汽车点评网网_汽车点评网网址

汽车点评网网_汽车点评网网址

       在这个数字化的时代，汽车点评网网的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于汽车点评网网的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.【小姐姐选车】国产大尺寸SUV对决：星途揽月对传祺GS8

2.续航超1200公里，对标理想L8，魏牌蓝山购车手册

3.孟铸的个人经历

4.预算12万选啥车？比亚迪海豚对比埃安Y Younger

5.既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

6.看汽车哪个网站好

【小姐姐选车】国产大尺寸SUV对决：星途揽月对传祺GS8

       

       在购买SUV车型时，多数人的要求都是越大越好。在20万级别SUV市场打拼的中国品牌车型，也都在遵循着这一准则。同时，除了足够大的尺寸，消费者还需要这些SUV满足全家出行时所需的舒适、智能、动力，当然，油耗自然也是越低越好。

       最近刚刚上市的星途揽月就是一个综合产品力非常出色的车型，而在市场上还有一款征战市场多年的成熟产品：传祺GS8。今天，我们就把这两款车放在一起对比一番，看看谁更能满足消费者对于大尺寸SUV的全能需求。

       先来看看两款车型的外观设计，首先是星途揽月，大尺寸多边形前进气格栅搭配直瀑式中网设计看起来气势十足，同时两侧大灯组的造型也足够犀利，并由一条贯穿式的镀铬饰条相连接，提升了车头的整体视觉宽度。

       车身侧面，星途揽月基本延续了老款车型的轮廓，贯穿车身的腰线搭配车窗边框处的镀铬装饰，让整个车身开起来极具厚重感。车身尺寸方面，定位中大型SUV的星途揽月拥有4970/1940/1792 mm的长宽高尺寸，轴距则为2900mm。

       车尾部分，星途揽月的设计有着不错的立体感，车顶镂空的扰流板提升了一些运动气息，采用熏黑设计的贯穿式尾灯组在点亮后也有着不错的辨识度。尾部两侧纵向设计的反光板是个不错的点缀，后包围处贯穿式的镀铬饰条搭配双边共两出的排气布局，看起来也十分硬朗。

       传祺GS8的整体设计同样比较硬派，同时车头的设计也拥有两套设计，分别为领航系列的“展威翼”和双擎系列的“龙鳞翼”。“征服之眼”LED大灯组造型十分霸气，点亮后的灯光效果也极具仪式感。

       车侧的设计同样延续了这种阳刚之感，硬朗的线条应该会深得直男的喜爱。虽然传祺GS8是一款中型SUV，但从尺寸上来看绝对称得上是个大家伙。4980（5015）/1950/1780 mm的长宽高，以及2920mm的轴距，对上中大型SUV星途揽月也很有优势。

       车尾部的设计能看到很多老款车型的影子，除了尾灯组内部灯腔进行了重新设计以外，并没有太多变化。排气布局与星途揽月一样，也采用了双边共两出的设计。同时，镀铬装饰条的应用，也强化了车尾的硬朗气质。

       从设计风格上来看，两款车型都采用了稳重不张扬的硬朗风格。相比之下，星途揽月会在一些细节处增添一些年轻化的点缀，而传祺GS8则是将成熟硬汉风贯彻到底的设计。

       进入车内，两款车型的内饰风格有了较为明显的差异。星途揽月配备了一套由全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾驶显示屏组成的三联屏座舱，环抱式的设计搭配较为出色的用料，让整车的豪华感显得非常出色。值得一提的是，星途揽月还配备高通骁龙8155车规级旗舰芯片，再加上Lion5.0雄狮生态系统，科技属性有了较为明显的提升。

       传祺GS8的内饰采用了更加简洁、成熟的设计思路，14.6英寸的中控屏十分抢眼，并且利用较多的触控设计替代了大面积的物理按键。与此同时，12.3英寸的全液晶仪表和AR-HUD的组合，也让驾驶体验充满了科技感。

       在空间方面，两款车型均提供了6座与7座两种座椅布局可选。虽然两款车型的级别不同，但实际的空间体验表现差异并不大，前两排的驾乘体验都足够出色，第三排座椅空间的表现也都能应付偶尔应急的需求。

       为了更直观地看出两款车型的配置差异，我们选择了售价较为接近的星途揽月 2023款 2.0T 四驱星尊 七座版（指导价23.39万元）、传祺GS8 2022款 领航系列 2.0TGDI 四驱至尊版7座版（指导价23.98万元）作为对比。可以看到，两款车型都有着丰富的舒适性配置，相比之下星途揽月的优势在于车机系统的智能化程度，以及更加丰富的座椅功能，而传祺GS8则拥有更加丰富的影音娱乐功能以及便捷性配置。如果需要更强的科技感，星途揽月应该更能满足你，但如果你更想要一个稳重的产品，传祺GS8依然是个很好的选择。

       最后再来看看动力参数，星途揽月全系均搭载了一台2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率192kW，最大扭矩400N·m，传动系统匹配的是爱信8AT自动变速箱以及全新的博格华纳第六代四驱系统。

       传祺GS8则提供了两款动力总成，其中领航系列搭载一台广汽研发的钜浪动力全新2.0T GDI发动机，最大功率185kW，峰值扭矩400N·m。传动系统同样匹配的是爱信8速自动变速箱，并且提供四驱系统。而双擎系列则搭载了与丰田合作的THS混动系统，由2.0T四缸涡轮增压发动机（140kW）和电动机（134kW）组合而成，传动系统则匹配E-CVT变速箱。值得一提的是，传祺GS8双擎系列的WLTC综合油耗仅为5.96L/100km，对于这样一款大尺寸的SUV来说，这组数据绝对称得上惊艳。

**姐总结

       星途揽月与传祺GS8都有着足够大的车身尺寸，同时宽大、灵活的车内空间布局也带来了足够强大的实用性。而在内外设计上，星途揽月会更具科技感，而传祺GS8则更加稳重成熟一些。如果你更加追求年轻化的设计，并且对于品牌力不太看重，那么星途揽月其实是个不错的选择；如果你想要一个更加成熟稳重的选择，或者想要一辆性价比足够高的大尺寸混动SUV，那么传祺GS8就是更好的选择了。?

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

续航超1200公里，对标理想L8，魏牌蓝山购车手册

       目前行业内卷成为了国内车市的大趋势，凭借行业内卷国产自主品牌在燃油车时代度过了合资品牌群狼环伺的艰难时刻。在如今的新能源时代，行业内卷也促进了技术的快速迭代，其中自主品牌拥有近90%的国内新能源市场份额便足以说明问题。而作为最早一批的专属新能源品牌，欧拉便是内卷大军中的一员。

       近期，2023款欧拉好猫正式上市，新车共推出5款配置，售价区间12.98~16.58万元。作为年度改款，新车主要针对配置和设计进行调整，同时新增的舒享型作为全新入门级车款，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

       外观设计

       新款欧拉好猫在外观设计方面基本沿用了现款车型的造型设计，其中新车前脸部分使用圆润的线条进行勾勒，搭配椭圆形的前大灯组以及底部三段式的进气口，让整车看上去相当精致。椭圆形大灯组内部设置环状的LED灯带，灯光方面支持自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调等功能，点亮后的视觉效果不错。此外，发动机舱盖上隆起的筋线，也适当提升了该车的运动气息。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4235×1825×1596 mm，轴距2650mm。新款车型的前后翼子板造型引用了宽体设计，视觉效果简洁且不突兀，同时充电插口位于前翼子板处。

       欧拉好猫车尾的造型设计较为简洁，其中传统的尾灯组被车窗下方的贯穿式尾灯所取代，顶部设置扰流板，底部内嵌细长条的高位刹车灯。后包围的造型设计较为运动，整车呈现出颇为动感的视觉效果。

       内饰设计

       新款欧拉好猫内饰部分基本延续现款车型的造型设计，整个中控台的线条颇为简洁，中控台上方以及门板内侧加入软性皮质面料包裹，触感细腻柔软，具有一定的高级感。主驾驶正前方的双幅式多功能方向盘采用与内饰相同的配色设计，环身粗细程度适中，握感舒适，两侧匹配数量更多的功能按键，不过需要一定的学习成本。此外新车针对换挡机构进行调整，老款的旋钮式换挡机构变更为怀挡式设计，整体看起来更有新鲜感。

       根据配置不同，新款车型的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。采用双拼配色的车内座椅看上去十分时髦，椅背处带有格纹装饰，座椅的造型宽大，填充物厚实，乘坐感受舒适。

       新车后排座椅的柔软度也颇为不错，同时空间比较可观，正常情况下，其腿部空间为一拳两指左右，头部空间剩余四指。中间位置的乘坐体验稍显局促，而且过道中间有着一定的隆起，并不适合长时间乘坐。

       动力系统

       2023款欧拉好猫动力方面匹配最大输出功率为143马力，峰值扭矩为210牛米的永磁同步驱动电机。同时，续航方面（NEDC）有401km和501km两种选择。

       车型配置及购买建议

       相比于现款车型，2023款欧拉好猫在官方指导价格方面有所下调，新增入门级车款舒享型，同时新车针对9项核心功能进行升级，并且还在整车NVH，底盘，车机等看不见的地方完成了优化，产品力提升明显，新车本次共推出5款配置，售价区间12.98~16.58万元，其中豪华型与尊贵型在配置方面几乎未发生调整，接下来车叔将重点选取新增入门级车款与属于次低配的401km标准续航 豪华型进行对比，看看哪一款性价比更高一些。

       2023款401km标准续航舒享型

       推荐指数：★★

       配置点评：仅提供基础功能

       指导价格12.98万元，具备车身稳定控制，后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，蓝牙钥匙，驾驶位无钥匙进入，电池预加热，低速行车警告，7英寸液晶仪表盘，主驾驶座椅电动调节，后排座椅比例放倒，10.25英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，手机APP远程控制，自动头灯，大灯高度可调，雨量感应式雨刷，自动空调，车内PM2.5过滤装置等功能，基础配置较为完善。

       2023款401km标准续航豪华型

       推荐指数：★★★★

       配置点评：配置更加全面，性价比较高

       指导价格13.98万元，增加前排侧气囊，前后排头部气囊，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，道路交通标识识别，主动刹车，前方碰撞预警，全速自适应巡航，皮质方向盘，手机无线充电，仿皮座椅，自适应远近光，全车车窗一键升降，车窗防夹手，外后视镜加热，车内化妆镜照明灯等功能，具备L2级智能驾驶辅助系统，配置表现更加全面，提升可观，性价比较高。

       车叔总结

       总的来说，2023款欧拉好猫在整体售价有所下调的情况之下新增了9项功能，而且在智能化体验以及用户体验等层面进行了升级，属于典型的加量又降价，相比2022款车型在品质感，科技感以及性价比等方面有了长足进步。与此同时，新款车型还新增了入门级车款舒享型，有效拉低了整车的购入门槛，不过通过以上的具体对比分析可以看出，入门级车款相比2023款 401km标准续航 豪华型在价格差距仅为1万元的前提下，整车的配置水平相对较低，无法满足用户的高品质用车需求，相对而言还是豪华型的性价比要更高一些。上市至今，欧拉好猫的总销量数据已经超过了13万台，市场口碑以及用户认可度不错，在经过本轮升级之后，该车的硬实力再次得到加强，可以预见，新款好猫一定能获得更多用户的信赖。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

孟铸的个人经历

       魏牌旗下的产品在命名方式上很有特点，玛奇朵，拿铁，摩卡都属于咖啡，而蓝山作为世界上最昂贵的咖啡之一，自然也能代表魏牌品牌旗下定位最为高端的那款车。

       近期，2023款魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市，新车共推出两款配置，售价区间27.38~30.88万元。新车定位中大型SUV，采用6座布局，并且综合续航里程可以超过1200km，下面让我来了解一下它的具体实力究竟如何。

外观设计

       魏牌蓝山DHT-PHEV外观方面采用咖啡系列全新家族式设计语言，其中前脸设计较为简洁，具有一定的未来气息，两侧灯组与前保险杠的组合犹如字母H，下格栅内以黑色梯形饰板作为填充，并且内部包含雷达探头以及毫米波雷达等装置。两侧前大灯组采用时下流行的分体式设计，下方为LED日间行车灯，下方远近光灯组则与进气口造型相结合，设计整体性不错。此外，灯光方面选用全LED光源，同时支持自适应远近光，自动头灯等功能。

       车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为5156×1980×1805 mm，轴距3050mm。新款车型车身侧面设置了大量的硬朗线条，视觉效果颇为硬派，同时车门底部的型面变化为它带来了丰富的光影效果。

       魏牌蓝山DHT-PHEV的尾部设计较为方正，能够凸显出中大型SUV的魁梧，贯穿式尾灯组也能形成H字样，主灯组边缘还向侧面延伸，点亮之后具有不错的辨识度。除此之外，该车于后包围处还设置了双边共双出的排气装饰，实际排气为隐藏式布局。

内饰设计

       魏牌蓝山DHT-PHEV的内饰设计同样焕然一新，整车应用当下比较主流的配置方案，中控台上首次采用三联屏设计，同时取消大量实体物理按键，具有科技简洁的氛围。新车的副驾驶娱乐屏和中控屏其实是一整块屏幕，尺寸达到27英寸，其内部搭载咖啡智能最新一代智能座舱系统Coffee OS 2，整体的应用生态十分丰富，人机交互体验出色。除此之外，新车中控台上方设置贯穿式木纹饰板装饰，中间部位保留少数物理按键，有效提升了操作实用性。

       新款车型车内座椅分别采用仿皮和真皮面料包裹，功能方面标配前排座椅按摩，驾驶位电动座椅记忆，老板键等。新车前排的横向以及垂直空间比较宽裕，副驾驶位置匹配零重力座椅，具有一键切换功能，乘坐体验舒适。

       新款车型采用2+2+2的6座布局，第2排两张独立座椅带有腿托，内部填充物柔软，陷入感明显。同时座椅通风，按摩，电动调节等功能一项不少，高配版本车型还匹配后排小桌板，可谓是家用商用两不误。

动力系统

       魏牌蓝山DHT-PHEV搭载由1.5T发动机和电动机所组成的插电式混动系统，并且分为两驱版和后驱版，其中1.5T发动机输出功率为154马力，前桥电机输出功率为130千瓦，后桥电机的输出功率为220千瓦，四驱车型整套系统综合输出功率为380千瓦，综合扭矩933牛米，百公里加速成绩4.9秒。传动系统方面，匹配2挡DHT变速箱。同时该车匹配容量为35千瓦时和44.5千瓦时的电池组，WLTC纯电续航里程分别为153km和180km，WLTC综合续航里程可以超过1200km。

车型配置及购买建议

       对比家族之前产品，魏牌蓝山DHT-PHEV整车运用了全新的设计风格，同时功能配置丰富，综合实力不弱，通过这款车型我们可以看出魏牌不断变革转型的思路。新车本次共推出两款配置，售价区间27.38~30.88万元，价格跨度3.5万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款蓝山两驱长续航版

推荐指数：★★★

配置点评：功能完善

       指导价格27.38万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，提供感应后备厢，前排无钥匙进入，对外放电，远程启动，方向盘加热/记忆，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，前排前后排座椅按摩，老板键，27英寸触控液晶屏，语音识别控制，4G网络，车联网，手势控制，OTA升级，行李厢12V电源接口，手机APP远程控制，车内环境氛围灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，功能配置表现较为完善。

2023款蓝山四驱长续航版

推荐指数：★★★★

配置点评：功能更全面，性能大幅提升

       指导价格30.88万元，功能方面增加疲劳驾驶提醒，自动泊车入位，遥控泊车，自动变道辅助，闸道自动驶出，车侧电动踏板，真皮座椅，后排小桌板，第3排座椅加热，高精地图，面部识别等。同时动力方面匹配双电机，系统综合最大输出功率高达380千瓦，官方百公里加速成绩从9.8秒提升至4.9秒，性能表现更加强悍。提升幅度可观，性价比较高。

车叔总结

       总的来看，魏牌蓝山DHT-PHEV充分汲取了同级优质车型的成功经验并且加以整合，整车在空间布局，舒适性功能配置以及智能化等方面都有着良好的发挥，而且插电系统在结构方面也实现了对于增程式动力的超越，实力确实过硬。

       从三排六座，中大型SUV，轴距超三米，综合续航1200km等一系列标签可以看出，魏牌蓝山DHT-PHEV和理想L8有着非常多的相似之处，在全面的配置组合之下，该车具有较强的竞争力，而且其售价对比理想L8更加亲民，因此车叔认为，该车未来的市场表现非常值得我们期待。而在具体车型的选择方面，车叔更加推荐高配版本，毕竟对于该车的潜在目标用户而言，3万多的价格差距并不是问题。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

预算12万选啥车？比亚迪海豚对比埃安Y Younger

       2003年进入西安电子科技大学

       2006年进入韩国SK集团市场营销部实习

       2008年进入IBM中国销售中心从事市场营销战略工作

       2009年进入哥伦比亚广播集团（CBS Corporation）从事市场营销战略工作，主策并执行雷诺汽车2010全年营销战略方案，广汽丰田危机公关等重量级方案，获得行业及资深专家的认可，因此被誉为中国2010年十佳市场营销人才之一。

       2009年联合创立汽车点评网于新三板上市被百度收购 。

       2010年联合创建的“SUV汽车网”成功转型成为平行进口“海淘车”。

       2010年进入清华大学MBA管理学院

       2011年策划并执行荣威W5“丈量中国”大型公关活动

       2011年策划并执行通用汽车卡帕奇“古都之旅”大型公关活动

       2012年策划并执行沃尔沃“百团大战”大型公关活动

       2013年开始自主创业。

       2015年兔卡（北京兔卡科技有限公司）联合创始人 。

       职业：市场公关资深工作者，服务过多家500强企业。

       学历：清华大学EMBA

       经历：2003全国跆拳道锦标赛冠军， 2006全国街舞锦标赛总冠军

既能越野又能家用，车叔京郊山区试驾全新福特探险者

       进入2023年后，整个汽车市场就掀起了一波“降价潮”。先是特斯拉开始大降价，降价幅度在2万-4万不等。接着又是东风汽车迎来“年度大放送”，日产艾睿雅最高降价6万左右。本着“打不过就加入”的态度，各家车企纷纷推出了花样繁多的降价策略，以此来稳定固有的用户市场。

       3月7日，广汽埃安官方宣布旗下的AION Y Younger版车型正式上市，官方售价区间为11.98万元。作为新增车型，AION Y Younger进一步下沉AION Y的定价区间，令其更符合家用市场的用车需求。那么，全新车型的具体产品表现如何？为此，车叔找来了同价格市场中的热销车型——比亚迪海豚，其官方售价区间为11.68-13.68万元。相仿的价格，让不少车友深陷选择困难症。下面就让我们对比两款车型，挑选出最适合家用消费者的产品。

       静态对比：AION Y Younger空间数据优势高

       比亚迪海豚配置数量更丰富

       先说AION Y Younger，其外观造型延续家族设计。前脸采用梯形格栅布局，并做了封闭式处理，配合两翼大尺寸的LED前灯组，看着很是简约干练。至于熏黑处理的贯穿式前包围，则起到了修饰层次感的效果。

       侧身方面，AION Y Younger采用两条前低后高的腰线，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手、多幅式轮圈，时尚感满满。

       空间方面，AION Y Younger长宽高分别为4535/1870/1650 毫米，轴距为2750毫米。长宽高不太出彩，但2750毫米的轴距却颇为亮眼，能够提供充裕的后排腿部空间，满足日常家用正常使用。

       配置方面，AION Y Younger只能提供最基础的手动座椅调节、自动空调和后座出风口，满足基本的舒适性需求。车机系统方面，AION Y Younger采用14.6英寸的中控大屏，内部搭载最新的ADiGO车载智能系统，支持OTA升级、车联网、导航系统等基本配置。

       尾部方面，AION Y Younger采用贯穿式尾灯组，配合多层次处理的车尾，年轻范十足。

       再说比亚迪海豚，其外观造型颇具辨识度，前脸利用多条圆润的曲线，形成海洋风格。两翼小尺寸的LED头灯利用熏黑装饰板进行连接，包围则利用多条熏黑折线，来提升层次效果。

       侧身方面，比亚迪海豚线条硬朗，通过多条折线+悬浮式车顶，来营造跃跃欲试的观感。

       空间方面，比亚迪海豚的长宽高分别为4125（4150）/1770/1570 毫米，轴距为2700毫米。完全可以支持一家四口的用车所需，实现储物与载人双功能。

       配置方面，比亚迪海豚提供主副驾驶电动调节、座椅加热、热泵空调等主流配置，舒适性体验更高。车机系统方面，比亚迪海豚采用最新的DiLink车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点、高德地图等科技产品，并全系标配360度全景影像、定速巡航、能量回收系统等安全配置，科技表现更为亮眼。

       尾部方面，比亚迪海豚采用贯穿式尾灯组，并为包围做了层次分割，与前脸遥相呼应。

       动力对比：综合表现大差不差

       先说AION Y Younger，其采用前置单电机布局，最大功率为100千瓦，峰值扭矩为176牛·米，最高车速为150公里/小时，动力账面数据有些缩水，性能优势不高。续航方面，AION Y Younger搭载容量为51.9千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为430公里。

       再说比亚迪海豚，其将继续提供两种动力组合。其中，自由版和时尚版依旧搭载了最大功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛·米的驱动电机，最高车速为150公里/小时。搭载的是44.928千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为420公里。骑士版则搭载最大功率为130千瓦、峰值扭矩为290牛·米的驱动电机，最高车速为160公里/小时。续航方面，搭载的同为44.928千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为401公里。

       车叔总结

       通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品配置有所了解。作为12万区间的代表作，AION Y和比亚迪海豚都有着不错的市场销量，能够满足家用用户的日常所需。但单从上述对比来看，车叔个人更看好比亚迪海豚。一方面，比亚迪海豚在舒适性配置和科技配置上更为丰富，能够满足年轻消费者的多元化体验。另一方面，比亚迪海豚在续航能力上也做到了主流水准。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

看汽车哪个网站好

       金秋的阳光恬静温馨，微风和煦轻柔，山环水绕的京郊又到了一年中最诱人的时节，同时也为全家出游、露营提供了最佳的地方。这个时候，一辆能够照顾到所有乘员需求的中大型SUV，就成了家人或朋友结伴出行的首选车型，今年9月刚刚焕新而来的全新福特探险者，或许就能带给你更加愉悦的出游体验。

       作为长安福特的旗舰SUV，探险者在中大型SUV中拥有不小的市场份额，无论是新车销量还是二手车的保值率都不错，但对于越来越年轻的消费者来说，这辆车还是会有些油腻的感觉。为了更好地迎合主流消费者需求，今年9月6日进行了中期改款，在外观设计、内饰质感、智能互联科技三个层面全面进阶，共推出4款车型，售价为30.98-37.98万元。

       与老款车型相比，在全新设计理念的加持下，全新福特探险者看上去更加气派。全新的中网尺寸更加宽大，搭配内部矩阵式镀铬装饰，更显豪华精致。两侧大灯的造型十分犀利，全系标配LED远近光灯以及LED日间行车灯，使得晚上看上去更加耀眼夺目，功能也很全面，包括自适应远近光、大灯高度调节、大灯延时关闭等都有提供。此外，标配PAAK智能手机钥匙，可实现人车距离7米内开启迎宾模式，4米内车辆自动解锁。

       车身侧面，平直的线条勾勒让车身显得高大且修长。在悬浮式车顶设计的加持下，不仅拥有非常魁梧的视觉效果，颜值也能够得到保障。同时还提供全新样式的轮圈可供选择，本次车叔体验的是6座四驱钛金版车型，采用的是规格为255/55 R20的米其林轮胎。顶配的ST-Line版本车型，采用规格为275/45 R21的倍耐力蝎子SUV轮胎。

       车尾方面同样符合了现在的潮流，尾灯采用了横置式设计，并且左右两侧的大灯由一根粗壮的镀铬装饰条进行相连，营造出贯穿式的效果，并加入了流水效果，非常具有辨识度。同时，还采用了镀铬扁平造型排气布局，彰显出整车的运动氛围。

       全家出游，空间需求自然要摆在第一位。全新福特探险者在尺寸方面优势十足，其长宽高分别为5063/2004/1778 mm，轴距达到3025mm。相比一汽-大众揽境（长宽高分别为5152/2002/1795 mm，轴距为2980mm）和上汽大众途昂（长宽高分别为5052/1989/1773 mm，轴距为2980mm），在轴距方面占据绝对优势，并有6座车型和7座车型可选。

       本次车叔体验的是2+2+2的6座布局，前排空间无论是头部空间还是横向的乘坐空间，都十分宽敞。座椅采用拼色设计，并应用了多种皮质拼接包裹，包括环保麂皮、打孔皮等，触感和细节都不错，坐上去软硬适中较为舒适。

       前排座椅上下高低可调范围很大，且造型较为宽大，内部填充物软硬程度适中，再加上电动座椅调节、驾驶席座椅带有记忆功能、无线快充、前中央扶手厢，保证了整车档次感和使用便利性。

       第二排座椅保持了和前排较为相近的质感，可以电动调节，支持前后移动，靠背角度调节范围也很大，并提供座椅加热功能。同时，为了方便第三排乘客进出，还提供一键电动翻折与语音复位功能，只需要通过一个按键，第二排座椅就能前移并翻折椅背，让进出第三排的体验更加轻松自如。

       第三排空间虽然不如第二排，但是坐人是没有太大问题，并提供头枕，整体实用性合格。储物方面也无需担心，前排和后排都有较为丰富且宽大的储物空间，随身物品很容易放。后备厢空间方面，在第三排启用的情况下并不局促，放倒第三排之后可以形成平面且比较规整，即使是全家出去长途旅行，也有充足的空间装下所有行李。

       内饰方面的变化也挺大的，此前的竖屏不论是质感还是设计感都差点意思，这次将27英寸巨屏搬上了车并全系标配，从主驾一直延伸到了副驾前方，再加上全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和新增的17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，整体科技感比之前要好很多，而且三块屏还可以实现互联互通。其中，12.3英寸全液晶仪表盘显示信息丰富并有多种主题样式，数据较为清晰易读，符合当下主流表现。

       27英寸的中控屏全系配有福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可支持70+垂类语义并可控制车内的各种使用功能，包括空调、座椅等。并支持爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等APP，功能十分全面，显示足够清晰，反应速度也很快。同时还支持全屏显示和分屏显示两种模式，全屏模式下的显示效果非常有震撼力，分屏模式下，副驾驶的部分可以播放视频。

       对于自驾游爱好者来说，能够游刃有余地应对、征服各类极端路况也同样重要。全新福特探险者搭载了2.3T EcoBoost?发动机，可以输出276马力，峰值扭矩为425牛·米，与之匹配的是10速手自一体变速箱，百公里加速仅7.6秒，仅需加92#汽油即可。此外，除了最低配车型外，其余车型都配备了带有前后轴动力智能分配系统的智能四驱技术——TMS地形管理系统。

       此次试驾我们从北京昌平区出发，跟着高德导航大约行驶一个多小时到达延庆万豪酒店进行午餐。无论是城市穿行还是高速驾驶，全新福特探险者的整体动力表现让车叔满意，即便是在标准模式下，油门的响应速度也比较积极，高速行驶时深踩油门依然可以获得不错的再加速能力，车辆提速超车都表现得游刃有余。此外，全系标配L2级福特Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，在拥堵道路跟车、中高速巡航、泊车等多种场景，都能让出行变得更加轻松和安全。

       全新福特探险者可以在涓流的街道带你穿越人山人海，也可以陪你翻山越岭。午餐之后，我们又奔赴了西山沟越野基地。11月初，延庆山中已满是令人沉醉的景色，身在其中，无论是开车人还是坐车人，都开始自觉享用车窗外美好的自然风光。经过西山沟村之后，路况开始变得复杂，碎石已经随处可见，在经过一些蜿蜒的盘山路时，全新福特探险者同样得心应手，而且相比于普通的城市SUV能让人更有信心通过复杂路况。

       在经过一些颠簸不平的路面时，较高的底盘调校使得其有了很好的通过性，同时，智能四驱技术，可以实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式、50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，方向盘握感不错，转动力度也恰到好处。同时舒适的底盘调校，使得车辆即便在起伏较大的山路碎石路段行驶，也没有让车内的乘客有过多的不舒适感受，在整体的调校层面已经达到了应有的水准。

       车叔总结

       经过一天的试驾，让车叔对全新福特探险者有了更深入的了解。焕新而来的全新福特探险者，相比一般的城市SUV车型来说，在越野性能上有更优秀的表现，同时又比硬派SUV车型有着更好的舒适性和更丰富的配置表现，再加上年轻化的外观设计以及豪华感、科技感满满的内饰和超大的空间，既能感受到硬派越野车型该有的澎湃动力，又能享受舒适而充满科技感的内部空间，很好地把舒适性和运动感细腻地糅合在了一起。如果你想要一款既能越野又能兼顾家用的中大型SUV车型，那全新福特探险者值得拥有，随时可以让你来一次说走就走的旅行。

       本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       汽车之家网，看看配置，口碑，只能参考，关键你要选对车：很多车很贵但是不一定能当合格的工具用的。所谓的高档、名车未必是好车，也就是“好车”不好定义，国人相车观念与智商大约幼稚园水平。

       1、你买车最多承受多少钱.

       2、你用车是自己玩还是家用为主？（二者不好兼得）

       3、你是喜欢操控（赛车）还是舒适？（二者一个矛一个盾，不能兼顾）

       4、SUV还是轿车？（各有利弊，并非SUV就代表舒服高端）

       考虑好这几个问题，问完了自己，就去学习哪些款车的“可靠性第一”（喜欢修车可以不做考虑这一条）；哪款车舒适性最高；那款车操控性做好；那款车二者中庸；后排空间也在考虑之内，油耗。

       最后补充一点，汽车安全问题，我们更是小班孩子的智商了。。

       好了，今天关于“汽车点评网网”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车点评网网”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。