汽车行情2022_汽车行情价格走势

1.2022新能源汽车“涨价潮”或将来袭，对行业将产生哪些影响？

2.2022年汽车行业发展趋势

3.2022年4月汽车销量

2022年，汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4％和2.1％，全年实现小幅增长。

新能源汽车持续爆发式增长，2022年，新能源汽车产销分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比增长96.9％和93.4％，市场占有率达到25.6％，高于上年12.1个百分点。

在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长。2022年，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6％；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍。

其中乘用车在稳增长、促消费等政策拉动下，实现较快增长，为全年小幅增长贡献重要力量。2022年乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比增长11.2％和9.5％，增速高于行业总体。

在乘用车主要品种中，与上年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销呈现较快增长，继续占据主导地位；其他两大类车型呈现不同程度下降。

商用车处于叠加因素的运行低位，2022年产销分别完成318.5万辆和330万辆，同比下降31.9％和31.2％，呈现两位数下滑。

在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降。2022年，货车产销分别完成277.8万辆和289.3万辆，同别下降33.4％和32.6％；客车产销分别完成40.7万辆和40.8万辆，同别下降19.9％和19.2％。

2022汽车产销市场占比数据：

2022年，国产汽车国内销量排名前十位企业销量合计为2069万辆，同比下降1.7％，占汽车销售总量的87.1％，高于上年0.5个百分点。

2022年，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为567.6万辆，同比增长1.1倍，占新能源汽车销售总量的82.4％，高于上年5.9个百分点。

2022年，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为41.6％、55.9％和60.6％，与上年同期相比，中国品牌轿车和SUV市场占有率保持增长，MPV下降。

2022年，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强，出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比增长54.4％，有效拉动行业整体增长。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7％；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9％。

新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍。自2021年，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，打破之前在百万辆左右徘徊的局面，实现了跨越式突破。

中汽协表示，2022年12月中旬召开的中央经济工作会议明确了2023年经济工作总体目标，强调内需消费对经济增长的核心支撑作用。为进一步激发市场主体和消费活力，呼吁能够继续出台购置税减半等促汽车消费政策，助力汽车产业稳定增长。

2022新能源汽车“涨价潮”或将来袭，对行业将产生哪些影响？

2022年全球经济依然受到了疫情的影响，汽车市场也不例外，但同时也是在这艰难的几年中，汽车市场出现了巨大转型。2022年全球汽车销量出炉，一看数据，原来家家都有本难念的经啊！

丰田汽车凭借着1010万辆的成绩依然居于榜首，不过相比去年依然同比下降1.6%，而AM车镜认为丰田汽车今年市场占有率还会下降。因为全球已经开始进入新能源时代，丰田油电混合技术逐渐被新能源技术取代。而目前丰田bZ系列的纯电车型较少，大范围铺开产品线还需要几年时间。

大众集团旗下的品牌颇多，可以说是德系精工的代表，当然大众集团旗下的车型也都有着出色的机械表现。只不过面对新能源时代的来临，这些传统且复杂的机械结构都被智能的大屏和负责的电路所取代。但是大众和奥迪走在了很多传统车企前面，旗下很多纯电车型都出自专属的纯电平台，而且科技感也一直是大众集团的优势所在，恐怕今年大众和丰田之间的差距还会进一步缩小。

现代起亚集团位列第三可能大家都没有想到，实际在国家舞台上现代起亚的表现相当出色。旗下的产品不仅具有多款全球化车型，而且往往性价比优势明显，配置都十分丰富。而且经常赞助大型国际赛事，品牌出镜率很高，在WRC世界拉力锦标赛上也频频夺冠。同时面对新能源市场，现代起亚也开发出了多款车型，在此AM车镜也希望这些韩系新能源尽快登陆中国市场。

雷诺日产联盟比较奇特，这主要还是源自戈恩时期的一些历史遗留问题，其双方交叉持股，雷诺持有日产43.4%的股权，而日产只持有雷诺15%的股权，且没有投票权。不过今年2月份，这一问题得到解决，雷诺将所持有的28.4%日产股份转入法国信托机构，双方表决权上限均为15%。要知道法国人的思维和日本人还是有很大不同的，我们今天能看到日产的众多产品有着不错的竞争力，也都源自日产的种种坚持。

Stellantis大家可能有点陌生，这是一个新成立的联盟，但是联盟里的乘员大家绝对不会陌生，Stellantis是PSA和菲亚特克莱斯勒以50:50股比，共同持股的公司。阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、标致、DS、Jeep、菲亚特、玛莎拉蒂、道奇、RAM等等著名汽车品牌都在其名下。当然这其中大家最熟悉的应该就是法系的几个品牌了，不得不说依靠着强大的联盟背景，其产品实力大大提升，相信大家也能感觉到PSA这几年在中国市场的改变。

后面的几位选手中，美国通用自然有着庞大的美国市场作为支持，而且近几年在新能源领域，通用的技术研发速度也开始加快，基于奥特能纯电平台开发而来的车型也越来越多。本田这两年也处于转型阶段，新能源的研发比较缓慢，主要重心还是放在了北美市场。曾经的车界“巨佬”福特开始走上了下坡路，面对庞大的中国市场，福特连续多年背道而驰，直至整个品牌地位在中国市场一落千丈，最终全球市场份额降到了4.7%。

而表格中的中国品牌这次我们应该给鼓鼓掌，可以看到吉利沃尔沃的全球销量已经超越了奔驰。这几年吉利的发展确实突飞猛进，产品线也逐渐清晰，新能源布局也开始细化。比亚迪紧随奔驰之后，要知道去年中国汽车市场的销量冠军就是比亚迪，凭借着优秀的新能源技术，比亚迪2023年已经开始广泛布局海外商品车市场，相信2023年的最终成绩还会更加出色。长安汽车这两年在动力和性价比方面的表现尤为突出，而且这两年颜值上也提升了好几个档次，全球销量也开始逐年提升。

AM车镜总结：

从全球汽车销量来看，各家都有难念的经，基本上除了我们中国的品牌之外，其它汽车品牌都出现了同比下降的情况。而大家共同面临的困难就是新能源时代的转型，这方面确实还是中国赢在了起跑线上。

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2022年汽车行业发展趋势

新能源汽车迎来了涨价潮，只要新能源汽车涨价，整个市场的竞争就会越来越激烈，毕竟适者生存肯定会淘汰部分比较差的汽车销售商，新能源汽车涨价，也会对汽车的售卖率大大降低。

新能源汽车在当下油价上涨的时期是很吃得香，因为油价上涨幅度很大，这场新能源汽车看到了越来越多商机，同时新能源汽车的涨价，会让很多汽车商看到了压力。

一、市场竞争加大

随着市场竞争压力越来越大，如果今年新能源汽车还出现涨价，那么竞争会变得更加激烈，这是一个社会普遍的形成状态，就算是在价格没有上涨的情况下，新能源汽车市场竞争压力本身就很大，因为每年推出的新兴产品非常多，想要挤压整个市场让越来越多的新能源汽车利率变得越来越少。所以新能源汽车只要价格一涨，对市场竞争会增大。

二、汽车售卖率降低

同时新能源汽车如果价格涨了以后，整个汽车的售卖率肯定会下降，可能很多人都会考虑，只要稳一稳说不定价格会降，所以抱有这样的心态的人很多，这就导致了新能源汽车想要在规定的时期售卖，处汽车那就比较的难，因为新能源汽车价格上涨了以后，可能同等厂商就会大大降低售卖率，更多的人会选择性价比比较高的汽车。

三、会淘汰部分汽车

新能源汽车是近几年来深受大家喜爱的汽车产业，所以在这种情况下，如果一旦价格上涨，大部分都会被淘汰，而且淘汰的更多的是一些比较差，而且竞争力不是很强的汽车厂商，这些汽车厂商会随着时代市场变化而淘汰，虽然这样很正常，但是最后剩下的也仅仅只是几家比较大的龙头企业吧，虽然是市场规律，但也没办法，只能按照这样的市场定力发展。

2022年4月汽车销量

行业主要上市企业：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等

本文核心数据：汽车销量、乘用车销量、商用车销量、新能源汽车销量

汽车销量结束连续三年下降局面

我国汽车总销量已经连续13年位居全球首位，并在“电动化、网联化、智能化”等方面取得了巨大的进步，我国作为汽车大国的地位进一步巩固。2021年我国汽车销量为2627.5万辆，同比增长3.8%。

乘用车销量恢复增长

在国家和地方一系列刺激消费政策激励下，乘用车市场需求总体保持不断回暖态势，我国乘用车销量已经连续七年保持在2000万辆左右。2021年我国乘用车完成销量2148.2万辆，同比增长6.5%。

商用车进入调整期

2020年商用车市场由于重型柴油车国六排放法规切换，导致的需求有所波动。国五产品在购置成本和使用成本方面都低于国六产品，因此市场更青睐于国五产品。此外，“蓝牌轻卡”政策预期带来的消费观望、房地产开发行业较冷等因素也加剧了商用车市场下行的压力。2021年我国商用车销量479.3万辆，同比下降6.6%，未来商用车市场将进入调整期。

新能源汽车成最大亮点

2021年新能源汽车成为汽车行业最大亮点。其市场发展已经从政策驱动转向市场拉动的新阶段，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年我国新能源汽车销量352.1万辆，同比增长近1.6倍，在汽车市场的占有率达到13.4%，较2020年增长了8个百分点。

2021年在新能源汽车销量中，新能源乘用车销量333.4万辆，同比增长167.5%。其中纯电动乘用车销量273.4万辆，插电式混合动力乘用车销量60万辆。

新能源商用车销量18.6万辆，同比增长54%。其中，纯电动商用车销量18.6万辆，插电式混合动力商用车销量18.2万辆。

整体来看，我国汽车市场销量结束了2018年以来连续三年下降的局面。其中，新能源汽车成为市场提升的最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。

2022年4月汽车销量如下：

1、日产轩逸

该车每月依然能够取得比较出色的销量表现，在刚过去的4月份日产轩逸更是夺得了轿车销量榜的桂冠。日产轩逸主打的就是舒适性，并且这款车在油耗方面也有着不错的表现，外加上现在日产轩逸还推出了电驱版，电驱版的工信部油耗仅为3.9L/100km，而电驱版的推出又进一步让日产轩逸的销量得到了提升。

2、宏光MINIEV

选择宏光MINIEV的大多是年轻人，而宏光MINIEV能够取得成功与它的定价也有着密切的关系，毕竟年轻人手头的购车预算大都不会太高，宏光MINIEV的指导价还是比较容易被年轻人所接受的。

3、比亚迪秦

比亚迪秦可以算是今年在轿车领域出现的一款黑马车型了，在去年4月份比亚迪秦的销量都只有6千多辆，而今年的4月比亚迪秦的销量却达到了23520辆车，销量同比上涨了272.7%。

4、全新福特蒙迪欧

新款车型的外观内饰设计做了重新的设计，外观看起来时尚且动感，而内饰设计则看起来前卫且具有较强的科技感；在动力方面，全新福特蒙迪欧将全系搭载2.0T涡轮增压发动机，与发动机相匹配的是8AT变速箱。这套动力总成与同级的其他车型相比也要显得更为厚道一些。

5、上汽大通MAXUSG90

上汽大通MAXUSG90的内饰设计简洁且具有科技感，新车在中控台位置配备了贯穿式的大屏，这个设计使得车厢内拥有了较强的时尚科技感；另外，上汽大通MAXUSG90还用了怀挡，类似的设计在奔驰品牌的车型上出现得比较多一些，所以上汽大通MAXUSG90车内的档次感也是有的。