四代高尔夫汽车减震_四代高尔夫汽车减震怎么样

四代高尔夫汽车减震_四代高尔夫汽车减震怎么样

       谢谢大家对四代高尔夫汽车减震问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.高尔夫4怎么整备

2.大众高尔夫的内饰差吗？它的减震硬吗？

3.捷达避震器和高尔夫6一样吗

高尔夫4怎么整备

       高尔夫4装备需要更换主驾锁机和后尾箱锁芯（损坏）更换转向拉杆球头（老化）更换方向机油管（漏油）更换右前左右右后减震缓冲块（老化）更换半轴内球笼套半轴油封（漏油）更换刹车油防冻液汽油滤芯清洗进气油路和三元更换活塞塞机油放在动机保养的最后一步。

       高尔夫4往往叫mk4是由于MK即MARK的含意，相近第几代的含意，是汽车厂的编码。Mk4也是第一代在中国生产制造的高尔夫，换句话说，高尔夫4代是高尔夫国内的第一代车系，因此被中国的高尔夫迷们奉为经典。

       第4代高尔夫从1997年生产制造到2003年，历经六年。它的外观虽说与第三代车系很类似，但长、宽、多都有所增加，轮距也延长了40mm，促使车里室内空间更为宽阔。第4代高尔夫引以为傲的地区，是车体选用镀锌板生产制造，加工工艺更加高超，质量因而提高许多。

大众高尔夫的内饰差吗？它的减震硬吗？

       后减震有问题，想换掉它们。走了几个店，一个说用萨克斯；一个说用蒙诺的倍聘；还有人建议我用KYB黑桶车子是高6 1.4T的各位有换过的朋友吗？（预算有限，普通的就行） 既然要换，就上套绞牙啊，高低软硬都可调，操控姿态全有了 不差钱上Koni FSD减震 软硬阻尼自适应避震! 去年换了全套原厂萨克斯减震器。因渠道不同，市场上有三种包装，都是上海汇众萨克斯生产的，别买成扬州汇众就行。 主流是采埃孚的萨克斯和蒙诺倍骋，刚换的倍骋，感觉良好。原因是京东双12活动便宜，萨克斯缺货。 原厂的减震器较好，如果是更换其他品牌的话，可以考虑博士或者kyb的，都是非常不错的，这个需要根据车型选择。汽车减震器品牌KYB、蒙诺、博世、倍斯登等都是国外大品牌，价格贵、性能好、售后有保障；LEACREE、佳卡洛等是国产品牌减震器，价格实惠、性价比高；是否匹配您的车型不同年款的不同车型的减震器都不一样，即使是通用型也不适用于所有车型。购买汽车减震器之前先要咨询是否匹配；自己需要什么样的减震器（经济OR性能）如果追求驾驶的舒适性，就需要全套减震器，或者减震器总成，价格比较贵，更换后 驾驶体验提升效果明显；如果追求经济实惠，最好选购国产减震器，而且减震器坏了就换减震器、顶胶坏了就换顶胶，这样价格便宜。 @2019

捷达避震器和高尔夫6一样吗

       优点：外观设计感强，各方面细节处理的很用心，比较省油。

缺点：配置少了点，想要的配置很多都没有，主要还是价格偏贵了点。

外观：外观很潮、很大气、很上档次！造型独特，层次分明，越看越好看。

内饰：内饰虽然一般，但没什么异味，总的来说，还是比较满意的。

空间：无论是乘坐空间还是驾驶空间都很大，后备箱空间有点偏小。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：动力还行，就是起步慢了点，习惯了也是挺好开的。

操控：转向非常到位，减震有些硬，但是不影响使用，操控性能很棒

油耗：表现令人满意，目前磨合期综合在百公里11

舒适：座椅非常舒适，噪音在高速时有些大，减震稍硬，但都不是大问题

优点：配置丰富，各种高配置，外观很大气，空间更是没的说，动力可以满足使用。

缺点：缺点的话感觉做工一般般，像一些细节处理的不是很好。

外观：外观是仁者见仁智者见智，我挺喜欢的它的外观，大气又稳重的感觉

内饰：内饰设计挺前卫的，中控台很好看，科技感也很强，用的材料感觉挺好的

空间：空间挺好的，特别是后排能跷二郎腿了，挺大的

配置：配置没毛病，可以说对得起这个价位了，各种配置都很齐全，全景摄像头很好用

动力：动力没的说，稍微深踩油门，那推背感是相当不错，等红路灯是总能第一冲出去 。

操控：方向盘挺轻的，指向精准，指哪打哪，十分轻松，就是悬架偏硬，减震能力不是很出色

油耗：油耗是这个车的优点，刚开始是10个多油，逐渐降，现在是9个多

舒适：不是急加速的情况下噪音控制对我来说是可以的，座位的柔软性还可以，坐着还是挺舒服的，总的来说舒适性还不错。

优点：对这款车感觉最满意的应该还是它的动力感觉动力和以前相比，实在是好太多了！现在想加速超车，实在是随心所欲，太容易了！

缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。

外观：外观硬朗，车轮贼帅，男人看到一般都会心动。

内饰：内饰水平也挺高。用料不错，不过没有一些德系来的犀利

空间：空间还可以，平时自己开，一个后排坐三人有点挤。后备箱家用完全没问题，我车上钓具和露营的东西都没从车里拿下来过。

配置：平时用到的配置就是那么几样，这车还是可以满足我的需求的。

动力：技术没得说，动力和变速箱匹配非常好

操控：对于这款车的操控，我只能说它的操控非常的舒服，首先它的驾驶室的空间得到了比较大的提高，驾驶舒适性本身就提高了。另外车子的稳定性又特别的好。

油耗：油耗能够接受，反正我在这车上没有多大感觉，老司机再加上排量也不大也高不到哪去。

舒适：舒适度还可以，虽然不是真皮座椅，但是包裹性还不错，长时间开车不会觉得累，关键是减震效果和隔音效果都不错。

       不一样。

       1、高尔夫6的避震器是英国的ZAG品牌避震。高度可调范围广(可单独调桶身或者压缩弹簧),阻尼自动调节,免反复调教的烦恼。

       2、捷达避震器是长春生产的“东机工”避震器，质量比较稳定价格低廉。高尔夫6和捷达避震器原厂家是不一样的。避震器为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上通常都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

       好了，关于“四代高尔夫汽车减震”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“四代高尔夫汽车减震”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。