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1.吉利豪越怎么选？推荐1.8TD+7DCT 自动旗舰型

2.吉利豪越领衔，七座自主SUV哪款值得买？

3.落地价15万元的7座SUV怎么选？捷途X90对比吉利豪越

4.大亦有道！体验吉利豪越

5.7座顶配不到14万！吉利豪越哪一款更值得买？

6.10.88万元起！全新“大”7座中型SUV，吉利豪越开启预售

7.7座SUV哪款座椅好？探店体验豪越、科赛Pro、GLB和探险者

8.大大大空间，吉利豪越到店实拍，1.8T发动机配大7座！

国内汽车保有量本身就不算高，2019年全国汽车保有量大概在2.6亿左右，私人轿车保有量仅为1.46亿。也就是说平均下来，近10个人才拥有一辆家用车。在面对用车复杂的用车环境时，6、7座SUV这样的的多功能车型就显得很有竞争力。

15万不到的预算，如果买合资，勉强够得上入门紧凑级门槛。但如果买自主，你可以选6、7座中型SUV。所以很多人为了实用主义考量，选择了多一两个座位的自主品牌。今天一品君挑了三款实力相当的15万级别中型SUV供大家参考，分别是吉利豪越、捷途X90和长安科赛。

从上市时间来看，长安科赛最早，2019年7月上市，售价区间8.68-15.48万元。其次是捷途X90，2019年9月上市，售价7.99-14.29万元。最后是豪越，虽然其提供了7座车型，但是现售车型仅为5座版，售价区间10.36-13.96万元。令人匪夷所思的地方在于，长安科赛提供了30种配置等级可选，捷途X90更是达到了36种。而且都提供5、6、7座可选，还有手动、双离合和AT变速箱可选，基本上覆盖了大部分用车场景和不同配置的需要。

从轴距来看，三台车稳稳地中型SUV定位。而总体来讲，捷途X90在尺寸上赢得了微弱的优势，吉利豪越次之，长安科赛相对二者而言表现一般，但也仅仅几厘米的差距而已。但这些数据也仅仅只是参数，受内装工艺等方面的影响，乘坐空间方面也不完全是参数上展现的样子。具体乘坐空间，个人的高矮胖瘦影响较大，还需要大家亲身体验。

单从动力总成的丰富度来看，吉利豪越明显有欠缺。虽然这台1.8T的发动机经过吉利的升级改造，参数表现还算不错，如果主打入门，可能还需手动挡车型的加入。而捷途X90和长安科赛这边，显然长安科赛更有竞争力，不论是动力输出，还是变速箱表现，都要好过捷途X90。因为长安科赛的AT变速箱均由爱信提供，捷途的DCT供应商是格特拉克，8AT则是山东盛瑞。不要说什么国货自强，客观的来讲这并不影响好东西的质量，只是单纯的影响价格。

不知道你们看到悬挂方面的数据有何感想，小编认为，虽然扭力梁非独悬不一定就比多连杆这样的独悬差，但前提是调教不错的扭力梁，所以在扭力梁的上限不如多连杆是事实。捷途X90入门车型上是扭力梁后悬，毕竟入门车型售价才8万元左右，所以情有可原。吉利豪越10多万元的起售价全系搭载扭力梁，潘哈德连杆的应用，不免让人联想到吉利的另一款车型——嘉际，不太理解吉利处于何种考量。长安科赛则表现稳定，全系独立前后悬架。

设计方面见仁见智，只能说外观内饰各有各的特色。考虑到中型车的受众人群定位，捷途X90和长安科赛设计上要更加中庸。而吉利豪越就更注重品质感和设计感，外观犀利有棱有角，内饰继承了吉利icon的设计元素，更年轻有朝气。所以吉利有意地将豪越这种入门中型车受众，拉向正当年的80、90后人群。可能也正因为是一种探索，吉利对这部分人群是否需要7座抱有疑问，才放缓推出7座车型。

总结：

二胎政策开放，让80/90后快速步入循规蹈矩的两点一线生活，顾家成了各种决策的优先考核标准。与年轻人的思维不同，年长的人群在购车的时候，考虑的是稳重和品牌效应。显然捷途X90和长安科赛在其锁定的目标人群中，产品力表现尚不出众，所以销量都不尽如人意。吉利豪越则顺应品牌发展规律和大众所需，但面对萎靡不振的市场又有所期待，所以尝试变换新思路，也算是对入门级中型SUV的一种探索。你觉得7座SUV是刚需么？中型SUV适合哪些家庭？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利豪越怎么选？推荐1.8TD+7DCT 自动旗舰型

今晚，吉利全新SUV豪越正式上市，推出3款车型，官方指导价为10.36-13.96万元。该车全系搭载1.8TD发动机加7速湿式双离合的动力组合，提供5座和7座车型可选。

外观方面，新车前格栅采用了最新的"扩散宇宙回响"家族化设计，与前大灯连成一体，配以倒L形的日行灯、纵向排列的雾灯，整车更显硬朗大气。下部格栅采用了常规的梯形结构，搭配下包围的雾银装饰，中间的毫米波雷达装置为驾驶辅助及安全功能提供支持。

车辆侧面看起来四平八稳，前后轮拱处的曲线为新车增添了不少硬朗气息，也让车侧看起来不那么单调，车顶还加入了行李架，增强了实用性。车尾整体设计比较简洁耐看，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，上下相呼应的曲线灯组看起来非常精致，排气采用了隐藏式的设计。

来到内饰，新车中控台及空调出风口的设计比较新颖，挡把区域的造型以及功能布局也让内饰看起来拥有该级别的档次感。在做工和用料方面，中控台和门板内衬都是软质材料包覆，带缝线皮革的覆盖面积也很大。新车采用12.3英寸中控屏幕以及12.3英寸液晶仪表盘的搭配，中控屏搭载最新的吉利汽车GKUI?19系统。

配置方面，豪越配备了电子挡把及电子手刹，该区域的功能还包括驾驶模式切换、陡坡缓降、360度全景影像、驻车雷达、自动泊车辅助、ESP启闭等相应功能按键。、

空间方面，吉利豪越主推大5座车型，同时还提供7座车型可选，7个座椅均支持独立调节。从实际体验来看，乘坐和储物空间的灵活变化可以说是豪越的“核心”竞争力，第二排设置了3个座椅，每个座椅可乘坐一位成年人。

动力方面，吉利豪越搭载第三代1.8TD发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，综合工况下的官方百公里油耗为7.8升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利豪越领衔，七座自主SUV哪款值得买？

如今，消费者对出行舒适性的要求越来越高，加上二胎政策的开放，家里乘员逐渐增多，拥有更大舒适空间的中型SUV越来越受欢迎。日前，吉利汽车旗下首款中型SUV车型——豪越上市，不但填补了吉利在中型SUV市场的空白，其5座/7座的座椅布局以及灵活多变的空间，更为时常有多人出行需求的家庭带来了新的选择。下面我们就来看看吉利这款新车哪个配置版本最值得考虑。

吉利豪越外观造型硬朗大气，沉稳耐看，新车采用吉利家族式设计风格，宇宙回响前格栅搭配全黑吉利车标，极具辨识度。前大灯与前格栅连在一起构成一个整体，并采用全LED光源，配以倒L形的日行灯、纵向排列的雾灯，整车更显硬朗。

车身侧面简约干练，大量的平直线条以及极具肌肉线条的轮眉营造出较为硬派的风格，虽然谈不上惊艳，但整体也遵循了家用中型SUV一贯的设计风格。尾部同样以简洁为主，印有“GEELY”logo的贯穿式镀铬饰条连接左右尾灯，带来一定的档次感，此外转向灯采用时下流行的流水式点亮方式，科技感不错。

内饰设计简约大气，贯穿式设计的中控台与ICON同款“∞”造型的空调出风口相互呼应，拉宽了座舱内部横向空间，带来不错的视觉效果。但在用料方面只能说符合这个价位的标准，车内硬质塑料还是比较多，触感及档次感都比较一般。

此外，双12.3英寸屏幕（中控屏幕+液晶仪表）、8英寸抬头显示屏、电子挡把等功能的配备，营造出强烈的科技氛围。值得一提的是，中控屏、液晶仪表、HUD还能实现三屏智联，中控屏内置了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，拥有车载蓝牙、4G高速网络+车载WIFI、智能语音交互、高德3D实景在线导航、OTA升级等功能。

空间方面，豪越长宽高分别4835/1900/1780mm，轴距2815mm，和传祺GS8、长安CS95等竞争对手相差不大，在同级别车型里处于中等偏上水平。值得一提的是，不管是5座还是7座，豪越第二排配备的是三个独立座椅，确保乘坐舒适性。此外7座版第二排座椅还可前后移动及靠背角度调节，让第三排空间更灵活，而且后排座椅均可全平放倒，放倒之后最大装载空间可达2360L，装载大件物品毫无压力。但需要注意的是，尽管豪越7座版第三排空间在这个级别里属于优秀的水平，但从实际乘坐体验来看，也仅仅是应急之用。

动力方面，豪越搭载一台1.8TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N?m，匹配7速双离合变速箱，并提供舒适/运动/经济三种驾驶模式，工信部综合油耗7.8L/100km。

吉利豪越此次共推出3款车型，标配5座版本，另提供2+3+2的7座可选，下面小编根据各车型之间的配置差异，为大家推荐性价比最高的车型。

1.8TD+7DCT?自动进取型

指导价：10.36万元

推荐指数：★★★

虽然是入门版车型，但豪越自动进取型在配置方面还是有不少的亮点，比如搭载了10.25英寸悬浮中控屏，并内置了GKUI吉客智能生态系统，互联功能丰富，比如LED大灯/日间行车灯、CN95高效复合空调滤芯、自动驻车等实用性配置都是标配，但在舒适性和安全性方面表现一般，座椅是织物材质且手动调节，空调也是手动的，并安全性配置方面只配备前排双气囊、倒车雷达、胎压监测，可以说仅仅能应付日常使用，要想有更舒适和安全的乘车体验，这个版本肯定是满足不了。

1.8TD+7DCT?自动豪华型

指导价：11.96万元

推荐指数：★★★★

豪华型比进取型贵了1.6万元，在配置上也有了更高的提升，首先轮毂升级到18英寸，并配备了行李架，SUV属性增强；同时还有外后视镜电加热/折叠、四门车窗一键升降、无钥匙进入、一键启动等提升便利性的功能；此外，车内大量软性材质的覆盖以及皮质座椅、驾驶席电动6向调节座椅、全景天窗、自动空调、定速巡航、倒车影像、前排侧气囊等功能配置，使得整车更具舒适性和安全性，相比于进取型，1.6万的差距也较为合理。

1.8TD+7DCT?自动旗舰型

指导价：13.96万元

推荐指数：★★★★★

旗舰型是顶配车型，价格上比豪华型贵了2万，但增加了很多高级配置。比如灯光系统全面升级，搭载矩阵式LED大灯，并拥有自动感光开启、AFS智能随动等功能；此外电动尾门、360°全景影像、自动泊车等功能对提升用车的便利性也很有帮助；新车还升级到了12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏，加上8英寸HUD抬头显示，可实现三屏联动，科技感很强。

值得一提的是，该款车型还搭载并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC全速自适应巡航、ICC智能领航、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统等一系列驾驶辅助功能，具备L2级智能驾驶能力，这对于提升行车安全很有帮助，要知道买中型SUV的用户一般全家出行的时间比较多，安全保障尤为重要，所以多花2万元，获得这么多高级配置，还是非常值得的。

随着人们用车需求的改变，拥有大空间或者7座布局的SUV越来越受青睐，此次吉利豪越的上市，让消费者多了一个值得考虑的选择。从产品实力来看，豪越丝毫不逊色于同级别对手，科技配置丰富，空间宽敞灵活多变，非常适合家用，加上10万出头的起售价，可以说性价比和实用性兼具，对于喜欢大空间SUV的朋友们，吉利豪越值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地价15万元的7座SUV怎么选？捷途X90对比吉利豪越

最近吉利一款全新SUV车型豪越上市成为关注焦点，让消费者对大七座SUV有了新选择，尽管豪越目前上市仅推出了三款车型，售价为10.36-13.96万元，价格颇有惊喜。在10-15万元区间内，自主七座SUV选择其实并不多，尤其是处于一线自主品牌阵营的产品更不多。今天我们就来看看15万以内，自主大七座SUV该如何选。

七座SUV大多数产品价格都不便宜，所以消费者往往也都是优先选择合资产品，尤其是20万元以上的购车用户选择合资产品的可能性更高。在自主七座SUV中主流的产品依然集中在10-15万元价格区间，这也是目前整个自主SUV产品集中的价格区间。

在10-15万元区间自主品牌的选择也比较广泛，上表中我们仅罗列了部分关注度比较高的产品。除了刚刚上市的吉利豪越之外，在这些七座自主SUV之中，包括奇瑞瑞虎8、捷途X95以及长安欧尚科赛都是不错的选择。

吉利豪越

售价：10.36-13.96万元

吉利目前车系众多，不过七座产品却并不多，仅有一台嘉际MPV是标准的七座产品，豪越则是目前唯一的七座SUV产品。实际上豪越标准配置都是五座车型，只不过所有车型都提供七座座椅选装，采用的是2+3+2的选装座椅布局。

吉利豪越可以称得上目前吉利旗下尺寸最大的车型，长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，整体尺寸比吉利MPV车型嘉际还要大了一些，与丰田汉兰达基本相当。这也是在大七座SUV市场里有力的竞争之一，在空间方面能够有足够的保障。

在设计上吉利一向是非常擅长，吉利豪越与嘉际来自同样的CV平台，这是吉利七座车专用平台。即便是在同样平台技术下，豪越与嘉际却是完全两个风格的产品，在新的家族风格之下，豪越显得大气又简洁，吉利的宇宙回响格栅仅剩下三条镀铬饰条，将大灯包裹起来形成一个整体，使得前脸看起来非常的厚重有力。侧面由于车体宽大，所以线条显得更宽厚，轮廓清晰又显得足够简洁，方方正正的造型也充分保证了车内空间。

豪越的内饰设计大量借鉴了吉利超前卫SUV车型ICON的风格，虽然是一台家用大SUV，这套内饰设计却带来了充足的科技感。高配置车型中仪表盘和中控屏都采用了12.3英寸的尺寸，当然还有吉利的智能车机系统，此外包括空调出风口也使用的是ICON相同的无限符号，使得整个内饰看起来变得更加年轻。座椅及空间方面，七座车型为了方便第三排出入，第二排座椅可以前后调节，第二排座椅空间足够宽敞，而第三排空间在第二排向前调整后也能够获得较好的乘坐条件。

动力部分目前豪越仅推出了一套动力系统，搭载的是4G18TDC增压发动机，1.8T搭配7速双离合变速器，最大功率135kw，最大扭矩300Nm，整体水平与嘉际1.8T是一致的。这套动力水平对于豪越这样的大家伙而言并不算非常充裕，但是豪越毕竟是一台家用SUV，满足日常家用是完全足够。

奇瑞瑞虎8

售价：8.88-15.59万元

瑞虎8同样是奇瑞品牌目前尺寸最大的SUV产品，前不久刚刚对产品进行了更新，配置升级价格不变，多款车型都提供七座版本，对于消费者来说选择性也较多，最顶配车款价格为15.59万元，性价比也很不错。

在尺寸方面，瑞虎8整体长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm。这一尺寸比紧凑型SUV要稍大，但在中型SUV中就并不算突出，相比吉利豪越，瑞虎8要小了不少。

目前2020款瑞虎8在设计上并没有做太大的改变，依然采用的是偏方形的前脸格栅，这一设计是由知名设计师凯文·莱斯进行的设计调整，在格栅中加入了点阵镀铬装饰，看起来气势十足。侧面造型流畅，尤其是前后翼子板双腰线设计，给予侧面非常好的力量感，配合饱满的尾部，使得在造型设计方面瑞虎8整体非常出色。

内饰的整体设计是比较偏年轻的风格，中控台采用了一块悬浮式10.25英寸触控液晶屏，仪表盘同样为一块12.3英寸液晶屏，充满了科技氛围。整体内饰采用了比较平直的线条修饰，使用多种不同材料搭配，换挡把小巧精致，使得内饰氛围显得简洁又年轻。空间方面，由于轴距为2710mm，作为七座版本第三排空间表现相对一般，但也能满足日常家庭使用。

动力部分，奇瑞瑞虎8依然使用的是1.5T和1.6T两款发动机选择，其中1.5T发动机最大功率115kw，最大扭矩230Nm；1.6T发动机最大功率145kw，最大扭矩290Nm。这两款发动机目前都是奇瑞最核心的动力组合，在平顺性和经济性方面都有非常不错的表现。

捷途X95

售价：9.99-15.29万元

捷途作为奇瑞品牌之下的一个副线品牌，定位和定价都在奇瑞品牌之下，但在产品品质方面依然有着奇瑞出品的保证。捷途X95是去年底刚刚上市的产品，有着捷途最新的设计和配置，全系价格在9.99-15.29万元之间，性价比不错。

捷途X95是一台标准的中型SUV，其长宽高尺寸达到了4875/1925/1780mm，轴距为2855mm，整体车长已经接近了5米，由于尺寸偏大所以它全系车款都提供五座、六座和七座选择，空间优势也是比较明显的。

在设计上捷途X95采用了比较硬朗的风格，无论是前脸多边形格栅还是车身线条，都是比较有棱有角的元素。车身大量使用了镀铬装饰条，包括格栅边框和引擎盖前沿、车窗边条等，又给X95带来了一些粗犷气质。不过捷途X95的协调性并没有吉利豪越、奇瑞瑞虎8那么具有整体感，各种元素堆砌感较强。

与外观硬朗的风格不同，捷途X95的内饰选择了偏豪华的氛围，双联屏设计颇有一些奔驰的味道，并且也采用了皮质、木饰、金属等多种材料装饰，车门内侧、座椅还使用了菱形皮质缝制，作为一台15万以内的SUV这样的风格确实比较少见，不过豪华感的营造非常到位。空间方面，第二排座椅可以前后调节，第三排空间也能有比较好的表现。

动力部分，捷途X95所使用的动力系统与奇瑞瑞虎8完全一致，包括1.5T搭配6速手动和6速双离合，1.6T搭配7速双离合三种搭配。动力参数与瑞虎8也是一致的，在调校上相差并不明显，都是比较偏家用的风格，完全能够满足家用需求。

长安欧尚科赛

售价：8.68-15.48万元

欧尚是长安汽车旗下由商用车转型过来的乘用车品牌，而欧尚科赛可以算得上是转型的首款产品，欧尚也是花了很大的精力来打造这一款产品。欧尚科赛同时提供了五座、六座和七座供选，价格区间为8.68-15.48万元。

欧尚科赛同样是一台中型SUV，长宽高分别为4830/1868/1750mm，轴距2800mm，整体尺寸与豪越相差不大。

在造型方面，欧尚科赛是一个整体偏运动的设计风格，在大多数七座SUV都是偏家用风的格局中，欧尚科赛算是一个比较有个性的选择。科赛启用了欧尚新的家族风格，采用了六边形网格配合星空式点缀，显得比较年轻化。侧面比较修长，采用悬浮车顶设计，有一条贯穿前后的硬朗腰线，进一步加深了运动氛围。

内饰的设计比较简洁，看起来更像是一台互联网汽车，采用了一块纵置的10英寸中控大屏，贯穿式的空调出风口拉开了车内的横向视觉效果。此外，包括中控台、门内饰板都采用了软质的皮质材料包裹，让车内显得更加豪华。科赛采用的是2+2+3座椅布局，第二排座椅同样可以前后滑动，第三排座椅空间的头部和腿部都有较好的表现。

动力部分欧尚科赛一共配置了两套系统，其中普通车型配备的是1.5T发动机，最大功率131kw，最大扭矩265Nm，搭配6速手动和6速手自一体两种变速箱。而更运动化的科赛GT车型则搭配更强劲的2.0T发动机，最大功率171kw，最大扭矩360Nm，配备爱信8AT变速器。

总结

自主家用七座SUV市场其实竞争一向都不算很激烈，一方面合资市场抢占了大量高端用户，另一方面自主MPV又抢占了大量的低端用户。以上几款自主SUV无论是在品牌还是品质方面都是比较优质的产品，如果将七座车型在大多数情况下当五座SUV使用，应急时又能满足七人乘坐，七座SUV会是一个非常不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大亦有道！体验吉利豪越

对于很多“二孩家庭”来讲，7座SUV或许还是相对更加实用的选择。毕竟，SUV的通过性更强，自驾出游更为放心，而且相比MPV，SUV可选择的车型还是更多。就像本次对比的两个主角，入门版已经把7座SUV拉低到10万元左右的价位了。那么，同样都是主打大空间、高性价比，捷途X90和吉利豪越应该选哪款呢？两款都是新近上市的车型，捷途X90刚刚推出了新款车型，而吉利豪越也是6月份才上市，并且是吉利全新打造的一款7座SUV。

具体到参与对比的车款，两车都选择顶配：

捷途X90?1.6T?DCT影御版7座?指导价13.79万元

吉利豪越?1.8TD?DCT旗舰型?指导价13.96万元（7座需选装）

Part.1?设计

外观设计部分。捷途X90在新款车型上进行了更加年轻化、时尚化的调整。进气格栅采用了熏黑蜂窝状设计，视觉效果年轻了不少。配合标志性的四点式LED日行灯，以及围绕着两侧日行灯的“进气口”设计，捷途X90的前脸应该更受年轻人欢迎。而捷途X90的侧面也展现出一种蓄势待发的运动姿态。比如腰线的设计，直接贯穿前后翼子板，隆起的线条让捷途X90侧面显得更加健硕，线条更为迷人。车尾则相对简洁，货真价实的双边双出排气突显出该车偏年轻的定位。值得一提的是，顶配的捷途X90，搭载的是20英寸的轮圈，同级很罕见。

而吉利豪越的外形则完全是另一种风格。前脸采用吉利标志性的家族式设计，被官方称作是“宇宙回响”。通过更多横向线条的刻画，让豪越的前脸显得十分大气。前脸对比捷途X90的话，吉利豪越不如前者那般动感，但豪越采用了矩阵式LED大灯，视觉效果比捷途X90的普通LED大灯更有科技感。吉利豪越主打“大空间”，因此豪越的侧面线条设计都是很平直的，将车厢塑造得更加方正，所以豪越甚至会给人一种MPV跨界SUV的感觉。豪越的轮圈则是18英寸，配合豪越比例更长的车厢，确实显得小了点。

Part.2?配置

先简要介绍一下两车的内饰。两车有着完全不同的内饰风格，给我的感觉反而跟两车的外观截然相反。捷途X90的科技氛围营造得不错，比如双联屏的设计，还有T型中控台的触控空调控制面板。但是，捷途X90的内饰设计稍显平淡了一点，不如最新曝光的全新捷途X70颜值高。或许得等到下一代或者升级版车型上，内饰设计才会换装捷途最新的设计风格。但是，实际上捷途X90的细节表现并不差，像按键以及音响喇叭的装饰罩，金属质感都很好，确实是在内饰设计上吃了点亏。

吉利豪越的内饰在设计感上做得更好，像中控台、空调出风口，都用了一些更加精致的造型设计，这套内饰很像吉利ICON，而ICON这款车正是主打前卫时尚的风格。吉利豪越在内饰质感方面也花了不少心思，比如整个中控台都用了软性材料，并且还加入了皮质缝线进行包裹，在15万元左右这个价位区间，吉利豪越这套内饰设计也是完全能够拿得出手的。

配置部分，逐项对比下来，捷途X90的配置要比吉利豪越稍逊一筹。捷途X90主要多出的配置有远程启动、前排座椅加热、驾驶位座椅通风。

但是吉利豪越的配置更加全面，它比捷途X90多出了前后贯穿式气帘、自动泊车、HUD抬头显示、8喇叭音响系统、72色氛围灯、自动空调。而且，吉利豪越的GKUI车机系统更加强大，它可以支持OTA升级。但是，改款后的捷途X90也是捷途首款配备L2级智能驾驶系统的车型，其实配置方面并不逊色吉利豪越太多。

Part.3?空间

捷途X90的整车尺寸更大，长宽高达到4840/1925/1780mm，轴距2850mm。吉利豪越的尺寸则为4835/1900/1780mm，轴距2815mm。即便是与一些合资7座SUV相比，捷途X90的尺寸也是占据优势的。而在内部乘坐空间上，捷途X90的第三排是可以满足成年人中短途乘坐的，但长途满载7人，捷途X90这样的第三排乘坐空间就捉襟见肘了。好在捷途X90第二排支持前后调节，靠背角度也能调整，这样第二排可以迁就一下第三排的空间。并且，捷途X90这款顶配车型带有第三排独立空调控制以及第三排出风口，这样夏季乘车时也能对第三排的乘客有所关怀。

虽然捷途X90的尺寸更大，但在车内乘坐空间上，吉利豪越会更占优势。从外观设计上就可以看出，吉利豪越整个车厢造型是非常规整的，并且车厢长度占据了整车非常大的比例。因此，吉利豪越的乘坐空间虽然达不到7座MPV的宽敞程度，但表现确实好过大部分相近尺寸的7座SUV。并且，吉利豪越的后两排座椅都是各自独立的，乘坐舒适度更好。不过，需要注意的是，吉利豪越的7座布局都是需要选装的，在5座基础上再加3000元。如果是顶配车型，选装包还能包含第三排的独立空调控制和第三排空调出风口。

总的来说，两车的空间其实都还不错，毕竟尺寸比较大。如果在意空间，捷途X90其实更推荐6座版本，这样乘坐舒适感更好。另外，两车后排放倒都很平整，扩展实用性很好。吉利豪越尤其出色，后排完全可以变身成为移动大床，自驾旅游野营很不错。但是两车如果都是满载7人，后备厢剩余空间都会很小，放不下大的行李箱。

Part.4?动力

顶配捷途X90采用的是1.6T涡轮增压引擎，最大功率145kW，最大扭矩290Nm，带有直喷以及连续可变气门正时技术。这台1.6T引擎为奇瑞自主研发，热效率能达到37.1%，同级已经相当优秀，动力参数也很亮眼。匹配7挡双离合变速箱，应付捷途X90约1.6吨的车重并不会有小马拉大车的感觉。这套动力组合理论油耗在8.1L/100km。悬挂部分，捷途X90用的是前麦弗逊和后多连杆的形式，其实目前很多走精品路线的中国品牌，从紧凑型SUV这个级别开始就已经在使用四轮独立悬挂了。捷途X90悬挂结构能够跟上主流，并且底盘调校方面也偏向舒适，符合该级别车型大部分车主的喜好。

吉利豪越全系都是1.8T涡轮增压引擎，最大功率135kW，最大扭矩300Nm。除了搭载直喷系统，这款引擎并没有其他先进的引擎技术，并且缸体还是铸铁材质。不过，吉利这款1.8T已经使用多年，质量稳定性不错，配合7速双离合变速箱，动力表现也符合该车定位。虽然豪越更重，引擎技术也不先进，但它的理论油耗却比捷途X90略低，为7.8L/100km。但是在悬挂部分，吉利豪越使用的是扭力梁后悬挂，好处当然就体现在了后排空间上，豪越的确很大。所谓鱼和熊掌不可兼得，豪越的行驶质感，确实跟捷途X90有一些差距。

鹏友说：

两款车该怎么选？我们对比了内外设计、配置、空间以及动力、底盘等表现，这两款车的确都是性价比很高的7座SUV。如果你对空间和配置的要求更高，吉利豪越在这两方面都占据优势，选择吉利豪越更合适。当然，吉利豪越本身就更贵。如果你更看重动力、配置、空间的综合表现，并且想要一个更加年轻的外观的话，捷途X90是更好的选择。不过，需要注意的是，实际上两款车的价位并不是完全重合的。就定位来看，吉利豪越本身就略高一些，如果你的预算更低，比如在10万元左右甚至10万元以内，捷途X90还有1.5T配6MT的车型可选。而且，如果你不是非要满载7人的话，捷途也有6座版本供选择。因此，吉利豪越胜在更为精致，配置以及空间方面也给人留下很深的印象，而捷途X90可供选择的车款更多，面向的消费者更广。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7座顶配不到14万！吉利豪越哪一款更值得买？

以往，大空间7座SUV车型价位都比较高。而随着6座/7座车型被越来越多的用户所关注，却少有15万以内的车型既能满足家庭用户对空间的需要，也能满足个人用户对个性以及对品牌的追求。今天，吉利豪越的出现让这些用户的需求尽可能得到满足。

吉利豪越是吉利品牌最新推出的中型SUV，也是目前吉利旗下SUV产品中体形最大的产品。豪越主打大空间和高性价比，虽然主力车型均为5座，但由于车内空间充沛，加上选装的第三排座椅，其空间仍旧游刃有余。

豪越的外观设计将吉利传统的设计元素更进化了。“涟漪”式中网去掉了上层，只保留了下部结构，整体看起来更加简洁。配合两侧深邃的眼神，以及面积可观的下格栅，让整个前脸充满力量，又有一丝含蓄。

全系车型大灯均为LED光源，顶配车型更升级为ADB矩阵式光源，支持自动开启/关闭，自动高度调节，随动转向等功能。

侧面线条以平直线条为主，只在C柱后略微上扬。前后轮拱突出，力量感十足。

车身尺寸着实不小，长4835mm，宽1900mm，高1780mm，轴距2815mm。这样的车身尺寸与中型SUV标杆汉兰达相比差距也在毫厘之间，轴距还略有超出，这也让人对它的车内空间充满期待。

行李架造型出色，做工用料可圈可点，具备不错的实用性。

尾部同样是方正的线条，尾灯用粗壮的镀铬饰条相连，增加了些许精致感。

豪越的中高配车型采用18寸轮圈，造型动感，轮胎品牌为韩泰，规格为225/55?R18，后期成本较低。

豪越的内饰设计和广受好评的吉利ICON极为相似，只是没有了撞色的设计。不过这套全黑色的配色同样很漂亮，更符合豪越的气质。

副驾面前隐藏了一个空间不小的储物格，这点和汉兰达倒是异曲同工。缝线做工精细，透露着大厂的底气。

方向盘除了采用平底设计，内部盘幅也是方正的样式，对于这样的大车来说这个样式很有安全感。盘面上两侧多功能按键面积较大，操作方便。高配车型还带有包括自适应巡航在内的智能驾驶辅助系统，在这个价位难能可贵。

这部顶配车型除了全液晶仪表外，还配备了抬头显示功能。除了常规的速度显示，还能显示当前路段限速等信息，即实用又有档次。

高配车型配置12.3寸中控屏幕，搭载GKUI系统。系统自带流量，日常的网络音乐，实时路况都是支持的，而且系统还支持OTA升级。

“∞”形状的空调出风口设计很漂亮，空调系统控制拨杆做工精致。

下方是一块平整的储物空间，可惜缺少了手机无线充电功能。两个USB接口倒是能够满足前排乘员使用。

电子式档杆连接一台7速双离合变速箱，实际试驾中发现，该变速箱换挡积极，低速顿挫几乎感受不到。?是非常成熟的产品。

由于电子档杆的实用，地台下方还有很大一块储物空间，12V电源接口也布置在这里。

杯架有深浅两个尺寸。扶手箱盖采用对开式设计，内部还有出风口，可在夏天做为一个小冷藏箱。

全景天窗出现在中高配两款车型上，尺寸达到60寸，开启面积也非常理想。高配车型带有雨量感应自动关窗，细节表现更好。

前排座椅尺寸宽大，中高配车型为皮质包裹且6向电动调节。面料及填充物软硬适中，缺少了座椅加热有些遗憾。

选装第三排座椅时，第二排会升级为三张独立座椅，且前后及靠背角度均可独立调节。配合纯平的第二排地板，使得豪越的第二排空间表现出众，灵活度非常高。前排调好座椅位置，二排座椅最靠后时能够轻松获得接近三拳的腿部空间，即使是最靠前，也能超过一拳。

选装第三排座椅时，二排空调也升级为独立控制，还有全液晶的操作面板，档次又升一节。下面同样是两个USB接口，不过面对这么多乘客的话，似乎不太够用啊！

通过二排外侧座椅肩部的扳手，可以轻松向前翻折座椅，开口比较大，进入第三排还是比较容易的。

如果和第二排乘客相互迁就下，第三排能够获得一拳左右的腿部空间，头部空间更没什么问题，就是坐垫高度低了些，长途乘坐确实不太舒服，建议还是小朋友乘坐更为合适。

第三排舒适性配置就只有空调出风口了。希望改款时能够增加充电接口。

在使用第三排座椅时，后备箱能够放入两至三个登机箱，有着不错的实用性。

后备箱地板下还有一块储物空间，使用方便，还有着不错的私密性。

如果将第二排和第三排座椅都放倒，会得到一块超大且完全平整的空间，对于喜爱长途自驾的消费者简直就是神器。这个充气床垫也是吉利联合网易严选定制的，目前订车是可以赠送的，喜欢的朋友可要抓紧时间。

吉利豪越搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。简单试驾了一下，动力响应速度非常积极，尤其是轻载的情况下，发动机与变速箱配合默契，毕竟也是吉利大规模装车的成熟产品，调校方面让人放心。

前麦弗逊后扭力梁的底盘结构中规中矩，底盘支撑较硬，毕竟要考虑承载的需要。悬架回弹迅速，没有拖泥带水，配合不错的动力输出，自己驾驶时甚至可以找到点驾驶乐趣。

吉利豪越目前推出进取型、豪华型、旗舰型三款车型，售价分别为10.36万元、11.96万元和13.96万元。预算紧张的用户推荐购买中配豪华型，而旗舰型虽然贵出2万元，但是多出的配置也绝对物超所值，预算充足的用户不要错过。至于第三排座椅的选装包，我建议选上，因为不只是增加了第三排座椅，而且第二排三张独立座椅和独立空调就足够有吸引力。

大气的外观设计，充足又灵活的空间，越级的配置，这一切都不足14万元，在这个价位上一切的不足都能够被掩盖，正应了那句俗话“都这样了，还要啥自行车”！

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10.88万元起！全新“大”7座中型SUV，吉利豪越开启预售

近些年来，中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，越来越受到消费者的喜爱，尤其是7座SUV车型，过去大家只能选择一些主流合资品牌车型，如：丰田汉兰达、福特锐界、Jeep大指挥官等车型，现在这一细分领域也成了中国品牌重视的战场，好多车企也纷纷推出自己的产品。

如今市面上又多了一款中型SUV，6月23日，吉利汽车旗下首款中型SUV车型：吉利豪越正式上市，共推出3款车型，售价区间为10.36-13.96万元。作为这个市场的后来者，吉利豪越到底有哪些硬实力？又值不值得大家购买呢？

吉利豪越车型亮点解读

外观上豪越采用了吉利"宇宙回响前格栅"最新家族式设计语言，以刚劲线条搭配韵律感的曲线转折，中网由内向外纵深渐变，如同宇宙回响。上下格栅以及保险杠和雾灯的造型搭配，使得前脸看上去更具层次和设计感。

中网内部采用了吉利最新的黑色盾形车标，360°全景影像摄像头设计在了车标上方。值得一提的是，豪越使用了来自法雷奥的ADB矩阵LED大灯，由76颗LED光源组成，利刃式LED日行灯使用9颗LED光源，有效提高日间行车安全性。

车身侧面通过造型凌厉的腰线，营造出了不错的肌肉感，车轮上方设计了拱形腰线，此外豪越的离地间隙也达到了190mm。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距达到了2815mm。而同级别车型汉兰达长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm，在尺寸上豪越还是有一定的优势。

除了低配为17英寸，其余车型均采用了18英寸双五辐铝合金轮圈，并且采用了钻石切割亮面设计，搭配着银灰色金属防腐涂层更显质感。

来到车尾采用了宽体巨盾式设计，横向贯穿的镀铬饰条与舒展的LED尾灯融为一体，配合黑色包围与银色下护板，使得尾部看起来宽大富有力量感，镀铬装饰条上印有"GEELY"字母LOGO。

尾灯造型采用了官方称为"光影之翼"的设计语言，由154颗LED光源组成的灯带，点亮效果为流水式逐级点亮，具有很高的辨识度。

内饰方面同样采用了吉利最新的家族式设计语言，贯穿式设计的中控台与"∞"造型的空调出风口相互呼应，拉宽了内部横向空间，加上大面积软质材料的运用和细节，还是可圈可点。

三辐式平底方向盘造型简约，并使用皮质材料包裹，方向盘两侧集成了丰富的多功能控制按键，顶配车型采用了12.3英寸全液晶仪表盘。

顶配车型还配备了一块12.3英寸触控大屏，内置吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，具备智能语音交互，AI智能识别，秒懂指令等功能，整套系统支持车联网、OTA在线升级。

双区独立自动空调除了智能语音控制和在中控屏幕中操作外，还配备钢琴式实体按键，车规级CN95高效复合空调滤芯。

空调控制按键下方为两个USB接口和储物格，方便于放置手机和其它细碎的物品，下方采用了双层中央通道设计，在提升了内饰整体设计感的同时，上层的开放式设计便于存放拾取。

采用电子换挡杆造型精致，挡把后方为驾驶模式选择和功能控制区域。

在智能驾驶方面，顶配车型具备L2级智能驾驶辅助系统，再加上APA博世全自动泊车系统与高清3D智能随动360°全景影像，自动搜索车位，只需按下泊车键，即可全自动完成水平或垂直泊车。

前排座椅中高配车型采用了皮质座椅，座椅基于亚洲人体工程学设计，包裹性更佳。顶配车型支持6向电动调节，副驾驶为4向电动调节，遗憾的是并没有配备座椅加热功能。

7座版车型第二排的三个独立座椅可以分开调节前后位置和靠背角度，加上纯平的地板，舒舒服服地坐3个成年人没有任何压力。第三排座椅两侧配有空调出风口和储物格，乘坐感受在众多7座中型SUV中算中上水准。

另外，吉利豪越的第二排配备了独立自动空调，使得第二排乘客的乘坐舒适性得到了进一步提升。

不论是7座车型还是5座车型，放倒座椅后都能形成一个纯平的行李厢，这样就可以做到纵深2.2米的超大空间，轻松的放进一张双人床，最大容积也达到了2360L。

动力方面，吉利豪越将搭载一台1.8T发动机，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩分别为300N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，工信部百公里综合油耗为7.8L。底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合方式。

哪一款值得购买？首推自动豪华型

不得不说，吉利豪越的定价确实很有诚意，三款车中进取型和旗舰型咖哥认为更适合预算有限和预算比较充足的消费者，如果预算合适更推荐指导售价为11.96万元的豪华型，在配置上基本可以满足日常所需。

指导售价为10.36万元的入门版自动进取型的配置也极为丰富，标配远近光一体式LED大灯、大灯高度电动调节、17英寸铝合金轮圈、3.5英寸全彩行车电脑显示屏、织物座椅、前排双安全气囊、10.25英寸悬浮中控屏等一系列配置，但配置相对来说还是比较入门。

指导售价为11.96万元的自动豪华型车型上搭配有天际双轨行李架、外后视镜电加热+电动折叠、18英寸铝合金轮圈、60英寸巨幕全景天窗、皮质座椅、主驾驶座椅电动调剂、四门车窗一键升降(带防夹、遥控升降功能)、CCS定速巡航系统、倒车影像+动态引导线等配置，实用性以及安全性都得到了保障。

而指导售价为13.96万元的自动旗舰型车型上增加了L2级别自动驾驶辅助系统、APA博世全自动泊车系统(带自动刹停功能)、360°全景高清影像等更为丰富的配置，对于只是想买一台代步工具的消费者来说，这些功能或许有些并不太实用，但如果你更注重安全性的话，咖哥觉得多花这2万元还是值得的。

咖哥点评

豪越在内饰科技氛围、车内空间及行驶质感丝毫不逊色同级车型，大空间+灵活布局可以说豪越都能满足不同使用场景的需求，最关键的是一款中型SUV顶配车型售价还不到14万元。

综合来看，咖哥觉得如果你最近需要购买一台大空间中型SUV，那你一定要看下吉利豪越这款车，它的确是一台比想象中更符合人们对"大SUV"定义的车型，而且价格还比较便宜！

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7座SUV哪款座椅好？探店体验豪越、科赛Pro、GLB和探险者

6月7日，吉利汽车旗下全新车型——豪越正式开启预售。价格区间10.88-14.88万元，其中1.8TD旗舰五座版车型的预售价为14.88万元。豪越作为吉利品牌目前市面上推出的唯一一款中型SUV，新车在上市后，将与奇瑞瑞虎8、比亚迪唐等同级车型在自主品牌中型SUV领域进行竞争。此外，新车还提供5座及7座版两种座椅布局形式，并依据官方透露，5座版车型将作为未来的主打车型。

外观

采用“宇宙回响”家族设计 整体呈硬派风格

车头方面，豪越采用了“宇宙回响”家族式设计语言，整体看上去显得极其硬朗且十分具有张力。位于进气格栅内部的镀铬线条由内向外逐渐扩张，在视觉效果富有层次感。需要注意的是，新车还换上了全新的黑色LOGO，从而看上去更有质感。据了解，新车的ADB矩阵式大灯由76颗LED灯体组成，内部的日间行车灯呈“L”形，极具富有辨识度。

至于车身侧面，整体风格偏硬朗，多数以平直线条为主。在前后车轮的轮眉上方有一条弧形线条，增添了一些肌肉感和力量感，使车身侧面看上去有一种硬派越野的感觉。尺寸方面，豪越的长宽高分别为4835/1900/1780毫米，而2815毫米的轴距对于一款中型SUV来说，无论是自主品牌还是合资品牌，都可以算得上中等偏上的水平了。此外，新车还具有两种座椅布局形式可供消费者选择，分别为2+3的五座版本以及2+3+2的七座版。

不同于车头以及车侧的设计风格，豪越的车尾设计就显得相对平庸和保守了一点。两侧尾灯由中间的一条镀铬饰条所连接，饰条表面还带有“GEELY”的英文字样，提升了一定的辨识度。关于豪越的车尾造型，有没有觉得跟自家的MPV车型嘉际有异曲同工之妙？

内饰

风格前卫，极具设计感

豪越的内饰整体偏年轻化，其设计风格采用吉利最新的家族式设计语言。细节上，车内多处使用了“∞”时间沙漏元素，与前不久上市的吉利ICON如出一辙，从而使整个内饰更具设计感。新样式的三幅平底式多功能方向盘给人一种时尚感和运动感，而同为12.3英寸的全液晶仪表盘和中控大屏，也为车内带来了不少科技感和新鲜感。

配置方面，12.3英寸的中控大屏具有非常丰富的功能，中控屏内置了GKUI吉客智能生态系统，支持导航、车联网、智能生活以及OTA在线升级等功能。此外，新车还配备了电子手刹、自动驻车、360°全景影像以及自动泊车等功能，从而为驾驶者行车便利提供了友好的帮助。

动力：1.5T/1.8T+7DCT 提供两款动力组合

动力方面，根据工信部信息显示，新车将会提供1.5T以及1.8T种动力系统。其中，1.5升涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦（177马力），峰值扭矩为255牛米；而1.8升涡轮增压发动机的最大功率为135千瓦（184马力），峰值扭矩为300牛米。在传动方面，两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。

从账面数据上看，此套动力系统的数据对于一款中型SUV来说，着实有些偏小。但目前小排量发动机越来越成为市场的主流（譬如像奔驰GLB搭载的1.3升涡轮增压发动机），并且从技术层面看相比以往肯定有所提升。而单看数据也并不能完全说明一款车的具体性能表现如何，因此，该车的实际动力表现有待实测验证。

写在最后

实际上早在2014年，吉利就推出过一款主打7座的中型SUV豪情，但因为诡异的造型并没有得到市场很好的认可。而近几年随着吉利品牌在国内市场逐渐壮大，豪越的推出，也能够看出吉利对于中型SUV市场卷土重来的决心。很显然，全新豪越仍然是紧握性价比这张王牌，并以空间和内饰作为卖点，讲求实用性。而根据官方表示主推五座版车型，其实也能看出吉利吸取了当年豪情销售不利的教训，认识到中型SUV的五座版车型依然是目前市场的主流。

因为车身尺寸和轴距的缘故，早先就有网友调侃丰田汉兰达与豪越的比较行为。不过从价格上看，豪越未来的竞争虽然可能不是汉兰达，但得益于车身尺寸和空间的优势，在与比亚迪唐、奇瑞瑞虎8等车型的竞争当中，还是存在明显优势的。对此，你对这款吉利豪越有什么不同的看法，不妨在我们的评论区留言。

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大大大空间，吉利豪越到店实拍，1.8T发动机配大7座！

11月20日，汽车年检新规正式实施，对7座车而言，其中最大的变化就是在年检期限上享受与6座及以下车型相同的标准（7-9座车一样，不过市场上的8、9座乘用车很少）。新规实施后，不少网友咨询，是否7座车更值得购买？

笔者的答案是肯定的。没有了年检期限方面的特殊，7座车在使用便利度方面的优势就更明显了。不过，7座车虽多，却也不是每一款都好用的。那么7座车到底该怎么选呢？这一次，笔者实际体验了4款不同7座布局的SUV，价格分布从10来万到30来万。看看它们的七座版本，是不是都便利好用？

独立7座：吉利豪越

指导价：10.36-13.96万元

第一次拉开吉利?豪越的车门的时候，我感到了惊喜，因为它所采用的7座设计，在整个汽车市场上都很少见。

它的座椅布局形式是比较常见的2+3+2的七座布局，特别的是，它的每个座位都是独立的。尤其是第二排，采用了三个独立座椅，这三个座椅都可以进行单独的前后调节、靠背调节或者单独放倒。这样独特的设计就给了豪越更加多元化的座椅拓展方式，除了驾驶座，你可以将其他6个座位的任意一个或几个放倒，从而适应更多的使用场景。值得一提的是，在第二、第三排座椅放倒之后，车厢内能够形成一个完全纯平的空间，为了利用好这个空间，厂家还专门定制了一个专属充气床垫，让豪越轻松变身房车。

空间方面，豪越的车身尺寸为4835*1900*1780mm，轴距2815mm，属于标准的中型SUV。得益于其较大的车身宽度，前排的空间表现特别优秀，尤其是横向空间，就算是体重超过260斤的孙越，也能够舒服乘坐。

进入第二排，你可以任选一个独立座位，然后调整到自己感觉最舒适的坐姿，在个性化方面充分地满足了乘客的需求。不过缺点也有，那就是三个独立座椅的横向空间还是略显局促，尽管它的车宽已经来到了1.9米。

进入第三排，除了不能打开的车窗，整体的感受与第二排差距不大，靠背角度可单独调节，腿部空间如果不足，可以让第二排的乘客往前调。

如果坐着豪越，满载相亲相爱的一家人一起出游，相信在路上，没有一个人会对空间有所抱怨。即便一个超过1.7米的成年人，在第三排也能比较宽敞的乘坐。

2+2+3布局7座：长安科赛Pro

指导价：8.59-12.99万元

作为一辆SUV，长安科赛Pro的7座布局，采用2+2+3的布局，常见于MPV车型。它的第二排只有两个座位，两个座位之间留出了很宽的一个过道，乘客可以通过过道很方便的进出第三排，相比传统的2+3+2的7座布局，在需要用到第三排的时候，不需要将第二排座椅放倒。对于经常需要乘坐7人的使用场景来说，这样的设计更加方便。

空间方面，科赛Pro的车身尺寸为4880*1868*1750mm，轴距为2800mm，跟上面的豪越尺寸非常接近，也属于典型的中型SUV。前排空间方面，科赛Pro的横向空间和头部空间都称得上宽敞。

进入第二排，两个独立的“老板座”会带给你这辆车所能提供的最佳舒适感。因为座椅的前后距离和靠背角度都支持调节，你能够很容易找到舒服的坐姿，而且因为中间有较宽的过道，第二排乘坐两人时，二者互不影响。

经过第二排的过道，进入第三排，这个第三排的空间感跟常规的5座轿车的后排一样。舒适性尚可，如果坐满三人，还是有一些拥挤。如果只坐两人，那么长途乘坐也无太大压力。

在10万级的SUV里，欧尚科赛PRO优势在于大空间和第二排的独立座椅，可以为后排乘客提供媲美MPV的乘坐舒适性。

中大型7座：福特探险者

指导价：30.98-39.98万元

福特探险者采用的7座布局就是SUV中最常见的一种，因为它最省事。这种布局其实就是在传统的5座车型上增加了一个第三排，通常情况下，这种布局的体验感不会很好，不过探险者的尺寸很大，它的2+3+2的7座布局又表现如何呢？

空间方面，探险者的车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm，比前面的二者要大很多，属于典型的中大型SUV。坐在前排，我甚至会感觉驾驶席和副驾驶的两个人产生了一些距离感，因为横向的空间实在是太大了。

进入第二排，你会发现探险者的第二排的三个座椅也都是独立的。不过它的布局方式跟豪越略有不同，豪越的三个座位是完全一样的，而探险者左右两侧的座位一样，中间的座位似乎更像是后加上去，它的主要用途是用来分隔两侧的座位，并在需要应急的时候坐人。

进入第三排，在超大的车身尺寸之下，探险者的第三排也显得很宽敞，完全不需要第二排乘客往前挪。整个乘坐空间表现特别优秀。

不过探险者除了七座版，还提供了六座版本可供选择。第二排座椅也是两个独立座椅，能提供不输MPV的乘坐舒适性。

小身材的7座：奔驰GLB

指导价：30.28-34.88万元

之所以将奔驰GLB单独列为一种7座布局方式，是因为这样的做法在汽车行业内越来越常见，很多厂家都推出了这样的车型。这就是在很小的车身中，硬生生地塞入7座，奔驰GLB就是当中最典型的一款。

车身尺寸方面，GLB的长宽高分别为4638*1834*1687mm，轴距为2829mm，在紧凑级SUV中，GLB都算不得比较大的。前排空间方面，GLB的表现较为一般，为了给乘客留出更大的横向空间，它的中央扶手箱宽度很小；就乘坐而言，虽不算宽敞，但还算够用。

进入第二排，以GLB的尺寸来说，它的空间表现很不错，这是因为它采用了很多“偷空间”的设计，比如座椅的厚度减小，从而营造出更大的实用空间。第二排座椅可按4/6比例分隔，并进行单独的前后调节和靠背调节，可拓展性还不错。

进入第三排，你就会发现在它身上设计7座显得很鸡肋。因为整体尺寸偏小，在布局了前面两排座椅之后，已经没有剩下太多空间给第三排，第三排虽然只设计了两个座位，但不管是横向还是纵向，都很窄，乘坐舒适性不佳。只适合用来做短暂应急之用。?

『?写在最后?』

年检新规实施以后，7座车也不再特殊化了。这对很多对七座有刚需的用户是利好。不过在选择7座车之前，大家一定要明确，7个座位一定是为用车带来便利，而不是食之无味的鸡肋。所以在选择7座车的时候，一定要实际去体验一下，7个座位的设计，是否真的带来了实用空间和便利度方面的提升。

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豪越作为吉利全新打造的中型SUV，已于6月份正式上市，新车以空间和实用性为主打，共推出3款车型，售价区间为10.36-13.96万元。豪越的热度真的出乎小编的意料，不少粉丝已经催着小编出豪越的探店实拍了。话不多说，现在小编就带大家一起到店实际体验一下，并帮大家分析分析吉利豪越哪款性价比最高。

先来回顾一下车型。

现在我们看到了这台豪越是2020款?1.8TD?DCT?自动旗舰型，名字前面加了一个大字，大豪越，广告语也是大大大豪越。的确，这是目前吉利最大的一款SUV车型。整个车身的外形其实看上去，并不像ICON给我们那么强的一个视觉冲击力，也不像博越PRO显得很精致，它其实走的是一种更平和的路线。因为中型SUV，中国消费者要的就是这种中庸的感觉。所以，这个车看上去有点像远景的风格。

细节部分，豪越的车头设计非常立体，中网内部采用由内向外呈放射状的镀铬装饰，配合两侧大灯，让整个车头显得很宽。同时新车全系配备LED头灯，顶配车型更是带有矩阵多光束技术，包括自动大灯、转向辅助灯等。

从侧面来看，豪越采用了大量的平直线条设计，凸显出大块面与大体格。车身尺寸方面，豪越长宽高为4835mm、1900mm、1780mm，轴距2815mm，需强调的是，豪越的轴距比丰田汉兰达还长，车内空间得车率表现号称同级第一。

车尾设计方正简洁，两侧尾灯由一条镀铬饰条相连接设计，巧妙的拉宽了车辆的视觉宽度，隐藏式的排气管设计让车尾更具整体感。大尺寸尾灯和前面的Led大灯遥相呼应，并且它的前后灯都可以呈现出流水型的呼吸灯效果，显得十分的时尚。

内饰部分，豪越的整体线条非常平直，中控台由软性材料包裹，手感非常不错；中间是一块悬浮式的中控屏，仪表盘是12.3寸的全液晶仪表，支持HUD抬头显示，科技感营造得也很不错。独特的空调出风口造型设计，外围采用了镀铬饰板装饰，实际效果十分出色。

空调区域界面下方是一个放置手机的地方，有两个USB充电口。档把后面是一个驾驶模式的选项，左边是陡坡缓降，右边是一个ESP的控制，最有意思的是它还具备了自动泊车，还有一个360度的全景影像，配置十分丰富。

豪越的空间表现在同级中确实优势明显，新车提供5座和7座版本，其中5座版后排放倒后纵深可达2.2m，后备箱装载空间可拓展至2360L。至于7座版车型则采用2+3+2的座椅布局，第三排座椅虽然算不上是豪华大座，但至少可以保证乘客不受委屈，在家庭人口基数逐渐增长的今天，这一卖点肯定非常吃香。

动力部分，豪越全系搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩为300牛米，传动系统匹配7速湿式双离合变速器，提供舒适/运动/经济三种驾驶模式。对于一台家用SUV而言，这样的动力配置相当够用。

购车建议：

从配置上来看，吉利豪越推出了低、中、高三个档次。如果你不看重配置，只想要一款大空间SUV，中配豪华型足够日常使用。但是，如果你换个思维角度，多花2万块钱，就可以换来更为丰富的主被动安全配置以及一些科技健康配置，仔细想下，还是相当值得的。因此，小编个人觉得自动旗型是最值得推荐的车型。目前商丘地区吉利豪越虽然优惠比较少，但是会有一些礼包赠送，感兴趣的朋友可以到店实际体验一下。

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