新能源汽车慢充和快充哪个对电池好_新能源汽车慢充和快充哪个对电池好些

新能源汽车慢充和快充哪个对电池好_新能源汽车慢充和快充哪个对电池好些

       现在，请允许我来为大家分享一些关于新能源汽车慢充和快充哪个对电池好的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于新能源汽车慢充和快充哪个对电池好的讨论，我们开始吧。

1.新能源快充和慢充哪个伤电池

2.新能源汽车充电方式分为慢充和快充

3.电动汽车快充和慢充有什么区别

新能源快充和慢充哪个伤电池

       新能源快充和慢充哪个伤电池

       慢充和快充的充电方式对于电动车来说是不一样的，并且能够给电动车提供的动力也是有很大程度上区别。

       那么问题来了，到底新能源快充和慢充有什么区别？

       充电温度不同：由于快充时流速比较大，因此就很容易导致电池过热；而慢充虽然也会让电池发热，但其发热还是在正常的温度内不会过高。

       充电电流不同：快充说白了就是利用电流给电池充电，基本上用的是30%的；而慢充则是利用10%的电流给给电池充电。

       充电接口不同：快充采用的是直流充电接口，而慢充则是使用交流充电接口。

       充电时间不同：快充半小时可以充满电池80%容量，而慢充充电时间过长，一般得需要6-8小时才可以充满。

       充电模式不同：慢充需要根据充电机变换，而快充不必根据车载充电机变换，可以直接连接车里电瓶。

       对电池的影响不同：快充由于充电电压高，电流大的特点，以减少电池充放电循环次数为代价，对电池造成一定的损坏，降低了电池的使用寿命

       而慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。

新能源汽车充电方式分为慢充和快充

新能源车辆为电池充电时，慢充充电比较好。

       因为使用快充为电池充电，是负离子从正极状态快速嵌入负极状态，增加离子的速度与流量，这样容易产生电机浓差极化现象，破坏电池内部的电机材料，使车辆电池的发热不均匀，甚至会使车辆的电池出现自燃现象状态，会对车辆带来影响。

电动汽车快充和慢充有什么区别

       首先在新能源汽车当中，充电方式分为两种，分别是慢充和快充。

       第1种，常规充电也就是慢充充电，这指的是我们在给新能源汽车充电时，采用恒流的传统方式对汽车进行充电，充电电流大小约15A，此时要充满一款新能源汽车，大约需要8个小时以上。

       这样的充电方式，对于有充电桩的车主来说十分友好，晚上下班时只需要连上充电桩，第2天早上就可以充满，这也是目前比较流行的充电模式，成本低，工作稳定，民用电就可即可解决，但缺点就是充电速率太慢

       第2种，是快充的方式，一般是以150-400A的高压电流，在短时间内为蓄电池快速充电，能够有效的节省汽车充电的时间。充满80%，大约需要20分钟左右。

       但其实并不是所有的电动车都能使用快充，这需要根据汽车的说明，快充的充电模式一般都大于30kw。虽然快充充电的方式十分快，但是在充电过程中，容易导致电池热量增加，内部发生强烈的化学反应，对电池寿命有一定影响，这会导致后期保养成本增加。

       第3种，新能源汽车在日常行驶过程当中，我们要保证电池拥有足够的电量，新能源汽车的最佳行驶里程是1/3~2/3，如果每天行驶时到20公里，此时新能源车最好进行2~3天一次充电。如果行驶路程大于50公里，那么就需要每天进行充电，以避免电池出现亏损现象，影响电池寿命。

       第4个方面，就是新能源汽车在起步之时，我们要采用均速的方式进行加速，避免电机发生剧烈电流反应，同时蓄电池必须放置在密封容器当中，不能接近明火，也不能将蓄电池丢入火中，更不能在太阳下进行暴晒。

       主要区别是充电速度和充电时间。快充是大功率DC充电，半小时可以充满80%的电池容量，慢充是交流充电，需要6到8个小时。电动汽车充电的速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。

       电动汽车由车载动力电池供电，由电机驱动。电动车消耗的是电池的能量，电池消耗完了还需要补充。将电能从电网或其他能量存储设备传输到车辆电池的过程称为充电。快充是DC充电桩的充电接口，将电网的交流电转化为DC电能，输送到电动汽车的快充口，电能直接进入电池进行充电。慢充是交流充电桩的充电接口，将电网的交流电输入到电动汽车的慢充口，通过车内充电器将交流电转换成DC电，再输入电池完成充电。以目前的电池技术水平，即使快充也需要30分钟才能充到80%的电池容量。80%后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，充电到100%需要很长时间。此外，冬季气温较低时，电池所需充电电流变小，充电时间变长。大部分车辆使用锂电池，在较低的温度下，汽车电池的性能会有不同程度的降低，比如充放电电流变小，电池容量变小等。在天寒地冻的情况下，甚至会出现电源无法充电的情况。冬季使用电动车，充电时间变长，车辆续驶里程变短是正常的。使用时，车辆停止行驶后应立即充电，电池余温可使充电更快。在计划出行时，要充分考虑到冬季车辆续驶里程的减少。

       好了，关于“新能源汽车慢充和快充哪个对电池好”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车慢充和快充哪个对电池好”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。