卡罗拉座套_卡罗拉座套哪个品牌好

1.丰田卡罗拉座套安装步骤图，卡罗拉座套怎么装

2.丰田卡罗拉后排座套怎么安装

3.捷达和威驰，哪款在使用中更加实惠呢？

4.白色卡罗拉cvt1.6l配什么座套好看

5.卡罗拉买1.2t还是1.5l？

6.卡罗拉后座座套怎么拆卸

7.朋友介绍来淘车，只用一天就淘定了这台实用又舒适的日产轩逸

8.丰田卡罗拉如何安装座套

卡罗拉1.6gl和1.6gli的区别是：

1、价格，差距1万。

2、只有1.6gli才有天窗以及发动机锁。

卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机带来更强悍的动力体验。

卡罗拉共有1.6L和1.8L两个排量的车型，无论从外形、配置，还是动力方面，都已经在旧款花冠的基础上进行了很大的提升。 2015年10月28日，卡罗拉双擎正式上市，售价13.98-17.58万元，分为四个配置。

丰田卡罗拉座套安装步骤图，卡罗拉座套怎么装

太平洋汽车网丰田卡罗拉后排座椅拆卸：在底座和靠背交界的地方把手伸进去摸，里面有个地方是卡住的，稍稍用力往里面按一下，向上抬起即可拆卸了一边，在另一边同样的方法，就可以把座椅垫拆卸下来。

一般加装座套是不需要拆卸靠背的，将座椅放倒之后取出头枕安装就可以了。如需拆卸靠背，靠背最底下有三颗固定的螺丝，分别在两边和中间处附近，需要用工具将锁死拆卸下来，注意不要拆卸到安全带螺丝了，螺丝拆卸完之后用力将靠背往上拉起，因为靠背是由三个挂钩固定的。安装靠背时则是从上往下，先安装好两边再对好中间，底座的安装则是用力的往里面推，然后用手摸一下是否与卡扣对齐了，对齐了就可以直接用力往下按，座椅垫就固定好了。

卡罗拉后排座椅支持按比例放倒功能，也可以整体放倒。行李箱可获得更大的容积，在搬运更长更大的物品时更加轻松。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）

丰田卡罗拉后排座套怎么安装

1、首先取出一汽丰田卡罗拉汽车的汽车坐垫。

2、套入一汽丰田卡罗拉汽车坐垫背心。

3、套好一汽丰田卡罗拉汽车座垫头套。

4、取出一汽丰田卡罗拉汽车坐垫的卡盘。

5、将一汽丰田卡罗拉汽车坐垫卡盘安装在坐垫的吊带上。

6、安装好一汽丰田卡罗拉汽车坐垫卡盘后，将卡盘塞入缝隙里。

7、一汽丰田卡罗拉汽车坐垫卡好卡盘后检查一下。

8、再调整好一汽丰田卡罗拉汽车坐垫围裙。

9、然后将一汽丰田卡罗拉汽车座垫围裙的松紧带卡好。

10、套入一汽丰田卡罗拉汽车坐垫的头枕。

11、最后一汽丰田卡罗拉汽车坐垫安装工作就完成了。

捷达和威驰，哪款在使用中更加实惠呢？

丰田卡罗拉如何安装座套卡罗拉的座套安装其实很简单。首先座椅套要分清楚前、后、左、右，然后完美对齐，再安装固定。顾名思义，汽车座椅套是指汽车座椅的盖子，可以保护原车座椅干燥干净，防止皮革老化。卡罗拉安装座套的方法:1。安装前靠背罩前，先拆下前靠背罩的头枕(有时需要按住头枕活动螺栓)，然后小心地盖上前靠背罩(注意看清楚左右两侧和前后两侧)，再将前靠背罩的前部从座椅罩与座椅的间隙处穿到后侧，最后将前靠背罩的前后两侧粘好(用力粘会牢固)。2.安装前排座椅罩前，先将前排座椅罩平放在座椅表面，罩插入座椅后放下裙边，将前座椅罩上的粘扣带放在座椅下方和黑色扣件内侧，然后向后折叠并粘在一起(用力粘会更牢固)。最后，可以将两边边缘的松紧带分别与座面上的两条松紧带绑在一起(注意仔细排列和平整座套)。三、安装好后排靠背罩后，先将后排靠背头枕两侧取下(有时需要按住头枕活动螺栓)，然后小心地盖上后排靠背罩(注意看左右两侧和前后两侧)，再将后排靠背罩的前侧从座椅靠背与座椅的间隙处穿到后侧，最后将松紧带分别固定在周围。4.安装座椅罩后，首先，将后排座椅罩平放在座椅表面上。座椅套插入座椅后，放下周围的边缘，将座椅翻转过来，并分别系好周围的松紧带(注意仔细排列和调平座椅套)。

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白色卡罗拉cvt1.6l配什么座套好看

关于捷达和威驰这两款车，一个是德系轿车的代表，一款是日系轿车的杰作，他们两款车之间的对比其实就是两个经典车系的对比，只能这么说，德系车的钣金工艺和机械工艺要优于日系车，日系车的节油和省心要优于德系车，两款车型都有自己的优缺点，下面就帮你详细分析一下。

1.先说新捷达，其实现在的捷达已经不是真正意义上的捷达了，目前在售的捷达轿车只是在大众POLO平台上生产的一款三厢家用轿车，与新桑塔纳只是外观上略有差异，本质上其实是一款车。那么就简单了，作为一款家用轿车，新捷达延续了德系车的风格，稳重大气，中规中矩，目前终端市场的实际售价在6_7万元左右，高配版本车型还会贵一些，用的1.4L和1.6L发动机大家都很熟悉了，典型的德系发动机特点，低转高扭，日常在城市驾驶还是非常得心应手的，如果是自动版车型，捷达上使用的是AT变速箱，稳定性和可靠性还是非常不错的。这款新捷达车内空间还算可以，作为一款小型家用轿车，与同级别其他车型相比在空间方面基本相当。

2.再聊一下丰田 汽车 的威驰，目前这款丰田小型车的最低终端售价已经进入五万元区间了，可谓性价比颇高，用的丰田家族化设计风格也很好看，目前的主力销售车型是一款1.3L自然吸气发动机，最大功率99匹马力，最大扭矩123N.m，当然如果追求更大的动力，还有一款1.5L的发动机可以选择，与之配合的是一款5速手动和模拟8速的CVT变速箱，在动力方面日系的特点就非常突出了，省心省油是最大的优势，只要正常保养使用，动力系统基本不会出大的问题。再说一下空间，整车尺寸4420/1700/1490mm，车身轴距2550mm，这样的整车尺寸在家用轿车来说一般够用，乘坐四人还很不错，如果5人就稍显拥挤了。

总结一下，两款车型的价格，配置，空间基本都差距不大，在实际选择的过程中如果女性车主建议选择丰田威驰，因为驾驶更轻巧灵敏一些，如果男性车主，建议选择新捷达，更皮实更耐用一些。

这两款车，捷达开过几次1.6L自动的，威驰是春节前自己买了个致炫，一个平台的东西，所以都算熟悉，就自己的感受给题主说几句吧。

先说捷达，这代捷达和桑塔纳一样是完全针对中国市场开发的产物，动力配有1.4L、1.5L、1.4T三个版本。1.4L用在POLO上就不是太利索，放在捷达上应该更肉一点；1.5L是替换1.6L发动机的，动力差距不大，油耗有所降低，日常驾驶可以够用；1.4T为EA211低功率版，配捷达上动力肯定很足，但近13万的价格，这个版本基本不会有人买，应该也不会排产，只是厂家的一个销售策略。那么主力车型是1.5L手动版，大众的手动变速箱手感很好，可以说丝滑，配合110马力、150扭的发动机，带动1.1吨的自重，满足日常驾驶没有问题，EA111给人的感觉是起步不是很轻快，速度上来以后动力还是不错的，综合油耗在6L左右。捷达的外观延续了大众的家族式设计，整体线条简单、大气；内饰设计也是大众风格，简单、实用，但用料比较差，不如polo。安全这块，没有标配ESP，只有高配车型有，同时简配了后防撞梁，这两点大众真的不厚道。行驶品质，高速稳定性尚可，不管是polo还是桑塔纳跑高速还是给人足够的信心，但避震太硬，这应该是大众低端车的通病，很生硬，没有回弹的感觉，每次过减速带都让人听着心疼。空间，纵向空间不错，这个级别算宽裕的，横向空间不足，不仅是捷达，连朗逸也是车身偏窄（符合这个级别的宽度，但和车长有点不成比例）。捷达平台较老，配备常年服役的动力组合，皮实、耐用的同时也保证了足够的经济性，符合这个级别家用代步车的标准。

威驰，也是在中国平台销售多年的老将，和卡罗拉一起打造了丰田不坏的口碑，耐用、省油的特点一直是它的标签。这代威驰使用的是1.3L、1.5L发动机，配合5挡手动和CVT变速箱，以前开过卡罗拉的6挡手动，档位清洗、好挂，但比起大众的还是差点意思，CVT变速箱平顺性很好，基本没有什么顿挫，模拟8挡所以转速比较低，1.5L发动机，120公里／每小时，转速2000转左右，综合油耗在6.5L左右，手动挡在6L左右，还是很让人满意的。威驰全系标配ESP，有后防撞梁，这点打了不少合资车的脸。（可能有些朋友说，低于80，ESP没用，可能真没用吧，我是个只开了十几年车的新手，水平差，觉得有比没有强）1.3L车型没有开过，1.5L是自己的车，经常开，100以内还是比较轻快的，100以上加速开始吃力。外观设计是这几年丰田一直被吐槽的地方，不知道设计师是为了追求年轻化还是攻击性，反正看不懂。内饰用料全部塑料，不过做工还行。乘坐空间在这个级别算出色的，只比飞度略小一点，但后排座椅可以比例放倒，对后备箱的利用率是不小的提高。底盘日系车一贯的脆，缺乏厚重的感觉，不过高速跑起来还算稳，120和大车错车有一点太飘，不是太明显。避震也是生硬，没有回弹，把路面的情况毫无保留的传递到车内。

谈完感受，总结下，这两款作为10万元内家用车，都是比较出色的产品，满足了家用皮实、省油的需求，外观这个见人见智，我个人喜欢捷达的；内饰做工半斤八两，威驰的要稍微精细一点；动力水平也基本一直，只是发动机校调的原因，威驰开起来更轻松一点；至于隔音、舒适度这些，对于这个价位就不要过多要求，相对而言威驰的座椅更舒服一些；底盘稳定性，肯定是捷达了，要稳一些，威驰也没映像里的那么差。安全性两车也差不多，捷达比威驰略大一些，重了50公斤，只是漆面和底盘的不同，给人捷达更安全的感觉。至于选那辆？说说我为什么选了日系，这是我第四辆车，韩系、法系、德系有过，紧凑级、中级、SUV都有，这次只想买个上下班代步，省心、省油的，到一个阶段，想明白了车对我们普通人来说只是代步工具，不要让它承载太多东西，很多家庭第一辆车既要面子、又要配置，还要考虑预算，最后买了个并不适合自己的。如果没有大众情节，选威驰会更耐用一些。

两款10万级别家用车，大众VS丰田，看谁才是性价比之王

只要10万元就能轻松拿下一款家用车，并且还是合资品牌，这已经不是什么难事了，可如果这款车是紧凑型车和小型车一起放在你的面前，该怎么抉择呢？下面我们就来看一看大众捷达和丰田威驰两款家用车的具体测评。

丰田威驰的售价区间是6.98—11.38万元，标配车型的最低售价是6.98万元，大众捷达的售价区间是7.99—13.49万元，标配车型的最低售价是7.99万元。

一、 销量对比

在今年最新的3月份 汽车 销量排行榜中，丰田威驰售出了6733辆，排名第51位，大众捷达售出了11885辆，排名第29位。

二、 动力参数对比

在动力对比上，我们选取了两款车的1.5排量车型进行测评。

大众捷达用了1.5L自然吸气发动机，6挡自动变速箱，最大功率是110匹马力，百米加速时间是12.39秒。

丰田威驰用了1.5L自然吸气发动机，CVT无级变速箱，最大功率是107匹马力，百米加速时间是10.23秒。

三、 车身参数对比

大众捷达的整车身长是4.48米，轴距是2.6米，丰田威驰的整车身长是4.4米，轴距是2.55米。

四、 配置对比

在配置对比上，我们选取了两款自动挡中配车型进行测评，价格相差1万元。

在安全配置上，捷达多了胎压监测装置，丰田威驰多了一个前排的侧方气囊。

在操控配置上，捷达多了后驻车雷达和定速巡航。威驰多了发动机启停技术和上坡。

在外部配置上，两款车保持了一致。

在内部配置上，捷达多了皮质方向盘的选配选项和行车电脑显示屏，威驰多了一个多功能方向盘。

在多媒体配置上，捷达多了一个车载蓝牙电话。

白希文推荐：

稳定的 汽车 性能，成熟的造车平台以及一流的 汽车 文化，造就了这两台车的优秀，确实也很难去说哪一台车有什么致命的缺陷。大众捷达市场成熟度高、保有量大，维修方便也便宜，丰田威驰油耗低，外观 时尚 新颖，是一台经济适用车。让我来抉择我更喜欢捷达，主要原因就是我看中了他的性价比高，空间比丰田威驰大、油耗并不会很高、配置略微实用以及售后保养便宜并且方便。一款家用车何必追求更多的配置和炫酷的外观，只要实用就好，所以，我更加推荐大众捷达。

要是没开过这两款车，说再多都是纸上谈兵，道听途说而已

作为一个资深的二手车贩子，我来给大家说说一共4款车的之中谁更实惠

为什么是四款？

因为我要把捷达跟威驰分成自动跟手动分开说！

首先说自动版本，取最接近的排量，1.5的自动版本肯定是选择威驰，两款车驾驶感受捷达自动版本表现为相对耗油高，提速很慢，年轻人可以开到你怀疑人生，做工跟配置相差不大，外观各有千秋，但是威驰的动力感受比捷达好很多，油耗也更加友好，再说说两款车的保值率完全不在一个等级，捷达价格纯粹是乱的，没有最便宜只有更便宜，相对来说威驰的价格稳定，保值率也稳定，全国各地提车价格都相差不大，要是自动版本肯定建议选择威驰！

再说说两款车的手动版本，相对自动版本动力上的不足，手动就显得游刃有余了，无论是低扭起步跟高转数的线性输出都比威驰来的要实在，特别是自身重量的优势，开着感觉很稳，而且发动机变速箱持久耐用，油耗也跟威驰不相上下。再看威驰，手动版本第一价格比捷达没有优势，再者自身稳定性不如捷达，油耗的优势也不明显，说实话外形也不如捷达来的大气，综上所述手动版本肯定选择捷达。

其实选车没有谁比谁更加实惠之说，建议选择自己喜欢的车型才是最重要的。希望大家买车都是因为喜欢而不是被网络上的文章所引导。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

捷达和威驰哪款车使用中更实惠，应该这么说，两款车都非常实惠，无论是稳定性，保值率和经济性都处于一个非常高的水平，两款车的定位在那摆着，都属于小紧凑级，选哪款都错不了。

捷达1.4官方给出的工信部油耗在5.9升左右，实际平均综合油耗在6.7升左右。威驰1.3工信部油耗5.2升，实测综合百公里油耗在6.3升左右。单从油耗来讲威驰1.3稍微占点优势。

保养费用方面，两车都是半年或一万公里一保，这方面可参考下表。

捷达保养信息

威驰保养信息

捷达前6万公里保养费用基本在4500左右，威驰前6万公里保养费用在3700左右。保养方面同样是威驰占优势。

当然捷达也有自己的特点，首先是在底盘方面更加扎实硬朗，支撑到位，高速稳定性和操控性都更好一些。在空间方面，捷达轴距超过了2.6米，也选胜威驰，后排乘坐空间更宽敞。在配置方面，同价位车型捷达配置稍高。

两款车型都来自两大车企巨头，问题中的两款车型都是入门级别，因为配置上比较简单，所以在质量上就比较扎实，不容易出现问题。好吧接下来我们先来看看德系大众吧。

大众车企作为最早进入中国市场的品牌，在过人心中早已根深蒂固，因为早期在中国解放后因为中国 汽车 工业落后，基本没有 汽车 企业愿意和中国合作，是大众主动找到中国与中国合资，才有后来的捷达、桑塔纳神车，也造就今天大众在中国的销量。好呐，言归正传，其实今天的捷达在德国是没有的车型，只能说是套上ea211的发动机，加上Polo的拉皮车。在中国叫新捷达，好吧好歹也套了个211。

从外观上看，捷达确实得到很大的提升，整体线条很明朗，X型套娃前脸看上去也很独特，但是在这里吐槽一下这个大灯的斗鸡眼真是无法接受，大家认为呢？

在来看看内饰，我第一感觉就是中庸中庸还是中庸，没啥好说的简配比较严重。但是空间上捷达表现不错，如果坐上四个人的话特别是脚的部位很宽松，五个人稍拥挤一些，不过短途还是可以接受，在后备箱方面空间也表现得出色，打开之后你会发现很深，基本一个一米七的个子可以撅着腿躺进去，所以一家三口开捷达出去搞个春游什么的完全够用。

在油耗和保养方面捷达依然很省心，我在市区跑加一百大概跑个一百七八的样子，后期保养方面10000公里一次，在我们这的4儿子报价是小保四百左右，但是我除了首保外，都是在外面保养，自己买个机油，机油格，工时费五十，整体就二百块左右，不去4儿子店是便宜但是寿寿觉得一定要按保养手册里的说明保养。

好我们看看威驰，其实威驰这车综合性价比，比捷达高，全车标配车身稳定系统，在外观方面前脸比较霸气，也比较年轻、 时尚 ，是年轻小三口的最好选择。

在内饰方面威驰虽说全塑料面板，不过从整体上看很有层次感，工作台用炮筒设计比较符合年轻、 时尚 的标准。在空方面后排中间部位是平整的，这是一大亮点，这也就意味着给后排中间的乘客更好的脚部空间，但是威驰属于小型车在空间方面还是捷达更胜一筹。

威驰的保养与油耗方面，上图也介绍了百公里6.24L，在油耗方面日本车一直是控制得非常不错的，保养方面和捷达差距不大，小保差不多也就三百至四百，外面也就两百左右，但是丰田常规保养是五千公里一次。所以这点上看保养方面威驰也没占很大便宜。

最后总结下，大众的优点底盘扎实，整车很沉稳，有那么一点操控感。缺点简配严重，后期小毛病多。比较适合中年人群使用。

威驰的优点整体比较 时尚 、年轻化，是一款上车开下车走，按时保养后质量过硬的车型，比较省心。缺点，车漆薄，底盘较轻。比较适合年轻一代的人群使用。

在最后其实寿寿还是推荐威驰，在配置、和整体车型、油耗方面都比较实惠，而且后期保值率也不错，所以总体来说威驰比较实惠。

买哪个都一样，反正你开几年就要换车。。总不可能这两车开到报废吧？哪个保值率高买哪个。

站在考虑油耗的角度讲，如果你平时路况好，无需过多走走停停，就买2018款的经典轩逸cvt最低配，比手动噪音小、巡航转速低、安静又省油；如果红绿灯多，加之驾驶技术不错，就买手动最低配，总之，经典就买最低配，将来出手陪的少。另外，空间没法比，就算卡罗拉来了，也是轩逸胜！还有别上座垫，会改变座椅原本的舒适型，只要布座套或干脆改真皮。原车铁轮毂找个卖轮毂的折掉，换个老款轩逸的那款，很漂亮。

作为代步工具都一样（价格差不多）

捷达2019款梦想版1.4L手动 时尚 型，这款车在2018年11月上线，厂家指导价是8.11万，北京参考价是5.27万，这款车长4501mm，宽度1704mm，高度1469mm，轴距2604mm，威驰2017款1.3L手动前行版这款车在2016年9月上线，厂家指导价是6.98万，北京参考价是 5.78万，车长4420mm，宽度1700mm，两款车的外观看着还行吧，捷达的外观改了之后没有老款的那种霸气了，新款捷达有种运动的气息了，而威驰的外观也很 时尚 ，美感很强烈。

捷达的发动机用的是1.4L90马力L4的发动机，最大马力是90，最大功率是66，最大功率转速是5500，最大扭矩转速是3800，威驰的发动机是1.3L99马力L4发动机，最大马力是99，最大功率是73，最大功率转速是6000，最大扭矩是123，最大扭矩转速是4200，对于捷达来说，这个排量，起步肉是很正常的，但是车开起来着之后还是很稳的，威驰也一样，开点空调走起来慢悠悠的。

再来看看车轮制动方面，两款车前制动器都是通风盘式，后制动器都是鼓式的，捷达的轮胎规格是185/60R15的，威驰的是175/65R14的，都带有非全尺寸的备胎，两款车的安全上来看，都带有主副驾驶气囊，儿童座椅接口，ABS防抱死和制动力分配，而威驰带刹车，牵引力控制和车身稳定控制。

再来看操控方面，捷达有后驻车雷达，而威驰有发动机启停技术和上坡在外部配置上，轮毂材质是铝合金，带有发动机电子防盗技和车内中控锁，而威驰的轮毂是钢材质的，带车内中控锁，在内部配置上看，两款车方向盘都是塑料材质的，可以手动上下调节，主座椅可以前后调节，靠背调节，高低调节，副座椅可以前后调节和靠背调节。捷达有前中央扶手，威驰有后排杯架。

两款车的大灯都是卤素大灯，大灯可以高低调节，都有电动车窗，捷达的后视镜可以电动调节，和电动加热，威驰则没有，两款车都是手动空调，两款车共同的缺点就是坐久了不舒服，但是哪款车座的时间长了都不会太舒服的，这也不算啥毛病，从空间上看，两款车也没差太大。

总结：捷达这款车的车身很轻，空间在城市家用也够用了，悬挂有些硬，不是太舒服，而威驰的空调声音太大，开1挡的时候回还能接受，2挡的时候简直就是噪音了，这款车的故障不多，缺点就是动力，动力是关于一个车的重点

卡罗拉买1.2t还是1.5l？

选择座套一般从这几方面：

1、根据自己的喜好，选择自己喜欢的款式，和内饰协调不别扭就好了。

2、选择适合自己的材料。

3、选择长期稳定的品牌。

4、我装的斯诺特座套这个款式的

！

卡罗拉后座座套怎么拆卸

推荐1.2T版。以指导价12.78万元的2021款 1.5L W-CVT精英版和指导价12.88万元的2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版为例：

就配置差异，在指导价差了1000元的情况下，1.2T S-CVT精英PLUS版相比1.5L W-CVT精英版多了205/55 R16的轮胎，但是大灯光源从LED降级为卤素，其余的配置差异并不大。

考虑到LED大灯后期可以升级，而后期改大轮毂需要备案，所以丰田卡罗拉的1.2T S-CVT精英PLUS版在配置方面更有吸引力。换装了1.5L三缸发动机后，丰田卡罗拉的指导价并没有因此降低很多，所以从这个角度来说，更倾向于选择丰田卡罗拉的1.2T版本。

当然，考虑到国内对于三缸发动机的接受度，不排除之后1.5L三缸卡罗拉的终端优惠力度会大于1.2T车型，那样的话1.5L车型还是挺有竞争力的。最终的选择，还是以自己实际驾车体验和口袋预算以及落地价格区别来决定购买。

卡罗拉内饰建议：

座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫、地胶等成为车主的首要工作。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。若上面铺上地胶，清理就很方便。

地胶一般分为手缝和成型地胶两种。手工活很好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。市面上适合秋冬使用的各种棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均已经上市。

汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。因此建议新车主最好选择滤光屏。

凯美霖可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度刺激和伤害。

以上内容参考 一汽丰田-卡罗拉参数配置

朋友介绍来淘车，只用一天就淘定了这台实用又舒适的日产轩逸

卡罗拉座套怎么拆卸拆下丰田卡罗拉的 座椅 套。首先，用力抬起座垫的座椅罩。丰田卡罗拉有几个槽。然后，从后插槽中按下后盖，放下后盖以卸下后盖。从外观来看，卡罗拉的前脸设计用梯形结构，以丰田车标为中...

卡罗拉后座座套怎么拆卸 卡罗拉座套怎么拆卸

拆下丰田卡罗拉的座椅套。首先，用力抬起座垫的座椅罩。丰田卡罗拉有几个槽。然后，从后插槽中按下后盖，放下后盖以卸下后盖。从外观来看，卡罗拉的前脸设计用梯形结构，以丰田车标为中心，前格栅和大灯向两侧延伸并微微上扬，充分体现了丰田家族的设计风格，极具冲击力和犀利感。全新的投影大灯和LED日间行 车灯 的组合，让车辆的前脸散发出更加前卫的科技气息。卡罗拉的内饰设计还是挺让人满意的，当然也不会有什么让你觉得眼花缭乱的地方。内面板虽然是软性材质，但是银色内门把手非常时尚，中控台上部也是软性材质，手感不错。椅子的面料质感比较普通。但是，足够的储藏室空的设计更实用。提供的12个储物空间充分利用了车房空，随意摆放东西非常方便。副驾驶位置的储物盒可以上下分开打开，这个设计相当巧妙。此外，为了保证车辆在行驶过程中的稳定性和连续性，新款卡罗拉增加了VSC车身稳定控制系统、牵引力控制系统(TRC)和坡道起步功能(HAC)，可以有效防止车辆在行驶过程中打滑，提高驾驶安全性。

卡罗拉和速腾有什么区别 卡罗拉和速腾有什么区别

卡罗拉和速腾在价格、配置、动力总成、外观和内饰设计上都有所不同。卡罗拉和速腾都是紧凑型家用车，但速腾的设计更具动感，卡罗拉的设计更注重家用。卡罗拉的指导价为10.58万元至17.28万元，速腾的指导价为12.88万元至19.19万元。新款速腾配备了两台涡轮增压发动机，一台是1.2升涡轮增压发动机，另一台是1.4升涡轮增压发动机。新款卡罗拉还搭载了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，搭载自然吸气发动机的车型都是混动车型。卡罗拉用cvt变速箱，速腾用大众的双离合变速箱。速腾依然追求动力，但卡罗拉追求乘坐舒适性和燃油经济性。双离合变速箱的结构与手动变速箱相似。这个变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换挡控制机构。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。如果你对卡罗拉和速腾感兴趣，可以去当地的4s店试驾。

卡罗拉后座座套怎么拆卸 卡罗拉和速腾有什么区别 @2019

丰田卡罗拉如何安装座套

要问买一台满意合适的二手车需要多长时间？正常情况可能在一周至一个月，有的人可能会等待两三个月甚至半年。不过，也有的人三五天，甚至更短。今天这位“岛弹”张先生更，加上胡大大第一眼就在朋友圈看到了满意的车子。

这位“岛弹”和找我们淘卡罗拉的客户一样，也是之前买凯美瑞的黄先生的朋友，都是来自广西的“岛弹”朋友。最近也想买台二手紧凑型家轿，于是黄先生就推荐他加了胡大大的微信。

加上微信后，两人还没聊天，张先生先翻了下胡大大的朋友圈，一眼就看到了一台香槟色轩逸。

简单打个招呼后，张先生直奔主题，向胡大大了解这台轩逸的具体信息。原来，这台车是我们为别的客户淘车的时候，集到的一辆车况不错的一款2009款1.6XE自动舒适版轩逸，2010年上牌，跑了才将近6万公里，车主平时开的不多，整体车况还不错，螺丝都没有拆卸的痕迹，只是外观和内饰有一些小瑕疵，外观轻微的磕碰和剐蹭补漆有些多，四个车门、四个叶子板还有保险杠一圈都有补漆，但没有任何的伤筋动骨，业内人叫“穿裙子”，车价要4万块，性价比还是不错的。

张先生了解后，感觉还不错，只是这么快就淘到想要的车了感觉有点不现实呢。有时候幸福来得太突然也让人措手不及。

说实话，轩逸这款车作为家用真的不错，最大的优点就是实用性和舒适性，乘坐空间在同级别中算是数得着的了，而且日产移动大沙发的座椅绝对舒适，经济性也不错。所以，这款车也是紧凑型家轿中的畅销车型。

当然，二手轩逸也同样很抢手，车况好的轩逸更是不愁卖。要说张先生还真是，一下就碰到一款合适的，经过短暂的考虑，张先生决定让我们订车复检。

正好车就在郑州，所以，胡大大当天下午去给车做了全面的复检。这台车虽然公里数不多，但毕竟有这么长的年限了，所以，从内饰还是可以看出岁月的沧桑。特别是中控台处有皮革起泡了，看上去有些影响美观。

但是从方向盘和档把处、轮胎、内饰等的磨损程度来看，和五万多公里的行驶里程还是很相符的，而且座椅还包着座套，整体来看，车主还是比较爱惜的。

打开车内氛围灯，从这个角度看过去，轩逸真的是一款温馨舒适的家用车。想象一下，和心爱的她一起听着音乐，聊着天，穿梭在车水马龙的街道，无论车外多么纷乱嘈杂，车内只有你和她的欢声笑语，多么温馨浪漫的画面。这个画面经济实惠的二手车就可以为你实现。

静态检测完毕，我们又检测了底盘和试驾，都没有问题，我们给张先生发了检测报告。车况和初检相符，张先生也非常满意，于是让我们代为交易并办理提档手续。考虑到车快要年审了，张先生让我们帮他把车审了之后再提档，这样省的自己麻烦了。

俗话说观友知其人，和介绍他来买车的黄先生一样，同样是95后，同样是年轻有为，平时也比较忙，没时间过来提车，也选择了物流运输。

按照张先生的要求，胡大大安排先去审了车，然后去车管所办了提档手续，一切都挺顺利。

手续办完后，胡大大把这台轩逸送到了开往南宁的物流大板车上，张先生用车愉快！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

卡罗拉的座套安装其实很简单。首先要把座套分清楚前、后、左、右，然后完美对齐，再安装固定。顾名思义，汽车座套是指汽车座椅的外罩，可以保护原车座椅干燥清洁，防止皮革老化。

卡罗拉安装座套的方法:1。安装前靠背罩前，先拆下前靠背罩的头枕(有时需要按住头枕活动螺栓)，然后小心盖好前靠背罩(注意看清楚左右两侧和前后两侧)，再将前靠背罩的前部从座套和座椅之间的缝隙穿到后侧，最后将前靠背罩的前后两侧粘牢(用力粘牢就牢固了)。2.安装前座罩前，先将前座罩平放在座椅面上，罩插入座椅后放下裙边，将粘扣放在座椅下前座罩上，黑色粘扣内侧，然后折回来粘在一起(用力粘会更牢固)。最后，可以将两边边缘周围的松紧带分别与座面上的两条松紧带绑在一起(注意要仔细整理和调平座套)。三、安装好靠背罩后，先取下两侧的靠背头枕(有时需要压住头枕活动螺栓)，然后小心盖好靠背罩(注意看清左右两侧和前后两侧)，再将靠背罩的前侧从座椅靠背和座椅之间的缝隙穿到后侧，最后分别系好四周的松紧带。4.安装座椅罩后，首先将后排座椅罩平放在座椅表面上。将座套插入座椅后，放下四周边缘，将座椅翻转过来，分别系好四周的松紧带(注意要仔细排列和调平座套)。

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