重庆别克汽车优惠_重庆别克汽车优惠政策

重庆别克汽车优惠_重庆别克汽车优惠政策

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨重庆别克汽车优惠的话题。这个问题集合涵盖了重庆别克汽车优惠的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

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2.2021款别克英朗实车到店，轴距2640mm，配ESP，最高优惠3.9万！

3.现金优惠最高4.5万元 别克君越价格调查

4.优惠5.2万，喜提别克英朗。分享真实提车价格和用车感受

5.回归四缸后的别克英朗，这几个月卖得还好吗？

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       日前，合肥地区购买2021款?别克英朗最高优惠4.41万元，优惠后指导价7.79万元起售，新车提供1.3T与1.5L的不同动力版本可选，其中1.3T版本还配备48V轻混系统，油耗表现更加出色，具体优惠情况见下表：

       虽然目前美系品牌的整体表现不如德系、日系等竞争对手，不过别克英朗算是为数不多销量出色的美系轿车，这也与其出色的终端优惠不无关系。

       而2021款别克英朗外观采用典型的别克家族风格，前脸为飞翼式进气格栅，车身侧面线条设计并不复杂，其整体造型虽然没有过多个性化的设计，不过对于家用需求而言也足够合适。

       相比较以往销售的版本，2021款改款车型针对配置部分有所升级，比如典范版本采用米色座椅，相比以往的黑色座椅更偏向家用风格，此外精英版在以往基础上新增多功能方向盘，以及定速巡航功能，其中多功能方向盘能够提升日常用车的便利性，而定速巡航对于高速出行时比较实用，能够有效缓解长途驾驶的疲劳感。

       动力方面，2021款别克英朗分为1.5L与1.3T的不同动力版本，其中前者的最大功率为113马力，峰值扭矩为141牛·米，而后者1.3T版本还搭载48V轻混动力系统，发动机最大功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，综合工况油耗低至5.3L，属于相对省油的表现，也很符合家用消费者对于燃油经济性的要求。传动系统方面，全系均匹配6速手自一体变速箱。

       对于有意购买家用轿车，尤其是第一次购车的消费者，2021款别克英朗确实属于性价比不错的选择，虽然配置表现相对一般，不过颜值、动力以及技术实力占优势，感兴趣的朋友不妨去试驾体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克英朗实车到店，轴距2640mm，配ESP，最高优惠3.9万！

       作为别克汽车的主力家用轿车之一，别克英朗在国内已经畅销多年，无论是市场知名度、保有量都比较高。虽然现款别克英朗，因为搭载“三缸发动机”的缘故，市场形象出现了一定幅度的下滑，但是凭借较大的优惠政策，再加上不错的产品竞争力，销量成绩还是比较可观。别克英朗的销量排名，也基本上稳居轿车销量排行榜前十名，可谓是风光无限。

       随着消费者对“四缸发动机”的呼声越来越高，别克英朗也顺应市场潮流，选择放弃1.0T三缸发动机，搭载1.5L四缸发动机。虽然1.5L四缸发动机版本的实际售价，要比1.0T三缸发动机的实际售价贵不少，但是凭借稳定的质量表现等优点，更受消费者的喜爱。在刚刚过去的7月份，别克英朗的月销量更是突破3万辆大关，跃升轿车销量排行榜第四名，成为彻彻底底的“热门家轿”。

       别克英朗如此受消费者的喜爱，除了该车全系优惠5万元，拥有极高的性价比以外。最重要的原因之一，就是该车在同价位车型中，拥有较高的竞争力。从外观看，别克英朗大量采用年轻化的设计语言，家族式的中网搭配上修长的大灯，再加上横幅式的下格栅等设计，虽然设计语言比较简单，但是拥有较高的辨识度，看着也很不错，符合大部分消费者的审美。

       整个车身也设计的比较简洁，一条不规则的腰线从车头贯穿至车尾，轮毂的造型也比较炫酷，尾部还有一点小鸭翼的造型。虽然跟当下许多家用轿车相比，别克英朗车身的运动感不是那么的强烈，甚至有一点中庸，但是耐看度还是比较高，也符合该车的实际定位。

       虽然跟同价位的国产轿车相比，别克英朗的空间表现中规中矩，但是跟同价位的合资轿车相比，别克英朗的空间表现绝对算的上优异。该车长4609mm、宽1798mm、高1464mm，轴距为2640mm，空间表现比较优异，后排中间的凸起也不是特别明显，可以较好的满足日常使用。

       别克英朗的内饰，采用黑、米色的双拼设计，不仅看起来特别的温馨，也不会让人感觉特别的廉价。整个中控台设计的很规整，搭载了一块7英寸的中控屏，实际按键也比较精致，用起来还是蛮顺手。虽然科技感、高级感都稍微有一些不足，但是对比该车的实际售价，我觉得还是能够接受的。

       虽然别克英朗的许多小设计还有待改进，但是在同价位的合资轿车中，它的综合表现绝对是数一数二的。说实话，7万多买一辆自动挡的合资轿车，谁看见了都会心动。尤其是别克英朗搭载1.5L发动机后，就彻底火了，销量成绩出现了大幅度的增长。按照目前的发展趋势，别克英朗在接下来的很长一段时间里，都会位居轿车销量排行榜前五名，成为合资家轿的“热门车型”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现金优惠最高4.5万元 别克君越价格调查

       别克英朗是别克汽车旗下一款很经典的家轿车型，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的。这段时间国内家轿车市场的竞争还是很激烈的，更多在售的车型都在陆续的完成升级改款，2021款别克英朗的售价区间为11.99-12.59万元，最近笔者在潍坊当地探店的时候也了解了一下这款车型的优惠信息，具体优惠信息如下。

       2021款别克英朗的外观上比较大方，飞翼式的进气格栅辨识度很高，中网上装饰了单横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，LED日间行车灯是有配备的，点亮之后的视觉效果很不错，汽车的前保险杠很扎实。汽车的侧面车身比较扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的变化，多幅式的轮毂很大方。

       汽车的尾部整体样式比较简洁，尾灯组比较饱满，尾部的辨识灯带比较修长，整车的外观上比较稳重。汽车的长宽高为4609*1798*1464mm，轴距达到了2640mm，空间表现很不错。

       汽车的内饰风格比较沉稳，中控台的线条感还是很不错的，多功能方向盘比较饱满，触感还是很不错的，汽车的换挡杆比较厚实，车内的部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。ESP、胎压监测、自动启停、主副驾驶安全气囊、定速巡航、上坡辅助等都有配备。

       2021款别克英朗的动力上提供的是1.5L、1.3T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为113马力、163马力，峰值扭矩分别为141N.m、230N.m，其中1.3T车型还配备了48V轻混系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优惠5.2万，喜提别克英朗。分享真实提车价格和用车感受

       虽然别克官方称君越是中型轿车，但从5026mm的车身长度和2905mm的轴距表现中可以看出，别克君越的车身尺寸比常规中型车大一些。宽敞的车内空间会带来舒适的乘坐体验，也更符合国内消费者对"好车"的认知。

       别克君越官方指导价为22.98-28.98万元，根据不同配置共推出8款车型，其中2020款和2019款车型各占4款。接下来让我们看看，购买别克君越最终能优惠多少钱。

       注：本篇文章仅针对北京地区2020款别克君越进行价格调查，为有意购车意向的消费者提供参考。

       综合优惠最高6.5万元

       与别克店内销售沟通得知，目前北京地区的别克君越车型现金优惠为4.5万元，如果有购车意向，价格方面还可以做出让步。结合22.98万元的起售价格来看，别克君越的入门版和次低配车型在优惠之后的裸车价格可以下探到20万内。

       除了现金优惠外，别克君越的置换补贴也很诱人。据销售表示，别克君越三款常规车型置换补贴为1.5万元，Avenir艾维亚车型置换补贴为2万元。最高2万元的置换补贴额度，在中型轿车乃至级别更高的车型领域中也很难见到。

       聊到现车情况时，销售表示目前2020款652T豪华型（官方指导价为23.98万元）是别克君越最畅销的车型，也是目前现车最充足的车型。此外，购买别克君越入门版车型需要订车，周期约为一个月。其余两款高配车型只有少量现车，且颜色有限。

       购车金融政策方面，购买别克君越可以享受厂家提供的"首付50%，两年免息"政策，如果消费者办理厂家金融，需要向4S店支付0.5万元的手续费。

       通过以上优惠政策来看，别克君越Avenir艾维亚车型的综合优惠为6.5万元，常规版车型的综合优惠为6万元。以销售推荐售价为23.98万元的2020款652T豪华型为例，刨除综合优惠后裸车价格能下探至17.98万元。而Avenir艾维亚车型优惠之后的裸车价格能下探至22.48万元。

       写在最后：

       别克君越在中型轿车领域中的表现比较稳定，在度过疫情的初期阶段，别克为其提供了最高6.5万元的综合优惠。总体来看，别克君越的优惠力度可观，且短期内很难出现大幅降价活动，如果您对该车型感兴趣，可以考虑择机入手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归四缸后的别克英朗，这几个月卖得还好吗？

       两三年前其实就有买车的打算，但是当时刚参加工作工资还不高，还有房贷的压力，所以感觉资金比较紧张，贷款买车的话还款压力也太大，买车不但不会提升自己生活质量，反而会适得其反。所以当时也算比较理性，买车的事情就暂时搁置了。

       如今已经结婚生子，工资待遇相对前几年也提高了不少，生活逐渐进入正轨，买车的事情又重新提上了日程。其实如果在大城市生活完全可以不买车。但在我们这种五线城市，公共交通还不是特别完善，私家车真的是刚需。

       现在手头上有七八万的存款，打算买一辆落地10万元左右的车。本来认为这样的预算，像朗逸，轩逸这些比较普遍的家用车都能买到，结果实际看车之后才发现，我太低估他们的价格了。朗逸就算是自动挡最低配也要裸车10万元左右，像卡罗拉轩逸这种车，裸车10万元根本就买不到，我看的这些车型落地价最少也要十一二万。其实咬咬牙贷款也能买到，但我感觉这样不合适，不喜欢身上背负沉重债务的感觉。

       因此就降低目标，看了一下稍微便宜的车。韩系车稍微便宜一点，但就是喜欢不起来。这时候才想起了别克英朗。三缸时代的别克英朗价格非常便宜，现在换回4缸了，不知价格是否还这么诱人。于是就去当地别克4s店看了一圈，结果瞬间就被英朗的价格给吸引住了。

       新款英朗看上去还是比较上档次的，内饰虽然几乎都是硬塑料，但是做工很好，颜色搭配也很温馨，跟10万多的德系、日系车相比，并不显廉价。底盘还是前后独立悬挂的，在这个级别简直太良心了。试驾了一圈，无论是空间、操控还是颜值方面，感觉都挺满意。万事俱备只欠东风，距离我买这款车只剩一个合理的价格了。

       最终经过两天的讨价还价，入手了英朗典范精英版，官方指导价12.59万，贷款买车，最终优惠力度谈到了5.2万，实际裸车价7.39万，等于打了6折还多。具体费用如上图所示，贷款4万，每个月还款1666元。总首付51,120元，落地价91,120元。这样的优惠幅度，放到其他车型身上是不敢想象的。虽然这样显得英朗这款车档次很低，但对于消费者来说，买起来是真实惠。

       前几年的时候，英朗还是和朗逸、轩逸一个档次的车型。最近这几年换装三缸发动机，档次和价格都下来了，重新换回四缸发动机之后，价格没有涨上来，感觉还是四缸发动机稳定可靠，结合价格的巨大优势，感觉性价比还是很高的。

       空间表现中规中矩，油耗表现比较满意。目前开了接近1000公里，平均百公里油耗6~7升，家用还是挺省心的。比较常用的配置基本上都有，应付日常家用还算足够。配置方面最不满意的就是缺少了多功能方向盘，感觉这个配置很普通，也很实用，1.5升版本全系都没有，比较可惜。

       缺点主要就是动力比较差，而且隔音很一般。以前的时候感觉美系车隔音都很好，英朗可能由于成本问题，在隔音方面并不是特别优秀，速度80以上风噪和胎噪都比较大，不过相对现在的售价来说，倒也可以接受。总体来说产品质量对得起这个价格，日常家用基本满意。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       早在今年4月，别克英朗完成了一次车型改款，其最大变化是动力系统：取消1.0T三缸车型，新增1.3T三缸+48V轻混车型和1.5L四缸车型。可以说，回归四缸是新款英朗的最大亮点，这也是很多消费者期待已久的改变。要知道，之前的三缸英朗被频频吐槽，销量上也受到一定影响。

       那么，回归四缸后的英朗，这几个月卖得还好吗？我们通过乘联会官网查询了相关数据，改款后的英朗在5月份卖了23230台，6月份卖了21922台，而最近的7月份，其销量达30002台。由于年初车市受疫情影响，1到3月销量就不做参考了，而4月销量乘联会未公布。所以，我们就拿去年英朗的销量来对比，同样是乘联会数据，英朗1到12月总销量为256837台，平均月销量21000台。

       由此可见，今年5到7月，英朗的销量在平均线以上，再结合到今年车市环境不好的客观因素，月销超30000台的成绩已经非常不错了。要知道，同样是7月，排在英朗前面的卡罗拉，销量不过才31497台。

       那么，英朗销量的上涨，和回归四缸有直接关系吗？我认为有必然关系，因为从购买家用车消费者的角度看，必定是更愿意接受四缸车型，特别是自然吸气发动机，而1.5L车型很好满足了这两点。

       有人说，三缸发动机省油，其实差距并不是太大，1.5L四缸英朗百公里综合油耗5.9L。还有一点，之前的1.0T三缸车型，匹配的是6挡双离合变速箱，而四缸英朗搭载的是6AT变速箱，从可靠省油的角度看，四缸英朗有更大吸引力，这也是为什么销量会上涨的原因。

       当然，英朗销量的坚挺，更离不开性价比，也就是终端优惠。我们从某汽车垂直网站查询到，目前英朗在各个地区都有着很大优惠。比如北京地区优惠4.2万，重庆地区3.5万，昆明4万，济宁达5万。对于购买家用A级车的消费者，他们看中空间、配置，最后是性价比。优惠后的英朗，裸车价在7、8万这个价格区间，相比同价位自主品牌车型，有一定竞争力。

       阿川评车

       摆在英朗面前的几个强敌，比如轩逸、朗逸、卡罗拉等等，从产品力来看，英朗在某些方面不及它们，但就实用和均衡两点来看，英朗是款不错的入门家用A级车。而随着英朗性价比的进一步提升，相信在销量上还会有突破。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“重庆别克汽车优惠”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“重庆别克汽车优惠”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。