五菱s3动力怎么样_五菱汽车s3自动挡质量咋样啊

1.被称为“神车”的五菱宏光，五菱宏光S3神在哪里？

好。

1、质量：五菱汽车有着较长的历史，多年来经营良好，提供了一系列质量可靠的车型，五菱宏光s3在机械和结构方面也经过了严格的测试和认证。

2、耐用性：五菱宏光s3配备了可靠的动力系统和部件，例如经济型的发动机和耐用的变速器。

被称为“神车”的五菱宏光，五菱宏光S3神在哪里？

前不久入手了一辆五菱宏光S3，之所以会选择它，最主要是看中它的外形设计很好看，很合我的心意，而且内部的空间也足够宽敞，对于我们这种农村家庭来说是非常实用的，身边也有朋友是开五菱的，无论是身边人的口碑还是市场口碑都很出色，品牌的品质也一直都很好，七万多块钱居然匹配一个1.5的涡轮增压发动机，动力输出强劲，液晶式的仪表盘，很有科技感。?最满意?第一眼看到它的时候就被吸引住了，外观真的很令我满意，整体设计时尚大气，不仅是外观，它的内饰做工用料也挺豪华的，整体来说性价比真的很高。?最不满意?虽然我对五菱宏光S3总体是挺满意的，但车无完车，有一点是我不太满意的，那就是风噪有一点点明显，不过也不算是太大的问题。?空间?虽然它是一个suv的车型，但是它主打的就是内部的空间表现，内部空间非常的宽敞，表现得很优秀，而且整体造型很方正，内部空间的利用率非常高，实用性很好。?外观?这款车的外形设计的确是很不错的，车身的尺寸比较大，看着就很大气，看起来就很有力量感，而且车身的漆面工艺还是很先进的，整辆车看起来就格外光鲜亮丽。?内饰?我觉得在这个价位的车型里面来讲，它的内饰设计是比较良心的，整体的造型很大气，而且是一个对称式的造型，中控台上配备了一个大尺寸的中控大屏，还有一个中控怀表，不得不说这个整体的造型还是比较豪华的。?动力?它搭载的是一个1.5升的涡轮增压发动机和一个6速的手动变速箱，因为是手动挡，所以它的换挡时机由自己把握，动力传递相对来说也比较直接，驾驶起来的感觉很有劲，即使是载满了人或是货物，加速超车都很轻快。?操控?操控感很不错，发动机和手动变速箱搭配起来也很合理，驾驶起来换挡的手感也很好，方向盘转向也很精准，总得来说驾驶感挺棒的。?舒适性?因为空间比较宽敞，座椅软硬度也始终，坐在车内舒适性真的蛮不错，一点都不会拥挤，一家人偶尔空闲的时候还可以去自驾游，就算是路程远一些都不怕了，想想都觉着惬意，只是上高速的时候车内的噪音有点大了。?油耗?因为车子刚没没多久，还处于磨合期，这段时间也驾驶得不多，才开了一千多公里，现在综合油耗在9升左右，因为买的是手动挡的车型，整体的油耗肯定是比较省的，而且后期磨合好了还会降下来，总的来说性价比真的很高，实用性强，值得入手！

众所周知我国对汽车污染的治理力度一直很大，所以国六在今年提前实施，这意味着目前市面上的国五标准的汽车会集体打折清仓（具体可以参考国四升国五时的降价幅度）。

七座车不知道啥时候突然就成了香饽饽，主要原因估计还是因为国人对用车空间的贪婪，恨不得每一部车都是行走的房子，然而车子尺寸和空间达到一定程度的话，那相应的成本自然会增加，想购买一部合适的7座车必须有相当的经济实力，就拿这个细分市场最抢手的两款SUV来看，汉兰达的指导价在23.98-42.28万，而途昂的指导价在30.89-51.89万。那么有没有一款性价比高，又质量可靠的7座车型呢？答案肯定是有的，抛去面子，品牌之类务虚的话不提，务实一点的话，七座真的只看好五菱宏光S3了。

五菱宏光S3动力方面，新车搭载1.5L、1.5T动力总成，最大输出功率分别为112PS和150PS，最大扭矩为146.5N.M和230N.M，新车还会提供1.8L发动机，暂时具体的动力参数还不知晓，动力表现不是特别出色，但是其前置后驱+后独立悬架的设计可是足够出色的。当车辆满载，前置后驱的动力布局可以让其在爬坡或是从复杂路况中脱困时，始终保持充沛的驱动力，后独立悬架则从提升了新车的乘坐舒适性。

外观方面，五菱宏光S3用家族式的设计语言，车前脸搭载家族分段式格栅，上下格栅中间用细长的镀铬饰条点缀。而且车前脸上格栅与左右大灯相连，五菱宏光S3远近灯均是用卤素的光源，配有LED的日间行车灯。

内饰方面，五菱宏光S3延续了家族内饰风格，车内内饰以黑色为主，搭载三幅式按键功能方向盘，方向盘辅以银色饰条点缀，提升了车内的精致感。五菱宏光S3提供ABS防抱死、制动力分配、铝合金轮毂、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、大灯高度调节等实用功能。

五菱宏光S3自动离合版的启动方式相较普通手动挡车型有无特殊之处呢？我分别在空挡和挂挡的情况下进行了测试。测试的结果是五菱宏光S3自动离合版只有在同时满足空挡和踩下刹车的情况下才能启动，其他任何操作都是无效的，错误操作时仪表盘出现“请踩刹车并挂N挡启动引擎”的提示，完全杜绝了因误操作导致危险的情况。

五菱宏光S3自动离合版带有蠕行模式，该模式和自动挡挂D挡松开刹车的效果一致。进入这个模式也很简单，只需踩下刹车踏板挂入1挡，再松开刹车踏板车就开始向前蠕行了，整个起步过程平顺自然和自动挡起步没有任何差别。另外蠕行起步除了在1挡，2挡和倒挡也能启用。

不过如果五菱宏光S3自动离合版只能踩刹车再挂挡才能起步似乎限制也太多了些，不踩刹车直接挂入1挡，或者边踩油门边挂1挡会发生什么事呢？一阵操作下来，想象中的变速箱打齿或者挂不进挡位的情况并未发生，仪表盘只是友情提醒了我“如需激活蠕行请踩下再松开制动踏板”，直接挂1挡和边踩油门边挂1挡依然能够顺利完成起步，倘若深踩油门再挂1挡五菱宏光S3自动离合版甚至可以来个“弹射”，这倒挺有意思的。

一个车型研发的细节是,?五菱宏光S3自动离合版作为全球第一款搭载自动离合技术的量产车型，在上汽通用五菱和德国舍弗勒通力合作下，按照全球汽车行业功能安全标准进行了车辆硬件、软件的适应性开发，举例来说，汽车行业对传统离合系统耐久性测试标准为100万次，而上汽通用五菱和德国舍弗勒将这个标准提升至了200万次，与此同时五菱宏光S3自动离合版还在国内进行了高原、高温、高寒的适应性测试和整车40000km强化耐久测试，有了官方和配套大厂的背书，这也使得五菱宏光S3自动离合版的品质和可靠性远非后期改装所能比拟。

原厂原装，质量保障，品牌加持，切实解决用户所需，这样的一款车价格也贴合民意，1.5L?6MT自动离合版舒适型售价6.88万，1.5L?6MT自动离合版豪华型售价7.68万。

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