上海大众汽车新款556最新消息_上海大众全部车型新款

1.马标志的车是什么牌子？

2.全球汽车市场2020年2月销量速览：日本超中国，美国增长8.6%

3.电池成本降低后，汽车价格会随之降低吗？

4.奇瑞2010年8月销量

5.股价一周暴涨近60%，这其中的秘密是什么？

2020年12月中国汽车行业销量预估完成280.2万辆。

2020年岁末，中国汽车行业销量同比增长5.4%；2021年，中国汽车市场将缓慢增长。

根据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2020年12月中国汽车行业销量预估完成280.2万辆，环比增长1.2%，同比增长5.4%。

2020年12月，从细分车型来看，中国乘用车销量同比增长5.9%，商用车销量同比下降4.4%。

扩展资料：

据介绍，2020年，中国汽车产业克服了国内外供应链断裂和零部件短缺的困难，迅速恢复生产。在国家一系列鼓励政策支持下，汽车产销两旺，一改前两年产销下降的颓势，连续9个月实现正增长，月度生产创历年新高。在补贴大幅退坡的不利因素下，新能源汽车产销仍有望超过上年，继续保持世界领先。

中国汽车工业协会披露，2020年，中国汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆，同比下降1.9%；从细分车型来看，乘用车销量同比下降6.1%，商用车销量同比增长18%。

中国汽车工业协会预计，2021年中国汽车市场将缓慢增长。

新华网-2020年12月中国汽车行业销量同比增长5.4%

马标志的车是什么牌子？

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因上南路道路损坏造成严重积水，大众公交梅周线自2007年7月7日起临时绕改道。

往周浦方向自A20环南一大道起，经杨高南路、上南路循原线行驶；

往古美新村方向自上南路起，经杨高南路、A20环南一大道循原线行驶。

改道路段双向临时撤销上南路、友谊、闵家宅、百曲四只站点。

为配合虹漕南路（钦州南路-沪闵路）道路施工，大众公交梅周线自2007年6月30日起临

时绕改道。

往周浦方向自江安路起，经百花街、浦北路循原线行驶；

往古美新村方向不变。

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全球汽车市场2020年2月销量速览：日本超中国，美国增长8.6%

马标志的车不知道你说的是个什么样的马。

如果是个马头那就是我们的国产车型宝骏，虽说是国产，但也是通用公司旗下的品牌，所以算是合资车。怎么说呢，宝骏这个牌子挺山寨的，听着名字就很像宝马，他车车型的名字也是山寨宝马和奔驰的型号。

然后福特有一款车型是野马，它的标志是做奔跑状的马的形状。福特野马定位跑车，属于高端车型，造型都非常炫酷。福特野马至今已经生产到第六代了，每一代的造型都有所更迭，非常具有机动性。

然后还有法拉利是一个直立的马这个就不用我多说了。法拉利来自意大利，是一家专门生产跑车的公司，他们出品的赛车都非常有名气。

最后是保时捷是一个很小的马，听说是因为保时捷的公司建在了一个盛产一种马匹的地方，就有了这么一款标志。

电池成本降低后，汽车价格会随之降低吗？

北美洲

美国新车销量137.3万辆，同比增长8.6%

据MarkLines统计，2月美国新车销量同比增长8.6%达1,373,324辆。1-2月美国市场的累计销量为2,517,603辆，同比增长5.0%。

分车种销量来看，轻卡销量同比增长13.4%达1,008,015辆，乘用车销量同比下降2.9%至365,309辆。

美国整车厂2月销量方面，通用同比增长14.1%，与1月一样罢工后有明显的恢复。福特增长2.6%，FCA增长13.5%。

日系车方面，丰田增长13.1%，本田增长4.2%，斯巴鲁增长5.3%，马自达增长19.0%，三菱增长13.0%。日产下降13.2%。

韩系车方面，现代和起亚跨界车型阵容的零售量拉动了销量，分别增长15.8%和20.2%。

欧系车方面，大众增长10.3%，奥迪增长23.0%。

2月豪华车销量方面，宝马增长4.3%达24,567辆位居首位，梅赛德斯奔驰(不包含厢型车)同比增长10.5%达23,930辆位居第二，雷克萨斯增长4.8%达21,092辆位居第三。

肺炎疫情导致供应链的混乱令人担忧。此外，一些整车厂已将其生产配额从可能影响销售的市场转移到美国。未来对销售产生影响的情况仍在继续，包括股价的急剧下跌和美联储(FRB)的紧急降息等，销售前景不容乐观。

加拿大新车销量12.3万辆，同比增长2.1%

调查公司desrosiers发布2月加拿大新车销量(推测值)同比增长2.1%达123,375辆。1-2月累计销量为232,991辆，同比增长1.4%。

其中，乘用车下降10.8%至26,875辆，轻卡增长6.3%达96,500辆。2月轻卡销量占比达78.2%，需求继续从乘用车向轻卡转变。

Scotiabank分析加拿大汽车销量走势时表示，虽然加拿大的就业和工资水平良好，但是消费力度依然疲软，再加上新型肺炎疫情使市场进一步波动，至少会暂时影响汽车销售。

墨西哥新车销量10.4万辆，同比增长0.3%

墨西哥汽车工业协会(AMIA)/INEGI发布2020年2月新车销量(包含进口车)，同比增长0.3%达104,328辆。1-2月累计销量为209,160辆，同比下降2.9%。

分整车厂/品牌的2月销量方面，第一名日产同比下降2.0%至22,280辆，第二名通用同比增长18.3%达17,456辆，第三名大众集团同比下降0.7%至14,070辆，第四名丰田同比下降3.7%至7,844辆，第五名起亚同比增长1.8%达7,840辆，第六名本田同比下降18.3%至5,451辆。

此外，FCA增长14.5%达5,420辆，马自达下降6.6%至4,706辆，福特下降21.0%至3,831辆。

亚洲

日本新车销量43.0万辆，同比下降10.3%

日本汽车销售协会联合会和日本全国微型车协会联合会发布的2020年2月新车销量同比下降10.3%至430,185辆。其中注册车下降10.7%至268,302辆，微型车下降9.6%至161,883辆。

1-2月累计销量下降10.9%至790,288辆。

中国新车销量31.0万辆，同比下降79.1%

中汽协发布2月中国汽车产销量数据。2020年2月，受肺炎疫情的严重影响，汽车行业的产销出现大幅下滑。生产端，企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低；消费端，产品消费停滞，市场需求受到严重抑制，对上半年的汽车市场将产生重大影响。

具体来看，2月，汽车产销分别完成28.5万辆和31.0万辆，同别下降79.8%和79.1%。1-2月，汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆，产销量同别下降45.8%和42.0%。

2月，乘用车产销分别完成19.5万辆和22.4万辆，同别下降82.9%和81.7%。

2月，商用车产销分别完成8.9万辆和8.6万辆，同别下降66.9%和67.1%。

2月，新能源汽车产销分别完成9,951辆和12,908辆，同别下降82.9%和75.2%。其中纯电动汽车产销分别完成8,342辆和10,680辆，同别下降80.5%和72.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成1,609辆和2,228辆，同别下降89.5%和82.9%；燃料电池汽车产销均为0辆。

印度新车销量31.0万辆，同比下降13.8%

据报道,2020年2月印度国内新车销量同比下降13.8%至310,186辆。其中乘用车(PVs)销量下降7.6%至251,516辆，商用车(CVs)销量下降32.9%至58,670辆。

2月销量分整车厂来看，玛鲁蒂铃木下降3.6%至134,150辆，现代汽车下降7.2%至40,010辆，塔塔下降33.6%至38,002辆，马辛德拉下降43.3%至25,929辆，起亚为15,644辆，丰田下降12.0%至10,352辆，本田下降46.3%至7,269辆等。

韩国新车销量8.2万辆，同比下降21.7%

5大韩国整车厂发布的2月韩国国内新车销量，同比下降21.7%至81,722辆。

分企业来看，现代同比下降26.4%至39,290辆位居首位，第2名起亚同比下降13.7%至28,681辆，第3名双龙同比下降32.7%至5,100辆，第4名韩国通用同比下降3.8%至4,8辆，第5名雷诺三星同比下降25.4%至3,673辆。

含出口在内的2月海外销量方面，现代同比下降10.2%，起亚同比下降3.2%，韩国通用同比下降16.0%，雷诺三星同比下降50.2%，双龙同比下降9.8%，总计下降8.6%至423,490辆。

2月各整车厂的全球销量方面，现代同比下降12.9%至275,044辆，起亚同比下降5.0%至187,844辆，韩国通用同比下降14.0%至28,126辆，双龙同比下降27.4%至7,141辆，雷诺三星同比下降39.8%至7,057辆，5家整车厂合计同比下降11.0%至505,212辆。

2月分车型销量方面，现代轻型卡车Porter销售7,875辆位居首位，豪华三厢车Grandeur销售7,550辆位居第二，现代中型三厢车Sonata销售5,022辆位居第三。

欧洲

德国新车销量24.0万辆，同比下降10.8%

德国交通部(KBA)发布2月乘用车新车注册量同比下降10.8%至239,943辆。1-2月累计乘用车注册量同比下降9.0%至486,243辆。

2月各品牌乘用车注册量方面，大众同比下降11.1%至44,405辆，梅赛德斯奔驰同比下降3.3%至23,577辆，奥迪同比下降20.3%至19,172辆，宝马同比下降1.2%至17,613辆，福特同比下降18.5%至17,330辆，斯柯达同比下降11.3%至14,870辆等。

2月分燃料销量来看，汽油车下降22.0%，占比52.1%；柴油车下降13.4%，占比31.6%。此外，混合动力车(HV)增长98.1%达30,000辆(其中PHV增长279.4%达8,354辆)，占比12.5%；纯电动车(EV)增长75.8%达8,154辆。平均二氧化碳排放量下降4.8%为149.6g/km。

2月卡车注册量同比下降6.2%至23,772辆，客车同比增长33.6%达493辆。

此外，德国汽车工业协会(VDA)发布的2月乘用车出口量同比下降17%至285,800辆，德国国内产量同比下降12%至388,900辆。1-2月累计出口量下降15%至536,800辆，产量下降10%至73万辆。

法国新车销量16.8万辆，同比下降2.7%

法国汽车工业协会(CCFA)发布2月乘用车新车注册量，同比下降2.7%至167,784辆。1-2月累计销量同比下降7.8%至302,013辆。

2月乘用车销量分整车厂来看，法国国内整车厂合计销量同比下降3.6%至,382辆。其中PSA集团增长0.5%达60,874辆，雷诺集团下降9.8%至36,486辆。

法国整车厂以外的合计销量同比下降1.4%至70,402辆。大众集团增长1.4%达20,655辆，丰田集团增长13.5%达9,292辆，现代集团增长16.4%达7,684辆，宝马集团增长18.9%达7,007辆，戴姆勒集团下降12.1%至4,8辆等。

此外，2月轻型商用车(LCV)销量增长2.9%达39,211辆。此外，重型商用车(5t及以上)下降13.0%至3,805辆。乘用车与LCV合计的2月轻型车新车销量同比下降1.7%至206,995辆。

意大利新车销量16.3万辆，同比下降8.8%

意大利汽车工业协会(ANFIA)发布2月乘用车注册量同比下降8.8%至162,793辆。1-2月累计销量同比下降7.3%至318,545辆。

2月意大利国内整车厂乘用车合计销量同比下降7.0%至41,746辆，外国整车厂下降9.4%至121,047辆。

分品牌来看，菲亚特品牌同比增长4.4%达27,801辆，大众同比增长1.2%达16,172辆，标致同比下降4.3%至10,811辆，福特同比下降6.1%至10,773辆，雷诺同比下降0.3%至9,861辆，雪铁龙同比下降7.3%至8,706辆等。

2月新车销量分车型来看，第1名菲亚特Panda销售14,465辆，第2名蓝旗亚Ypsilon销售5,948辆，第3名雷诺Clio销售4,266辆，第4名菲亚特500销售3,828辆，第5名菲亚特500X销售3,587辆等。

此外，据外国车经销商协会(UNRAE)统计，2月乘用车销量分燃料来看，汽油车同比下降3.2%至73,513辆，柴油车同比下降29.4%至56,889辆，混合动力车(HV)、插电式混合动力车(PHEV)及REx车同比增长90.6%达18,026辆，纯电动车(EV)同比增长900.0%达2,530辆等。

从购买人群来看，个人零售量同比下降19.0%至84,194辆，车队销量同比增长19.1%达53,672辆，商务销量同比下降12.9%至25,816辆。

俄罗斯新车销量11.9万辆,?同比下降2.2%

欧洲商业协会(AEB)发布2月俄罗斯国内新车销量(包含轻型商用车)同比下降2.2%至119,073辆。1-2月累计销量同比下降0.5%至218,442辆。

2月销量分集团来看，伏尔加(AvtoVAZ)和雷诺日产三菱集团下降0.8%至47,021辆(其中伏尔加下降3.2%至26,134辆，雷诺增长19.1%达10,123辆，日产下降6.8%至5,725辆，达特桑下降6.9%至1,562辆，英菲尼迪下降57.4%至174辆，三菱汽车下降9.3%至3,303辆)。其次是起亚下降3.5%至17,107辆。接着是现代集团(含Genesis)持平为14,502辆。然后是大众集团，大众增长2.3%，奥迪增长10.7%，斯柯达下降12.5%，厢型车下降21.4%，集团合计下降3.7%至14,451辆，丰田(含雷克萨斯)同比增长14.5%达9,447辆等。

各品牌市场占有率方面，首位伏尔加Lada占21.0%，其次起亚占14.4%，现代占12.1%，雷诺占8.5%，丰田占6.9%，大众占6.3%等。

分车型方面，伏尔加Lada?Granta销售9,559辆位居首位，第二名起亚紧凑车Rio销售8,367辆，第三名Lada紧凑型三厢车Vesta销售8,107辆。

西班牙新车销量9.5万辆，同比下降6.0%

西班牙汽车工业协会(ANFAC)发布2月乘用车注册量同比下降6.0%至94,620辆。1-2月累计销量同比下降6.8%至181,063辆。

2月乘用车销量分品牌来看，西雅特增长1.7%达8,556辆，标致下降9.2%至7,812辆，大众增长2.7%达6,880辆，雷诺下降10.7%至6,290辆，丰田增长21.7%达6,083辆等。

分车型来看，首位日产Qashqai销售2,550辆，第2名西雅特Leon销售2,465辆，第3名Corsa销售2,109辆，第4名西雅特Ateca销售1,983辆，第5名菲亚特Tipo销售1,938辆等。

购买人群方面，2月零售销量同比下降11.0%至41,190辆，商务销量下降2.0%至32,102辆，租赁车销量下降1.6%至21,382辆。

此外，燃料占比方面，汽油车占55.6%，柴油车占28.0%，其他(EV、PHV、HV、FCV等)占16.5%。

英国新车销量8.0万辆，同比下降2.9%

英国汽车工业协会(SMMT)发布2月乘用车新车注册量同比下降2.9%至79,594辆。1-2月累计销量同比下降5.8%至228,873辆。

2月乘用车销量分品牌来看，大众(VW)同比增长12.4%达8,948辆，福特同比下降18.6%至8,462辆，宝马同比下降3.1%至6,654辆，梅赛德斯奔驰同比下降5.6%至5,745辆，沃克斯豪尔增长4.6%达5,132辆等。

分车型来看，第1名大众Golf销售3,457辆，第2名福特Fiesta销售3,123辆，第3名福特Focus销售2,764辆，第4名沃克斯豪尔Corsa销售1,871辆，第5名梅赛德斯奔驰A-Class销售1,648辆等。

分燃料来看，柴油车下降27.1%至17,457辆，汽油车下降7.3%至48,247辆，替代燃料车(AFV)增长131.8%达13,890辆。

分购买人群来看，零售量同比下降7.4%至34,051辆，车队销量同比增长0.1%达44,075辆，商务销量增长29.6%达1,468辆。

此外，2月厢型车(3.5t以下)的注册量同比下降2.0%至14,103辆，卡车(3.5-6t)同比增长33.3%达464辆，出租车同比增长100.0%达138辆。

SMMT首席执行官Mike?Hawes称，在车队更新对应对气候变化非要重要的时期，2月新车销量市场继续下滑令人担忧。汽车行业对环保技术进行投资，2020年在市场投放大量的零排放汽车和低排放车型，应推出均衡的一揽子激励措施和基础建设投资以促进需求。推动零排放需要的是引导而不是严厉监督。禁止和处罚只会使人们继续使用非环保的传统燃油车。投资满足消费者需求的新环保汽车的时机已经到来。必须取重要举措，使电动汽车的充电更加经济实惠和方便，就像汽油和柴油车加油一样容易。

南美洲

巴西新车销量20.1万辆，同比增长1.2%

巴西全国汽车工业协会(ANFAVEA)发布2月新车注册量(包含卡车和客车)同比增长1.2%达200,9辆。1-2月累计销量为394,456辆，同比下降1.0%。

新车销量中，巴西国产车同比增长1.8%达179,925辆，进口车下降4.0%至21,072辆。

分车种来看，乘用车同比增长1.6%达165,150辆，轻型商用车(LCV)同比增长1.5%达28,149辆，卡车同比下降6.7%至6,412辆，客车同比下降13.8%至1,286辆。

乘用车销量分品牌来看，通用销售32,109辆，大众销售26,511辆，FCA销售25,158辆等。LCV方面，FCA销售11,484辆，大众销售4,826辆，丰田销售3,127辆等。

巴西全国汽车经销商联盟(FENABRAVE)发布的2月乘用车销量分车型来看，第1名通用Onix销售17,652辆，第2名通用Onix?Plus销售9,123辆，第3名现代HB20销售8,402辆。LCV方面，第1名菲亚特Strada销售5,190辆，第2名菲亚特Toro销售4,474辆，第3名大众Seiro销售3,188辆等。

另外，ANFAVEA发布的乘用车和LCV销量分燃料来看，灵活燃料车销量同比下降0.2%至167,375辆，柴油车同比增长14.3%达18,488辆，汽油车同比下降11.1%至5,383辆，混合动力车(HV)及纯电动车(EV)同比增长615.3%达2,053辆。

FENABRAVE会长Alarico?Assumpcao表示，2020年前2个月的销量稍有下降，但是仍对全年销量持乐观预测。

Alarico?Assumpcao还表示，2020年前2个月受到了学校放、房地产税及学习用品等年初消费、狂欢节的影响。这样的结果在意料之内，预计2020年的增长率将达到10%。

大洋洲

澳大利亚新车销量8.0万辆，同比下降8.2%

澳大利亚汽车工业协会(FCAI)发布2月新车销量同比下降8.2%至79,940辆。1-2月累计销量同比下降10.3%至151,671辆。

2月销量分车种来看，乘用车下降16.6%至22,648辆，SUV增长5.4%达39,304辆，轻型商用车下降21.7%至15,523辆，重型商用车下降12.8%至2,465辆。

分整车厂/品牌来看，丰田同比增长8.1%达17,679辆，马自达同比下降21.7%至7,230辆，现代同比下降7.5%至5,945辆，三菱同比下降35.1%至5,513辆，起亚同比增长5.4%达5,120辆等。

分车型来看，第1名丰田Hilux销售3,421辆，第2名丰田RAV4销售3,375辆，第3名福特Ranger销售3,202辆，第4名丰田Corolla销售2,520辆，第5名现代i30销售2,152辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞2010年8月销量

有了补贴，可以说新能源汽车的发展在过去两年中有了突飞猛进的发展。根据旅游联合会的数据，全年新能源汽车的销量为556,000辆，2018年1月至9月的累计销量超过60万辆，显示出强劲的增长势头。但是，完全取消补贴是不可避免的。没有购买补贴，电动汽车与汽油汽车相比有多大竞争力？

电池成本下降如此之快，电动汽车的价格会远低于燃油汽车吗？

燃料汽车已经发展了数百年，其固定成本不会有太大变化，但电动汽车却有所不同。真正意义上的电动汽车只出现在20世纪末，而大规模的增长只发生在过去的十年中，成本的变化是显而易见的。随着技术的进步，未来电动汽车的成本也将超过燃油汽车的成本。如果成本低于汽油车，并且没有补贴，电动车也将具有竞争优势。

为什么电动车很贵

让我们以吉利帝豪为例。帝豪（Emgrand）的燃油价格为人民币69,800元至人民币108,800元，帝豪EV的价格为人民币193,300元至人民币238,300元。即使取消了各种补贴，价格也达到了人民币125,800元至155,800元。与燃油版本相比，价格仍然高出很多。为什么电动汽车的价格这么高？

实际上，不仅仅是吉利帝豪，同一款电动汽车和燃油汽车的大多数车型之间的价格差约为50,000-80,000元，而这部分价格差在于动力系统的差异。

对于电动汽车的成本结构，许多行业专家进行了分析。尽管得出的结论略有不同，但大多数人都同意这样一组数据。电动汽车的成本构成：电池：40％；马达：15％；电气控制：12％；电驱动元件：8％；其他：25％。

电动汽车的核心单元是电池，电动机和电子控制，电池占成本的40％。目前动力电池1kwh的电池成本约为1500元，主流电动车的电池容量在40至60度之间。电池成本为60,000至90,000。加上外壳和智能温度控制系统，电池成本只会增加。高的。成本价格自然包含在车辆的销售价格中，因此车辆的价格也将显得很高。

但是，电池成本仍有很大的下降空间。如果电池成本下降，电动汽车的价格自然会降低很多。

如何降低电池成本

工业和信息化部在《汽车产业中长期发展规划》提出：“到2020年，新能源汽车动力电池系统的单位能量将达到260 Wh/kg，成本将降低到不足1元/瓦时。”许多行业专家认为，取消补贴后，这些数据也是电动汽车。可以在价格上与燃油汽车竞争的分界线。2013年，国内新能源汽车产量仅为1.8万辆，动力电池成本高达3.2元/Wh。但是，随着技术的进步和大规模电池的生产，动力电池的价格将在2017年降低20％-25％。

电动汽车和动力电池的性能和质量迅速提高；同时，产业链的完善和产业规模的扩大，带动了锂离子电池产品的成本和售价的下降，相应地降低了新能源汽车的成本。

数据显示，2017年，磷酸铁锂锂电池组价格由年初的1.8-1.9元/Wh降至年底的1.45-1.55元/Wh，三元动力电池组价格从年初的1.7-1.8元/Wh下降。年末为1.4元-1.5元/Wh。 2018年第一季度，磷酸铁锂电池组价格进一步下降至1.2-1.4元/Wh，三元动力电池组价格下降至1.3-1.4元/Wh。乐观人士预测，到2018年底电池成本将降低。低于1元/Wh，电池成本将显着降低。

电动汽车的成本低于燃油汽车

补贴将完全取消，“双倍积分”政策将接管。届时，汽车制造商必须进一步增加对新能源汽车，尤其是电动汽车的投资，更多高质量的电动汽车将进入市场。

更重要的是，到那时，电动汽车的关键部件动力电池的价格已经足够低，即使没有补贴，价格仍然具有充分的竞争力。

在院发展研究中心产业经济研究部，中国汽车工程学会和大众汽车集团（中国）联合编辑的《2018年中国汽车产业发展报告》中，动力电池的成本到年底估计为1元/Wh。到2018年，到2025年，电池成本为0.55元/Wh。与目前的电池成本相比，这几乎减少了三分之二，电动汽车的终端价格也将相应降低。

另外，与燃料汽车相比，电动汽车在智能领域具有更明显的优势。更多新设计的模型还为电动汽车提供了更好的智能载体和平台。在技术进步和成本降低的推动下，新能源汽车也将被市场进一步认可。

股价一周暴涨近60%，这其中的秘密是什么？

A3八月销量破5000?风云2也破5000

2010年8月全国轿车销量车型排名?

排名?品牌?厂商?车型?销量?

1?大众?一汽大众?新捷达?21391?

2?别克?上海通用?凯越?20278?

3?大众?上海大众?Lida朗逸?20227?

4?现代?北京现代?悦动?17838?

5?大众?一汽大众?新宝来?17581?

6?奇瑞?奇瑞汽车?QQ?13527?

7?丰田?一汽丰田?卡罗拉?13343?

8?现代?北京现代?伊兰特?13194?

9?雪佛兰?上海通用?新赛欧?126?

10?本田?广汽本田?雅阁?12586?

11?夏利?天津一汽?夏利?12373?

12?丰田?广汽丰田?凯美瑞?12013?

13?比亚迪?比亚迪?F3?11934?

14?雪佛兰?上海通用?科鲁兹?11532?

15?斯柯达?上海大众?明锐?11312?

16?比亚迪?比亚迪?F0?11209?

17?日产?东风日产?轩逸?10576?

18?大众?一汽大众?速腾?9899?

19?大众?上海大众?桑塔纳志俊?9859?

20?奥迪?一汽大众?奥迪A6?11?

21?本田?广汽本田?思迪锋范?9537?

22?大众?上海大众?普桑?9159?

23?大众?上海大众?帕萨特?8675?

24?马自达?一汽轿车?马自达6?8374?

25?起亚?东风悦达起亚?福瑞迪?7706?

26?本田?东风本田?思域?7615?

27?雪铁龙?神龙汽车?世嘉?7552?

28?长城?长城汽车?滕翼C30?7485?

29?日产?东风日产?天籁?7369?

30?奇瑞?奇瑞汽车?旗云2?7120?

31?起亚?东风悦达起亚?赛拉图?6714?

32?福特?长安福特?福克斯两厢?66?

33?日产?东风日产?骐达?6511?

34?福特?长安福特?福克斯三厢?6342?

35?大众?上海大众?POLO劲情?6311?

36?大众?一汽大众?迈腾?6160?

37?别克?上海通用?新君越?6090?

38?丰田?一汽丰田?花冠?6071?

39?中华?沈阳华晨?骏捷FRV?6070?

40?现代?北京现代?瑞纳?5992?

41?别克?上海通用?英朗GT?5792?

42?奥迪?一汽大众?奥迪A4?5763?

43?奇瑞?奇瑞汽车?旗云3?5671?

44?长安?长安汽车?悦翔?5649?

45?荣威?上海汽车?荣威550?5629?

46?日产?东风日产?颐达?5614?

47?雪佛兰?上海通用?乐风?5612?

48?东南?东南汽车?菱悦?5554?

49?宝马?华晨宝马?5系?5500?

50?荣威?上海汽车?荣威350?5500?

51?奔腾?一汽轿车?奔腾B50?5489?

52?大众?一汽大众?高尔夫?5447?

53?别克?上海通用?新君威?5445?

54?马自达?长安福特?马自达3?5431?

55?铃木?长安铃木?天语?5303?

56?帝豪?吉利汽车?帝豪?5206?

57?现代?北京现代?雅绅特?5009?

58?吉利?吉利汽车?自由舰?4959?

59?雪佛兰?上汽通用五菱?乐驰Spark?4727?

60?日产?东风日产?骊威?4721?

61?雪铁龙?神龙汽车?爱丽舍?4644?

62?海马?一汽海马?福美来?4633?

63?吉利?吉利汽车?金刚?4540?

64?江淮?江淮汽车?和悦?4355?

65?铃木?昌河?北斗星?4320?

66?日产?东风日产?骊威劲锐?4214?

67?铃木?长安铃木?雨燕?4148?

68?奇瑞?奇瑞汽车?风云2两厢?31?

69?丰田?一汽丰田?威驰?3942?

70?起亚?东风悦达起亚?锐欧?3834?

71?福特?长安福特?蒙迪欧致胜?3800?

72?大众?一汽大众?CC?3737?

73?铃木?长安铃木?新奥拓?3732?

74?华普?吉利汽车?海景?3696?

75?力帆?力帆汽车?力帆620?3576?

76?吉利?吉利汽车?远景?3524?

77?奔腾?一汽轿车?奔腾B70?3516?

78?中华?沈阳华晨?骏捷FSV?3461?

79?大众?上海大众?POLO劲取?3395?

80?铃木?长安铃木?羚羊?3320?

81?福特?长安福特?嘉年华两厢?3243?

82?标致?神龙汽车?标致408?3226?

83?斯柯达?上海大众?昊锐?3081?

84?比亚迪?比亚迪?G3三厢?3045?

85?奇瑞?奇瑞汽车?A3三厢?2982?

86?斯柯达?上海大众?晶锐?2898?

87?雪佛兰?上海通用?景程?2880?

88?现代?北京现代?索纳塔名驭?2866?

89?长安?长安汽车?奔奔迷你?2780?

90?比亚迪?比亚迪?F3R?2729?

91?别克?上海通用?英朗XT?2728?

92?马自达?一汽轿车?睿翼?2728?

93?丰田?一汽丰田?锐志?2715?

94?全球鹰?吉利汽车?熊猫?2593?

95?江南奥拓?众泰汽车?江南奥拓?2549?

96?奇瑞?奇瑞汽车?A3两厢?2521?

?海马?一汽海马?丘比特?2341?

98?标致?神龙汽车?标致307三厢?2331?

99?长城?长城汽车?炫丽?2327?

100?奔驰?北京奔驰?C级?2279?

101?现代?北京现代?翎翔?2174?

102?雪铁龙?神龙汽车?C5?2126?

103?丰田?一汽丰田??2115?

104?本田?广汽本田?飞度2厢?2055?

105?江淮?江淮汽车?同悦?2050?

106?瑞麒?奇瑞汽车?M1?2038?

107?丰田?广汽丰田?雅力士?1928?

108?奇瑞?奇瑞汽车?风云2?1908?

109?标致?神龙汽车?标致307两厢?1864?

110?比亚迪?比亚迪?F6?1858?

111?一汽?天津一汽?威志?1795?

112?力帆?力帆汽车?力帆520?1717?

113?三菱?东南汽车?蓝瑟翼神?1701?

114?标致?神龙汽车?标致207三厢?1602?

115?奔驰?北京奔驰?E级?1583?

116?奇瑞?奇瑞汽车?旗云1?1518?

117?本田?东风本田?思铂睿?1517?

118?福特?长安福特?嘉年华三厢?1386?

119?名爵?上海汽车?名爵6?1330?

120?现代?北京现代?i30?1256?

121?标致?神龙汽车?标致207两厢?1199?

122?中华?沈阳华晨?骏捷?1052?

123?长安?长安汽车?奔奔?1038?

124?大众?上海大众?Crosspolo?1034?

125?起亚?东风悦达起亚?SOUL?1030?

126?海马?郑州海马?海马王子?1010?

127?沃尔沃?长安福特?沃尔沃S80?968?

128?吉利?吉利汽车?金鹰?919?

129?青年莲花?莲花汽车?莲花L3两厢?777?

130?奇瑞?奇瑞汽车?A1?687?

131?风神?东风乘用车?风神S30?673?

132?雪铁龙?神龙汽车?C2?668?

133?中华?沈阳华晨?尊驰?635?

134?哈飞?哈飞汽车?路宝?583?

134?力帆?力帆汽车?力帆320?556?

136?马自达?长安福特?马自达2?553?

137?长安?长安汽车?志翔?542?

138?力帆?力帆汽车?力帆520i?514?

139?青年莲花?莲花汽车?莲花L3三厢?425?

140?江淮?江淮汽车?宾悦?423?

141?大众?一汽大众?高尔夫GTI?410?

142?一汽?天津一汽?威乐?382?

143?风神?东风乘用车?风神H30?361?

144?凯迪拉克?上海通用?凯迪拉克SLS?353?

145?沃尔沃?长安福特?沃尔沃S40?340?

146?起亚?东风悦达起亚?远舰?324?

147?长城?长城汽车?凌傲?277?

148?三菱?东南汽车?蓝瑟?276?

149?名爵?上海汽车?名爵3SW?262?

150?奇瑞?奇瑞汽车?东方之子?250?

151?众泰?众泰汽车?梦迪博朗?240?

152?长安?长安汽车?长安CX30?219?

152?荣威?上海汽车?荣威750?215?

154?海马?一汽海马?海马3?213?

155?长城?长城汽车?酷熊?168?

156?铃木?昌河?利亚纳?160?

157?别克?上海通用?林荫大道?143?

158?中华?沈阳华晨?酷宝?130?

159?雪铁龙?神龙汽车?凯旋?126?

160?三菱?东南汽车?戈蓝?114?

161?雪佛兰?上海通用?乐骋?87?

162?哈飞?哈飞汽车??83?

163?名爵?上海汽车?名爵7?76?

164?比亚迪?比亚迪?F3DM?51?

165?比亚迪?比亚迪?L3?27?

166?奇瑞?奇瑞汽车?QQ?me?16?

167?哈飞?哈飞汽车?赛豹?13?

168?吉利?吉利汽车?中国龙?10?

169?比亚迪?比亚迪?e6?6?

170?吉利?吉利汽车?TX4?4?

171?标致?神龙汽车?标致206?3?

172?昌河?昌河?爱迪尔?1?

173?一汽?天津一汽?威姿?1

做空者一天损失25亿美金，真的哭了。

从上周三财报发布开始，特斯拉就开始了持续一周的股价暴涨奇迹，涨幅达到了接近60%，股价达到了887美元，其市值已经接近1600亿美元。相当于通用（498亿美元）+福特（363亿美元）总和的两倍，在它面前如今只剩下丰田汽车一座山头待翻越了。

实际上，特斯拉去年6月股价仍处于200美元以下的低谷期。在半年多的时间里，特斯拉强势反弹，继2020年1月末超过当时市值998亿元的德国汽车巨头大众后，还大大缩短与全球车企总市值第一名丰田的差距，后者当前市值约1937亿美元。

美国的百年通用与福特，特斯拉仅仅用了10年时间，就将美国另外两家传统大型车企远远甩在身后，甚至开始瞄向了全球第一的宝座。对于特斯拉股票的表现，CEO马斯克只是淡淡地在推特上发了三个表情，理工男的闷骚一览无余。

众多利好成就本轮暴涨

“非常感谢上海市的大力支持和上海团队的奋力工作，没有中国、特别是上海市的支持，便不会创造这样的奇迹。”在国产Model?3的交付仪式现场，特斯拉CEO马斯克如此表白中国，而在现场的一段“脱衣舞”，也让他内心的兴奋溢于言表。

距离特斯拉在上海奠基仅仅一年的时间，到2020年1月7日，已经可以大规模交付成品，这恐怕是马斯克在美国想都不敢想的一件事。而目前中国工厂也已经步入正轨，达到周产3000台的水平，这一数字还在不断攀升，最终将达到预期的15万辆的年产能。

近期特斯拉股价拉升背后，“中国因素”备受关注。在1月29日，特斯拉公布了2019年第四季度业绩和经营情况，特斯拉19Q4财报持续超预期，国产供应商强者恒强。特斯拉四季度汽车业务总营收?64?亿美元，环比增长?19％。现金等价物63亿美元，同比大增70％，自由现金流10亿美元，环比大增173％。19Q4净利润1.05亿美元，这是特斯拉历史上第6次季度盈利。公司营收、现金流、周转等均超预期，报表全面向好。

受到国产Model?3的影响，外加众多利好的公布，让特斯拉成就了这一轮股票暴涨。

美国时间1月29日盘后，特斯拉四季度业绩报告如期而至。本季度，特斯拉汽车业务总营收?64?亿美元，环比增长?19%。现金等价物63亿美元，同比大增70%，自由现金流10亿美元，环比大增173%。19Q4净利润1.05亿美元，这是特斯拉历史上第6次季度盈利。公司营收、现金流、周转等均超预期，报表全面向好。

北京时间2月3日，松下发布财报2019年第四季度财报及全年周报。财报显示，受特斯拉产量快速增长利好，松下与特斯拉在美国内华达州设立的合资电池厂，于2019年第四季度起首度实现盈利。

同日，特斯拉为了扩大电池供应，与中国电池制造商宁德时代签订了一份为期两年的合同，后者将于今年7月开始为特斯拉供应电池。

在一系列利好因素下，多家机构上调特斯拉目标价格。

其中，纽约调研机构Augus?Research分析师Bill?Selesky，出于对Model?S/X汽车收入的增长，以及市场对Model?3的庞大需求，将特斯拉的目标价格从556美元上调至808美元。

同时，从去年6月特斯拉股价低于200美元以来，特斯拉空头已经平仓了价值126亿美元的股票。这也可能是推动特斯拉反弹的因素之一。而在特斯拉总股本不变的情况下，如若其股价再上涨至每股1075.35美元，便可与全球汽车老大丰田平起平坐。

50万辆交付量成2020年目标

一直以来，特斯拉都在一步步艰难的前行，在造车以外，马斯克也在同时开发可回收使用的猎鹰9号火箭，并成功的一次性将60颗宽带卫星送向太空，截止到今天，马斯克名下已经有在轨卫星180颗。很明显，特斯拉做的事情已经远远超出汽车行业能力范畴，也为马斯克吸引了大批狂热拥趸，这也是华尔街如此鼎力看好特斯拉的关键。

“尽管过去存在生产延迟、零部件短缺、劳动力成本超支等困难，但是预计特斯拉将受益于其在电动汽车行业的主导地位，并在2020年及以后提高产能”。有汽车行业分析师如此对“E车汇”谈到，“得益于国产Model?3的迈入正轨，这款车型将在中国实现更加强大的实力，同时其价格还有下降的空间，届时产品力会更加凸显，也能够对于特斯拉的盈利增长产生积极的作用”。

2019年特斯拉以全年36.8万新车销量谢幕，向华尔街以及全球的投资者交出了一份出色的答卷。特斯拉称，到2020年，该公司的新车交付量应该会“轻松突破50万台”。该公司已报告称，第四季度在全球交付了11.2万台汽车，超过了华尔街预期的10.6万台。

根据特斯拉的，2020年将增加支出，从而丰富产品组合。特斯拉向客户以及股东承诺，今年将会推出新的动力系统，随后还将推出“具有完整功能“的自动驾驶技术、Semi电动卡车、Cybertruck皮卡、新一代Roadster以及新的电池技术。对其位于加州的工厂进行优化，以生产Model?Y跨界车型。在德国柏林，特斯拉也在建设工厂，该工厂预计将于2021年底投产。

产业链公司迎来机遇

资本市场上，国内特斯拉概念股也跟随特斯拉股价走强。

2月4日，在股市大盘受疫情影响整体疲软之下，宁德时代、拓普集团、均胜电子、天汽模、奥特佳、常铝股份等集体逆市上涨，更有不少个股实现涨停。

据券商分析，随着特斯拉上海超级工厂国产化率的提升，更多为特斯拉国产化供货的国内厂商将会受益。2月3日，宁德时代公告表示与特斯拉展开业务合作后，就获得神秘资金“扫货”40亿人民币。

据了解，特斯拉目前大的动力电池供应商主要有松下、LG化学、宁德时代，其斯拉中国主要由LG化学供应。

有研报指出，2020年LG化学每月能为特斯拉提供3000万颗电芯，可以满足装配8500辆车的需求。而特斯拉上海超级工厂产量已经达到了每周3000辆，动力电池供应依旧存在较大缺口。特斯拉的目标是2020年销售50万辆电动汽车，因此需要更多的动力电池，仅松下一家已经无法满足特斯拉巨大的需求。如此的产能需求，对于宁德时代来说无疑是利好。

另外，松下与特斯拉的合作关系在过去一年多来遇到困难，松下多次表示为特斯拉供货无利可图，并且不打算为特斯拉建设新的电池工厂。在这种情况下，特斯拉寻找更多新的电池供应商势在必行。

作为特斯拉官宣的国内新合作伙伴，宁德时代是国内最大的动力电池企业。数据显示，2019年公司动力电池装车量达31.71GWh，相比我国62.2GWh的装车总量，市占率超过五成。

与宁德时代达成合作，意味着未来特斯拉旗下国产的Model3和ModelY车型将很有可能搭载国产电池，并最终进一步降低价格。相比松下和LG化学，宁德时代的产品成本仍有下探空间。宁德时代主打的CTP电池包方形电池也或将使得特斯拉在电池路线和整车结构上作出相应调整。对于特斯拉而言，电池供应也由单一供应转向多元化方向发展。

千亿美元之后，特斯拉需要解决的问题还有很多，量产、盈利、质量、安全、自动驾驶方面仍旧有着不断的高山等着翻越。但是特斯拉的优势在于其在电动车市场上依然没有真正的对手。而其也从来不是一个受到传统汽车企业约束的新科技企业。有着马斯克这个被认为是“疯子”的理工男当老大，可以说，特斯拉在造车这件事儿上什么都能干得出来，而这也正是戳中了华尔街那些投资人的High点。

特斯拉的“SEXY”系列Model?S、Model?3、Model?X、Model?Y已经成型，而剩下的“CARS”的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi电动卡车也在路上，属于马斯克的汽车王国已经颇具雏形。

所以，千亿美元不会是特斯拉的天花板。

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