开迪汽车之家最新消息_开迪汽车之家最新消息新闻

开迪汽车之家最新消息_开迪汽车之家最新消息新闻

       大家好，今天我将为大家讲解开迪汽车之家最新消息的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

2.大众开迪实车亮相，汽油柴油都有！内饰不输8代高尔夫

3.大众全新一代开迪发布，全新设计语言，MQB平台打造

4.基于MQB平台打造 大众新一代开迪发布

5.内外兼修能否重入国内市场？全新开迪发布 | 新车

6.由内而外的脱胎换骨 全新一代大众开迪发布

大众全新开迪MPV实车曝光 从圆润到棱角分明

       在国内停售了很久的?大众开迪MPV在海外又有了新动向，从外媒处获悉了一组开迪的最新实拍图，新车从外观到内饰进行了一番彻头彻尾的改变。从我们熟悉的那个圆润的车型到眼前这个线条棱角分明的新车，单从感官体验上来说，这车完全抛离了老款开迪的影子。

       新车的外观设计延续了大众家族的理念，方正的头灯搭配上下方超大的双层进气格栅，非常有气势，尤其是保险杠的两侧也被做成了蜂窝状的结构，看起来更夸张了。?

       作为一款紧凑型MPV，开迪还是延续了侧拉门的设计。车尾还是熟悉的一刀切风格，长条竖直的尾灯识别度很高，并且加入了LED光源。为了方便装载更多的物品，开迪的车顶配有原厂的行李架。

       内饰采用双联屏的结构，搭配大众最新的三辐式多功能方向盘，科技感十足。老款开迪有5座和7座可选，发动机有1.6L和2.0T两种动力。而实拍的新车搭载的是一台2.0升TDI四缸柴油发动机，提供低、中、高三种功率可选，传动方面均为六速手动变速箱。未来会出汽油版车型，这款车型在国内停售时间过于久远，至于会不会再次上线销售，暂时还没有确切消息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众开迪实车亮相，汽油柴油都有！内饰不输8代高尔夫

       在如今的市场上，有品牌成功也有品牌失败。有些品牌的失败，抛开产品品质不谈，他们或多或少的在营销，以及市场定位上其实都做了很多错误的判断，才导致了全面的崩盘。

       比如大众开迪就是一个很典型的例子。

       欧洲的“五菱宏光”

       大众开迪目前共有三代车型。

       第一代车型产自1982年，是基于第1代高尔夫所打造。所以可以看到，这台车的前脸部分和当时的高尔夫十分相似。但在当时，大众生产开迪的目的主要是用于商用用途，也就是拿来送送货而已，并未有任何把它作为乘用车的想法。

       这个情况一直持续到2004年。

       由于从2000年后，欧洲的后厢式小货车在功能性上有了转变，它们不仅仅满足于载货需求，也开始向着载客的目标发展。换而言之，客货两用特性已经成为了当时小货车的一个发展趋势。

       因此，基于这样一个市场背景，大众在高尔夫5的基础打造了第三代的开迪，并于2004年引进到国内，由一汽大众进行国产。

       从某种程度上来说，这台车当时在国内，可以算是一个划时代的产品。它打破了以往传统厢式货车的观念，在提供灵活且便于组合的超大空间的基础上，又带来了不错的驾驶和乘坐体验，有点类似于我们现在的五菱宏光。

       一汽大众对开迪也很是看重，这从他们找到成龙代言就可见一斑。

       同时，他们也为开迪总结了16个销售卖点，并且专门的成立了一个专业的推进团队，负责这台车不同节点的营销策略，以及福利政策，可谓火力全开。

       但开迪的销量却没有达到他们理想的效果。从上市到2007年停产，开迪累计销售仅仅只有8974辆，全线溃败。

       唯一值得欣慰的是，开迪在欧洲还算卖的不错，而且这一卖就卖了17年，期间也就只是简单的做了两次小改款。

       卖不过真正的五菱宏光

       时间拉回在到现在，时隔17年后，大众开迪也终于迎来了自己的换代。

       和大众其他车型一样，全新一代开迪也是基于MQB平台打造，并且在设计上采用了大众最新的家族式设计语言，所以尽管它依旧保留了以往方正的造型，但在细节部分有了不少的优化，会更显时尚感。

       此外，现款的开迪最被人所诟病的地方有两个，一是内饰实在太廉价，二是配置太低，根本没有任何豪华科技感可言。

       但到了全新一代这些全部都有改善，不仅换上了全新的内饰设计，而且拥有电动侧滑门、无钥匙进入/一键启动，以及多达19项的驾驶辅助功能。

       我在查找这台车的信息的时候，看到有人在网上问，如果开迪换代后再次进入到中国市场，其销量是否会有所改善。

       对于此，我个人的观点是会有改善，但也不一定会好。

       原因也很简单就是价格。

       其实回顾第三代开迪在中国的失利，最根本的原因就是定价太高。以2005款开迪为例，这台车当时的定价在12.58-14.76万，这是一个什么概念，当时的桑塔纳也就六七万左右。

       所以这样的价格按照当时中国家庭的消费水平，很难为其找到更多买主，从而使得开迪处于“想买买不起”的尴尬境地。

       再来看看现在国内的市场，客货两用车的典型代表就是五菱宏光。而五菱宏光之所以卖的好，价格低廉占据了很大一部分。毕竟会买它的消费者，看重的就是价格便宜和大空间，不会关心驾驶品质。

       而全新一代开迪作为大众MQB平台的产物，品牌的先天条件决定了它的定价是绝对不可能下沉到五菱宏光这个区间的。这也就导致它损失了很大一批的用户群体，从而导致销量上涨幅度不大。

       不过对于此，我现在最关心的一件事就是如果大众重新引进开迪，还会找成龙大哥代言吗？

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大众全新一代开迪发布，全新设计语言，MQB平台打造

       大众开迪实车亮相，汽油柴油都有！内饰不输8代高尔夫

       经过一段时间的酝酿之后，大众开迪全新车型终于在欧洲正式发布，而且这次发布会亮相的实车比渲染图更有看点。首先要知道全新的大众开迪已经基于mqb全新平台打造，这种模块化平台带来的品质提升是肉眼可见的。而且这次大众开迪新车型推出了各种不同用途的版本车型，大体上可以分为两类，一类就是主打居家旅行MPV风格，而另一类则对后方车辆空间进行了封闭，主要就是为了应付拉货。

       从车辆外观设计方面看，全新的大众开迪确实有了颜值提升，车辆正面可以看到LED矩阵大灯光源，而且还有LED日行灯点缀，当然商用版车型配置会更低一些，不仅会配备卤素大灯光源，还会原厂搭配钢圈轮毂以及比较简陋的门把手。但是乘用版车型高级感已经有所提升，车头正前方还可以看到全新的大众车标以及点阵状中网装饰。

       车辆侧面比例看上去有些奇怪，其实只看车头的话，大众开迪这款车确实很像轿车，因为更低的车头姿态可以带来更好的风阻系数，新款大众开迪的风阻系数降低到0.3CD，这和普通的紧凑级轿车相差无几，对于油耗数据和风噪都是有很有帮助的。乘用版车型侧面依然配备侧滑门配置，而且这次已经确定高配版本车型可以选装电动侧滑门，舒适感会有明显的提升。

       车辆尾部则失比较狭长的LED尾灯，此外乘用版车型配备更加实用的高强度合金行李架，如果一家人共同出行的话，在后备箱并不充裕的情况下，车顶行李架可以带来不错的储物空间。全新大众开迪内饰完全不输给八代高尔夫，中控台面上可以看到新设计的全液晶仪表盘，而且还配备了10英寸超级中央屏幕，科技感比老款车型提升了一大截。

       虽然全新的实车已经亮相，但是因为大众开迪车型并不是主力车型，所以这款车的上市时间可能会比较晚，从目前的消息来看，预计最快可以在2020年下半年推向欧洲市场，如果要想引进中国市场的话，可能要等到一年之后。

       不过这款车是非常值得期待的，因为动力总成更加丰富，汽油版本和柴油版本都可以选择，其中最高配版本车型极限输出可以达到122马力，这样的动力水平放在MPV领域确实不够强悍，不过要知道大众开迪这款车一直都是走亲民路线的，就算引进中国市场，预计也会保持2005款车型12万左右的起步价格，面对其他的合资品牌MPV会有很大的价位优势。

       问题来了，你觉得大众开迪新车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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基于MQB平台打造 大众新一代开迪发布

       日前，大众正式发布了全新一代开迪，基于MQB平台打造，提供Life?MPV、Cargo、Maxi?Cargo、PanAmericana共4种版本。

       外观设计，整体结构相比第三代车型区别不大，加入了一些时下流行的元素和全新的设计语言，提高了车辆的年轻化。从新车的前脸就能看出有点ID.系列车型的感觉，同时采用大众家族最新的设计语言，中网选择了造型独特的上下分体式结构，上部分为横幅开孔，下部为网状结构，风格非常前卫；前大灯组采用了LED光源设计，造型设计与进气格栅下方饰条融为一体；进气格栅则采用封闭式设计。

       侧面来看，全新开迪Life?MPV长宽高为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm（不同版本尺寸有差异），各方面除了车高都得到了增长，但仍然保留了高顶的车身形式，家用感十足，虽然车高低了，但内部使用空间变化并不大；同时全系标配17寸双色轮毂，提供18寸轮毂选装。

       从尾部看过去，尾部设计简洁明了，方方正正。首次采用了竖向细长的黑底式LED尾灯组造型，立体感增强；排气布局也隐藏了，进一步简化尾部。值得一提的是，部分车型还配备了大尺寸的全景天窗。

       内饰设计，时隔17年的换代，内饰的变化是巨大的，整体内饰科技氛围很是浓厚，设计思路遵循了大众最新的设计语言，整体与之前发布的高尔夫8相似，比如多功能方向盘、拨杆式电子挡把等。中控台采用环抱式设计；全液晶仪表盘与中控屏采用连屏设计（中控屏车型不同，大小不同，有6.5英寸、8.25英寸和10英寸三种尺寸，全液晶仪表盘为10英寸）；同时中控台上方有贯穿式储物空间，下方还设计有单独的储物格，彰显了新车的定位。功能配置有无钥匙启动、自适应巡航、座椅加热等，共有十九项驾驶辅助系统，其中六项全新。

       动力配置，虽然从外观上看有点电动车的感觉，但开迪并没有电动版本，以汽油柴油为主，部分市场还提供天然气版本。新一代开迪将搭载全新1.6TDI和全新2.0TDI柴油发动机，以及一款1.5TSI汽油发动机；天然气版本车型搭载1.5TGI机械增压天然气发动机，传动方面匹配6速手动或7速DSG双离合变速箱。

       总结，开迪自2003年发布第三代车型来，一直没有进行过更新换代，只有过两次改款。也曾在2005年中国销售过，但因售价过高在中国市场表现并不是很好，败与当时的五菱宏光，退出了中国市场，那么时隔15年全新一代的开迪是否会在国内上市呢，你怎么看？

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内外兼修能否重入国内市场？全新开迪发布 | 新车

       日前，大众全新一代开迪（Caddy）正式发布。新车作为第五代开迪，采用与第八代高尔夫相同的二代MQB平台打造，并且新车将根据不同用途提供Life?MPV、Cargo、Maxi?Cargo和PanAmericana四种车型。

       新一代开迪Life?MPV

       外观方面，新车采用大众最新的设计语言，封闭式的上格栅用贯穿装饰条将两侧的LED大灯相连，很有科技感。虽然看上去有新能源车的感觉，但是开迪先期并不推出新能源车型。下格栅采用了黑色网状结构的设计，看上去十分运动。

       新一代开迪Maxi?Cargo

       新一代开迪Cargo

       车身尾部，新车采用了垂直尾灯组设计，这在大众家族中是比较难得的。新车配备17英寸轮圈，可选装18英寸。同时，封闭厢式货车Maxi?Cargo版还提供钢圈，为了满足纯粹的拉货需求。

       新一代开迪PanAmericana

       车身尺寸方面，全新开迪Life?MPV的长宽高分别为4501/1855/1797mm，轴距为2755mm。长轴距版Maxi?Cargo轴距则为2970mm。

       内饰方面，新车采用大众最新的设计语言，和第八代高尔夫的设计有些类似。中控台采用整体环抱式设计，提供6.5英寸-10英寸不同尺寸的中控屏幕。座椅方面，新车根据不同车型提供2座、5座和7座布局。

       动力方面，新车将搭载1.5TSI汽油发动机和两台柴油发动机，部分市场还将提供1.5TGI机械增压天然气发动机。传动方面，新车将匹配6速手动或7速双离合变速箱，部分车型可选装4驱系统。

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由内而外的脱胎换骨 全新一代大众开迪发布

       撰文|伊帅?

       大众汽车在国内销售的车型在销量上一直有着不错的成绩，多款热销车型常年占据着细分市场的销量榜单。?

       但在众多产品中有一款车型却比较例外，那就是一汽-大众曾在2005年引入的第三代开迪。?

       这款车型推出后因市场表现不佳而迅速停产，而促使停产的原因应该有两个。首先就是和同时期的产品途安在产品力上有些相似，并且相比途安在外观设计上不占有优势。?

       因为开迪确实有点像货车的样子，而仅是当货车来用售价又有些高。?

       第二点就是那时的消费者对于空间的追求还不大，对于这类车型并不感兴趣。所以这两方面原因也使它退出了销售生涯。?

       不过，开迪尽管在国内市场并没有取得好的成绩，但在国外市场的表现还是值得肯定的，并且第三代开迪还在2010年和2015年经过了两次的中期改款。?

       而在近日，大众发布了全新开迪，这也是它的第四代车型。?

       全新开迪由MQB平台打造，同时也采用了全新的设计语言，时尚感显著提升，而它的内饰设计也足以让你眼前一亮。?

       外观变得更酷了?

       全新开迪的前脸其实有一些大众ID.系列车型的韵味，并且它的进气格栅采用了封闭式的设计，这很容易让人联想像是一款纯电动车，但实际上并不是。?

       亮黑色的饰板和两条粗细不一的镀铬装饰条连接了两侧的大灯组。?

       灯组内部的造型也被重新设计，尤其是LED日间行车灯的造型，和进气格栅最下方的两条饰条连为一体，整体性很强。?

       它的下保险杠其实被分为了两部分，上部采用了一个横幅开口设计，内部为7个大小相同的矩形进气口。?

       而下部的中网其实和全新一代GTI有些相似，采用了一块很宽的蜂窝状饰板，视觉冲击力很强。?

       车身侧面，全新开迪还是我们熟悉的样子，像MPV又像货车。当然，全新开迪依旧提供多种版本，区别也很明显。?

       首先就是下图这种乘用版车型，可以看到它的后门采用了隐私玻璃，同时车顶上方还带有行李架。?

       当然，还有下方这种，我们暂时叫客货两用版。它的后门玻璃处采用了与车身同色的封闭式设计，并且车顶不带有行李架。?

       而下面这种货运版车型相比于上面两款来说就更加朴素，一副标准的厢式货车样子。?

       钢制的轮圈、黑色的门把手以及右侧单侧滑门设计，一切都是以实用为主。并且可以看到，它的轴距相比于另外两款车型也更长。?

       车尾部，全新开迪的尾灯组经过重新设计，竖状造型更显立体感。牌照区域为一个硕大的梯形设计，而下方“CADDY”车型的英文标识也被镶嵌其中。?

       当然，根据车型的不同，其行李箱尾门的开启方式也所有不同，乘用版采用的是上开式，而其余两个版本都采用的是对开门的方式，更便于装载物品。?

       内饰注重科技氛围?

       在内饰设计上，全新开迪使用了大众家族最新的设计语言，整体的设计和第八代高尔夫如出一辙。?

       内饰最吸引眼球的就是其全液晶仪表盘与中控屏的连屏设计，尤其是全液晶仪表盘，搭载在全新开迪上还是比较意外的，不过很有可能未来只在高配车型上搭载。?

       它的灯光控制区域也和第八代高尔夫一样，被挪到了仪表盘的左侧，按键同样为触控式，进一步提升了车内的科技氛围。?

       而从上面的中我们其实也能发现它搭载的一些配置，比如方向盘上带有自适应巡航的按键，变速器周围带有无钥匙启动和电子手刹的按键，中控屏上还带有座椅加热的标识。?

       说到它的变速器还要多说两句，目前公布的是它的手动挡车型，而未来它的自动挡车型将会配备像第八代高尔夫那样的拨杆式电子换挡杆，这确实也给内饰带来了一丝精致感。?

       此外，在部分版本中，它还配备了一个超大尺寸的全景天窗。

       动力选择依然多样化?

       在动力方面，全新开迪将搭载多种调教的1.6TDI和2.0TDI柴油发动机，部分市场还将提供天然气版本车型，其搭载是一台1.5TGI机械增压天然气发动机。?

       传动方面，根据车型的不同，将会匹配6挡手动或7挡双离合变速器。?

       总结?

       对于全新开迪，其实比较关心的就是它是否会重新回到中国市场，而这也确实是大众应该仔细思考的问题。?

       三个不同版本的车型，货运版似乎更适合目前的中国市场，毕竟大众在国内的产品体系已经足够完善了。?

       据了解，全新开迪将在6月率先在欧洲市场上市。

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大众全新开迪低伪谍照曝光 即将亮相/外观时尚

       2020日内瓦车展很快就要开幕了，全球各大车企也是争相发布新车。就在近日，大众发布了全新一代Caddy开迪，这款车采用了MQB平台打造，同时运用了大众家族的最新设计语言，设计感和前卫感都很有看点。

       全新开迪继续保留了该车型特有的高车顶设计，在外观上采用了大众家族最新的设计风格，在前脸部分，LED大灯线条更锋利，设计感强烈。另外，全新开迪采用了独特的上下分体式中网，下部中网采用了车身同色的网状结构，也很独特。

       全新开迪的车身轮廓依然保留了开迪过往车型的方盒子的高顶设计，侧滑门设计也继续沿用。此次全新换代的开迪亮点在于，全新样式的双色轮圈，黑底式竖向LED尾灯组，搭配上恰到好处的镀铬饰条，宜家宜商之余也没有落下时尚气息的营造。

       内饰方面，此次全新开迪也是大刀阔斧般地进行革新。全新开迪的内饰设计采用了大众家族最新的设计语言，和高尔夫8的内饰设计类似，全新样式多功能方向盘、拨杆式电子挡把、全液晶仪表盘+中控大屏等。电子手刹将是全系标配项目。

       在动力方面，全新开迪将搭载三款TDI柴油发动机，最大功率分别是75马力、102马力和122马力，还有一款1.2TSI汽油发动机，最大功率116马力。此外，全新开迪还提供了天然气版本车型，最大功率130马力。

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       开迪是大众旗下的一款车型（海外称Caddy），该车型定位介于轿车和MPV车型之间，大众称VAN车型。开迪车型与第5代高尔夫同平台开发的多功能车型，并在2004年率投入德国市场，后续并在国内开辟了新的市场领域。近日海外媒体曝光了一组大众全新开迪车型低伪谍照，新车在外观方面最初了全面革新，并计划在下个月在德国首次亮相。

       外观方面，新车前脸采用上下分体式进气格栅，并搭配一体式大灯。车身侧面车顶线条较为平顺，上方并配备黑色行李架，下方采用侧滑门设计，外观更加时尚。动力方面，暂未透露，老款开迪车型提供多种动力，其中包括1.0L、1.2L和1.4L三种汽油动力车型，最大功率分别为62kW、75kW、94kW。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“开迪汽车之家最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“开迪汽车之家最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。