您现在的位置是: 首页 > 车辆比较 车辆比较
小米汽车苏州4s店在哪里最好的_小米汽车苏州4s店在哪里最好
tamoadmin 2024-08-30 人已围观
简介1.新零售,是一个伪命题还是另一个真香定律?2.南京小米,中移苏苏州云能力中心,中电科36所软件开发哪个好?3.问下关于有些苏州的问题,请朋友们帮忙!4.谁给介绍一下,乌镇,西塘,凤凰古城,哪个好玩德国馆:互动声控球法国馆:七幅世界名画意大利馆:时装皮鞋汽车西班牙馆:睡美人及大头娃娃俄罗斯馆:童话世界瑞士馆:空中6人车丹麦馆:原装睡美人及高空自行车瑞士馆:秋千和圆洞滑梯澳大利亚馆:自行车动力画比利
1.新零售,是一个伪命题还是另一个真香定律?
2.南京小米,中移苏苏州云能力中心,中电科36所软件开发哪个好?
3.问下关于有些苏州的问题,请朋友们帮忙!
4.谁给介绍一下,乌镇,西塘,凤凰古城,哪个好玩
德国馆:互动声控球
法国馆:七幅世界名画
意大利馆:时装皮鞋汽车
西班牙馆:睡美人及大头娃娃
俄罗斯馆:童话世界
瑞士馆:空中6人车
丹麦馆:原装睡美人及高空自行车
瑞士馆:秋千和圆洞滑梯
澳大利亚馆:自行车动力画
比利时及欧盟馆:巧克力世界
葡萄牙馆:中葡历史和皇帝诏书
石油馆:最佳4D体验
航空馆:飞行体验和模拟操作(模拟操作需要预约)
浦东ABC片区:
1、中国馆(98分):有感情加分因素在里面,不过中国馆的建筑外形宏伟大气,站在馆下有股气壮山河的感觉;观看陆川同学导演的反映中国变迁的8分钟影片,拍得不错;有会动的《清明上河图》,非常吸引人驻足细看;《同一屋檐下》展示9种不同生活,有启示意义;坐缆车看四季景色变迁,悠闲;还展出了国内各地小朋友的画,感慨儿童丰富的想象力;出口处自助盖章,有圆形和方形的中国印章,还可在出口处休闲、照相、乘凉。
2、沙特馆(92分):宣称排队8小时,实际排了3小时入馆。绝对值得一看的号称全世界最大的3DIMAX放映的**,站在自动传送带上看沙特的风景影片,不用带3D眼镜也犹如置身其中,美轮美奂,绝对的震撼!可惜3D**是该馆唯一的亮点,没有其他沙特国家的突出介绍,因此扣了点分。
3、意大利馆(88分):制鞋工艺、顶级跑车、名画、时装、机器人玩积木、展示低碳生活,还有侧挂的乐队装备均亮相馆内,推介下一届的米兰世博会,体现了意大利人的艺术特色。
4、韩国馆(85分):手触屏幕进行互动,滚动祝福让你眼花缭乱,顺带推介2012年丽水世博会。可惜没进入影像馆观看3D**,不知有否错过精彩内容。
5、英国馆(85分):非常美丽的圣殿,6万粒镶嵌其中。没去排队时还以为已闭馆,因为外面望去黑乎乎的。但进入馆内近看才看到其发光,用相机扫过更是觉得惊艳,此处获5分加分。殿内除了,还是,出来后有个休闲广场,可供游人休息,躺下数星星吧。
6、阿联酋馆(85分):排队非常人性化,每前进一段工作人员都会很有礼貌地让你坐在旁边的石凳上等候,还有电视放映帆船酒店的盛况,所以即使排了1个多小时队也不觉累,还有抽奖活动赢取阿联酋双人一周游大奖,入住七星级帆船酒店,因此获得5分加分。入馆有3场好看的投影,分别是反映珍珠、石油和中阿友谊的,贯穿其中的是父子宝贵传承的故事,比较感人。
7、西班牙馆(82分):藤条外墙非常吸引人,一入馆就有西班牙舞娘扭动身躯展示魅力,还有一些影像介绍,最后的小米宝宝吸引了很多人驻足观望并拍照,但总觉得大宝宝的表情比较怪异,他的笑我总感觉仿佛在哭,真让我哭笑不得!
8、法国馆(80分):展示了“凡尔赛花园”,展示了七幅法国珍藏名画,还有法国大餐和小机器人展示。
9、加拿大馆(78分):宽屏幕**从不同角度、城市和季节汇集加拿大城市生活的一天,可骑自行车跟随前面的屏幕游览加拿大各地。
10、印度馆(78分):以投影、、饰品、美食等展示传统印度集市。
11、摩洛哥馆(76分):非洲唯一一个自建馆,为此加5分,主要以图框展示各种当地特色物品。
12、以色列馆(75分):希望越大,失望越大,排队越长,看点越少。就是一部介绍以色列的互动影片,还介绍一粒神奇胶囊(微型摄像机),展示科技成就。
13、巴西馆(75分):类似鸟巢外形,互动触摸屏介绍亚马逊森林区的保护和新科技项目,并展现桑巴舞和足球王国的魅力。
14、非洲联合馆(75分):让你领略非洲各地风情,绝对是收集印章的好地方。
15、斯里兰卡馆(73分):展示项链制作、木刻、针织、宝石切割等原始工艺,还有当地美食供游客选择(当然要付钱才有啰),体现了斯里兰卡节俭办世博的风格吧。
16、南非馆(72分):曼德拉的人格魅力和世界杯的即将举办吸引了我,门口展示世界杯巨型足球,进门有世界杯吉祥物--小狮子扎库米可供合照,触摸屏可查看世界杯资料,还有世界杯的倒计时,看来,世界杯离我们越来越近了。
17、巴基斯坦馆(70分):以、水幕等宣传中巴友谊的主题,有饰品、玉器、宝石供观赏,还有当地美食供游客选择(付钱)。
18、阿根廷馆(65分):从后门进去的,只有梅西画照是我喜欢的,其他没东西看。
浦西DE片区:
1、石油馆(92分):浦西片区最热门的场馆,绝对不容错过。观看一部8分钟的4D影片《石油时空之旅》,带你穿越亿万年,身临其境去体验以石油为主题的“时空之旅”,**非常震撼,色、香、味俱全,值得一看。尤其是女孩子可要注意啰,哈哈,卖个关子,自己去体验啰!此外入口处有玛丽莲梦露、奇诺里维斯和李小龙的蜡像可以拍照,看完**后进入后展区有油田、石油产品的相关展示,有一个4、5米高的巨型轮胎呢。
2、中国航空馆(90分):坐上模拟飞船,体验太空漫游,非常值得体验。尤其是有一段直线距离的太空飞行,犹如置身太空中,有身临其境的感觉。但美中不足的是,该感觉见好就收了,大概是场地所限,或者是怕迪斯尼的游乐项目有意见吧。
3、上汽集团-通用汽车馆(88分):最大亮点是为2030年设计的几款可无人驾驶的概念汽车。坐在动感座椅上观看影片《2030行》,讲述了一个2030年发生在上海有关“行”的动人故事,让观众透过情节进展看到2030年未来城市的和谐画卷,以及未来汽车给城市生活带来的改变。只是在看**前要在外面站立等候,被迫看10多分钟预告片。
4、中国民企联合馆(85分):展示“活力矩阵”高潮秀,通过圆形球体打造一个奇妙奇幻的舞台,结合太极表演,视觉感受非常震动。
5、上海企业联合馆(80分):通过8分钟的360度环幕**,以徐静蕾为原型的“蝴蝶教授”将为你揭示“魔方”的秘密,带您通过互动的形式领略一段不同凡响的世博体验,其后还可以看机器人炒菜(但实际上感觉跟微波炉炒的没什么区别)。不用入馆也可以在外面盖章。
6、远大馆(78分):进入地震屋体验地震的感觉,展示区进入远大24小时建成的房屋(宣传可抗9级地震),有汶川地震的场景重现,人物做得非常逼真,令人难忘。出场馆处盖章,如果不入馆也可以从后门进去盖章。
7、可口可乐馆(78分):参观途中放映2部卡通**,最后每人送1瓶可乐(送礼品加5分),工作人员还教你如何摇瓶以便结冰,但要看你手势是否正确才行,有点神奇,对可口可乐的粉丝不失为好去处。
8、国家电网馆(75分):“魔盒”里展示4分钟的影片。
9、城市足迹馆(73分):不用排队,展示敦煌和希腊的古建筑和古迹,对考古有兴趣的人不妨一去。
10、城市未来馆(72分):不用排队,展示未来世界,但名不副实,个人觉得还不如足迹馆好看。
11、中国人保馆(70分):站在摇动着的展台上看一段影片,体验地震、火山、冰川等场景,最后看一段无聊的宣传片。
12、太空家园馆(65分):通过快速通道进入展示区,没什么看头,因为没看3D影片,不便评论。
13、利物浦案例馆(88分):可以跟英超利物浦和埃弗顿队的合成全家福合照,放映的影片由一个搞笑的主持人介绍利物浦的概况,还有一些互动环节。在答题有奖环节,现场主持人提了两个问题,第一个问题是利物浦队全家福中的四位现役球员,结果被别人抢答了,答案是雷纳、卡拉格、杰拉德和托雷斯;第二个问题是埃弗顿队的现任队长是谁,我一开始抢答是萨哈,结果不对,然后赶紧看了一眼埃弗顿队的全家福,看见了菲利内维尔,于是答对了,奖品是一个利物浦小别章,挺好!其后还可进入隔壁的看3D**,最后还有踢球游戏。非常棒的案例馆,值得推荐!
14、蒙特利尔案例馆(82分):主要通过影片介绍当地一个石场变成垃圾填埋场进而被改造成大型公园供游人休闲的演变过程,很有参考意义,而且影片的屏幕是块状凹凸升降变化的动态多媒体投影,很有三维立体感,非常不错。
15、博洛尼亚案例馆(78分):骑自行车面对屏幕游博洛尼亚,5辆车对应5个场景,边运动边观光,很有新意。
16、葡萄牙案例馆(72分):用五颜六色的竹条展示可搬运的游客塔,照相是不错的选择。
17、首尔案例馆(70分):可以免费电脑自画照,送韩国产的矿泉水(任拿)。
18、巴塞罗那、马德里和毕尔巴鄂案例馆(均为68分):主要是为了集满印章直通西班牙馆。有西甲巴塞罗那和的一些介绍和纪念品,其中马德里案例馆可照相与球员合成电脑照,但照相免费,取相则要收钱,要80元(记住,不是8元)外送小纪念品,我就差点被骗了,结果白白浪费时间与卡卡照相,一听要80元不跑也不行了。
19、杭州案例馆有一本杭州旅游优惠券派发,还可看大戏;苏州案例馆则有一张明信片赠送;巴黎、不莱梅、弗莱堡、广州、深圳等案例馆则没什么看头,只为盖章进去了,不予评分。
新零售,是一个伪命题还是另一个真香定律?
哪吒两家线验店开业,博郡汽车正式通告全员待岗,拜腾新车型专利图曝光,爱驰子公司注册资本变更
撰文?/?张?辉
编辑?/?张?南
设计?/?赵昊然
蔚来:被碰瓷营销,获腾讯168万股ADS增持
本周一个初创低速电动车品牌引起了网友的广泛热议,原因是其LOGO直接由蔚来汽车LOGO翻转而来,又被人戏称将蔚来“干翻”的品牌,还有网友表示,“这LOGO做得挺省事的”、“连设计师都请不起,还怎么造车呢”。
随着网络舆论的发酵,xx汽车6月18日更换了微信公众号头像,由此前“翻转的蔚来车标”更换成其他,并删除了原先发布的宣传文章。19日又发布《声明》,称无意攀附蔚来,将重新设计LOGO。
公开资料显示,xx是山东某新能源汽车有限公司旗下品牌,号称专注于为用户提供愉悦微出行微型电动汽车,拥有自动化生产线,包括冲压、焊接、涂装和总装等四大工艺车间,具备年产10万辆微型电动汽车的生产能力。
明目张胆的一次碰瓷营销,对这种毫无底线的品牌,如果给予露出机会就是正中下怀,所以我们以xx汽车指代。
6月20日,腾讯提交的一份文件披露,该公司本月增持了168万份蔚来汽车美国预托证券(ADR),蔚来股价盘后一度涨逾2%。
这项价值1000万美元的收购是通过黄河投资公司进行。根据新的13D文件显示,腾讯报告通过优先股所有权、可转换票据和购买额外股份,持有蔚来汽车15.1%的股份。当日(6月20日)蔚来收盘上涨2.37%报7.35美元,市值超87亿美元。
蔚来汽车再次得到老股东腾讯的支持,后者在蔚来汽车中的投票权已高达21.1%,仅次于李斌继续位列公司第二大股东。
理想:第1万辆交付
6月16日,第1万辆理想ONE用户交付仪式在理想汽车常州基地举行。自2019年12月开始交付以来,理想汽车用6个半月的时间完成了第一个1万辆的交付,其中包含了春节期和疫情的特殊时期,创下了造车新势力全新车型的最快交付1万辆的纪录。
根据中汽数据终端零售数据,2020年1-5月,理想ONE成为中国新能源中大型SUV市场(包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动)的领先者,销量超过第二名到第八名的总和。
自理想ONE开始交付用户以来,理想汽车通过各个渠道积极收集用户反馈,持续不断地开展相应的产品优化和改进工作。从去年12月至今,理想ONE已先后推送了6次OTA软件升级,为用户打造持续提升的用车体验。第三季度,理想ONE还将推送新一轮的OTA软件升级,带来QQ音乐、微信读书、腾讯新闻等全新应用。
理想汽车将进一步加快销售和服务网络拓展速度。今年第三季度,理想汽车零售中心的覆盖城市将提升到30个城市以上,包括合肥、昆明、常州、东莞、佛山、南昌、沈阳、大连、南宁、海口、福州、贵阳、兰州等地的零售中心将陆续开业,为当地的消费者提供服务。
同时,理想汽车售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份,年底前将拓展至100个城市,为全国理想ONE的用户做好售后服务保障工作。
小鹏被传赴美上市,申请新专利
6月19日,多家媒体报道小鹏汽车已经于近日向美国证券交易委员会(SEC)秘密递交招股文件,最快第三季度完成挂牌上市。
据公开消息,小鹏汽车成立于2014年,目前在广州设立研发总部,并且在北京、上海、硅谷、圣地亚哥等地都有分支机构,员工超过4000人,研发人员占总员工数的比例为60%。
小鹏汽车成立以来受到各路一线资本的支持,其中包括阿里巴巴、小米、高瓴资本、晨兴资本、GGV纪源资本、顺为资本、经纬中国、IDG资本、春华资本、中金公司。据消息人士透露,同为造车新势力的理想汽车也打算赴美上市,并且在秘密筹备上市工作。小鹏和理想将成为继蔚来后的又两家赴美上市的造车新势力。
同日有媒体报道称,小鹏汽车向国家知识产权局申请了一项新的专利。该专利主要为当汽车发生热失控的时候,车内搭载的灭火装置可以自动感应,直接对动力电池进行灭火作业,从而降低汽车自燃。
该热失控防护系统主要由传感器集成装置、储液罐、泄压阀、动力装置、内部灭火材料储藏装置以及激活控制单元等部件组成。其中,电压/电流传感器、温度传感器以及烟雾传感器都可以成为传感器集成装置中的一种。当传感器感应到动力电池的热失控侦测信号,系统中的控制模块会根据信号从而判断动力电池是否失火,然后根据情况进行灭火工作。
赛麟否认管理层集体辞职
6月19日,车云网报道《赛麟汽车全面瘫痪:管理层集体辞职,办公楼即将被封,员工开启维权》,称赛麟汽车正在陷入全面瘫痪的状态,尽管董事长王晓麟多次表示公司会全力保障员工的基本权益,但是没有给出具体的解决方案。
报道中,一位赛麟汽车的经理级职工爆料了公司的真实运转状态。根据这位职工的说法。赛麟汽车在北京、江苏如皋和上海三地的所有项目已经全部停掉,所有的职工都无所适从。这家公司在上海地区的员工虽然照例来上班,但已在另谋出路并交流如何去维权。
这名职工还透露,赛麟汽车位于上海静安区的办公楼租期将在6月30号到期,如果没有续租则在7月15号被完全关闭,届时上海员工将没有工作场所继续办公。
赛麟汽车管理层原本给出的解决方案是,让员工都主动递交一份离职申请书,并写明:公司难以为继,无法继续提供办公场所,没有收到工作指令,以及未及时收到薪资。按照劳动手册第8.2章节的规定,员工提出离职,并且保留争取自己自身权益的权力。
但员工认为这样的离职申请自己不能签字。由于是主动申请离职,自身权益将在离职后无法得到保证。他们认为公司应该主动出具一份书面文件,或解散,或停职留薪,希望有个妥善的解决办法。
然而,公司管理层却在昨天(6月18日)下午签了离职申请书,一夜间集体辞职。员工诉求无门,只能在今天(6月19日)策划如何维权。预计在下周会爆发大规模的维权活动。
据介绍,目前赛麟员工的诉求很简单,希望辞职以后公司按照《劳动法》的相关规定给予补偿,以往的报销、上一年的绩效奖金、年能得到落实。
但这些诉求赛麟高层都没法满足,员工也不知道赛麟汽车到底何时会倒闭。因为官方没有针对相关诉求的任何文件。甚至,赛麟员工也可以接受像南京博郡汽车的处理方案。
针对报道内容,汽车商业评论向赛麟某高管求证,对方对“管理层集体辞职”回复“的,目前高管都还在正常工作中”。
哪吒:两家线验店开业
6月18日,位于深圳福田的首家哪吒汽车直营体验中心正式开业。截至6月,哪吒汽车直营店体系已全面覆盖北上广深等核心一线城市。
合众公司多位高层领导出席了开业仪式。该公司营销副总裁黄玉贵在致辞中表示:“在新能源的发展浪潮中,深圳拥有得天独厚的优势市场环境,是哪吒汽车目标人群‘敢创一族’的聚集地。哪吒汽车在深圳地价最高的福田区登陆,充分展现了深耕华南市场的决心和品牌强大的市场爆发力。”
区别于传统4S店,直营体验店是哪吒汽车从用户视角和互联网思维出发,通过线上获客、线下服务的新零售模式,打造的零距离沟通及创新体验平台,并将店面选址定在一线城市核心商圈。用户在这里不仅可以体验产品和服务,还能延展粉丝社群的线下活动空间。
基于哪吒Care+品牌服务理念,消费者可以得到全生命周期专属顾问服务。在打造分享型社区方面,体验中心将通过试驾互动体验活动的开展,以线上线下联动等方式为消费者提供全新生活方式。
在营销战略方面,哪吒汽车逐步落实极致云海,希冀通过云端系统建设和店端海量布局,将用户的体验进行全业务链、全时段、全场景覆盖。如今渠道建设方面,哪吒汽车与城市合伙人已将哪吒汽车的服务网络覆盖到全国22个省市,打造线上线下一张网。
6月19日,位于南京江宁龙湖龙湾天街的首家哪吒汽车直营体验中心也举行了开业仪式,哪吒U等该品牌车型到店展出。
合众公司营销副总裁周萍出席了开业仪式,并在致辞中表示:“在新能源的发展浪潮中,南京拥有得天独厚的市场环境,哪吒汽车在南京的登陆,充分展现了品牌强大的市场爆发力,将凭借自信、勇敢、无畏的品牌精神,持续升级产品及服务体验,引领中国新能源汽车不断向上发展。”
博郡汽车正式通告全员待岗
6月15日,博郡汽车发公告称,自2020年6月15日起全员待岗。同时,规定待岗期间发放生活费2480元,待岗天数自动冲抵年度未休年。离职可扫描二维码办理,如实现就业,告知公司双方即可解除劳动关系。
此前,博郡汽车还辟谣过全员待岗的消息,并表示将由人力VP牵头成立“咨询公司”,在2-3个月内完成1个亿的融资,实现“唯一的自救路径”。
一位博郡汽车内部员工表示,公司内部还存在不公平现象,和大多数员工的社保和公积金被暂停缴纳不同,有个别员工的公积金获得了连续缴纳。
公开资料显示,博郡汽车成立于2016年8月,其创始人黄希鸣曾就职于福特、通用等大型汽车公司10余年,主攻车型和整车性能开发。从2016年12月开始,博郡开始出现亏损,2017年营业收入1318万元,净利润亏损3亿元;2018年营收为?0.57?亿元,亏损4.79亿元。
北斗星通发布的《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》也指出,博郡所欠北斗星通应收账款从2019年7月开始逾期,由于资金链紧张,整车整体项目均处于停工状态。
拜腾新车型专利图曝光
6月15日,据苏州车市点评报道,其从国家专利局网站获得了一组拜腾汽车注册的全新车型专利图。新车用了十分个性的1+2的三座布局,同时用了非常独特的推拉门+鸥翼门的开门方式。
从专利图上看,新车整体外观延续了拜腾家族式风格,前脸及尾灯造型均与即将推出的M-Byte有几分相像。外观最特别的地方是推拉式的开门方式及车顶小尺寸的鸥翼小门。车顶中央设计有一块小尺寸的天窗。
仔细观察专利,传统前门的的位置其实并没有设计车门,后推拉门前方是固定的车身面板。车顶的小鸥翼的开口较推拉门更靠前也是为了方便前排出入时不会撞头而设计的。
看到车内能更清楚地了解这一特别设计的原因,该车车内用了1+2的特别三座布局。前排驾驶席位于车辆中部,后排两个座椅呈倒八字形向两侧岔开。可以看得出,新车定位于尺寸较小的城市通勤用途。
中控台两侧各设计有一个独立的液晶显示屏,方向盘上延续了拜腾传统,通用设计有显示屏。此外,该车还设计了两组内饰造型,除常规方向盘外,还有一组造型更为科幻的短柄方向盘,中间设计了大尺寸的显示屏。
爱驰全资子公司注册资本变更
6月15日,爱驰汽车(上海)有限公司注册资本发生变更。注册资本由1000万元变更为10亿元,增资幅度达9.9亿元。
公开资料显示,爱驰汽车(上海)有限公司成立于2017年2月24日,法定代表人为爱驰汽车首席技术官的王东晨。主要从事新能源整车及零部件研发,重金属技术、超导材料技术、生物技术等技术开发,从事货物进出口及技术进出口业务。
值得注意的是,此次增资的爱驰汽车(上海)有限公司为爱驰汽车有限公司(即爱驰汽车)旗下全资子公司。而爱驰汽车成立于2017年2月,是造车新势力中的一份子,主要从事新能源汽车及零部件的技术研发,产品开发等业务。
目前,爱驰汽车已通过参与江铃控股混改,获得了新能源乘用车生产资质,首款量产车爱驰U5也于去年年底完成国内上市。今年3月,爱驰汽车还在德国斯图加特发布了爱驰U5欧洲版,并今年8月以直销模式在欧洲市场销售。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
南京小米,中移苏苏州云能力中心,中电科36所软件开发哪个好?
引言?|?能卖车就是好零售
新零售,最近在汽车圈很流行。因为疫情,大家没法出门看车。
于是我们看到:欧拉直播一天签了1307笔订单,别克昂科旗周末一场直播定出去600多台车,特斯拉推出4种“无接触交付”应对疫情。
一时间,似乎不做「新零售」就像疫情期间没带口罩一样。那么,新零售是一个伪命题还是一个车市刚需?今天车聚君陪大家聊一下。
(全文近7000字,又是有本事你看完系列)
一、什么是新零售?
首先说一下,新零售不只是线上零售。它包含除了4S店方式之外的所有卖车模式。大致分类如下:
那传统的4S店模式,怎么就不好了?
上世纪末就出现了长安铃木、广汽本田等4S店,2005年国家出台了《汽车品牌销售管理办法》,正式确定了品牌授权、一牌一店、四位一体的汽车零售模式。
这在汽车市场井喷期,起到了规范与专业作用。但市场进入平台期后,库存积压、卖车赔钱,售后被分流成为常态。无论厂家还是经销商都感受到了压力。
于是,2017年新的《汽车品牌销售管理办法》出台。打破了品牌授权的垄断模式,卖车不再需要品牌方授权,汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新的销售形式将被鼓励。说到这儿,大家就明白了:新零售其实三年前就有政策支持了,只是最近才开始走入人们的视野。
那新零售有用吗?
“一开始我们也觉得没啥用,顶多像个安慰剂。”一位参与了别克直播的人士对车聚君说,“但没想到上周末请了一个明星直播一下定出去600多台,周一到周五的素人直播也能有平均5台/天的定车量。”
欧拉也差不多。3月22日是直播团购日,它在四大直播平台一共吸引了165万人次观看,互动量63万多,直播团购订单1307笔。
特斯拉更不用说,天生是新零售的课代表,一直都是在线选车、在线下定,加上无接触交付,实际受疫情影响最小。2月份它在中国市场交付了2314台,第一次坐上了电动车销量第一的宝座,可以说新零售让它因祸得福。
从30万的国际品牌,到7万的自主品牌,无论是燃油车还是电动车似乎都有人打通了新零售的任督二脉。
那是不是所有新零售都是销量解药?不尽然,有的就是毒药。
比如2018年3月,福特与天猫合作在广州推出了「自动售车机」。整个大货架最多可容纳42辆车供挑选,全程无人值守。顾客像在「自动售货机」上买可乐一样,只不过把投币改成了线上下单。
然而,当年长安福特销量下跌54%,2019年销量又下滑51%。连续两年腰斩,看来新零售当下还不能作为速效救心丸。
二、新零售的3.0时代?
虽然新零售不是灵丹妙药,但旧零售实在是撑不下去了。传统的4S――零售、零配件、售后服务、信息反馈,正在面临新时代的全面挑战。
如果我们站在主机厂的角度,可以大致把新零售分成以下几个模式:
这里按市场表现划成了5个模式,从领克的1.5模式起就有了一些新零售的味儿,比如线上定车、城市展厅、终身质保等政策,大有革零售1.0命的势头。
但领克的新零售本质上还是传统零售。比如线上定车,最后还是由线下销售确定,甚至更常见的场景是,店员帮顾客在店里的电脑上下单。这其实只是4S的无纸化办公,而不是真正的在线销售。至于不限制买保险、不允许优惠等创新打法,最终都在生存压力下有了妥协。
零售1.5模式最大的贡献是,开辟了城市展厅这一思路,让汽车像普通商品一样进入人们的选购名单,很大程度上改变了汽车购买的触点。
特斯拉一出生就具有颠覆性,因为它在美国大力推行直营店,不惜面对诉讼也要绕过经销商集团。结果是,所有车型可以在选配、在线付定,连交付也可以直接送上门。所以最极端的例子是,车主可以自始至终都不必到实体店。
这种零售2.0模式从根本上动摇了4S店存在的基础,算新零售的鼻祖。
但它也有问题。比如没有传统4S店作为缓冲,特斯拉的价格一有变动就是「硬着陆」,一度形成了“早买早享受,晚买有折扣”的口碑。「等等党终将胜利」,也成为铁粉们的口头禅。
另外,销售环节不透明,售后环境一般,服务纠纷不断也成为2.0时代的困扰。
蔚来照搬了特斯拉的渠道模式,并做了创新。在线定车不局限于,而是转移到了体验优良APP上,贴合了新时代用户的习惯,一时成为业内标杆。一个车主七八位fellows的待遇也是空前绝后,客户体验甚至有点Overqualified了。
线下服务也有些过度创新:美仑美奂的NIO?House成本居高不下,上海太古里单店月租高达139万,北京长安街一号的店更是不敢想像。不过效果还不错,就连石家庄这种闭塞的省会城市,因为有一个标准的NIO?House,能让月销量保持在30台以上,和特斯拉形成了错位竞争。
只是囿于成本――无论是车本身的成本,还是运营成本,这种零售2.5模式能否作为新零售的代表而推广,还需要时间验证。
至于零售3.0模式,更加均衡与现实,理论上适合未来几年新势力们去尝试。至于谁是代表人物,我们会很快看到。
三、新零售会成为趋势吗?
这个问题,跟“电动车会成为趋势吗”是一样的。抛开情感因素,答案是:是的。
写这篇文章时,小鹏P7后驱版实现了706公里的NEDC续航,这是工信部批准的。我们就算打个8折,它也能跑到500多公里,与多数燃油车一样了。
比亚迪的「刀片电池」也于昨日发布,据称成本将下降30%。宁德时代宣布,2025年量产电池的能量密度可以达到250Wh/kg,同时它已造出能量密度为304Wh/kg的NCM811电池样品。长城旗下的蜂巢技术中心也宣称,它正在研发四元材料电芯,能量密度将高达300Wh/kg。
一度电池的实际续航超过10km且成本降到1000元以下,很快就会实现。
汽车定义也发生了改变。它不再是A到B的交通工具,更不是挂在橱窗里的奢侈品,它作为一种大型载人可穿戴智能设备,几乎参与了人们日常生活每一环节。
智能手机、智能汽车、智能家居,是不久的将来,人们必不可少的三个生活伴侣,使用频率与重要性甚至超过家人,而每个这样的智能单元,又构成了智慧城市。
这在5G已来、6G箭在弦上、低空卫星日益发达的当下,是一个「未来已来」的趋势。
当一切都开始趋向于智能化、数据化、网络化时,去一家4S店买车的概率大约等同于用诺基亚砸核桃的概率。(情感上,车聚君对这一趋势是有所抗拒的,人类最伟大和最美妙的沟通还是物理接触,但分析市场得抛开感性。)
换句话说,汽车的发展基本上可以参照手机的发展。
这是2018年中国市场智能手机的销量,如果把华为和荣耀两个品牌合在一起,华为作为制造商是名列第一的,一个显著特征是它的「在线零售」业务占比突出,其中荣耀子品牌线上销量高达44%,是市场平均水平的2倍。
小米以47%的线上销售占比无人出其右,这大概也是2019年它能力压苹果的原因之一吧?
这里有一个有意思的逻辑:智能机最主要的革新功能是,把一切消费行为转移到了线上。那么这个转化器本身的购买,也当然要受这个趋势的影响。
市场研究机构Counterpoint?Research的数据显示,中国市场线上销量占整体智能手机市场比例从2019年第一季度的24%上升至第三季度约27%。
车聚君预计,受2020年初疫情的影响,智能机的在线销售比例今年会突破30%,甚至更高并创下一个记录――和线下销量平分秋色。
汽车和手机一样,都是在不断进化中的。它们已经随着年轻人的在线使用习惯,一步步转向了在线销售,而这次疫情只不过加速了这种进化。
我们再来看一下消费者的体验。
一位路虎4S店的销售曾直白的对车聚君说,任何一个客人只要一进店,用余光扫上三秒钟,就能知道收入大概多少,会不会买车。这决定了,十年前是要加价10万还是15万?十年后的今天是要降10万还是15万?
你可以想像一下客人的心情。但新零售下的在线买车完全不用担心。
你可以穿着大裤衩子,用「葛优躺」陷在沙发里,一边抠鼻屎一边看屏幕上帅哥美女卖力的卖车,哪怕是平时微博上粉丝百万的大咖,在镜头前都是客客气气温文尔雅的。价格都是公开、透明、一视同仁的。
如果觉得主播不爽,可以一秒换台,完全不用顾忌对方面子而不得不站在大厅里听销售的推销话术。甚至,你还可以留言当场戳穿对方。
这种在线方式,让用户有了一种真正的「上帝体验」。
当人有了更好的体验时,他的行为选择会具有不可逆性。好比开惯了电动车的人,很难再适应燃油车一样,一个习惯了在线支付的人很难在钱包里放500以上的现钞――甚至,有的年轻人开始不带钱包了。
所在,当汽车新零售出现了一个「舒适区」后,沙漠会变绿洲。
四、什么品牌适合做新零售?
汽车新零售的本质是:简单高效。如果你的产品和服务体系能支撑这个特质,就可以做。
目前看,电动车、有互联网基因的企业更适合先实现新零售。
首先电动车更简单。它没有发动机、变速器,不用担心漏油、顿挫、各种恼人的故障,更长的保养周期和更低的保养成本,让电动车的购买和使用更简单。
其次,电池产能集中在松下、LG化学、三星和宁德时代4家手里,出货量占到了全球80%以上。车体和电池的分离更像手机行业,让汽车制造和维修更简化。
再次,电动车相对来说更易整车OTA,这决定了它的硬件变动少、改款周期更长、更易在线诊断,对用户来说使用和维修更简单、方便。
这决定了,电动车在制造、销售、维修保养上,能接近手机的标准化和简单化。
互联网基因是透明、平等、高效。这决定了该基因下的汽车产品必须质量过硬,否则会因为口碑而被抛弃;服务必须平等友善,因为你不知道屏幕后坐的是百万富翁还是屌丝青年;整个过程必须诚信高效,任何虚承诺都能被当作欺诈证据。
所以,符合电动车、互联网基因这两个条件的,以新势力为主。比如特斯拉、蔚来、小鹏,它们的在线购车、在线服务都做的相当成熟。
当然,传统车企也不是不行。以长城为例,它旗下有燃油车品牌哈弗和WEY,还有纯电动车品牌欧拉。
打开长城设在天猫的网店,会发现销量最高的是欧拉R1,月销为1021笔。第二高为全新哈弗H6,月销为163笔。说明传统企业的不同品牌,也可以分出是否有互联网思维,并能直接反应在在线销量上。
如果全网比较,销量高的车型还有小康C31和大众朗逸。
东风小康C31,只要4万左右,十七年来在三四五线市场有了不错的质量口碑,因此在天猫的月销量高达1500台。朗逸是十万级家轿的一个标杆,虽被戏称为“德原朗”但它的底盘与操控确实在同级中最优,顶着大众神标,销量一直优秀。
欧拉R1也类似:生于专属的ME平台,有长城的体系力和蜂巢的技术实力背书,加之出色的设计和空间,以及7万左右的实惠售价,一直在中国电动车销量前五。
因此从产品上讲,做好新零售还得具备优秀产品力、高性价比、良好口碑。
毕竟在网上没看到实物前,直接花数万甚至几十万还是有点让人不太放心。这得感谢特斯拉、蔚来、小鹏等这些新势力,以及它们那些敢“吃螃蟹”的前期车主,他们的努力,给中国汽车打开了一个叫新零售的大门。
如果拉出几个试水新零售的品牌,我们看到要达到真正的100%在线的新零售,最大困难还是在线金融、电子、在线上牌。如果有一天,银行、税务、车管部门能把在线服务做到最大化,实现「完全在线」的购车服务指日可待。
欧拉最便宜,但它的√却最多。这不仅得益于它最近的直播活动,更多还是持之以恒在天猫等在线平台上的对新零售业务的坚持。
接下来,我们以它为例讲一下怎么做好新零售。
五、怎么做好新零售?
车聚君直接说一下自己的想法:BEHAVIOR及「8XIN」原则。
Believe,是信任。即你的产品在上线销售之前,必须保证质量过硬,整个企业的体系力包括品牌力,能让观众/潜客相信你。
以欧拉R1为例,母公司长城集团一直处在自主品牌销量前三甲,欧拉品牌只做电动车,蜂巢科技做专业背书,能对应XIN字解析的「信」。
另据中国汽车流通协会的数据,2019年最保值的新能源车中,欧拉R1以90.3%的成绩名列第二,仅次于特斯拉Model?3。
Enjoy,是开心。直播不是上网课,你得让观众寓教于乐,在接受产品信息的同时,得有一定乐趣。这是能保证人家看下去的基础,否则屏幕一关,你车卖给谁去?
XIN字解析对应「欣」。以欧拉华北区的直播为例,唐山区的主播是一个当地的自媒体,台风更专业,语气更自如,能用镜头完整介绍车辆及优惠,中间还能开一些轻松的小玩笑,观众与互动量明显不错。
Herd,从众心理。你不能说谎但不代表要照本宣科,主播人员不管是偶像派还是实力派,得有节奏感,能调动观众的情绪,让镜头前更多的人产生共鸣心理,认同心理,最后是从众心理。即,大家都买了,我觉得也不错,那就也买吧。
XIN字解析对应一个「莘」字,因为它也读SHEN,可以引申至「莘莘」,即人数众多的意思。在营销上,直接理解为销量不错。
2019年,欧拉品牌共交付35,264辆电动车,名列全国第七,同比增长484%名列第一。2020年2月,欧拉R1在中国纯电动车车型销量榜上名列第六,超过威马EX5、比亚迪e2、元EV等热销车型。
Appetite,欲望。得提前做好功课,清楚产品的卖点是什么?特别是镜头前的观众想看的卖点是什么?如果是代步电动车无非是:使用成本、充电便利性、安全与质量等,如果是中档车型,可以突出续航里程、舒适性、科技感,如果是高档电动车,可以强调性能、智能、豪华感等等。
XIN字解析对应一个「新」字。新鲜感才会产生欲望。无论是能源方式、科技感、外观设计、直播内容、促销方式,你总得找到至少两项新颖的点,否则,很难吸引人。
欧拉R1沾光在外观设计具有很高辨识性,能打眼。线上直播又规避了触感带来的不利项,而能突出它「车小空间大」的视觉强项,能激发人的购买欲望。Value,性价比。要让观众觉得「值」。有人说在线消费可以买手机和口红,但不会买汽车这么贵的商品。也不一定,别克昂科旗和特斯拉Model?3不都是在线零售的成功案例吗?它们都在30万上下。
XIN字解析对应的是「薪」,是说薪水买得起。这个薪水可以是普通三四线城市白领的薪水,也可以是一线城市金领的薪水。没有贵不贵,只有值不值。
用苏州车主傅先生的话说,它觉得欧拉R1只要7万块太便宜了,而且算了一下每公里的电费只要3分钱,因此看到广告后第二天就买了。值,是他的评论。
Incentive,激励。如果说上一个Value让观众产生了60分的购买欲,那么加上适当的激励政策,可以上升到80分。
XIN字解析对应的是「鑫」,字面是财富丰茂的样子。可以理解是优惠与赠品越多越好,让观众觉得有赚到,才会痛快下定。
以欧拉R1为例,在直播期间三人拼团返1818元、购车抵用券300元、预定礼包3000元、金融礼3500元、全险礼5000元、赠换购现金礼5000元,还能获赠2500元家充桩,虽说这些方法有些“土”,但它有效啊。
Open,开放与互动。问货才是买货人,永远别嫌观众烦,哪怕是小白问题。另外如果是在线平台如天猫店的销售,回答一定要真诚、客观、专业,因为看答案不只是提问的人,还有N多你想不到的潜客。
XIN字解析对应的是「昕」,本意是黎明的太阳,表示冲破黑暗,开放明亮。
在天猫店,不少买家的评论相当直接开放,不管正面还是负面,非常有真实感。比论坛和问答里的可信度高多了,车聚君非常喜欢看这类留言与评论。Recommendation,推荐。好的销售是,你让一个人买了产品,他还会推荐给其他人。这种方式叫用户自营销,或者全民营销。特斯拉的做法是换周边附件或充电额度。蔚来的做法是积分制,可以换大到配件,小到咖啡。
相比新势力,欧拉R1的推荐更多靠长城爸爸的口碑。
要么自己买了一辆,再给小舅子买一辆;要么自己是长城三辆车的用户,最早从赛影(知道这车的都已经暴露年龄了)开始支持并推荐长城。
这对应了XIN字解析的「心」字,因为用户从内心认可,才会推荐。
当然,这个BEHAVIOR及「8XIN」原则只是车聚君一家之言,仅供参考。
六、给新零售泼冷水:零和博弈?
前面似乎都是新零售的好话,那它现在是不是就像瑞德西韦(Remdesivir)一样,马上投入战场救深受疫情困扰的主机厂一命了?
显然不是。
多数在线零售,无论是直播还是天猫在线销售,它更多功能是引流――只是起到了帮4S店集客的作用。换句话说,这些线上下单的顾客,很少是临时起意,多数是蓄好的潜客在这个时节下了定,只是下定的渠道是线上而已。
本质上,在线零售并不会显著增加销量。它与线下存在零和博弈关系。
只有做的持久和成熟,一定程度上也能增加销量绝对值。因为线上销售还能带来额外的口碑传播――评论区的好评与积累销量,都能增强摇摆用户的信心。
对4S店来说,直播卖车还有一个悖论。
这些店员可能更没意识到:直播卖车成熟后,店方只需要一两个主播人而不再需要这么多销售员了。他们的命运,有点像新媒体兴起前的报社编辑。所以4S店让销售去直播卖车,好比报社让编辑学写公众号文章一样。
当然,厂家搭台、店方配合、媒体主播不失为一种立竿见影的新模式,类似欧拉唐山店那样的尝试就挺不错。
新零售不只是线上,4S的对手还有更多。
据可靠消息,迪信通正在筹备「百城千店」的线下汽车卖场活动。昔日的手机专场巨头,要进军汽车新零售的线下业务。这种模式是政策鼓励的,商业逻辑理论上也是成立的――如果上万的手机能在大专场卖,几万的小车也能卖卖吧?
苏宁也有这样的。
车聚小结
汽车制造在从传统能源转向新能源,那么汽车销售一定会从传统销售转向新零售。这是好消息,坏消息是:目前新能源销量只占汽车总销量的3%。
因此现阶段,新零售的「新」看上去只是一种新鲜感。就像疫情间的一个,一位意大利老爷子不顾家人劝阻,一定要出去喝咖啡。但他一出门旋即又敲自家大门:请问能买一杯咖啡吗?众人大笑。
但不能说,这种尝试没有用。
最新消息是,美国累计确诊病例超过14万人,欧洲达到40万人,日韩超过1万人。这些地区是全球汽车主产区,通用、福特、特斯拉纷纷转产呼吸机,各大车企推出不知期限的停产。这是人类史上最重大灾难之一,更是汽车史上的最大灾难。
在全球都在提倡Social?Distancing之际,以「零接触」为表征的「新零售」必然会逐渐从尝试变为主流,从零食变成主食。传统汽车有点像白垩纪末期遇到小行星撞地球的恐龙们一样,必须重新进化出新的生存方式才能面对突如其来的环境恶化。
向死而生,唯变能存,是一个朴素的进化论。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
问下关于有些苏州的问题,请朋友们帮忙!
南京小米、中移苏苏州云能力中心和中电科36所都是知名的公司,但要确定哪个在软件开发方面更好,需要考虑一些具体的因素,包括项目需求、技术栈、发展前景和公司文化等。以下是一些建议:
南京小米:
小米是一家知名的科技公司,以生产智能硬件和提供软件服务而闻名。如果你对消费类电子产品和移动应用开发感兴趣,可能是一个很好的选择。
中移苏苏州云能力中心:
中国移动是中国最大的电信运营商之一
,苏苏州云能力中心作为其分支机构,专注于云计算和相关技术。如果你对云计算和通信领域的软件开发感兴趣,可以考虑这个方向。
中电科36所:
中国电科是中国电子科技集团公司的一部分,36所是其下属研究所之一。中电科在国防、信息安全、通信等领域有着深厚的技术实力。如果你对国防科技或信息安全等领域感兴趣,可能是一个不错的选择。
最终的选择应该根据你个人的兴趣、职业发展规划和具体的项目需求而定。你可以考虑了解每家公司的技术栈、项目案例、团队氛围,甚至通过网络搜索或咨询当前或前员工的意见来做出更为全面的决策。
以上内容是由猪八戒网精心整理,希望对您有所帮助。
谁给介绍一下,乌镇,西塘,凤凰古城,哪个好玩
你们一家人的话可以考虑下日租公寓,几室一厅的,一百块左右吧,国庆可能涨一点,可以在网上找一下。青年旅社也有6人间那种挺便宜的,不过要快点订,比较火。不然就是连锁酒店,布丁相对便宜一点,就是小了。旅馆嘛实话说有点乱,你不介意的话娄葑那边还蛮多的。
苏州玩的话就是观前街咯,平江路一定要去,离观前很近,到了问一下就行,特别晚上很漂亮,山塘街也是晚上不错。如果要去园林的话就去个拙政园,其他都差不多的没多大意思。
苏州到同里,可以到汽车南站或者北站,都有直接去同里的大巴车,早上7点半到下午5点半每半个小时左右一班吧,挺方便的,也不是特别远。而且十一这种大的话其他古镇人很多的,同里不是很热门,反而悠闲一点,还是值得去的。
祝你们玩的开心!
乌镇和西塘不错
2017最新攻略之西塘
一.住宿 西塘的夜景很美,尤其是坐在船上夜游西塘美景。在攻略里我尽量不提及客栈的名字。以免各位看客以为我是个托。不过在这里有点可以跟大家说明一下,西塘的客栈或者旅馆价格一般都是不贵的,大概的价目在150元左右。不过到了双休日和节日,特别是在五一和十一长的话,价格翻倍也是很正常的。所以在双休日和节日去西塘旅游的朋友们就要注意一下了。
二.乘车 上海南站(柳州路的)或者上海汽车总站(中兴路1666号)坐长途汽车直接到西塘最方便,下来就到了。不建议做动车,火车,否则下来还要换车。南站或者总站到西塘单程车票都是32元,114公里,行程1个半到2个小时。 注意以下问题: ①去西塘路上风景不错,不过毕竟去古镇,建议带好太阳镜,遮阳帽,还有驱蚊水,西塘是水乡,蚊子比较多。 ②汽车站下来,走路10分钟就到了,千万不要叫三轮车,如果实在累了,可以叫,但千万不要相信三轮车或者路人说某某旅舍不好,贵什么的。他可以带你去便宜的客栈等等,要知道天下没有免费的午餐,没人会吃饱撑帮你带路,你听信他的话,你们的住宿费有20%会落入他们的腰包!切记! ③当地人方言挺重的,当时问了几个人都问不明白个所以然。他跟你说的话你不懂,你跟他说的话他不懂!不过,可以找一些年轻一些的人,或者在西塘站车站里面问一下就可以。 ④注意首末班车时间,一定要早点出发,虽然景区不是很大,但是我们上午快11点到的,逛逛景点吃吃饭,喝喝茶,到晚上6点多钟还有些景点没有逛到。
三.吃 我对吃一向是“滋滋不倦”的。除了上海附近小镇都有的芡实、酒酿圆子之外,还有酒酿饼、闵饼、状元蹄等小吃。饭店和特色小吃烟雨长廊的靠近安秀桥这头就有个像小吃广场一类的地方,那里就有卖著名的陆氏馄饨和钱氏豆腐花.但是本人觉得很一般,没啥好吃的. 不过有个朋友是从厦门来的,他们居然没吃过咸的豆腐花(就是里面放虾米紫菜,上海还有放油条,榨菜的),只吃过甜的.恩,中国果然大呀.所以既然来了西塘就吃吃看吧. 我自己比较喜欢西塘的烧卖,因为这里的烧卖挺有特色,和上海不一样,里面是放肉的而不是糯米.如果没吃过这种类型的烧卖的朋友们可以试一试哦. 还有一过塘东街检票口前的一家小吃店,每天下午14:00左右会卖类似于鲜肉月饼的东西.生意很好,当地人买的很多.大家如找得到这家,也可以买了试试。
到烟雨长廊必会看到管老太臭豆腐.买几块吧.西塘的豆腐很嫩,而且豆香很浓哦.我超级喜欢吃西塘的豆腐,当然真管老太太多,随便找一家,事实证明都差不多。 还有西塘的粉蒸肉,不知道算不算小吃。其实就是荷叶里面包小米和肉,本人是不太喜欢吃的。有些人倒觉得还不错。西塘的芡实糕到处都吃。森林的摊位上排得到处都是人。所以我就在他们家旁边摊位上随便买了点,什么曹记的。后来混得熟了,从当地人那里得知,好的芡实糕味道不是很甜,这才说明芡实比较多,糯米掺得比较少。我自己比较喜欢吃核桃芡实糕,很香。但是芡实糕放不了太久,所以大家要量人而买。我个人倒是推荐大家去买包芡实(一定要是新货),回家煮八宝粥喝。烧出来很糯,就和西米一样。超级好吃~~~~记得要砍价哦,20来元买一包就差不多了。上海超市里大概卖28元/斤。西塘到处都是天下第一面。其实都是末流。稍微好吃点的面都在古镇外。某家苏州羊肉面还不错。不过,面食算是西塘特色么?我看不是。一个人想不出吃什么的时候可以去吃一碗随便打发一下。其他小吃,我觉得和江浙沪一带大同小异,所以没啥可推荐的。 除了小吃,西塘有几家特别好的饭店,如果哪位朋友跟我同样碰巧在这几家饭店吃过饭的话,也算有缘,至于名字的在下面会有提到。这里我就说说我吃过的几家现在还开着的饭店好了。
老品芳老品芳几乎去西塘的人都知道。从塘东街走过去,过了安秀桥右手边就是。其实,它那里的环境真的不好,地方好小,而且周末居然还等位,至少要等个30分钟,主要是老板的态度比较差,可能是以为太忙了把。但它的优点显而易见。价格便宜----- 人少的时候也可以去吃馆子;味道正宗----- 都是当地人供应的菜肉,而且都是当地人自己烧,代表当地的家常菜特色。所以,要是4人以下的确实值得去老品芳一试。平均每人也就20-30元了。可以花比较少的钱,将西塘特色菜吃个遍。要是人多,我劝大家还是不要去了。去了就干脆包场得了。
我已经很努力了,分就给我吧。
2017最新攻略之乌镇
先坐火车到杭州,然后坐公交车去杭州九堡客运中心,杭州九堡客运中心有车直达到乌镇的 平均40分钟一班车 车票28元 1个多小时就到乌镇了 或者如果你们那有动车去桐乡的话就更方便了 桐乡火车站门口 17:30以前都有公交车K282去乌镇的 30分钟一趟车 30分钟到乌镇汽车站 车票5元 出租车80-100元
飞机到萧山杭州机场也可以,萧山机场有去乌镇的大巴。最晚晚上6点左右,车票48元,90分钟到乌镇。
乌镇是一个古镇,玩得地方不是很多,但是风景很美。那里有矛盾的故居和典型的江南古建筑。房子很旧,小桥很多,小河很长,江南美女也不少...乌镇分为东西南北四栅(zha)。其中东西栅是属于旅行社开发的,需要门票。南北栅是属于历史遗留,还在筹划开发当中,不用门票。
比较近的游客朋友可以在11点前到乌镇,选择买个东西联票,经济实惠,150元包含了乌镇所有的景点,只要在西栅里玩好之后,不出来,是可以连夜景一起看的。如果实在11点左右到不了那就选择后边的第二种玩法。这里朋友们可能会有个误区,认为西栅的夜景比白天好,其实联票是包含白天和晚上。西栅的白天也很漂亮。尤其爱拍照的朋友,可以在下午的3点钟左右进去,拍一下乌镇的黄昏,在西栅里吃饭,刚好吃完饭夜景就开始了。买联票的朋友可要记下哦,不然太晚进去就错过的黄昏的美景哦!第二天可以到南栅和北栅老街,去逛逛,尤其北方的朋友,会更喜欢这种原汁原味的状态哦!
远方到乌镇如果有时间的话,建议第二天买联票。这样玩的话很舒适,老远去一次不容易,那就选舒适的玩法。
第一天到达,由于长途跋涉比较辛苦,先休息一下,然后去玩南栅北栅。乌镇住宿的话 如果不考虑价格的话 肯定是西栅景区内最好了 差不多600左右。如果是景区外面的话都差不多 200元以内基本就够了。我当时住的乌镇章叔叔的店。感觉还可以。
第二天早上买个东西联票,要7:30左右起来最佳。乌镇的美景主要是西栅的夕阳和夜景。错过了时间段会觉得不是很好哦!
吃饭的话当地没什么特别有名的小吃...
就去小饭店吃点家常菜吧
别在景区里 有点贵 呵呵 如果一定要推荐的话 民国时代比较出名有特色
基本上两天就够了 还有南栅老街可以去逛逛~ 不用门票钱的 不过要三轮车费 呵呵
请纳给分哦 谢谢~
上一篇:哈飞汽车 logo_
下一篇:汽车划痕险_汽车划痕险怎么用