力帆汽车车友会_力帆车友群

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       非常欢迎大家参与这个力帆汽车车友会问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.力帆纯电动汽车怎么样?

2.力帆老总(揭秘中国汽车行业的崛起与挑战)

3.车友锐评丨2019年共673万辆车被召回，奔驰、特斯拉、蔚来都中枪

4.力帆x80油耗多少平均8-9l燃油经济性不错

力帆纯电动汽车怎么样?

       力帆纯电动汽车质量一般：

       1、力帆620EV配有制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、后车门儿童锁、可溃缩式转向性、速度感性型自动车门锁止系统、冲撞力感应自动车门开启系统、双安全气囊、后泊车雷达、底盘保护、车门未关警告等配置；

       2、该款车的后视镜采用自动调节方式，并配有铝合金轮毂、皮质座椅、仪表背光调节、后排中央扶手帮杯托、休息踏板、一体式遥控钥匙、前后电动车窗和机械内部开启充电口箱盖锁等；

       3、该款车型采用最大功率为60KW（82PS）的单电机驱动和36Kwh的电池，峰值扭矩为213Nm，最高时速120公里，充电版车型最大续航里程250公里，换电版本的续航约在200公里左右；

       百万购车补贴

力帆老总(揭秘中国汽车行业的崛起与挑战)

       力帆之殇，即便是半生浮沉的尹明善恐也难以回天。

       文丨杜巧梅

       “力帆妖娆，老尹逍遥。”

       2017年，年近八旬的力帆实业(集团)股份有限公司（以下简称：力帆）创始人、昔日摩托车大王、重庆前首富尹明善在退休之际，对力帆寄予了厚望。

       然而，时间仅仅过去三年，经历骗补被罚、销量滑坡、资金链断裂的力帆已债务缠身、风雨飘零，尹明善的“逍遥梦”也早已破碎。

       10月13日晚间，力帆发布公告称，中国证券监督管理委员会（以下简称：证监会）已下发《调查通知书》，因力帆控股、尹明善及其家族成员陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露违法违规，证监会决定对其立案调查。

       同时公告显示，公司被法院裁定受理重整，存在因重整失败而被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，将被实施破产清算。

       “上市公司信息披露违规，因此监管部门对其进行行政处罚。当然，除对公司罚款外，一般还会对直接责任人给予不同程度的处罚，情节严重的话，实际控制人会面临刑事责任。”10月19日，有证券行业人士在接受智库君采访时表示，“除此之外，权益受损的投资者也可以向有管辖权的法院提起民事赔偿诉讼。但接下来事件如何发展，就要看证监会的调查结果了。”

       此时，曾劳动改造18年、54岁开始卖摩托车、最终在72岁带领力帆成为A股民营汽车第一股并建立百亿力帆帝国的尹明善已是82岁高龄。

       而力帆之殇，即便是半生浮沉的尹明善恐也难以回天。

       传奇首富的多面人生

       “中国第一家上市?A?股的民营乘用车企业”、“中国第一位进入政协高层的民营企业家”、“中国五百强企业”、“重庆足球名片”……

       提起几乎是与重庆现代制造业共同成长起来的力帆，在重庆几乎家喻户晓，而其创始人尹明善更是中国民营企业家中的传奇人物。图书出版、摩托车、汽车、房地产、金融、足球……，尹明善一手创立的力帆帝国将触角越伸越远，“重庆首富”、“摩托车大王”称号背后，尹明善的多面人生令人唏嘘。

       “聪明的猫会时时保持蹲伏的姿态，等待一阵风再度吹开这扇门时，一跃而出。我就是这样一只待机而动的猫。没有变成活化石，是因为我一直在向环境、向命运、向自己挑战。”

       正如尹明善所言，一直以来，他都是那只“待机而动的猫”。

       1979年，41岁的尹明善正式结束了长达十八年的劳动改造。在这期间，他不仅成为了一名优秀的工人，还自学了英语。也正是如此，在结束改造后，尹明善被调往重庆设计院担任英语老师，并在之后进入重庆出版社。

       1985年，改革开放的春风已经吹遍神州大地，已经成为重庆出版社副社长的尹明善嗅到了商机，毅然“下海”成为一名图书出版商，并成功发行《中学生一毛钱丛书》，赚到了人生的第一桶金。

       1992年，因图书行业难以承载更大的梦想，已是重庆市最大民营书商的尹明善决定重新开始，并在年底与国内最大的摩托车制造商之一的宗申集团创始人左宗申联手创办了重庆轰达车辆配件研究所，正式开启摩托车制造生涯。

       这年，尹明善已经54岁。

       九十年代的重庆以摩托车闻名，本土品牌嘉陵、建设是当地的巨头，掌握着摩托车“心脏”发动机的大部分市场。大厂不愿把发动机卖给小零售商，部分小厂只好花高价从外地买来质量很差的发动机，以次充好。

       “要造出全中国、全世界没有的摩托车发动机。”?40?平米的车间、9?名员工，看到商机的尹明善带领员工创造了当时两个“中国第一?”：全国第一个100毫升4冲程发动机，以及全国第一个100毫升电启动发动机。

       随着规模的扩大，如水冷、多气门、电喷、双燃料、二次燃烧、大排量等当时摩托车行业中的领先技术也被力帆率先开发出来。

       2000年，力帆摩托以产销发动机184万辆、销售收入达到38.5亿元的业绩，超过嘉陵、建设等品牌，成为全国销量第一的企业。

       在这一年，62岁的尹明善以5.5亿元净资产荣登2000年福布斯50位中国富豪排行榜。

       也是在这一年，力帆将触角伸向足球行业，以5580万元买下了寰岛俱乐部，杀入中国足坛，扛起重庆足球的大旗。

       2003年年初，65岁的力帆实业（集团）董事长尹明善正式当选为重庆市政协副主席，这位总资产达十多亿元的民营企业家也成为了副省（部）级的官员。此时，力帆已经成为国内最大的摩托车生产商。

       近20年的创业历程也造就了尹明善在危机中发现商机的能力：在摩托车市场迎来萎缩之前，尹明善将目光放到了挑战更大的汽车制造业。

       不同于以往创业的顺遂，对核心技术要求更高、投入更大的整车制造也给尹明善晚年的“风波”埋下了伏笔。

       坎坷造车路

       事实上，从摩托车、汽车、足球、房地产到新能源汽车，尹明善带领的力帆一直在追逐行业风口。

“到处是丰田，遍地桑塔纳，问问力帆人，要我们干嘛？”在力帆工厂外墙上红色的标语承载着尹明善的造车梦。

       2003年，尹明善收购了重庆专用汽车制造厂?80%?的股份，将"轰达"?商标正式改为?"力帆"，并开始在北碚建设轿车生产基地。与尹明善同一年闯入汽车领域的还有比亚迪的王传福。

       然而，造车之路注定是一条艰难而狭窄的赛道，除了核心技术，还需要巨额的资金投入。

       按照2004年发改委出台的《汽车产业发展政策》，力帆需在三年内实现20亿以上的累计投资，还需要有自己独立的研究机构和5亿以上的研发投入。在这一政策下，力帆轿车“准生证”落空。直至2005年12月，力帆汽车才迎来转机，获得国家发改委列入轿车生产目录的批文。2006年1月，力帆首款车型力帆520宣布上市。

       而在他之前，同样起家于摩托车行业的李书福，已开着吉利汽车先行一步了。

       根据当年中国汽车工业协会公布的数据，2006年我国汽车销量超过720万辆，同比增长超过25%，第一次超越日本，成为仅次于美国的第二大汽车消费国。其中，自主品牌乘用车全年累计销售214.67万辆，在最畅销的10大轿车品牌中，自主轿车品牌夏利、吉利QQ榜上有名。但力帆520在当年的销量却不足万台。

       随着中国乘用车市场的爆发，力帆也迎来高光时刻。2010年11月，力帆汽车成为首家在A股上市的民营车企。就在同一年，重庆力帆置业有限公司正式成立，尹明善正式进军房地产行业。

       但“重庆首富”光环之下，缺乏核心技术与专注力的力帆，在造车之路上开始掉队。

“力帆的发展历程与中国汽车工业发展的节奏息息相关。”10月19日，有汽车业业内人士在接受记者采访时指出，早在力帆上市之前，中国民营汽车企业的分化已经十分明显，而力帆的困境在于其摊子铺得太大，走向边缘的原因也与缺少研发能力、不注重产品质量、造车不专一、过于“投机”、没有形成可持续发展战略息息相关。

       “2395辆新能源车不符合补贴条件，涉及骗取中央财政补助资金1.14亿元”。2016年被曝出的“力帆新能源汽车骗补丑闻”几乎成为力帆命运的转折点。

       随后的2017年、2018年、2019年，力帆股份连续三年的扣非净利润均为负值。2019年扣非净利润更是巨亏近44亿元。

       根据力帆股份2020年上半年财报，其上半年的营业收入仅为15.84亿元，较去年同期下跌69.42%，净利润为-25.95亿元，同比大跌173.99%。总资产约为169.6亿元，净资产仅剩1.06亿元人民币，负债却高达167.7亿元人民币，资产负债率高达98.87%。?

       此外，?智库局梳理发现，力帆实业曾于8月24日发布《关于累计设计诉讼（仲裁）事项的公告》，公告显示，目前公司涉及诉讼（仲裁）1178件，涉及金额50.37亿元。其中，截至2020年6月18日，公司（含子公司）近12个月内涉及诉讼（仲裁）事项的金额合计人民币29.06亿元。

       然而，比起经营亏损、债务压顶，失去造血能力才是力帆最致命的问题。

       9月17日，力帆公布的销量快报显示，今年9月，力帆生产传统乘用车19辆、新能源汽车67辆，当月乘用车生产合计86辆；1-9月乘用车生产合计2254辆。9月，力帆销售传统乘用车81辆，新能源汽车65辆，当月乘用车合计销售146辆；今年1-9月，乘用车累计销量为1990辆。

       这也意味着，目前公司乘用车业务实际经营面临停滞，乘用车尤其是新能源汽车业务下滑显著，国内市场基本丧失。

       拯救力帆，何去何从？

       一个力帆，不仅仅是一个城市的名片，更是一个联动深远的产业链条。

       早在去年十月，重庆政府就召集地方金融办及相关银行机构债权人组成债委会，要求各部门不抽贷、不压贷、不断贷。

       9月14日，重庆两江股权投资基金管理有限公司与吉利迈捷投资有限公司更是化身“白衣骑士”，作为意向重整投资人介入力帆的重整工作。

       但力帆还未迎来重整曙光，尹明善及其家族成员被立案调查的消息再次打击了市场的信心。

       尽管力帆在公告中指出，本次立案调查事项系针对公司控股股东以及实际控制人的调查，与公司的日常经营管理和业务活动无关，对公司的正常经营不产生影响。但立案调查消息发布后，次日力帆股份毫无悬念地一字跌停。

“这是我的孙女，尹安妮。”今年4月27日，满头白发的尹明善把力帆汽车托付给了95后的尹安妮。新任力帆控股副董事长的尹安妮，也在当天的股东大会上被推选出任力帆监事会股东监事。

       事实上，在内外交困的背景下，摩托车业务被视为力帆翻身的“救命稻草”。今年前三季度，虽然摩托车业务出现下滑，却是力帆业绩报告中的亮点所在。

       “尹安妮到来之前，力帆就选择集中资源发展摩托车产业。”有熟悉力帆的人士告诉记者。

       力帆也在其半年报中表示，对公司业务发展重心进行调整，重新聚焦其赖以起家的摩托车业务。下半年，公司将持续以KP系列产品为核心进行推广，进一步扩大KP系列车型的产品线。

       “如果还想要在汽车行业生存，那么大概率是被别人收购，或者说变成了别的汽车企业的一部分，才有可能继续存在下去。”今年早些时候，汽车分析师钟师在接受智库君采访时表示，“力帆在汽车业基本已经出局了，但如果能把摩托车做好也是有可能翻身的。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车友锐评丨2019年共673万辆车被召回，奔驰、特斯拉、蔚来都中枪

       随着中国经济的迅速发展，中国汽车行业也在不断地崛起。作为中国汽车行业的代表之一，力帆汽车的发展历程和经验值得我们深入探讨。在本文中，我们将从以下几个方面来分析力帆汽车的崛起和面临的挑战。

       一、力帆汽车的发展历程

       力帆汽车成立于1992年，是一家以生产轿车、商用车、新能源汽车和发动机为主的汽车制造企业。在成立初期，力帆汽车主要是以生产摩托车为主，但随着市场的变化，力帆汽车逐渐转型为生产汽车，并在国内外市场上获得了一定的市场份额。

       在2008年金融危机的冲击下，力帆汽车面临着巨大的压力。但是，力帆汽车通过不断的创新和转型，成功地度过了危机，并在2010年成为了首家在香港上市的中国汽车企业。

       二、力帆汽车面临的挑战

       虽然力帆汽车在发展过程中取得了一定的成就，但是它也面临着一些挑战。首先，随着国内汽车市场的竞争越来越激烈，力帆汽车需要不断地提高自身的技术水平和产品质量，以满足消费者的需求。

       其次，随着新能源汽车的快速发展，力帆汽车需要加快新能源汽车的研发和生产，以适应市场的需求。

       最后，随着国家对汽车行业的政策不断调整和变化，力帆汽车需要及时调整自身的战略和布局，以应对市场的变化和挑战。

       三、力帆汽车的应对之策

       为了应对上述挑战，力帆汽车需要采取以下几项措施：

       1.不断提高技术水平和产品质量。力帆汽车需要加大研发投入，加强技术创新和人才引进，提高产品的技术含量和质量水平。

       2.加快新能源汽车的研发和生产。力帆汽车需要加强新能源汽车的研发和生产，推出更多的新能源汽车产品，以适应市场的需求。

       3.及时调整战略和布局。力帆汽车需要密切关注国家对汽车行业的政策调整和变化，及时调整自身的战略和布局，以应对市场的变化和挑战。

力帆x80油耗多少平均8-9l燃油经济性不错

       （文/彭科峰）?2019年已经过去，各大车企都纷纷发布了自己的年度销量，宝马、奔驰、丰田等都取得了持续增长的好成绩。但在另外一个榜单上，这些知名车企也同样上榜，只不过，上这个榜单的车企不一定会开心。

       根据国家市场监管总局的官方数据，车友头条统计发现，2019年整年，我国汽车行业共发布148次召回，累计召回各种品牌的汽车673万余辆。

       仔细查看这份召回榜单，其实，我们可以发现很多有意思的事情。

       看品牌：德系召回数量最多

       首先需要说明的是，各个品牌召回的数量多少，其实在一定程度上反映了车企的畅销程度。举个例子，德系车在中国的销量最高，所以当然会有大概率的召回事件发生，这并不代表德系车的质量就不行。不信，你看看力帆这样的边缘车企，本来全年销量也没多少，当然发生召回的概率和数量就会小很多。你不能因为这样，就说力帆汽车的质量比大众车好。

       车友头条注意到，在2019年度的汽车召回中，德系5大品牌累计发布57次公告，共召回汽车332.6万辆，占全年汽车召回总量的49.41%。

       有意思的是，原本被很多专家认为结实耐用、质量可靠的日系车也发生了超过百万辆的召回事件。2019年，日系品牌累计召回汽车139.3万辆，占比20.69%。

       再看看美系车，去年共召回汽车71.8万辆，占比10.67%。

       此外，自主品牌召回60.6万辆，占比9.01%；韩系车召回47.9万辆，占比7.13%；英系车召回15.3万辆，占比2.27%。

       看数量：奔驰品牌在华召回数量最多

       去年的召回事件中，还有一个特别值得注意的现象。那就是造车新势力的首次召回。2019年上半年，特斯拉、蔚来等连续发生的起火事件，把新能源车的安全推到了风口浪尖上。这导致李斌在去年6月份宣布召回4803辆ES8，开创了2019年新势力召回第一例。相信随着新能源车保有量的稳步上升，未来发生的电动车召回事件会越来越多。

       从单一车企的召回数量来看，豪华车的代表奔驰一马当先，成为当仁不让的冠军。据统计，奔驰去年召回的次数达到了21次，召回数量更是达到了142.1万辆。其中，仅仅在5月27日，奔驰发布的一起涉及571496辆汽车的召回，就成为全年单次数量最大的召回。

       宝马2019年在华发起了13起召回公告，累计召回汽车达117.7万辆。

       去年8月8日，北京现代也召回了400377辆全新途胜，这个数据也让人颇感震惊。

       大家眼中的顶级豪车代表保时捷也在2019年实施了8次召回，共召回汽车25.8万辆。此外，奥迪和大众也分别召回汽车8次和7次，召回总量也都超过了23万辆。

       看原因：“断轴门”、”气囊门“层出不穷

       回顾2019年的召回事件中，各大品牌都有自己的原因，但是最受关注，召回数量最多的，还是奔驰的“断轴门”。

       大家都知道，奔驰在国内销售的车辆大部分都是经过加长的，这为车主提供了更大的空间和更好的乘坐感受。但是，加长版的车型自然也有它的缺陷。奔驰召回的原因，就是在于车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下，可能导致减振器叉头断裂。事实上，这几年不断都有媒体发布过奔驰车在行驶中突然断轴的新闻。这一次，奔驰正式做出了回应，宣布召回近30万辆奔驰E级车，也算是负责任的车企。

       从2017年延续至今的高田“气囊门“，自然也是导致2019年大量车企不得不召回的主要原因之一。尽管高田公司已经破产倒闭，但此前它生产的大量气囊都被各大跨国车企广泛采用。?据车友头条统计，受高田气囊存在安全问题的持续影响，2019年共有多达209.6万辆汽车因安全气囊隐患被召回。其中，宝马汽车因为安装了高田问题气囊导致一次性召回了超过36万辆汽车。

       除了宝马外，奔驰、丰田、本田、福特、特斯拉等汽车品牌，都曾因为高田气囊进行过大批量召回。其中，丰田在高田气囊问题上召回62.57万辆，宝马和福特分别召回54.79万辆和36万辆。特斯拉汽车(北京)有限公司也因此此召回14123辆进口Model?S汽车。

       ”机油门“也是导致车企召回的重要原因。这个问题，主要发生在韩系品牌。大家都知道，机油增多对车辆是没有益处的，尤其是混合了汽油的机油它对车辆的危害相对来说还是比较大的。首先它会让油底壳的机油液面增高，使发动机在工作时遇到更大的阻力，消耗更多的动力，增加油耗的浪费，最后机油对发动机是起到一个润滑、清洁等这样的作用的，要是机油中含有汽油，这样的作用就不明显了，发动机在运行的过程中可能会出现一定程度上的磨损，影响到发动机的使用寿命。2019年10月18日，东风悦达起亚因“机油门”召回69324辆KX5。

       去年6月，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。这被大众称为雅阁”失速门“。由于雅阁的发动机中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急加速时有冷凝水滴被吸入燃烧室造成发动机缺火。2019年8月30日起，广汽本田决定召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计222674辆。

       总的来说，各大厂家主动召回的态度值得肯定，但为何这些品牌屡次发生召回事件，也需值得去反思。

       编辑点评：对于汽车召回事件，应当从两方面去看它。汽车的零部件众多，行驶的路况也错综复杂，出现一些问题也非常正常，车企宣布召回也很负责任。但是，作为普通消费者来说，肯定是不希望买到有问题的车子，毕竟安全高于一切。

       最后来总结一下，2019年，国内汽车召回规模重新回到千万辆以下，同比下降45.3%。这对汽车行业来说，或许是一个积极的信号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天我们来看看力帆X80油耗的数量。力帆X80是力帆汽车推出的一款中型SUV。力帆X80有标准中型SUV的尺寸，也不算太小。那么，这样一款中型SUV的票价如何呢？让我们一起来看看。

力帆X80动力系统

       首先我们来看看这款车的动力系统。力帆X80整个部门只有一台2.0T涡轮增压发动机。这台发动机的最大功率为192马力，峰值扭矩为286牛米。动力不亮，但是还可以。传动系统方面，这款车有六速手动和六速手动集成。

力帆X80手动挡油耗

       手动挡的力帆X80油耗是什么？MIIT综合油耗8.6L/100km，但实际油耗肯定比MIIT综合油耗高。至于实际的油耗，按照/。

力帆X80自动挡油耗

       聊完手动变速器，我们再来看看自动变速器的力帆X80油耗的数量。工信部自动变速器综合油耗仍为8.6L/100Km，与手动变速器相同，但自动变速器实际油耗为8.5L/100。

       因为力帆X80油耗得到的数据不多，力帆X80油耗的实际数据会有些不准确，但不管怎么说，对于一款中型SUV来说，8-9L左右的油还是很不错的，燃油经济性也比较好。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“力帆汽车车友会”的探讨就到这里了。希望大家能够对“力帆汽车车友会”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。