角斗士汽车参数_角斗士汽车2014款

角斗士汽车参数_角斗士汽车2014款

       对于角斗士汽车参数的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。

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2.Jeep角斗士提供High Velocity车漆颜色选装 外观更具个性感

3.北汽角斗士2019款如何

4.搭地狱猫V8发动机 Jeep角斗士越野/性能都加强

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       Gladiator（角斗士）的试驾绝对不是一件可以矫情的事情，我爬进那辆红色的Gladiator的驾驶室不到5分钟，嗯，虽然我有1.75米的身高，但是进入这辆悬挂升高了车子，我还是用了爬这个字。还没有来得及熟悉这辆车上一些陌生的按键，一个老头就在前面使劲地拍我的引擎盖，让我启动车辆，跟上车队。

       没有一个所谓的试驾教练在你的身边唧唧歪歪，这是男人开的车子，男人不需要别人来教训。Jeep也显然知道我们没有能力把这辆强悍，粗旷，坚硬的机器折腾成什么样子。即使是在第一天的尼古拉斯高山牧场的技术说明会，Jeep全球公关总监也没有对这辆车子的技术性能有太多的啰嗦，只是这一次，我听到Jeep的人在反复说起一个新概念，这就是Jeep?Live，这个其实我比较赞同，对于一个十多年来就是开牧马人上下班的人来讲，没有人比我更懂这一点。

       可能是整天看着牧马人的车子已经习以为常的缘故，我并不觉得继承了牧马人基因的Gladiator，外形有更多的夸张的侵略性，照例是七格进气格栅，梯型轮眉，凸起的引擎盖，方方正正几十年不变的外形，所以并不需要像新西兰的毛利人那样使劲地拍打自己的胸脯，然后发出吓人的怒吼，来证明自己的实力。在试驾车队中，望着前面的Gladiator长约1.5米的车尾箱，虽然车尾挡板上有非常明显的“JEEP”字样，但那那就是一辆100%的皮卡，你真的不会有其它的想法。

       在来新西兰之前，我以为按照新西兰的交通法规，我们会拿到一辆右方向盘的Gladiator，事实上，我们拿到的都是和在美国高速公路上行驶的一模一样的左方向盘的Gladiator。在规定左行的道路上开一辆左方向盘的汽车，好吧，我需要时间适应这样的挑战。

       这不仅仅是技术上的挑战，而且是生理上的挑战，gladiator的安全带从我左侧的肩部斜穿过我的胸部，正好压在我右边的腋下，4个星期之前，我左胸的第六根肋骨不幸骨折，所以我尽可能地把安全带调的得高一些，我不能说怕，但是我必须得小心一些，因为这是完全不同的两回事！好在经过几次右拐弯，右拐弯在左行道路的驾驶路径里是拐大弯，微微锁紧的安全带依然不能威胁到我并未完全痊愈的胸部，我才彻底地放心地去享受这辆Gladiator！

       大概在我前面的第二辆Gladiator，是改动得比较大Gladiator，两个老爷子在南半球的夏天，穿着厚厚的皮袄，不仅把原本的车门卸掉，简单地用两根岩石防撞杆充当车门，而且发动机的尾气排气管也做了改动，每次车子一启动，就会发出大家都可以听得到的跑车轰鸣声。是的我没有说错，是货真价实的跑车轰鸣声，那种非常拉风的呼啸声。把一辆装了PentastarV6发动机的Jeep皮卡开出了跑车的感觉，这个得需要多大的脑洞才可以做到啊！

       克莱斯勒大约在十年以前开始把一台3.6L的Pentastar?发动机用在牧马人的车型上，借以改善牧马人车型的公路行驶表现。就是从那个时刻开始，牧马人从一群极限越野爱好者喜欢的车子变成了大众装逼神车，毕竟没有太多人愿意始终开着一辆3.8L自然吸气的，只是适合在Jeep?Safari上出现的车子上下班，除非是像我这样的真爱。

       但是这些年Jeep已经开始在牧马人车型上使用2.0T的涡轮增压发动机，以便改善广受诟病的燃油效率。这辆Jeep20年后重新复活的Gladiator，也使用了V6的Pentastar，想得到的原因就是Gladiator不仅仅是牧马人，更是一辆truck，是一辆皮卡，除了爬山涉水，上班通勤之外，时不时的还要拿来体现Jeep的生活方式，这就是拖曳房车，拖曳游艇什么的。对于Jeep来说，要想提供重达2.7吨的拖曳力量，这就别无选择了，只有这台多次获得沃德十佳发动机的Pentastar，才能够不让人失望地提供足够的牵引力！

       新西兰的公路，是典型的农牧业国家的公路，狭窄坡陡多弯，还有非常多的非铺装砾石路面。在来之前我曾反复地研究这里的交通规则，把Gladiator开上公路几个小时之后我发现，我实在是过于小心了。总长度达到5.54米的Jeep皮卡在这样的道路上表现出惊人的易操作性，即使是和最经典的短轴Rubicon相比也不遑多让。

       8速自动变速箱和3.6L?Pentasta?的配合，弄出来了一种行云流水般的效果。强化过的车架在变线时给人以坚定的信心，因此入弯完全不需要刻意地让车轮沿着公路边缘行驶去显示自己的切弯技巧，Gladiator手指臂随的循迹性几乎让每一个弯道驾驶都成为乐趣。

       而Gladiator的全时扭矩管理系统在摩擦力非常低的砾石路面也可以提供足够灵敏的扭矩输出，没有那种跣脚的感觉，非常非常地稳，让人充满信心。车子在漫天尘土的山谷中应付自如地飞驰而过，自然而然会让驾驶者生出满腔豪情！

       其实很多年前，我就有这样一个梦想，就是开着一辆皮卡行驶在乡村道路上，车里的收音机里播放着乡村民谣，那份休闲和写意是典型的美国汽车文化。没有想到这次我有机会开着一辆100%的美国皮卡，而且是我喜欢的Jeep品牌的皮卡，穿行在大洋洲新西兰的山川河流之中，虽然没有准备民谣，但是却可以用我的手机播放意大利的歌剧唱腔，世界因为一辆Gladiator而链接起来。

       Gladiator的多媒体播放中心和我平时开的牧马人已经有了非常大的不同，但是依然是整部车子最让我喜欢的部分，从十多年前开始，牧马人Rubicon的剧院式音响系统就十分让人惊艳，开最耐造的车，享受最精致的生活，其实这才是Jeeplife的最准确的内涵。

       这辆Gladiator的多媒体中心和我目前开了十年的Rubicon不同，自带中文系统，看来Jeep对中国市场非常地有信心，即使是播放我手机里的歌曲，依然可以显示中文歌名，而不是像Rubicon那样显示一堆乱码。系统具有非常好的兼容性，支持苹果手机的CarPlay，安卓手机的Androidauto和百度的Car?life的车载操作系统。

       我先试了百度的Car?Life，下载了App之后，反反复复试了很多次依然链接不上，像个傻子一样地一步一步地跟着提示做也不行，最后只好悻悻然地把这个垃圾软件从手机里卸掉。然后是安卓的Androidauto，不知道为什么用线缆不能连接，但是却可以用蓝牙连接。好吧，管它用什么方式连接，能够用就是硬道理。

       很多年以前在走Rubicon小道的时候，我就知道装备了世界上最先进的四驱系统的Jeep，拥有让人瞠目结舌的全路况能力，这辆Gladiator当然不会例外，配备梯式轮罩的前轮升起之后，接近角超过40度，在常人的眼里，那几乎接近于垂直爬升了，不要担心这个时候你通过前窗只能看到看到天空，Gladiator这一次在车子前端特别安装了一个摄像头，车子前仰达到一定角度，就可以在多媒体中心的屏幕上看到前方的路况，以前在美国犹他州的莫埃挑战驰名世界的鲤鱼背，很多人就是因为看不到前方道路而掉下深渊。

       Gladiator的真正实力，在极限的越野情况下，一般也就是称不上是路的时候才会碰到，锁死前轮或者后轮中任何一把差速锁，发动机就能把依然着地的轮子的低速扭矩扩大4.1倍，支持车子轻松地克服障碍。不过这种越野能力太专业了，专业到新西兰这次的越野试驾路线基本上没有机会需要这样做，就是你根本没有机会在新西兰这里试出这部车子的极限越野性能。

       实在觉得路不能走了，把车子的驱动方式切换到低速四驱，就已经足以应付我们认为难以通过的大多数地形。而且不用担心高低不平的岩石路面会影响车子的平衡，这个时候只要开启车子的SWAYBAR，也就是断开车子的前悬防倾杆，经过特别设计的Gladiator的前悬挂就可以获得额外30%的行程，从而使车子的前轮实现令人想象不到的循迹性。

       加上32英寸的高性能泥地轮胎给人无所不能的信心，再加上不需要特别改装的gladiator的涉水深度达到76厘米，基本就是遇山爬山，逢水蹚水，不需要多加思考。轻松应对就是在这种情况下我所能够想到的唯一的词汇！

       Jeep品牌通过Gladiator这辆卡车再一次证明，全路形的通过能力不再是驾驶者可以拿来炫耀的一门技术，它就是Jeep的一项最基本的能力，Jeep通过自己日益精进的技术进步，降低了越野技术能力的门槛。即使是没有经过特别训练的最普通的驾驶者，也能在Gladiator这辆车子上得到最极致的越野能力，这是征服崎岖不平的世界的能力，也是征服世界的享受！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Jeep角斗士提供High Velocity车漆颜色选装 外观更具个性感

       全球试驾报告，我们只出品干货。

       在今年的芝加哥国际车展上，Jeep正式推出了高性能的Mojave版角斗士车型。新车的推出将使得牧马人系列车型应对恶劣路况的能力全面提速。

       从定义上来看，全新的Jeep角斗士?Mojave车型将主要升级的重点放在了优化沙漠地形的通行性能上。相比于与普通版的角斗士而言，Mojave版的车型离地间隙增加了1英寸，使得其最大离地间隙达到了295毫米。

       与之匹配的避震器升级为长行程的Fox避震器。此外，轮距也增加了13毫米。而车架以及车轴也进行了全面的强化升级，以保证车辆能够应对高强度的越野冲击。与之匹配的轮胎采用17英寸轮毂和33英寸Falken?Wildpeak全地形轮胎。

       在车辆内部，Mojave版Jeep角斗士提供更为宽大的座椅靠背，并且用橙色的缝合线对其进行点缀。另外，新车还增加了越野驾驶模式，在选择越野驾驶模式之后，车辆的油门响应、换档响应以及牵引力控制系统都将进行优化，以应对恶劣环境的使用。

       在经过了越野性能的全面优化之后，Mojave版的Jeep角斗士在整体形象上呈现出了更加硬派的气息，越野风格的呈现也更为到位。

       在动力方面，Mojave版Jeep角斗士车型搭载了3.6L?V6自然吸气发动机，最大输出功率213千瓦，最大扭矩353牛米，与之匹配六速手动或八速自动变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽角斗士2019款如何

       易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，Jeep将会为角斗士提供High Velocity车漆颜色选装，该车漆海外售价395美元（约2700元），这是一种平衡了**和绿色，非常醒目大胆，看起来像是荧光绿色的车漆颜色。

       根据Jeep的介绍，新的High Velocity车漆颜色将会为角斗士带来更加独特的气质，看起来就像明亮的阳光，可以在银色、灰色、白色、黑色为主基调的汽车产品中，带来更加独特的个性感，所有角斗士车型都可以选装新的漆面颜色。

       Jeep角斗士目前以进口方式在国内销售，售价50.99万起，搭载3.6L V6发动机，功率209千瓦，扭矩347牛·米，匹配8挡自动变速箱。预计未来国内销售的车型也会在现有的灰色、白色、黑色和绿色等车漆颜色外，提供High Velocity车漆颜色选装。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，Jeep角斗士在50-60万的进口车中热度排名第27位。如需更多数据，请到易车App查看。

搭地狱猫V8发动机 Jeep角斗士越野/性能都加强

       买了一辆改装车玩。它的优点是适合改装，而且是比较难的那种。不像很多车，用力一按，车面就凹下去了，这一站没毛病。不过小毛病也多，经常坏，雨刮器、喇叭等很多小地方都坏了，油漆也不太好，新车不到一年就裂了。发动机比较旧，油耗也比较高。如果喜欢改装的朋友可以加我交流改装经验，一起爬坡。2019款北汽角斗士是悍马SUV的初级版本。外观方面，角斗士明显延续了战旗的经典越野车造型。北汽角斗士是军工线生产的，底盘是军用底盘。去厂家的人说，后座位置一般用来架重机枪和各种小炮。搭载柳州的2.237L491QE1电喷发动机、空调、真皮座椅四向调节、转向辅助、前后安全带等装备一应俱全。只省了四个电动窗、后视镜电动调节等电子设备。毕竟对于国产车来说，手动最靠谱。角斗士的油耗在12-15左右。它是北京汽车厂最新打造的小型双门四驱越野车，体型和大小和吉普牧人差不多。搭载日本艾欣公司生产的2.2L4Y发动机和手动变速箱。《角斗士》主打现代基础城市追求运动和张扬的年轻消费者。自上市以来，凭借出色的越野性能和极高的性价比，受到了消费者的追捧，尤其是广大汽车爱好者，更是把这款车当做唯一的改装车型。

       中国皮卡网?配件改装去年，笔者就报道过Jeep正在研发一款名为“大力神”的高性能角斗士皮卡，它的引擎盖经过了大幅修改，以覆盖更大体积的发动机，此款车型将搭载一台最大输出功率约为500马力（373千瓦）的发动机，具体上市时间还没有公布，相信在不久的未来，这款名为“大力神”的高性能角斗士皮卡有望在北美上市。

       近日，笔者从外媒了解到，佛罗里达的TR3改装厂改装了一台角斗士皮卡，他们表示，此款角斗士皮卡将搭载一台地狱猫V8发动机，进一步增强角斗士皮卡的越野性能，从而在动力上超越普通版和“大力神”角斗士皮卡。

       从照片中可以看出，这款角斗士皮卡在普通版基础上增加了多项改装套件，包括全新定制的前后保险杠、前后拖车钩、新轮拱、后挡板、前后长条形LED射灯、快速释放引擎盖锁等。

       底盘系统也进行了升级，从照片中我们可以看出，这款改装的角斗士皮卡装有一套Rubicon?Express的FOX减震器，安装后车辆可以升高2.5英寸，另外，17英寸KMC轮毂搭配35英寸Mickey?Thompson轮胎，让这款车在离地间隙和通过性上要强于普通版角斗士皮卡。

       动力则是这款改装版角斗士的重点所在，该车是基于2020款Jeep角斗士进行改装，佛罗里达TR3改装厂将原车的克莱斯勒3.6升汽油发动机，换装成一台地狱猫6.2升V8发动机，最大功率由原厂的285马力提升到707马力，除此之外，原厂排气也改为Magnaflow提供的高性能排气系统，大大增加了这款地狱猫发动机的动力输出。（图/Motortrivia?文/穆伟）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“角斗士汽车参数”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“角斗士汽车参数”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。