汽车漂移教程图片_汽车漂移教程图片大全

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       谢谢大家对汽车漂移教程图片问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.前驱汽车都可以玩哪些漂移，如何玩，步骤？

2.汽车要怎么漂移?自动挡的汽车可以漂移吗?

3.汽车漂移怎么做到？

4.汽车漂移动作是怎样做出来的？

前驱汽车都可以玩哪些漂移，如何玩，步骤？

       汽车漂移的原理、技术和方法，漂移技术不完全解析！！

       一. Inertia-Drift

       松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于120度以上的大弯角）．操作程序如下：

       1．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．

       2．车子开始滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．

       3．若只想小甩一下，可以不降档．

       二.Breaking-Drift

       踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR车种，适用于90度以上的弯角）．操作程序如下：

       1．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．

       2．猛切方向盘使车尾甩出．

       3．反打方向盘修正进弯角度．

       4．保持车速以滑行到可出弯的角度．

       5．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．

       三．Sidebreak-Drift

       拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于FF车种）操作程序如下：

       1．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．

       2．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．

       3．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．

       四．Straight-Drift

       入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于FR车种，适用于狭窄之90度弯）．操作程序如下：

       1．入弯前的直线上就开始切方向盘．

       2．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．

       3．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．

       4．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．

       5．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．

       五．Power-Drift

       利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于FR，RR车种）．操作程序如下：

       1．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．

       2．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．

       3．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．

       六．Shift-Drift

       利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．操作程序如下：

       1．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．

       2．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．

       3．松开刹车并大脚油门出弯．

       七．Feint Motion

       利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于FR，RR车种）．操作程序如下：

       1．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．

       2．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．

       3．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．

       4．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．

       八．4WD-Drift

       四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．操作程序如下：

       1．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．

       2．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．

       3．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．

汽车要怎么漂移?自动挡的汽车可以漂移吗?

        漂移介绍

       　漂移其实是一种赛车用语，是指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作，漂移产生的条件是使后轮失去抓地力，同时前轮保持抓地力，后轮失去抓地力的形式有两种，分别是后轮抱死和后轮空转(一般情况下：后驱用动力，前驱用手刹，专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度)，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。

        汽车如何漂移

       　1、直路行驶中拉起手刹之后打方向。

       　2、转弯中拉手刹。

       　3、直路行驶中猛踩刹车后打方向。

       　4、 转弯中猛踩刹车。

       　5、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。

        汽车漂移准备

       　1、选择合适马力的车

       　对于漂移来说大马力是没必要的，事实也确实如此，对于任何的轨道路况来说，300-550之间的马力足以满足漂移的需求，如果马力过大的话，车轮就容易打滑，这样漂移的时候就很难控制。

       　2、选择合适重量的车

       　车重在漂移过程中是十分重要的因素，车重对于漂移的启动、保持漂移稳定及漂移的`停止都起到重要作用，马力不足的车会利用车重，通过驾驶员的高招技术开始漂移，然而重型车则需要更多马力来弥补车重过重，汽车越重，就越难漂移。

       　3、检查刹车

       　为什么要检查刹车?因为在练习漂移的时候会严重磨损轮胎以及刹车，使用刹车的频率非常高，所以学习漂移前一定要做好检查准备也是为了安全着想。

        过弯漂移操作技巧

       　1、进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档(油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力)。

       　2、 猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。

       　3、车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。

       　4、在要漂移出弯道前，保持持续给油(新手在出弯道前可减油踩刹车，总之以控制住车辆的行驶轨迹为前提)。

       　5、滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶，整个步骤要在2-3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。

汽车漂移怎么做到？

       飘移有两种方法：档位飘移和手刹飘移。有手刹就可以飘移，手自一体变速箱也可以实现档位飘移。所以自动挡汽车也是可以漂移的。

       一、刹车漂移：

       入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移。

       猛切方向盘使车尾甩出。

       打方向盘修正进弯角度。

       保持车速以滑行到可出弯的角度。

       配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。

       特别提示：漂移驾驶会让水温迅速升高，为了保护发动机，一段时间后要让发动机及时散热，必要时可浇点水。

       二、动力漂移：

       进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．

       进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．

       此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯。

       特别提示：漂移时的场地不仅需要没有行人和车辆，更要小心漂移时撞上障碍物。

扩展资料：

       漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。

       漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。

       漂移是一项刺激又烧钱的运动，不仅费油废轮胎，还具有一定危险性，但是相比较它能给我们带来的快乐，这些都能在我们进行漂移时随着后视镜的烟雾抛到脑后。危险，高成本，无与伦比的刺激，这就是汽车运动的魅力所在。

参考链接：

       百度百科_漂移

汽车漂移动作是怎样做出来的？

       具体如下:

       1、漂移是赛车术语，指让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯的系列操作。其目的是为了克制过弯时的转向不足，但在标准的柏油路面并没有抓地力，一般只是用在拉力赛中，增加了赛车运动的观赏性。

       2、漂移的产生是因为后轮失去大部分的抓地力，同时前轮能保持抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾

       3、手刹漂移：直去、刹车、然后拉手刹，在弯角入口拉手刹、后集中在如何令车子侧行。操作顺序：刹车、转方向盘、踩离合器、然后拉手刹，之后放开手刹，进入反打方向盘状态，等待，等到你知道车子对着弯角出口的位置，才温和地踏油门，根据你转了多少方向和滑移了多少而定。这样你就应该可以安全脱离弯角位，车尾甩动的长度是根据拐弯的角度加上手刹的时间和强度来决定的。汽车需要稍加改动，如果不改，那样对车子很危险。

       4、弹离合：在入弯时，迅速踩下和放开离合，感觉像是弹开一样，使驱动轮在瞬间失去抓地力，配合方向和刹车而产生侧滑。

       5、重力漂移：车辆在进弯时适当减速，然后在出弯时全力踩下油门，车辆的重心瞬间转移到后面。前轮已经在转向，而车辆后轮还在直线运动，重力产生的惯性把车辆的后轮继续按直线运动产生侧滑。但必须动力充沛才能成功。

       步骤一：按（↑）正常前进的过程中按（→+shift）进入漂移状态，并且（→）可以比（shift）适当早一些按下，在这里需要重点指出的是，要想连喷成功，同时按住（→+shift）的时间一定要控制好，长一些或短一些都不可以。这里可以用眼睛观察漂移轨迹来判断按（→+shift）的时间长短的方法：①两条轨迹一定不能重合，连喷的过程中它们之间始终保持有一个特定距离的间隔，这个间隔也是需要是感觉的，一开始大家保持他们不重合就好；②（向右转弯）看卡丁车和右边轨迹的夹角，按住（→+shift）一直到卡丁车和右轨迹的夹角大约是145°时。

       步骤二：在按（→+shift）一定时间后，要松开（→+shift），松开的同时按下（←）控制车和轨迹的夹角（到此时为止↑是一直按着的，而且千万不要送，↑在控制车和轨迹夹角的过程中起作用）。如果步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，只需要短暂的按（←），然后快速地松开（所有的键）紧接着迅速按（↑）就可以第一次喷气，步骤一中按（→+shift）的时间控制的正确的话，在按（←）的时候两条轨迹间间隔不会有太大变动，定义这个特定距离的间隔为（间隔P）,①

       如果之前按（→+shift）时间过长，两条轨迹的间隔过小，在按（←）之后，两条轨迹会有一个明显扩大的过程，直到扩大到（间隔P）的时候按（↑）才会喷气；②

       如果之前按（→+shift）时间过短，两条轨迹的间隔还比较大，在按（←）之后，漂移会终止。

       步骤三：在步骤一中正确控制了按（→+shift）的时间，按照步骤二中的说明可以进行第一次的喷气。如果最后一步不止按（↑）而是迅速按（↑+→+shift）就可以边喷边漂，短暂地按（↑+→+shift）后，迅速松开（→+shift）（不要松开↑）的同时短暂地按（←），然后迅速松开（所有的键）迅速地按（↑）就可以第二次喷气。如果迅速按下（↑+→+shift）就在第二次喷气的同时，进入第三次喷气的准备。依次类推形成连喷。

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