北京汽车新能源eu5图片_北京汽车eu5新能源配件

1.北汽新能源EU5、EU400、EU快换版驱动电机和变速器型号在哪？

2.北汽新能源EU5使用的是什么电池？性能怎么样？充电一次能跑多远？

3.北汽新能源用的是三元锂电池吗

4.北汽新能源EU5、EU400、EU快换版千斤顶如何使用？

5.北汽新能源EU5、EU400、EU快换版充电线是什么？

6.北汽新能源EU5、EU400、EU快换版安全带收紧器是什么？

15年6月，我提了人生第一台新能源车EV160，当时新能源车还处于刚刚起步的阶段，买车的时候引起了身边家人和同事不小的轰动。当初主要也是因为摇号的原因，还有就是觉得电车怎么的也比油车省钱，所以犹豫了一段时间还是果断定了。?通过几年的用车慢慢的也算真正的了解了新能源车，到最后喜欢上了新能源车。直到去年年初，我又提了人生第二台新能源车EU5。这几年下来我也算是新能源车主里的老司机了，慢慢积累了一些经验。?身边准备买车的朋友和论坛上的车主们总会问很多问题，比如说续航够不够用，充电方不方便，很早之前就一直想出一篇帖子好好说说，拖到了现在，疫情期间不是很忙，所以就抽出空来给大家聊聊新能源车用车那些事。

我总结了一下大家问的最多的几个问题，结合这些问题我分享一下我自己的一些感受吧。

1、续航表现怎么样？?目前EU5提车快一年了。续航整体表现我是非常满意的。基本上现在这个气温的话，续航在400公里以上。当然续航长短外界影响因素也是有关联的。比如说有的时候我回复论坛车主续航可以达到400，下面就会有人说他的没这么多，有的说我比这个续航多。因为影响续航的因素很多，像这个路况、个人操控习惯甚至是用空调等等都会有一些影响。四百多的续航，来回市区上下班，就算是因为某些原因续航有所缩水，那也完全够用了，平常出门看下剩余续航，及时给车补电，完全不用担心续航不够用。

2、冬天对续航影响大么？?冬天肯定会对续航有影响，这个是避免不了的。市场所有品牌的纯电动汽车都面临同样问题，北汽现在用的是三元锂电池，会相对稳定，受低温影响小一些。通过各个车主群我和其他品牌的车续航也做过对比，比较之下，EU5的续航缩水相对是比较小的，不会存在虚标情况。冬天续航影响大概在15-20%左右吧，不影响日常出行。

3、怎么驾驶最节省续航？?在这分享几个我个人的一些用车小技巧?1、尽量保持是匀速行驶，不要急加速、急刹车，速度最好不要超过100以上。?2、不要频繁刹车启动，汽油车频繁刹车启动油耗大，电动汽车也会耗电大。?3、冬季气温比较低，出行前最好提前热车，可以在出发前插上充电器充上几分钟，让电池温度上来之后再出发。

1、充电速度快么？?慢充7、8个小时。快充：半小时差不多能到七八十。?公共充电桩上充电，偶尔会出现电流小充电慢的问题，这个是充电桩的问题，遇到这种情况可以换个充电桩重新充电。

2、充电贵么？?目前百公里耗电大概在14度上下，我平常充电基本都是用自家充电桩，大概是5毛一度，算下来每公里大概就是7分钱左右。如果自己可以安充电桩的话，花销很少。之前开油车，一个月上下班怎么也得六七百的油钱，相较之下电车相当省钱了。

3、充电时为什么频繁断电？?不同充电方式断电原因也不同。?充电宝：首先使用充电宝充电出现断电，第一要判断插座是否连接了地线，家用充电宝充电需要使用16A有地线的插座。出现断电时可以更换其他插座再试试，如果插座满足条件仍出现断电，那不排除充电宝故障了，需要到服务站确认一下。

家用充电桩：家用充电桩出现断电因素很多，可以从一下几个方面判断，地线连接是否正常，线路是否问题，偶尔用电高峰电压不稳也会出现断电。如果出现了断电建议可以先多次插拔重新充电试试。经常出现断电的话需要联系专业人员来查看了。

公共充电桩：公共桩上如果断电，重新充电试试，有可能是充电桩故障了，可以更换旁边其他充电桩充电，并打电话报修。

1、电池会衰减么？?电池会不会衰减，买车时我查询过很多资料。目前数据看动力电池组的循环寿命差不多是8年左右，估计很少有人会开8年再换车吧···?我最开始的EV160，开了三年多，行驶了将近5万公里，一直是慢充，偶尔出去会快充，一直到换了EU5续航都没有出现明显的衰减，当时就是因为觉得续航表现不错，所以就又置换了同品牌的EU5。当然也有可能是我个人平常比较注重电池保养，基本上不会让电量低于30%。我都是随用随充，这样对电池是比较好的。

2、日常充电用快充好还是慢充好？?先了解一下快充和慢充的区别：?快充是将直流电直接储存到电池内，所以快充对于电池的要求会非常高，直流电的功率很大，充电中是让电子加速从正极向负极流动，所以长时间或者频繁快充，会导致电池组温度升高，电池衰减会快一些。

慢充则是使用交流电，电流和功率都比较小，虽然充电时间会比较长，但是对电池的寿命有良好的保障，用电成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时候就会配备上电池管理系统，保证电池的安全。?日常用车呢，建议还是慢充为主，快充作为偶尔使用。避免长期使用快充充电。如果真的是没有充电条件只能快充，那也建议一周起码有一次使用慢充充满，对续航进行修正。

1、雨天出行是否安全？?官方显示车辆主要的部件都是经过防水试验的，防护等级是IP67，整车在出厂时也做雨淋测试，所以雨天行车是安全的。?雨雪天气我个人都经历过，反正车买来就是用来开的，所以我基本上再大的雨都是照开不误，车辆没有出现任何问题。当然如果特大暴雨时候，有积水大家一定还是要注意安全小心行驶。

2、雨天如何正确充电？?充电口本身是防雨设计的，所以雨天是可以正常充电。?但是要避免充电口或充电枪口溅到雨水，如果有水这个时候切记不能用手擦拭，可以选择纸巾或者抹布，清理积水。?PS:雷雨天气或者大暴雨天气建议尽量还是不要充电，不差那一会儿了。

OK，今天就先整理这么多，因为手机里这点图都用的差不多了哈哈，大家有什么问题可以随时留言，我知道的都会回复的，大家互相交流经验。

北汽新能源EU5、EU400、EU快换版驱动电机和变速器型号在哪？

应更换弯曲、开裂或严重锈蚀或腐蚀的轮辋。如果车轮螺母经常松动，则应更换车轮、车轮螺栓和车轮螺母。如果轮胎漏气，应进行更换（一些可修理的铝制车轮除外）。如果出现以上任何情况，应到北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行维修。

北京新能源汽车股份有限公司特约经销店清楚应该使用哪种轮辋。新轮辋的载荷能力、直径、宽度、偏心度应和原装车轮相同，安装方法也应相同。

如果需要更换轮辋，应仅使用北京新能源汽车股份有限公司原厂新配件来更换，这样可确保轮辋与您的车辆匹配。

特别要注意的是：

使用不合适的轮辋非常危险，这会影响车辆的制动和操纵性能，造成轮胎漏气并使车辆失控。可能引发事故，使您或他人受伤。

使用规格不符的轮辋还会造成轴承寿命、制动器冷却、车速表或里程表校准、前照灯对光、保险杠高度、车辆离地间隙、轮胎或轮胎防滑链与车身及底盘的间隙等方面出现问题。

如果给车辆换上使用过的轮辋也会很危险。您无法知道旧轮辋曾经被如何使用以及行驶了多少里程，其可能会突然发生故障并造成事故。如果您需要更换轮辋，一定要使用新的北京新能源汽车股份有限公司汽车原装辋轮。

北汽新能源EU5使用的是什么电池？性能怎么样？充电一次能跑多远？

图示-前机舱内：驱动电机和变速器型号

如图所示驱动电机和变速器安装位置：

1.驱动电机

2.变速器

在驱动电机和变速器上可以看到其各自的型号。

北汽新能源用的是三元锂电池吗

1、电池

EU5使用的是高性能三元锂电池，电池容量达到60.2kWh,电池能量密度151Wh/kg，具有安全性高、寿命长、性能优的特点。

2、性能

百公里加速仅7.8秒，由北汽新能源自主研发的全新平台永磁同步电机，最大扭矩可达300N·m,最大功率160KW，0-50km/h加速仅3.4秒，0-100km/h加速仅7.8秒。

3、等速续航最高570KM

得益于EMD3.0(E-MotionDriver3.0)技术对电池、电机的调控，EU5能表现出最高安全车速155km/h、最高等速续航可达570公里。

扩展资料

EU5提供的充电方式

一、在EMD3.0的电池管理系统控制下，EU5的电池能匹配多种充电方式：

1、快充

60kW公共快充桩，实现30分钟内电量从30%充至80%;?

2、慢充

为用户配备6.6KW慢充桩，晚上充电白天用；

3、随时充

3.3kW或1.8kW随车应急充电线，220v家用电即可充。

二、免费建桩服务

凡是购买EU5的用户，如果住处有固定停车位并具备有效的电源点，便可享受距离电源点30米内免费建设专属充电桩的服务。这样，用户每天回家都能为爱车进行补电，再也无需担心续航问题了。

三、充电吧APP

北汽新能源充电吧APP，联合44家运营商，接入1.8万个充电站，13.8万个公共充电桩，帮助用户实现查桩导航、充电状态查询、优惠支付等一系列操作，是目前充电桩信息全面、用户数量众多的充电APP。

北汽新能源汽车-EU5

北汽新能源EU5、EU400、EU快换版千斤顶如何使用？

太平洋汽车网北汽新能源用的是三元锂电池。动力电池一直被视为电动汽车发展最关键的环节，目前锂电池的正极材料主要有钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂和锰酸锂等。北汽新能源新近推出的人工智能轿车EU5搭载了高性能三元锂电池

据了解，EU5所用的高性能三元锂电池，选取了CATL宁德时代全新一代电芯的，通过电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分组装，形成电池系统整体，并在多重防护配置的调控下，能够长期、高效、稳定运转。

高性能三元锂电池拥有以下8大优点：

1.能量密度大由于用了宁德时代的全新一代电芯技术，在保证寿命长的同时，将产品能量密度提升至151Wh/kg。

2.电量高电池能量密度大，同样的电池体积则可装下更多的电量。EU5的R500车型电池容量达到了53.6kWh，R550车型电池容量达到了60.2kWh，而一分电量一分续航，这为超长续航奠定了基础。

3.安全可靠装车之前，EU5的动力电池就已历经30项国家标准验证和52项企业标准验证，其中包括：过充、过放、过温、短路、跌落、挤压、火烧、机械冲击、模拟碰撞、盐雾等严苛检验项目。装车之后，EU5还通过了高温、高寒、高原等各种极端情况超百万公里的路测，充分验证了电池及整车的可靠性。

4.适应性强三元锂电池在不同工作环境下活性会有所改变，这也造成了不同环境下充电效率不同。EU5利用的EMD3.0技术，集成了多项电池活性功能，极大地提高了日常充电过程中的便利性。例如：1低温预加热功能：当在低温环境下为EU5充电时，电池会在加热包的帮助下，进行预加热，使电池尽快达到正常工作温度，提升电池充电效率，为用户节省充电时间。

2边充电边加热：当动力电池温度过低时，车辆可在充电过程中，对动力电池持续加热，使其在低温环境下充电效率更高。

3慢充保温：当动力电池温度较低时，插枪状态下可对动力电池进行保温，避免充电结束后由低温导致的电池可用容量损失。

4整车双向充电：EU5高配车型的动力电池可以作为一个大的移动电源，为负载用电器供电，或者为其他车辆充电，为用户提供更多样的使用方式。

5动力电池液冷：EU5高配车型可监控电池电芯温度以及冷却液温度，合理地控制电池系统处于加热状态还是冷却状态，确保动力电池在各种季节温度下，都能保持高效运转。

5.智能度高由于装载了EMD3.0超级电控技术，其电池控制系统能使EU5的电池具有多重智能安全保护措施，如电池实时预测和报警、快充快放保护、过充过放安全防护、低温充电预加热等功能，不仅保护了电池和消费者的出行双重安全。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

北汽新能源EU5、EU400、EU快换版充电线是什么？

图示-千斤顶的存放位置

本车配备的千斤顶装在位于行李箱内的备用轮胎下面，使用时请按下列步骤取出：

1.取出备用轮胎；

2.逆时针旋出千斤顶固定装置①；

3.取出千斤顶。

特别要注意的是：

千斤顶使用不当可能会造成严重的伤害。

●只可在硬实平整的地面上使用千斤顶。

●随车千斤顶只可用于更换本车车轮。不可用于举升其它重物或车辆。

●在使用千斤顶时，不可启动动力系统，否则会发生事故。

●在使用千斤顶时，拉上驻车制动。

●用千斤顶举升车辆时，切记不可将身体的任何部位置于车辆下方，以免发生意外。

●若确实需要在车下进行作业，则必须在车下放置合适的防护支撑支稳汽车。

●必须按规定的拧紧力矩正确拧紧车轮螺栓，否则车辆行驶时螺栓可能松动，极易引发交通事故。

●用随车提供的车轮螺栓扳手紧固车轮螺栓，但无法保证力矩数值，在行驶中合理控制车速，避免急加速和紧急制动，并尽快到专业场所，校核并保证车轮固定螺栓达到规定力矩，车轮螺栓力矩为：100～120Nm。

在使用完千斤顶后，应放回原位，并顺时针方向拧紧固定扳手①，固定千斤顶。

北汽新能源EU5、EU400、EU快换版安全带收紧器是什么？

本车随车配有交流充电桩用慢速充电线，不提供直流充电桩用快速充电线，也不提供家用交流慢速充电线。

快速充电线由快速充电站配置，慢速充电线随车放在车内。若需要家用充电线，请与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系购买。

图示-交流充电桩用慢速充电线

本车前排座椅均配备安全带收紧器。在汽车正面（或侧面）发生严重碰撞时安全气囊控制单元触发安全带收紧器，收紧器将安全带向回卷方向收紧，限制乘员的前冲运动，从而起到保护作用。

安全带爆炸式预收紧装置只能使用一次。在发生轻微的正面碰撞、侧面碰撞或后面碰撞、侧翻以及无显著正面作用力的事故时，安全带收紧器不工作。

需要注意的是：

●安全带收紧器被触发时会释放少许烟尘，此属正常现象，而非汽车失火，无需担心。

●安全带收紧器报废时必须遵守相关安全条例，北京新能源汽车股份有限公司特约经销店熟悉相关安全条例，可为您提供垂询服务。

图示-车辆前部碰撞位置视图

发生下列情况时，请尽快与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店联系：

●车辆的前部（图中阴影部分）发生事故，但座椅安全带收紧器未工作。

●任一座椅安全带收紧器或其周围部位被划伤、破裂或有其它损坏。