东南汽车v3菱悦中控台怎么样_东南汽车v3菱悦中控台怎么样啊

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1.东南V3菱悦都有哪些优缺点。

2.捷达伙伴 东南V3凌悦 哪个比较好一点 或者其他的车

3.东南三菱汽车v3菱悦怎么样

4.v3菱悦怎么样

东南V3菱悦都有哪些优缺点。

       东南V3菱悦优点从经济实用，动力操控和性价比三方面看。缺点存在外观，内饰，隔音这三处。

       优点

       经济和实用方面：和同价位车比较属于经济，省油型。

       动力和操控方面：操控性都不错 ，转向清晰，指向精准。而且后轮独立悬挂。

       性价比方面：品质还不错任何大问题故障没有，小问题很少。

       缺点

       外观方面：车辆缝隙一边宽一边窄不均匀，做工不够细致。

       内饰方面：内饰用料一般，细节之处不够细心。

       隔音方面：全车没有隔音，各种异响。排气噪音大，后排座椅太小。

扩展资料：

       V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。

       配备?

       四高特性：高性能、高品质、高性价比、高效节能环保。

       高性能：三菱科技1.5L MIVEC 引擎+四轮盘式碟刹+五连杆独立后悬挂。

       高效节能环保：欧IV+OBD+百公里4.3L油耗。

       高配置：同级别中唯一使用智能无钥匙引擎启动系统+同级别中唯一配备遥控开启尾门+同级别中唯一配备整合式CD带MP3、USB接口+触控屏幕 （DVD+NAVI）。

       高品质：与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质。

       V3菱悦采用了三菱的设计元素，如水滴型璀璨头灯、高尔夫球杆式前雾灯、带LED转向灯后视镜、赤翼式尾灯设计等，整体造型更前卫、未来感强，全方位满足消费者的驾驶需求。

       V3菱悦低配车型也搭配ABS+EBD、2SRS、四门电动窗等配备，为同级别车型中配备最丰富之车型，满足消费者对舒适、安全的渴望。

       技术传承

       V3菱悦是在国际化技术基础上，沿用蓝瑟底盘研发而成。整车轻量化设计，WRC赛车均使用轻质高安全材料；充分运用空气力学原理进行车身设计，达到只有0.29的超低风阻系数，大大减少行车中空气阻力。

       采用与三菱EVO赛车相同开发平台的最优底盘，配合大型扰流车侧裙摆，虽然整车车身较轻，但是其风阻系数很低，只有0.29，并且能有效地将不稳定的气流引导到车身两侧使车底产生近真空状态，增加贴地性能，提升高速行驶稳定性。

参考资料：

百度百科—V3菱悦

捷达伙伴 东南V3凌悦 哪个比较好一点 或者其他的车

       V3菱悦　　 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？

       　外形大气 车尾设计有赛车感

       菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。

       　菱悦内饰有不少熟悉的感觉

       进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。

       　具备可变气门正时系统的发动机

       菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。

       　操控性能可靠而且来得实在

       在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90 km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。

       在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。

       说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

东南三菱汽车v3菱悦怎么样

       最近在国内紧凑级车型市场上又多了一个车型，那就是东南V3菱悦，V3菱悦上市售价5.98-7.08万，可谓是超低价上市，如此低的价位直接影响了大众捷达的地位，再加上菱悦隆重参展广州车展，让很多原本倾向于买捷达的消费者产生了犹豫。东南V3菱悦低价上市，捷达能否继续引跑紧凑级车市？他们各自有什么优势？让我们来仔细看看。

        相关问题链接：东南V3菱悦vs捷达

       V3菱悦

        捷达

       外观方面：V3菱悦时尚，捷达老气

       V3菱悦

        捷达

       两车的外观方面，相信不用笔者多说什么，V3菱悦毕竟是刚上市的车型，外观时尚，比较符合现代人的审美观念；而捷达是20年的老车型了，外观难免会比较老气，这也是很多人不再选择捷达的一大重要原因。

       空间方面：捷达略胜一筹

       上图：V3菱悦车内空间；下图：捷达的前后排空间

       捷达 V3菱悦

       轴距（Mm） 2471 2500

       长/宽/高（mm） 4416/1668/1438 4405/1700/1415

       最小离地间隙（mm） 137 120

       后排内部高度（mm） 840 880

       后排内部宽度（mm） 1380 1340

       后排腿部空间（mm） 910-1140 650-900

       行李舱容积（l） 660 420

       数据来自于CHE168数据库

        空间方面，两车的差别不很大，毕竟都属于紧凑型车。

        虽然V3菱悦在轴距上比捷达大一点，但是它的车身长度并不比捷达大，这也就间接决定了两车的腿部空间会有一定的差异，从参数表中可以看出，后排腿部空间上，捷达比V3菱悦大不少。所以如果家里有比较高的人的话，选择捷达会更明智。

        捷达和V3菱悦的另一项比较明显的差异在最小离地间隙上，虽然捷达只比V3菱悦大17mm，但是也同样能够证明捷达的底盘高一些，通过性也更好一些。所以说如果您的用车路况并不平坦的话，同样应该选择捷达。而如果您是在城市用车，这方面的差异就没有必要计较了。

       V3菱悦

        捷达

       最后一项，捷达的后备箱空间比V3菱悦大240L，如果您比较喜欢出门游玩，或者是经常载运货物，那么有着大后备箱的捷达优势更明显。

        所以上，在空间对比上，捷达要略胜一筹。

       动力方面：V3菱悦的更优秀。

       V3菱悦发动机

        捷达发动机

       V3菱悦发动机

        捷达发动机

       捷达 V3菱悦

       发动机排量（l） 1.595 1.488

       整备质量（Kg） 1105 1150

       功率（Kw(ps)/rpm） 70(95)/5600 81(110)/6000

       最大扭矩（Nm/rpm） 140/3500 134/3000

       发动机特有技术 无 MIVEC

       最高车速（Km/h） 175 160

        动力型方面，捷达的发动机是技术比较落后的1.6升每缸2气门发动机，而菱悦的则是1.5升每缸4气门发动机。

        V3菱悦搭载运用三菱科技的1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统。这一发动机是特别为中国市场研发调校，首度进入中国市场并应用于V3菱悦。拥有81Kw/6000rpm的最大功率，以及134N.m/3000rpm的最大扭矩，最大功率比捷达的1.6升发动机大11Kw。这说明它在极限加速的能力是比较强的，而在中段持续加速能力上，则是捷达的更好一些，因为捷达的最大扭矩要比V3菱悦的大一些。

        同时，由于V3菱悦的发动机拥有可变气门正时、MIVEC机构等，它的燃油经济性也是非常优秀的，厂家公布油耗是60Km/h等速油耗是4.3L/100Km，这个数值是非常优秀的。

       配置：V3菱悦更全面。

       V3菱悦的中控台全景

        捷达的中控台全景

       捷达新伙伴CiF V3菱悦 1.5MT 旗舰版

       安全带预收紧功能 无 有

       气囊气帘个数 0 2

       后制动器类型 鼓式 盘式

       遥控油箱盖 无 有

       泊车辅助系统 无 雷达辅助

       车内阅读灯 无 有

       仪表板灯亮度可调 可调 不可调

       座椅表面材料 织物 真皮

        安全配置方面，捷达新伙伴连安全气囊都没有，并且后制动器是鼓式的，而V3菱悦则拥有两个安全气囊和安全带预收紧功能，这在安全性越来越被大家重视的年代确实可以为其加分不少。

        舒适性方面，V3菱悦拥有7万价格区间的车型上很少见的倒车雷达、遥控油箱盖、真皮座椅等，同时它还是在同级车中唯一配备智能无钥匙引擎启动系统的车型，为消费者带来更多的科技便利；而触控屏幕DVD+NAVI、整合式CD带MP3、USB接口等丰富配置的实现为消费者带来更多的驾驭乐趣。

       上图：V3菱悦的USB接口；下图：V3菱悦的智能钥匙

       总结：

        单从裸车性能上来讲，V3菱悦要比捷达优秀得多，除了在空间方面略逊一点之外，其他方面基本都是紧凑级车市中的优秀车型。而捷达最大的优势就是进入中国20年来的超大市场保有量，以及其皮实耐用的品质。看来V3菱悦要想击败捷达，关键还是要看其首批车辆交付使用之后的市场反映了，如果V3菱悦并不像其他自主车那样小毛病颇多，相信随着市场的发展，其有望达到捷达的辉煌。

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        车型： 捷达1.9柴油 9.98-10.13万

       东南三菱菱帅

       （共11款）

       7.89-8.98万

       ·上海大众桑塔纳

       （共2款）

       5.58-8.80万

       ·东风雪铁龙爱丽舍

       （共15款）

       6.08-10.18万

v3菱悦怎么样

       优点：

       1、动力很不错（不开空调的情况下）

       2、适宜操控，驾驶时流畅的感觉有点像开捷达。

       3、省油。

       4、档位好挂。

       5、整体设计便于改装。

       缺点：

       1、内饰劣质、粗糙。

       2、车漆偏薄。

       3、后排空间偏小，做三个人就不舒服了。

       4、隔音一般，有噪音。120左右影响听音乐。

       5、大灯太暗

       6、喇叭不响

       7、没有扶手箱，原厂的扶手箱也设计的粗糙，而且还略低，不方便放胳膊。

       8、开空调时车明显没劲儿。

       总之，菱悦的优点在同价位车中属于最佳。缺点中除内饰难看外，其他都不是大问题，可以自行改善或选择性忽略。

       我总结了四个方面: 一、质量悦心。菱悦的心脏(发动机)、大架、钢材都是能够让用户放心的,毕竟是老厂,技术成熟,自然质量就到位。 二、颜色悦目。菱悦的车身颜色、皮座、仪表台总体都好看、协调,仪表晚上的效果就更好看了,看来设计师还是下了一番功夫的。 三、声音悦耳。菱悦的发动机、音响都非常悦耳,发动机的声音没有话说,很小;音响基本能够满足用户的要求,当然前提是你对音响的要求不是很高。 四、操作悦手。菱悦的启动、行走、换挡、调整音响操作都得心应手,启动非常顺畅,有时候启动了,你还不知道;挡位行程小,好进也好退;特别是音响很好调整,我开车喜欢把手放在挡把上,挡把的位置刚好接近音响的那些旋扭,所以那些键位我都熟记在心了,基本不用看就知道怎样调整。最特别是遥控开启尾箱,这是一个非常非常好的实用的操作 好了,现在该说说她的缺点了,“她”陪伴了我这么多天,总体我是喜欢“她”的,但车跟人一样,是没有完美的,我也给菱悦罗列了以下缺点: 一、 车头部分 1、发动机舱盖无隔音棉。其实这个应该要不了几个钱嘛,东南厂不知在想什么,这个都不做好,让人一看就觉得有偷工减料之嫌。特别是我买车那个专卖店也在卖陆风风华,别人才5万多的车,都做起的,这很不让人理解。何况隔音棉确实能够阻隔噪音嘛! 2、发动机盖上没有打三菱标。我说,你反正都是出三菱系列的,你打一个,满足一下用户的虚荣心又怎么了? 3、蓄电池是加水的,没有采用免维护电池,这也是很多用户反映的问题。 4、车头喇叭居然用了单个,害得我又去买了一个,加了上去,这也是我很不理解的地方,东南,你也太抠了吧?! 二、 车中部分 1、驾驶室总体偏小,我1.75米的人进出,经常碰着头,还没有我原来的长安面包车空间自由。 2、驾驶前排五中央扶手,这也应该要不了几钱嘛,你东南就不考虑用户长途的时候右手放在哪里了?该不该休息一下? 3、音响位置还是有点偏下,减少了仪表台的整体美感,尽管我开始赞扬了音响旋扭的位置。 4、居然没有高音。两个高音头可能要不了几个钱吧,你让用户来装,一是位置不好选,二是线路不好走,是吧? 三、 车尾部分 1、后排坐位不能放倒。这是最大的弊病,不说放东西不方便,就说国家好象有规定,后排坐位必须能够放倒,有利于安全,不知我是否听错? 2、备胎使用了185的,全车都是用的195的胎,你惟独备胎用的小个型号的,说不过去吧! 3、尾箱盖的关闭问题。我估计个子小的手偏短的,在关尾箱盖的时候应该有点费力和够不着吧?! 4、尾箱内除了备胎、简单工具、三角警示标志外,怎么不配急救包? 四、 车底部分 1、无发动机护板。发动机护板一是保护机器不受磕着,二是防泥防水,装一个也才百把大洋,但作用非常大,我相信东南如果装上,口碑又要提升一个档次。 2、无挡泥板,我还是要说陆风风华,别人还是装上的,你厂家不装上,又要让用户买单,关键是装来怎么都没有原厂装的好看啊!虽然装上降低了离地的间隙,但可以挡泥水挡小石子啊。

       好了，今天关于“东南汽车v3菱悦中控台怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东南汽车v3菱悦中控台怎么样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。