汽车舒适性国内外研究现状分析_汽车舒适性论文

汽车舒适性国内外研究现状分析_汽车舒适性论文

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“汽车舒适性国内外研究现状分析”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.急求智能小车的国内外研究现状与发展趋势？

3.我国新能源汽车应用现状及安全问题分析

4.衡量一台车的舒适性有哪些方面？

5.国内外新能源汽车的发展状况

6.汽车的舒适性主要有哪些指标？

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       新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车，它采用了先进的技术，具备新结构、高环保的特点。目前，我国已经将新能源汽车作为全国战略性新产业来定义，可见国家对新能源行业的重视，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，而新能源客车则是当前我国汽车生产企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。

       据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告 前瞻》2013年统计数据显示：2013年前3季度，按车型划分，新能源客车增幅最大的是轻型客车，其次是大型客车。在新能源客车销量中，轻型客车所占据的市场比例最小，中型次之，大型客车比例最高。这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高，同时具有良好的示范效应，主要买家为政府事业单位，在政策推动下有望率先实现产业化。

急求智能小车的国内外研究现状与发展趋势？

       随着我国国民经济的增长,汽车工业已逐渐发展壮大为国民经济的支柱产业之一,对整个经济增长的拉动作用日益明显。轿车产业作为汽车工业的主导产业,它的发展状况、繁荣程度对经济的影响不言而喻。而轿车需求又是体现轿车产业总体情况的一个重要的晴雨表。因此,分析我国轿车市场的需求,包括需求现状、需求特征、需求影响因素及需求发展趋势,不仅对轿车需求健康、稳定的发展具有积极作用,而且对促进我国轿车市场走向成熟也具有举足轻重的意义。 本文描述了我国轿车市场上的轿车需求现状、需求特征和存在的主要问题;分析了影响轿车需求的宏观因素、微观因素和市场因素,并预测了轿车需求的未来趋势,同时针对轿车市场存在的有效需求不足的问题给出了相关的对策和建议。 在轿车的需求现状方面,主要描述了居民生活水平的提高、消费观念的转变、消费环境的好转等纷纷增加了轿车的需求;在需求特征方面,主要是从轿车的年需求量,消费主体结构,车型排量等方面来进行;而轿车市场目前存在的... 关键词 轿车市场; 需求分析; 发展趋势; 对策建议;

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       交付时间电子版4小时 E-mail或QQ发送；客户指定内容2个工作日；印刷版特快专递摘要 3-4

       1 绪论 7-11

        1.1 研究背景和目的 7

        1.2 国内外研究现状评述 7-9

        1.3 研究框架和主要内容 9-11

       2 理论借鉴 11-15

        2.1 经济学理论 11-13

        2.1.1 需求理论 11

        2.1.2 供给理论 11-12

        2.1.3 均衡理论 12-13

        2.2 市场结构理论 13-15

       3 我国轿车产业的概况 15-20

        3.1 我国轿车产业的发展历程 15-16

        3.1.1 初始阶段（1958 年-1978 年） 15

        3.1.2 成长阶段（1978 年-1995 年） 15-16

        3.1.3 发展阶段（1995 年至今） 16

        3.2 我国轿车产业的重要作用 16-20

        3.2.1 轿车产业在汽车工业中的主导地位 16-17

        3.2.2 汽车工业的重要作用 17-20

       4 我国轿车市场的需求现状、特征及存在问题 20-27

        4.1 我国轿车市场的需求现状 20-21

        4.1.1 居民生活水平的提高增加了轿车需求 20

        4.1.2 居民消费观念的转变增加了轿车需求 20

        4.1.3 消费环境的好转增加了轿车需求 20

        4.1.4 轿车消费趋于理性 20-21

        4.2 需求特征 21-26

        4.2.1 轿车需求 21

        4.2.2 需求主体结构 21-22

        4.2.3 需求车型排量 22-26

        4.3 轿车市场存在问题——有效需求仍然不足 26-27

       5 我国轿车市场的需求影响因素分析 27-48

        5.1 宏观因素分析 27-35

        5.1.1 经济因素分析 27-32

        5.1.2 政策因素分析 32-33

        5.1.3 基础设施因素分析 33-34

        5.1.4 其他因素分析 34-35

        5.2 微观因素分析 35-46

        5.2.1 轿车生产企业 35-39

        5.2.2 轿车产品 39-41

        5.2.3 轿车消费者 41-46

        5.3 轿车市场 46-48

       6 我国轿车市场的需求发展趋势预测 48-55

        6.1 影响轿车市场未来发展趋势的因素 48-54

        6.1.1 积极因素 48-50

        6.1.2 消极因素 50-54

        6.2 对轿车市场未来需求的预测 54-55

       7 结论和对策建议 55-63

        7.1 结论 55

        7.2 对策及建议 55-63

        7.2.1 对政府的建议 55-59

        7.2.2 对轿车生产企业的建议 59-63

        希望采纳

我国新能源汽车应用现状及安全问题分析

       “每个人都应该抛开固有的使用习惯，为车载电脑的未来承担起应有的责任。因为，车载电脑的明天无限广阔，驾驶的乐趣妙不可言。”CarBot公司的首席执行官达米恩?斯特洛兹对汽车电脑的发展充满信心。当你正在欣赏MP3音乐开着爱车去接洽某项业务的时候，发现前方公路堵塞，你悄悄地把车开到旁边的咖啡店，这时一个甜美的声音提醒你有新邮件，拿出无线键鼠处理完邮件后，再去店里喝上一杯咖啡，这时候道路已经畅通无阻了，继续开着你的爱车听着喜爱的音乐奔向目的地。这就是车载电脑带给我们的便捷！随着信息网络技术的不断发展，汽车已经不再只是拥有四个轮子的交通工具。人们更加希望汽车作为日常生活以及工作范围的一种延伸，在车里就像呆在办公室或是家里一样，能够收听音乐、看电视、看视频录像以及上网处理工作等等。想要让你的车子如此温馨、时尚而且智能，那么，车载电脑就是不可或缺的。从2001年以来，国内掀起了继买房后的买车热潮。

        据统计部门的数据，至2006年中国汽车保有量已达3500万辆（其中轿车占80%，约2500万辆）,每年仍以30%的速度递增。我国成为了继美国之后的第二大汽车生产和消费大国。汽车行业的迅猛发展也带动了相关配套、服务业的发展。而将功能强大的智能车载信息系统——车载电脑加载到汽车上已经成为欧美、日本等地汽车市场的首选新装备。车载电脑给汽车带来了一场信息化的革命，让每辆汽车构建成一个完美的车载信息与娱乐系统终端，包括车载通讯系统、导航系统、数字娱乐系统以及辅助驾驶系统。坐在汽车里面听广播或者音乐已经习以为常，但是车载电脑带来的是全方位的数字娱乐，由于其支持WINDOWS下的所有应用程序，因此，CD、 VCD/DVD以及收看电视都成为可能。让你在开车的时候听音乐，在休息的时候欣赏好莱坞大片或是收看电视，甚至玩各种游戏。车载通讯与导航系统主要指 GPRS和GPS，让你“轻车熟路”，而且轻松打电话。

        不仅如此，它还让你轻松畅游互联网，方便地在车上发送电子邮件、查看公司业务信息等、和朋友聊天、网络游戏等等。不在办公室而胜在办公室，也无须再为塞车赶不到公司而焦头烂额！最后，还可以利用车载电脑的扩展性，把个人电脑的功能全部应用到车上，比如：MP3/DVD/DivX多媒体播放、手机控制、WiFi/3G无线上网、PC游戏、卡拉OK、红外线倒车镜头等等。车载电脑DIY如此强大的功能，让很多车友心动，“只要车内有扬声器和收音机，就可以给汽车安装车载电脑。”改装店员工的话更是把安装车载电脑当成小 KISS：“用汽车上的电池来为电脑输送动力，并将音频线连接到扬声器上，车载电脑完全不用为动力和占用空间的问题发愁。”因此，给自己心爱的坐驾安上车载电脑已经成为一种时尚。安装车载电脑和个人办公电脑没什么区别，主要也分为硬件和软件两部分。硬件方面尽量选取低功耗硬件，毕竟汽油不便宜，低功耗可以少消耗点汽油，另外也要尽可能地选取抗震效果较强的硬件。首先要选一款机箱，对于有限的车内空间，怎样充分利用十分重要。因此要选择美观而小巧的机箱，目前市面较流行的合利科技的NC小机箱只有大字典尺寸，很受车友欢迎。车载电脑的内存一般使用普通PC256MDDR内存就够用了。由于要经受劳顿奔波，存储系统一般采用笔记本硬盘，当然你要是还不放心，就可以选用CF卡存储系统。主板选择范围较大，但需要考虑两个因素，一是车内温度高，因此要求主板的功耗要低，发热不能够过高；再者考虑到机箱的空间，要求板子小巧。

        众多车友推荐使用VIA的EPIA系列ITX主板，集成了显卡、声卡以及CPU，性能稳定、功耗较低。显示器一般选用8英寸或者7英寸的LCD液晶屏，有 LILIPUT(利利普)、德龙等品牌。电源是车载电脑的重心，因为汽车供电不稳定，车载启动或加速时，对主板的电源产生冲击，如果主板对电源承受力弱，就会出现死机或异常。因此车载电脑最好采用带ITPS功能车载电脑DC/DC电源。很多车友选用逆变器方案，但并不是最佳的选择，DC变交流电，具有一定的安全隐患，另外转换效率也是个问题。

        其他的外设，比如GPS接收器、网络连接等都可以选用USB设备。软件方面相比而言就要简单很多，操作系统一般装XP、WIN2000，为了操作方便也可以添加一些车载电脑的专用软件，如国外免费软件MediaCar。导航软件有灵图、城际通等。就目前情况而言，不论是DIY还是购买整机，给汽车装上车载电脑都不是一件难事，但是，过多的负载还是会影响到行车安全，并且电脑安装过程也要改动不少电路，需要确保安全。只有安全的享受数字技术带给我们的快乐，才是我们所需要的！上面所讲的车载电脑指能够支持多种应用程序的嵌入式计算机，换句话说就是把我们日常用的个人电脑小型化加载到汽车上，成为一个智能化的外设。而一般车友所谓的电脑是指负责车辆与引擎状况监管的行车电脑，也就是我们所谓的 ECU（EngineControlUnit）。

        汽车的ECU就好比我们人的大脑，其通过汽车上的节气门开启度传感器、曲轴转速传感器、氧传感器、水温传感器等一系列传感器采集汽车的相关信息，ECU运算这些数据来指挥控制喷油器、点火控制器等等，从而管理汽车的行驶系统。随着机车技术的不断进步，ECU肩负起来越来越多的重担，未来的ECU将会是更加强大的电脑系统，整合发动机、自动变速箱、ABS系统、主动悬挂系统等等，成为全方位的电子控制系统ECU。

衡量一台车的舒适性有哪些方面？

       一、背景情况

       自2012年来，国家颁布《节能与新能源汽车产业发展规划

       (2012-2020年)》，明确将新能源纯电动汽车作为十大战略

       性新兴产业和汽车工业转型战略方向，通过前期新能源汽车的培

       育和示范推广，2015年我国新能源汽车爆发式发展，各新能源汽

       车车型齐头并进，如火如荼。2016年我国新能源汽车全年销量达

       50.7万，约占据国际新能源汽车半壁江山，跻身为全球最大的新

       能源汽车市场。

       目前，国内传统汽车企业、低速电动车企业转型升级，新能源汽

       车企业、零部件公司、设计公司新进入，共同推进新能源汽车的

       创新发展;国外品牌车企也加快新能源汽车的布局和车型规划，

       甚至连超过通用汽车市值的特斯拉汽车也已准备入驻中国，中国

       新能源汽车时代即将来临。

       新时期，我国新能源汽车快速发展并取得了系列不俗的成绩，但

       也面临着新能源汽车安全的重大考验。自2012年来，新能源汽

       车产品技术不断突破和成熟，但是汽车安全事故却面临着倍增的

       局面。2016年国内新能源汽车发生起火事故29起，共40辆车，

       其中新能源乘用车和专用车事故率达97%。数据表明，新能源汽

       车的安全性能还是有待提高，安全事故不得不令人深思。

       二、安全事故问题现状

       新能源汽车繁荣的背后，安全事故现状及问题逐步成为汽车行业

       的新话题或将阻碍电动汽车的发展和普及。这就需要我们认真分

       析下，新能源汽车安全事故到底是什么原因造成的?众所周知，

       新能源汽车与传统汽车最大的区别在于动力系统的革新(动力电

       池)，而传统汽车各模块相对成熟可靠，那么最有可能的就是动

       力电池的问题。

       2016年，国内新能源汽车起火原因以自燃事故最多，共9起，占

       比31%，可知电动电池原因是新能源汽车起火事故或安全事故的

       主要原因，“零部件故障、充电、浸水”等大都导致短路或电气

       功能故障，或多或少与电池系统有一定的关联。

       造成新能源汽车安全事故的原因在于整车非电动车平台改装造成

       电池的承载隐患，动力电池系统的缺陷(含电化学反应问题)、

       电池材料不过关、电池使用不当等因素。究其根本，动力电池引

       发的新能源汽车自燃案例主要由机械安全、电气安全、功能安全

       和化学安全导致，其中电气安全和化学安全为典型，更多体现在

       新能源汽车静态放置情况下，而功能安全也越来越受重视。在汽

       车电子化程度越来越高的今天，电气安全相对而言更加成熟，但

       是功能安全和化学安全为新的课题。比如，功能安全方面电池系

       统管理不完善而不能够提前监控、报警故障，从而将导致电池过

       充、短路、漏液，最终引发起热失控、自燃、起火。

       三、安全事故问题分析

       一般来说，新能源汽车发生事故时，大抵都会伴随着“火、声、光、烟雾”

       等“荧屏特效”。但是传统汽车一般在于车辆动态运行中重碰撞事故导致

       电池起火，而新能源汽车无论在车辆动态运行或者车辆静态放置都可能引

       发电池起火、自燃等。结合新能源汽车四大安全考虑，我们重点分析下静

       态放置的安全隐患，即电气安全、化学安全、功能安全。

       动力电池典型安全问题分析

       电气安全方面，新能源汽车企业在新产品开发时已经考虑FMEA、FMA等，

       传承传统汽车电子电器方面的开发经验，该风险相对较小。但是随着汽车

       电子电器零部件的应用数量多，产品应用比例逐步达到40%或以上，其电

       磁兼容CAN通讯协议、高低电压隔离等问题越来越复杂，其产生的后果均

       比较严重。某种程度上，电气安全成为新能源汽车不可忽视的一环。

       化学安全方面，涉及到电化学相对来说比较新。比如说电池系统不同形式

       “内短路”可能会导致“热失控”，然后再产生系列的连锁反应--“负

       极分解、正极分解、盐与溶剂反应、溶剂完全燃烧”;再者电池过充过放，

       化学腐蚀均会产生安全事故。这可能是新能源汽车静置状态下需要防范的

       方面。

       功能安全方面，涉及到动力电池的被动安全管理，需要电池管理系统

       (BMS)、Pack、整车、充电桩等各方的协同合作才能够实现。通过

       BMS的监控。预警，以保障动力电池在任一随机故障下，不会产生系统

       故障或产生重大安全事故。这是最需要技术攻关和突破的，其经济成本份

       额占比相对较高。

       四、相关发展建议

       随着电动汽车的快速发展，电动汽车所带来的安全问题成为汽车行

       业的热点和难点。在传统汽车与新能源汽车并存发展的新时期，新

       能源汽车安全事故促使消费者对电动汽车安全性的疑虑进一步加深，

       消费者是被政策绑架买新能源汽车呢，还是心甘情愿掏血汗钱买新

       能源汽车呢，无疑是让人心里打鼓。因此，对于新能源汽车安全问

       题，政府必须高度重视、企业必须高度担当，同时可以考虑如下建

       议:

       1.首先，风险源头规避。理清新能源汽车安全事故潜在的隐患源头，

       在新能源汽车安全设计伊始就充分考虑潜在的风险并积极应对。

       后果评估导向。评估新能源汽车潜在的重大安全事故隐患，加强产

       品在严苛的工况情景的试验验证，强化产品生产过程中事前、事中

       的质量管控，杜绝重数量轻质量的现象。

       2.提升技术水平，降低成本。一方面，加强整车及动力电池企业加

       强整车结构及控制技术、电池本体及成组技术研究，提升整车及电

       池系统安全水平;另一方面，充分整合国内外第三方公共技术服务

       平台资源，统一动力电池规格和充电设施设备标准等方式降低成本。

       3.动力电池测评支撑。建立和完善新能源汽车动力电池行业标准体

       系，推进新能源汽车动力电池产品开发、生产、使用、回收各环节

       的安全评估和评价。如在电池供货前进行严格的充放电性能测试、

       热衰退测试、破坏性测试。

国内外新能源汽车的发展状况

       汽车舒适性表现

       一、悬架

        对于一台车舒适性起决定作用的就是它的悬架系统。一般情况下，配备独立悬架系统的车子要比配备非独立悬架系统的车子舒适性更好。使用独立悬架系统可以有效的过滤坑洼路面的震动，减少驾驶员以及乘客所能感受到的颠簸。

       二、座椅

        ?对于车内座椅，使用材质较好的座椅肯定要比使用一般织物的座椅更加舒适。相比于普通的家用车，一些豪华车上，汽车座椅的设计需要更多的考虑人体工程学原理，同时对于座椅的包裹性、腰部承托、腿部承托等等细节都有很高的要求。比如大家都知道的日产“沙发厂”

       三、轮胎

        ?在设计理念不同的车型上，比如主打运动和主打舒适的车子，轮胎的使用会有很大的差别。运动车型使用的多是胎壁薄、胎面宽的轮胎，这种轮胎可以有效增加抓地力，提升操控性，主打舒适的车型则大多使用静音舒适型的轮胎，则更偏重于舒适性。

       四、空间

        ?一款车子，如果它的横向空间和纵向空间也就是头部和腿部空间越好，驾乘人员就会越舒适。

       五、噪音

        ? 胎噪、风噪、发动机噪音是汽车上比较常遇到的噪音，这些噪音对于车子的舒适性都会有影响。因此一款对舒适性有要求的车子，在降噪方面往往会比较重视，而其他的厂家，则可能在噪音方面进行减配。

汽车的舒适性主要有哪些指标？

       首先看一下全球新能源汽车的发展情况，2016年新能源乘用车有70多万辆，增长速率是40%，要比我国传统的增长速率高20倍，这是一个大的趋势。市场占有率很低，不足1%，所以说在全球大的形势下，它的发展的趋势和发展的潜力是非常巨大的。同时可以看到目前来讲新能源汽车发展的区域追求集中在中国和美国，在美国新能源汽车发展也很好。

       整个全球的新能源汽车发展来讲会围绕着三个大的区域来进行，第一个是日本，就是以混合动力汽车为主先推向市场，主要是节能车作为他们的发力点，增强他们的竞争力，向全球推广他们的汽车。

       而美国随着接受了日本混合动力汽车的销售逐步提升自己的技术能力，以特斯拉为代表的商业模式发展自己的纯电动汽车。而欧洲随着柴油车排气污染问题的出现，现在重新转向了新能源汽车的道路上去，所以现在大的形势上来看，全球无一例外的都向新能源汽车发展。

       1、车内新鲜空气换气量。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20~30m2m，二氧化碳浓度（体积）应保持在0.1%以下。

       2、车内噪声。降低噪声是改善舒适性的一个重要措施。车内最大噪声应控制在50dB以下。

       3、车内降温、升温速率。它是评价舒适性的重要参数之一。在短时间内车内温度下降太快，人体由于不适应会感到不舒服，严重时会引起感冒。考虑到经济因素和人体健康等原因，一般夏季车内的降温速率宜保持在1.5℃/min左右，冬季使用发动机冷却水作热源不存在上述问题。

       4、车内温度场分布。温度在垂直方向的不均匀度最好控制在2℃左右，这是由人体各部位对同一温度的感觉不同决定的；而在水平方向的空气温度不均匀度最好控制在1.5℃以内，这是根据汽车空调实验结构综合考虑后决定的。

       5、风口布置位置及出风口风速差值。不舒适感与空气的流动方向和吹风的部位有关，后面吹来的气流比前面吹来的更让人感到不舒服。风口布置位置应尽量避免直吹令人感到不舒服的部位。各处风口风速差不宜超过2m/s，否则，会引起车内温度场、速度场分布不均匀，出现气流漩涡。

       好了，今天关于“汽车舒适性国内外研究现状分析”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车舒适性国内外研究现状分析”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。