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1.坦克500对比丰田霸道，优势在哪，差距有多少？

2.丰田霸道多钱（丰田霸道越野车价格）

3.国产普拉多3.5和中东版普拉多4.0如何选，哪个好？

4.2019款丰田霸道4000中东版前保险杠原厂的在4S店换多少钱

5.大众途昂和丰田霸道哪个好

丰田霸道的长宽高分别为4840mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm。以下是丰田霸道的相关介绍：1、外观方面，霸道采用的是丰田家族式的设计理念，前大灯组和进气格栅相连，前大灯组采用现款兰德酷路泽类似的扁平化设计，整体的造型更加犀利、霸气。2、前脸的进气格栅采用的是倒梯形的设计，加上宽大的镀铬装饰条，使整个头部看起来更具有豪华感。3、霸道采用了全新样式的四辐式多功能方向盘，仪表盘采用的是炮筒式的设计，中控T台的区域进行了大幅度的升级，整个中控的布局显得非常紧凑。

坦克500对比丰田霸道，优势在哪，差距有多少？

丰田霸道在外观上区分国产和进口方法

1、侧面

国产版普拉多2700没有拉花和行李架，看上去比较简约，进口普拉多都带有原厂装饰拉花和行李架的。

2、尾部

国产版普拉多采用的是下挂式备胎，中东版则采用的是式备胎，两者区别较大，同样丐版铁轮的中东版普拉多也是下挂备胎。

3、大灯部分

仔细观察一下就会发现，中东版普拉多的大灯及相应的功能非常齐全，而国产普拉多则没有这些功能，虽然可以通过加装来实现，但是由于加装价格昂贵，因此一般都没有。

丰田霸道多钱（丰田霸道越野车价格）

作为今年成都车展的重磅车型，坦克500可谓出尽风头，它是坦克品牌成立以来推出的第二款车型，在坦克300大获市场认可后，坦克500又引发了大家的热议，除了惊艳的外观设计以及豪华感十足的内饰外，自主研发的3.0T V6发动机让人充满了期待，作为国产车中为数不多的中大型SUV，坦克500肩负着拉高这一领域国产车产品力的重任。而说到中大型SUV，就不得不提到大家熟知的丰田霸道——普拉多，强悍的动力与越野通过性让它成为无数越野爱好者的可靠伙伴，然而随着2020年7月新国六排放标准的执行，国产霸道迫于排放标准的限制只能宣布暂别中国市场，也让一代神车就此终结，即便如此，丝毫不会影响它在二手市场的火爆行情，本期我们就用2019款普拉多与坦克500进行对比。

外观

我们先来看两车的前脸部分，19款霸道的颜值丝毫没有因为旧款而受影响，也许是先入为主的原因，看起来很舒服没有什么违和感，竖条状的进气格栅简约不复杂，一圈镀铬装饰成为点睛之笔，高配车型采用远近光LED的配置，车前雾灯也采用LED光源。坦克500在外观上做足了文章，凭这点就不得不称赞一下本土品牌，能很好地抓住国人的审美，第一印象就已经加分了不少，前脸部分无论是硬朗的镀铬装饰还是大灯都颜值在线，就我个人而言还是更喜欢坦克500的颜值。两款车的侧面大致相似，同为中大型SUV的两台车一出场就显示出与众不同，果然大尺寸长轴距的车型给到人的感觉更为震撼。最后说一下两台车的尾部，坦克500采用了小书包的备胎形式，尾灯更偏向中间，下方的装饰件也能看到硬派越野的影子，普拉多则相对简约不少，尾灯的位置更偏向中上方。整体来看外观颜值方面坦克500是占据优势的。

内饰

坦克500（上）普拉多（下）

内饰部分高下立判，坦克500在这方面显然有着天然的优势，采用了时下最流行的设计语言，悬浮式液晶中控屏、木纹饰板、空调出风口中间的石英表等都展现了自主品牌最新的设计风格。而作为2019款的普拉多来说，内饰方面显然不是这台车所注重的，座椅的通风加热与真皮材质还是要对得起它的售价，毕竟单纯作为越野车来说，驾驶员的驾驶感受也不能太差。内饰方面坦克500依旧胜出。

后排

坦克500（左）普拉多（右）

再来看两车的后排，两车都属于7座车型，在后排的空间表现方面是类似的，可以看到坦克500的座椅颜色采用米白色与深蓝色互相搭配，在整体的视感方面偏向豪华，这从坦克500主打越野豪华的产品特性上就能窥探，成都车展时我曾体验过实车，座椅偏软，在乘坐舒适性方面是比较优良的。对比两车的后排细节部分，独立空调出风口设计方面两车类似，显示屏周围是物理按键。最后看第三排空间方面，作为SUV车型来说第三排的空间都较为局促，特定场合可以使用，整体的使用率是不高的，所以第三排的座椅乘坐感都较差，我们不再赘述。后排空间方面两车打平。

尾箱

坦克500（上）普拉多（下）

两车的尾箱在空间表现方面基本是大哥级别的存在了，以普拉多为例，4840*1885*1890mm的长宽高表现，再加上第二排、第三排可放倒的座椅，你需要发愁的只有放什么物品才可以把它装满，由此可见两台中大型SUV的尾箱空间利用率还是非常令人满意的。尾箱空间方面两车打平。

动力

普拉多（上）坦克500（下）

就目前已知的消息来看，坦克500将会搭载自主研发的V6发动机， 匹配9AT的变速箱，外加48V轻混系统，满足了动力和燃油经济性的兼顾，这套动力最大功率为 260kW，最大扭矩为 500N.m。2019款的顶配普拉多则采用大家熟知的3.5L V6的自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大功率206 kW，最大扭矩365 N.m。从账面数据来看，发动机动力方面坦克500是更具有优势的，然而普拉多的强劲动力已然是被无数越野爱好者证实的，这方面显然普拉多胜出毫无争议。坦克500是骡子是马，还要让大家去检验才行，国产V6的考验才刚刚开始。

骑士语录

对比两台车我们可以发现，坦克500在外观内饰的设计方面更显潮流，这也是新诞生车型最大的优势所在，而国产V6发动机的内核更让消费者对它的动力表现期待满满。反观“霸道”普拉多，在中大型SUV领域它已经占据领头羊的位置多年，丰田领先于行业的工业技术让这款明星车型拥有众多的拥趸，可谓无人撼动。实践是检验真理的唯一标准，这句话用在坦克500的身上恰到好处，究竟它成色几何，相信随着上市售价的公布，大家才会真正知晓它的实力。

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国产普拉多3.5和中东版普拉多4.0如何选，哪个好？

丰田霸道多钱

霸道丰田车需要48.00-85.80万元一辆，配置：1、外观方面：前脸依旧是家族经典的样式，镀铬装饰的进气格栅搭配发动机盖上隆起的线条，显得极其的动感和霸气，充满硬派越野SUV的风范；2、皮质和桃木饰条的运用，营造了不错的内饰豪华感，不过整体设计比较的简洁，一切都是围绕实用展开的。黑底白字的仪表盘的清晰度不错，中间提示灯能够帮助你及时的了解车辆状况；3、中控台的按键布局也挺简单，上方提供了一个用来显示收音机的液晶屏，而下方是双区空调操控。挡杆附近的功能按键比较的多，包含了五种越野模式切换、中央差速锁、二挡起步、节能模式、陡坡缓降、坦克掉头等按钮，这里是整车的核心所在。

丰田霸道越野车价格

说到日系越野车，就不能不提到丰田的霸道。可能很多盆友不知道丰田除了霸道还有一个叫“小霸道”的。今天，我们就来谈谈霸凌的代价，丰田的霸凌。

丰田霸道

价格：44.38-61.58万

丰田霸道是丰田普拉多。设计自不必说，坚信自己依然是众所周知的经典设计。带角带进风口的五竖横幅设计方案更复杂，新开发组更精细。

车内保持了粗犷的设计风格，也符合霸道的设计风格。没有花哨的设计，非常简单易用。

霸道的车身尺寸分别是4840。

二手豪车超跑交易平台

易车网，汽车之家，虽然做新车多点，但二手车也是很权威的。

二手车网站是二手车买方和卖方的第三方平台，为买方提供更多二手车选择和车辆详细信息，为卖方的二手车提供更多的展示机会。中国的二手车网站还做不到网上交易的程度，通常只作为信息平台。但其中也有不少国内的二手车网站推出新的业务模式，尝试着将二手车服务进行的更加全面。其中标车就是一个很独特的二手车网站盈利模式。

首先，当地4s店是必然要进行关系的建立，而尤其是4s店的二手车部门，还有很多4s店没有二手车部门，那么这也将是二手车网站进军置换业务的一个非常有利的条件。然后就需要和二手车商建立联系，4s店旧车的走向一般都会流向当地二手车市场，那么抓住有置换需求的用户的同时，一定要考虑到4s店旧车的流动方向。

最后就是自身业务的优化，一般用户卖车无非就是需要换车或者提现两种情况，在网站中能够为其提供置换服务，当然也就造就了旧车新车的一站式的服务，方便了用户也提高了自身的竞争力。二手车商逐渐意识到网站对商家的重要性，都向二手网站抛出了橄榄枝。专业的二手车信息服务还不成熟。相信二手车服务将促进二手车网站发展。

近几年，中国汽车市场飞速发展并逐步成熟。据业内预测，2008将进入换车元年，二手车市场2008年将驶入高速发展的轨道。我国二手车市场日渐活跃随着二手车市场交易的日渐活跃，用户的购买和置换需求不断增加。据统计，2006年，全国二手车交易量为190.59万辆，同比增长31.5%;2007年1至10月，二手车销量为179.46万辆。

2004年，我国新、旧车交易量比是6：1；2008年，预计我国的新、旧车交易量比将有可能达到7：3。根据中国汽车流通协会的调查，全国品牌经销商备案的差不多是1.5万余家。其中，40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门，差不多有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务。

本田混动车型报价及

本田旗下油电混动的车型是有不少选择的，例如：奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、思铂睿锐·混动、雅阁锐·混动等等。而且在混动技术上，本田的i-MMD也是丝毫不输丰田的双擎。

油电混合动力汽车即燃料和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。

拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

1、奥德赛锐·混动

奥德赛锐·混动自2019年上市以来短短一年多的时间累计销量近5万辆，整体上外观、内饰与燃油版相差不大，同样在空间、舒适性方面深有造诣。

在动力方面，都说本田卖发动机送车，即使是在一台MPV上，奥德赛锐·混动也能带来接近纯电的平顺体验，相比燃油版，电机驱动下的奥德赛锐·混动在起步、动力响应方面的变化最为明显。

2、INSPIRE锐·混动

在混动普及的今天，INSPIRE也换上了本田最引以为傲的第三代i-MMD混动技术，在传承运动的同时，也将此技术作为载体继续传承下去；因此，本田锐·混动和INSPIRE三者也毫无疑问是绝配。

3、思铂睿锐·混动

思铂睿混动最大的理由就是思铂睿混动并没有继续走东风本田的“高价位”的错误路线，在主流中兴混动车里定价也算是实在，配置上与迈锐宝XL不分伯仲，虽说新蒙迪欧混动版在配置上有优势，但其混动系统的性能远不及思铂睿。

4、雅阁锐·混动

雅阁锐·混动版来说，20万左右的价格就能买到混动系统的车型，配有完善的主被动安全系统，综合油耗只有4.4L，这些自身优势是雅阁锐·混动版最吸引消费者的卖点。

相比其它车型的混动版，雅阁锐·混动版带给消费者的直观感受是选购时不需要纠结与燃油版的差价，同样也不需要去深思行驶多少公里数才能抵消差价。

丰田霸道油电混合车报价

普拉多霸道4000这款车的报价在50万左右：1、丰田霸道4000在日间行车灯上，新款也作出细化，取消了原本在下方雾灯，这样的设计更简约大方。尾灯设计方式与前大灯有着异曲同工之妙，采用了LED光源的尾灯也能够更快的响应驾驶者的要求；2、丰田霸道4000的内饰布局比现代车型更加细腻，整个布局合理紧凑，按钮设计精简实用，仪表盘升级为更具运动风格的筒形设计，粗大的方向盘越野时非常好用，高配还配备了原厂的电动座椅。中控台的最下方设计了高速/低速四驱调节旋钮；3、丰田霸道4000车厢内的整体设计风格并不刻意追求高挡，人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感。内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象，方向盘造型新颖，较为粗壮，上面布置了音响、电话等控制键，操控起来手感出众；4、丰田霸道4000采用六速变速箱，操作更加舒适，在油耗方面也节省了很多。前排座椅通风的配置使整个配置提升一个挡次，并且丰田霸道全时四驱系统可以转换高低速模式，在极地越野中可以发挥最大潜能。长期积累的口碑也是普拉多相比竞争对手的一大优势。

2019款丰田霸道4000中东版前保险杠原厂的在4S店换多少钱

随着国民经济的发展越来越好，人们的生活质量越来越高，每个家庭都有对汽车的需求，汽车也是人们出行必不可少的交通工具。霸道的家庭可以说是春风得意。除了常见的27、40，还有中标35和国内少见的柴油版。因为口碑极好，丰田自己的高端品牌雷克萨斯也起到了霸道的想法。那么霸道3.5和4.0哪个好呢？请听下面的分析。霸道4000体格强壮，力量无穷，也毫不谦虚的在人前炫耀，外观也经过精心修饰。独特的新型多角度反光组合大灯，以自然简约的线条完美衬托前格栅护栏，绽放丰田家族震撼人心的魅力。霸道4000在各种越野家庭中如此美丽地诠释了实用与奢华。底盘高度调节功能可以根据路况调节车身高度，让霸道者不怕沟壑的危险。皮革内饰的材料和工艺非常出色。

霸道4.0是中东款，国产款霸道3.5。虽然霸道3.5排量比4.0省油，但是满载的时候比霸道4.0省油。霸道4.0在高海拔比3.5强，肉的感觉明显比3.5少。在价格上，中东版也比国产版3.5有一定优势，价格也比霸道版3.5低。而且配置多样化，让你更有选择性。霸道3.5和霸道4.0也是V6发动机，但是霸道4.0比3.5大将近70马力。可想而知霸道4.0比3.5高很多。同样遗憾的是，中规没有4.0的位移。相比霸道3.5和4.0，霸道3.5缺少的是在铺好的路面上高速行驶的机动性，尤其是在路面潮湿多雨的情况下，要么第二次行驶甩尾，要么转入另一种力量，翻车，不能高速行驶。

无论是2017款丰田霸道4000在泥泞中奔跑，在河流中驰骋，还是在城市中穿行，普拉多都能卷起一场风暴，为你的旅行打造出更锋利的刀刃。位于保险杠两侧的圆形雾灯也更加简洁直观。有着钢铁侠那样抢眼的眼神，有着高调完美的越野性能和高速公路性能。霸道4.0外观：丰田霸道4000整体设计风格，不刻意追求高档，但人性化的布局和粗糙的做工给人一种强烈的亲切感。越野车外观更厚，正面看起来更凶。凸起的大灯和较厚的格栅凸显了这款大中型SUV的野性。霸道4000集豪华的装饰组件和车身内部对称的内饰设计于一体。银色框架和木质装饰条为整个内部增添了奢华感。

宽大的座椅可以提供良好的前视图。采用5速自动手动变速器，操作更加灵活。霸道4000车身长4970cm，宽1875cm，高1895cm。它配备了一台4.0升V6 VVT-i自动手动发动机，最大功率为183/5。全身依然保留着丰田巡洋舰系列的霸气外观。普拉多系列采用竖条和中网。新车是性价比最高的五门车型，继承了丰田家族Advanced应有的安静驾驶性能的优良品质，新一代的地球4000让我们神清气爽。最重要的是MTS多地形可选驾驶辅助。该系统类似于路虎的全地形响应系统，满足驾驶员和乘客全方位的需求。

大众途昂和丰田霸道哪个好

2019款丰田霸道4000中东版前保险杠原厂的在4S店换大概价格在2000-3000元左右。

丰田普拉多后保险杠一般在2600元左右。丰田普拉多保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。

随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

保险杠的作用

保险杠拐角部位竖立的标记是指示柱，有些公司产品中还有随着马达驱动自动伸缩的类型。这种拐角指示柱，可以正确地确认保险杠拐角位置，防止保险杠的损伤，提高驾驶技术，经常容易擦伤保险杠的人，最好装上一个试一试。

保险杠的边角处是汽车外壳中最容易弄伤的部分，驾车感不好的人容易擦到边角，弄得满是伤痕。可保护这个部位的是拐角橡胶，只需贴在保险杠的拐角处就OK了，且安装非常简单。这个办法可以减轻保险杠受损伤的程度。

丰田霸道好，当然，如果经常在市区里面开的话，可以选择大众途昂，外观也比较大，并且要比丰田霸道好开很多。

而丰田霸道这款车的优点就是能翻山越岭，跋山涉水，因为它就不是经常在城市里面开的车，如果一年360天都是在城市里面开的话，真的是浪费它一身的天赋。

丰田霸道的城市驾驶感、油耗、动力、空间以及豪华性，都是不如大众途昂的。但是丰田霸道的耐久性、保值率，在车迷心中地位可是很高的，这个是大众途昂比不了的。

所以说自驾游的话，选择丰田普拉多错不了。而家用，偶尔去越野的话，那么选择大众途昂也是错不了的。

扩展资料

大众途昂和丰田霸道具体对比如下：

一、两款车的外观方面

途昂2019款斜前丰田普拉多和大众途昂哪个好，外观设计方面，大众途昂和丰田普拉多外观设计都比较大气，大众途昂前脸设计采用开眼式设计，进气格栅看上去好像铆钉焊上去的，非常硬汉;丰田普拉多前脸采用四边形竖条式格栅设计，前大灯采用凸起设计。

二、两款车的内饰方面

内饰设计方面，大众途昂内饰设计做工更加精致，中控台还采用木纹材质装饰，采用三辐式方向盘设计，仪表盘采用数字显示。普拉多采用四辐式方向盘设计，采用双炮筒仪表盘设计，中控台配备小尺寸液晶屏。