奥迪a8l汽车模型_奥迪a8l汽车模型图片

奥迪a8l汽车模型_奥迪a8l汽车模型图片

       作为奥迪a8l汽车模型话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.奥迪A8L以豪华至上让科技运动皆可为

2.谁让你看起来更有面子？全新奔驰S级和奥迪A8L的王者对决

3.5年折价40万，我们普通老百姓也能买得起的奥迪A8L

4.看完车型发展史才明白，难怪低调的有钱人，都喜欢奥迪A8

5.科技让奥迪A8L更运动 试驾奥迪A8L 19年型Plus版

奥迪A8L以豪华至上让科技运动皆可为

       在奥迪的产品序列里，使用代号“8”的都是顶级车型，轿车系列中a8l便是旗舰车型，作为品牌旗下科技、用料、制造工艺、造车理念的标杆，自诞生以来就是引领汽车行业发展的存在，在d级车领域里，奥迪a8l也一直是奔驰s级与宝马7系的最为难缠的对手，当奥迪将突破科技作为slogan的时候，奥迪a8l同样也没有忘记对于豪华的诠释。

       奥迪a8l的开启奥迪设计新时代的首款车型，灵感源自于游艇，通过恰到好处的长度和最和谐的比例，凸显出a8l的跑车化、运动化特征，也满足了中国豪华d级车市场的年轻化趋势。同时，全新奥迪a8l也是功能科技与豪华美学的融合，每一个设计细节背后，都饱含了基于实用主义的考量。

       奥迪a8l在内饰诠释了“屏幕时代”的理念，全车共6块显示屏，除了仪表盘上的12.3寸虚拟座舱之外，其余位于中控的2块屏幕外加后排的3块屏幕，这5块屏幕都支持触摸操作。中控上下两块液晶屏幕，上方使用10.1英寸，主要用来控制车内娱乐系统、导航系统以及车辆信息，下方使用8.6英寸，而下部显示屏更多的是以控制车内舒适配置为主。并且可以使用自然输入来对系统进行操作，日常使用中不论是自然语音输入还是手写输入都拥有极高的效率，手写输入甚至可以连续输入，不用断笔，系统会自动对输入的文字进行识别。

       作为奥迪的旗舰车型，同时是d级车型中的佼佼者，全新奥迪a8l在豪华感上同样是领跑同级，内饰使用环抱式设计，呈现出简洁、现代的风格。触手可及的地方全部使用皮革、木饰、金属和高光黑等多种顶级材质，并对不同材质进行了不同的曲面处理，达到最佳设计感以及视觉效果。同时，全系标配valcona前后真皮座椅，2019款plus车型更是增加了前排舒适座椅、后排电动座椅等装备，产品价值进一步提升。

       科技不止于眼前，d级豪华车的一项硬指标就是拥有12缸发动机，全新奥迪a8l使用宾利同款w12发动机，具备双涡轮、双涡管增压技术以及双喷射技术，百公里加速3.9秒。同时配备专为48v轻混技术打造的3.0 tfsi发动机，拥有同级别最大的扭矩输出数据，百公里加速只需要5.7秒。引以为傲的quattro全时四驱系统加持也让奥迪a8l成为同级中唯一标配四驱系统的豪华d级车，更加提升了整车的运动性能。

       48v轻度混合动力系统的存在，可以全面优化发动机启停系统与滑行技术，例如等红绿灯的时候自动启停开启，当发动机再次启动时的震动感会完全消失。并且48v轻混技术让a8l拥有更好的动力响应，在进一步提高发动机效率的同时反正降低整车油耗，还可以让整车拥有更顺畅的动力响应。

       a8l采用智能强化底盘，前后独立五连杆和自适应空气悬挂组成了同级最佳的底盘结构，并且配备动态四轮转向系统，在保证d级车应有的舒适体验的同时，操控性能进一步提升，让奥迪a8l将舒适与运动完美兼容。

       总结：a8l作为奥迪的旗舰车型，奥迪将家族内的高端技术全部倾囊相授，在营造科技氛围上奥迪a8l可以说是同级别中最强的，但奥迪同样没有忘记在豪华属性上的展现，而奥迪所展现的豪华并非只是感官上的豪华，同样还有科技上的豪华，它将科技技术延伸到车辆的各个角落中，也正是这种对于豪华的全新诠释，让奥迪a8l以豪华至上让科技运动皆可为。

谁让你看起来更有面子？全新奔驰S级和奥迪A8L的王者对决

       A8L?60?TFSIe插电混动汽车即将进入国内了，这对于一直关注奥迪新汽车的高端用户们绝对是个福利，新汽车或售108.9万元起，具体的汽车表现咱们接着看。

       新车外观延续燃油版

       A8L?60?TFSIe插电混动车型基于电动化的MLB?Evo平台打造，汽车外观延续了燃油版设计，设计风格依旧那么个性，汽车动力上，搭载的是3.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混动总成，搭载的电池容量为17.3kW·h，在WLTP标准下纯电续航里程为40km（预计国内版本将提升至50km以上）。

       具有L3等级自动驾驶技术

       从汽车外观看，奥迪A8?60TFSIe延续了燃油版A8的设计风格，采用了奥迪全新家族式的六边形进气格栅设计，格栅内采用多幅镀铬饰条装饰，汽车发动机盖隆起的线条也强调了新一代车型的肌肉感，在中网上还集成了前雷达，夜视，激光探头以及摄像头等多个辅助设备，使其具有L3等级自动驾驶技术，奥迪A8?60TFSIe依然搭载了奥迪激光大灯技术。

       奥迪擅长营造内饰豪华

       新汽车尾部设计，标志性的贯穿式OLED尾灯设计，点亮效果极具识别度，尾灯上方还设有了小鸭尾设计，新汽车作为新能源车型，在左侧后翼子板上，还设有充电接口，车内的豪华，更是奥迪汽车的擅长，奥迪A8搭载奥迪第二代虚拟座舱技术，该汽车还在中控屏幕下方加入了“EV模式”功能按键，使车辆随时可切换纯电行驶模式，并在全液晶仪表内加入了电动信息显示模式。

       加速6秒内全轮驱动

       汽车动力部分，A8?60?TFSIe搭载了3.0TFSI?V6汽油发动机＋一台电动机组成的插电式混合动力系统，可共同输最大功率443PS，峰值扭矩700N·m，其0-100km/h加速时间仅为6秒内，最高车速可达241km/h，?匹配采埃孚八速自动变速箱和quattro全轮驱动系统。

       汽车搭载的电池容量为17.3kW·h，在WLTP标准下纯电续航里程为40公里，可在输出功率为7.2kW的充电桩上进行充电，充满需要2小时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5年折价40万，我们普通老百姓也能买得起的奥迪A8L

       今年年初，全新的奔驰S级正式上市，作为奔驰家族中的老大哥，奔驰S级一直都是同级别标杆的存在，但是在这一次的奔驰S级上市以来在网上却经常能看到网友们的吐槽，认为奔驰S级已经没有了当初的样子。而豪华大型轿车的对比一直是消费者津津乐道的话题，作为老对手，以运动和科技感著称的奥迪A8L同样是豪华大型轿车市场中炙手可热的车型。那么，简约奢华的全新奔驰S级和运动科技的奥迪A8L究竟谁更胜一筹？接下来，让我们一起对两款车型来一个全方位的对比。

       作为这个级别的车型，老板们都是不差钱的主儿，他们更加在乎的是气场强不强，所以外观方面一定要满足老板们的面子需要。

       在外观方面，全新一代奔驰S级采用了全新的设计语言，LED车灯与格栅风格的细微调整与处理，那种与生俱来的豪华与时尚，在全新奔驰S级车型中体现得淋漓尽致。尤其是格栅的横向拉宽，与扁平化处理，带来了更加动感、豪华的视觉体验，虽然有人可能会说全新S级没有老的好看，但老实说，它在气场方面还是非常强的。

       如果全新奔驰S级呈现的是尊贵与奢华的商务范，那么奥迪A8L外观展露的便是威严与严肃。从外观设计来看，奥迪A8L采用了六边形一体式大格栅，加之整车轮廓线条棱角分明，毕竟奥迪汽车一直是“官车”的形象代表，所以其在外观方面，还是带来了不错的威严感，气场还是不错的，不过和全新S级比起来，我感觉那些老板会更加倾向于全新S级。

       大型豪华轿车的市场定位，也是非常简单粗暴，他们大多数买车都不会自己开，所以这些老板更看重的是汽车的豪华尊贵体验与智能科技配置。

       全新奔驰S级拥有多种内饰颜色搭配，整体给人的感觉十分奢华，虽然没有了经典的双联屏设计，但带来的运动气息与科技质感还是非常不错的。而奥迪A8L则是冷色调搭配大面积的亮面装饰，营造出浓重的科技质感，给人以稳重、时尚、低调的感觉，仿佛置身科幻座舱。

       虽然同样也拥有丰富的内饰颜色搭配选择，但相较于全新奔驰S级，也许你觉得A8L的内饰不够奢华，不过单论科技感的话，奥迪A8L还是当仁不让的。

       动力方面，全新奔驰S级搭载了3.0T发动机+48V轻混系统组成动力总成，分为三个版本，综合最大功率分别是246kW、286kW和336kW。再看一看奥迪A8L，其同样是搭载了3.0T发动机+48V轻混系统，暂时知道发动机最大功率输出210kW和250kW，其综合功率官方尚未公布，但从动力总成推测，总体功率理论上不如新款奔驰S级。

       经过全方位的对比，两款车型各有优势，展现出了奔驰与奥迪两个品牌不同的性格。对于两款车型的选择，还要根据自己的预算以及实际用车需求来决定。那么，简约奢华的全新奔驰S级和运动科技的奥迪A8L，哪款车是你的菜？

       本文来自易车号作者豹耳汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

看完车型发展史才明白，难怪低调的有钱人，都喜欢奥迪A8

       今天我给大家推荐一辆2014款?A8L?45?TFSI?quattro舒适型的奥迪A8L，15年上牌，2万公里，3.0T?290PS?V6，当时新车指导价92.68万，现在新车指导价83.88万，优惠根据不同情况大概有12万左右的优惠，上路大概要80多万，如果再优惠的多了，要仔细问好商家有没有其他附加条件，比如必须置换、分期、加装饰等要求。经过我们初步检测这是一台车况非常优秀的二手车。

       奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。自适应性空气悬架带有连续可变阻尼控制的四角形空气悬架系统，彻底解决了豪华汽车卓越操控特性与悬架舒适性之间一直存在的矛盾冲突。奥迪A8L为用户提供了世界上最静谧的轿车座舱。采用了更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，在不增加车身重量的情况下，新奥迪A8L的发动机运转噪声、道路噪声和环境噪声水平在同级别车型中都达到了极致。

       这台车我先检测了发动机舱，发动机和变速箱都没有修复的痕迹，原厂胶都在，油液正常，纵梁、防火墙、减震器、ABC柱都没有修复痕迹，叶子板内骨架、大灯、水箱框架正常。

       接下来我们检测车子的外观件，凭借多年的人工经验和漆面测厚仪综合检测，外观金属覆盖件左后门有喷漆，右后叶子板和右后门结合处有一块钣金补漆，只是外观件的修复，不伤及里侧和车身骨架。

       检查轮胎，四条轮胎以及备胎都是原车胎，日期匹配，品牌匹配，磨损和公里数匹配。

       检查电子电器，功能都能正常使用，内饰座椅、档把、按键等经常触摸的地方磨损程度和公里数相对匹配。检查线束、插头、安全带、座椅及座椅滑轨、底板等无泡水痕迹。

       试乘试驾，底盘无异响、不松散，变速箱挂挡和换挡平顺，发动机怠速平稳、加速动力充足，刹车灵活。

       检查配置：电动记忆加热真皮座椅、无钥匙进入、一键启动，多功能方向盘、全景天窗、导航、倒影、ESP、自适应空气悬挂等等高科技丰富配置与车型匹配。

       根据车况和市场行情，结合人工经验我们评估此车的市场销售价格为43~47万（成交价格取平均值45万），比新车便宜约40万，平均一年折价约8万，它以现在的车况和公里数，它还正值青壮年期，这种高端商务车，5年只开了2万公里，很是难得，高端车的二手车评估中除了车况、年份，公里数对价格的影响也非常的大，因为很少人能接受花几十万去买一台公里数比较大的车，您说它是不是一台非常值得入手的二手车？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技让奥迪A8L更运动 试驾奥迪A8L 19年型Plus版

       61岁刘德华的腹肌，最近登上了社交媒体热搜。

       “他仿佛幸运的逃过了衰老的折磨，年龄在他身上就像一个无关紧要的数字。”这是很多粉丝在评论区写下的动情文字。

       事实上，刘德华能够在年过花甲之时还能够维持如此状态，并不是因为他天赋异禀，也不是因为他运气爆棚，而是因为他日复一日的自律。

       这似乎告诉我们，人生这条路上，所有惊人的蜕变，所有成功的基石都是自律。而纵观我们熟悉的人生赢家和成功人士，无一例外的都是为了实现目标而刻苦努力的自律狠人。

       如同和刘德华有着深刻渊源的奥迪A8L，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8L不仅诠释着奥迪品牌的前进方向，同时引领了世界豪华轿车的发展。

       超越之前的自己，这既是刘德华演绎生涯的诠释，也是奥迪A8L的价值诠释，更是二者共同的未来哲学。

一部奥迪A8迭代史

一部世界豪华轿车发展史

       1994年3月，奥迪在日内瓦车展发布了第一代奥迪A8，A8车系的历史正式开启。

       在那个私家车还是稀罕物件的年代，奥迪便在A8身上率先使用全铝车身，这一革命性的突破，使得奥迪A8在保持车身刚性的前提下，车重做到了大幅度的降低。这意味着奥迪A8在车辆加速、刹车、弯道侧倾、行驶惯性以及燃油经济性等方面都将有着更好的表现。奥迪的驾控基因，在那个时候深深植入公众心中。

       2001年，中国加入世界贸易组织，奥迪也在这一年发布了传奇的6.0L W12发动机，随即搭载在奥迪A8身上，操控和性能再度登峰造极。而更惊艳世人的是，即便奥迪A8塞入了这样一台“大杀器”，并且配上了四驱系统和长轴距，它的重量依然没有超过两吨，可见第一代的全铝车身技术打下了扎实的功底。

       2002年，中国男足首次参加世界杯足球赛，那一年第二代奥迪A8也正式到来。这一代奥迪A8再次给车迷带来科技干货，包括但不限于MMI系统、AFS主动式氙气前大灯、可调车身高度的四轮主动式空气悬挂、CDC连续减震系统等，至今依然是豪华车身上的溢价装备。

       2010年，第三代奥迪A8在北京车展上进行了全球首发。新一代的奥迪A8加入了更多新科技，例如全LED自动大灯、新一代MMI交互系统、驾驶员辅助系统、带行人识别的夜视系统以及Pre Sense防碰撞系统。

       如今，伴随着电动化、智能化成为汽车产业全新的发展方向，去年在成都车展正式上市的全新奥迪A8L依然不辱使命，超越之前的自己，探索着最前沿的汽车科技，引领着行业正确的前行方向。

       外观层面，“感性美学”的设计内涵在全新奥迪A8L身上依然得到诠释，它既有旗舰轿车大气沉稳的气势，又加入了当下年轻人喜欢的元素，比如全新设计的点阵式银翼进气格栅、可实现高精度灯光控制的数字矩阵式 LED 大灯，并且采用了DMD技术（数字微镜元件），这种棱角分明，动感犀利且睿智高雅的感觉，将奥迪的品牌调性展现得淋漓尽致。

       细节层面，贯穿式的尾灯是从这一代奥迪A8L开始普及到整个汽车圈，哪怕是不起眼的门把手，奥迪早早的就把它换成电子开关，随后各厂商才开始跟进。

       与此同时，全新奥迪A8L还配备了TFSI发动机、智能稳姿系统、quattro全时四驱、ASF奥迪空间结构等在内的诸多核心科技，并且拥有行业领先的驾驶辅助技术，涵盖有40余项驾驶辅助系统，这是奥迪百年造车工艺与尖端技术的进一步体现。

奥迪A8L让科技“说话”

更有人文关怀

       随着全球汽车“新四化”浪潮进入下半场，汽车智能化和科技化成为了焦点。但什么才算是好的科技？在这个难以问答的问题上，全新奥迪A8L给出了答案，那就是拒绝简单冰冷的硬件堆积，而是让科技更具人文关怀，更有人情味儿，就像能“开口说话”的知性伴侣一样。

       比如全新奥迪A8L后排座舱采用可精确控制的矩阵式LED阅读灯，重点在精确控制四个字，意味着光源亮度、光锥的大小和焦点均可以实现调节，用户可以根据自己的使用习惯优化后车厢的工作环境。这样一来，将全新奥迪A8L后排座舱称为舒适的“移动办公室”也并不为过。

       再比如车内音响氛围的营造上，Bang＆Olufsen高级音响系统独特的3D声学效果在全新奥迪A8L身上得以大展拳脚。信息娱乐系统打开时，两个高音扬声器伸出仪表板，相当有仪式感。更为关键的是，Bang＆Olufsen高级音响系统配有23个扬声器，每个扬声器都带有其各自的放大器，可输出1920瓦的谐波性能，从而产生高分辨率的声音模式，从而产生令人印象深刻的效果。

       很多人沉浸式体验全新奥迪A8L的音响系统后忍不住感叹，奥迪的黑科技不仅仅局限在引擎盖下，而是充满整部车的“肌理”。

       还有消费者接受度越来越高的智能驾驶辅助系统，其实在2010年的第三代奥迪A8身上，奥迪就已经逐渐完备了自己的辅助驾驶能力，只是当时奥迪比较内敛，再加上智能辅助驾驶系统开发的复杂程度比我们想象的要高，以至于奥迪没有像现在的新势力车企到处推销，但这并不能否认全新奥迪A8L在智能驾驶新时代的领军位置。

       从硬件层面来看，全新奥迪A8L配备了包括激光雷达在内的丰富感知硬件，而与之相匹配的是奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）和奥迪预防式整体安全系统前部版（Audi pre sense front）在内的40余个驾驶辅助系统。而考虑到不同消费者对于智能驾驶辅助系统的差异化需求，全新奥迪A8L还提供“驻车”、“旅行”、“城市”三套选装驾驶辅助系统，这些都是科技人情味的直观体现。

       简单总结，真正的汽车科技和智能，应该是针对车本身的特点和属性，为用户带来视感、听感、嗅感、触感四维一体的享受。以上这些，在全新奥迪A8L身上，俨然做到了淋漓尽致。

奥迪黄金三角格局

加速开启高端出行新时代

       一直以来，汽车行业评判豪华品牌基本有三个维度：一是历史底蕴；二是有影响汽车工业历史的发明抑或创新；三是有稳定且”画像“较一致的用户群体和良好的声誉与口碑。

       自1988年入华以来，奥迪已成为中国第一且唯一销量达到700万辆的豪华汽车品牌。这离不开奥迪对中国文化内涵、中国用户需求的深耕。不客气的讲，奥迪始终是在华豪华品牌的引领者，而其以引领者之姿，推出的奥迪A8L Horch创始人版，更带领了奥迪品牌展开向上攻势。

       毕竟，以奥迪之父——奥古斯特·霍希先生命名的车型，彰显了奥迪的底气和深厚的历史底蕴，在这款车身上，似乎穿越了历史，重现了当年霍希对梦想的追逐、对技术的痴迷，以及不断进取、追求极致的精神，奥迪A8L Horch创始人版身上的每一处，都体现了奥迪品牌对极致追求，让用户享受奥迪品牌向上的极致体验。

       如果你对操控或者豪华尊贵有更极致的追求，奥迪同样为你准备好了奥迪S8L，这是世界上少有的在动力和动态性能方面更加彻底的D级豪华轿车。来看一下孤傲的“西装暴徒”有什么样的统治力吧，V8双涡轮增压发动机，可输出420千瓦（571马力）的功率和800牛·米的扭矩，零百加速3.8秒内。与此同时，标配的智能稳姿系统、运动差速器和动态全轮转向，更让奥迪S8L性能满格。

       由此来看，全新奥迪A8L、全新奥迪A8L Horch创始人版与奥迪S8L组成了奥迪黄金三角格局，这是奥迪A8L直面竞品的“护城河”。

       站在整个宏观角度来看，当下汽车行业进入百年未有之大变革时代，针对此，一汽奥迪围绕科技和人文两条主线进行发力，聚焦“新模式”下数字生态的核心，以及用户数字化运营模式的全新升级，推动与用户的深度直连。

       另外，一汽奥迪还通过“新豪华、新体验、新精英、新模式”环环相扣的品牌矩阵，推动了奥迪品牌焕新在中国市场的全面落地，加速开启高端移动出行的新时代。

结语一直站在“巅峰”的刘德华，并不是因为他生来就优秀到鹤立鸡群，而是他勤奋、吃苦、努力、拼搏，把努力当作习惯，不断超越之前的自己。就像屹立于D级豪华车市场的全新奥迪A8L一样，之所以三十余年如一日的领先，并非其生来就是标杆，而是每一代奥迪A8都在以标杆的专注与专业，来约束和成就更好的自己。就像这句话说的一样：超越自己比超越对手更重要。

       本文来自易车号作者汽车情报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       撰文/摄影?David视界

       对于豪华品牌来说，D级车市场向来都是争夺最为激烈的战场，一方面D级车是品牌的门面，代表着品牌的形象，另一方面D级车上的诸多设计语言和科技配置可能会引领整个品牌未来的发展趋势。不同豪华品牌对于D级车都有着不同的解读，说到奥迪A8L，可能绝大多数人都会认为它最大的特色自然就是将豪华与科技完美融合，事实也是如此，但是或许不少人都忽略了一点，就是A8L在运动能力方面也颇有一套。

       此次我们试驾的是奥迪A8L?19年型Plus版?55?TFSI?quattro豪华型，动力系统采用的是3.0升V6涡轮增压发动机搭配48V轻混系统，最大输出功率达到340马力，峰值扭矩500牛·米，如果只看动力总成和输出参数的话，跟19款A8L?55?TFSI?quattro车型似乎并没有什么区别，但事实上A8L?19年型Plus版的55?TFSI?quattro车型是可以满足更为严苛的国六b排放标准的，同时工信部综合油耗也从之前的百公里9.2升降低至百公里8.5升，能够在保证动力输出不受影响的前提下提升排放标准并且降低油耗，这并不是一件很容易的事情，不过奥迪做到了。

       与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，在日常驾驶时候会非常积极地将挡位攀升至最高，拥有很好的换挡平顺性，哪怕稍微多踩一些，变速箱也不会反应过度去降挡，可以令驾乘更为舒适，不过在需要超车等急加速情况时，哪怕是在D挡状态下深踩油门，变速箱也会快速降挡配合发动机做好加速准备，整体表现非常聪明。当然如果想要更为运动的驾驶感受，那就切入S挡吧，同时配合动态驾驶模式，这台A8L?55?TFSI?quattro将展现出它运动的一面。

       从静止全油门起步，500牛·米的峰值扭矩仅在每分钟1370转时就可以悉数到来，充沛的动力输出会令车头有轻微的上扬姿态，车辆也会向前快速奔去，没有迟疑也没有打滑，这都要得益于奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统的搭载。对于车内的驾乘者来说，可能并不太会觉有明显的推背感，所以也不会觉得这台A8L?55?TFSI?quattro的加速有多快，但是其实这是一种错觉，5.7秒的百公里加速成绩对于这样一台D级车来说可是相当不错的成绩，而且后续的动力输出依然持续有力，动力储备相当充沛。

       在A8L?55?TFSI?quattro上所搭载的quattro全时四驱系统属于运动型四驱，可以更好地分配驱动力，不仅保证行驶安全，更能提升操控表现；同时在这一代A8L上还有着动态四轮转向系统，在低速时可以令后轮跟前轮呈反向转向最多可达5度，这样就可以减少长轴距所造成的内轮差，令A8L的转弯半径甚至跟A4L属于同一水平，这对于城区穿梭和停车会有很大的帮助，而在中高速行车时，后轮又会跟前轮呈同向转动，最多达到2度，在高速切换车道时更为敏捷，过弯时也能提升稳定性；再加上A8L使用了新一代的ASF复合车身结构，可以在保证强度的同时很好地控制车辆的整备质量，虽然这一代奥迪A8L在车身尺寸上达到了历史新高，但是却没有因为体重增加过多而影响到车辆的操控表现。

       其实能够让A8L有着如此出色的驾驶表现，很大一部分功劳要归在48V轻混系统的使用上，除了在节能环保方面颇有建树，对于提升驾驶感受也很是在行。在起步初段，通过电机的介入可以让响应更为灵敏，同时有效缓解涡轮介入时带来的影响，令输出更为线性，而在中高速行驶时松开油门踏板，还能够让发动机停机滑行，带来更好更安静的驾乘体验，而动态四轮转向等系统的使用也是以48V轻混系统为基础的。

       总体来说，这台A8L?19年型Plus版?55?TFSI?quattro在驾驶方面的表现可谓是相当出色，特别是对于很多喜爱驾驶的新生代富豪来说，他们更愿意亲自去驾驶A8L，这其实就是最好的肯定。

       除了驾驶方面的表现，科技与豪华也是时刻展现在A8L的每一个细节之中。在外观造型方面，A8L?19年型Plus版既保有D级车应有的豪华霸气，又通过更多棱角的设计令车辆年轻化，当然最为抢眼的还是奥迪的灯光科技，豪华型车型采用的是矩阵式LED大灯，尊贵型车型配备的则是全新HD?Matrix?LED矩阵激光大灯，同时尾灯可以选配OLED动态可分块调节灯组，极具科技感，也令车辆颇具辨识度，不得不说奥迪真是玩灯的高手。

       当然，A8L的科技感不止于外，车内同样丰富到位，12.3英寸智能虚拟座舱+10.1英寸中控显示屏+8.6英寸多功能显示屏的组合正是奥迪用科技装点豪华的最佳展现之一，而各种饱含科技的主被动安全系统更是行车安全的保障。

       作为奥迪品牌的旗舰轿车，这一代A8L在车身尺寸上达到了历史新高，长5302毫米、宽1945毫米、高1487毫米，轴距3128毫米，能够给驾乘者提供非常宽裕的空间表现，特别是后排乘客。其实对于A8L这样的D级车来说，完全不存在腿部空间是否充裕的问题，因为就算是将后排座椅靠背后躺到最后，椅面向前移至最前，也能保证有充足的腿部空间。而对于顶配的尊贵型来说，副驾驶座椅可以大幅度向前倾倒并带有脚托，后面的豪华舒适躺椅更是支持22项电动可调，此时无论是乘坐空间还是乘坐感受，都堪称是顶级享受。

       除了出色的舒适享受，后排乘客同样能感受到奥迪科技的魅力，在两个前排座椅后方各有一块10英寸的基于安卓系统的液晶屏，在中央扶手上还有一个可拆卸的5.7英寸控制器，通过这个控制器后排乘客能够实现对座椅、灯光、空调、多媒体等系统的调节，而且这三块屏幕还可以实现联动构成一套后排智能控制系统。不过那两块10英寸液晶屏只在尊贵型上才是标准配置，我们此次试驾的豪华型并没有选配该配置，如果想要选配的话需要花费45000元。

       而且豪华感更是贯穿在车内的每个角落，Nature生态滤芯+全系标配的负离子和香氛系统可以给车内提供良好的驾乘环境，令清新的空气时刻在车内流动；B&O音响无论是优雅的古典音乐还是激昂的现代交响乐都能轻松驾驭，如果选装了B&O高级音响系统的话，不仅音质更佳，在点火时还有可升降声学棱镜缓缓升起，极富仪式感。

       可能在过去大家更为关注的都是奥迪A8L的豪华与科技，但是对于奥迪A8L?19年型Plus版来说，由于更多科技的应用，让奥迪A8L的运动能力也得到了很大的提升，因此现在有越来越多的新生代富豪选择了奥迪A8L，令他们开启了一个智慧豪华的新人生。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奥迪a8l汽车模型”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪a8l汽车模型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。