帝豪ec8发动机_帝豪ec8发动机舱

1.帝豪是吉利自主的发动机吗

2.帝豪EC8到底好还是不好啊 好在哪里 家庭用车 第一辆车 大伙给点意见吧

3.帝豪EC8的特点

4.帝豪发动机的皮带都是一样的吗

5.吉利帝豪用的发动机是哪个品牌的？

EC8的机械质量还是非常强大的

国产B级车里，看看奇瑞的G5\东方之子、江淮的宾悦、中华的尊驰、比亚迪的F6，G6.这些车的销量，比较一下EC8还是很猛的。G6销量最好，EC8其次。

发动机是最新自主研发的GETEC发动机，有VVT技术，低转速高扭矩，市区开起来舒服。

MT变速箱是外购的德国格特拉克变速箱，有吸入感，绝对不会挂错档。

AT变速箱是收购的澳大利亚DSI 6AT。挺强的。

后悬挂多连杆，整个地盘调校的舒适性也还不错。

这车太大了 空间没得说 停车干嘛不是很方便。

黑色的车子车漆比较薄。

帝豪的质量，做工在国产车里面绝对是数一数二的，跟一些精品合资车比肯定多多少少还是有差距的。

帝豪是吉利自主的发动机吗

帝豪EC8是吉利旗下的帝豪品牌推出的量产车型，该车型于2012年6月正式投产。2012年12月19日推出2013款帝豪EC8，此次2013款EC8最大的变化是更换了由吉利自主研发的GeTec发动机，同时自动挡车型均升级为6速手自一体变速箱。

帝豪EC8到底好还是不好啊 好在哪里 家庭用车 第一辆车 大伙给点意见吧

帝豪品牌所用的发动机一部分是自主的，一部分是进口的。

其中：

帝豪EC7车系中（包括EC7、EC7-RV），所有发动机（1.5、1.8）都是吉利自主研发的发动机；

帝豪EC8车系中，所有的的发动机（2.0、2.4）都是三菱的发动机；但是吉利汽车会在2011年换成自己研发的发动机，目前这些发动机（2.0、2.4）还在测试中。

帝豪EC8的特点

外观我不是很喜欢。如今的EC8已经换装自主研发的全铝CVVT发动机和6AT变速器了。

EC8可以算作“低端商用车”。空间、舒适性、静音性、安全性是它的优势。动力也不差多少。

缺陷在于油耗偏高（当然了，放在B级车里弱势也不大），质量上作为自主品牌也不敢说多好。

EC8销量不高的原因主要是消费人群没有对的上。年轻人的购买能力对应着EC8，但一般不会选EC8这么稳重的车；想购买一辆好的B级车的人，对车的品质要求很高，出手也大方，一般也不会选EC8这样10w多一点的车。加上作为自主品牌，口碑不深厚，所以销量就一般。

但如果只是家用的话，同品牌的帝豪EC7更合适。油耗更低（毕竟家用要考虑油耗），空间也够用，动力更好。价格也便宜。另外说一下，想买EC7的话，最好买1.8L手动，CVT油耗太高，1.5油耗比1.8低不了太多动力不如。

除EC7外，还可考虑腾翼C50、全球鹰GX7、长安逸动等。

帝豪发动机的皮带都是一样的吗

该车将搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。

较为丰富的配置是该车的亮点，多功能方向盘、螺旋GPS导航系统、分区空调以及内部空气循环，侧窗尾窗遮阳帘等跟同级别车型相比均有些许的优势。作为吉利帝豪首款中型车，吉利为其搭载了2.0L和2.4L发动机，并会配备5挡手动变速箱和6挡自动变速箱。据了解，帝豪EC8系的长宽高分别为4905mm、1830mm、1495mm，轴距则达到了2805mm。

在配置方面中高级车上常见的功能在帝豪EC8上都可以找得到。除了比较常见的多功能方向盘，带DVD功能的导航等配置外，真皮电动八向调节座椅，并带座椅加热功能，后门车窗、后风挡的手动遮阳帘等也一并出现在该车上。

在安全方面，在这款车上还能见到贯穿式一体安全气帘、安全带未系声音报警、时速过120公里报警以及吉利著名的BMBS(吉利爆胎监测与安全控制系统)等。

吉利帝豪用的发动机是哪个品牌的？

帝豪发动机的皮带都是一样的。帝豪EC8用的正时皮带，更换周期为12万公里，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。

吉利帝豪有两款不同排量的车型，分别是1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机,均为自动研发。 帝豪（EMGRAND）是吉利汽车旗下三大子品牌之一，主销吉利汽车自主开发的比较高端的车型。帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、抄环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破。

1.5L自然吸气发动机使用的是吉利自主研发的JL4G15型号发动机，最大功率为109马力/6000rpm，峰值扭矩140牛·米/4400rpm，匹配一台5速手动变速箱。1.3T车型匹配的是一台6速手动变速箱，1.3T发动机最大功率133马力(98千瓦)/5500rpm，最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm。目前搭载在新帝豪身上的这台1.3T涡轮增压发动机可以看作是低功率版本，在同平台下还有另一台高功率版本的1.3T涡轮增压发动机，代号为JLβ-4G13TD，其集成了缸内直喷以及进排气双可变气门正时等多项技术，在保证最大限度动力输出的同时还能够兼顾一定的燃油经济性。

帝豪1.3T发动机调校的非常聪明，前段动力的输出很积极，虽然排量不大，发动机本身参数也并不抢眼，但正是得益于这种设定，在城市中它有着很轻快的驾驶感受，可以形容为“随踩随有”，虽不澎湃，但开着非常轻松。发动机和变速箱的配合与衔接都很紧密，变速箱逻辑明确，反应也比较及时，起码在城市中这台1.3L涡轮增压发动机配合CVT变速箱一点也不肉，可以说有着不错的动力。