一汽大众汽车报价亚运村_一汽大众报价表

1.汽车市场的调研报告

2.30万买奥迪车什么车型好？家用奥迪多少排量够？

3.一汽丰田好还是广汽丰田好

　纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。每当我们结束一阶段的任务，我们都需要做好撰写报告的准备。一份完整的报告其实倾注着我们的心血。你是否正在收集和整理报告呢？在此，你不妨阅读一下汽车销售调查报告范文，还请多多关注我们网站！

汽车销售调查报告范文篇1

　摘要

　近三年我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。我国汽车市场现状。

　中国汽车工业自1953年开始起步以来，经过50年的发展，现已成为汽车生产大国，被国际制造商组织列为世界十大汽车生产国之一。20年汽车产销量分别达到444万辆和439万辆，同比增长率为35.2%和34.2%，这是继加入WTO以来，国内汽车工业连续第二年实现高速增长，但大并不代表强，发达国家汽车行业总产值占国民生产总值的10%--20%左右，而我国却不到3%。汽车行业要成为我国的支柱产业任重而道远。

　 一、中国汽车市场的现状

　1.1、我国汽车市场发展历程

　在1994年以前，汽车作为国家重要的“一类物资”之一，与钢材、粮食等一起，按国家的既定进行生产、调拨规格和数量完全由国家来定;中汽贸、中汽销两个主要的汽车销售渠道也完全由控制，汽车生产和消费在严格的数字约束下进行;当时官员对来年汽车产销量的‘预测’发言总是及其准确，因为产销量是早就在规划定好的，根本不是由市场决定。所以，这个阶段根本谈不上营销。

　在、1985年间，国家实行、市场双轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，‘中间人’出现了。掌握在少数人手里，以价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。“中间人”们利用权利掌控，在“倒买倒卖”中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的“市场繁荣”;与此相反，“汽车市场营销”的萌芽被遏制。

　中国汽车销售体系发生根本性的改变是在1994年，院颁布了《汽车工业产业政策》，在“销售与价格政策”中明确指出“鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统”。1996年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗、桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第一次价格战开始。

　汽车市场营销的标志件应该是1998年通用、本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家、商家共同出资，按照4S店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。

　此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并成为中国汽车销售的主渠道。2001年以后，品牌专卖成了主流，几乎所有的厂家都搞4S店，一些简单的销售服务、营销策略开始应用和发展。直到20年全国轿车产产销量首次突破百万辆。全年轿车产销量持续高增长，几乎没有淡旺季之分，汽车销售形势似乎一片大好，近一两年来年，汽车市场产品极大丰富、降价史无前例，但车市并没有像预期那样火暴起来，多数消费者对购车仍报以观望的态度。车市陷入低迷状态。20年中国汽车需求将增长15%-20%，产能将增长20%，预计汽车业产能过剩状况有可能进一步加剧，20年仍将属于买方市场，巨大市场需求背后是更为激烈的市场竞争，汽车作为一个复杂的工业品和大件消费品，其营销也有更多的变化，更加复杂。

　近期，我国轿车消费正在不断升温，国内各商业银行纷纷推出相应的汽车业务。那么，消费者是否愿意买车?什么样的是他们能够接受的?近日，上海一调查公司就汽车的一些相关问题，对消费者进行了调查。

汽车销售调查报告范文篇2

　一.调查目的：

　随着人们物质生活水平的不断提高，家用轿车已驶入寻常百姓家，成为新的消费热点。而且这一趋势仍在增长。为进一步了解我国家用轿车的消费状况，我们预测与决策社会实践小组特组织此次调查。

　二.调查内容：

　此次调查回收有效问卷60余份。调查主要面向工薪阶层的消费者，我们这次调查，是通过电子邮件的方式，对不同地区的消费者进行问卷调查。虽然我们收回的有效问卷只有六十余份，但是这些数据却来自香洲区、斗门区、金湾区等地区。调查的对象有老师、职员、企业职员、个体老板等等。调查内容涉及汽车消费需求、汽车评价、购买汽车得的影响因素、售后服务、消费倾向、年龄结构、收入水平等各方面问题。此次调查为我国汽车工业的发展、汽车消费环境的改善，提供了具有一定价值的参考依据。

　三.调查结果分析

　(一)消费者购买汽车情况分析

　调查结果表明：拥有家用轿车的消费者占13.3%，现在还没有家用轿车的消费者为86.7%，由此可见，我国的家用轿车的市场还是非常巨大的.虽然我们调查的结果显示的家用轿车的拥有比率要高于国家的统计局公布的每百户家用轿车的拥有量标准，这有两方面原因，一是我们的调查对象是工薪阶层的消费者，而不是所有的家庭，更不包括农村市场。另一方面由于时间关系，我们没有太多的时间收取更多的问卷，导致我们的问卷结果和官方公布结果有误差。在86.7%尚未购买汽车的消费者中，选择在1年内、2年以内、2-5年内和5年以上购买汽车的比例分别为0.045、0.227、0.432和0.295。我们可以看出，在没有购买汽车的消费者中，共有70.5%的消费者会在5年之内购买汽车，也就是说，未来五年将会是汽车销售迅速上升的一个时期。

　(二)调查样本年龄结构分析

　调查结果表明，购买汽车最旺的年龄段是31——40岁的消费群体，占总样本的38.3%，由此可见，这个年龄段的群体是汽车消费的中坚力量，在这个年龄层的人的主要是一些参加工作一段时间的中年人，他们事业已经成功，工作、收入相对稳定，因此对汽车也具有相当大部分的需求;其次是26——30岁，占总样本的25%，这个群体的消费者，年轻，追求时尚，开始工作，有了一定的收入，事业也开始步入正规，对汽车的热情也高，因此对汽车的需求也相对较大;再次是25岁及其以下的消费人群占总样本的20%，多为追求时尚的年轻人，他们对汽车的热情较高，但购买能力有限，因此对汽车的需求有限;51岁及以上人只占13.63%，主要原因这个年龄段的群体有部分人由于身体原因不便驾驶汽车，有部分人节俭观念较强，因此只有很少部分人

　对家用汽车有一定的需求量。

　(三)调查样本的收入状况分析

　调查结果显示，调查样本的月收入在20-5000元层次的消费者，占样本总数的51.7%;其次是月收入在20元以下的消费者，占样本总数的23.3%;再次是5000——8000元月收入的消费层，占样本总数的21.7%;最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消费者各占1.7%。而没有月收入超过两万的消费者。由此可见,此次调查的样本具有普遍性，大多数被调查者的月收入水平都在20-5000元的中档收入水平，此调查数据是符合目前现实状况的。因此，该数据具有可信性。

　(四)对消费者购买汽车用途的分析

　调查结果显示：消费者购买汽车的最主要用途是方便工作之用，选此选项的消费者占36.6%。而享受生活，提高生活品质则成为消费者购买汽车的第二大用途，选此选项的消费者占20.7%。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必须的一部分、代步工具和攀比别人。汽车对我们国家的大多数消费者来说，还是属于奢侈品之列的，从消费者对其作用分选择我们就可以看出这一点。同时也说明了随着人们物质水平的不断提高，人们更多的关注自身分形象和对生活的享受，这符合需求层次的设，也是社会发展进步的体现。

　我过进入经济高速发展期，家用轿车急剧增加，对于城市交通与空气质量是一项严峻的挑战。

汽车销售调查报告范文篇3

　报告名称：全国汽车消费市场现状调查报告

　调查地点：全国

　调查方法：网上调查

　调查时间：年3月27日至4月25日

　样本量：3268

　被访者：网民

　调查机构：北京亚运村汽车交易市场

　报告内容：

　此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共计33个，百多个选项。接受本次调查的人员遍及全国32个省、市和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京接受调查人数最多为944人，占28.89%;西藏自治区最少。接受调查的人员特点如下：主要以23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购买特别是轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。

　由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上调查”近日结束。本次调查结果表明：市场不是和商家说了算真正决定它“前途”的是消费者。

　我为什么现在不买车

　1.高价格、低收入影响购车

　在调查受访者影响其购买汽车的主要因素是什么时，有71%的受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。

　从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87%的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价;有12%的人认为现在国内汽车价格合适。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素;排第二位的是售后服务，有63%;而汽车的品牌因素只占37%，排第三位;考虑汽车性能因素的排第四，有24%。而购车方式、购车服务、汽车实用性等因素则分别只有11%、6%和4%的人考虑到。

　2.购车、用车环境都不好

　汽车的使用和购买环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购买环境绝大部分都表示不满意，在购车环境方面只有21%的受访者表示了满意。北京、天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35%。在表示不满意的原因上，有61%的人认为购车环节的价外费用过高，59%的人认为购车手续烦琐，42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用不满的人达到67%，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有61%的人选择了此项。

　在用车环境方面只有18%的人认为满意，北京和上海表示满意的只有10%和11%，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和无停车位，分别占74%和60%，上海则有69%的受访者对用车费用过高表示不满。

汽车销售调查报告范文篇4

　一、市场概述

　20年汽车市场更残酷，竞争更火爆，坚守品质和服务之余，加大市场投入将成车企抢占份额的必经之路。首先政策退市的影响持续，三包政策有望出台，市场环境更为严苛。其次新车继续增长，竞争力增强，而细分市场份额仍呈下降趋势，新一轮大战即将爆发。再次，消费者的消费理念更趋成熟理性，对品牌要求更高。在一系列内忧外患的情况下，谁先抢占到更多的市场空间，谁就能赢得更多的机会。

　二、竞争状况

　帕萨特：大众汽车公司设计的一款中级轿车品牌，在大众汽车谱系中划为b级车。20年时，上海大众汽车有限公司将帕萨特b5投放大中国市场

　迈腾：迈腾源自和德国大众汽车公司的帕萨特关系紧密的futureb6，是帕萨特品牌的第六代车型。一汽大众全新迈腾于20年7月28日在杭州上市，由一汽—大众汽车有限公司生产和销售。

　凯美瑞：凯美瑞是丰田汽车公司的一个汽车品牌，上世纪八十年代面世。日产天籁：天籁，是东风汽车有限公司在20年导入中国市场的六大nissan车型之一。

　雅阁：本田雅阁在过去的十多年的里已经成为市场的中高级轿车的标杆之一。君越：君越是上海通用在20年2月22日推出的一款全新中高档轿车，推出君越的主要目的是取代君威在国内中高档汽车占有重要地位。

　马自达6：，马自达6是马自达公司在21世纪推出的最新产品，20年在东京车展上推出的一款中档轿车。

　索纳塔：北京现代推出的索纳塔轿车是韩国现代自动车株式会社开发的最成功的车型，作为一款中高档轿车，索纳塔无论在韩国还是在国内，美国都取得了良好的业绩。

　中高级轿车市场的竞很激烈，东风悦达起亚k5子啊20年上半年的销量排行中只排在了12位。德系车已经超越日系车在中高档轿车市场中占有一席之地。

　三、营销

　东风悦达起亚k5营销环境分析

　起亚k5作为东风悦达起亚旗下第一款打入中国市场的中高级轿车，直接面临着与20年上市的东风铁雪龙c5和20年4月上市的现代第八代索纳塔正面竞争，还有在中国汽车市场上存在很多品牌的同级别的轿车例如：别克君威、大众迈腾等等。随着中高级车车市竞争激烈，韩系这款车与日德美系中高级车之间充分的较量，或会改变二者在中高级车之中的地位。对k5这种中高级轿车的营销市场一般要分布在经济比较发达的城市，做一款动感加尊贵型的轿车，它的营销场所必需要设计的时尚有品质，4s店的服务要有一定的情感，还要在室内设一些设施。因为起亚k5的设计之初便以超前安全理念是极易激发驾驶者的和乐趣，这也是因为k5搭载了代表起亚领先技术的d—cvvt系列汽油发动机，2.0l、2.4l的最大输出功率分别达到了165马力和179马力。因此，来4s店看车的大都是具有活力的年轻一代。

　东风悦达起亚k5的优劣、势分析

　优势分析

　一、价格优势：起亚k5汽车的价格都是维持在15.98~24.98万之间，相对同类型的轿车，这个价位还是具有一定的优势，购买还有赠送万元大礼包。

　二、品牌优势：东风悦达起亚k5是东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。东风悦达起亚全体员工将以顾客至上为宗旨，不断挖掘企业蓬勃的创造力，在“超越梦想”的品牌精神鼓舞下，向中国消费者奉献安全环保、超越期望的汽车产品以及完善的售后服务，为消费者创造更美好、更便捷的汽车生活。

　三、性能优势：最大功率和最大扭矩分别是121km/198nm。车身长度也有明显的优势，车内空间大而舒适。

　劣势分析

　一、起亚k5作为东风悦达起亚打入中国汽车市场的第一款中高级轿车比以前早打入中国的同级别的车辆经验要差，知名度不高。

　二、售后和质量方面有待考验，起亚k5作为新一代产品，销售方面经验不足，在这变化不定的市场中应付不了激烈的竞争市场，而且在售后服务方面经验不够。售后服务的不足，不仅会影响产品的销售，而且也会影响品牌的声誉。

　三、k5一进入市场就面临着铁雪龙c5和第八代索纳塔的前后竞争，还有先入市场的知名品牌的同级别车的加杂竞争。

　四、营销策略

　起亚k5开拓汽车市场应该从广告营销、价格方面、产品质量、促销政策、慈善活动、售后服务、开展k5俱乐部等营销战略策划。

　1、首先是从广告宣传方面做起，什么产品的广告宣传，才能让产品更好地推向市场，汽车市场也不例外。俗话说：懂得广告宣传，山鸡也会变凤凰。所以为了更好的地宣传k5汽车，公司可以举行一些活动，比如“起亚k5，一日游”活动，这个活动主要作用是宣传k5汽车，让更好的人了解起亚汽车，活动地点要在人口多的广场举行，这样效果更好。

　2、举行“买k5汽车，助失学儿童，祈求车主平安”活动。起亚集团更应该力主从起亚k5汽车品牌的整体形象出发做出宣传。以车主的名义捐赠希望工程，提升k5汽车、东风悦达起亚公司的社会形象同时促进k5汽车在中国汽车市场的占有率。

　3、面对竞争激烈的汽车销售市场，我们应该真真切切的做好我们的服务工作，以服务作为生存的根本。只有超值的服务才能增强企业产品的美誉度，才能让产品通过顾客的赞美传播出去达成更多的销售，我们应该以售后服务来让消费者带给我们更多的美誉度。

　4、还应该充分的从质量方面来宣传起亚k5汽车，很多消费者不是很了解k5汽车的质量和文化，认为k5只是新一代的中高级轿车，没有制造这方面的经历，解决这个问题，我们可以举行一个试乘试驾的k5文化活动，让更多的客户了解起亚的文化历史。

　五、总结

　汽车营销掌握的总是有限的，要想在市场中力挽狂澜，运筹帷幄之中，决胜千里之外，必需对未来要发生的事情作一个有可能解决问题的行动方案策划，只有充分的发挥战略策划的优势，提高运作的效率，看清摆在眼前的扰劣态势，机会分析，为了营销目标，做出行动方案和战略。

汽车销售调查报告范文篇5

　调查显示，有32.3%的消费者在未来5年内购买小汽车，而没有购买的人占67.7%。

　调查人员分析认为，随着我国经济的持续发展，人们存折里的钱越来越多，居民的衣食住行各项消费都在向高层次转移，私人轿车作为享受型的交通工具，已经越来越成为更多人的梦想。

　如今，国内几大汽车生产厂商产品不断升级换代，不少品种和型号的车已经与国际同步，同时，成本不断下降直接导致销售价格降低，以前普通百姓不敢问津的价格逐步走低，个人购车欲望正在强化，未来5年将是我国家庭轿车普及化加速的几年。

　购车分歧较大

　调查数据显示，对于购车消费，41.4%的消费者表示接受，46.8%的消费者表示反对，表示不一定的占11.8%。

　进一步调查发现，表示接受购车方式的消费者认为，可以周转资金和提前消费，两者各占56.1%和33.9%;在反对购车的人中，有57.6%的人表示等有钱后再买，34.4%的人表示买车不合算;另有3.0%的人认为的钱可能不安全。

　调查人员分析认为，消费者对购车的分歧较大，这一在国外非常盛行的消费方式和理念，在国人眼里还颇受争议。这除了和中国传统消费观念有一定冲突外，也和个人经济收入情况、消费者对国家经济形势的发展预期、消费信贷本身的操作等有着密切关系。

　有超前消费意识的受访者往往具有如下特征：年纪较轻，有一定的经济收入，对生活质量的要求较高。他们认为，与其若干年后赚足了购车的钱，不如现在花明天的钱，提前享受。反对者则认为，消费应"量入为出，安分守己".相对于赞成者，他们的经济收入水平较低，工作稳定性较差。

　期限4至5年最受欢迎

　调查结果显示，34.0%的消费者认为汽车期限4至5年最合适，19.8%选择10年以上，18.9%选择3年以下，17.0%选择6至7年，10.4%选择8至9年。

　调查人员分析认为，消费者对期限的选择因个人情况差异而不同。一般情况下，收入高、偿还能力强的消费者倾向于较短期限，收入较低、偿还能力较弱的倾向于较长期限。但也有例外，一些投资意识较强的消费者，尽管有购车能力，也会且选择较长的期限，而把自己的资金用于其他投资上，做到理财和享受两不误。

　期望额度较高

　调查数据显示，对于金额，消费者的期望在4万至10万元之间。其中，10万元及以上的比例稍高，为25.5%;其次为6万至7万元，占22.6%;4万至5万元占20.8%;8万至9万元占19.8%;3万元以下比例较低，为11.3%。

　调查人员分析认为，消费者对倾向于较高金额，结合目前轿车市场的车价，经济型为10万元，中高档在20万至30万元。因此，较低的额度满足不了消费者购车时的支付，反过来，如果消费者的购车资金缺口较小，往往也不会通过方式解决。

　期望金额也折射出消费者购车的心理价位应该在10万元左右，低档轿车尽管价格具有优势，但其质量性能和外观不为大多数人看好，而十余万元的中档经济型轿车的综合竞争力最强，受欢迎程度相对较高。

　根据本次调查结果，调查人员指出，目前开办汽车业务的服务机构还不多，品种形式较单调，尚不能满足消费大众的各级需求，提供服务的机构应力求形式的灵活、多样，真正把方便和实惠带给消费者。

汽车市场的调研报告

进入年底，许多持币待购者都在等待汽车经销商为完成任务而进行价格战。专家预测，最适合买车的时间则是12月份。 盘点10月国产汽车销售全线下滑 昨日，记者从全国乘用车信息联席会获悉，由于持币待购现象比较严重，10月份国产轿车销售全线下滑，预计车市总体销量比9月份下滑幅度超过10%。 据全国乘用车信息联席会最新统计，10月份各品牌车型除神龙、东风悦达起亚的车型以及一汽轿车的M6、长安福特的新车福克斯等外，大多均出现幅度不等的下降。 展望12月 三大原因导致车市将火 根据车市规律，每年12月，消费者买车都能享受比平时更多的优惠。根据新华信调查公司进行的“2005第四季度消费者购车意向”调查，近七成无车族预计购车时间也都在12月。 而记者从车市了解到，厂家冲刺年终排名、新车供应量大幅提高、新一轮库存压力三大原因将导致12月购车成为最佳时机。 年终“价格战”将带来更多实惠 亚运村汽车市场总经理苏晖曾不止一次表示，四季度将是全年最低车价，从前三季度的市场情况来看，如去年般猛烈的“价格战”可能在今年年终开打。 据了解，最后一个月左右，市场上将出现各种优惠让利活动，除了厂家方面冲刺总销量和市场份额外，经销商也要为年终“返点”努力。 此外，今年上市的新车型，市场供应也趋于正常，有价无车、排队买车等情况一般不会再出现。 专家建议 春节前买车有益磨合 从新车的磨合期来看，12月也是较为合适的购车时间。 据汽修三厂方庄本田汽修专家介绍，目前新车磨合期一般在2000公里左右，磨合期新车容易出现机件磨损快、故障较多、润滑油易变质等问题。 而出现小故障，春节期间维修又不方便，因此，春节前度过磨合期较合适。2006年1月29日是春节，按此推算，12月是购车的最佳时机，进行了磨合之后，刚好到春节。 节前买车：想好再说 春节前是购车的高峰期。人们在这个时候买车的理由很多，比如车市促销很多，无论厂家还是经销商都会推出一大堆的促销让利活动，车价比较实惠。当然，最让人心动的就是过新年给自己添置一个大件，是传统的消费观念。 不过，不少曾经有了消费冲动在春节前买车的消费者认为，春节能开部新车当然是皆大欢喜的好事，可千万别因为一时冲动，匆忙中买错了车。同时，年前上牌照的人太多，你也要做好长时间排队的心理准备。 节前买车：做好预算 既然准备买车，首先要做的就是充分预算。除了备足购车的款项外，一两年之内的养车费用也应做出合理的支出。否则，买车也就失去了提高生活质量的意义。经济实力较强的，可以选购档次较高、性能先进的车型。一般收入家庭可以选择一些中低档的过渡车型，这样既可享受用车之便，又不增加太多的负担。 另一个需要考虑的就是付款方式，尤其是在过年开销较大的时候。是全款购车、是分期付款还是要求置换，选择什么样的付款方式，消费者应权衡资金状况、收入水平、收入稳定性及近期的大额款项支出等综合因素。 节前买车：看好促销 春节前的车市，家家都有促销活动，不过有的实在，有的花哨，消费者千万要仔细分辨。 消费者要了解降价和促销的原因。降价促销有的是厂家推出的，有的是经销商自己推出的。一般来说，厂家的降价和让利幅度较大，实惠也较多。而经销商为了宣传而进行的促销，实惠不多。 同一车型各家经销商的报价基本一致，然而各家的促销和活动往往不同，所以消费者要看清哪家的实惠最多。另外还有一些车型，在经销商那里其实还会有一点砍价空间，消费者不妨试试砍价。 消费者还需注意，一些经销商为了吸引消费者，在车价上压得很低，然后在保险、汽车用品以及新车费用上又把钱给赚回来。特别是保险和汽车用品的价格，消费者最好事先设法了解一下市场上的大致行情。 节前买车：选择很多 如今市场上的车型非常丰富，选择一台各方面都适合自己的车也的确不容易。针对在春节前购车的消费者，我们给出如下建议： 选择刚上市的新车。既然消费者选择在此时购车，大多图的是“新”和“炫”，因此不少厂家也在这一时期推出新车。在哈尔滨市汽车销售比较密集的先锋路上，记者看到赶在1月1日上市的奇瑞新旗云目前销售情况良好，一位购车人表示，对于春节前购车的消费者而言，刚上市的新车是个很好的选择，因为一般来说，新车型技术新性能好，外形也比较靓丽，能满足购车人尝鲜的心态。 选择厂家刚降价的车型。春节之前往往也是降价的高峰期，这可以为消费者省下一笔购车开销。不过，买这样

30万买奥迪车什么车型好？家用奥迪多少排量够？

汽车市场的调研报告范文2000字

　我们眼下的社会，报告的使用频率呈上升趋势，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。其实写报告并没有想象中那么难，下面是我整理的汽车市场的调研报告范文2000字，欢迎阅读与收藏。

汽车市场的调研报告1

　 一、市场概述

　61宝马和奥迪两大品牌联合所占市场份额进一步扩大，其他品牌受其影响市场关注份额有所减少，奥迪在本月上升较为明显。

　61厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马仍然是争夺冠军的两大热门厂商，但本月一汽奥迪迅速拉开了与华晨宝马的差距，以较为明显的优势取胜。

　613.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。

　61消费者的关注度集中在用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。

　 二、研究的基本情况

　(一)研究目的及内容

　1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点。

　(1)通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等。

　(2)了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位。

　(3)了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境。

　2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点。

　(1)了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径。

　(2)消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系。

　3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度

　(1)对公司新产品的接受程度。

　(2)被访者对汽车方面提出的要求与意见。

　(二)调研进行情况

　此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。

　(三)被访者情况

　被访者年龄在25-35之间的约占总量的65%，35-45岁之间的占35%。被访者职业以个体工商业和企业的管理人员为主，本次调查对象的家庭平均收入相对较高，3000元的占85%，4000元以上的占15%。

　 三、研究报告摘要

　(一)消费者消费轿车的基本状况分析

　今年轿车市场销售异常火爆，随着人们生活水平的提高，轿车的需求也随之增加。 轿车销售市场呈现出六大特点：

　①消费者持币待购心理逐渐弱化。

　②年轻人成为购车的新生力量。

　③热销车型需要预订。

　④国产车仍占据消费主导地位。

　⑤经济型轿车占市场份额最大。

　⑥轿车进入家庭已经成为趋势。

　3.不同级别销售统计

　4.价格选择

　(二)轿车的消费特征

　1.消费者购买轿车的原因。

　2.消费者购买轿车的目的。

　3.消费者购买时考虑因素。

　①来自轿车本身的影响因素。

　② 来自制造商的影响因素。

　③来自销售商的影响因素。

　④来自潜在顾客的影响因素。

　⑤来自周边环境的影响因素。

　⑥来自相关产品的影响因素。

　4.媒体选择偏好。

　(三)现今轿车的购买趋势

　趋势一：

　80后将成为汽车消费的重要力量 61 80后成为汽车消费的重要力量

　61 结婚购车将成为80后的汽车消费新特征

　61 造型个性化、色彩靓丽的汽车将受到80后的追捧

　趋势二：根据中国市场特点设计产品的时代已经开始 61 任何产品(过时、淘汰车型)都可以成功的时代已经结束

　61 新产品(从自身出发直接引进新车型)就可以成功的时代也近尾声 61 以中国消费者需求为核心针对性设计或改造产品的时代已经开始

　趋势三：MPV、旅行车及三厢车掀背设计将得到青睐。

　61 两厢车已经完全为中国消费者所接受，接下来MPV、旅行车及三厢车掀背设计逐渐将开始为大家 所青睐。

　趋势四：中国消费者特点决定车身大型化

　61 车身大型化将继续成为在B级车市场的发展趋势;而C级车市场大型化车身不仅带来竞争力，还带 来额外溢价。

　趋势五：运动、时尚将成为主流设计元素

　61 以B级车为代表，诸多车型中外观造型中加入了大量运动元素，但并非要定位为运动风格产品

　趋势六：设计细节越发为消费者所重视.....

　61 产品同质化以及消费者的不断成熟共同促使设计细节越来越被重视

　趋势七：中国消费者的个性化需求展现

　61 个性化设计更多需要契合消费者的个性化心理需求，所以个性化设计并不完全等于独特外型

　趋势八：油价飙升将推动混合动力车中率先市场化......

　 四、研究基本结论

　消费者消费轿车的基本状况分析

　1.今年我国汽车市场形势简析

　在过去的6个月里，我国轿车市场的销售出现前所未有的喜人形势，整个车市销售高潮迭起，销售记录一再被刷新，国产经济型轿车的热销拉动了车市的火爆。车商乐了，老百姓也乐了!

　2.今年轿车销售火爆

　年初，业内人士预测：今年一季度仍是车市的高峰，二季度则由往年的低谷变成温热期，三季度的车市开始变淡，四季度的车市则受关税和销售商价格的影响。进入三季度后，持币待购现象必将重演。

　业内人士的预测只在第一季度应验了。去年下半年，很多消费者都对中国加入WTO之后汽车降价抱有很大期望，持币待购的现象非常普遍。年初，夏利的大幅度降价带动各种车型全线降价，而且大多数轿车制造商都推出了新车型，再加上春节等传统节日等因素，一时间，京城的各大车市“热”起来，消费者年前所积蓄的购买力一下子释放出来。

　北方汽车交易市场一月份第二周的销量比第一周增长60%，第三周仍保持增长，在春节前掀起一个热卖潮。素有“中国车市晴雨表”之称的北京亚运村汽车交易市场(简称“亚市”)，今年一季度的交易量达到13000辆，交易额达20亿元，同比增长了30%左右。亚市商务信息中心的郭咏部长介绍说，据北京市工商局统计，今年第一季度，全市轿车的交易量约10万辆，而在车管部门登记的车辆达12万辆。

　进入第二季度，四月份全国汽车的月产销量比上月增长一成以上，记录再次刷新。全国轿车当月的销售量达9.61万辆，比上月增长15.53%，同比增长38.11%。亚市四月份的销售量达5250台，比去年同期的3705台多出1545台，创历史同期新高。

　五月份的销售有所减少，原因是多方面的。首先，“五一”之前，许多家庭就实现购车，长期间更多的人将注意力转移到旅行上。其次，一些品牌轿车的不充足，出现让购车人排队等待的情况。最后，相当一批消费者对今年上市的新车持观望态度。六月份销售开始回升，全国销售轿车9.47万辆，比上月增长6.49%，同比增长一半以上。

　第二季度，亚市的销售量达14000辆，销售额达19亿元。第二季度的销售业绩基本上与第一季度持平，并没有像前面所预测的那样。七月份的销售也没有像往年一样明显减少。七月份以来，亚市每周的销售量仍维持在1000台，远远高于往年同期的六七百台。

　今年上半年，火爆的车市呈现出六大特点。亚市商务信息中心的郭咏部长根据市场的销售情况以及亚市的一次消费者调查做了如下分析：

　消费者持币待购心理逐渐弱化。亚市五月份的消费情况调查显示：消费者的心态已从观望转变为积极购买。虽然被调查者表明购车的只占18.7%，大部分人还在咨询价格和看车。但表示在近期购车的人数比例高达48%，其中，有77%的消费者表示会在年底购买。这明消费者的购买心理已发生根本变化，持币待购的消费心理已大大弱化。

　年轻人成为购车的新生力量。今年以来，私人轿车消费的热潮一浪高过一浪，在众多的消费者中年轻人越来越多。

　调查发现，年轻人正在形成一个全新的轿车私人消费主体。他们大都受过良好的教育，消费意识超前，有较强的消费意识和消费能力。在接受调查的276名消费者中，35岁以下的年轻人占59%，有26.5%的受访者是25岁以下的年轻人。

　热销车型需要预订。今年的车市出现空前的火爆局面，特别是在三四月份，部分型号的轿车一度脱销。一些消费者为了买到热销车不得不提前预订，这在以前的销售中是罕见的`。上半年车市的“宠儿”多是主流品牌的车型，如上海大众的POLO、富康爱丽舍、夏利2000、别克GL8等。

　国产车仍占据消费主导地位。尽管关税大幅降低引起年初进口车价格的动荡，但受到进口配额的影响，在随后几个月里，进口车价格一路逆势上升，使消费者购买进口车的热情大大降低。调查显示：与去年年初相比，消费者还是以购买国产车为主，其比例上升到70%，而选择购买进口车的比例下降为15.3%。亚市今年上半年销售量前十名的轿车均为国产。经济型轿车占市场份额最大。家庭购买的经济型轿车成为今年车市的主要动力。在众多价位的轿车中，5万元至10万元价位的轿车增长率最高，10万元至15万元所占市场份额最大，占总量的四分之一。

　轿车进入家庭已经成为趋势。今年，消费政策的稳定、国产轿车价格的大幅度下调以及新车型的不断推出等因素，促使私人消费高涨，但最根本的原因还是消费者轿车消费观念的成熟。调查显示，消费者购买轿车最主要的目的是提高生活质量，在各种购车原因中占47%，远远高于工作需要原因的28%。

汽车市场的调研报告2

　 调研项目：

　1、汽车4S店运行情况。

　2、汽车营销类人才现状与需求。

　3、汽车营销类人才职业能力要求。

　4、目前我国汽车营销中从在的缺陷。

　 调研目的

　1、通过对汽车销售有限公司的岗位设置、服务模对式及基本运行情况进行系统化的调查，4S店有更深入的了解，提高我们的知识面。

　2、通过调研，为我们汽车营销专业的学生对以后的职业发展进行明确的定位，对营销环境及职业能力的要求进行进一步的自我考量，明确目前汽车市场对毕业生的要求。

　3、了解目前国内汽车销售市场存在的缺陷，并提高自身的综合素质，加强工作意识，强化专业技能。

　 调查意义

　市场调查在汽车营销系统中扮演着双重角色，一方面它是市场信息反馈的组成部分，同时它也是探索新的市场机会的基本工具。这两个角色对市场调查所下的定义得以细致的体现：市场调查是通过将消费者、顾客和公众与营销者连接起来的方法。这些信息用于识别和确定营销机会及问题，产生、提炼和评估营销活动，监督营销绩效，改进人们对营销过程的理解。也为即将就业的学生创造一个更好的就业平台，并从中提高自己的能力，全面发展，便于学以致用。

　 主营品牌：

　公司现有销售部、市场部、售后服务部财务部、行政部、客户关爱部，也将秉承上海大众追求卓越，永争第一的企业理念，以人为本，服务好广大客户群体，同时也将广纳有才之士，为优秀人才提供施展才华的舞台，在实现企业和个人价值的同时，创造更多的社会价值。

　公司现有员工50多名，本科以上学历35人，高级维修技工5人，中级维修技工9人，初级维修工3人，销售顾问均经上海大众总部的培训认证，售后技术人员皆通过上海大众总部的技术培训和考核。同时还为客户提供上汽集团财务公司提供个人购车信贷业务，个人购车门槛低、利息少、负担轻，代办中国平安、中国大地车险业务，代上新车牌照，车险优惠、上牌迅捷新车装潢均是原厂附件。以顾客为中心，提供满足顾客需求的方便，认真履行企业的责任，以良好周到的服务，为顾客创造更为优质的服务。针对于汽车营销业务的岗位群所需要的能力基本都包含其中，其社会能力集中于职业素养、合作与沟通以及与创新能力。

　 人员能力要求：

　1、具有良好的职业道德，遵纪守法;

　2、具有制定工作能力;

　3、具备汽车产品市场调查的能力、

　4、具有良好的人际交流和沟通能力;

　5、解决实际问题能力;

　6、具有丰富的汽车构造知识和具备对汽车进行技术评价的能力。

　7、具有良好的团队合作精神和力;客户服务意识。

　8、独立学习新技术的能力。

　9、掌握汽车销售的基本原理。

　10、具有一定的组织能力及协调力;

　11、具备一定的汽车销售策划和评估总结工作结果能组织实施的能力;

　12、具备汽车销售现场的管理能力，掌握用户心理学、社交礼仪;具备从事汽车保险投保、查勘和理赔业务的能力。

　13、掌握汽车售后服务知识与技能;具有安全、文明生产和环境保护的相关知识和技能。

　14、有驾驶执照、熟悉汽车驾驶。

　调查中发现存在的一些问题：通过对汽车销售有限公司的调查发现，其4S店硬件条件都相当先进和齐备，但软件方面相对较弱。人员结构、人员素质方面都存在着一些问题，主要表现在以下几个方面。

　(1)二线品牌的服务顾问专业素质低、服务意识淡薄。

　(2)缺乏精益管理意识，工作效率低。

　 结论

　1、中国汽车消费市场潜力巨大，产销量在近几年仍将持续增长。汽车后市场的汽车服务领域前景看好，汽车营销类人才需求依然旺盛，汽车销售人员前景看好。

　2、在对汽车营销人员能力与素质的调查显示，除了对营销人员的专业知识和技能有通常的要求外，企业对员工的人文素质要求已经凸显出来，更看重职业道德、敬业精神、团队合作、沟通交流等心智型的人文素养。

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一汽丰田好还是广汽丰田好

干嘛一定要奥迪 大众的cc 途观 BMW3系 （奔驰C 200 1.6的就不错个人推荐最好） 还有请楼主千万不要买日韩系车 安全性真的是太垃圾了

奥迪A6L 2.0T 手动基本型

商家报价： 29.60万 至 35.80万

汽车品牌： 一汽奥迪

汽车级别： 中大型车

发 动 机： 2.0T 170马力 L4

变 速 箱： 6挡手动

车体结构： 4门5座三厢车

长x宽x高： 5012×1855×1485

优点：最完美的商务车/公务车形象。

缺点：严肃的形象，CVT变速箱使用要小心

宝马3系 320i典雅型

商家报价： 29.40万 至 29.90万

汽车品牌： 华晨宝马

汽车级别： 中型车

发 动 机： 2.0L 150马力 L4

变 速 箱： 6挡手动

车体结构： 4门5座三厢车

长x宽x高： 4520×1817×1421 优点：中型车操控性和操控乐趣最好的。

缺点：方向盘路感的传递有些过于夸张。

奥迪A4 1.8T 手动舒适型

商家报价： 23.50万 至 27.54万

汽车品牌： 一汽奥迪

汽车级别： 中型车

发 动 机： 1.8T 163马力 L4

变 速 箱： 5挡手动

车体结构： 4门5座三厢车

长x宽x高： 4587×1772×1427

优点：外在、内涵都气质非凡的车。

缺点：操控方面并不太理想。

S40 2.4i 智尚版

商家报价： 28.80万 至 29.30万

汽车品牌： 长安沃尔沃

汽车级别： 紧凑型车

发 动 机： 2.4L 170马力 L5

变 速 箱： 5挡手自一体

车体结构： 4门5座三厢车

长x宽x高： 4476×1770×1454

优点：安全和环保不错。

缺点：级别定位失误。

建议车型：

帕杰罗 08款 3.0GL MT

商家报价： 29.80万 至 30.30万

汽车品牌： 长丰汽车

汽车级别： SUV

发 动 机： 3.0L 163马力 V6

变 速 箱： 5挡手动

车体结构： 5门5座SUV

长x宽x高： 4830×1885×1855

优点：正统的帕杰罗，优秀的越野能力。

缺点：国产了价格居然和进口的一样贵

Outlander 2.4 舒适版

商家报价： 24.20万 至 26.80万

汽车品牌： 三菱

汽车级别： SUV

发 动 机： 2.4L 170马力 L4

变 速 箱： 无级变速

车体结构： 5门5座SUV

长x宽x高： 4640×1800×1680

优点：外观设计长足进步。

缺点：同底盘“兄弟”太多。

RX-8 6MT

商家报价： 35.80万 至 38.00万

汽车品牌： 一汽马自达

汽车级别： 跑车

发 动 机： 1.3L 231马力 R2

变 速 箱： 6挡手动

车体结构： 4门4座跑车

长x宽x高： 4460×1770×1340

优点：新颖的四座跑车，经典转子发动机。

缺点：油耗非常高。

一汽-大众肃清经销商违规 严惩加价售车2012年06月28日09:02每日经济新闻[微博]刘旭我要评论(0)字号：T|T

一汽-大众肃清经销商违规 严惩加价售车

针对经销商“加价”行为发布的一纸公告，宣示了一汽-大众治理销售网络的决心。

6月下旬，一汽-大众下发《关于禁止对大众产品进行加价销售的通知》，规定自6月22日起，经销商在销售大众品牌全系列产品时销售价格不得高于市场指导价；不准以任何形式强制用户购买装备、装饰、保险、等产品。一汽－大众在通知别提到了很多地区加价严重的CC和高尔夫车型。

自广汽本田旗下第七代雅阁开创中国市场加价售车的先河以来，经销商通过这一方式获得更多销售利润的行为成为常态。但在目前车市冷清的情况下，加价销售正在逐渐消失。

“加价售车，是中国汽车市场成长过程中，特殊时期发生的特殊。”北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫对《每日经济新闻》记者表示，这就意味着，加价行为是不可能长期存在的。

一汽-大众严惩加价售车

根据一汽－大众的通知，6月22日起，一汽-大众将肃查经销商加价售车的行为。“如果经销商没有按此规定执行，用户可向一汽-大众投诉，一经查实，经销商必须在3个工作日内双倍返还用户加价金额的资金。如果拒不返还，一汽-大众将取消当季经销商的全部考核佣金。同时，对违反规定的经销商，一汽-大众将进行全网络通报批评。”

对此，一汽-大众相关负责人表示，与此前整顿二级经销商的行为一脉相承，这次规范经销商行为是一汽-大众提升客户满意度，治理销售网络的相应措施。

记者走访一汽-大众北京地区经销商发现，除了CC特殊颜色车型需要一个月左右的等车时间外，其他车型现车基本充足，并有小幅优惠。以迈腾2.0T豪华版为例，裸车优惠7000元，如果置换购车，加上保险等相关优惠，最终优惠幅度在1.7万元左右。

由于产能爬坡，此前需要等待较长时间提车的新速腾目前北京市场现车已经较为充足。而一直市场表现紧俏的第六代高尔夫，等车时间约为一个月左右。

针对一汽-大众目前的市场表现，迟亦枫向《每日经济新闻》记者表示，此时一汽-大众出台政策，禁止经销商加价售车，有整顿经销商网络的意义。另一方面，汽车市场已经由缓慢增长转向负增态势，加价售车的现象已经逐渐减少。

根据亚市对于价格指数的监控，1~5月，一汽-大众主销车型新迈腾，还处于价格指数偏高阶段，在二级经销商处购车，存在加价行为。但是，进入6月，新迈腾价格指数已经明显回落，各主要市场均出现小幅优惠行为。

上述北京地区经销商表示，此前CC等车型市场紧俏，但是经销商一般不会通过直接加价的方式销售，而是通过搭售精品包的形式变相提高售价。

“由于非授权二级网络的存在，使一汽-大众对经销商网络的把控能力遭遇挑战。”接近一汽-大众的一位分析人士向记者表示，这也是近年来，一汽-大众多次治理经销商的原因所在。

上述分析人士同时表示，如果此次治理经销商加价的行动在一汽-大众贯彻顺利，那么加价售车现象普遍存在的上海大众、奥迪品牌等或将效仿这一行为，引起大众内部的连锁反应。

“长期看来，加价会对品牌造成较大负面影响并导致消费者逐渐流失。”迟亦枫告诉记者。

加价风潮或逐渐落幕

“整体市场回落，缩短了加价售车行为在中国市场的生命周期。”迟亦枫向记者表示。

中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖(微博) 分析这一行为表示，加价售车是一种市场行为，其历史由来已久，合理的加价行为是可以理解的。但是，在中国的汽车消费市场上，由于竞争并不充分，而且受政策影响比较大，各种不遵守市场规矩的行为比比皆是。“加价售车存在很大随意性，幅度非常大，消费者只能接受。”苏晖说。

加价行为在很大程度上对于汽车厂商的负面作用也非常明显，“长期加价会给品牌造成伤害”，迟亦枫表示。

以广汽本田为例，雅阁在市场上“过山车”式的表现，对于经销商和消费者都是严重挫伤。在中高级车市场进入充分竞争之后，雅阁市场号召力不再坚挺，与此同时，动辄3万元左右的降价，市场认可度已经大打折扣。同时，从2011年中国汽车市场增速放缓以来，广汽本田经销商正经历盈利难题。

分析认为，由于汽车厂家处于绝对的强势地位，经销商相对弱势，因此在厂家压缩了经销商的利润后，为了弥补部分商品亏损状况，经销商只能在部分热销和稀缺产品上通过加价的方式弥补损失。

但是，随着市场回落，各个细分市场的竞争都趋于白热化，加价销售大幕逐渐落下成为不争事实。“不可否认，在未来市场，某一款优质车型还会引起短期加价行为，但是已经很难成为主流”，迟亦枫分析，如同在已经充分竞争的家电行业，苹果手机带来的热销风潮一样。但是，这需要产品品质和品牌力的长久打造。

车企“淘汰赛”开打品牌战

“无论是合资品牌或在豪华车、超豪华车市场，中国消费者还没有树立起品牌忠诚度。”迟亦枫表示，即使在动辄千万的超豪华车市场，消费者也没有形成固定的品牌取向，在家用车市场更是如此，因此，短期通过加价等行为提升利润，远不如潜心产品质量，通过打造品牌力在市场竞争中取得先机。中国汽车市场正在从“卖方市场”向“买方市场”过渡，在这一过程中，消费者品牌集中度提升，洗牌情况势必出现。

尤其在目前情况下，经销商通过整车销售获取的利润已经甚微，“加价售车”即使没有政策制止，也难以维持多日。在这种情况下，一汽-大众出台这一政策，上述分析人士表示，既可以规范经营行为，也可以营销品牌。

全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，车市降价潮是必然的趋势，市场从热销到低迷的转化中必然伴随降价潮，且在中国的市场环境中会更突出。一汽-大众限制加价也是适应了车市价格回归和竞争加剧的现状，理性控制加价有利于提升消费满意度并维护品牌形象，并促进销量最大化。

上述分析人士表示，在这一过程中，将自身打造成为强势品牌显得尤为重要。显然，加价售车的短期盈利行为渐行渐远之后，白热化的中国汽车市场正式进入“淘汰赛”阶段。