小米汽车展台设计搭建_小米汽车造型

1.「轻橙时代」展示即将量产的样车VC，大众电动车市场能长出下一个「小米」么？

2.ChinaJoy是什么意思，它是做什么的?

据此前小米汽车官方介绍，小米首款车型将于2024年问世，按此节奏，小米早已开始首款车型的研发，并频频有消息曝光。

近日，有网传疑似小米前员工曝光了小米新车消息，并放出一款全新四门轿跑谍照，该消息迅速在网络上疯传，让一众网友信以为真。

针对此事，小米公关部总经理王化做出回复称，“如果据说是真的，我就吃了它。”这不仅侧面否认该消息真实性，在其做出澄清消息后，爆料者信息也已删除。

通过了解，该车型实际是大运汽车旗下的远航Y6。有趣的是，该品牌车型远航Y7还在去年广州车展期间溜出展台。针对该情况，远航汽车相关负责人回应称，涉事车辆为概念车，还没有量产，所以不涉及到技术问题。

从此前曝光的新车谍照来看，新车高度还原远航Y6车身造型，前脸以封闭式中网搭配两侧椭圆LED灯组，整体造型颇为简洁。

车身侧面，新车配备了隐藏式门把手搭配流畅的大溜背，整车造型与蔚来ET7非常相似，但车尾用贯穿式尾灯设计又有点比亚迪汉的感觉。

从此前消息了解，远航Y6定位于中大型轿车，其长宽高分别为5270/2000/1500毫米，轴距为3130毫米。

内饰方面，远航Y6用了以驾驶者为中心的设计理念，配备17.38英寸超大尺寸纵向中控屏，并配备全液晶仪表、70英寸AR-HUD和AliOS智能座舱系统。

配置方面，远航Y6还有智能感应式无框电动门、电动感应式后备厢、穹顶式智能调光天幕、二排座椅140°超级大躺、全车座椅、超低温热泵空调系统等配置。

动力方面，据官方介绍，远航系列车型配备的是四驱双电机，峰值功率可达500千瓦，峰值扭矩可达800牛·米。其中，远航Y6的0-100km/h加速仅3.5秒；续航里程有800公里与1000公里两种，支持800V超级快充。

此外，远航系列车型搭载博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定系统、Brembo专业级刹车系统、智能空气悬架、CDC智能减震系统，并基于纯电平台“B.H.D平台”打造。

按照远航汽车布局，远航车型定价在30-60万元左右，所以远航Y6竞品将有岚图追光、智己L7及极氪001等。

岚图追光

预售价：32.29-43.29万元

智己L7

指导价：33.88-57.88万元

极氪001

指导价：30.00-40.30万元

其实远航汽车此前共计发布了4款概念车型，分别有远航Y6、远航Y7两款轿车，与远航H8、远航H9两款SUV，四款车型将于2023年5-6月上市，而从曝光谍照来看，首款到来车型将会是远航Y6。

提起大运集团可能大家会陌生，其是一家以摩托车起家的车企，并在重卡等商用车和氢能源领域都有涉及，此前也曾推出两款乘用车型——小型SUV悦虎和中型MPV远志M1，而如今的远航汽车则是大运集团冲击高端新能源汽车的品牌。

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「轻橙时代」展示即将量产的样车VC，大众电动车市场能长出下一个「小米」么？

说来也奇怪，以苹果、华为、小米为首的手机厂商，放着好好的通信行业生意不做，都跑来 汽车 领域掺一脚。

随着 社会 的需求，手机行业不仅在智能化程度上超前了时代的需求，同时也更加精进在产品设计上的突破；成熟的智能终端也让手机行业趋于饱和，这也不得不让众多手机厂商另辟出路。作为新时代的“日用产品”，“智联化”早已成为当下的 汽车 行业发展趋势；基于此， 汽车 行业成为了手机厂商选择打造的下一代智能终端。

在2021MWC上海展上，华为搭建了首个全场景“智慧屋”，整个智慧屋体验展台通过场景化的空间设计，展示了万物互联时代智慧家庭的雏形。其中最为醒目的则是展台中间停放的这辆白色的比亚迪汉电动轿车。

这台比亚迪汉来头可不小，是全球首款搭载华为 5G 技术的量产车，也是首款搭载华为 HiCar系统的比亚迪汉，这套智能系统最为强大之处就在于可以下载支持HiCar映射系统的App，涵盖了地图、音乐、有声读物、新闻、 游戏 、儿童 等多个大类的应用程序。

其实在此之前，比亚迪官方就宣布了将和华为强强联手，致力于打造出人、机、车三者体验的全新的高度；旗下高端电动轿车比亚迪汉的车机DiLink系统就搭载华为HiCar App。除此之外，DiLink车载系统有了华为HiCar的功能后，华为手机用户便可以和比亚迪 汽车 的互联实现进一步互通。

不仅如此，比亚迪汉通过HUAWEI HiCar技术，用一部华为手机可以代替车钥匙轻松打开车门。车主只需通过比亚迪云服务关联华为钱包，激活车钥匙功能，便可贴近 汽车 左前后视镜完成解锁，即使手机息屏、电量少甚至没电情况下，一样可以完成解锁、启动车辆，这样的设计显得非常人性化。

作为华为自研的手机、 汽车 互联功能，华为HiCar是类似苹果的CarPlay服务，通过手机/IoT设备和 汽车 的无感全互联，就可以实现手机和 汽车 共享，非常智能便捷。

目前来看，华为HiCar应用商店中有近30个APP，其中包括、音乐、导航、新闻等类型，种类非常齐全，而音频类的APP占绝大多数，这也比亚迪的超大可旋转中控屏相得益彰，坐在后排以及副驾驶上的乘客随时随地可以享受大片，堪称“行走的**院”。

值得一提的是，目前华为HiCar的操作系统是华为自研的鸿蒙1.0，仅支持有线和无线两种连接方式；不过HiCar未来还将更新到鸿蒙2.0，鸿蒙2.0的功能以及体验还会更加强大。届时所有计算相关的工作都可在手机上操作完成，车机屏幕仅用作显示。

而华为的合作的车企也不仅仅只有比亚迪。截止目前，华为已经和30多家自主车企达成了合作，其中包括奔驰、广汽、上汽、长城、吉利、沃尔沃等多个品牌。新的一年，华为HiCar的预装车量将会达到500万台。这还仅仅是HiCar诞生初期，相信未来还会有更多车企选择HiCar车载系统。到时候面对苹果CarPlay及百度Carlife的竞争，华为也会更加从容不迫

ChinaJoy是什么意思，它是做什么的?

做大众买得起、用得起的智能电动汽车

随着新能源电动车在中国的接受度不断提升，2021年中国电动车市场频繁迎来新玩家，并获得资本的青睐。比如，年初李彦宏携手吉利进场；春季雷军高喊“为小米汽车而战杀入赛道；4月360集团领投哪吒汽车D轮约30亿元融资；OPPO创始人陈明永被传在率领团队筹备造车；滴滴顺势入局；小牛电动创始人李一男也已投入造车浪潮。

轻橙时代也是这一背景下诞生的一家智能出行公司。今年11月19日广州车展，智能出行公司轻橙时代第一次正式对外展示了即将量产的样车VC。

轻橙时代广州车展现场

根据36氪的了解，轻橙时代成立于2021年6月份左右。创始人边标清华大学毕业，曾任东兴证券股份保荐代表人，参与过农业银行IPO、新华人寿IPO、三五互联IPO、西南证券吸收合并国都证券重大资产重组等重点项目。CEO牟露曾经在腾讯天美游戏工作室任主创，后进入车联网行业，创办小马立行，积累了汽车智能网联的技术解决方案及落地经验。首席科学家童晓渝曾任中国联通研究院副院长，主导参与5G、V2X等业务框架的研究。

从6月成立至今年11月，轻橙时代鲜有对外发声。此次车展，算是团队第一次公开对外曝光。

根据车展展台信息，轻橙时代首款新车VC设计上的一大亮点为可定制化的车辆配置组合、个性化的游戏手柄式方向盘、公司自主设计的中央扶手组件。这些元素，结合车辆外观及展台设计、公司及品牌名称设计，能看出，这款车也是希望主打年轻人群。

牟露表示，通过模块化设计，用户将对汽车更有参与感；通过游戏手柄式方向盘等“化配置，构建起移动出行的“气氛组；通过可供DIY的多种玩法、随心定制，将爱车打造成用户的专属玩伴。

轻橙时代

这款车在性能方面主打自有的电池技术创新，包括充电8分钟行驶200公里的超级快充技术，冬季续航抗衰减能力大幅度加强。轻橙时代告诉36氪，新车处于准量产车状态，预计明年下半年上市并同步开启交付。

未来的新能源电动车一定是智能汽车。从CEO牟露的背景来看，这部分的创新应该也在规划中。根据轻橙时代对外提供的资料，公司希望“建立人-车-家-司的全生态价值链服务体系，并通过数据收集、数据分析、数据服务等，“让智能终端真正成为生活伴侣、世界和工作助理。此外，本次广州车展新闻发布会上，轻橙时代宣布与中国联通广东省分公司建立长期战略合作关系。轻橙时代即将与联通合作打造首款以“新终端+新空间为产品定位的5G智能汽车。

轻橙时代

36氪了解到，轻橙时代的技术研发团队参与过国内多款新能源电动车的研发。轻橙时代表示，目前公司已有200多人，主要聚焦在平台、三电、自动驾驶等研发工作。

此次车展，轻橙时代还同步推出了纯电动平台EEZISTEP1.0。CEO牟露表示，STEP代表着SmartTransformableEVPlatform，其平台下产品将用笼式车身结构、柔性底盘和电池包设计，并覆盖多个级别纯电动车型扩展，产品开发真正实现模块化、集成化、智能化、定制化设计。

轻橙时代

目前轻橙时代暂未公布产品价格。但从其公司定位和产品定位来看，很可能是面向二三线城市甚至是下沉市场。

行业的共识是，未来10年的新能源车市场，很可能类似过去10年的手机市场，会经历从高端小众到低价普及到高低中端并存的发展周期。特斯拉与蔚来、小鹏、理想完成了产品从无到有的市场教育和建设，产品多在20万元以上，但20万元以上的车在中国市场占比仍是小众。

“做大众买得起、用得起的智能电动汽车也被认为是当前新能源车的市场机会之一。国内知名的品牌主机厂目前重点主打的价位区间仍是25万元以上，这就意味着在中低端市场仍然存在机会。在5万元以下市场，五菱宏光依然“打遍天下无敌手，10月份凭借4.7万台的月销领先其他车型。在5-10万元左右市场，除长城欧拉外，哪吒汽车也提前卡位。

轻橙时代

这意味着市场依然有新品牌的机会。从轻橙时代创办的时间来看，很可能就是看中了这样的机会——类似于当年小米做手机，目前新能源车市场也有机会出现“高性价比新品牌的机会。

这样的机会很可能意味着必须要主攻年轻人市场。汽车消费群体的年轻化是一个不可阻挡的事情，00后开始拿驾照成为潜在车主，进而成为购车主力指日可待。根据公安部的数据，2019年，机动车驾驶人达4.35亿人，其中汽车驾驶人3.亿人，18-25岁的年轻用户驾驶人比达到12.18%。2018年，18-25岁的年轻用户驾驶人比达到12.55%，驾驶人达5136万人。当前中国经济发展的水平下，年轻人购车的比例也越来越高。罗兰贝格报告显示，90后购车人的占比在2014-2020年之间从17%上升到45%。其中，在入门车市场，90后的占比达到39%。

轻橙时代广州车展现场

轻橙时代广州车展现场

轻橙时代广州车展现场

ChinaJoy全称中国国际数码互动展览会 ，换成比较能够理解的意思是，中国最大的漫展。漫展就是指很多热爱二次元的人聚集在一起，扮演喜爱的二次元角色，进行相关的二次元活动的一种大型交流活动。但是ChinaJoy相当于漫展，却不仅仅只是漫展。它是ChinaJoy品牌最重要的组成部分，是全球数码互动领域最具有影响力的盛会。并且ChinaJoy可是经过国家审批的，是真正的国家批准活动。它是由中华人民共和国新版出版总署等十二个部门指导，中国音像与数字出版协会和上海汉威信恒展览有限公司主办，上海市新闻出版局和浦东新区人民协办的综合性国际数字产业盛会。

作为当今全球数字领域最具知名度与影响力的年度盛会之一 ? ，ChinaJoy涵盖游戏、动漫、互联网、互联网音乐、网络文学、电子竞技、潮流玩具、智能软件及硬件等数字多领域，2019年参展人数高达36.47万（人次） ，全景呈现以新科技为动力的数字产业发展盛况，全面展现全球数字产业最新发展成果。?

2020年的ChinaJoy展览会首次探索实现线上线下双翼齐飞，线下展会精彩纷呈，线上云展高能不断。在近年来，国产游戏逐渐占据玩家视野，类型、题材都趋于多元的情形下，2020年将有2000多种国内游戏产品在ChinaJoy上展出。并且很多参展商表示，在展台设计和展示规划上，将以产品体验为主，增加现场体验区和体验设备，让前来观展的用户都有机会体验游戏产品。 可谓是二次元青年的天堂。