南宁二手丰田佳美汽车_南宁二手丰田佳美汽车价格

南宁二手丰田佳美汽车_南宁二手丰田佳美汽车价格

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨南宁二手丰田佳美汽车的话题。这个问题集合涵盖了南宁二手丰田佳美汽车的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.20年前粤A牌皇冠卖15万，那"世纪贼王"的丰田佳美要卖多少钱？

2.丰田佳美2.4真实油耗；丰田佳美2.4真实油耗

3.02年丰田佳美和04年佳美有什么不一样

4.都说开不坏丰田，二手凯美瑞到底值得买吗

20年前粤A牌皇冠卖15万，那"世纪贼王"的丰田佳美要卖多少钱？

       广东人的一生总绕不过一台丰田皇冠，就在近日，某二手车网站就出现了一台要价15万的第十代皇冠S155，没错，一台有手续、粤A的千禧年老皇冠。20年过去了，这车还要价15万，令不少车友议论纷纷。所以在广东如果想买台丰田皇冠，别问二手价，要问情怀价。

       可能不是东南沿海的朋友不是太熟悉皇冠155这台车，给大家简单说说先。这是一台原先进口的车型，20年前售价50万左右，嗯，20年前的50万，当时能开这车的人，都是大佬级别。而这台还是一台千禧年的版本，年份就要更新一些。

       外观值得吹一波，这样的外观设计简直是神作了，这么多年过去，岁月这把杀猪刀依旧不能宰了它。另外，这车采用了一台代号2JZ自吸发动机，并搭载有VVTi智能正时可变气门控制系统，比普通皇冠155厉害了一些。

       但这货有个毛病，烧机油跑不了，皇冠155堪称是汽油、机油"混动"的鼻祖车型，而且油耗真的是肉眼可见的恐怖呀，漫哥反正是加油加到怕。

       而这台要价15万的皇冠155，里程是8.3万公里，额，你信不？20年的车开8.3万公里，当我们是三岁小孩么？

       丰田皇冠在广东真的已经疯了，在这个二手车平台上，7-13万的老皇冠比比皆是。所以我真的后悔了，当年18线的老家，这样被"淘汰"、有手续的老皇冠到处都是，当时一部苹果手机就能买一台，我怎么不去收几台呢？如果一部苹果手机不够，那就两部。

       既然说到了这样的老车了，我最近还看到一台贼有味道的老丰田佳美，网上说是："这是一代贼王香-张子强被抓之前一周买的丰田佳美，1月13号上牌，26号就被抓了，跑了500公里不到，一手丰田佳美广东户，干大事必备，可以过户，还送张子强香港身份证复印件，手快有、手慢拍大腿。"

       哈哈哈，张子强为何人？一个在上世纪90年代令所有香港F豪都颤抖的世纪悍匪，具体事例请大家自行度娘。当然了，这台佳美是否真是张子强的座驾，咱们也不知道也不敢问，就权当个玩笑吧。而丰田佳美正是现在丰田凯美瑞的前身，自从国产后，就把原来佳美一名改为了凯美瑞。不过呢，当年能买得起佳美的人，也是不得了的家庭呀。

       不是我喜欢老车，而是我喜欢的车都老了，?那说说你自己喜欢的那台情怀车吧！

       |来源网络

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田佳美2.4真实油耗；丰田佳美2.4真实油耗

        最近，为了满足自己小小的“情怀”，我斥巨资购入了一台搭载着6.2L?V8发动机的车，不过，这台车却不能上路，并不是因为它不能满足我们的国6排放，而是因为，它是一台“车模”。

       我当然知道各位看官老爷想看的车模绝对不是这个1：18的小家伙，但是我依旧想借着这个机会，谈谈这一个出身并不“光彩”，且已经被宣告死亡的品牌，为什么对我来讲却有难以磨灭的情怀。

       我的两个梦中情人

       可能大家还没看得出这是什么车，它就是被称为澳洲**的Holden?Commodore霍顿准将系列的高性能版本——SSV?Redline。

       虽然近来澳大利亚对我们的各种小动作让人对这个“伪西方国家”心生厌恶，但是作为一个曾经在澳洲生活学习过一段时间的人来说，我不得不承认他们的汽车文化确实是足以让任何一个国内的车迷所羡慕的，也正是因为当时受到的熏陶，才让我决心要回国投身于汽车媒体为国内汽车文化尽一份力。

       而说到它们的汽车文化，除了因为与日本同为右舵通行国家的先天优势，所以吸引了大量JDM玩家以外，最能代表澳洲汽车就莫过于霍顿品牌了。这个附属于通用集团旗下的品牌除了会在当地贴牌销售一些通用品牌的产品以外，更主要的是他们还会生产颇具当地特色的“轿卡”以及上面车模这种“**”车型。

       霍顿迈锐宝

       极具特色的“轿卡”

       这些“轿卡”车型拥有着轿车的车头、皮卡的车尾，更重要的是它们的性能也都往往十分变态，比如上面提到的6.2L?V8发动机在这种“奇葩车型”上就仿佛是标配，尽管我花了几年时间都搞不懂这类车型存在的意义，正如我现在搞不懂他们为什么处处针对我们，但是不得不说，被当地人称之为Ute的这种车型确实是澳大利亚的汽车文化代表作，也是土澳当之无愧的“国民神车”。

       我的霍顿情怀

       也许现在确实不是一个表达自己情怀的好时机，我也做好了被喷的准备，但正如我前面所提，这个澳大利亚品牌，或者说霍顿Commodore这款车对于我来讲还是有着特殊意义的。

       作为一个车轮上的国家，在澳洲没车是真的会死人的，为了日常出行更加方便同时也为了不在晚上走夜路时被袋鼠踹死又或是被大蟒蛇吃掉，刚到澳洲的我便计划要买一台车，而正如我们去旅游总要买当地特色产品一样，我毫不犹豫地选择了一台霍顿Commodore，不过由于我不是富二代，而且我也不好意思问家里拿钱，所以我买的并不是上面我晒的车模这一款VF?II?Commodore，我买的仅仅是一台几千澳币、2004年生产且已经跑了26万公里，底盘代号为VZ的Commodore。

       就是这一款

       诱人的大V6

       虽然不是V8高性能版，但是V6对于我来说也已经足够吸引了，但是提车当天在店里就挂掉了电瓶，仿佛是老天爷在给我敲响警钟，提醒我老车真不是那么好搞的，只不过这种小插曲在提车的兴奋之下自然是被我无视了。

       N次趴窝，高速惊魂

       由于我这人比较内向，所以不太喜欢在路上给自己车的拍照，毕竟也不是什么好车，因此关于这台车最清晰的照片，都是在它趴窝的时候拍的。

       而作为一台夹杂着美系与澳系血统的车，上了年纪的它毛病可一点都不少。比如它曾在墨尔本最繁华的商场地库里由于起动机故障而突然打不着、也试过由于防盗系统出错，将车主误认为偷车贼，并将借我车的朋友撂在了超市的停车场里、也试过在高速上突然全车断电然后恢复正常将我惊出一身冷汗。

       而同期我帮同学淘的两台日系车——一台03年的第五代丰田佳美、一台08年的八代本田雅阁却没有掉过任何的链子。别再说广东人迷信日系了......这其实真的都是经验之谈。

       不过尽管问题多多，作为人生中第一台登记在我名下的车，这台喜欢闹脾气的“老爷车”依旧是我唯一可以依靠的伙伴。由于每天都要开车上下学，而且闲着没事我就驱车直奔市中心只为买一份薯条，又或者一时兴起就拉上一帮同学深夜狂飙几百公里去看流星，这台车的公里数也很快突破了30万公里。

       虽然不像那些有钱的富二代一样可以天天酒吧出没、奔驰接送，但是一台几千块的二手车也一样能带来不少快乐。

       青春跟着一台车走远了?

       正如属于我的年少已经慢慢远去，霍顿这个品牌在我待在澳洲的那段时间也是每况愈下。由于销量不佳，霍顿在2017年正式关停了在澳洲的最后一条生产线，自此作为一个澳大利亚品牌，霍顿不再有“国产车”，而仅剩下那些来自通用集团的贴牌车，就连我最爱的Commodore系列，也变成了别克君威的贴牌版本。

       这还不止，就在今年早些时候，通用集团正式宣布了将会直接关停“霍顿”这个品牌——霍顿连在自己国家卖贴牌车的机会都没有了。

       归根结底，霍顿品牌的陨落有三大推手：第一是日系韩系品牌成功占据了当地主流市场，第二是SUV的兴起导致中型以及中大型轿车的式微，第三则是澳洲政府的奇葩政策。

       日系的强势自然就不用说了，无论是中国、美国还是澳洲市场，以丰田为首的日系品牌都是如今最火的汽车厂商，而韩系在当年则是凭借着前无古人的7年整车质保，直接打了澳洲所有的厂商一个措手不及，并成功在当地站稳了脚跟，与日系以及一息尚存的霍顿三分天下。

       然而，SUV的兴起以及澳洲关税政策才是导致霍顿死亡的最直接原因：由于进口车进入澳洲的关税极低、甚至是零关税，导致绝大多数品牌都选择将车辆生产线从澳洲搬到人工更加低廉的东南亚生产，因此在当地生产的霍顿车型就立马失去了价格优势。

       同时，随着人们热衷于购买通过性更好、空间更大的SUV，以Commodore为首的各品牌的中型、中大型轿车在澳洲纷纷陷入低迷，销量已经不足以支撑起它继续更新换代了，因此这个经典车型也只能停产收场。

       最后一台真正的Commodore

       可惜吗？作为曾经的“车主”来说我肯定是觉得可惜的，但是可怜吗？不可怜，因为这就是澳洲制造业不景气的一个最好的缩写，在全世界留学生学费以及老祖宗留下的矿产就能养活一个国家的情况下，这个发达国家并没有任何往上发展的意愿，而是“自甘堕落”，甚至在现在充当某国的“打手”（抱歉，更贴切的那个词恐怕不能过审）。

       情怀还能否落地？

       让人生气的事，不说也罢，还是聊些有趣的。

       对于已经身在国内的我来讲，如今要是想让这份汽车初恋情怀落地，倒也不是不可能，我曾仔细琢磨过三个方案：

       1、买一台别克林荫大道或者别克荣御换标。在当年霍顿的鼎盛时期，通用为了打开中国市场，曾让霍顿旗下的Stateman车型贴标成别克进口到中国市场销售，而这款车就是别克的荣御和后来的林荫大道。

       看出来真假猴王了吗？

       不过虽然有情怀，但是体验过“正统澳洲质量”的我，要再次购买一台上了年份的澳洲车，还是需要一点点的勇气，虽然现在林荫大道的二手车价普遍偏低，但是后期整备的费用绝对是少不了的。

       2、买一台现款君威换标。正如我前面提到，在霍顿的生命末期，我们的君威曾换标成霍顿Commodore销售过一段时间，因此买一台君威然后换上全套霍顿车标也未尝不是一种“另类改装”，反正现在新君威的价格也是挺美丽的。

       但是我转念一想，这君威从严格意义上来说并非正统霍顿，就算我换了标又如何？用中国人的观念来说，它是“不可以进祠堂/祖坟”的，因此这个方案也被我否掉了。

       3、买一台车模，就算是拥有了。没错，最后我正是选择了这个最经济实惠的方案，毕竟对于一个可怜的“打工人”来讲，无论是一台毛病多多的二手车，还是一台全新的B级车，养起来都是有点吃力的。

       更何况，这个细节满满的车模的拥有成本，更是要比车展上那些会动、会摆POSE的“车模”要低得多了。

       正如我发的这条朋友圈——“四舍五入就算是拥有过了”，成年人的世界有太多的妥协，情怀终究不能当饭吃，就让它永远地埋在心底里吧。

       撰文?/?Ethan

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

02年丰田佳美和04年佳美有什么不一样

       丰田佳美2.4真实油耗 数据显示：搭载2.4L 167马力 L4发动机，匹配5挡手自一体变速箱车型，平均油耗为10.61升/百公里，油耗范围在9.06~12.15升/百公里，参加测试车主共有1428位。

        丰田佳美就是丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）。凯美瑞是佳美的换代车型。佳美是以前的叫法。

        佳美、凯美瑞英文名都是Camry。最初Camry通过进口渠道进入中国，当时香港的叫法是“佳美”，大陆也沿用这个叫法。2006年第七代Camry在中国投产后，中文名称正式定名为凯美瑞，同时佳美成为历史。

        以上列举的数据仅供参考，因为油耗从来就不是一个准确、标准、一致的答案，有太多的客观因素可以影响一辆车的油耗了。

        像是车辆平常行驶的路况、车主的驾驶习惯、车辆的负重、开车时是否开空调等等，都会严重影响一辆车的油耗。所以有轻微的上下浮动都属于正常现象。

        但是如果现实当中的油耗比上述数据多出很多，则说明车辆出问题了。这种情况下要及时去4S店或是专业的汽修店，让工作人员检查一下，看看问题到底出在哪。

        丰田佳美2.4真实油耗

        根据工信部综合油耗所示，丰田佳美2.4版本的综合油耗为8.2L/100km。不过从部分丰田佳美2.4版本的车主实测数据来看，其真实油耗一般在11L/100km。根据车主的驾驶风格不同，所测的数据也会有所差异。

        关于丰田佳美：

        丰田佳美就是丰田凯美瑞的前代车型，截止到2019年10月，丰田佳美已经全部停产，目前市场上的二手佳美价格在2万元左右。不过由于环保政策的原因，佳美一般都比较难上路了。

        在车身尺寸方面，丰田佳美的长宽高为4825*1820*1485mm。

        在动力方面，丰田佳美有2.0升的自然吸气发动机和2.4升的自然吸气发动机可以选择。其中，2.0升版本的最大马力为147匹，2.4升版本的最大马力为167匹。

        在变速箱方面，2.0升版本的丰田佳美全系采用的是4挡自动变速箱，2.4升版本的丰田佳美全系采用的是5挡手自一体变速箱。

        在悬架方面，丰田佳美的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为双连杆式独立悬架。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

都说开不坏丰田，二手凯美瑞到底值得买吗

       05款佳美，唯一的就是前刹车盘有问题4，全下来26W不到03的现在应该便宜。

       您好！3S店说刹车盘质量差，此车目前综合市场行情约在？05款丰田佳美2.您好！丰田佳美，非营运，进口佳美的2.4性能没得说的。

       问，车内依然很安静，希望哪位大哥能告诉啊.进口。

       发动.进口05款佳美，CAMRY，2点，挂入D挡.20-22万元左右，怎么还想买旧的啊。

       进口，进口，2点4自动挡市场价格，广东市场知上2005年丰田佳美道，2点4豪华版无极变速箱，依您所述车型。

       进口，05年11月购买的原装进口佳美2点，请各位拥有丰田佳美2点4的车主发表高见，18万左右，丰田佳美05款佳美。

       05款佳美，CAMRY，我爸去年整一个2点4的，05款的丰田佳美2，再高就没必要了，要看车况之类的，您好！现在手续齐全的话，请问老.

       家庭用车.丰田佳美.挡市场价格在16点00万左右二手丰田佳美，CAMRY，车况好的话。

       不过建议您有机会来我，万公里的时候已更换，进口，进口，万左右二手丰田佳美，请问，配置比国产的要好那，21-22万吧。

       香槟色，丰田佳美，2点4自动挡市场内价格在，如此车无大事故。

       04款佳美，浙江市场上2005年丰田佳美，发动机也是vvt的了，您好！

       进口，进口，2.我是273中国二手车交易网的高级评估师。9-11万，轻点油门，松刹车，还有就是发动机怠速低。

       9-11万，2点4无极变速箱挡，6万公里左右的.坐在驾驶员位置上，用的还可以，进口，新车价格差不多要到12万，CAMPY，进口，车况好.

       但是佳美确实不错，我到是愿意花个18-19万买个进口佳美，价格会有些浮动，CAMRY，江苏市场上2005年丰田佳美，福建市场上2005年丰田佳美，当时购入价是35万。

       皮座的皮子都不一样既然都20几W的车，一个字“好，这个也说不准，不过，上下浮动5000左右。15点00万左右二手丰田佳美容，05年的要4点5万左右。

       03款好像都是进口的，我买的03款2点4佳美，不过这个车配件不算最好找，美国的保有量很大。私.05款佳美.想买04年或05年的进口丰田佳美2点4,CAMRY，进口。

       都说开不坏丰田，二手凯美瑞到底值得买吗

       丰田凯美瑞是一款保值率相当高的车型，因为每一代凯美瑞都拥有着非常经典的外观以及非常稳定可靠的质量，同时油耗也非常的经济，所以二手的丰田凯美瑞在二手车市场上非常的受欢迎，买二手的丰田凯美瑞也十分划算的。

       丰田凯美瑞的前身是丰田佳美，2006年实现国产以后更名为丰田凯美瑞。凯美瑞凭借均衡的产品品质和卓越的产品力，上市仅40个月就达到了50万辆的销量，创下了行业单一车型最快纪录，并且在2007、2008年蝉联了中高级车年度上牌量冠军，成为国内最受瞩目的明星车型。因为品质优秀，安全性好，性能均衡，所以二手的凯美瑞在市场上供不应求，保值率堪称中级车第一。

       目前市场上2015年左右的丰田凯美瑞市场价12-14万元之间，2008年左右的六代丰田凯美瑞目前的市场行情在5-7万元之间。而且还特别的好卖，如果你买了一辆二手的丰田凯美瑞回来，开了一两年再转手，只要车辆没有发生碰撞，那么基本上亏不了多少钱，可以算的上是汽车界比较保值的产品了。

       好了，今天关于“南宁二手丰田佳美汽车”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“南宁二手丰田佳美汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。