ufo是什么车标_ufo汽车是什么牌子

1.UFO是否真的存在是个未解之谜？

2.想知道国产汽车的牌子和车标以及产地,包括合资的

3.外观内饰设计非常抢眼！北汽BEIJING RADIANCE概念车详解

国产车品牌一览

奥铃[北汽福田] 爱迪尔[昌河汽车] 爱丽舍[东风雪铁龙]

奥德赛[广州本田] A5[奇瑞汽车] 翱龙[曙光汽车]

翱龙CUV[曙光汽车] 傲羚[曙光汽车] 奥迪A6L[一汽大众]

奥迪A4[一汽大众]

B 比亚迪F3[比亚迪] 比亚迪F3-R[比亚迪] 北斗星[昌河汽车]

标致307[东风标致] 标致206[东风标致] 宝驹[东风悦达·起亚]

百利[哈飞汽车] 宝马3系[华晨宝马] 宝马5系[华晨宝马]

霸道[华晨] 宝威[江铃汽车] 波罗[上海大众]

别克[上海通用] 宝来[一汽大众] 奔腾[一汽轿车]

奔驰E级[北京奔驰]

C X[北汽福田] 昌河海豚[昌河汽车] 昌河骏马[昌河汽车]

昌河微型货车[昌河汽车] 昌铃海象[昌河汽车] 昌铃王[昌河汽车]

长安奥拓[长安铃木] 长安新星[长安汽车] 长安星韵[长安汽车]

长安雪虎[长安汽车] 长安镭蒙[长安汽车] 长安CM8[长安汽车]

长安微型货车[长安汽车] 长安运通[长安汽车] 长安奔奔[长安汽车]

长安杰勋[长安汽车] 长安之星[长安汽车] CR-V[东风本田]

CIVIC(思域)[东风本田] [江南汽车] 驰宇[大迪汽车]

长安星光[长安汽车]

D 大切诺基[北京吉普] 迪尔[长城汽车] 大脚兽[长城汽车]

东风小王子[东风汽车] 得利卡[东南汽车] Daily[南京依维柯]

都灵V[南京依维柯] 东方之子[奇瑞汽车] 大柴神[曙光汽车]

都市骏马[大迪汽车] 都市威菱[大迪汽车] 大迪皮卡[大迪汽车]

东风小康[东风渝安]

F 风景海狮[北汽福田] 风景冲浪[北汽福田] 风景爱尔法[北汽福田]

风景快运[北汽福田] 福莱尔[比亚迪] 福星[比亚迪]

福瑞达[昌河汽车] 福克斯[长安福特] 风骏皮卡[长城汽车]

风行[东风汽车] 富康[东风雪铁龙] 富利卡[东南汽车]

飞度[广州本田] 福美来[海南马自达] 风光[江南汽车]

风云[奇瑞汽车] 福铃皮卡[长丰扬子汽车] 福铃SUV[长丰扬子汽车]

飞扬皮卡[长丰扬子汽车] 飞扬SUV[长丰扬子汽车] 富迪飞越SRV[福迪汽车]

富迪探索者I[福迪汽车] 富迪探索者II　[福迪汽车] 富迪雄狮皮卡[福迪汽车]

富迪小超人皮卡[福迪汽车] 富迪1021皮卡[福迪汽车] 富迪探索者Ⅲ[福迪汽车]

飞碟UFO[飞碟汽车]

G 戈蓝[东南汽车] 高尔[上海大众] GL8[上海通用]

高尔夫[一汽大众] GX6[吉奥汽车] GX5[吉奥汽车]

H 哈弗[长城汽车] 海马3[海南马自达] 豪情[吉利汽车]

海域[上海华普] 海迅[上海华普] 海尚MA[上海华普]

海炫[上海华普] 花冠[一汽丰田] [一汽丰田]

红旗[一汽轿车] 红旗HQ3[一汽轿车] 华北醒狮[中客华北]

华北骏霸[中客华北] 华北超赛[中客华北] 华北骏风[中客华北]

华北腾狮[中客华北] 海拉克斯[天马汽车]

J Jeep2500[北京吉普] 嘉年华[长安福特] 金迪尔[长城汽车]

嘉华[东风悦达·起亚] 骏逸[东风日产] 海狮[华晨]

阁瑞斯[华晨] 锐驰[华晨] 骏捷[华晨汽车]

金典[华晨] 吉田[华泰现代] 金刚[吉利汽车]

江南奥拓[江南汽车] 精灵[江南汽车] 竞技者[庆铃汽车]

劲取[上海大众] 劲情[上海大众] 君威[上海通用]

景程[上海通用] 君越[上海通用] 金龙海狮[厦门金龙]

金麒麟[长丰扬子汽车] 捷达[一汽大众] 金刚海狮[航天圆通]

金程SUV[金程汽车] 金程军警装备车[金程汽车] 金程轻客[金程汽车]

K 凯旋[东风雪铁龙] 康果[南京依维柯] 开瑞[奇瑞汽车]

凯越[上海通用] 凯迪拉克CTS[上海通用] 凯迪拉克SRX[上海通用]

凯迪拉克XLR[上海通用] 柯斯达[四川丰田] 开迪[一汽大众]

凯美瑞[广州丰田]

L 朗杰[奥克斯汽车] 陆霸[北汽制造] 雷驰[北汽制造]

利亚纳[昌河汽车] 羚羊[长安铃木] 猎豹飞腾[长丰汽车]

猎豹黑金刚[长丰汽车] 猎豹旗舰[长丰汽车] 猎豹[长丰汽车]

猎豹奇兵[长丰汽车] 菱帅[东南汽车] 菱绅[东南汽车]

菱利[东南汽车] 蓝瑟[东南汽车] 蓝鸟[东风日产]

骊威[东风日产] 路宝[哈飞汽车] 雷龙[华晨]

陆风新饰界[江铃陆风] 陆风X6[江铃陆风] 陆风X9[江铃陆风]

陆风风尚[江铃陆风] 乐骋[上海通用] 乐风[上海通用]

林荫大道[上海通用] 来宝SRV[双环汽车] 来旺[双环汽车]

陆地巡洋舰[一汽丰越] 菱麒[宝龙汽车] 菱惠[宝龙汽车]

菱骏[宝龙汽车] 力帆520[力帆汽车]

M 蒙迪欧[长安福特] Mazda3[长安福特] 民意[哈飞汽车]

美日[吉利汽车] 美人豹[吉利汽车] 明锐[上海大众]

M203[上海华普] 美亚海狮[天汽美亚] 美亚骑兵[天汽美亚]

美亚顺风[天汽美亚] 迈腾[一汽大众] Mazda 6[一汽轿车]

Mazda 6轿跑车[一汽轿车] 明仕[一汽轿车] Mazda Wagon[一汽轿车]

猛将旅[吉奥汽车] 魔兽[新大地汽车]

UFO是否真的存在是个未解之谜？

飞碟吸走汽车是的。

很多人将UFO视为等同于高科技或外星文明的飞碟、飞盘（英语：Flying Saucer），香港称为飞碟、台湾称为幽浮。

主要优势：

一般人相信它是来自其他行星的太空船或者未来的人来今日地球做研究所操控的时光机，一些人则认为是大气现象，还有一些人则认为是来自地球本身的人造军事飞碟，甚至纯粹的恶作剧等。

许多不明飞行物照片经过专家鉴定为或者误会，但是始终有部分发现根据现存科学知识无法解释，例如凤凰城光点及华盛顿不明飞行物等。

想知道国产汽车的牌子和车标以及产地,包括合资的

世界上第一个亲自研究UFO的科学家是海尔曼·奥伯特博士，他被誉为“宇宙航行之父”，是建立现代火箭理论基础的伟大科学家。他受德国之托，从1953年起的3年内，在约7万件目击报告中选出最可信赖的800件，从中推算UFO的航空工程性能，并得出这样的结论：“科学可以把不可能和不能证实的问题看作可能，为了说明观察事实，必须有效地考虑作业说。在已有作业说中，UFO是地外智慧生命操纵的飞行物，最适合观察事实。”

法国天文学家、计算机学家贾克·瓦莱博士（现为美国斯坦福大学教授），1954年对从西欧到中东集中发生的200件以上的着陆搭乘目击进行统计分析（他是第一个用统计学手法研究UFO的科学家），结果发现很多推翻否定论“法则性”根据的东西。

如目击与人口密度成反比，这和人口越多越易产生集团幻觉说相反；目击发生在日常生活中，且目击者无性别、年龄、职业和学历方面的偏颇，这和幻觉和病态妄想说相矛盾；从着陆痕迹测定或从状况推测的UFO的直径，都为5米左右，这暗示UFO现象与其说是心理的，不如说是物理的；目击的时刻分布和着陆地点分布的状况显示着存在智慧控制。

1966年，瓦莱博士在公布他的研究成果时说：“只要不拒绝把UFO做为空中物体来研究，那么，不把UFO着陆的报道作为研究对象是没有道理的。只要承认有被智慧控制的可能性，就没有理由否定UFO着陆和搭乘员降落的可能性。”

目击UFO的科学家很多。较早的是著名天文学家、冥王星的发现者克·汤博。

19年8月20日，他和妻子、岳母在新墨西哥州拉斯克鲁塞斯的住宅之外看到“6至8个长方形的绿光群”，“这是在夜空模糊地浮现出轮廓的巨大船体的舷窗，随着远去，逐渐变小，最后消失。如果这是地面上某个物体的反射物，同样的现象应该频繁出现。

“我经常在自家庭院进行天文观测，但这样的现象也仅在那个时候见过一次。”

13年，斯坦福大学等离子体研究所的物理学家斯塔洛克以全美职业天文学家为对象进行调查，在1356位回答者中，有56％的人持肯定态度，认为“值得进行科学研究”，有4.6％即62人“亲眼见过UFO。如新墨西哥州萨克拉门托峰天文台一个台员说，14年10月11日傍晚，“我驾驶的小型卡车在山道上蜿蜒行驶，突然与前方上空水平飞行的UFO相遇引擎停车，卡车不能前进。

“这是个圆盘形物体。接着，它突然在垂直方向加速，几秒种内变小、消失。此时车子恢复正常”。

19年，产业科学的专业杂志《工业调查》（92％的读者具有博士、硕士或学土学位）对整个科学技术界进行调查，有1200名读者寄回调查卡片，其中“目击过UFO”的占8％，“见过类似UFO的东西”的占10％，回答“UFO确实存在”和船多半存在”，的读者共占61％，44％的读者认为“UFO来自太空”。

UFO研究中的主要流派的根本观点是：地球之外存在智慧生物，而UFO就是这一观点最现实的证据。但是，由于近几年来，UFO虽然仍在不断出现，而人们却没有充分证据来证明UFO就是外星智慧生物的宇宙飞船，因而一度使UFO研究陷入窘境，甚至有的主张以上观点的UFO专家的信心也开始动摇，认为UFO研究已经步入歧途。

UFO研究真的步入歧途了吗？回答是否定的。80年代后期出现的一些证据是令人鼓舞的，它们可能对UFO的研究产生重大影响。

1988年9月初，秘鲁星际关系研究所所长卡洛斯·帕斯对新闻界说，1988年9月中旬，当火星靠近地球时，将同以往几次一样，有大量飞碟前来地球拜访。他的预言很快就得到了证实，秘鲁和南非不久分别出现了飞碟群，目击者甚多。

帕斯这位研究外星文明的专家，已从事该项研究20多年，在他出版的新书《我们认识的其他世界》一书中，他详细介绍了几十年来他和他的同伴们的研究成果。

他说，他们通过26年的研究表明，迄今已证实存在86种外星人，这些外星人矮的只有2厘米，高的则达10米，其中85％能够呼吸地球上的空气，20％戴着面具，5％穿潜水服，好像来自有水的世界。其中有极小部分根本就没有鼻腔，它们可以用皮肤进行呼吸。

在众多的自然之谜中，UFO是最大的一个谜，它最使人感到神秘莫测，引起了亿万人的强烈兴趣。可是，30多年来，UFO问题不仅没有明朗化，反而被搞得混乱不堪。

虽然越来越多的公众相信部分UFO是外星人的飞碟，但正统的科学界（包括绝大多数科学家）和各国（法国等除外）却否认飞碟的存在，讼为UFO无非是一些探空气球、流星、虚无飘缥缈的幻影或未知的大气物理现象。确实，限于目击者的知识水平，大部分目击是把飞机、气球等当成了飞碟，有些确实是一些未知的大气物理现象，如地光等等。19年8月初，美国的一家报纸曾发表文章称：在50年代出现的大量UFO现象，其实是美国军方进行的秘密实验。

此话一出，引起世界一阵哗然。虽然如此，但美国军方并没站出来证实这一点。除此之外，也确有相当一部分UFO是无法解释的，其中不少是科学家和飞行员目击的，难道一个天文学家能把一颗流星当作飞碟？难道飞机上所有人员都同时产生幻觉？

UFO的一个特点是无法在实验室研究，也无任何公式可用，连确切的证据都没有。

这正是它不为正统科学界承认的一个原因。人们习惯于借助电子和光学等等仪器提供数据，用公式演算分析去验证一个发现。但研究UFO，却无任何仪器可用，也无法重演，故很难使人接受。

一架飞机在我们头顶飞过后，我们可以继续知道它在哪里，在它飞行方向的下一个地方，人们也会看到飞机。但曾经是一个固态和有形的UFO，昨晚干扰了汽车、飞机以后，现在它在哪里？在它消失的方向上可能再也没有人看到它，监视整个地区的雷达、红外探测器也没有发现它。事实上，它从现实中消失了。

可见，对UFO的研究，同目前的传统科学有很大的差别。同时，由于一批狂热的UFO者常常夸大其词，甚至弄虚作，凭空杜撰与UFO接触，伪造UFO照片，结果使UFO研究声誉大跌，使大部分科学家对UFO现象产生反感，他们既无兴趣也无时间进行研究。

在这种情况下，就很容易得出UFO根本不存在的结论。

UFO否定论者往往用现有的科学法则来说明UFO现象中的种种不可能，如“大气中不可能有飞碟那样高的速度，否则就要产生冲击波”、“这么大的加速度会把任何东西压碎”、“飞碟那么小，若是从别的星系飞来的，它的燃料放在什么地方？”等等。他们还往往把爱因斯坦的相对论搬出来，指责“UFO的研究不按科学规律行事”。

如果笼统地问，爱因斯坦的相对论绝对正确吗？可能都会持否定态度，但在具体问题上就是另一回事了。现在人们正在努力研究统一场理论和白洞问题，也有越来越多的人倾向于瞬时完成宇宙航行，起码不需要原来认为的那么多时间。UFO否定论者曾嘲笑说：“对于UFO研究者来说，只要有解决不了的问题存在，那就需要修改现代科学的理论。”

英国“飞碟”研究协会曾就这个问题对所收集的“飞碟”资料中有关“飞碟”的特征加以分类、比较和研究，结果认为传说中那种神话般的“飞碟”现象是不存在的。现在看来“飞碟”并不是什么“天外技术”的具体表现形式，可能是发生在地球上的一种自然现象。

它的出现与地理条件关系密切，有可能是一种不明大气现象。例如，某些材料中谈到的一种“飞碟”呈卵形，直径1至3米，绕主轴旋转，接近地面并发出大面积电磁辐射的就属这类。现在科学家利用一定手段已能证实它的存在。

并把它命名为“不明大气现象”（VAP），以便与可能存在的“飞碟”（UFO）相区别。

总之，“飞碟”现象是值得探讨的，它是一门值得研究的科学。

当然，科学界的大趋势仍是对UFO实在性的怀疑。

但“观察事实”却传出了“地外宇宙飞船”的说。美国声望很高的UFO学者J·哈依内克博士曾是一位有力的否定论者，但他接触了大量的目击报告和目击者后改变了态度。他曾担任过从大学天文系主任到天文台台长等一系列科学职务。

16年他在伊利诺州UFO研究中心对访记者说：“对这样的资料装不知，直至否定目击者的人格，这是科学家的良心所不允许的。轻蔑与无视决不是科学方法的一部分。”

看来UFO存在与否的科学争论在未来还会长期地进行下去。但是有一点是确定的，轻易地否定，结果并不能改变轻易的肯定，这样徽是不科学的。

虽然各国对UFO仍持否定态度，表面上漠不关心，但法国国防部实际上以1954年集中发生的为开端，就开始了秘密调查。10年以来，其国家宇宙研究中心继续调查，该中心的科学部主任，天文学家克罗德·波埃尔用计算机对国防部收集的3.5万件目击报告与气球、飞机、人造卫星、流星和星星等严密对照，然后分析与已知现象不相等的约1000件事例，得出以下有趣的资料：

①UFO的基本形态为圆盘形、球形和卷叶形；②通常夜间发桔红色光，白昼墨磨光金属的颜色；③轨道无视物理学力学法则；④目击报告数大约是实际发生数的一成；⑤目击3成出现在白天，7成在夜晚，与人类户外活动时间成反比；⑥目击约有一成是着陆目击，其中半数有搭乘者出现；⑦目击与大气透明度成正比；⑧目击者没有职业、学历、年龄偏颇；⑨目击与磁场异常有相关性；④是物理现象，不是心理现象。

波埃尔的这一调查去掉了自体意识，给UFO研究带来很大的进步。

在美国，如果发生UFO目击，当地警察往往把它当作是谎言或误认而置之不理。即使作些调查，也几乎都是交给民间的UFO团体去进行。这些民间团体是由不要报酬的志愿人员组成的，他们的活动经费极为缺乏。但在法国，情况就完全不同，调查和跟踪未被确认的空中现象是的工作。17年，在法国国家太空研究中心属下，成立了“未确认的大气太空现象研究小组”，专门从事UFO的调查和与此有关的工作。该小组的现任代表杨·杰克·贝拉斯科是这样解释的：“法国公民对UFO的兴趣越来越大，他们想了解事情的真相，因而希望有个的调查机构。另一方面，苦于应付不可解现象的军界也希望有一个的调查机构。”

这个小组一开始工作，就建立了与警察的密切合作关系。他们调查了11年来发生的1600起UFO目击，结果确认只有半数以上可以解释为自然现象或者是误认，但其余38％都不能作出科学的解释。

有这么多UFO不可解，使国家太空研究中心感到震惊。他们认真地检查了研究小组的研究结果。为了与国外的UFO研究者交流信息，他们还在巴黎和图卢兹召开了UFO研究会，主题之一是UFO的物证问题。现在的物证，一般总是地面上留下的凹坑、树林被砸的痕迹等等。美国代表、世界UFO学权威阿廉·哈内克博士介绍了他们收到的有关目击人员的眼睛和皮肤受到辐射伤害的报告，引起了各国代表的兴趣。

此外，法国有关在UFO着陆现场发现植物受到异常伤害的报告，也很引人注目。在一个田园地带，一个UFO着陆后又随即急速上升，在空中消失。立即赶到现场的警署官员发现，着陆地点的植物受到异常伤害，他们还集了一些样品带回去。研究小组把样品交给植物学家去分析，结果确认植物所含的叶绿素减少了一半。其原因尚不能说明。

与会代表希望加强国际合作，在发生UFO时及时联系，交换情况。

尽管法国“未确认的大气太空现象研究小组”成立已经多年了，但还没有其它国家仿效法国设立的UFO研究机构。这是为什么呢？贝拉斯科认为：“UFO对于一般国家来说，并不构成军事和安全保障上的威胁，所以被置于的工作范围之外。”

为了弄清自称曾被飞碟诱拐过的人精神状态是否正常，最近美国3名专家对自称被飞碟诱拐过的人进行了心理学调查。调查费用由设在马里兰州的UFO研究基金会承担。

从事这项调查工作的是住在纽约的UFO研究家特德·布罗查、巴德·霍普金斯和阿弗罗迪特·克拉马。几年来他们专门处理飞碟诱拐，其中克拉马还是一位临床心理学家。他们选择了9名自称有过被飞碟诱拐经历的人作为调查对象。这9位都是在社会上有信誉、有稳定生活的市民，他们的职业各种各样，有网球教练、大学教授、音响技师等等。

克拉马等3人是这样考虑的，如果在这9个人中有哪一个或全体都是精神有缺陷、有障碍的人，那么用标准的心理实验是能够查找出来的。他们把这9位受验者送到临床心理学家利萨·斯莱特那儿。由其从公正的立场对受验者进行精神鉴定，所以不会告诉斯莱特这9个人曾与飞碟接触过，而且这9个人自己也会守口如瓶。

一系列实验结束后，斯莱特报告了结果。根据斯莱特的意见，这9个人没有共同的病态特征，仅有一点值得注意，这就是，经过心理学实验确认，全体实验者过去曾受过某种创伤，即受到过可以造成精神后遗症那样强烈的冲击。这些人一被问到涉及个人的问题，其语言和态度马上就变得含糊不清、模棱两可和靠不住，严重时甚至呈妄想病的症状。

而且，当斯莱特得知这些受验者其实就是自称有过被飞碟诱拐经历的人后，断然地说：“从检查的结果看，还没有找到可以否认实际上发生过这样事情的根据。”

美国人是怎样看待E·T（地外生命）和UFO（不明飞行物）呢？最近美国盖洛普民意测验机构就这个问题，以美国成年人为对象进行调查。结果是：认为发生“第三类接触”（这是著名**《和未知的遭遇》的原话，是指不仅目击到UFO，而且接触UFO的搭乘员）的人比过去有所增加，而否定UFO和E·T存在的人，在每三个人中只有一个。

1966年在盖洛普民意测验机构首次提出“您认为在宇宙的其他行星上也存在着与地球人相似的智慧生命吗”这个问题时，34％的人回答“是”，46％的人回答“不是”，剩下的20％的人则回答不知道。但是，在此后的20多年间，相信宇宙中存在其他智慧生命的人数逐渐增加，到1989年已达50％。

为什么会出现这种情况呢？异常现象科学调查中心的马尔西罗·托尔兹说：这与近年来非常热门的**有一定关系。投入了巨额制作费，而又频受观众青睐的**显然在公众的心理上产出了巨大的影响。马尔西罗·托尔兹进一步指出：“随着美国社会脱离宗教化的发展，美国人不再把《圣经》中关于人类是这个世界唯一的智慧生命的说教视为绝对的经典。另一方面科学家对外生命的探索表现出更大的关心。这些也是造成上述情况的原因。”

对于这次调查，表示曾亲眼目睹过UFO的人占9％，同13年和18年的数值差不多，比1966年的5％有所增加。

相信UFO和E·T的人，在未满50岁、大学毕业这个层次特别多。相信存在UFO的男女比例差不多。但在相信E·T的人中男性是60％，女性是40％。住在西部的美国人对于UFO和E·T表现更多的肯定倾向。由此可见，UFO现象在美国及世界各国都令公众所关注。

外观内饰设计非常抢眼！北汽BEIJING RADIANCE概念车详解

标志怎么画啊？够了吗？产地都有了，该加分了。

国内品牌 北京吉普 北京现代 北汽比亚迪 昌河 铃木 长安福特 长安铃木 长城汽车 长丰猎豹 大迪大地 东风本田 东风标致 东风柳汽 东风日产 东风雪铁龙 东风悦达起亚 东南汽车 飞碟汽车 福田 广州本田 哈飞 海南马自达 红旗华北 华晨宝马 华晨 华晨中华 华利华普 华泰现代华翔富奇吉奥吉利 江淮汽车 江铃 江铃陆风 江南奥拓 南京菲亚特 南汽奇瑞汽车 庆铃三菱 上海大众 上海汇众 上海通用别克 上海通用凯迪拉克 上海通用雪佛兰 曙光汽车 双环汽车 天津一汽 天马汽车 天汽美亚通田汽车 万丰汽车 新凯雪佛兰 扬子 一汽奥迪 一汽大众 一汽丰田 一汽马自达 郑州日产 中顺中兴

北京吉普

车系列表

大切诺基 JEEP 2500

JEEP 2700

北京现代

车系列表

伊兰特 索纳塔 途胜

御翔

北汽

车系列表

雷驰 陆霸

比亚迪

车系列表

福莱尔

昌河铃木

车系列表

爱迪尔 北斗星

长安福特

车系列表

蒙迪欧 嘉年华 福克斯

长安铃木

车系列表

羚羊 奥拓 雨燕

长安汽车

车系列表

CM8

长城汽车

车系列表

赛骏 赛影 赛弗 哈弗

长丰猎豹

车系列表

帕杰罗 猎豹旗舰 黑金刚

猎豹飞腾 奇兵

大迪

车系列表

都市威菱 骏马

大地

车系列表

源动力 双龙魔兽

东风本田

车系列表

CR-V

东风标致

车系列表

307

东风柳汽

车系列表

风行

东风日产

车系列表

颐达 天籁 阳光 蓝鸟

骐达

东风雪铁龙

车系列表

富康 毕加索 赛纳 爱丽舍

东风悦达起亚

车系列表

远舰 嘉华 千里马 赛拉图

东南汽车

车系列表

菱绅 菱帅 富利卡 得利卡

飞碟汽车

车系列表

UFO

福田

车系列表

风景爱尔法 风景冲浪

广州本田

车系列表

飞度 奥德赛 雅阁

哈飞

车系列表

赛豹 路宝

海南马自达

车系列表

普力马 福美来

红旗

车系列表

旗舰 世纪星 明仕

华北

车系列表

超赛 骏霸 腾狮

华晨宝马

车系列表

3系 5系

华晨

车系列表

阁瑞斯 海狮

华晨中华

车系列表

中华

华利

车系列表

一汽佳星幸福使者 特锐

华普

车系列表

华普海域 华普海迅

华泰现代

车系列表

特拉卡

华翔富奇

车系列表

富奇 富奇SUV

吉奥

车系列表

凯旋 帅威 帅驰

吉利

车系列表

美人豹 优利欧 豪情

美日 自由舰

江淮汽车

车系列表

瑞风

江铃

车系列表

全顺

江铃陆风

车系列表

陆风双门越野车 陆风SUV

陆风X6

江南奥拓

车系列表

江南奥拓

南京菲亚特

车系列表

周末风 西耶那 派力奥

南汽

车系列表

新雅途 君达

奇瑞汽车

车系列表

瑞虎 QQ 旗云 风云

东方之子

庆铃

车系列表

竞技者

三菱

车系列表

欧兰德 帕杰罗

上海大众

车系列表

途安 桑塔纳3000 桑塔纳

帕萨特 波罗 高尔

上海通用

别克

车系列表

凯越 HRV GL8 凯越 君威

荣御

上海通用

凯迪拉克

车系列表

CTS

上海通用

雪佛兰

车系列表

SPARK 景程 新赛欧 开拓者

AVEO乐骋

曙光汽车

车系列表

曙光领航者 挑战者 征服者

曙光娇子

双环汽车

车系列表

来宝SRV CEO

天津一汽

车系列表

雅酷 威乐 威姿 夏利

天马汽车

车系列表

风驰 风锐

天汽美亚

车系列表

奇兵

通田汽车

车系列表

通田阁萝

万丰汽车

车系列表

速威

新凯

车系列表

新凯之星

扬子

车系列表

玉麒麟

一汽奥迪

车系列表

A4 Sline A4 A6 新A6L

一汽大众

车系列表

高尔夫 捷达 宝来 开迪

一汽丰田

车系列表

陆地巡洋舰 普拉多 花冠 威驰 锐志

一汽马自达

车系列表

马自达6 RX-8

郑州日产

车系列表

帕拉丁

中顺

车系列表

中顺世纪

中兴

车系列表

福星 中兴旗舰SUV 田野

中兴驰野

在目前的自主品牌中，北汽集团的体量看上去很大，但是却一直没有拳头级的车型，此前重点打造的绅宝品牌在去年开始被最新的BEIJING品牌取代了，而重新整合之后诞生的BEIJING品牌成为了北汽新的希望。

在2020年北京车展上，BEIJING旗下全新概念车?RADIANCE首发亮相，该车定位纯电动旗舰概念轿车，代表着BEIJING汽车未来的设计方向，新车的外观内饰设计非常抢眼，尤其是外观部分，下面我们来详细看一下。

新车的前脸造型非常圆润光滑，灯组的设计十分个性，贯穿式的灯带上部两侧是点阵式菱形镂空造型勾勒出的大灯轮廓，十分科幻。下部银色多边形装饰勾勒出的中网也是由点阵式的造型组成，也是封闭式的。新车车头看上去非常宽大扁平，很有跑车的感觉，非常前卫时尚。

新车侧面的造型设计也非常个性前卫，看上去更像是溜背式的大两厢轿跑造型，车顶向车尾的过渡非常平滑，车窗上沿的镀铬装饰在C柱形成一个拐角造型。整个侧面以圆滑的曲面线条过渡为主，没有太犀利的线条，但是看上去依旧是非常动感的。

全车外观最帅气的部分就是车尾了，溜背式的C柱延续到尾部之后形成折角造型，营造出了尾翼的效果，而贯穿式的尾灯就被放在了折角式的尾翼上，这个位置看上去有点UFO的感觉，十分科幻，而且又精致感十足。后备箱盖部分的造型凹凸有致，虽然整体很简洁，但是看上去非常动感。

内饰部分使用了非常简约的风格，中控台使用了一个环状的中控面板，使用金属质感的装饰，仪表盘被做成了一块大显示屏，放在了方向盘的中间，方向盘的造型更像是游戏机手柄。大尺寸的中控大屏使用悬浮式的结构。中央地台上是带有不同色彩氛围灯的功能区域，看上去科技感十足。

概念车使用了对开式的车门，无B柱车身结构，后排是两个独立式的座椅，座椅的造型非常有设计感，靠背中间还使用了传统元素的镂空图案装饰，两个座椅中间是一个多功能的扶手箱。后排的空间看上去非常宽敞，而且车顶还用了全景天幕样式，带有氛围灯装饰，车内非常通透。整个车内给人非常年轻而又轻奢化的感觉。

据悉，这辆BEIJING?RADIANCE概念车配备了L4级别的自动驾驶技术，可以通过“智能表面技术”和“智能模块”，为乘客提供完全的“自适应”和“智能化”驾驶体验。

点评：这辆全新的BEIJING?RADIANCE概念车的外观内饰设计可以说都是非常年轻帅气的，有着较高的颜值。不过这只是一辆概念车，很多设计看上去和正常的量产车还是有一定距离的。不过对于目前的北汽来说，确实是需要一辆像这样能够让人十分提神的新车了。预计这辆概念车的一些设计元素将会出现在为了北汽的新车型上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。