本田油电混动汽车排名及价格2022款多少_本田油电混合2020新款

1.汉兰达2022款自动挡落地价是多少？

2.汉兰达2022款落地价是多少？

3.东风本田crv2022款混动和然油那个好

4.省油也内卷？2022年日系SUV迎来混动大决战

5.哪个牌子的油电混动车好

随着广汽本田型格的到来，对于思域可谓是带来不少的压力，而在近日，我们获取到了一张东风本田2022年的新车规划，其中包含了三款思域车型，备受期待的思域Type-R车型也位列其中。此外，东风本田还将带来全新CR-V、XR-V，以及全新紧凑型SUV和全新电动车型e:NS1。

思域系列

一直以来，思域都是作为东本的拳头产品，这次在新车规划中也同样如此。根据规划表中显示，东风本田将会带来思域HEV、思域两厢版（HATCBACK）、以及思域高性能版Type-R车型。

先来看思域HEV方面，其实就是思域的混合动力版本，只是本田将原本的Hybrid改成了HE，而这将进一步丰富了本田混动系列的产品线。参考当下其他混动版车型与燃油版车型的区别，预计新车在外观上并没有太多的变化，主要体现在动力方面。根据我们获悉，新车将会配备第三代i-MMD混动系统，目前在海外配备的是1.5L阿特金森循环发动机+电动机的配合，系统总输出功率在151马力，整体与享域混动版一致。

再看思域两厢版，其实我们也并不陌生了，在十代思域的时候东本就曾经引入过。目前全新思域两厢版已经在海外上市，至于两厢版和三厢版的区别，主要则体现在尾部方面，两厢版用了溜背式的设计以及掀背式的尾门，同时尾灯从现有的分体式换装成贯穿式设计，其他方面预计将会保持一致。

对于车迷来说，最为期待的当然还是全新思域Type-R车型，这将会是首款引进国内销售的Type-R车型，意味着相比起平行进口将会有更亲民的价格。前不久，该车的原型车在2022东京改装车展上亮相，其基于基于思域HATCHBACK打造而来，用了蜂窝状格栅的前脸设计，同时散热开口面积进一步增大，搭配前包围两侧的进气口，整体极具攻击性，同时细节上还会配备Brembo刹车以及米其林Pilot Sport 4轮胎。动力方面，据悉新车将搭载经过升级的2.0T发动机，最大功率将达到320马力，匹配6速手动变速箱，同时不排除会配备四驱系统。

中期改款享域

在去年10月的时候，官方曾对中期改款享域进行过申报。外观方面，新车主要针对外部细节进行了优化，例如发动机舱盖及前保险杠的线条会有所不同，同时尾部换装了最新样式的标识。此外，新车的长度为4772mm，比现款增加16mm。动力方面，动力方面将继续搭载1.0T发动机和1.5L混合动力系统，具体数据与现款维持不变。

全新XR-V

其实全新一代的缤智和HR-V在海外已经推出有一年时间，东本这次总算是跟上步伐，比起广本方面要领先一步。在外观上，新车用了全新的设计语言，多辐条式格栅的设计让其颇具层次感，同时燃油版车型配备黑色格栅，而混动版则为车身同色。

其他方面，新车还会配有黑色轮眉、溜背式设计以及贯穿式尾灯，整体增添了不少时尚感，同时在尺寸方面会有所增加。内饰上，新车用了本田最新的设计语言，相比现款还是增加不少科技感。动力方面，新车仍然提供1.5L+CVT组合，同时还首次增加双电机混合动力系统的e:HEV版本。

全新CR-V

在去年8月，外媒曾曝光过全新CR-V的渲染图以及路试谍照。外观方面，新车用了六边形进气格栅，尺寸相比现款有所增加，同时下半部分用了横向贯穿式格栅，搭配三段式的造型设计，让新车多了几分年轻运动感。

其他方面，新车在长度上将会有所增加，据悉或将提供7座版车型，不过以该车型定位来看，配备7座也仅是应急使用，另外尾灯造型基本与现款维持一致，整体还是颇具辨识度。动力方面，预计全新本田CR-V依旧会有燃油版、混动版以及插电混动版本，但是否会根据情况在动力上作出调整，这一点还要等待发布才能揭晓。

全新紧凑型SUV

虽然，目前并没有关于该车的消息传出，但根据丰田近期推出的锋兰达以及卡罗拉锐放来看，新车的定位将会较为相似，介于XR-V和CR-V之间，从而与丰田两款车型进行竞争。

e:NS1

当然，还有一款重磅的全新电动车型e:NS1，新车曾在2021武汉车展中亮相，该车将与广汽本田e:NP1形成姊妹车型。外观方面，新车用了车身同色的大面积封闭式格栅，搭配上方贯穿式的灯带以及两侧全新设计的大灯，整体多了不少科技感。同时，点亮的本田“H”LOGO也是e:N系列车型的新标识。

侧面方面，其双色车身涂装会是一个比较亮眼的地方，同时其长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm，定位为紧凑型SUV。车尾部分，新车用了贯穿式尾灯设计，带来了极高的科技感与辨识度，同时“Honda”英文标识代替了“H”标识。此外，特装版车型还会配备尾翼，而普通版车型则不具备。

新车在内饰上作了不少改变，其用了15.2英寸的竖置中控屏，搭配全液晶仪表盘以及全新样式的方向盘，配备了与车身颜色相呼应的饰条，整体更加年轻时尚。动力部分，新车搭载最大功率134kW和150kW的电机，官方称该车0-100km/h加速时间在8s以内，长续航版本将拥有超过500km的续航里程。同时，官方还强调该车将加入降噪技术应对低、中、高等各波段的路噪，以及在运动模式下增加Honda EV Sound加速声浪等配置。

编辑说：根据总体的新车规划来看，东本在2022这一点的发力还是非常猛的，相比起隔壁广本的寥寥几款车型，这似乎要更具诚意，尤其是Type-R车型是引进在市场上赢得不少的关注度。除此之外，官方也深知SUV市场对于他们的重要性，5款SUV车型的到来无疑进一步增加其在市场中的竞争力，我们也期待这些新车的到来后，在销售方面会有多少提升。

本文来自易车号作者新车评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

汉兰达2022款自动挡落地价是多少？

2022新款油电混动SUV非本田CR-V莫属。

作为紧凑级SUV，空间表现必然是不得不谈的，本田CR-V混动版车身尺寸与燃油版车型相差不多，车长有4694mm，轴距为2660mm，中规中矩。不过这款SUV与燃油版车型一样，拥有比较合理的空间规划，能够带来中上水平的驾乘舒适性。

在配置方面，这款SUV的驾驶级别达到了L2级，支持全速自适应续航，而且，除入门车型外，其余车型还配有360度全景影像以及自动泊车入位功能等。

本田CR-V混动车型评价：

1、驾驶感受上讲，混动车型一定能够给用户带来完全不同的体验。由于混动车在起步和低速行驶的时候都是全靠电机驱动，所以能够给车主营造出静谧、舒适的驾驶环境，让驾乘人员心情更加愉悦。

双擎的起步速度、平顺性也是毋庸置疑的，不论车主如何驾驶车辆，混动CRV都能够给你带来随叫随到的动力，并且动力输出非常顺畅，几乎不存在顿挫感这一词，总之大部分开惯了混动车的车主都很难再适应回普通燃油车型。

2、燃油经济性的角度上看，从车辆的配置信息中可以知道，普通燃油版CRV的工信部百公里综合油耗在6-7L左右，而混动版的CRV百公里综合油耗仅有4-5L。虽然光靠省油是很难挣回购车差价的，但是混动车能够很好地节省我们日常的用车成本。

3、从限牌限号的角度上看，混动CRV作为节能车就能有效解决上牌难的问题，节能号基本上只要摇了都能中签。

汉兰达2022款落地价是多少？

从国内消费者的购车需求可以看出，大尺寸SUV是他们非常追求的，毕竟实用性和舒适性都还不错。今天咱们就一起来看看这一类车型中的一份子——汉兰达2022款双擎2.5L四驱至尊版7座，顺便再帮大家算一算它的落地价。

汉兰达2022款双擎2.5L四驱至尊版7座搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.487LL4发动机与前后永磁同步电动机，发动机最大功率为141kW，峰值扭矩是238牛·米，电动机总扭矩391牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速为180km/h，工信部综合油耗5.8L/100km。

再看下配置，汉兰达配备了前排侧气囊、并线、胎压显示等八项安全性配置。同时，这款车还配备了全速域自适应巡航、自动空调、后排侧隐私玻璃等十七项舒适性配置。

来看看落地价，我们以汉兰达的顶配2022款双擎2.5L四驱至尊版7座为例，据了解，目前在太原市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，年限3年来算，月供就是7383元，再加上商业保险12103元，以及其他必要花费327元，最后的首付款就是104640元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好393880元，这个价格你觉得有吸引力吗？

总的来说，汉兰达的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

东风本田crv2022款混动和然油那个好

根据国人的购车喜好来看，大尺寸SUV是他们非常追求的，毕竟空间一直都是大家比较在意的一个因素。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——汉兰达2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，然后再为大家算一算它的落地价。

汉兰达2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座搭载一套油电混合动力系统，配备2.487LL4发动机和前后永磁同步电动机，发动机最大功率为141kW，峰值扭矩为238牛·米，电动机总扭矩为391牛·米，匹配电子无级变速箱，最高车速为180km/h，工信部综合油耗为5.8L/100km。

再看下配置，汉兰达配备主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等七项安全性配置。此外，该车还配备了全速域自适应巡航、电动后备厢、后排侧隐私玻璃等十四项舒适便利配置。

价格方面，汉兰达2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座的官方指导价为329800元，目前潍坊市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费31296元，再加上商业保险11596元，最终的全款落地价为372692元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

省油也内卷？2022年日系SUV迎来混动大决战

然油。东风本田crv2022款混动和然油相比较，然油好。

1、首先混动版性价比还是比较低的，同样的原因，最低价格在22.5，享受同样的动力总成和后期保值，但是配置上没有优势。

2、其次混动款舒适性更差。

哪个牌子的油电混动车好

混动，是2021年国内SUV市场的重要关键词，特别是自主品牌的比亚迪DM-i、长城DHT，众多新品吸引了消费者广泛关注。2022年，日系在混动车领域将全面发力，包括新一代本田缤智、新一代日产逍客、新一代三菱欧蓝德在内，众多重磅SUV车型都将迎来混动系统全覆盖，今天我们就来聊聊这些新车究竟有哪些核心竞争力。

　　●本田缤智e:HEV

海外版新一代本田缤智已经首发，该车也将在2022年正式引入国产，换代后的版本在设计和国产现款有显著差异，整体设计更显年轻化，包括大嘴前脸、贯穿式尾灯、以及众多潮流配色也给人留下深刻印象。

同时，更收敛的尾部造型呈现出更加明显的轿跑SUV车身样式，这不禁让人联想到本田冠道，搭配新一代思域风格的全新中控布局，看起来更高端大气。虽然暂时不清楚具体尺寸信息，但海外版将车身离地间隙降低至188mm，以契合其运动型轿跑SUV的定位。

更为重要的还是在动力总成部分，新一代缤智将主推本田i-MMD油电混动系统，其由一台1.5L L4阿特金森循环发动机、两台同轴布局的轴向磁通电机组成，其综合功率96kW，峰值扭矩253牛米，在WLTP测试工况下的综合油耗仅5.4L/100km。相比于丰田THS混动系统，本田i-MMD更强调电驱的快速响应，因而中低速的灵活性非常值得期待。

●日产逍客e-power

2021年国内上市的新一代日产奇骏已经处于“摆烂”状态，品牌在SUV市场的霸权地位基本要靠2022年推出的新一代逍客车型。新一代逍客的内外设计和奇骏有诸多相似之处，悬浮式车顶、双色车身，加上更年轻化的功能模块设计，确实更契合时代诉求。

尺寸方面，新一代逍客燃油版的车长4436mm（增加35mm）、轴距2666mm（增加20mm），其空间体验也值得期待。此外，12.3英寸液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏、10.8英寸平视显示器（HUD）以及电子挡杆、电子手刹、一键启动等元素均有体现。

最为重要的还是动力总成，欧规版新一代逍客将搭载以VC-TURBO 1.5T发动机为基础的增程式混动系统，虽然依旧是直列三缸引擎，但这台发动机（156马力）在经过电气化改造后将作为“汽油增程器”使用，不再直接参与驱动，驱动前桥的是一台通过减速器直接和半轴相连的驱动电机，最大功率140kW。整个动力系统可以看出是轩逸e-power的进阶版本，虽然奇数门槛比丰田THS、本田i-MMD低，但一样能做到稳定的低油耗。

●丰田威飒双擎

2022年，丰田汽车将全面扩展品牌在SUV市场的产品阵容，而作为TNGA架构的产物，包括新一代威飒在内的众多新品都将提供油电混动（蓝牌）乃至插电式混动（绿牌）可选，只细节上会有一定差异。其中，广汽丰田新一代威飒双擎定位为中型轿跑SUV，此前官方给出的预售价为25-31万元。

威飒双擎和去年底上市的凌放HARRIER（一汽丰田）基本保持相同的内外设计，作为GA-K平台的产物，其轴距都保持在2609mm，但车长增加至4755mm，以体现其轿跑SUV的定位，同时，新车内饰设计也比RAV4荣放/威兰达更强调运动风格。

在动力总成部分，威飒双擎依旧搭载丰田THS混动系统，由一台2.5L L4阿特金森循环发动机、异轴布局的双电机组成，前驱版WLTC综合工况油耗5.07L/100km，而使用了e-four电四驱系统（40kW/121Nm的P4电桥）的版本综合工况油耗为5.27L/100km。

　　●三菱欧蓝德PHEV

新一代三菱欧蓝德和日产奇骏其实是CMF平台架构的产物，底盘和白车身有不少零部件共享，因而我们从整车样式上也能看到两者之间的血统关系。不同的是，欧蓝德延续的是三菱的家族式内外设计，看细节还是能明显区分出来的。

作为迭代车型，新一代欧蓝德在设计上确实紧跟时代潮流，特别是在内饰部分，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、电子挡杆等众多时髦元素均有体现，搭配黑白内饰配色和菱形缝线装饰，年轻化、高级感拉满。

因为是一台三菱，欧蓝德并未使用日产的VC-TURBO系列发动机，海外版燃油版依旧是2.4L自吸发动机和CVT变速器的组合。更为重要的是，新一代欧蓝德将推出插电式混动版可选，2.4L发动机将用阿特金森循环，数据被压缩到了94kW/201Nm。同时，新车前/后桥电机的输出功率提高了40%，可以更轻松Hold住EV纯电驾驶模式，搭配20kWh的锂电池组，WLTC纯电续航可以达到87km。

　　●马自达CX-60

高端路线，是2022年之后马自达品牌的主旋律，以即将发布的全新CX-60为例，该车相比现役的CX系列SUV车型最大的改变就是换成了前纵置动力架构和底盘布局，测试车表现出明显的长前悬特征，有点“东瀛宝马”的味道。

其实早在2019年，马自达就曾透露品牌将开发全新纵置底盘及动力总成，新架构包括直列四缸＆直列六缸引擎，都是纵置布局，另外还有一台兼容ISG电机的直列四缸+6AT混动系统，大概率这三套动力总成都会有马自达的火花塞控制点火技术。

和上面几位不同，马自达的混动系统不光是典型的纵置平台插电式混动系统，而且并不是取消了独立变速器的双电机电驱布局，更像是德系风格的单电机P2混动模块，这种设计思路更有利于发挥混动的性能优势，但油耗水平，特别是亏电油耗大概率会比丰田THS、本田i-MMD系列略高一些。

本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

油电混合动力汽车排名前十位如下：

2022年油电混合动力汽车排名前十位是比亚迪唐DM，上汽荣威第三代eRX5，卡罗拉双擎，雅阁锐·混动，上汽荣威ei6 MAX，本田CR-V锐·混动，RAV4荣放双擎，宝马5系PHEV，奥迪A6L新能源，丰田普锐斯。

油电混合汽车介绍：

油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新。

拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。

在起步、加速时，又由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

随着新能源汽车的发展不断深化，各大车企都推出了混动车型。其中技术相对成熟的油电混合动力已经得到大家的认可，由于有电动机的助阵，一方面可以解决一二线城市上牌难的问题，另一方面也可以做到经济的油耗。