞争力进一步加强。 精英格调新典范K5

“精英格调新典范”K5，是东风悦达起亚强势出征国内中高级轿车市场的格调力作。在K5上市一周年之际，全“芯”K5 Nu重磅登场。出自起亚首席设计师彼得·希瑞尔之手的K5，是“DESIGN KIA”设计风格的旗舰之作，将“简约直线美学”魅力展现地淋漓尽致。其车名撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，“5”则代表了中高级车，凝聚了起亚领先的造车理念和尖端科技，专为拥有成功、享受快乐，品鉴经典而不失热情的时尚精英人群度身打造；“Nu”则是其节能环保型发动机之名，排放标准完全按照国五标准设计，以应对国家即将发布的环保新规。2012年7月25日，值东风悦达起亚十周年之际，为回馈消费者长期以来对企业的支持，企业倾情推出K5十周年特别版，外观设计、内饰表现及科技配置进一步升级，以期成就中高级市场全新典范。 都市智先锋 智跑 智跑拥有高科技的配置、优秀的动力系统、时尚外观，是东风悦达起亚在中高级SUV市场上的最新力作，2012款智跑已于2011年11月8日正式上市。全面丰富的高科技配置是智跑的最大亮点，许多通常只出现在高级SUV车型上的高端配置，都现身其中。车由彼得·希瑞尔主创，是“DESIGN KIA”风格的又一先锋力作。相信它可以让消费者体验更出色的都市人车生活，在竞争激烈的SUV市场上与众多对手一决高下。 无处不玩乐 SOUL秀尔 被现代·起亚会长郑梦九称为“宣告起亚汽车向最高品牌挑战的信号弹”的 SOUL秀尔，是起亚首席设计师彼得·希瑞尔精心打造的全新设计哲学的代表作，是起亚“DESIGN KIA”品牌理念的传承和升华。凭借设计感十足的外观，SOUL秀尔成为首款获得“Red dot”红点大奖的韩系车型。其中文名“秀尔”取自SOUL的音译，寓意展现自我，引领时尚风潮。2009年12月18日，SOUL秀尔在国内正式上市；时隔两年，2012款秀尔亮相2011广州车展并正式上市。2012款SOUL秀尔对外观、内饰的配置进行了全面升级，增加舒适性的同时强化了整车高档感。2013年5月13日新秀尔瞩目登场。新秀尔外观个性动感，革新设计理念；内饰精致，空巧灵便，全新多媒体；油耗低，安全性能好。外形时尚活力，却不过于超前，能够满足各种各样城市生活路况与功能。 Forte福瑞迪 Forte福瑞迪是东风悦达起亚推出的精品中级力作。它凭借新锐造型、智能配备、强劲动力等出众表现，成为起国内中级车发展的风向标。同样出自世界三大设计师之一彼得·希瑞尔之手的Forte福瑞迪融合了KOUP概念车的设计元素，通过大量几何元素的运用，充分展现彼得赋予起亚家族的全新设计理念——简洁、新锐。而诸多高新科技配置的运用，为消费者提供了未来感与科技感完美融合的驾驶空间。在2012顾客满意年中，福瑞迪顺势推出幸福纪念版，以幸福为导向，让消费者充分感受到福瑞迪“福”、“瑞”双至的幸福体验。 身有形心无界 新狮跑

2007年10月25日，东风悦达起亚狮跑在深圳拓界上市！狮跑最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，同时兼具舒适性与越野性能，是一款名副其实的“都市拓界车”。

2008年11月18日，狮跑炫黑版在广州车展震撼出击，以全黑内饰演绎“拓界”精髓。2009年4月8日，东风悦达起亚09款狮跑全国拓界上市。全面突破升级的09款狮跑更加贴近消费者“都市化”的用车需求，以更时尚动感的外观、更高档精致的内饰引领人车互动。2011年10月8日，2012款狮跑在全国范围内同步上市。改款后的狮跑外观更具现代感，内饰也更显质感和舒适，，满足了广大消费者日益提升的高档化、便利化的用车需求。2013年6月，新狮跑焕然登场。此次改款包括前大灯，组合灯的排列变化，黑绿内饰的增加，仪表盘显示和座椅等样式的变更。不但延续了都市和越野的感觉，也充分体现了新狮跑动感强悍，硬朗的越野气质。 赛拉图 凝聚起亚全球实力、投入2.4亿美元、经过40个月潜心开发的实力中级车——赛拉图上市以来载誉无数，至今已获得“CCTV年度最具人气新车”、“06年度最受消费者欢迎的中级车”、“06年度十佳发动机”、“08年度最佳商务小型车”等80多项大奖，成为中国中级车市场的典范座驾。2007年11月19日，突破中级车标准的“风尚之王”——新赛拉图，以全新面貌震撼上市！全新设计的中控台尽显风尚质感，全面周到的安全系统为驾乘者营造出畅行无忧的驾乘氛围。2010年7月，赛拉图增推暮色版，不但会为消费者带来全新的视觉感受，也为消费者提供了多样化的个性选择。2011年11月，赛拉图再推新款，引入欧风的前脸设计，更添风尚质感。 RIO锐欧 2007年1月18日，“锐力之车”——RIO锐欧上市。作为起亚新一代全球战略车型，RIO锐欧历经37个月研发而成，出色的整体性能受到了汽车专业媒体及消费者的一致好评。RIO锐欧还以出色的环保性能当选为“中国十大绿色环保汽车”。在世界唯一冰上赛车锦标赛TROPHEE ANDROS比赛中，RIO锐欧曾经连续三年蝉联冠军头衔，并曾获得欧洲NCAP撞击测试四星安全认证和美国NHTSA五星安全认证，操控与安全性能齐头并进 赛拉图欧风 赛拉图欧风是起亚法兰克福汽车研发中心倾力打造的一款全新车型。首席设计师彼得-希瑞尔运用了大胆前卫的设计理念，在结合中国消费者追求实用的消费习惯基础上，使赛拉图欧风融入了欧洲风行的两厢车设计标准，是一款名副其实引领风尚潮流的新锐中级两厢车型。在外观设计上 ，赛拉图欧风独具匠心，流线造型圆润饱满，沿承了赛拉图风尚的设计理念，车身比例协调，极具欧洲风靡的两厢轿跑车的风格，给人以蓄势待发、无限的视觉效果；内饰则在保持了起亚在全球一贯的简洁洗练风格的基础上，加入更加时尚与人性化的设计元素，环舱双彩色系设计与钛银风格配件相结合，细微之处尽显欧式高档质感。 千里马

千里马是东风悦达起亚推出的第一款汽车产品，定位为经济型轿车。上市三年多来， 东风悦达起亚新千里马深受广大消费者的喜爱和推崇，多次夺得同级别车月度和季度销量冠军，05年1月推出的新千里马在继承了千里马优秀的性能和高性价比的同时，具有更运动时尚的外形、相对齐全的配置以及更佳的安全性，在竞争激烈的同级别轿车市场上名列前茅，05年10月初，第15万台千里马在举国欢腾的国庆之际正式下线。现已停产。

嘉华

以“专机”姿态革命入市的东风悦达起亚嘉华，是一款“公私兼用”的高端MPV，其造型时尚、现代，具有高性能、高安全性和高性价比等优势。嘉华宽大的车内空间，加上浓缩科技含量的设计，成就了嘉华超一流的乘坐感受。其连续4年获得美国高速公路安全协会（NHTSA）4方位冲撞测试满分的“五星”安全认证。现已停产。

远舰

远舰是东风悦达起亚利用韩国现代起亚MSC中型车平台，针对中国各种复杂多变的道路状况而特别精心研制开发的一款中高档乘用车，它具有丰富尊贵的配置、雍容大气的外观、方便自如的操控性、强劲稳定的动力性能、宽大人性化的空间设计等突出优点。远舰的高性价比更是为广大消费者认知和信任，已成为中高级车市场的中坚力量，而在出租车领域里更是开拓了一番打造都市形象的广阔空间。现已停产。

起亚嘉华亮相北京车展，很豪华大气

易车原创?在上个月过去不久的洛杉矶车展上，新款起亚Seltos首次亮相，这台车其实是国内KX3傲跑的外原型车，在外观内饰设计和配置方面有了诸多升级，使得这台车在某种意义上代表着起亚未来对于KX3傲跑的改款方向，我们一起来一睹为快吧。

在讲解之前我对不太了解起亚Seltos先简单介绍一下。国内起亚有一款小型SUV名为KX3傲跑，这台车的亮相还得追溯到小型SUV爆发的2014年广州车展，随后2015年的3月正式在国内上市。不过彼时KX3傲跑是一款专供中国市场的小型SUV，和起亚Seltos可没什么关系。后续随着小型SUV市场的落寞，KX3傲跑也逐渐迷失在主流视野里。

不过2019年夏天，起亚跟随着它的姐妹公司现代的道路，带来了一款全新车型：起亚Seltos，它是针对千禧一代（85后、90后）的一款新的小型SUV，没错，这意味着起亚要在这个细分市场上卷土重来。随后，在2019年11月将这款车正式引入国内，继承了KX3傲跑的名称。后续起亚也针对这款车型在海外和国内都跟进了一次小改款。

而本次洛杉矶车展上亮相的为2024款起亚Seltos，属于这一代车型的中期改款。主要针对的便是外观、内饰、配置方面的改动。按照经验，国内车型也将会在海外发布新款不久之后跟进。好了，咱们就一起跟着我，看看这台新车带来了哪些惊喜。

外观设计：细节变化带来全新观感

首先咱们看看车头的设计，新车的前脸依旧用老款的虎啸式进气格栅设计，面积其实没有增大，不过老款车型是通过哑光的银色饰条勾勒出虎啸元素，而新款车型通过新的日行灯以及亮面银色饰条来组合形成虎啸式进气格栅。

不知道大家发现没有，其实韩系车在家族化设计上应用的远不如德系车广泛，无论是现代还是起亚，其实会更倾向于像丰田那样，针对不同级别不同属性的产品做更为分隔化的设计，我们可以看到国内现有的嘉华、索兰托、狮铂拓界、K5都有着各自独特的设计元素。

新款车型这次发布了新的配色，就是图中这种类似青色的“Pluton Blue”，可以翻译为普鲁顿蓝。同时还有三种双色车身以及六种单色车身颜色可选。这种饱和度较低的蓝色赋予其更为年轻高级的气质。

LED灯组自然是没有缺席，不过灯组造型有细微的变化。首当其冲的是日行灯的造型，新款起亚Seltos用了类似K5那种折线的日行灯，不过没有K5那么夸张地延伸至侧面。内部的远光、近光灯和老款类似，为堆叠式。

进气格栅内部做了熏黑的蜂窝状网格处理，如果车身颜色是暗灰色，那么可以看到前脸的各种银色饰条也都做了深灰色的处理，质感出众。

车辆侧面还是比较标准的SUV线条，后三角窗轮廓做了收紧的处理，侧面看起来紧凑有力量感。银色的行李架+黑色的车顶+黑色的工程塑料轮眉，整体视觉上有种传统SUV野性的感觉。

贯穿式尾灯中央用起亚的银色LOGO隔开，两侧尾灯造型酷似獠牙，尾部看着比前脸凶悍不少。银色的下护板以及黑色的后包围同样营造出越野的感觉，总体来说韩系车在设计上依旧保持了高水准，各种元素的搭配还是比较和谐的。

内饰解读：科技感/高级感明显提升

内饰部分，整体设计以及布局和我们之前解读过的第五代Sportage，也就是国内不久前上市的狮铂拓界有些类似。可以看到，核心的一些设计元素，譬如新的方向盘样式和双联屏，譬如旋钮式的换挡机构。当然，在细节上这台车还是和第五代Sportage有一些不同的，我挑一些我认为比较有意思的设计和大家说明。

首当其冲的是年轻消费者们都比较在意的车机系统这一部分。硬件上，如果是低配车型用的是4.2英寸的TFT仪表盘+10.25英寸的中控屏，如果是高配车型则是两块10.25英寸的双联屏，系统上和第五代Sportage一致。这套系统在海外的汽车品牌中易用性算是比较优秀，界面上主要偏向潮流时尚，配合专属的起亚App和语音助手有着的使用体验。

第二个部分是空调区域的设计，新款起亚Seltos的空调区域用了一小块LED显示屏+全物理按键的设计，这点虽然看起来没有第五代Sportage那么炫酷科技，但是使用的便利性上会更好。空调区域的下方也集成了车机系统的一些功能，同样是全物理按键，很赞。

第三个我觉得比较赞的设计是整车的环境氛围灯，可以看到灯带的范围虽然不算很大，但是门板音响罩上也做了衍射的环境灯光，且根据海外介绍是具备随音乐变化颜色的功能，这点在小型SUV中绝对是少有的，整车高级感也有上升。

最后一个是副驾驶位的中控台小把手，外观部分曾提到有一些具备越野属性的外观设计，而内饰部分这个小把手也是，另外这台车是有着AWD四驱系统的，所以这台车的定位也不纯粹是城市代步的定位，它需要能支撑现在的年轻人偶尔去野外撒野的兴致。

总体来说，内饰还是挺精品的，从韩国的配置分布也能看出，高配车型座椅加热通风功能、L2级别驾驶系统、HUD抬头显示功能、全景影像、电动尾门、驾驶位座椅记忆这些配置都有具备，当然，配置分布还是得看在该地区的产品策略。

动力部分，新款<a class="hidden" hr

起亚极睿怎么样？值得买吗？

目前在我国MPV领域出现了两种极端化，第一个以别克GL8为首的商务车，主要以商务接待为主，目前这款车型在国内MPV领域是属于“扛把子”的存在。另外一种主打家用车，比如本田的两兄弟奥德赛以及艾力绅车型，这两款车型瞄准的更多的是家用车市场，虽然缺少驾驶乐趣，但是不失为家庭用车的最好选择之一。

其实除了上述两种类型的MPV，国内还有一些价格便宜的MPV车型，今天我们就不具体展开讨论了。请大家想想，除了上述的车型以外，大家还能想得到什么合资MPV车型吗？大家知道起亚有一款MPV车型吗？可能很多人并不知道，起亚其实也是有MPV车型的，笔者说的这款车型就是?起亚嘉华车型。

说到起亚嘉华车型，它的历史并不比本田的奥德赛短，在2004年就以国产车身份进入我国，但是那时候的别克GL8已经如日中天了，再加上那时起亚汽车给人的感觉就是家庭用车，价格便宜，对于MPV领域，很多人觉得没有信心，觉得起亚撑不起那种牌面，所以售价20万元的起亚嘉华迅速陨落，仅仅只国产了一代就迅速的停产了，销量为王的时代里不赚钱，起亚可不傻。当然，起亚嘉华从未与我国脱离联系，而是换了一个全进口的方式来到我国，但可惜的是销量一般，所以导致很多朋友仍然不认识它。

但是看到国内二胎政策的开放，起亚车企再也坐不住了，决定将起亚嘉华再次国产，走的依然是高性价比的路线，以期在别克GL8，本田奥德赛和艾力绅的市场里在分一杯羹。在此次北京的车展，国产后的起亚嘉华已经亮相了，预计不久就将正式销售。

此次国产后的嘉华看起来更加的运动，和我们之前见到的起亚车型外观确实不太一样。

外观方面，仍然用了时下较为流行的大嘴中网设计，与两侧不规则的灯组进行了衔接。有意思的是，这款嘉华车型的中控部分用的是菱形设计的装饰，看起来非常的跳跃，不论是这款车型的中网部分，还是它的灯组部分，设计的还是比较别致的。你看嘉华的led日间行车灯，一般来说车都是用的直线光导式的设计，但是这款嘉华用的是不规则造型，整体上来说工艺更加的复杂，整个前脸来看，嘉华完全不走寻常路。

车型的侧面看起来非常的霸气，远远地看就像一辆大路虎的视觉感，和我们见到的MPV车型外观确实不太一样，整体感觉非常的宽敞，头部距离非常的高。从侧面可以看出用的是电动移滑门的设计，在A柱用的熏黑设计，看起来更加的动感。

车尾部分设计得比较简洁，用的贯穿式的尾灯，仔细看它的尾灯光源设计，用的同样是非常跳跃的光导式led尾灯，和前大灯遥相呼应。

我们再来了解一下这款嘉华车型的车身数据，长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距是3090mm，它的定位宜商宜家。为什么这么说？这款起亚嘉华比别克GL8稍微短一些，但是又比本田奥德赛和艾力绅长了不少。对于这样的一款MPV，家用和商务都兼顾到了。而且这款嘉华车型最优秀的是在于它的车宽部分，宽度接近两米，所以这款车型的舒适度完全不用担心。

这款嘉华车型的内饰设计得和我们常见的SUV非常的类似，所以这款车型也注定非常的好看，车内用了较多现代化的设计，悬浮大连屏设计，并且配备了八色的车内氛围灯，整个车内看起来较为干练清爽。

第二排空间布局也非常的宽敞，我们从现场发过来的了解到，还配备了腿托，头枕，单独的天窗以及空调出风口，所以舒适度完全不输别克GL8。第三排的空间相对较为紧凑，其实和别克GL8一样，但是由于整体的座椅设计的比较高，所以乘坐在第三排并不会感觉到特别的压抑。

至于动力部分，这款嘉华车型用的是3.5L?V6发动机，这次亮相的是海外版本的动力，所以笔者认为这款车型引入国内会使用2.0T的发动机。变速箱部分，这款车型用的是八挡手自一体的变速箱，可靠性比较高，预计未来国产后也同样会被引进过来。

总体而言，这款嘉华车型的外观设计确实非常的不错，但是笔者认为这款车型所竞争的选手大概率是在传祺GM8，本田奥德赛以及艾力绅。至于别克GL8，这款起亚嘉华还欠缺一些火候以及品牌影响力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极睿说自己是SUV车型，但在我的角度看来它更像是一辆跨界车型，从侧面看极睿的车身比较修长，样子长的还是比较秀气的。往上挑的前大灯让整辆车显得活力十足，加上家族式设计的进气格栅，你还别说，韩国车对外观的设计还真有两下子的。相对于车头的设计来说，尾部就显得平庸了不少，并没有用上时下很流行的溜背造型，车尾显得比较塌，从立体感的角度看这车有些虎头蛇尾了。

内饰上，极睿用的还是家族式的设计，总体的变化并不大。不过缺少了很多目前的潮流元素，没有平底方向盘也没有大面积的触控区域，除此以外，可以看到极睿中控依旧是大量的实体按键，虽然看上去并没有那么炫，但是却有利于盲操作，专注于实用无可厚非。极睿的车内也并非是毫无亮点可言，座椅上有大块蜂窝状的花纹，形状还是挺漂亮的，能给人带来些许运动的气氛。车内还有无线充电的功能，妈妈再也不用担心我忘带充电线了。

极睿搭载了1.6L自然吸气发动机加电动机的混合动力系统，整个系统的最大马力为141匹，最大扭矩为264牛米。这套混动系统在起步阶段都是电动机负责，直到时速超过了三十公里，这是发动机才会介入工作。

这辆车用了6速双离合变速箱，刚刚提到的因为有电动机负责起步，正好就把双离合最不擅长的起步如东阶段给规避掉了，后面就基本都是双离合的优势项目了，换挡速度快和传动效率高这两点放在一辆混动车型上简直是再好不过了，真正做到省上加省。官方的百公里油耗为每一百公里4.2L。

目前极睿的售价为15.38-19.38万元，它的优势除了混动以外还有它进口车的身份，极睿的价格区间跟混动版卡罗拉是重叠的，只是卡罗拉还会稍微更便宜一些。这样一来，极睿的推荐程度就笔仙降低了，毕竟丰田的车首先保有量大，经销商密度高，最重要的是丰田的混动系统口碑并不是起亚能比的。

进口车可能还会面临高额的维修保养费用问题，这样一来，剩下的油钱还不够保养的差价，就有何必呢。除非你是特别喜欢极睿这辆车，那就买吧，如果不是非它不可，那我建议你还是慎重考虑清楚再做决定。