汽车配置介绍及作用是什么呢_汽车配置有哪些以及主要配置详解

1.刚买的汽车，里面配置的英文缩写都是什么意思？

2.汽车上有哪些配置，是可有可无的呢？

3.裸车，标配，低配，高配都是什么意思？是不是裸车都是低配的啊？

4.怎么看汽车的配置和性能？

5.汽车工程配置表的作用是什么

6.汽车主动安全配置有哪些它们有什么作用

7.汽车行驶配置

ESP:

Electronic Stablity Program

ESP系统通常是支援ABS及ASR（驱动防滑系统，又称牵引力控制系统）的功能。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。

VDS:

不知道你说的VDS是什么..

可能是VDC(VEHICLE DYNAMIC CONTROL)吧?

车辆动态控制：当汽车出现车轮打滑、侧倾或者轮胎丧失附着力的瞬间，VDC系统会立刻介入，在降低发动机转速的同时，有目的地针对个别车轮进行制动控制，并最终将车引入正常的行驶轨道，从而避免车辆因失控而造成的危险。在转向不足、转向过度或光滑路面上有可能发生的各种状况时，自动调整刹车力度和扭矩，以便驾驶者保持行驶方向。在车辆进入弯道时转向不足的情况仍然存在，但车体的刚性在弯道中仍然能够保持一定的稳定性，车辆在很短时间内通过系统调整而得到解决。

VSC:

对于ESP不同的车型，往往赋予其不同的名称，如BMW称其为DSC，丰田、雷克萨斯称其为VSC，而VOLVO 汽车称其为DSTC，但其原理和作用基本相同。只不过是厂商的不同叫法

ABS:

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，翻译过来可以叫做“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，就易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，就更容易发生上述的情况。

ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制。其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

EBD:

EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。

EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力，可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。

EBD实际上是ABS的功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指标上，汽车的性能又多了“ABS+EBD”。

刚买的汽车，里面配置的英文缩写都是什么意思？

这个问题不好回答关键是你问的太笼统，我给你写一下吧，自己看看是不是你需要的

发动机 底盘 车身 电气设备，

发动机

发动机是汽车的动力装置，由2大

汽车拆分平面图

机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等装置。

4．启动系：起动机、蓄电池。

5．点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关。

6．曲柄连杆机构：连杆、曲轴、?轴瓦、飞轮?、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封。

7．配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器。

底盘

底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的

动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

1．传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换档等操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成，用于汽车变速和变输出扭矩。

2．行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：

接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶。承受汽车的总重量和地面的反力。缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性。与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。

3．转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成

转向操纵机构，主要由转向盘、转向轴和转向管柱等组成。转向器，将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。4.悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。

5．制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系分类：

a.?按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

b.按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

a.?制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

b.?制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

车身

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料；在客车上则大量用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。

7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

电气设备

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

1、蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。

2、起动机：其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

汽车上有哪些配置，是可有可无的呢？

无论是我们买车还是一些汽车爱好者，在看车的过程中都会看到许多英文缩写，这些英文缩写主要是以下几种；

1、ABS? 刹车防抱死系统

作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

2、ADS? 可调避震系统

ADS是由变化避震器的阻尼减震力，来达到较硬模式有较大的阻尼减震力，加强激烈操驾的减震力，较软的模式则提供较低的阻尼减震力，提供较柔合的乘坐感。先进的可调避震系统用电子式无段可调避震系统，更可根据不同的路况以及操作条件主动或自动的调整最适合避震阻尼力。亦有助于行车操纵安全。

3、ACC? 自适应巡航控制

ACC不但具有自动巡航的全部功能，还可以通过车载雷达等传感器监测汽车前方的道路交通环境。一旦发现当前行驶车道的前方有其它前行车辆时，将根据本车与前车之间的相对距离及相对速度等信息，通过控制汽车的油门和刹车对车辆进行纵向速度控制，使本车与前车保持合适的安全间距。

4、ASC 加速防滑控制器

就是使车辆在急加速的时候不会轮胎打滑的一种电子装置。

5、ESP 车身稳定系统

旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。

6、EBA 紧急制动系统

其作用原理是在制动主泵上安装一个压力传感器，通过压力传感器感知驾驶员是否进行紧急制动行为。如果是紧急制动，车载控制电脑会启动电子真空助力器内部的电磁机构，开速将制动压力提升至助力器的最大伺服点。

裸车，标配，低配，高配都是什么意思？是不是裸车都是低配的啊？

随着人们生活水平的改善，现在大家出行的时候都想要买一辆属于自己的车。但是因为汽车还是属于一个大物件，再加上想要了解汽车的一些信息还是需要下足一番功夫的，所以这也就导致了其实很多人并不懂得汽车，甚至完全可以称得上是一个汽车小白。这就导致了他们在购买汽车的时候，很容易落入商家的一些小陷阱里边儿，被人家坑一笔。我就有很多朋友在购买汽车的时候买了很多不相关的东西，最后导致自己白白的多花了一万多块钱。

在购买新车的时候，想必很多朋友都被销售推荐过这样那样的汽车物价，说在驾驶的时候有很多的功能可以我们。一般来说，我们可以将这些物品分为，灯光配置，舒适性配置。我主要介绍的也是这两方面，因为相比教育安全配置和座椅配置来看的话，这两个配置其实利润点更大。对于汽车的整体配备来说并不会造成太大的影响，但是对于汽车销售来说却可以挣更多的钱。

在购买汽车的时候，想必很多人都被推荐过要升级各种各样的大灯，说这些大灯可以帮助我们在夜间更好的行驶，甚至有些人夸大这些大灯的功能。导致我们平白无故多花了两三千块钱换购了一套大灯，之后发现跟原来的其实没什么两样。而且大灯对于汽车驾驶来说最主要的就是要能帮助我们在晚间清晰地观察路面情况，而不是为了炫技。而在舒适性配置方面，很多人都会推荐座椅夹缝，座椅加热，自动驾驶，自动倒车入库和车道偏离以及盲点这些系统。说实话，对于很多老司机来看的话，驾驶的功能其实完全没有必要不过后视镜加热这个功能我感觉还是很实用的，特别是在下雨天和冬天的时候可以帮助我们更好的看清后边的情况。还有叫记住一点，在车里边儿千万不要摆太多的装饰品。特别是一些比较锋利的，因为在发生意外的时候，他们可能成为一种利器，对我们产生伤害。

怎么看汽车的配置和性能？

裸车不是低配，因为裸车未加装任何非标准配件。

1、裸车：是汽车制造和销售行业的专用名词,通常指商品汽车从出厂后未加装任何非标准配件(相对与汽车出厂时的标准配置而言)的汽车,称之为裸车。

2、低配：就是简配。没有真皮座椅，没有电动门窗，缺少很多电子电控功能，基本都是手动挡。它是造车的厂商为了从名义上拉低起步价格，做出的乞丐版车型，价格很低。

3、标配：就是正常该有的电动控制都有，如电动门窗，转向助力，空调等。

4、高配：就是顶配，配置要高，价格一般要高于低配1/3，可以说是此款车型的旗舰款，一般在外观就可以看出区别，比如轮毂、轮胎 、车标等，功能可能还要在避震 、导航 、行车电脑 、全景天窗 、EPS等等电子控件上也多出很多。

扩展资料：

汽车4大基本安全配置：

1、ABS防抱死制动系统

ABS（Anti-LockBrakeSystem），中文名“刹车防抱死系统”。没有ABS时，紧急刹车会使轮胎抱死，刹车距离变长。如果前轮锁死，容易跑偏;如果后轮锁死，容易发生甩尾。有了ABS，它会自动替你进行高频点刹，防止车轮抱死。这样的话减速的时候还可自由控制转向，避开障碍物。

2、EBD（电子制动力分配系统）

EBD是ABS的功能，一般和ABS组合使用。EBD能够在刹车时，根据汽车前后负载以及轮胎附着力的不同，自动调节前后的制动力分配比例。当紧急刹车车轮抱死的情况下，EBD可以防止出现甩尾和侧移，并缩短汽车制动距离。

3、ASR/TCS（驱动轮防滑系统/牵引力控制系统）

ASR（Acceleration Slip Regulation），简称驱动(轮)防滑系统；TCS（Traction Control System），简称牵引力控制系统。它们的作用是使汽车在各种状况下都能获得最佳牵引力，特别在雪地等湿滑路面，防止空转导致横移或甩尾。

4 ESP（车身电子稳定系统）

ESP（电子稳定系统），监控汽车行驶状态，自动向一个或多个车轮施加制动力。当车辆出现转向过度或不足、侧滑、甩尾、车身摆动时，在ABS、BAS及ASR三个系统的共同作用下，ESP最大限度地保证汽车不跑偏、不甩尾、不侧翻。修正车辆行驶的轨迹，保持车身的稳定性。

百度百科-标配

百度百科-裸车

百度百科-高配

百度百科-汽车装备

汽车工程配置表的作用是什么

汽车的配置：发动机、变速箱和悬挂。

发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。

发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。

简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣。

变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。

AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT同样也是最近近年兴起的，特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，并且同样的体积小，结构简单，成本较低。

悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。

汽车性能指标

1、性能。汽车的性能如最大功率等，可从产品介绍中得知，但还须与同等排气量的汽车相比较。

2、燃油性。大部分车主都很重视这一点，而且汽车省油也是许多厂商所宣传的重点之一，通常在汽车介绍内皆有说明。

3、安全性。汽车的安全装置主要有车门安全防撞钢梁、ABS系统、安全气囊和前、后安全保险杆等，视车主需要挑选。

4、环保问题：每位新车车主在经济能力许可下，应尽量购买对环境污染较小的新型车辆。

扩展资料：

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。

参考资料：

汽车发动机-百度百科汽车性能评价指标-百度百科

汽车主动安全配置有哪些它们有什么作用

汽车工程配置表的作用是全面，清楚地展现车辆的基本信息。看参数配置表是了解一款车很好的方法，对每个级别车型的各项参数的平均水平了如指掌，再去观察某款车型的参数，可以发现它的平庸或者特殊之处。

汽车配置表车身参数

车辆的长、宽、高是一部车的基本外型尺寸，其中车身长度是指汽车长度方向两个极端点间的距离，即从前保险杠最凸出的位置到到后保险杠最凸出的位置的距离。车身宽度是指汽车宽度方向两个极端点间的距离，但是这里不包括外后视镜、转向灯、挡泥板以及轮胎与地面接触变形的部分。

车身高度是指从地面起到汽车最高点的距离，这个最高点包含车顶行李架，但是不包括天线，而且这个数据是在车辆空载的情况下测得的。

汽车行驶配置

汽车主动安全配置及作用介绍：

1、车载终端：位置监控、超速报警、超时疲劳驾驶报警、异常驾驶状态报警、碰撞侧翻记录、行车轨迹记录、通话对讲、监控、本地存储、等。

2、DSM摄像头：检测司机驾驶状态，如：疲劳驾驶、分神驾驶、接打电话、抽烟、喝水等；面部识别司机身份。

3、ADAS摄像头：前向碰撞识别、车距过近识别、车道偏离识别、频繁变道识别。

4、BSD摄像头：行人识别、智能测距、分级预警。

5、显示屏：显示各个通道动态画面、导航、回放、轨迹查看、消息查看等。

以上是最基础的汽车安全配置。

汽车行驶配置-前桥、后桥、中央差速锁，这三个配置都是和差速锁相关的，因涉及到的原理都相同所以合并到一起来介绍，为了更容易的明白差速锁的概念，我们要先来了解一下什么是差速器以及它的作用和弊端，因为简单来说，差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。

差速器

汽车差速器是驱动轿的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

差速器的作用

汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。

对于全时驱动车辆，车上装备有3个差速器，其4个车轮可以以各自不同的转速转动，并按照各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，保证车辆获得良好的驱动力。

如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，车子只会呆在原地不动。

这个问题怎么解决呢？下面我们的主角登场了，差速锁解决了这个问题：

差速锁

差速锁的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。

所以按照位置来分，好的四驱车应该有三个差速锁，即中央差速锁，前桥差速锁和后桥差速锁。

中央差速锁负责控制前轮和后轮的扭力分配，前桥差速锁负责前轮左右两轮的扭力分配，后轮同理。

电子差速锁

英文简称为EDS，又称为EDL。它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制。EDS的工作原理比较容易理解。在汽车加速过程中，当电子控制单元根据轮速信号判断出某一侧驱动轮打滑时，EDS就自动开始工作，通过液压控制单元对该车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。当车辆的行驶状况恢复正常后，电子差速锁即停止工作。同普通车辆相比，带有EDS的车辆可以更好地利用地面附着力，来提高车辆的运行性。可以说，EDS还是比较实用的。

差速锁一般只装配在高档的越野车上，比如奥迪Q7，宝马X5，奔驰GL等等，而且装配三个差速锁的车型也不多，一般只有中央差速锁。

汽车行驶配置-转速表

转速表是用来显示发动机转速的，可以直观的看到和知道发动机的转速，提醒司机不要超过发动机的转速极限，以防发动机转速太高损坏其内部零件和影响司机、乘客的乘车安全！

转速的单位是转/每分钟，即rpm，现在的民用车辆的最高转速一般在6000-7500rpm。

汽车行驶配置-行车电脑

行车电脑又称为ECU（Electronic?Control?Unit）电子控制单元，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

其实现在所有的车辆都是有由电子控制的，也就是说每辆车里都有一个电脑。我们这里所指的行车电脑是指可以显示：室外温度、瞬时油耗、平均速度、平均油耗、续航里程、行驶时间等信息的系统。

汽车行驶配置-定速巡航系统

定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM）缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。通用公司是汽车定速巡航系统的鼻祖，他们率先将可以让驾驶员匀速驾驶的巡航控制系统用于1959款凯迪拉克系列。

定速巡航系统的作用

定速巡航系统按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

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