长安奔奔汽车2周年_长安奔奔汽车2周年纪念款

长安奔奔汽车2周年_长安奔奔汽车2周年纪念款

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于长安奔奔汽车2周年的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于长安奔奔汽车2周年的话题，我们开始讲解吧。

1.浅谈我的爱车奔奔E-Star这款车的使用感受报告！

浅谈我的爱车奔奔E-Star这款车的使用感受报告！

       每当我们有了买车的计划只有，我们就会一直纠结，到底是买一款燃油的车辆还是一款用电的车辆。传统的小车都是使用汽油的，而且这么多年过去了，技术能够得到一定的保障。单现在比较风靡的则是电动汽车，既环保又便利。不过有一点我们在考虑的就是可能有的地方没有给电动汽车充电的地方，而且我们也要买一个停车位，或者怎么样来提供电给车子。 纠结了好久，最后还是选择了电动汽车，选择了这款长安奔奔e-star。电动汽车的好处有很多，比较环保，采用了动力电池组及电机驱动动力，驾驶的时候不会产生废气，对环境保护和空气洁净是十分有益，几乎可以说是“零污染”。

       这款奔奔虽然体型比不上那些传统的轿车，但是驾驶起来动力还是十分足。特别是等完红绿灯起步的时候，起步动力比较大，可以快速的提升速度，比起旁边耗油的车子绰绰有余。

       奔奔的尾部灯在整个尾部来说看起来面积比较大，像是美貌女子脸上两块腮红一般，增加了一些气色。

       如果购买其他的用油的车子，一年的保养费用都比较多，相对于我们需要日常简单代步来说耗费有些大了。

       况且我们购入这辆车最主要的功能就是给妻子接送孩子，还有购买一些生活用品和食物这种比较简单的代步。

       外观上看起来小小的车型，对于女士来说非常便利，停车也十分方便。

       轮胎比较小，小小的车子搭配小小的轮胎。

       轮圈的花纹比较细密，在过水坑的时候要注意些。如果轮胎上的花纹比较宽大的话，会有利于在雨天湿滑的道路上行驶。

       不得不提的就是奔奔的LED大灯，小小的车子，蕴含着大大的能量，别看它只是小小的，实际上非常的亮，前面我有做过一期液晶灯光测试的帖子。

       底盘的话就一般，不会太高也不会太矮，中规中矩。

       上几张实拍图给大家看一下，一些细节的，让大家看的更详细一些。

       整体看来，空间也没有想象的小，日常使用还是可以的。

       装饰设计的十分有科技感。

       刹车灯很亮，夜晚的时候十分亮眼。

       软材料包裹的座椅，硬度合适，乘坐起来非常舒适。

       虽然是新能源汽车，但是这个旋钮式换挡，有点捷豹的感觉。

       方向盘的质感就不会很好了，虽然是多功能的方向盘，但还是有着比较强的塑料感，和其他新出的车型来比还是有一定的差距，不过价格摆在这里对吧。

       总结 总而言之，这款车无论是外形还是内在，性价比在同等价格车辆中都是十分高的，更不用说这款车是新能源汽车，用电的设计使得车子少了很多保养和日常加油的费用，电费比起油费来说算得上是比较便宜的。快充半小时，就可以充满75%左右，虽然快充伤电池，但是在急用车的时候还是能派得上用场的。不过买车还是要看每个人自己的需求，如果像我一样只是简单的家庭代步，选择这款奔奔还是可以的。

       提起微型车，相信会勾起不少人的青春回忆。靠高性价比、可爱的造型，让不少年轻人拥有了人生的第一台车，其中长安奔奔在当年也是一车难求。而来到新能源时代，长安新能源汽车也基于奔奔推出了纯电动车型，同样取得了相当不错的成绩。在长安新能源发布全新战略之后，“E家族”的长安新能源车型成为了主打。

       继长安新能源CS15?E-Pro上市之后取得了不俗的成绩，“E家族”的另外一员奔奔E-Star也即将上市。那么奔奔E-Star靠什么让消费者觉得“真香”，在激烈的市场竞争中胜出，在“E车汇”看来，首先高颜值是必须的。

       全新外观在微型车中更加“凶悍”

       长安新能源奔奔E-Star的整体外观一改往日憨厚的造型，虽然奔奔E-Star依旧维持了小巧玲珑的车身尺寸，但是这次采用长安新能源全新家族风格，十分凶悍，没有了大家对其固有的小巧可爱的印象。

       全新前脸前杠一体化的封闭式格栅采用3D菱形暗纹网格装饰。大灯之间的黑色饰条在CS75?PLUS、逸动PLUS等新车都有体现，展现了其新能源车型的身份。

       而不规则轮廓的大灯则成为奔奔E-Star全新外观的点睛之笔，给人一种不怒自威的感觉。其前大灯组均为LED光源。

       值得一提的是，在微型车上这个级别，全LED光源配置让奔奔E-Star成为了同级别唯一。三颗LED灯组和C型灯带环绕在透镜周围，全LED光源配置也较其他车型的反射式卤素“煤油灯”有质的飞跃。也因此不必在配置前雾灯，取而代之的是颇为律动的绿色饰条和仿格栅装饰，底部贯通式设计提升了相当大的视觉冲击力。此外，引擎盖上隆起的线条为整车增添力量感，让它的“凶悍”再次加强。

       新车的尾灯设计也极具个性，树叶形状的尾灯让奔奔E-Star的尾部变得更加灵动，略微向外延伸的突起，让其尾门线条被勾勒的与前脸有些相似，也为新车带来了不少的时尚气息。此外，新车在车尾也增加了E-Star标识，在继长安新能源E-Rock之后，长安新能源的“E家族”正在不断壮大。

       这样凶悍的外观，让奔奔E-Star在同级别微型车中脱颖而出，也让人感觉奔奔E-Star有着更加凶狠的“实力”。

       双联屏令科技感猛增

       虽然是小型车，但车内的内饰可一点都不含糊。进入到车内，首先最为吸引人的莫过于奔驰GLB同款规格的双10.25英寸连体液晶屏仪表和多媒体系统。与以往小车简陋的内饰不同，双联屏还是算稀罕配置。

       超大双屏组合，不仅显示面积大大提高，中控屏更可触感控制。在如今，智能互联已经深入到人们生活的方方面面，奔奔E-Star在智能网联系统也同样一应俱全，像智能语音识别、在线导航、在线娱乐等功能均可找到。语音人机交互系统还可实现收音机、音乐播放、在线天气、蓝牙、Wi-Fi、屏幕亮度以及新闻等生活资讯类语音控制，不仅让日常用车更加便捷，也大大提升了出行的安全性。

       奔奔E-Star一改老款相对老旧的内饰，也进行了全新设计。黑白双色再加上黄绿色装饰条围绕，撞色的设计正符合如今年轻人的审美。不仅使内饰显得很有高级感，而且还与整车小巧时尚的定位紧紧相扣。

       奔奔E-Star也从善如流，使用了绝大多数新能源车型都会使用的电子旋钮换挡，并且配备了电子手刹，降低了驾驶员你的操作强度。而由于使用了电子旋钮换挡，挡位前方能够预留出储物空间，增加车辆的储物能力。四辐式方向盘采用皮质包裹且两侧设有多功能按键，方便驾驶员操作。

       续航增加安全却没变

       奔奔E-Star在动力方面采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驱动电机+电机控制器+减速器”双三合一集成一体化技术，在拥有充沛动力的同时，还有着出色的节能效果。让奔奔E-Star的峰值功率达到了55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h实测加速仅需4.7s。

       体积更小，重量更轻的三合一集成电驱，相比以往的非集成式产品重量降低了38%，效率整体提升3.8%，让NEDC综合续航里程达到301km，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，可以说是城市代步最佳的选择。

       而在行驶的安全性上，也是奔奔E-Star所重视的。ESP，胎压监测，倒车影像/雷达等在微型车中并不常见的配置也能够在奔奔E-Star上得到了充分的体现，让消费者在日常驾驶中更加安全。

       以目前来说，新能源车自燃现象层出不穷，也成为了新能源车最大的安全隐患之一。针对于此，奔奔E-Star通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准，全系还标配超轻智能温控热管理系统，让其在安全性上拥有更强大的保障。

       奔奔E-Star还延续了前作奔奔EV车型所获得的EV-TEST微车组五星评价的高分品质，这项成为奔奔E-Star的最大加分项。

       自主品牌虽然很多车型走的是亲民道路，但在配置上可绝没有合资车的减配现象，可谓诚意满满。从燃油版到电动版，长安奔奔一直都给我们小巧可爱的印象。

       但是全新的奔奔E-Star一改往日，用略显“凶悍”的外表，和微型车中极富科技感和安全性的配置，让其在一众微型车中具备着相当大的优势。作为长安新能源“E家族”的最新一员，同样肩负着长安新能源向上的重任。而对于奔奔E-Star所在的微型车市场，显然表现的信心满满。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“长安奔奔汽车2周年”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。