中华汽车音响改装案例_中华汽车音响改装案例分析

       今天，我将与大家共同探讨中华汽车音响改装案例的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.为什么要汽车音响改装？

2.不同预算如何改装汽车音响

3.汽车音响正确改装步骤是怎么样的

4.改汽车音响 改装音响多少钱

为什么要汽车音响改装？

       案例详细介绍：从零开始爱上音乐爱上音响—— 亮的外观是汽车的形；强劲的动力是汽车的根；而一套卓越的汽车音响则是车主体现自我风格的“魂”。有了一套卓越的音响系统，乏味单调的旅途也能变成让您意犹未尽的享受。 乐在有车一族中逐渐受到更多的关注，如何选择一款适合自己的汽车音响系统便成了车主们最关心的话题之一。 而作为有车一族，汽车音响改装是一门深奥的学问。笔者一直这么认为，根据爱车的状况，对音乐类型的喜欢好及本身自己的经济状况来配置什么样的音响。 产业及消费市场大步发展的今天，消费者有着更多的选择去挑选自己心仪的爱车，但需要指出的是，大多的原厂车辆自身所带的音响往往都不能满足于大众的需求，因此很多有车一族最先接触的改装往往都是从汽车音响开始的。虽然很多车主都经历过汽车音响的改装，不过真正了解这方面知识的人却少之又少。从汽车音响改装市场了解到，汽车几千元到上万元的音响改装花费，甚至有些汽车音响发烧友改装自己爱车的音响的花销几乎等同甚至超过汽车的售价，但是这些花销是否真正做到物有所值？ 于普通车主来说，按车价的10％～20％配置汽车音响比较合理，而其中各大件的比例大致为：（1）主机20％～30％；（2）喇叭30％～40％；（3）功放30％；（4）线材、配件5％～10％。这样，一辆价值10万元的车，只需花费1万-2万的费用就能让您的爱车变成一个移动的音乐厅了。需要说明的是，车主选配音源、喇叭、功放等配件时应考虑到品质都在同一档次上，不同档次的产品其表现力也参差不齐。例如高档喇叭的好音质就可能由于低档功放功率小而无法表现，这样反而会造成了事倍功半的效果。 主机初级的改装就是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等；换主机一般根据品牌和车主的个人喜好而选定。 比如日本中道Nakamichi CD主机 汽车喇叭篇 响真正的表现力来源于喇叭，挑选一套适合你音乐欣赏习惯与品位的高品质喇叭，是汽车改装的关键。原厂的喇叭由于成本原因，一般功率较小，面临强劲声压和大动态音乐时，往往会造成声音的失真，影响欣赏效果。不同制作工艺的喇叭在音色表现上分为欧洲风格、美国风格及日本风格。比如摇滚音乐就适合美式的喇叭；普通歌曲美系和日系均可；古典音乐则是欧系喇叭表现最好。 斯（MMATS）系列汽车音响就属于美国风格，麦斯产品可以同时兼顾好的音质和爆炸力量强，无论您喜欢何种音乐类型，MMATS(麦斯)都可以实现让您享受自己音乐的梦想。特仕Mdntoish系列则属于德国风格，音色自然、中性平和，干净清爽。常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。音色细腻精准，平衡性好，低频线性好而富有弹性，瞬间响应快，功率储备大，适合聆听大动态交响乐，钢琴、打击乐、电声、歌剧、摇滚乐。不足之处过于严谨，如穿上一套严谨的西装参加学术会议，当然，一套好的德国音响，严谨成分锐减，由于其具备了高精准、大动态和瞬态反应快，音乐的生动感更活跃，是难得的全能冠军。 套装喇叭、同轴喇叭和低音喇叭

       叭的特点是价位经济，较容易驱动，所以为多数人接受。但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，所以音色、声场定位都不能算完美。 叭则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，这种设计能够获得良好的声音效果、音场定位效果以及清晰的层次感，套装喇叭比较合适中、高档音响的发烧友。当然要想获得更好的低频，大口径单元是首选，也可以选择一对好的低音炮。 车音响代理的美国麦斯MMATS和日本中道Nakamichi、德国麦特仕Mndtoish都有套装喇叭、同轴喇叭以及低音喇叭，可为车主提供了更多的选择空间。 汽车功放篇 放是一套好的音响必不可少的组成单元。主机上所带的功放往往不能很真实地放大声音电流，所以要想有好的音乐感受就必须加装功放。一般来说，功放的功率要大于喇叭的功率。不少车主认为加装低音只是为了起到震撼的效果，其实这是忽略了汽车的特性，再高档的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而加上低音功放则可使储备功率加大，补充低音的损失，减小失真。 汇汽车音响加盟连锁机构代理的意大利史泰格STEG功放，音色、超大功率和绝对可靠。STEG利用独有的配件，突破了所有难以攻克的汽车HI-FI系统的限定，突破了许多不可能达到的标准，全新地改变了人们的对汽车功放的偏见。STEG汽车功放，适合“大功率”的应用，适合顶级竞赛和专门的SQ挑战系统.STEG在效能和实用性的方便安装方面具有无与伦比的优势。曾经被认为是难以攻克的限定，今天一一被攻破；曾经是你的梦想，今天已经让你叹为观止。 附件篇： 整体的汽车音响系统设计与制作过程中，再优质的器材也只能看成是半成品，安装是一个非常重要的工艺流程。因为线材、线径的选用，布线设计、线材走向、安装位置，还有技师对车型、空间、内饰材质的掌握度与经验，以及对音乐作品的认知度与调试水准都会影响整个音响系统的效果。所以除了关注高品质的线材外，相关线材配件、售后服务都很重要。选择正规的汽车音响经营店，由专业技师安装才能充分发挥音响的效果。

不同预算如何改装汽车音响

       1、做好汽车隔音和避震，防止车辆内饰部件发声共振的情况，并在合理的情况下尽量的做好隔音。

       2、选择一套匹配的设备，包括但不限于，高中低音喇叭，分频器，功放、DSP、播放设备。

       英菲尼迪Q70L

       丹麦丹拿喇叭

       丹麦丹拿喇叭

       安博士隔音

       意大利欧迪臣处理器 德国零点功放?

       德国零点GZNA 4330XII功放

       3、进行车内空间测量和设备测量，按照测量结果进行调整设备。

汽车音响正确改装步骤是怎么样的

       摘要：对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的，其实汽车音响改装方案有很多种。汽车音响改装尽量做到各个配件之间的搭配均衡，这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面，明确自己的预算，量体裁衣，没有必要过分要求某一部件的过高性能；其次在功率方面，要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率，这样操控起来才得心应手，下面来了解不同预算如何改装汽车音响。一、不同预算如何改装汽车音响

       经济型套餐

       很多消费者对于改装的要求不高，只是希望简单改善一下就可以了。下面的“经济型套餐”是针对这些对音质要求不高的消费者而言的，功放和低音炮没有必要使用。具体配置如下：

       1、主机：任意（控制在千元以下）；

       2、前扬声器：弗莱德50A二分频套装；

       系统规格：2-way；频率响应：65Hz-20KHz；分频规格：4.5KHz；灵敏度：85+_3db；承受功率：25W-35W；阻抗：4欧；安装深度：WF:46+_0.5mm/TW:19.2+_0.5；

       3、后扬声器：弗莱德693三音路扬声器；

       系统规格：2-WAY；频率响应：50Hz-20KHz；分频规格：5KHz；灵敏度：86+_3db；承受功率：35W-50W；阻抗：4欧；安装深度：WF:58+_0.5mm/19.2+_0.5mm。

       产品专家级套餐

       部分消费者对车载音响系统的要求更高，而且也有更高的支付能力，单纯改装主机和扬声器已经不能满足他们追求生活品质的需求，花费3000多元，将主机、扬声器、功放和低音炮来个一次到位，完成爱车全身音响设备的全面升级非常值得。具体配置如下：

       1、主机：凭个人喜好，控制在两千元以内，可供选择的知名品牌比较多。

       2、功放：弗莱德SC-1004（基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A）。

       3、低音炮：弗莱德FW-100A（基本性能：信噪比87.7dB/A）。

       4、前扬声器：弗莱德FC-60A（基本性能：额定功率60W、频率响应50Hz～20kHz）。

       5、后扬声器：弗莱德602二音路扬声器（系统规格：2-WAY、频率响应：70Hz-20KHz、分频规格：5KHz、灵敏度：87+_3db、承受功率：35W-50W、阻抗：4欧、安装深度：WF:59+_0.5mm）。

       然而需要注意的是，如果您是汽车音响的发烧友，这样的“配置”恐怕不能使您得到满足。

       发烧级套餐

       愿意花费5000元以上甚至上万元改装爱车音响的人，应该算得上是一名车载音响的发烧友了。“专家套餐”当中介绍的产品只能算是“及格”水平。具体配置如下：

       1、主机：声、光、电、视频影象、数码兼容、品质、品牌一个都不能少。

       2、功放：弗莱德SC-（基本性能：峰值功率4×65W或2×180W、信噪比95dB/A）。

       3、低音炮：弗莱德FW-100A（基本性能：信噪比87.7dB/A）

       4、前扬声器：意大利赫兹ESK165二分频套装扬声器。

       5、后扬声器：意大利赫兹ESK165二音路扬声器。

       汽车音响改装预算配置：

       车用音响系统改装预算分配建议遵循以下两大方向：

       1、车价的10％-20％。2、不少于1万元（特殊要求不在此列）。

       各大件比例大致为：1、主机10％-20％2、喇叭30％-40％3、功放30％4、线材、配件5％-10％5、安装5％-10％。

       二、改装汽车音响注意事项

       不久前的一天，一辆被火烧得面目全非的轿车被拖进汽车修理行。车主懊悔地说，这是他自己改装汽车音响导致电路短路而引发的恶果。他还透露，当初是在一家洗车店安装的汽车音响。最近，类似这样由音响线路问题引起的汽车火灾已呈上升趋势。

       专家提醒消费者，购买汽车音响不要盲目，要多问、多看、多听、多学，避免上当。改装汽车音响一定要去专业机构。

       1、让我多看你一眼

       商家为了吸引客户，推销产品，常常把国产音响器材假冒成进口产品。一些经销商号称自己的商品在美国、英国生产，但消费者只要留意就可以发现破绽。比如，看一看包装上有没有产地、中文字样，有没有进口许可证。有制造商仿造索尼、先锋等名牌产品，以假乱真。对此，应细心观察这些产品的制造工艺是否粗糙。此外，查看厂家的销售许可证，试听音质，去音响制造商的网站核对产品序列号也是普通消费者鉴别产品真假的简单方法。

       2、“急”往往不能生智

       有些年轻人，心气儿较高，在买完自己的第一部车后，往往想一下子把车装饰齐全，其实急未必能生出智来。这容易给拼缝卖车的不法车贩及汽车音响的业主们钻空子。他们互相勾结，利用消费者对汽车音响不够了解，欺骗车主。他们安装质次价高的产品，并以次充好收取高额差价。这样一来，车主朋友们不但欣赏不到好的音乐，更会引起一系列的连带质量问题。而且一旦发生问题，理清这里的责任和索赔对车主来说，又是一个难题。

       3、三思而后行

       在购买汽车音响时，不要盲目决定，要三思而后行。汽车音响是半成品，只有专业设计和配置，专业安装施工和调试，才能达到理想状态。对于器材的选择，车主要知道这样的道理，使用一般的器材，通过合理的搭配和调试，音响效果可以超过器材本身的价值。所以，对一般车主而言，不必刻意追求从功放到低音炮的所有装置，量需而入，物尽其用才是选择汽车音响的原则。

       4、喇叭功放水分多

       有的商家利用客户对主机价格敏感的特点，将主机价格降到最低，甚至赔钱出售，然后为客户配置低档的功率放大器和扬声器，来获取高额利润。

       5、水货音响不能要

       现在市场上，流通着一部分“水货”。一些车主认为水货是混血儿，有一定的优点，这种想法是错误的。在选购汽车音响时，不能选水货。首先是国家法律不允许，其次，它没有保修，一旦损坏就又要自己掏腰包。部分水货的制式与我国现行广播制式不同，收音机不能正常使用；此外，返修品、翻新机的使用寿命也很短，难有质量保证。

       6、装音响也要发票

       车主朋友在安装汽车音响之前，要通过自己的观察，确定销售商是否有专业安装机具、售后服务能力等，必要时也可直接向商家要求查看是否有厂家核准的销售授权证书、经营许可证、汽车音响专业安装培训证书等，这也可以在一定程度上保障自己的权益不受侵犯。产品一定要有正规保修卡，填好销售日期，盖好销售单位的有效印章。消费者还要认真阅读保修条款，确认保修时间，保修地点，要求开发票。

       7、“看上去很美”不要轻信

       有些人在购买主机时只注重外表，选择看上去很美的主机，对于音响本身的内在质量和性能不去考虑。如果面板要做得漂亮，生产成本必然加大，销售价格也会提高。此外，音响面板如果有图示均衡和高辉度显示，在夜晚开车时也会影响司机观察路面。想安装一套物美价廉经济型的音响系统，就不能选择这种华而不实的机型。有些很好品牌的机型，虽然外观上看起来朴素，但与汽车仪表板配合起来很协调，音乐的表现力、音质都堪称一流。

       8、体积、功率不是惟一

       有些年轻人，对于用主机来推动扬声器觉得不够力，要加装功率放大器。市面上功率放大器的种类很多，价格从几百元到上万元不等。在外行人看来，外形夸张、体积硕大、标称功率高、价格低就是物超所值。其实，有些产品使用普通的功放集成电路，功率很小；有的使用大功率晶体管，容易产生噪声，尤其是静态噪声大；有的使用纤维线路板，焊锡质量低劣，容易产生脱焊或虚焊。随着使用时间的延长尤其是经过冷热变化和震动，故障就会显现出来。所以，在选择功率放大器的时候，一定要多了解，多比较。

       9、大的未必是好的

       扬声器是音响系统的重要组成部分，相当于人的嗓子，扬声器质量的好坏直接影响发出的音质。以低档的同轴扬声器为例，其中间的高音扬声器一般是假的，虽然有高音扬声器音盆，但是没有接线。有些扬声器的磁体较大，外行人就认为好，其实不然，磁体的大小只是一个方面，决定磁体的好坏要看它的材质，好的材料体积较小，但用它制作的磁体质量非常好。

       10、汽车低音炮坚持科学安装、合理配置

       安装汽车音响需要有一流的安装技术和良好的售后服务。汽车音响不同于家用音响，使用环境恶劣、温度变化、震动、尘土等都会使汽车音响产生故障。经过合理设计、安装的音响线路不会影响车上其他线路，不会对音响系统产生任何噪声。使用普通电线安装汽车音响，虽然整体价格偏低，但音响效果较差。而且，随时有可能发生火灾或发生故障。

改汽车音响 改装音响多少钱

       第一步：入门级改装

        很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统，OK，这样的认识也算可以了，但是为什么要加功放？为什么要加低音？怎么样才能出到好效果？

        一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！

        喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。

        第二步升级：功放

        因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。

        第三步升级：低音

        第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的，低音听人声干净点的有瑞典德利仕，法国卢西雅，魔立方，卓傲等，听摇滚听动态的可以选择美国捷力，美国蜘蛛精。

        走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。

        那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭，再升级一台单路功放直接驱动低音系统，二台功放的配置，这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。

        第四步升级：

        因为都是原车主机输出，之前升级都是用的高转低的转换器，什么叫”高转低“？答：高转低就是原车没有直接输出到功放的信号，所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中，音源信号会有所损耗，那么器材的表现会打折扣，这一切都取决于源头，也就是电脑的CPU,人的大脑一样，所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机，比如阿尔派，先锋，歌乐等，等于就是一套音响二套音源，原车主机直接通过AUX输入到CD主机，原车主机仍然照常操作，不影响使用，这样的音频信号输入到功放，获得原汁原味的听觉效果。

       总的来说，车友们对汽车音响的需求一般分为初级、中级、高级、HIFI

       初级阶段

       这类车友对音质的要求不是很高，改装汽车音响的主要原因大多是原车音响效果太差，声音开大了就会有破音等等情况令人难以忍受，只想要简单改善一下音响效果，并且钟爱无损改装。

       改装方案：前门套装喇叭+后门同轴喇叭，价格在1500-3500元不等。

       2017.3.22 起亚智跑改装方案

       前声场：JBL GT7-6C两分频套装

       后声场：JBL GT7-6同轴喇叭

       改装单位：盐城道声汽车音响改装

       中级阶段

       这类车友对汽车音响有一定的了解，简单的升级原车喇叭已经不能满足他们对音质的追求，开始寻求汽车音响带来的驾驶乐趣。

       改装方案：前门套装喇叭+后门同轴喇叭+功放+低音炮，价格在4000-8000元不等.

       2017.3.14 起亚福瑞迪音响改装方案

       前声场：捷力C2-650两分频套装

       后声场：芬朗SQ-6.5X同轴

       功放：芬朗AL-90.4四路功放

       低音：英国CV 10寸低音炮

       改装单位：盐城道声汽车音响改装

       高级阶段

       通常这类车友已经在汽车音响改装的过程中充分领略了汽车音响的魅力，并且有着一套属于自己的汽车音响改装观点，尝试高阶的玩法，如半主动，主动分频系统等。。

       改装方案：处理器+前门三分频套装+后门套装喇叭+双功放+低音炮+电容+音响专用线材，价格一般在10000到30000元之间。

       2017.2.19 科鲁兹全主动分频系统

       处理器：优美声DSP 608

       前声场：英国CV RS6.2

       后声场：原前门改装喇叭移至后门

       功放：英国CV AB804四路功放

       英国CV D501单路功放

       低音：意大利赫兹10寸低音

       电容：美国来福电容

       改装单位：盐城道声汽车音响改装

       HIFI发烧友

       HIFI的追求其实就是能够精准度复制现场的声音，让歌声如临耳畔。对于HIFI发烧友来说，与其是改装汽车音响，不如说是追求音乐，协调内心，让自身更愉悦罢了。这一类发烧友的改装方案均属私人定制，价格也一般在30000元至N万。。。

       以上案例均为盐城道声实改案例，请勿转载，盗版必究！

       今天关于“中华汽车音响改装案例”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“中华汽车音响改装案例”，并从我的答案中找到一些灵感。