新能源汽车招商_新能源汽车招商加盟加盟官网

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       我很了解新能源汽车招商这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

1.开个新能源汽车4s店大概要多少钱

2.汽车人新“规划”出台，明确中国新能源汽车产业发展方向

3.进博时间｜全球车企掌舵人眼中的“进博机遇”

4.新能源汽车充电桩需要什么条件

开个新能源汽车4s店大概要多少钱

       开个新能源汽车4s店，费用大概在2000万元左右。

       具体资金构成有几个部分：土地费用、建店费用、购车款、初期运营费用。一般的4s店一开始都不会马上盈利，所以保险起见还需要500到1000万的额外流动资金。

       同时，因为汽车经销商必须是付款提车，因此新建店的提车成本也很高，一般首批提车在50-100辆左右，那么相当于1000万，只是这一部分可以采用贷款的形式。

       运营费用上具体不清楚，但是一个4S从筹建到开业，大概需要1年时间，这就意味着这一年没有收入而且还必须给管理层、员工发工资，这些费用也不少。

       开汽车4s店的主要条件：

       1、申请基本资质：是初步审合经营者的资格及合法经营凭证；具备相关经验者优先；经营者要具备良好的企业经营商业信誉；还要有用于店面建设的土地使用权。

       2、申请程序：均可在汽车品牌厂商的官方网站下载到《申请书》，汽车厂商会根据申请材料进行初步筛选，进行实地考察，或邀请申请人来京考察面试。

       3、经营模式：经营者必须严格按照特约店“四位一体”模式经营，不能超范围经营。

汽车人新“规划”出台，明确中国新能源汽车产业发展方向

       一、成都招商银行车贷银行几天能放款

       您好，我行贷款审批的时间日左右，因为中间涉及评估等环节都有差异，所以具体放款时间需要您和当地分行的客户经理再做了解。

       您可以联系您的贷款经办行详细了解一下。

       若您仍有疑问和意见，欢迎登录在线客服/cmu/icslogin.

二、招行汽车贷款要等多久？大致时间是这样！

       招商银行作为我国的著名股份制银行之一，一直拥有大批的忠实用户。很多人在办理汽车贷款的时候，也会优先考虑招商银行。那么，招行汽车贷款要等多久呢？为大家介绍一下大致情况。

       从招商银行官方了解到，在申请资料齐全，不存在异常的情况下，审批时间大概需要15个工作日左右。因为每个人的具体情况有所不同，所以大家实际的审批时间会有所出入。如果大家的审批时间比较长，那么就要及时与自己的客户经理取得联系，寻找贷款迟迟没有通过审批的原因。在这里为大家介绍一些注意事项，对大家节省招行汽车贷款审批时间有很大的帮助。1、在提供贷款资料的时候，一定要保证资料真实、全面、详细，各个资料不存在相互矛盾的地方。2、大家在提供收入证明时，尽量将自己的各种收入来源都展现出来。3、在接受面审的时候，大家要做到不紧张，能够准确回答工作人员的所有问题，且一定要和纸质材料保持一致。以上，就是大家在申请招行汽车贷款时，需要注意的一些问题。除了自身因素以外，影响，招行汽车贷款审批时间的因素还有很多，如：1、国家对汽车贷款的政策，新能源汽车可能就会好贷一些。2、招商银行自身的贷款政策，可贷资金量的多少，以及当时在办业务的数量等等。总的来说，招行汽车贷款需要花费大家一定的时间，大家需要有足够的心理准备。

三、一般招商银行做的车贷,要多久才可以放款

       你贷款买车,车辆4s店必须保证是新车,既然对方乱开车,你有权利要求换车或者是退车,费用由4s店承担,你可以向工商部门投诉的.

四、一般招商银行做的车贷，要多久才可以放款？

       若是在招商银行办理的个人贷款，如您提交的申请资料齐全，审批大约15个工作日左右，因中间涉及评估、办理抵押登记等环节，每个客户情况会有差异；贷款具体的放款时间、审核状态、办理进度等相关信息，可直接联系经办网点或贷款客户经理确认。

此外，如您在招行已提交贷款申请，还可以登录手机银行查询贷款审批进度：1、首页--借钱--贷款进度查询；2、我的贷款--查询--贷款进度查询；3、助手--借钱做生意--贷款进度查询。

进博时间｜全球车企掌舵人眼中的“进博机遇”

       

       随着新《规划》的出台，中国新能源汽车产业未来发展有了可供参考的方向指引。从新旧《规划》的不同中也能看出，中国的新能源汽车产业正在从激进走向成熟务实。

       文/《汽车人》卢山

       11月2日，国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》（以下简称《规划》）。

       相比于上一个新能源汽车产业规划已经过去了8年时间。这8年时间，全球新能源汽车的产业趋势、竞争格局都已经发生了很大的变化。

       如何抓住发展新机遇，解决发展旧问题，《规划》为中国新能源汽车市场的下一个十五年发展指明了方向。

       提高核心技术创新力，推动全价值链发展

       在坚持纯电驱动的新能源战略方向下，中国汽车成为全球新能源产销第一大国。但与此同时，核心技术缺少突破、基础设施建设滞后、质量体系不够完善、废旧电池处理需要加强等问题，在快速发展的市场面前也日益凸显出来。

       《规划》对未来发展愿景中提到，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

       在新《规划》中，对于核心技术创新，以及以动力电池为核心的全价值链发展被放在了重要位置。

       在提高技术创新能力方面，《规划》强调深化“三纵三横”研发布局，以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链；以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。

       与此同时，《规划》也重点提及了建设新兴产业生态的目标。以生态主导型企业为龙头，加快车用操作系统开发应用，建设动力电池高效循环利用体系，强化质量安全保障，推动形成互融共生、分工合作、利益共享的新型产业生态。

       值得关注的是，针对备受关注的废旧动力电池的回收处理问题，《规划》明确提出：“推动动力电池全价值链发展，完善动力电池回收、梯级利用和再资源化的循环利用体系，鼓励共建共用回收渠道。建立健全动力电池运输仓储、维修保养、安全检验、退役退出、回收利用等环节管理制度，加强全生命周期监管。”

       《汽车人》观点：

       目前，国内车企在多种动力系统的产品上已经布局广泛，特别是动力电池方面拥有了较强的市场竞争力。但是在关键零部件的供应链体系上，仍然对海外采购有比较严重的依赖。

       今年的全球疫情，也让中国的汽车产业意识到了无法控制供应链所带来的巨大风险。下一个十五年，供应链的构建和强大势必将成为中国汽车产业发展的重中之重。

       核心技术上的快速突破，更有赖于国家力量的推进，历史上举国之力推动产业发展的成功案例，正是今天中国新能源汽车产业发展的参照。因此，推进兼并重组，打造龙头企业，建立国家重点实验室、国家制造业创新中心联合研发攻关机制，快速突破核心工艺、专用材料、关键零部件、制造装备的短板弱项已经刻不容缓。

       随着第一代电动车进入产品生命周期末端，动力电池也即将进入一波淘汰浪潮。招商证券研究报告显示：到2020年底，中国将产生约24万吨的退役锂离子电池，2022年将产生53万吨退役锂离子电池。预计到2025年，也就是“十四五”末期，中国动力锂电池退役量将超过73万吨。

       动力电池的回收处理和梯次利用需求已经迫在眉睫。一方面，动力电池处理不当将对环境造成持久性的严重污染；另一方面，尽管中国锂资源丰富，但受限于工艺制约，作为动力电池核心原材料的钴和镍仍然需要大量进口。动力电池最高可以实现70%的梯次利用，可以极大缓解依赖进口的卡脖子困境，实现新能源的可持续性发展。

       深化开放合作，提升国际竞争力

       面对目前的全球新能源竞争态势，《规划》中指出：加强与国际通行经贸规则对接，全面实行准入前国民待遇加负面清单管理制度，对新能源市场主体一视同仁。

       引导企业制定国际化发展战略，不断提高国际竞争能力，加大国际市场开拓力度，推动产业合作由生产制造环节向技术研发、市场营销等全链条延伸。

       《汽车人》观点：

       特斯拉一家独大、跨国车企跃跃欲试，正在严重挤压自主车企在国内的生存空间。中国汽车能否通过更高水平的开放合作，增强产业竞争优势，在新能源领域实现出口的突破，是未来发展的一个重要部分。

       在“十四五”规划中，也对改革开放提出了更高的要求。要求通过构建更加完善的社会主义市场经济体制和更高标准的市场体系，促进更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，增强我国参与国际经济合作和竞争的新优势，实现互利共赢。

       历史经验表明，惟有开放才能更好地促进经济发展。中国的新能源汽车产业不能关起门来搞建设，只有坚持“引进来”与“走出去”相结合，通过更大力度、更高水平的开放合作，深度融入全球产业链和价值链体系，才能为中国的汽车产业以及新能源产业注入强劲的可持续发展动力。

       不搞“大跃进”，构建协同发展新格局

       《规划》表示，到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

       随着汽车动力来源、生产运行方式、消费使用模式全面变革，新能源汽车产业生态正由零部件、整车研发生产及营销服务企业之间的“链式关系”，逐步演变成汽车、能源、交通、信息通信等多领域多主体参与的“网状生态”。

       相互赋能、协同发展成为各类市场主体发展壮大的内在需求，跨行业、跨领域融合创新和更加开放包容的国际合作成为新能源汽车产业发展的时代特征，极大地增强了产业发展动力，激发了市场活力，推动形成互融共生、合作共赢的产业发展新格局。

       《汽车人》观点：

       从之前的25%到现在的20%，新能源汽车销量目标的务实化，说明了中国新能源汽车产业在政策层面正在走向成熟稳健。

       目前，新能源汽车市场的发展受制于多重因素的影响。一方面，是产品技术本身的发展更新；另一方面，是基础配套设施普及完善。此外，也包括整个供应链的健康状态，都对这个产业产生着巨大影响。

       不搞销量上的“大跃进”，而是从构建协同发展的格局入手，帮助整个产业朝着健康有序的方向发展。以新能源为“抓手”，打造面向未来出行领域的整体生态体系，更有利于新能源作为国家战略的长期远景目标达成。（文/《汽车人》卢山，部分来源网络）版权声明本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车充电桩需要什么条件

       本报记者?陶?震

       作为我国改革开放以来开展国际交流合作最为深入的行业之一，汽车产业已成为展现我国开放合作质量的重要窗口。通过进博会，我国也在加速构建开放型世界经济，为世界经济发展提供更多中国机会。

       本届进博会上，除了世界前七大整车集团积极参展外，500强及行业龙头企业参展面积占比超过90%，越来越多的汽车相关企业紧抓中国机遇，在汽车产业转型升级的档口，通过加大在华合作投入和本土化创新力度，与中国共建汽车未来，赋予开放合作全新内涵。

       深度参与中国碳中和愿景

       大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰

       “共塑低碳未来是大众汽车集团全球发展战略的核心，因此，我们十分赞同中国将在2060年前实现碳中和的愿景。通过‘goTOzero’战略，大众汽车集团也致力于2050年前实现全球范围内的碳中和目标。向电动出行转型是迈向碳中和未来的战略核心，但碳中和愿景的实现不仅局限于电动车型阵容的快速扩充，还涉及从原材料供应到产品生产直至生命周期结束的整体脱碳。目前，我们在中国的各个生产基地采用了先进技术和资源效率管理。大众汽车集团将进一步探索实现脱碳的方法，遵循降低碳排放、转用可再生能源和碳补偿3个原则。”

       大众进博说：从整个价值链实现碳减排

       1、第三届进博会上，大众汽车集团（中国）以全部纯电动车型亮相，包括?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众的ID.4?X等大众汽车品牌ID.家族在华推出的首批车型，Audi?e-tron国产版、Audi?e-tron?Sportback以及?Audi?Q4?e-tron概念车，以及保时捷首款纯电动车Taycan、第一台纯电动赛车?99X?Electric等共计8款纯电动车。

       2、作为集团全新企业社会责任举措，大众汽车集团（中国）公益林项目亮相本届进博会，旨在助力中国环境保护和生态系统改善，公益林项目将于2021年正式启动，并在未来10年内在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林。

       目前是扩大在华投入最佳时机

       菲亚特克莱斯勒（FCA）亚太地区首席运营官蔡迪霓

       “中国能够如期举办第三届进博会非常振奋人心，也给跨国企业在华发展提供了巨大机遇，让我们拥有了一个可以更好展示产品的平台，这既加强了我们与政府之间的关系，也拉近了我们跟消费者之间的距离。我相信现在全世界只有中国可以井然有序地举办如此大规模的国家级盛会。全世界的各个国家及企业，都在关注着中国所采取的举措，而进博会的如期举办再一次印证了中国的疫情得到了全面有效的管控，也让全世界的其他国家对中国充满了信心。我认为，基于现有政策环境和条件形势，目前是企业留在中国市场、开发中国市场、发展中国市场、在华加大投入的最好时机。”

       FCA进博说：持续深化在华合作和投入

       1、FCA将持续加强和本地企业的合作关系，进一步深化和广汽集团的合作。在今年的成都车展，FCA就与广汽方签署了一系列关于战略合作的谅解备忘录。

       2、FCA计划在2023年前实现Jeep品牌全系电动化。进博会上，Jeep品牌带来了牧马人历史上首款电动车型全新牧马人4×e插电式混合动力。去年早些时候，FCA还引入了Jeep品牌历史上首款插电式混合动力车型Jeep大指挥官插电混动版。

       3、在接下来的广州车展上，FCA将发布全新Jeep指南者，引入与腾讯合作的车联网技术。

       进博会为探索在华未来提供舞台

       通用汽车中国公司总裁柏历

       “进博会提供的高规格平台成为跨国企业进一步洞悉中国市场真实需求的重要舞台。通用汽车全力支持进博会的举办，已连续3年参加。在过去的两届进博会中，我们收集了丰富的一手调研数据，为我们未来中国的产品规划提供了宝贵的参考。相较于车展，进博会提供的互动机会更多，观展质量更高，观众在每个展台的停留和体验时间也更长，这无疑为企业带来了更有价值的市场观察机会。通过参加进博会，我们可以获得媒体、经销商和消费者对展出产品的真实反馈，帮助我们更好地洞察市场的需求，从而更精准地制定未来产品的规划和策略。”

       通用进博说：计划把“展品”变成“商品”

       本届进博会上，通用汽车所展示的车型分别来自通用汽车旗下三个全球品牌，它们都是各品牌旗下最顶尖的产品。通用汽车特意从美国总部空运来了“美国国宝级跑车”科尔维特，以及全新?2021?款GMC?Yukon?Denali、全新2021?款凯迪拉克凯雷德ESV、全新2021款雪佛兰Suburban?High?Country?、全新2021?款雪佛兰Tahoe?Z71四款全尺寸SUV的最新车型，这些展品均尚未引进中国。

       由于去年通用展示的汽车生活方式收获了各界积极的反馈，今年，通用有计划把“展品”变成“商品”，积极规划引入，满足中国消费者的多元化需求。?

       合作创新在中国将成新常态

       福特中国总裁兼首席执行官陈安宁

       “福特一直长期、密切、深度地关注中国和投入中国。过去3年，福特在华业务受到影响，除了大环境的影响外，我们认识到很重要的一点，是要与时俱进地把握中国市场的发展趋势。这也充分证明，汽车产业‘新四化’的合作模式、方式和思路需要有新的突破，我们也在与企业所在地的政府和合作伙伴，进行深层次的探讨。我认为，合作共赢、合作创新、合作突破在中国将会成为新常态，而不是一个可选项。第三届进博会发出的进一步开放合作的信号，也体现出我们需要在深度合作上形成新的突破，特别是需要在‘新四化’历程中取得更深层次的突破。特别是当中国主流年轻消费人群在‘新四化’转型中具有市场引领地位的情况下，我们对中国的长期投入更加具有信心，我们也将一直保持和扩大在中国优势市场和优势领域的战略思考和战略投入。”

       福特进博说：用智能汽车服务智能世界

       1、为支持中国智慧城市的打造，助力协同本地城市建设者和合作伙伴构建以数据驱动的交通管理系统，进博会上，福特首次将智慧城市模拟平台带到中国。智慧城市模拟平台是由福特设计和研发的一整套先进软件，通过城市交通系统的可视化和数据模拟，帮助城市规划者理解居民出行痛点，研究创新出行方案，从而把城市打造得更安全、更宜居、更便捷。

       2、福特中国计划于2021年将蜂窝车联网技术（C-V2X）应用于国内量产车型上，支持城市智慧交通发展，现已在无锡和长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用。据悉，作为一种先进车用无线通讯技术，C-V2X“车路协同”让车辆、信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联，帮助城市打造安全畅通的出行网络，是智慧交通的重要组成。

       与中国共创氢燃料电池发展机遇

       现代汽车集团（中国）首席商务官李宏鹏

       “进博会的参观者和洽谈者囊括了中国所有推进当前时代发展的决策和执行者，这给予了现代汽车集团等跨国公司展示在华业务深耕和扩展市场的更广阔的舞台。我们在全球车企中领先的氢燃料技术水平和量产民用产品，也需要这样一个舞台进行推广。虽然我国已把氢燃料电池作为国家新能源汽车发展规划的战略方向之一，但目前中国汽车行业中，氢燃料电池技术尚处于起步阶段，仍需要现代汽车集团等全球成熟的氢燃料电池企业的发展参与。到访的政府官员也明确表态，非常欢迎我们带着最领先的技术到该地区进行试点、合作，现场他们也把招商引资负责人和企业家引荐给我们，建议我们快速展开项目洽谈和合作，启动氢燃料电池的相关项目。”

       现代进博说：共绘在华氢燃料发展蓝图

       1、进博会前，现代汽车宣布与中国长三角和京津冀的氢能示范区合作，除研发和推广符合当地市场需求的氢燃料电池卡车外，现代汽车还将与合作伙伴构筑氢能源产业生态系统，推动中国市场氢能应用的长远发展。预计截至2025年，现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆。

       2、进博会上，现代汽车展示了全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT?Fuel?Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型和新一代氢燃料电池车NEXO等。2021年起，现代汽车将以进口方式向中国市场引入全球氢燃料电池销量冠军NEXO，2022年，现代汽车将在国内推出氢燃料电池中型卡车，其后逐步推出氢燃料电池重型卡车。到2030年，现代燃料电池系统的年产能将大幅提高至70万套，并向汽车、无人机、船舶、轨道车辆等运输工具制造商提供氢燃料电池系统。

       本文均来自进博会、大众、FCA、通用和福特官方

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       太平洋汽车网1、勘察安装条件。在安装充电桩前，首先我们要做的就是自行勘察自己是否有安装条件，比如是否有固定车位，离国家电网线路有多远等等；2、去小区物业了解情况，到物业了解情况时，他们也会简单了解一些相关安装事宜，比如安装方案、用电情况、安装占用面积等等。

       新能源汽车充电桩怎么样？

       现如今市场当中，汽车充电站品牌比较多，其价格差距也比较大，根据充电方式可以分为快充和慢充两种，而在新能源汽车充电桩加盟过程当中，不仅要缴纳加盟费，还需要后期投入设备费用，充电站首先要有足够的停车位，要有场地租金，还要购买相应的充电设备等等，费用大概在20-50万元左右，另外充电站需要有专业人员定期进行维护和检修，确保每一个充电桩的正常安全使用。

       为了满足不同品牌汽车的充电要求，每个充电桩都配备不同的充电插头和液晶显示屏，在充电插头插上设备以后，就可以准确的显示出每一个设备的需求电量，完成充电的时间，所有的设计全部都会显示在上面，让每一个充电者在充电的过程中可以对设备和充电的情况一目了然。

       新能源汽车充电桩加盟条件是什么？

       1、基本要求：加盟商要能够取得合法的经营资格，信誉好，为人诚实守信。

       2、经营思路：加盟了解并认同新能源汽车充电桩加盟品牌的企业文化，经营理念，管理模式等，并积极配合总部的品牌推广策略，积极维护品牌的形象。

       3、能力要求：加盟商要具备品牌意识和务实认真的事业态度，对新能源汽车充电桩行业感兴趣，对项目的经营保持全身心投入，具备一定的经营能力、市场全局观和服务意识。

       4、资金要求：加盟商要具备与合作规模相适应的经济实力，且资金取得合法。

       5、场地要求：加盟商能够在本地找到合适的新能源汽车充电桩安装场地，需求充足。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“新能源汽车招商”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“新能源汽车招商”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。