汽车年检取消六项_汽车年检取消六项规定

汽车年检取消六项_汽车年检取消六项规定

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“汽车年检取消六项”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.1月1日起实施！2021年汽车行业新政，买车、年审大受影响

3.1月1日起，年审增加了什么新项目？

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       文/田忠朝

       近日，国家标准化管理委员会批准了GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》强制性国家标准，将于2021年1月1日正式实施。

       新规针对乘用车检测项目主要调整包括取消灯光、噪音、速度显示，以及新增轮胎、轴距、底盘等相关检查项目。

       其中“取消车速表示值误差检测”也被很多人解读为“取消了原地轰油门”，事实真的如此吗？

       先来看看年检新规针对家用车有哪些主要调整

       增加轮胎花纹深度检测

       对大型重中型（含载货专项作业车）危险货物运输车的转向轮使用轮胎花纹深度计测量；其余轮胎及其他车型轮胎检验时，目测轮胎胎冠花纹深度偏小的，使用轮胎花纹深度计测量，有条件时可使用轮胎花纹深度自动测量装置。

       一般来说，只要花纹没到磨损标记，就是合格的。

       增加汽车轴距检测

       这一项主要是为了防止车主私自改装，特别是越野车移前轴，毕竟这已经属于非法改装了。

       增加车辆举升装置取消悬架检测

       以前悬架检测费力不讨好，真有隐藏的问题可能也看不出来。增加举升装置，一是为了更好检测底盘有无非法改装，例如增高/降低悬挂，加长轴距等，同时也可以辅助检查悬架。

       所以取消悬架检测改举升后要求可能更多了，改装车主最好不要在底盘上动心思。

       取消车速表指示误差检测

       即车辆上滚筒进行车速表的示值误差检测，当然这一项还是会检测的，只是改为OBD读取行车电脑的数据。

       远近光束垂直偏移

       可以简单理解为前大灯照射范围检测，因为从以往来看，很多即使原厂灯光也会出现检测不合格现象，只能说以前的标准不太适用于现在的照明技术，取消这一项对车主有利。新规虽然取消了这项检测，但对灯光亮度和色温的检测还是会进行，所以要求并没有降低。

       取消电子手刹检测

       电子手刹的检测因车不同、检测人员不同，都可能出现各种状况，甚至造成刹车系统的故障报警。但实际上本身并无功能问题，所以这一项确实应该取消。

       取消车载噪声检测

       可能有车友比较懵，没听说过有这项检测？实际上自2011年开始，全国各地就陆续加入了车辆噪声检测，但是这一项不乱改排气管基本都能过。而现在如果改了排气，可能车辆举升环节就发现了。

       而年检最容易毁车的操作是什么？

       原地轰油门和四驱当两驱上底盘测功机。

       原地轰油门的目的是什么？

       有人以为取消了车速表指示误差检测就不需要原地轰油门了，这种观点是错误的，轰油门的一个主要目的是检测尾气排放。

       我国现行的机动车尾气检测标准及方法是2005年制定的。对于汽油机来说，尾气检测的方法有双怠速法和简易稳态工况法，双怠速法可以检测一氧化碳和碳氢化合物，但是不能检测氮氧化物，而简易稳态工况法能够较好的检测氮氧化物，所以一般这两种方法同时使用。

       双怠速法即普通怠速和高怠速（发动机转速达到额定转速的50%），也就是我们所说的原地轰油门，所以它是不可能取消的。

       而简易工况法是通过底盘测功机模拟道路行驶阻力，汽车按照一定速度，并克服一定的阻力，在保持该阻力不变的情况下进行试验，利用稳态工况法可以测量尾气中的污染物含量。

       对于柴油机来说，尾气检测的方法有自由加速法和加载减速法，加载减速法对设备及操作要求较高，一般很少使用。

       所以主要使用的就是自由加速法，即在1秒钟之内，将油门踏板踩到底，使喷油泵在最短时间内供给最大油量。松开油门踏板前，发动机必须达到断油点转速（实际操作中一般是维持4秒左右）。然后这一过程连续进行四次，取后三次的算术平均值，即为该发动机的碳烟值。

       所以甭管汽油车还是柴油车，只要检测尾气排放，原地轰油门和上底盘测功机都是不可避免的。你唯一能做的，就是在上底盘测功机时提醒工作人员，这是四驱车。

       最后，现在的小型客车由于增加OBD检测，各地年检费用都有所上涨，新规执行后，不排除新设备的增加将进一步导致年检费用上涨的可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月1日起实施！2021年汽车行业新政，买车、年审大受影响

       增加三大项

       1、增加轮胎花纹深度检测

       这项检测是使用轮胎花纹深度计测器进行测量，若轮胎磨损严重且深度不符合标准的，将不能通过年检。

       这项检测其实很有必要。很多车主尤其是老车主们对于轮胎的重视度不够，总是等到车胎破了，车无法出行了，才会想起来更轮胎。这项检测增加后，车主在年检之前可以自己先去检查一下轮胎，或轮胎磨损超过花纹磨损指示线，可以提前去更换，避免年检出问题。

       2、加汽车轴距检测

       增加轴距检测是为了杜绝车主私自改装。改装轴距属于非法改装，轻易不要尝试。

       3、增加车辆举升装置

       车辆举升装置，大家应该不陌生，在4S店售后或者维修厂里经常能看到。增加这个装置后，能更清楚地观察车辆底盘的情况。比如加长了轴距的话，一目了然。

       取消五大项

       1、取消电子手刹检测

       电子手刹的检测因车不同、检测人员不同，都可能出现各种状况。很多时候需要来来回回检测很多遍，才能通过检测。偶尔，不当的操作还有可能造成刹车系统的故障。

       2、取消前照灯偏差检测

       不要乱改大灯，基本不会出现前照灯偏差的问题。新规取消了这项检测，但对亮度和色温的远近光检测还是会进行的。

       3、取消车速检测

       车主在年检时，可能最心疼的就是这项检测。新规实施后，这种“轰油门”的检测方式就没了，转而进行的是年初增加的那项OBD检测。这是一项比较实用的检测，既能检测尾气排放，平时开车时看不到的隐藏暗病，连上OBD检测设备后，都能检测出来。

       4、取消车速表误差检测

       车速检测项目取消，车辆也不需要在滚筒上进行车速表的示值误差检测了。而且，现在液晶仪表盘能显示的东西太多了，显示的车速一般都是很准确的。

       5、另外，新规中还取消了车载噪声检测和悬架测试。但是增加了举升装置，如果车已经被举起来了，多观察一下悬架是否有问题，也不是不可以。

       随着车辆在各方面装备越来越完善，需要检测的项目就越来越少。很多车主对年检的动态也是比较关心的，毕竟多了解一些政策的变化可以及时对车辆进行调整，提高自己车辆的通过率。

扩展资料

       其他方面：

       1、放宽申请驾照的年龄限制

       2、对6-10年间的年审时间做出调整

       3、针对7-9座椅的车辆做出审车调整

       4、对不适用于新政策的车辆范围作出新的规划（面包车、涉及重大交通事故车辆、改装车仍然遵循一年一次上线检测的规定）。

       之前的年检在一些载客车辆的车身上会喷上核载多少人的字样，不仅拉低了汽车的颜值和美观程度，也给汽车的外观带来不好的影响。取消车身喷字，很多车主都是非常赞成的。

       凤凰网-2020年11月20号，车辆年检新规正式实行

       凤凰网-6大项目被取消！2021年检新规曝光，通过率将提高

1月1日起，年审增加了什么新项目？

       2020年一季度，国内汽车市场受疫情等特殊因素影响，整体车市受挫，今年1-3月，国内汽车销量同比下滑超过40%。不过到了今年4月份，车市逐渐复苏，连续多月实现同比正增长，这其中自然离不开政策的刺激和扶持，比如新能源车补贴延续、下乡，各地购车补贴政策出台等等，让国内车市迅速实现触底反弹。

       可见，对于汽车行业来说，政策因素往往会起到决定性的作用。而随着国内经济基本稳定，各项补贴也即将退场。面对即将到来的2021年，汽车行业又将迎来哪些重要的新政策呢？或者说又将迎来哪些新的机遇呢？

       国六排放标准正式全面实施

       今年4月底，11个部委联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，其中内容提到将国六排放过渡期由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。这也就意味着，2021年1月1日起，“国六”排放标准将正式全面实施，“国五”排放标准的轻型汽车新车将不能上牌。

       关于国六排放标准，相信大家都已经不陌生了，这又被称作史上最严的排放标准，全面超过了欧盟和美国的标准。

       到了2021年7月1日起，国内注册登记的所有汽车（包括轻卡、重卡等）都需要符合国六a以上阶段标准要求；2023年7月1日起，则是要求所有汽车应符合6b阶段标准要求。

       其实早在去年，各大车企都已经纷纷跟进国六车型，如今市面上绝大多数在售的轻型车都已经符合国六排放标准。不过对于标注不清晰的车型，消费者还需认真核实车辆是否符合“国六”标准，比如查看环保信息随车清单或登录机动车环保网查询。

       值得注意的是，2021年1月1日以后，许多国六以下的进口车型将面临退市，不过想购买的话我们还能通过二手的方式购入，不过还得看所在地是否有禁止外地国五车辆迁入的政策。

       新一轮新能源汽车免征车辆购置税

       新能源车补贴政策和免征车辆购置税，可以说是新能源车相较于传统燃油车最大的市场优势，但同时为了促进新能源车技术发展，补贴逐步取消和终止免征车辆购置税也是必然的。不过在最新的《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》中提到，自2021年1月1日至2022年12月31日，将继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税，相当于进一步延长了缓冲时间。

       至于车型方面，《公告》中也有明确的指引，免征车辆购置税的新能源汽车包括了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动车、燃料电池汽车。

       值得一提的是，增程式电动车和燃料电池汽车在去年还算是国内市场中的新物种，但在今年已有不少车企纷纷布局，比如增程式电动车领域就有理想ONE、赛力斯SF5以及即将到来的岚图FREE等车型。而燃料电池汽车方面，除了丰田、本田等率先布局以外，广汽、长城、上汽等本土车企都开启了“氢战略”。可以预见，2021年将会是新能源汽车市场百花齐放的一年。

       机动车年检有新改动

       对于国内广大车主而言，机动车年检是一件让人一言难尽的事情，我国的年检拥有严格的检验力度和全面的检验项目，但对于当前许多新推出的车型来说，不少项目似乎已经没多大意义，只会造成资源浪费。

       2021年1月1日起，汽车年检将迎来改革。根据最新获批的GB?38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》中，新的年检项目将进行六取消和三增加。

       六取消包括取消动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测。其中动力性检测和电子手刹检测都是相对原始且伤车的项目，对车主而言取消两项检测无疑是件好事。

       另外还有“三个新增”，包括轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测两大项目，以及新增了车辆举升装置。这三个新增其实对大部分车主而言都没有太大的影响，其中轴距检测主要针对的是豪华车越野车等，为的是严抓增减轴距的违法行为。

       上述的新政策可以说进一步影响了消费者的购车选择以及车主的用车环节。但无论如何，新政策的出台，为的是更好地维护市场秩序，促进行业发展，对于广大消费者甚至是厂商而言，都是一件有利的事情。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今年对于整个国内汽车市场来说是不平凡的一年。对于前三个月而已，国内汽车的销量都是严重下滑的。但毕竟风雨过后，都是彩虹。现在国内汽车市场的销量可以说是蒸蒸日上了，特别是对于新能源汽车来说，更是异常火爆。但是，从1月1日起，汽车年审会增加新的项目。

       首先，从2021年的1月1日开始，国六排放标准全面实施。这也就意味着说，国五排放标准的轻型汽车新车将不再能上牌。众所周知，国六排放标准是史上最为严苛的，甚至都已经超过了欧盟和美国的标准。当然这也是为了保护环境。这也就意味着可能汽车在动力上的想要的激情和速度会有所下降，特别是对于诱惑力极大的国五新车来说，从明天开始，就等于不能够上路了。还要再补充一点，从2021年7月1日起，国内注册登记的所有汽车都需要符合国6a以上阶段标准要求，到了2023年7月1日起，所有的汽车都应该符合国6B阶段的标准要求。以后大家在买车的时候，一定要查看环保信息随车清单，以便验证该车是否符合国6标准的要求，特别是对于二手汽车来说，更要慎重。

       还有就是关于新能源汽车免征车辆购置税的政策了，现在新能源汽车成了国内汽车市场的宠儿，甚至现在它的热度已经超过了燃油车。毕竟新能源汽车不需要加油而且还有补贴，一举两得的事情谁不喜欢。所以说新能源免征车辆购置税也变成了一件理所当然的事情。也就是说从2021年1月1日至2022年12月31日，会继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税，这是一个非常好的契机，想要买新能源汽车，一定要抓紧行动。

       另外，提到年检相信是让很多车主都感到头疼的一个问题。因为我们国家有着极为严苛的检验力度和全面的检验项目，甚至有车主感慨说比登天还难，有时候一次性通不过，还得二进宫。等年结束之后，自己的车又是满身伤痕，费力不讨好的事情，实在让人头疼。

       不过从2021年1月1日开始，新的年检项目会进行六取消和三增加。也就是说会取消动力性检测，车速表，误差检测，车内噪音检测，电子手刹检测，前照灯偏移量检测以及悬架检测。尤其是对于动力性检测和电子手刹检测而言，简直就是白浪费功夫。而三增加则是轮胎花纹深度，检测汽车轴距以及车辆举升装置检测。而其中的轮胎花纹检测。对于广大车主来说这是一个比较幸福的事情，能够帮助你及时的发现轮胎存在的问题，保证安全行驶。

       今天的讨论已经涵盖了“汽车年检取消六项”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。