克莱斯勒200_克莱斯勒2000年车型

1.2015克莱斯勒200c怎么样

2.老司机告诉你美国自驾游如何少入坑，关于驾照签证/租车/加油/停车

3.克莱斯勒属于什么档次的车

4.15款克莱斯勒200s3.6发动机怎么样

5.克莱斯勒200怎么样？

随着油价的不断攀升以及不可再生的逐渐减少，越来越多的汽车生产厂商开始推出自己的环保车型。日前作为美国三大汽车制造商的克莱斯勒推出200C电动概念车。用电动驱动系统的克莱斯勒推200C电动概念车，总行驶里程为400英里(约640公里) 。

克莱斯勒推200C电动概念车在行驶时还可以回收多余的能量，且在电动马达后轮驱动行驶40英里(约64公里)时，没有任何排放。在整车外形设计方面，LED技术被广泛应用在雾灯和车尾转向灯上，视觉效果更显动感与时尚。

克莱斯勒推200C电动概念车用了诸多高科技技术，车内常规的各种按键和旋钮均已取消，而是用了一个全新的控制系统。通过触摸屏技术来存取相关控制和信息，如无线电广播等。

在内饰方面，克莱斯勒推200C电动概念车用天然有机物质为材料。通过米色、石墨和叶绿的颜色来提升内饰温暖的感觉。克莱斯勒推200C电动概念车方向盘材质与内饰完美结合，其内部提供四个如客舱般舒适的座椅。

2015克莱斯勒200c怎么样

众所周知，小米是一家不甘心只做手机的公司，从手机、智能手表到智能电器甚至服饰、家具，小米生态链下包含了功能覆盖生活各方面的丰富产品；因此当几天前网络上传出“小米蓝天”的宣传时，大家马上就相信了。

不过，狂热汽车爱好者们很快发现“宣传图”中的小米青悦S1汽车渲染图其实是一款在欧美市场销售的现有车型：克莱斯勒200敞篷版（在欧洲市场也有在蓝旗亚品牌下销售，名为Flia）。而图中显示的小米造车“合作伙伴”比亚迪，也很快对此事作出辟谣，表示比亚迪并未与小米展开造车相关的合作。

这组通过模仿小米的官方宣传图设计风格，宣称小米即将打造的汽车将是一款软顶敞篷跑车，用纯电动力系统，拥有高达310kW（约合422Ps）的输出功率并使用后置后驱布局，是一款标准的高性能敞篷跑车。

小米青悦S1的“原型”是一款在欧美拥有双重身份的软顶敞篷跑车，这款车型现已停产，估计它怎么也想不到自己会突然成为“小米汽车”，并在一夜之间火遍了中国的互联网吧？

这并非小米第一次被造谣，而相比过去的几次造车谣言，这一次的造谣者更加用心，连“新车渲染图”和技术参数、预订价格都做出来了。

谣言可以说是快速平息了，但也引发了教授的更多遐想。

经过数十年的经验累积和自主探索，相信大家都已经认同“自主品牌汽车技术已追上合资水平”的观点。

论动力系统，在新能源潮流中国内自主品牌有着相当亮眼的表现；前有蔚来EP9以合共输出过千匹马力的四电机动力系统一度占据纽博格林北环电动车圈速榜首位；后有比亚迪唐新能源以最短仅4.3秒的0-100km/h加速成绩挑战高性能跑车，而小鹏汽车的首款纯电动轿车也通过合共输出430匹的双电机动力系统提供出色的动力性能。

由此可见，成熟的驱动电机技术解开了自主品牌汽车的动力性能“枷锁”；对于当下的自主品牌来说，打造一款动力超过400匹的新能源汽车并不存在很高的技术难度。

相比于传统燃油引擎，电动机结构简单、技术成熟，能够轻易获得大功率、大扭矩。

另外，谣言提到的小米汽车用后轮驱动布局；在传统燃油汽车时代，自主品牌大多用前置前驱动力布局，少数SUV和越野车用基于纵置引擎布局的四轮驱动系统，对于普通乘用小车来说可选用的后驱平台少之又少。然而在新能源时代，相对简单的动力系统结构为新能源车的动力布局提供了更大的自由度。当前，自主品牌新能源车型中不难找到后轮驱动布局的身影，如小鹏P7的后驱版本、荣威MARVEL?X、奇瑞大小蚂蚁、甚至是五菱宏光MINIEV都提供后轮驱动版本，可见对于新能源汽车来说，要实现后轮驱动是相对简单的。

就连售价2.88万元起的五菱宏光MINIEV都用了后轮驱动布局，可见对于纯电动车来说，后驱一点都不值钱。

而谣言中伪造的“新车渲染图”展示了一套折叠软顶式敞篷机构，对于自主品牌来说其实也并非完全没有技术基础。在多年前南京汽车收购英国MG品牌后，曾将该品牌旗下一款名为TF的软顶敞篷跑车引入国内生产；而在比亚迪的发展历程中，更曾推出过一款名为S8的折叠硬顶敞篷跑车。若想在今天打造一款自主品牌敞篷跑车，自主品牌们或许需要对过往用过的老旧技术进行优化，但起码不至于“从零开始”。

比亚迪曾推出过一款名为S8的折叠硬顶敞篷跑车，但这款车型最终并没有实现大规模量产上市。

当然，在结合高性能电机、后轮驱动系统和敞篷设计之后，这款自主品牌新能源跑车是不可能卖出仅仅84999元的惊人低价的。

售价8.48万元的新宝骏E300尚且没办法实现高性能与低廉价格的结合，在造车的庞大成本影响下，无论是在燃油汽车时代还是在新能源汽车时代，高性能跑车都是不可能以微型车的价格买到的。

在此次被广泛讨论的“消息”中，这款虚构的新车被定义为“年轻人的第一辆汽车”；但是这位造谣者显然并不真正“了解”年轻人，难道在当代年轻人心中，大家需要的真是这样一款高性能后驱敞篷跑车吗？结合教授自身以及身边各行各业友人的实际购车经历，教授认为，真正适合作为年轻人第一辆汽车的，应该具备以下条件。

好看

与许多老一辈消费者更重视实用性而不太在乎美观与否的观念不同，当代年轻人生活品质更高，他们在购买商品时面临着非常丰富的选择，而“颜值”便成为他们在诸多商品之间作出最后选择的关键因素。

因此，我们可以发现，尽管市面上的某些车型空间表现一般，但是外观与内饰设计有着亮眼的表现，也可以获得许多年轻消费者的青睐。

无论是自主还是合资，位于销量排行榜前列的小型SUV都拥有相当高的颜值。

实用?好玩

年轻人对于汽车有着一定的玩乐性需求，但这种需求往往不会完全盖过实用性的刚需；虽然刚刚踏入社会不久的年轻人短时间内没有家庭用车的需求，购车时可以忽略“带小孩”产生的额外空间需求；但由于大部分年轻人购车需要从父母手中获取支持，在购车时自然也就需要同时考虑到父母的乘坐体验；像跑车、微型车这样的车型虽然个性，但由于内部空间实在狭小，大多是不会得到父母的支持的。

丰田C-HR外观设计个性十足，但由于内部空间狭小，后排乘坐舒适性一般，因此很多年轻消费者并不会优先考虑这款高颜值车型，反倒是许多对车内空间没有实用需求，同时又希望拥有跟得上潮流的好玩小车的中年消费者对C-HR情有独钟。

本田飞度在推出全新一代车型之后虽然在外观设计方面饱受争议，但由于其宽敞实用的车内空间，如今也能获得月销量过万的好成绩。

因此，对于汽车“好玩”的需求，更多落在了智能化配置身上；纵使一些车型的车载智能互动系统实用性表现一般，但由于能够为年轻消费者提供更高的“可玩性”，这些车型也可因此成为年轻消费者的热门选择。

根据领克公布的数据，其推出的入门级SUV：06系列的用户中以80后和90后占多数，且销售车型多为高配车型，原因正是高配车型拥有更丰富的科技配置；尽管其中有部分科技配置略显鸡肋，但也确实能够提升这款车型的“可玩性”。

实?

“实惠”也是年轻人购车时最关键的考虑因素之一；首先，实惠当然意味着物美价廉、性价比高；实际生活中大部分年轻人购车预算紧张，能够拿出20万以上购买新车的消费者其实并非主流；许多年轻人甚至需要通过金融的方式才能买到自己的第一辆汽车。因此，年轻人对于汽车价格的敏感度是很高的，在保持较低价格或大幅度优惠的情况下能够提供出色做工、丰富配置的车型更能吸引年轻人的注意。

此外，实惠也意味着汽车需要可靠耐用，使用成本低廉；别看许多年轻人都在驾驶十多万甚至二十多万的车型，实际上他们手中握着的方向盘很可能连接着三年期的；而在购买了汽车之后，年轻人不仅需要面对还车贷的压力，更需要面对用车成本的压力。

因此，如果一款汽车拥有出色的制造品质，耐用可靠，只需简单的维护即可保持良好状态，这样就能将汽车的养护成本大幅降低，年轻人也会更喜欢这些用起来省心省钱的车型。

总的来说，年轻人的购车喜好或许并不像大家想象的那样，以个性为王，追求动力与性能；在有限的收入和生活的压力面前，一款令人感到放心、舒适的汽车也许更符合年轻人对于汽车的真实需求。那么，大家是否同意教授的观点？或者说在购车和选车方面，作为年轻人的你又是否有不一样的偏好呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

老司机告诉你美国自驾游如何少入坑，关于驾照签证/租车/加油/停车

如今德系三驾马车都在自己主流的C级车运用上了涡轮增压引擎，但除去宝马5系外其余两个品牌在中高端车型还是使用了传统的自然吸气发动机来主打商务。因为对于商务用车来说动力性和舒适性相互均衡至关重要，而大排量自然吸气引擎经过技术上的优化，虽然瞬间爆发力还是不及涡轮引擎，但在综合性能上则要优于涡轮增压引擎，加上加速平稳耐用的使用特点，对于C级车而言完全符合用车特点，这也就是为什么在这一级别上没有淘汰自然吸气引擎的原因。

克莱斯勒属于什么档次的车

美国地域辽阔，公路交通发达，被称为车轮的国家，自驾游是去很多人去美国游玩的首选，那么自驾的时候需要注意哪些呢?笔者将从驾照、租车、加油、停车以及交规几个方面给出几点经验与建议，希望能够帮助大家少走弯路。

关于驾照签证的那些事

美国大部分州认可中国驾照短期使用，但也有一小部分地区不认可中国驾照，建议出行前查询清楚，以免带来不必要的麻烦。各州详细可以参考s://zaq.us/china-driver-license。某宝或是某些平台所提供的“国际驾照认证件”(20元左右并不具备法律效力，但是它所起到的翻译作用在租车或是警察检查时非常有用，如果不愿意去办这个翻译件或是时间不允许的情况下还可以登陆你所租车的网站，下载一个翻译模版并打印带着。

如何更省心省钱地租车

租车是美国的生活文化之一，在美国租车非常方便，机场边都会有好几家租车公司，租车公司与航站楼之间有轻轨或者巴士接送，都是免费的，乘坐接送巴士时建议入乡随俗给司机一至五美元的小费以表感谢。

平台可以选择国内的租租车或是携程，价格都会比租车来得实惠一些。

取车的工作人员常常会向你推销保险，这方面的话建议根据自身情况提前了解确定。

美国租车是按照车型组收费，你租的车型往往和你拿到的车型不一样，比如笔者预定了一辆福特蒙迪欧，它属于全尺寸车型组，到达租车公司后，只要是全尺寸车型组内的车都可以选择，有现代索纳塔，日产天籁，克莱斯勒200cc，福特蒙迪欧。

美国部分租车公司会向25周岁以下的驾驶员收取YoungDriverFee(年轻驾驶员风险金，价格约一天35美金，也是一笔不小的费用，所以尽量用25岁以上的驾驶员驾驶证去租车，可以避免这部分费用。如果没有25岁以上的驾驶员的话，建议提前了解清楚，尽量选择不用收取年轻驾驶员风险金的租车公司，比如笔者在东部Dollar公司租车时被收取了每天35美金(含税后42美金费用，而在西部Alamo租车时则没有被收取费用。

美国的高速公路大多都是免费的，有些大桥或是路段需要缴纳过路(桥费，一般停车付现即可，如果贪图便利的可以向租车公司租取Ezpass，类似于国内高速的ETC，走电子通道即可，费用大概是17-21美金一天。这个价格可以说很不划算，省心还是省钱就由您自己定夺了。

加油有什么不同

美国加油站绝大部分均为自助，你需要准备一张，先刷取预授权，然后选择油品，加完油后放回油枪，它就会自动从你的中扣走费用。现金加油的话往往会有一点点优惠，你需要把车开到油枪旁，记下你的油枪编号，然后进入店内把钱给营业员告诉他你的油枪编号再回到车旁加油。如何正确轻松地停车

在大城市内停车难停车贵的问题在美国也没有办法避免，在城市道路边上会有许多限时停车费，如限制停车两小时内，如果它有收费机的话你还要投币或是刷卡充值停车时间，否则会有被开罚单的风险。每个停车位上还会有一个道路清洁时间不允许停车需要注意。如果需要长时间停车的话则可以将车停入停车楼。在市区内停车费是一笔不小的费用，如洛杉矶市区内的停车费是一小时15美金，而且车位还不好找。但是这样的地方往往公共交通发达，可以考虑将车停在郊区搭乘地铁到达。

美国交规必须知道的事

一个拿到中国驾照的驾驶员在美国自驾是没有太大问题的，与国内相比有几点不同笔者想要提醒大家。美国的单向道较多，尤其是在住宅区内，需要认真观察有没有ONEWAY的指示牌，不要违法交通规则。

在一些较小的十字路口，往往不设红绿灯而是设置了STOP的标志，进入有STOP标志的路口前需要停车三秒观察，确定安全再通过。有行人时需要礼让行人，如果有多辆车即将进入路口的话，一般是谁先停的谁先走。

美国的高速公路大多只有两个车道，当你开在最左车道时，如果你的后方有车紧跟着你，你要么加速，要么选择靠右让他超车。高速公路一般都有限速，与国内电子测速不同，美国更多的是警车拦截，高速公路边经常可以看到警车拦下私家车开罚单。可以说美国高速公路上的车子大多都是超速行驶，但是出门在外笔者还是建议大家按规定行驶，以免带来麻烦。

15款克莱斯勒200s3.6发动机怎么样

克莱斯勒属于中高端档次的汽车品牌。

克莱斯勒是美国的著名汽车公司之一，也是美国三大汽车公司之一。在中国，克莱斯勒的车型保有量较少。克莱斯勒的车型主要分为两类：轿车和SUV。其中，轿车包括300C、Pacifica、克莱斯勒200等车型，SUV包括大篷车和Renegade。从车型定位来看，克莱斯勒的车型主要针对豪华中大型轿车和SUV市场，追求豪华、舒适、性能等方面的需求。因此，克莱斯勒被定位为中高端档次的汽车品牌。

克莱斯勒200怎么样？

15款克莱斯勒200s3.6发动机好。克莱斯勒该车搭载了一台3.6LV6发动机，匹配8速自动变速箱，最大输出功率可达223kW。此外，车系中还有更强的300C车型，搭配一台5.7LV8引擎，最大输出功率可达270kW。搭配同级优秀的悬挂和底盘，驾乘感受十分出色。克莱斯勒3.6发动机最大功率为234马力/6350转/分，峰值扭矩为285牛米/4400转/分。

内饰上，新车用了充满科技、时尚、前卫的设计，带来了网络控制技术。用了旋钮式换挡，在科技感上媲美许多高级车型。仪表盘淡蓝色背景光柔和，即便开长途也不易产生视觉疲劳。

座椅造型新颖，前排两侧的侧翼十分突出，后排的空间也相对的宽敞，十分适合家居旅行。配置上，克莱斯勒200标配ESC电子稳定控制、ABS防抱死系统、电子牵引力控制LATCH儿童座椅固定装置，这些实用的配置都彰显着它的主打是家用轿车。

克莱斯勒200C的长宽高分别为4884/1869/1394mm，轴距为2743mm。在同级中和别克新君威、迈腾尺寸相近。19寸的轮毂看上去十分大气，而且还带有美式车上常见的轮眉发光条，为侧面带来了更新鲜的时尚感，价格上，新车或将在16.5万人民币起售，可谓性价比极高。

外观上，前脸整体设计有点像迈锐宝XL，用了小尺寸的上进气格栅和大尺寸镀铬装饰的下进气格栅的分层式布局，硕长的车标与进气格栅相得益彰。机舱盖上几道隆起的简单线条勾勒出一幅饱满的前脸造型，前灯组用上方氙气大灯，下方日间行车灯的设计，给人一种十分时尚的运动气息。

车尾整体有些类似掀背车的设计，鸭舌状的扰流板是个亮点，排气管为隐藏式设计。新车搭载2.4升和3.6升Pentastar V6发动机，最大功率分别为135kW/217kW、峰值扭矩可达到235Nm和355Nm；同时200系列搭载的9AT变速箱也是一项很有吸引力的配置。