河北现代汽车报价_河北现代汽车报价查询

河北现代汽车报价_河北现代汽车报价查询

       欢迎大家加入这个河北现代汽车报价问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.在汽车生产地买车便宜吗

2.原来买百万豪车只是个空壳，报价都是一份“组装名单”

3.最不保值的合资B级车，三年的雪佛兰迈锐宝卖不到7万，老车主想哭

4.汽车资讯∣小米汽车落户北京亦庄;国家下达22年新能源车补贴

在汽车生产地买车便宜吗

       很多朋友打算买车，想着在汽车原产地没车会不会便宜点，所以还是会有很多人打算异地购车，理论上讲可行，但这笔账我们还是得算一算，看看到底值不值，如果单算经济账，没准真能给你剩下几千块钱，如果算上时间成本，那你有可能吃亏。

       现在国内的汽车厂家，目标定位都是全国市场，不可能只针对本地用户进行大幅度的优惠政策，这样无形中对外地的经销商是一种伤害，不利于企业的长期发展。以前我们的汽车产业不发达的时候确实有地域车的现象，例如天津产的夏利，天津本市满大街都是夏利，但是出了天津市到了别的城市，就很少看到。这是以前，现在都是全国统一布局的市场格局，一味讨好本地客户，无异于丢了西瓜去捡芝麻，不划算。

       我们就以国内卖得比较火的哈弗H6为例，长城汽车的总部在河北保定，那么，距离保定最近的天津市的哈弗H6的报价为8-14万，而远在南方的广州市的哈弗H6的报价也同样是8-14万，这就说明，无论在国内那座城市，同一款车的报价其实相差并不大，很多人理解的运输成本的问题这只是汽车成本的一部分，影响汽车的因素有很多，但从一方面去想这个问题显然不正确。

       那么，为什么同样一款车运到天津卖和运到广州卖售价都一样呢，这样广州的经销商不就亏本了吗？弄清楚这个问题其实很简单，因为汽车销售的底层逻辑还是走量，只要数量上去了，利润就出来了；还有一方面原因就是4S店的利润来源主要并不是汽车的价格，而是后期的保养和维修，这才是4S店最根本的利润来源。

       因此，所有的4S店都在拼命的多买车，走销量，有的时候甚至愿意赔本卖车，一方面是为了向生产厂家争取更大的优惠政策，另一方面就是为了获得大量的客户，以后这些客户来店里面保养和修车，才是4S店获取利润的开始。

       如果你还是打算异地购车，那么，也许能为你省下几千块的买车钱，但是来回的路费、手续、上牌、保险这些事情你要想清楚了，异地办理花费的时间成本你能不能花得起，因此，建议大家尽量本地买车。

       希望我的分析能帮到您，望采纳，谢谢！

原来买百万豪车只是个空壳，报价都是一份“组装名单”

        你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。我是一名专注 汽车 成本工程师，每天分享买车用车小知识，如果喜欢的话，希望给个关注。

        关于汽贸城的车是怎么来的，有两种途径。第一种就是 汽车 的4S店流转给汽贸城，这样汽贸城作为4S店的二级销售网点，之所以出现这样的情况，主要是 汽车 卖的不好的店，而且由于厂家会有销售指标，如果销量达到一定的数量，厂家会再额外返点，所以4S店为了挣这个返点，最有效的措施就是把车卖给汽贸城，这样销量就会下降，而且卖给汽贸城的价格也是4S店的进价(进价不是指导价)。这种做法厂家不会管的，因为厂家也乐于卖的多一些，但是如果销量不错的厂家也会管这个行为，因为如果汽贸城卖的价格比较低，会损害主机厂的品牌力。

        第二种就是有问题的车4S店会低价卖给汽贸城，例如运损车，试驾车，展车等等，如果运损车从4S店卖出去，他需要对这个车有质保，后续出现问题4S店要负责的，但是如果通过汽贸城卖出去，那么就没有责任了。

        第三种情况就是异地调车，这种行为是厂家严厉打击的，因为如果一个河北的汽贸城从北京调来车辆进行销售，咱们都知道北京的 汽车 一般比其他地方便宜些，这样会扰乱当地的销售价格体系，所以厂家回严厉打击这种行为。

        以上就是汽贸城不能直接从厂家进车，但是有车的情况，为什么会便宜，从上面的原因也能看出来，第二第三就不说了，肯定会便宜，第一种的情况，4S店卖给汽贸城的 汽车 有可能比进价还低，毕竟为了返点，他们会尽可能多的去从厂家进车，而高价进，低价出，这里看着虽然赔了，但是厂家的返点可以覆盖住这部分。而且4S店卖车说是不挣钱，但是这里要去掉房租，人工等等费用，所以一辆车加一万也基本上不挣钱，这也是为啥汽贸城可以更便宜。

        在汽贸城买车需要注意什么，这里咱们说一下。

        第一个就是要签好合同，因为汽贸城没有维修保养的能力，最终保养维修还是要去4S店，首保都是免费的，这个无所谓，但是要保证以后在质保期内出现问题，汽贸城需要解决这个问题，不管他们找4S店还是通过其他方法，一定要有这条路，不然如果出现问题，就会产生纠纷，这方面的问题厂家接到不少的投诉电话。

        以上就是我的建议，如果喜欢的话，希望给个关注，谢谢。

        你好，我是李鑫，我在保险公司上班，你说的县城的汽贸店刚好都是我的合作单位，我们天天接触，我来回答你的问题。

        汽车 在我们国家可以说是非常的泛滥，竞争力也非常激烈。头几年我们县城新车销售的汽贸店有30多家，关键是我们县城还不怎么发达都有这么多。现在由于市场环境，部分商家开始退出。每天我都在为他们办理保险业务。所以说，只要是正规的县城汽贸店，是值得相信的。

        一、汽贸店是怎么来的，他的车源在哪里？

        汽贸店大部分都是由私人跟当地的4S店合作。缴纳保证金后，可以在展厅摆放 汽车 销售。大一点的会和几个4S店合作，拿几个 汽车 品牌来销售，增加商品种类。车源的话也主要是由4S店提供。当然，正因为他的定位就是多品牌销售，所以他的车源不限制4S店，也可以是省内省外的资源公司这些。资源公司就是那些大的经销商成立的销售公司，主要是搞批发，大量的从厂家进货，然后再批发给下级的经销商，跟4S店拿货方式差不多。

        二、汽贸店的车有没有问题？

        这里呢我想说的是，正规的汽贸店 汽车 质量是没有问题的，消费者在购买 汽车 时要认真检查车辆，包括内饰、油漆、功能等。别说汽贸店了，4S店买车也是要检查的。现在国家的法律规定是，欺骗消费者的要重罚。像 汽车 这样的大件，只要是触犯了法律，故意销售有问题的 汽车 ，是可以一赔三的。正因为如此，一般都不会隐瞒和欺诈。

        三、汽贸店的车为什么要优惠大点？

        其实，汽贸店也想多挣钱，但是竞争这么激烈，自己又要生存下去，所以才会让利消费者，要是价格跟4S店一样，谁还会在他那里购买呢？像4S店，规模大、有售前售后、服务人员专业，这些都是成本呢，如果他不挣钱，他是不会给你成交的。

        汽贸店就不同了，几个门面，几个销售，几台车就可以组建起来，成本这块的话控制的稳稳的，汽贸店没有那么多服务可提供，唯一的就是卖车，卖车，增加销量，有时为了完成任务跑个量也是常有的事儿。购买 汽车 无非就是车价、保险、上户、金融、购置税这些花费，价格一比一目了然，谁的优惠大清清楚楚。

        四、在汽贸店买了 汽车 后万一遇到问题怎么办？

        汽车 属于产品，只要是产品就会存在瑕疵，万一出问题你也可以放心，质量问题会有人帮你解决。 汽车 是有三包的，在买了 汽车 后一般厂家都会有个几年几万公里这样的质保，所以你大可放心，遇到质量问题可以找厂家，当然可以先找汽贸店，毕竟你的车从他那里买的，他会帮你联系，但是最后还是会找到厂家。

        五、买车图个什么？还不是图省事儿，方便 。

        就在家门口把车提了，还不用到处奔波。一般小地方人情味很重，说不定聊两句还能聊出个亲戚，有熟人好办事嘛，高高兴兴的就把车提了。

        在这里，祝车友用车愉快，一路平安，喜欢点个赞吧，谢谢。

        现在购买一台新车，除了可以在4S店购买，县城的一些汽贸店也是可以购买的。而且我相信很多的读者也都知道，在汽贸店买车相对来说是要比4S店便宜一些的，主要就是因为汽贸店在建店成本还有人工成本等等比4S店有优势，而且当地的4S店和当地的汽贸店合作的时候也会把一辆车子的优惠多让给汽贸店1000到2000左右，所以，在汽贸店买车相对来说是会便宜一些的。

        那么为什么4S店得等三个月的车，县城的汽贸就能买到，而且还便宜一万多元呢？这样的情况其实我自己在4S店工作的时候也遇到过，对于买车的客户来说可能感觉到有一些诧异，但是我下面解释一下你就清楚了。因为有一些车型并不是在全国各地都好卖，而你要买的这辆车在你们当地刚好卖的非常不错，而在外地的一些地方，消费者就不太喜欢，所以销量上不去多多少少会有一些库存车。

        而汽贸并不是说只能在你们当地的4S店拿车，如果汽贸只是局限于当地的4S店，那么他的车源就会变得非常的少，车辆价格上就没有太大的优势，自己也没有办法挣到太多的钱，所以说汽贸都是和全国各地的4S店联系的，而你要买的这辆车刚好在外地能够联系到，并且优惠的幅度比较大，所以说是能够帮你提到现车的。

        车源会不会有保障呢？一般来说，汽贸拿车也是到4S店去的，所以，车源是有保障的。但是，仍然是需要你留一个心眼，在提车的时候需要你跟着去，对于车辆做个全方位的检查，我更建议你去带个专业的师傅，看看车子上的零部件有没有拆装过的痕迹或者漆面有没有小的修补等等，如果你对于车辆不满意那么这台车的你就可以不要。

        从以下几点分析:

        1、同品牌所有的车都来自厂家，质量不必担心，主要考虑是不是库存车（三个月到半年作为参考），合资，进口，国产车标准不同

        2、库存车判断完，不是库存车的情况下，是否为质损车，可以请专业机构或人员进行检测，花费不会很多，这样买个放心

        3、进货渠道:①4S店进货渠道只有厂家，所以需要等厂家排产，板车托运；

        ②汽贸进货渠道为哪里便宜去哪里也就是没有固定地区，可能是本地或者异地，距离近通常采用人为驾驶开回来暴力驾驶很正常（过程自己脑补），远的话才会通过板车托运

        4、权益保障:①4S店相对专业，无论销售还是售后你都能找到固定的服务渠道以及投诉渠道，厂家是你最大的保障；

        ②汽贸提车前端销售人员相对能力低，服务差，售后的话只能到4S店，手续不齐全享受服务也会存在差异

        第一个是4S店照片，第二个是汽贸照片，可以简单对比一下

       

        兄弟你这个问题算是问对人了，下面来听我给你分析一下关于4S店买车和在汽贸店区别。

        针对你的问题，你就是担心在汽贸店买的车不放心，那么到底在汽贸店买的车放心吗 ? 问你一个简单的问题，4S店的车和汽贸店的车都是同一个厂家生产的吗？知道这个答案，你就知道在哪里买车了。举个例子，你要买大众朗逸，4店和汽贸店的朗逸是不是上汽大众厂家制造的吗？答案肯定是同一个厂家的。

        那么汽贸店和4S店为什么会有价格差异，那么我给你说说后面深层的原因。如果一个县城有一家厂家授权的4S店，那么这家4S店肯定也是一个市级二级网点。那么汽贸店新车从哪里来呢？是从这家4S店来吗？肯定不是，那么汽贸店的新车从那里来，答案是汽贸店的新车是从其他省份经销商调来的，汽贸店为什么能从其他省份调来新车，原因有两点，1，打压县城4S店的销量，所谓同行是冤家，自己的车买了还能打击县城经销商。2，自己的销量上去了，可以完成厂家的考核任务。所以这两点原因，其他省份的经销商肯定会低价给当地汽贸店，打击当地4S店的销量，这在正常不过了，那么知道这两点原因，知道去哪里买车了吧。

        肯定是去当地汽贸店买车，当地汽贸店价格便宜一万多呢？便宜的一万元车辆保险费用和税费都已经够了，能省一万是一万。那么去汽贸店买车的时候要注意什么呢？

        第一，要注意车辆是不是事故车，自己的朋友在汽贸店买了换过门子的车，当时没有发现，这个一定要注意，但是这个概率很低，几乎和买**差不多。

        第二，注意不买库存车，有些汽贸店可能会有库存车，一般车辆副驾驶门子上有车辆铭牌，看看有没有超过六个月，没有超过六个月就不算库存车。

        第三，汽贸店新车一般都是把里程表线拔掉开回来的，所以要注意底盘有没有剐蹭，买车的时候试一试换挡顺不顺畅。

        第四，记得要发票和合格证，保修手册等，发票肯定会后期给你，因为是别的4店开，但是记得一定要拿。

        4S店等了3个月的车，县城的汽贸能买到，车源可靠吗？

        你好，很高兴回答您的问题，据我在4S店待了很久的经验看，如果出现您说的这种情况，那这个县城汽贸还真是挺了不起的，呵呵，为什么这么说呢

        因为一般的汽贸来说，都是各个4S店的二级经销商，如果实力强大的话，有可能会跟外地的经销商联网，也就是说，从本地买不到的车可以去外省调车调配，一般这种车源，进货渠道是没问题的，就是您可以挑选的车辆不会多，一般都是一个配置一辆车（资金强大的汽贸另算哈）

        汽贸的进车渠道比较多，但是4S店不同，它只有一个渠道，就是厂家，顶天了可以调同一个老板店的车。而二级经销商可以从所有该品牌的4S店调车，相比4S店家调车，利润是低了，但是汽贸的人工成本，店面成本，代理加盟费用等等各项成本，要比4S店少很多很多。因此别看单车利润低，但是人家卖的比4S店便宜，赚的还比4S店多。这也就是为什么汽贸的车有时会比4S店便宜的原因，但是差价不会差太多，像您说的差1万块钱，这其中，您要是在买车的过程中，就得摸清了这辆车的来历了，4S店拖车都是用拖车，保证新车不落地，汽贸就……呵呵了。

        而且，本身汽贸卖车是只卖车，不走售后流程的，小的汽贸其实就是个体经营的，相当于中间商赚差价，虽说偶尔也会带您去个4S店提车，但就好像从4S店买断了这台车，以后您有个售后问题，后期的保障会比在4S店购车差跟多。

        所以，我给出的建议是，汽贸的车可以购买吗，可以，但是一定要预定清楚提的是本地车还是外地车，当然了，外地车、本地车都没什么问题。唯一的区别就是，如果提的是外地车，就一定要看看这台车有没有动过了。

        汽贸城和4s的不同之处在于，汽贸城属于二级经销商，它的 汽车 价格不收厂家严格控制，因此比4s价格要低，但是汽贸城的套路要比4s店多，如果没有绝对的熟人，建议还是4s店提车。车源这块，只要是正规的汽贸城手续齐全，进货渠道可以放心，有些都是直接从4s进货的，至于售后这块，虽然汽贸城买车也可以享受和4s一样的待遇，但是一般都不受4s待见，至于原因，我们都懂。如果买车以后想要在质保期内免费维修想省心不想扯皮的话，最好还是4s店提车，希望我的回答能帮到你

        可以找专业人去看一下车况

        你好，很高兴回来你的问题！

        一般紧俏车原4S店应该先有，县城汽贸车源得大部分来源都是4S店。汽贸会全国去寻找车源，所以他的车源可能有时候比你当地4S店要灵活。但你所说的比4店优惠1万这个是比较有疑问的。首先你要了解汽贸是赚什么钱的，汽贸一般赚车辆差价的特别少的一部分，主要是赚保险、分期、和装潢的大部分。

        基本靠谱，汽贸也是从4s拿车。你可以理解为4s卖车的另外一个渠道

最不保值的合资B级车，三年的雪佛兰迈锐宝卖不到7万，老车主想哭

       说起百万豪车，保时捷呀、玛莎拉蒂呀之类大家第一印象就会觉得，车价这么高，那么车的配置一定会很豪华，然而恰恰相反，越壕的车，越是没有任何配置---那是因为在购买时就需要买家自行选择选装：

       就如，保时捷的话不存在乞丐版车型，常见的配置也需要选装，也就是说你平时买车时已经附带的包括内饰、漆面、中控、方向盘等等，都是要选装的。合着花一百多万买台只有发动机底盘车架的空壳?哈，剩下的选装什么就一点点配上去吧：

       最近收到一份来自河北网友“okman”分享来的保时捷911?Carrera?Cabriolet的报价单，车价是142万，最后选配后落地的价格是162万（当然，这价格里面是还没有计算保险与税的）

       我想说的是，其实这个选装的价格已经算是蛮便宜了，一般来说，这类豪车的选装几乎都达到车价的一半是很常见的事。另外，有网友反馈，其中几项也都是相对较便宜的价格，比如3400的GT方向盘，我们查了一下，一般报价是在5000以上的。

       911确实是一台很经典的跑车，我也就是来酸一下的，算是见识了百万豪车报价单是个怎么模样，期待下一次给大家分享兰博基尼的报价单哈~

       更多网友报价单可以私信我们了解，或者评论回复~谢谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车资讯∣小米汽车落户北京亦庄;国家下达22年新能源车补贴

       哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师，因为长相粗狂，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗狂但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。

       说起最便宜的合资B级车，你第一个会想到哪款车呢？猩猩我第一个想到的是?雪佛兰迈锐宝。目前，迈锐宝的官方指导价是15.49万起，在终端市场有非常惊人的优惠，某之家的报价最低达到了11.69万，相信这不是最低的价格。实际上买一辆迈锐宝的低配车型，也不过就是10万出头的样子。要知道对于很多合资品牌来说，10万也就能买一辆紧凑级的A级车，配置还不咋地。所以说呢，迈锐宝毫无疑问是最便宜的合资B级车。

       可能有的朋友会说，那是1.3T的三缸机+CVT的低端车型，空有B级车的车身尺寸，却根本没有B级车的灵魂。确实，通用的三缸机不被多数国人所接受，但是新车大幅优惠对于消费者来说毕竟是好事，特别是想买二手车的朋友，二手迈锐宝的价格整体被拉低。因为卖不起价，车贩子都不想收迈锐宝，老车主卖车的时候几乎是白菜价。所以，买二手迈锐宝显得相当划算。

       今天就帮粉丝检测一台17款的1.5T迈锐宝。粉丝预算不多又有家用的空间需求，看到美式力量感的运动风格迈锐宝，就喜欢上了。但是二手车毕竟猫腻多，所以找我们做个全面检测。下面就该猩猩我出场了，先了解一下车辆基本信息。

       车型年款：雪佛兰迈锐宝?2017款?1.5T?自动豪华版?出厂日期：2017-02?表显里程：51873KM

       厂商指导价：17.99万

       车行报价：8.8万

       检测地点：河北石家庄

       检测的顺序还是从外到内，首先围着车子转一圈，对车子漆面有一个大概的了解。从车子的侧面你能看到什么？没错，是灰尘，哈哈！看来车行没怎么收拾车子！不过大面上看起来外观还是蛮不错的。

       初步判断车子前后保险杠和右后翼子板有过喷漆修复，还有几个漆面存在橘皮纹，前保险杠的橘皮纹非常明显，手指的位置还有喷漆留下的残漆，二次喷漆无疑。

       当然检测不能只凭经验，所以检测工具就上场了。这不左前叶子板的漆面数值为448um，明显的钣金喷漆。左前门、左C柱、左后翼子板喷漆这几个面也被证实有过喷漆。

       当检测到右后叶子板的时候，发现这里有重度钣金的情况，并且呈一条直线延伸到门框里面。这是切割焊接的节奏啊？看来这辆车有点儿意思！咱们接着往下看。

       这是右后下门框的漆面数值，高达1331um，钣金喷漆没跑了，而且跟上面一样也是一条线的喷漆轨迹。检测到这里猩猩我推测这辆车应该是右后叶子板有过切割。

       接着找切割的线索，测了后备箱盖漆面，只有68um的厚度，比原车漆薄很多，所以，猩猩我打开了后备箱，后盖的固定螺丝看起来似乎没什么异常，但是旁边线束上白色的漆雾出卖了一切。由此看来后备盖是更换过的，至于更换的原因，除了事故碰撞，猩猩我想不出还有其他什么理由了。

       后备箱两侧导水槽的漆面数值相差很多，左侧90多um，是正常的；右侧1788um，和右后叶子板一样的重度钣金，看来右后部位的情况不简单啊！

       后备箱内部的检测很关键，重点观察右后内侧，这赤裸裸的焊接修复一点儿都不加掩饰啊！到这里已经可以证明右后叶子板切割了，车身切割焊接，按照国标判定这辆迈锐宝为事故车。

       随后的漆面检测，右后门钣金喷漆，不过没有更换，应该是右后事故的附带伤害。剩下的右前门、右前叶子板都是原车漆。

       外观检测完毕就到发动机舱。机舱布局分明，表面有一层浮灰，还是车辆原始状态。这款迈锐宝搭载了主流的1.5T涡轮增压发动机，最大马力170匹，最大扭矩250牛米，匹配6挡手自一体变速箱。动力方面，家用是绰绰有余的。

       机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，两侧叶子板固定螺丝也没有动过，再加上前面水箱框架也是原厂状态，基本上排除了车头前部有的事故嫌疑。

       发动机虽然已经有5万多公里的风雨历程，但是表面依然干干净净的，机抓螺丝完好，没有洇油渗油的痕迹，不像德系车一样各种渗油。

       全车油水方面，冰点检测仪显示冰点在零下40度以下，看来车子可以安稳的度过今年的冬天了，刹车油含水量检测是合格的，目前无需更换；电瓶检测仪显示电瓶寿命是100%，可以继续使用。

       打开车门检查内饰，内饰虽然没有豪华感，但是摸起来能感觉到做工精良，车内使用磨损不大，而且中控、车门饰板还改了红蓝相间的颜色，让我想起了蜘蛛侠。

       方向管柱没有锈蚀痕迹，座椅固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，座椅骨架、底部滑轨也没有锈蚀痕迹，点烟器内干净无泥沙，再结合其他内饰部件的情况，可以排除车子的水泡嫌疑。

       看着2018年12月生产的主驾驶安全带，猩猩我陷入了沉思，车子是2017年2月出厂的，后更换的无疑，原因不言而喻，右后事故引起的。全车五条安全带，主副驾驶安全带更换，后排安全带则是原厂部件。

       内饰无其他异常，接下来就是动态路试环节。出于安全考虑，我们规定路试期间不允许拍照，所以老司机飙车的画面还请大家自行脑补！大概说一下路试感受吧！加减速的时候油门响应速度很灵敏，底盘还是比较扎实，1.5T的动力超车还是比较轻松，就是方向有点儿向右跑偏，车子的隔音也让人难受，速度起来后胎噪和风噪会灌满你的耳朵。满脑袋都是嗡嗡的...

       顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘一眼看过去还算规整，没有明显的托底刮蹭痕迹。

       发动机变速箱没有渗油漏油的痕迹，同样没有拆卸维修痕迹，但是右后角却是这个样子的。后防撞钢梁拆卸更换是肯定的，右后纵梁的焊接工艺却是有点粗糙，感觉就是手艺不精的学徒出品，或者是维修工失恋了，随意的焊上去一样，至于后期的牢固耐用性就不管不顾了。

       同样是右后侧，看着坑坑洼洼重新修复的车体，进一步证明了我的判断，右后叶子板切割，因为这个部位是内衬包裹在内部的。

       最后对车子的电控系统进行检测，猩猩我拿出专用诊断仪，一番熟练的操作之后，电脑显示ABS电控系统有故障码存在，这就需要我们及时去检修了。

       到此整车检测结束，下面梳理一下问题所在：

       车辆外观检测：前杠喷漆，左前翼子板钣喷，左前门喷漆，左C柱喷漆，左后翼子板喷漆，后背盖更换，右后翼子板钣喷，右C柱钣喷，右后上边梁钣喷，右后门钣喷，右后翼子板切割；

       发动机舱检测：未见异常；

       车辆内饰检测：B柱饰板拆卸松动，主副驾驶安全带拆卸更换，主驾驶安全气囊拆卸，多个内饰板改装；

       车辆启动检测：ABS存在故障码；

       车辆功能检测：后尾灯不亮，轮胎扳手、拖车钩缺失；

       车辆路试检测：向左跑偏；

       车辆底盘检测：左后轮胎更换，右后轮毂刮蹭，后防撞钢梁拆卸，右后纵梁焊接，后围板焊接，右后翼子板内衬板焊接。

       总体来说，此车右后纵梁焊接，车辆主要结构件受撞击修复，定义为5级事故车；其它没有什么较大的问题，发动机变速箱也是完好的。把车况汇总告诉粉丝，再把相关部位指给他看，粉丝说：纵梁修复？叶子板切割？车况这么糟，卖家一点儿都不老实啊！就跟我说擦挂了！粉丝明显对这辆车已经没有兴趣了，礼貌告别后猩猩我踏上了返程的路。

       这款迈锐宝当年厂商指导价17.99万，新车去掉优惠后全部办下来要15万多，如今的二手车行情是8万大，这只是车商的零售价，收车价不会高于7万，车主开三年就亏掉一半以上，任谁心里都比较别扭。今天这辆迈锐宝是事故车，8.8万的报价虽然听起来顺口但肯定报高了，不过毕竟这么大一个工业品，7万的底价还是能守住的。

       猩猩我思考了一下，其实也不能说卖家的良心有多坏，虽然大家都不想触碰事故车，但不是每个司机的驾驶技术都特别好，事故车无法避免的会出现并流入二手车市场，而且市场竞争愈发激烈，事故车还是有一定的价值存在，只要能创造利润，生意还是可以做的。只要遵循市场规律，买卖双方能够坦诚互信，不欺诈不以次充好，我觉得都是可以理解和接受的。二手车真的是一个拷问人心的买卖，能做到诚信经营的商家值得钦佩！

       好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       ◆ 戴姆勒卡车因芯片短缺损失数十亿美元，销量将少五位数

       戴姆勒卡车公司首席执行官Martin Daum预计，全球芯片短缺将使该公司今年的营收减少数十亿欧元，并预计这一问题将持续到明年。Daum还表示，该公司的汽车销量将比原本的销量少“五位数”。

       ◆ 新款荣威RX5国潮版正式上市

       起售价9.33万元

       新款荣威RX5国潮版正式上市，新车共推出一款手动车型以及一款自动车型，售价分别为9.33/10.33万元。据了解，新车可享0首付、0月供、36期0息、5年/10万公里整车质保，发动机、变速箱等核心零部件终身质保等权益。

       ◆ 2022款柯珞克正式上市

       起售价14.99万元/搭1.4T引擎

       上汽大众斯柯达2022款柯珞克正式上市，新车共推出了2款车型，售价分别为14.99万元及15.49万元。外观方面，新车采用了全新的家族式设计理念，与海外版基本保持一致。具体来看，新车采用了较为年轻的理念打造，前脸配备多边形进气格栅，内部提供银色饰条进行点缀，此外，新车两侧还配备了分体式LED灯组，点亮后辨识度极高。

       ◆ 小米汽车落户北京经开区 2024年首车将下线并实现量产

       小米汽车落户北京经开区，将在北京经开区分两期建设累计年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，2024年首车将在北京经开区下线并实现量产。

       ◆ 2022款丰田威兰达正式上市 售价17.18万元起

       配置升级

       022款威兰达正式上市。新车推出12款车型，官方指导价17.18-24.28万元。作为年款车型，新车外观并未进行太多改动，也继续提供2.0L、2.5L混动两种动力选项。据了解，新车主要针对配置进行调整。

       ◆ 2022款东风风行SX6正式上市

       售价5.99-7.69万元

       2022款东风风行SX6正式上市。新车推出7款车型，官方指导价5.99-7.69万元。相较于现款车型，2022款SX6新增2款车型，并针对部分车型进行了价格调整。外观方面，2022款东风风行SX6延续了现款车型的整体造型，前脸为最新的品牌LOGO，三横幅式镀铬中网简洁、耐看。侧面来看，新车保持了现款车型的大尺寸车窗，提升车内的开扬感。

       ◆ 财政部提前下达2022年新能源汽车补贴资金，约385亿元

       《通知》显示，北京、天津、河北、山西、辽宁、吉林等25个地区列入提前下达2022年节能减排补助资金预算范围。通知显示，本次将安排3,847,926万元（约385亿元）资金。

       好了，今天关于“河北现代汽车报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“河北现代汽车报价”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。