十代思域悬挂软_思域悬挂系统

1.十代思域后悬挂是什么材质

2.九代思域避震原厂就硬吗

马自达3更稳。

1、悬挂系统：马自达3和思域的悬挂系统都是相对坚固耐用的，但是马自达3用独立多连杆后悬挂和它独特的构造，可以更好地平衡车身的稳定性和舒适性。

2、轮胎：马自达3和思域都装备有较好的轮胎，但是马自达3通常使用更宽的轮胎，这可以提供更好的抓地力和更平稳的驾驶体验。

3、发动机动力：思域的发动机动力更为直接和线性，适合旅途中快速加速和超车。马自达3的发动机动力相对平稳，在高速行驶时更适合保持稳态巡航。

十代思域后悬挂是什么材质

第九代思域最大的改进就在在底盘方面，悬挂韧性比老款有很大提升，在经过颠簸路面时不是单薄的跳动，而是简练且沉稳。思域所使用的双横臂式悬挂也是独立式悬挂的一种，相比上面的多连杆，它是利用两根不等长的横臂在汽车横向平面内摆动，由于有两根很粗的横臂作用在后轮的横向方向，所以能够承受很大的横向力量，横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。同志，你就放心购买吧。

九代思域避震原厂就硬吗

太平洋汽车网十代思域后悬挂是铝合金材质的，用该材质的后悬挂是因为该材质的后悬挂强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

十代思域前悬架材质是铝合金。前悬架是双层冲压件，用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

十代思域要涂底盘装甲，思域底盘装甲多少钱十代思域底盘配备有玻璃钢材质底盘护板，因此，该车在正常使用情况下没有喷涂底盘装甲增加防护性能的必要可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击，避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。

在汽车底盘的下面喷涂一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导。

思域底盘农村能开吗？思域底盘有多厉害本田思域底盘整体概况悬架调教依旧保持旧款一致，避震筒和弹簧本身并没有想象中那么生硬，初段甚至感觉有些软，这样的好处就是可以轻松过滤掉路面的微小震动，不好之处就是会损失一部分路感，不过对于这个级别来说不算是什么缺点。

在过弯时候车身侧倾并不严重，得益于较低的车身重心和较短的悬挂行程，这种设计不会车身多余的倾斜余地，兼顾舒适性同时又能保持良好车身姿态，是思域综合实力的一部分。

前悬架新思域对下控制臂进行重新设计，下控制臂与轴承座连接位置的球头通过三个螺栓固定，可以单独拆开，便于后期维护保养，也能一定程度降低车辆养护成本。

前悬架弹簧的压缩、回弹都干净利落，车轮没有多余的跳动，配合上偏静音的轮胎，能为车内提供更舒适的驾驶环境。虽然对标菲斯塔，但在底盘调教这一块，菲斯塔表现更加运动，热爱驾驶的人应该会喜欢这种风格。

后悬架后悬架用多连杆设计，相比较为保守扭力梁设计确实有很多优势，当然也不能这样直接优劣之分，实际效果还需要看调校。全新设计的多连杆式后悬架，相比老款只有两根控制臂的悬架来说，定位更加精准，同时有利于提升车辆操控性。

本田思域防撞钢梁整体概况拆掉思域的前保险杠后，发现防撞钢梁的宽度还是不错的，覆盖面积达到车头的84.83%，不仅能有效保护水箱，还能为两侧悬架提供足够的保护，不过遗憾的是没有看到行人保护泡沫。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

九代思域的避震系统使用的是雅阁的双横臂独立悬挂，这是一种性能和舒适度兼备的悬挂系统。原厂的避震器一般都是比较硬的，这是为了增强车辆的悬挂刚度和稳定性，提高车辆的转向和操控性能。但是如果您是一个舒适性和平顺度追求者，您可以安装一些调校款的避震器。这些避震器不仅可以提升车辆的舒适度，还可以提升车辆的性能。但是需要注意的是，安装非原厂避震器会影响车辆的保修和保险，需要进行一定的考虑和权衡。