新能源汽车充电慢_新能源汽车充电慢什么原因

新能源汽车充电慢_新能源汽车充电慢什么原因

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“新能源汽车充电慢”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.新能源电动汽车跑了高速后充电就特别慢是什么原因？开始两次挺快的。到后面充电很慢

2.新能源快充和慢充有什么区别

3.新能源汽车的充电时长

4.新能源汽车充电方式分为慢充和快充

5.新能源车快充到80%后充电速度会变慢

新能源电动汽车跑了高速后充电就特别慢是什么原因？开始两次挺快的。到后面充电很慢

       首先，这主要是为了充电安全考虑。为了提升充电速度，现在的很多纯电动汽车充电器都有快充功能，一般只需要半个小时左右就可以充到80%。

       而在这种充电方式下，绝大多数充电器使用的都是大电流，很容易引起线路短路，甚至有可能因为负荷过大，导致温度过高引起汽车自燃现象，危险性是比较高的。为了降低危险系数，需要将电池温度控制在一个安全范围内，因此电池在充电到80%左右的时候充电速度就会显著变慢。

       其次是为了延长电池使用寿命。目前市场上常见的电池类型主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池，这两种电池都比较容易受到温度的影响。

       一般来说，温度升高，电池内部的化学反应就会明显增快，而且电芯的化学活性也随之衰减，主要表现在电池内阻增加，输出功率变小而且性能降低。所以在充电过程中，为了能够保持电池的良好性能，充电到80%左右速度就会降低，主要也是为了通过降低温度延缓电池内部的化学反应。

       最后，对于锂电池来说，还有循环寿命的存在。循环寿命一般都是以次数作为单位，表示可以循环充放电的次数。一般来说锂电池在循环充放电过程当中，电池一直处于逐渐衰减的状态。

       达到一定的充放电次数之后，电池性能就会显著降低。充电过程中过剩的热量和温度的升高也会影响到电池的循环寿命，甚至影响电池内部化学反应，导致一些副反应的发生。

       综上来看，虽然目前的汽车电池快充技术已经逐渐开始普及，但还是存在着很多的安全隐患，对于电池的寿命也有很大的影响。所以建议朋友们在平时给汽车充电时尽量使用慢充，在使用快充时也要密切的关注汽车电池的温度变化以及整体的充电状况。

新能源快充和慢充有什么区别

       新能源汽车充满电到底要多久？

       “我的车充满电需要多久？”

       相信这是很多车主在购置新能源汽车，以及充电桩等周边的时候，问到最多的问题。

       “快充一个小时不到，慢充六七个小时”

       这应该是大多数的“标准回答”，这个数字从何而来？

       具体到某款车型时，怎么准确计算出车辆充满电所需要的时间？

       下面传授一个“小妙招”，让大家从此对充电时间做到“心里有数”。

       01充电时间=电池容量/充电功率

       新能源汽车的充电时间主要取决于车辆的电池容量与充电桩的充电功率。电池容量越大，续航能力越强，需要的充电时间也就越长。具体来说，电池容量的单位是kWh，1kWh就是一度电，车辆的电池容量有多少kWh，也就代表了需要充多少度电。而充电桩的充电功率则相当于一个小时能充多少度电，充电功率越大，充电速度越快，所需的充电时间也就越短。理想状态下，可以用电池容量除以充电功率来计算得出大概的充电时间。

       目前公共充电桩比较常见的为直流电的“快充”，充电功率大多为120kW或180kW，也就意味着充电桩每小时能给车子充120度电或180度电。而家用充电桩则以交流充电桩为主，也就是我们通常意义上理解的“慢充”。星星充电极光7kW交流充电桩与上周刚刚上线的弯月7kW交流充电桩就是常见的家用充电桩之一，1个小时最多可以为新能源汽车充入7度电。以特斯拉model3为例，其电容量为50kWh（50度电),在额定电压下,从0%充到100%大约需要7个小时（50÷7=7.1）。不过，考虑到受严寒、酷暑等实际充电环境温度的影响，充满电所需的时间也会有所偏差，偏差在2小时左右。

       02充电桩功率不是越高越好

       除了7kW功率，星星充电极光系列还有11kW和22kW两种规格，分别能在1小时内为汽车充入11度电和22度电。仍然以特斯拉model3为例，用星星充电11kW为特斯拉model3充电，仅要4个多小时（50÷11=4.5），追求充电速度的星友们可以考虑入手咯。

       不过在这里也要提醒广大星友们，充电桩也不是功率越大越好，还得结合自身的实际情况进行考虑，不能单纯为了充电速度盲目追求高功率的充电桩：①车载充电机：是否支持三相充电，有些只能使用220V单相充电；②汽车额定充电功率：有些车辆额定充电功率只有11kW，没有必要买22kW的充电桩。③小区电容：是否支持380V三相电表。尤其对于考虑是否购买11kW或者22kW家用充电桩的星友们，一定要了解清楚上述问题，否则充电桩买回去可能会无法安装，或者无法达到理想的充电效果。

       03电池不宜过充、过放

       除了选择合适的充电桩，选对合适的充电时机与充电频率也同样重要。一般来说，电动车每天都需要充电，避免电池过充、过放，将电量保持在20%-90%之间使用，可以有效延长电池的使用寿命。即使长时间不开，也要定期充电维护。同时，注意保护充电线的插头，以防插头因接触不良出现短路等问题，伤害充电头和电池。

       此外，平时充电时，记得关掉车内电源哦，虽然一边充电，一边吹空调、听音乐很惬意，但边充电边耗电会导致电池发热，加速电池的损耗，长久以往，必然会损坏电池的使用性能。

       因此，虽然“快充”能大幅提升充电速度，但情况允许下，建议还是优先选择“慢充”，结合“快充”补电，不必执着于某一种充电方式。

       同时，选择充电功率适合的充电桩，这样才能最大程度地保护电池健康。

       在外充电时，尽量选择非阳光直射的充电车位，将车熄火10分钟后，等待电池温度有所下降后，再开启充电。

新能源汽车的充电时长

       新能源快充和慢充有什么区别

       随着汽车行业的发展，新能源汽车越来越多，主要通过电瓶来提供能源，那么关于新能源汽车的快充和慢充有哪些区别呢？

       新能源汽车的快充和慢充，分别为直流快充以及交流慢充两种不同的方式。首先是快充充电，采用的是大功率的直流充电方式。直接通过连接直流充电桩接口将交流电转化为直流电，可以快速的传输给电动汽车。一般半小时都能够充电80%左右，充电速度是非常快的，占用时间比较短，提供了大于电池的电压。

       而慢充则是通过交流电来进行充电的，需要连接充电桩的充电接口。接着需要将交流电输入到电动汽车的慢充电口中，并通过充电机转化为直流电，再输入到电池的内部。一般充电时长需要达到6~8小时，才能够给电动车充满电。往往充电的时间比较久，但充电完成后是没有虚电的，能够缓解电池压力。

新能源汽车充电方式分为慢充和快充

       新能源汽车的充电时长

       首先，需要明确的是，新能源汽车的充电时长与充电方式、电池容量等因素密切相关。目前，新能源汽车的充电方式主要分为三种：家庭充电、公共充电和快充。其中，家庭充电是指将充电设备安装在家中，通过插座进行充电；公共充电则是指在特定的充电站进行充电；快充则是指在专门的快充站进行充电，其充电速度较快。

       对于家庭充电而言

       一般来说，新能源汽车的充电时长需要在6-8个小时左右。这是因为家庭充电的充电功率较低，一般为3-5千瓦，因此充电速度较慢。不过，由于家庭充电的充电方式比较便捷，因此适合日常使用。

       对于公共充电而言

       新能源汽车的充电时长则会根据充电站的充电功率而有所不同。一般来说，公共充电的充电功率会比家庭充电高，因此充电速度也会更快。不过，由于公共充电站的数量相对较少，因此需要提前规划好充电路线。

       对于快充而言

       新能源汽车的充电时长则会更短。一些快充站的充电功率可以达到50千瓦以上，因此充电速度可以达到每小时80公里左右。不过，快充的充电方式比较特殊，因此需要注意不要频繁使用，以免对电池寿命造成影响。

       综上所述，新能源汽车的充电时长与充电方式、电池容量等因素有关，需要根据实际情况进行选择。同时，为了保证充电效率和电池寿命，建议在使用过程中注意充电方式和充电频率。

新能源车快充到80%后充电速度会变慢

       首先在新能源汽车当中，充电方式分为两种，分别是慢充和快充。

       第1种，常规充电也就是慢充充电，这指的是我们在给新能源汽车充电时，采用恒流的传统方式对汽车进行充电，充电电流大小约15A，此时要充满一款新能源汽车，大约需要8个小时以上。

       这样的充电方式，对于有充电桩的车主来说十分友好，晚上下班时只需要连上充电桩，第2天早上就可以充满，这也是目前比较流行的充电模式，成本低，工作稳定，民用电就可即可解决，但缺点就是充电速率太慢

       第2种，是快充的方式，一般是以150-400A的高压电流，在短时间内为蓄电池快速充电，能够有效的节省汽车充电的时间。充满80%，大约需要20分钟左右。

       但其实并不是所有的电动车都能使用快充，这需要根据汽车的说明，快充的充电模式一般都大于30kw。虽然快充充电的方式十分快，但是在充电过程中，容易导致电池热量增加，内部发生强烈的化学反应，对电池寿命有一定影响，这会导致后期保养成本增加。

       第3种，新能源汽车在日常行驶过程当中，我们要保证电池拥有足够的电量，新能源汽车的最佳行驶里程是1/3~2/3，如果每天行驶时到20公里，此时新能源车最好进行2~3天一次充电。如果行驶路程大于50公里，那么就需要每天进行充电，以避免电池出现亏损现象，影响电池寿命。

       第4个方面，就是新能源汽车在起步之时，我们要采用均速的方式进行加速，避免电机发生剧烈电流反应，同时蓄电池必须放置在密封容器当中，不能接近明火，也不能将蓄电池丢入火中，更不能在太阳下进行暴晒。

       新能源车快充到80%后充电速度会变慢？

       很多主流的新能源汽车能够实现超500km的续航能力，这和燃油车比也算得上旗鼓相当，但并没有减少车主们的续航焦虑问题，其最主要的原因还是充电补能问题，因为新能源车和燃油车补能方式的不同，燃油车仅需几分钟即可完成补能，而电动汽车则需耗费大量的时间来充电。

       而在充电过程中，很多车主不理解一个问题：为什么车辆使用快充充电达80%的电量以后，充电速度就会明显变慢，接下来就给大家讲解一下为什么汽车充电至80%以后充电速度会变慢。

       首先，这是为了充电安全考虑。

       因为电池是由多个电芯组成，充电则实际上就是给电芯充电，如果充电电流越大，则充电的速度就越快，所以目前大多数都是采用直流大功率充电模式，刚开始接入充电时，有一个充电“热身”过程，当电池在充入了一定的电量后，就会在充电方式上增加恒定电流，达到快充的模式，一般30分钟后即可充至80%。

       虽然直流大电流会使充电速度变快，但一直采用大电流充电的话，有可能会导致电池过热引起短路，也可能因为温度过高引起汽车自燃现象等，所以为了安全，即便使快充桩当电池容量充到80%左右时，就会限制充电电流，降低充电风险，并且还会随着车辆电量的增加而不断降低，进一步保障安全问题。

       另一方面是为了延长电池使用寿命。

       如果长时间使用快充，可能会增加电池损耗，电芯的化学活性衰减，电池内阻增加，所以为了能够保障电池的寿命，设置了快充到80%以后降低充电电流。

       好了，今天关于“新能源汽车充电慢”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新能源汽车充电慢”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。