合肥汽车新闻_合肥汽车新闻最新消息

合肥汽车新闻_合肥汽车新闻最新消息

       今天，我将与大家共同探讨合肥汽车新闻的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.合肥政府投资百亿 蔚来仍未走出融资困局

2.2022合肥新亚汽车站停运了吗

3.安徽合肥新能源汽车界又添“新丁”百亿投资落户

4.蔚来汽车中国总部落户合肥

合肥政府投资百亿 蔚来仍未走出融资困局

       合肥政府与蔚来签约，投资总额超百亿。然而蔚来耗金速度快，陷入资金难境已久，高瓴资本的撤出透露出资本市场对蔚来不看好的讯号，李斌仅靠此次签约未必能咸鱼翻身。

       2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议，签约在合肥市江淮蔚来工厂举行。合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资，总投资1020亿元。其中，蔚来汽车中国总部项目计划融资超百亿元。

       受此消息刺激，截至当日美股收盘，蔚来汽车股价报收4.4美元，上涨13.4%。蔚来看似时来运转，实则的背后的困局难以轻易解决。

       融资乌龙消息频发

       2月网传消息，吉利汽车计划向蔚来投资3亿美元，按照蔚来汽车刚刚在一级市场进行的可转债3.07美元核算，吉利此轮投资后，将占到蔚来汽车10%不到的股份，而入股后现有股东占股摊薄，吉利有望成为蔚来汽车第三大股东。网上消息指出，双方已进入洽谈阶段，之后蔚来的汽车将由吉利进行代工生产。

       中车网就此消息联系了吉利汽车向其确认，吉利方面表示对此不予置评。事实上，这不是第一次蔚来被网传将要接收到新融资。断断续续的融资传闻在网上层出不穷。

       2019年5月28日，蔚来一季报披露当天，传出获得北京亦庄国投100亿元融资的消息，但10月份亦庄国投表态协议谈崩。同年10月，蔚来宣布与湖州市吴兴区政府正洽谈一笔超过50亿元的融资合作，紧接着此合作便被吴兴区政府以风险过高为由叫停。

       蔚来2019年第三季财报发出后，其中的营收幅度与亏损收窄均高于市场预期，当日蔚来股价上涨53.72%，盘中涨幅一度超过100%，以3.72美元收盘。

       随后蔚来将要收到融资的消息便隔三岔五在网络上出现。除了前文提到的吉利汽车，之前发布澄清公告的广汽集团，一汽，长城都也被传是蔚来汽车的潜在投资者。

       此外，同时还有消息传出，资本介入蔚来的条件是换掉李斌。中车网曾多次致电李斌，截至发稿时，未收到回复。

       蔚来汽车CFO奉玮曾在第三季度财报发布电话会议上说:“蔚来汽车在融资项目上已经取得了显著进展,目前正在进行中,相关保密信息还无法对外透露。”

       零星融资杯水车薪

即使蔚来方面对投资一事表现得讳莫如深，自今年2月份以来，蔚来也已经陆陆续续公布了一些证据确凿的融资项目。

       2月14日蔚来发布公告，宣布再次完成一亿美元的可转债融资项目；2月6日，蔚来汽车官方宣布与一家与其无关联关系的亚洲投资基金签订了可转换债券认购协议。根据协议，蔚来将以非公开发行的方式向购买方发行和出售本金总额7000万美元的可转换债券。?加上另一笔3000万美元的投资，共计融资1个亿。但是对于蔚来的运营支出，这个量级金额的资金显然不够解决燃眉之急。

       2019年12月30日，蔚来发布第三季度财报。据财报显示，蔚来汽车第三季净亏损为25.217亿元，截至2019年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元，已不足20亿元，公司现金及现金等价物仅余9.8亿元。第三季度业绩公告中明确指出蔚来“现金余额不足以提供未来12个月持续运营所需的营运资金和流动性”。

       成立4年以来蔚来汽车总计亏损超过400亿。据已公开信息，蔚来2018年蔚来全年资本开支和运营现金开支合计100亿。平均到每天，蔚来要消耗资金3000万。

       第三大股东撤股套现

       蔚来汽车的第三大股东高瓴资本，从2019年12月31日起，已经不再持有蔚来汽车的股票。2019年第三季度，蔚来汽车股价跌至1.19美元/股，较上市发行价跌幅高达81%。?

       之后，高瓴资本开始大幅减持蔚来汽车股份，降幅达68%。除了李斌本人与腾讯外，高瓴资本一直都是蔚来汽车的第三大投资方，上市后持股占7.5%,?其作为合作伙伴对蔚来汽车的重要性不言而喻。

       对于高瓴资本的撤资，蔚来汽车表示这是属于投资者正常的一个周期性操作。此外，国际知名投资机构淡马锡2月7日发布文件，减持蔚来股票1391万股，持股比例从原先的5.4%大幅下滑至1.8%。

       国际知名投资机构的操作背后通常代表着缜密的分析与对市场敏感的预判，这两个机构的相继撤资或许是其他资本想要介入蔚来，却又望而生却的原因之一。

       面对如今的融资困局，相关资深行业分析师向中车网表示此次传出合肥政府投资百亿的事情未必能帮蔚来走出困局，原因之一，这份协议背后具体的限定条件以及资金投入方式是我们未知的，即使是政府也不会一次性投入巨大资金，而后续的投资要依靠蔚来的表现。如果蔚来仍旧经营不力，这笔投资最后大打折扣是极有可能的事情。

       第二点就是资本的撤股，不同于蔚来所谓的投资的正常周期操作，该资深分析师告诉中车网，高瓴资本撤股的时期并不是蔚来的高点，资本的撤出是显而易见不看好蔚来未来的发展趋势。

       二月没有及时发放工资

       2月8日，蔚来在本该发放工资的日子没有按时发薪。根据蔚来消息称，受到疫情影响导致复工时间推迟，由此带来了企业经营管理结构的变化，所以蔚来汽车的工资发放日期发生变化。对后来工资是否完全按时发放，中车网询问了蔚来的员工，对方表示不方便透露。

       此外，蔚来汽车还发起了一项员工自愿参与的将“十三薪”置换成限制性股票（RSU）计划，即员工可以申请将2019年的“十三薪”全部或部分置换成RSU，公司将在员工申请的置换金额基础上给出1.1的系数溢价。

       今年1月份，新能源汽车市场整体产销量分别为39130辆和44182辆，同比分别下滑53.6%和52.3%；纯电动销量3.5万辆，同比下滑52%。反观蔚来，蔚来1月共交付1598台，其中ES6交付了1493台，ES8交付了105台。总销量同比下滑了11.5%。蔚来解释了两个影响销量的主要原因，一正值春节期间，工作日减少，二是受疫情影响。

       而2月份的销量同样不容乐观。据乘联会数据显示，2月上半月国内乘用车日均零售销量为2249辆，与去年同期的29090辆相比，下降92%。乘联会分析认为，2月份汽车厂家销量将同比下跌70%左右。在此国内乘用车的大环境下，蔚来不可能独善其身。

       由于资金金额大，投资者为政府，这次合肥政府投资被一些人认为是蔚来的救命稻草。但蔚来此前的融资乌龙事件过多，负债已久，且自身产能不足，经营方式被质疑。在财报数据等具体证据没有变好的时候，蔚来还没真正走出困局。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022合肥新亚汽车站停运了吗

       理想ONE再次追尾大货车?警方已发布通报?理想ONE全责

       据汽车行业关注报道，继9月底一辆理想ONE突发高速追尾事故，一个月内又发生一起。近日，一位理想车主驾驶理想电动汽车在京港澳高速1761公里往南处，与一辆半挂货车发生追尾事故。从事故现场照片来看，事故造成两车受损，但理想ONE并未造成断轴以及A柱断裂，仅右侧机舱顶部与货车发生碰撞，导致机舱盖和右侧前翼子板造成撕裂。值得注意的是，据车主透露，事故发生时，车内并未有任何提示音，辅助驾驶系统、主动安全系统未能识别出前车，而且气囊未弹出。经交警部门的调查，最终判定理想ONE驾驶员负此次事故的全部责任，并已作出相关通报。通过调查，前方半挂货车驾驶员李某操作正常，属于正常变道，但杨先生驾驶的理想电动车因使用自动驾驶功能，发生撞击前始终保持着111公里的时速行驶，未能发现前方变道车辆及时减速刹车，导致事故发生。

       原北汽集团经营管理部长刘诗津出任北汽营销公司董事长

       据界面新闻报道，日前，有消息称，北汽集团对组织架构和人事安排进行了调整，调整后原北汽集团经营管理部部长刘诗津调任北汽营销公司担任董事长一职。

       广汽埃安品牌将独立

       据腾讯汽车报道，近日，有消息称广汽新能源旗下的埃安品牌计划将独立运作，对此，近日，广汽新能源副总经理席忠民在接受采访时表示集团确实在做相关规划，并预计将于11月的广州车展上正式发布。据了解，目前广汽新能源汽车有限公司虽然是在2017年成立的独立公司，但在广汽集团内部仍属于广汽乘用车传祺品牌旗下。如今独立之后，有望实现向管理层面完全独立的转变。

       东风柳汽乘龙京津冀销量破万

       从第一商用车网获悉，近日，随着2020年度第10000辆车成功交付，东风柳汽乘龙迎来京津冀销量破万的喜人成绩。来自北方各区经销商代表、全国各地的媒体嘉宾、乘龙供应商合作伙伴等200余人齐聚一堂，共同见证了这一历史性时刻。

       东风汽车财务公司被罚30万

       据汽车行业关注报道，据银保监会官网公告，因贷时审查不尽职，向不符合条件的借款人发放贷款，东风汽车财务有限公司被罚款30万元，7人被警告。

       又一家造车新势力布局合肥

       从电动知家获悉，继造车新势力蔚来汽车中国总部落户合肥之后，威马汽车近日也将布局合肥。近日，省委常委、市委书记虞爱华与威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖就项目推进事项进行商谈。

       极星Precept被传明年9月成都小规模量产?官方回应：量产时间不属实

       据未来汽车日报报道，近日，有消息称，极星Precept概念车将于2021年9月在成都工厂迎来小批量试生产，并于2022年4月实现大批量生产。10月22日，从极星官方处获悉，“上述消息并不属实，会量产，但是在哪里量产还未确定，量产地在成都为捏造。极星Precept尚未公布量产时间，如果有准确消息会及时披露。”

       因工作变动?长安汽车刘正均卸任执行副总裁

       据道哥说车报道，近日，?长安汽车发布“关于公司高级管理人员变更的公告”，公告指出，重庆长安汽车股份有限公司执行副总裁刘正均先生因工作变动不再担任执行副总裁职务，仍在公司任职，未持有公司股票。

       领克ZERO量产车白车身下线

       据太平洋汽车网报道，10月22日，领克首款纯电豪华轿跑ZERO?concept量产车的首台白车身在SEA工厂成功下线，根据官方给出的消息，领克ZERO量产车型预计在明年下半年正式推出。

       中国移动启动“国家5G新基建车路协同项目”

       从5G智联车获悉，10月22日，中国移动在江苏苏州举办“5G新基建·智驾新未来”5G自动驾驶峰会，落实国家新基建发展战略，积极推进“5G+高精定位”等技术赋能自动驾驶产业发展。中国移动副总经理赵大春出席活动。会上，中国移动发布全球最大的“5G+高精定位”系统，启动国家5G新基建车路协同项目，开启全国首个常态化运营5G无人公交项目。

       小改款Suzuki?Ignis?Hybrid台湾上市

       据u-car报道，Suzuki?近日在台湾正式发表采用轻油电动力单元的小改款?Ignis，也是台湾?Suzuki?首款搭载?12V?轻油电系统的车款，采单一车型贩售，建议售价?68?万新台币，Two-Tone?双色版车色则另加价?1?万新台币。

       三星SDI或在越南建设电池工厂

       据businesskorea报道，三星SDI公司可能会宣布在越南建立一家电动汽车电池制造厂的计划，作为全球第四大电动汽车电池供应商，三星SDI仅次于LG化学、宁德时代和松下。

       率先在印度上市?日产MAGNITE全球首发

       据汽车之家报道，近日，日产官方在印度全球首发了日产MAGNITE，新车定位于小型SUV，并计划于2021年年初率先在印度市场上市，未来也会进入其他更多国家。

       戴姆勒：英国脱欧将使公司损失上亿欧元

       据autonews报道，戴姆勒首席执行官Ola?Kallenius在采访中表示，英国脱欧预计将给该公司带来“最低十亿”欧元的经济损失。由于戴姆勒在英国没有整车厂，这意味着该公司在英国市场推出的进口汽车将承受10%的关税，这可能会对英国经销商从德国和其他欧洲工厂进口汽车的需求造成打击。

       奔驰召回近1.3万辆2020款SUV

       据新浪汽车报道，梅赛德斯-奔驰华丽的发光徽标是该品牌的亮点之一，让众多追捧者爱不释手，然而这一装置近日却成为导致GLE和GLS?SUV车型召回的幕后推手。根据美国国家公路交通安全管理局发布的文件，这两款SUV发光徽标的接地电路安装错误，可能会导致其他系统停止工作。本次召回涉及12799辆2020年款配备发光徽标的GLE和GLS车型，具体包括GLE?350、GLE?450、GLE?580、GLS?450和GLS?580。

       特斯拉交出“历史最佳”三季报

       从车资本获悉，特斯拉发布了未经审计的2020年三季度财报。财报显示，第三季度总营收为87.71亿美元，同比增长39%，环比增长45%；净利润为3.31亿美元，同比增长131%，环比增长218%；现金及现金等价物增长59亿美元，达145亿美元；自由现金流达14亿美元。2020年第三季度，特斯拉在许多层面都实现了创纪录的表现。

       传Uber拟11.9亿美元收购戴姆勒和宝马旗下Free?Now

       据新浪科技报道，据熟知内情的消息人士透露，美国打车服务巨头Uber已经提出一项收购要约，出价逾10亿欧元（约合11.9亿美元）收购戴姆勒和宝马旗下叫车公司Free?Now。

       东风商用车秘鲁市场新增订单20余台

       从营销特种部队获悉，通过在WhatsAPP、Facebook?等平台开展的各项推广活动，东风商用车和秘鲁经销商收获了疫情后经济重建的第一波红利，经销商7月-8月实现库存消化80%，9月新增订单20余台。自今年上半年复工复产以来，东风商用车与秘鲁经销商保持联合线上周例会的沟通模式，积极探讨应对疫情下的创新型营销方式和增快库存周转的模式。同时，积极向经销商推广国内疫情期间先进的线上营销理念，使东风商用车成为第一批在南美展开线上营销的品牌。

       特斯拉电池日效应初显?锂矿石供应商股价已推高160%以上

       据teslarati报道，9月电池日活动中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克反复强调说，扩大电池生产，以便实现向可持续能源的过渡。换句话说，未来几年里电池生产中所使用的关键材料（如锂和镍）的需求必然将会出现大幅增长。实际上，“特斯拉电池日效应”已经影响到了澳大利亚锂矿石供应商Piedmont?Lithium，其股价至今已经飙升了160%以上。

       南非宣布建立新的氢技术产业集群计划

       据南非商业科技网站报道，南非科学与创新部宣布将建立一个“白金谷”项目计划，该项目将被建成南非的一个新的产业集群，专注于氢技术，并将成为政府经济复苏计划的一部分。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

安徽合肥新能源汽车界又添“新丁”百亿投资落户

       通过查询相关资料显示，2022年合肥新亚汽车站没有停运。3月10日，合肥市运管处发布消息，在前期已开放合肥客运中心站、合肥汽车客运西站2家汽车客运站的基础上，从3月11日起再恢复合肥市客运总站、新亚汽车站2家汽车客运站运营。据介绍，3月11日，新亚汽车站恢复合肥至岳西、寿县两条市际客运班线;合肥汽车客运西站恢复合肥至斑竹园班线。合肥客运中心站恢复合肥至马鞍山、桐城、源潭3条班线。同时，停靠在合肥客运总站的客运班线也将陆续恢复。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。

蔚来汽车中国总部落户合肥

       昨日，合肥新能源汽车产业再添新势力。总投资100亿元的合肥德电新能源汽车项目正式签约落户新站区。该项目将在合肥建设集采购、RD、销售为一体的国家总部和新能源汽车生产基地。项目一期总投资50亿元，建设涵盖电池组、电控系统、变速箱、轮电机/高速电机生产及整车装配的生产基地，建设德电新能源汽车开发研究院。预计项目一期投产后将形成年产15万辆新能源汽车的生产能力，年产值将超过100亿元。二期将建设轻量化底盘和开放式零部件生产基地，形成产业链。年前，项目公司“合肥德电新能源汽车有限公司”正式注册成立，由北斗德电电动车控股有限公司、中国汽车工业进出口有限公司、安徽恒信投资发展有限公司等业内知名企业共同发起。预计该项目将于2015年第三季度正式开工建设，一期将于2016年第三季度建成投产。

       2月25日，蔚来汽车与合肥市签署合作框架协议，将在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地。同时，江淮蔚来EC6量产项目正式启动，项目总计划融资超百亿元。

       这对蔚来汽车以及安徽有关部门而言，这无疑是一个双赢的合作。汽车制造商，对地方经济，有着巨大的拉动作用，只要蔚来汽车能够杀出重围，安徽有关部门的投资将会获得超额的回报。

       安徽人李斌，终于将一家有望成功的造车新势力带到了他的家乡，而在安徽有关部门的力挺之下，李斌和他的蔚来汽车，有望在此时此刻度过难关，并开启向上的征程。

       世事难料，在此之前，蔚来汽车已经分别与北京亦庄、浙江湖州两个地方有过深入的接触，都因为蔚来汽车令人担忧的“花钱”速度，最终望而却步。

       2019年5月，蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司签署了框架协议，协议最核心的部分是，蔚来汽车把全球总部设在北京亦庄并在北京建造生产工厂，而北京亦庄方面将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对蔚来中国进行100亿元的投资，以换取“蔚来中国”非控股股东的权益。

       毫无疑问，看起来，如果纯从股权投资或者财务投资的角度而言，这投资是比较吃亏的，但是不要忘了，一个地方政府要想将一个汽车制造商的总部，哪怕是一个制造工厂引过去，所付出的代价都是几十亿元。

       可以简单地算一笔账，按照蔚来汽车的计划，在未来5年之内，该公司在当地制造汽车将会产生数千亿元的营业额，其中税收就将近百亿元。

       更重要的是，这数千亿的营业额，都是当地的工业增加值，将会带动庞大的制造集群。这里面每一块钱的营业额，都会有很大比例是当地员工的工资、当地的制造基础设施投资、当地的物流、商务和差旅花费。

       合肥，再拥有一家现代化的智能制造企业，而会变得不同。

       哪怕退一万步而言，蔚来汽车失败了，安徽有关部门的投入，很大部分是固定资产。此外，蔚来汽车还有庞大的品牌、技术无形资产，可以约定一些优先清偿的条件管控风险。

       2019年10月，浙江湖州的吴兴区一度已经与蔚来汽车达成了50亿元的融资计划，但因为这个消息走漏之后，地方政府承受了巨大的压力，不得不作罢。

       浙江湖州错过了一个最佳抄底机会。

       2019年，蔚来汽车总共销售汽车20565台，同比增长81%。尤其令人印象深刻的是，该公司在2019年12月卖出了3170辆汽车，这个销量在所有造车新势力中位居第一。更加关键的是，蔚来汽车的起售价为35.8万元，在本土自主品牌之中，没有一家汽车制造商能够在如此高的定价之下，卖出这么多的汽车。

       这证明了蔚来汽车，在用户心智中，已经树立了一个豪华汽车品牌的形象。据李斌透露，该公司所产生的销售中，有40%的比例来自于老车主的转介绍，也证明了这个品牌的车主群体拥有超高的满意度。

       当然，安徽有关方面的这笔融资，无疑是雪中送炭。

       2019年12月30日，蔚来汽车发布了Q3财报。财报显示，截止2019年9月30日，该公司现金及等价物余额仅为9.8亿元人民币。

       2019年12月，蔚来汽车告知内部员工，由于核算方面的现实困难，将原计划在月底发放工资的时间，调整为下一个月的8日。这普遍被理解为是由该公司的现金流困难所致。

       2020年2月8日，李斌给再度全体蔚来员工发了内部信，宣布该公司1月份的工资将会延迟到2月14日发放。此外，年终奖及十三薪将会在3月6日发放。

       幸运的是，在关键时刻，李斌再度展现出了超强的募资能力，2月6日，蔚来汽车完成了一笔1亿美元的可转债的销售，2月19日，再度成功发行一笔1亿美元的可转债认购，成功缓解了“资金荒”。

       与此同时，蔚来汽车的大额融资也在同时跟进，相关的信息包括广汽或将投资2亿美元，以及后续的吉利汽车将投资3亿美元。

       今天，蔚来汽车迎来了最好的消息，与安徽省相关部门签署了战略合作协议，意味着锁定了一笔大额融资。

       2020年2月25日，在合肥江淮蔚来的先进制造基地，蔚来汽车EC6的量产项目正式启动，安徽省主要***倾巢而出为其站台，包括省委书记李锦斌、省长李国英、常务副省长邓向阳、合肥市委书记宋国权、副省长何树山、合肥市长凌云等人。

       蔚来汽车，至上市之前，累计募资24.44亿美元；2018年9月12日，在美国纽交所上市募集资金10亿美元；2019年1月31日，蔚来汽车再度发行可转债6.5亿美元；2019年9月5日，蔚来汽车再度以可转债的方式募资2亿美元；2020年2月中旬，蔚来汽车以可转债方式募资2亿美元。

       截止目前，蔚来汽车总共已募资44.94亿美元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“合肥汽车新闻”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。