萨博汽车新资讯_萨博汽车新资讯最新消息

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1.萨博(SAAB)是哪国车 萨博汽车标志与介绍

2.萨博品牌简介

3.萨博是哪个国家的汽车品牌

4.通用旗下所有汽车品牌被收购情况

5.萨博汽车兴衰背后的真实故事

6.萨博是否停产了

萨博(SAAB)是哪国车 萨博汽车标志与介绍

       车子不错，萨博最有名的是它的涡轮增压系统，车型有9-3 9-5等 萨博(SAAB)是通用汽车公司旗下的著名汽车品牌之一。 萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。

萨博品牌简介

       1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商

       1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。

       1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。

       1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。

       1955年，Saab93的设计有了很大的进步，采用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。

       1956年，Saab Sonett是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。

       1958年,Saab 93 750 Gran Turismo是萨博首次系列生产的运动轿车。

       1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。在1957年开始使用了四缸引擎。

       1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。

       1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。

       1966年，Saab Sonett2(Saab97)开始采用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。

       1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，1970年的前灯清洗器，1971年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。

       1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。

       1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。

       1970年，Saab Sonett进行全新设计，新的车身采用意大利风格。

       1973年，Saab 99 Combi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。

       1976年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。

       1977年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。

       1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。

       1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。

       1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。

       1984年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。

       1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。

       1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。

       1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。

       1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。

       1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。

       1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。

       1997年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。

       1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。

       1999年，Saab 9-5 Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。

       2001年，艳惊四座的Saab 9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。

       2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab 9-3X概念车继承了Saab 9X概念车的设计。Saab 9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。

       2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、刺激、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。

       2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。

       2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。

       2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型）

萨博是哪个国家的汽车品牌

       萨博(SAAB)，也译作绅宝，荷兰世爵汽车旗下的著名汽车品牌。在2011年12月20日，瑞典地方法院批准了萨博破产申请.萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。

       萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。 秉承传统的斯堪的那维亚设计风格以及在飞机制造领域的广博经验，SAAB 将卓越的安全性能与杰出的操控技术融于富有想象力的设计中。它是第一个把涡轮增压器应用到汽车上的厂家，突破了汽车制造的传统模式，促进了一系列汽车工业的革新。SAAB萨博首创的发动机涡轮增压技术，大大提升了汽车发动机的动力和性能。多项锐意创新的技术，也成为全球业界标准。

        萨博公司的商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。

       60多年来，锐意创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，由此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准：如能运用在私家车的涡轮增加器以及主动式安全头枕等。这种创新精神已经成为萨博的习惯，最终成就萨博与众不同的气质。

通用旗下所有汽车品牌被收购情况

       萨博是瑞典国家的汽车品牌。

       Saab（最初全称为Svenska Aero plan Aktie bo la get，即瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司瑞典萨博（SAAB）汽车公司脱胎于飞机制造企业，并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车。

       萨博涡轮增压不仅代表了轿车的性能，也代表了轿车的安全。航空涡轮增压技术的使用，使Saab轿车的引擎能够在低转速时提供巨大的扭力，在日常行驶时2000至3000转/分钟的引擎转速范围内产生全动力，确保了超车时迅速又安全。

萨博涡轮增压发动机原理

       最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。

       发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力。

       因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不降低的情况下增加输出功率的机械装置。?

       以上内容参考百度百科-萨博

萨博汽车兴衰背后的真实故事

       通用出售旗下萨博品牌的交易搁浅，原因是原收购方科尼赛克（Koenigsegg）宣布退出收购程序。

       科尼赛克方面表示，其终止了收购谈判，原因是交易过程中通用的行动太慢，收购达成的一再推迟带来了风险和不确定性，这影响了公司成功实施新的萨博汽车商业计划。该公司说，在我们重振萨博的战略上，时间一直是重要的因素。

       通用汽车公司首席执行官韩德胜(Fritz Henderson)表示，通用汽车显然对Koenigsegg的决定非常失望，通用将在下周董事会上决定萨博的最终命运。

       据悉，萨博是通用旗下最小的品牌之一，总部设在瑞典哥德堡以北，拥有约3400名员工，约1100个经销商。09年2月份，一直处于亏损状态的萨博在瑞典申请破产保护。去年萨博全球销量为9.3万辆，而今年预计在美销量将低于1万辆。

       通用汽车在拥有萨博的近20年里一直未能盈利。和通用汽车的很多部门一样，萨博的高劳动力成本以及在汇率和品牌声誉方面面临的挑战限制了业务计划。业内人士分析，萨博汽车目前只是在瑞典、英国和美国东北部地区有一少部分消费者了，这使得全球性的大汽车制造商对收购它提不起兴趣。

       据通用一位熟悉内情的人士透露,如果萨博找不到新的买家，萨博很有可能在今年年被关闭，另外一种可能是，通用为萨博重新寻找另一个买家。

       科尼赛克的撤出，标志着在不到两个月的时间内，通用汽车将亏损品牌出售给外部投资者的努力第二次失败。在传出通用公司出售萨博品牌之前，该公司计划出售旗下土星品牌最终也宣告失败。09年9月份，美国第二大汽车经销商集团Penske Automotive Group在最后关头退出了收购土星的交易，随即通用宣布将关闭土星品牌及其所有经销商。

       除通用汽车对萨博的下一步措施外，外界还关注韩德胜是否有能力完成向中国重型机械制造商四川腾中重工机械有限公司出售悍马的交易；09年6月份四川腾中重工同意收购悍马。最初预计悍马的出售将于三季度完成，但至今仍未获中国政府批准。

萨博是否停产了

       萨博汽车兴衰背后的真实故事

       瑞典人于1937年成立了萨博（Saab），也称为斯文斯卡航空公司（Svenska Aeroplan A. B）, “A. B” 在瑞典语中是“有限公司”，即英语中的“Ltd” 。最初，这家总部位于斯德哥尔摩的公司是一家瑞典航空航天和国防公司，与豪华车辆没有任何关系。事实上，瑞典人创建这家公司是因为当地政府缺乏优质军用飞机。第二次世界大战期间，该公司制造了飞机。

       战后该公司需要额外的收入来源，因此，该公司进行了突破和多元化经营。因此，1947年，这家瑞典公司开始在萨博汽车公司位于特罗尔哈坦的子公司下生产汽车。第一辆量产车是萨博92，他是基于Ursaab的原型，凭借其空气动力学脱颖而出，萨博92的风阻系数为0.30。

       20世纪50年代，这家瑞典公司也开始制造计算机，到20世纪60年代，它称为飞机计算机领域发挥重要角色。20世纪70年代晚期，萨博公司与斯堪尼亚-瓦比斯公司合并，并称为萨博-斯堪尼亚公司。所有这些联盟都对萨博公司产生了重大影响，但与美国通用汽车公司的联盟明显改变了公司的方向和命运。

       1989年，美国通用汽车购买萨博50%的股份时，这注定了该公司永远的命运。乍一看，通用的入驻对于萨博来说似乎是在企业天堂中进行的一次配对，让这家瑞典公司获得了美国的专业知识、财务支持和分销渠道，与此同时，也为通用汽车在欧洲提供了强大的足迹，并进入欧洲奢侈品市场。

       然而，这次合作失败了，最终扼杀了这个瑞典品牌，所以，萨博从此之后一切都出问题。外媒指出通用汽车在1989年最初50%的投资使这家商业巨头向萨博的灭亡迈开了关键的第一步。

       萨博是一家以设计精美的汽车而闻名的汽车制造商，主要面向小众消费者。这家瑞典汽车制造商是一家将安全和设计置于利润之上的企业，以维护自己的信念。另一方面，通用则专注于利润。收入和庞大的销售数字。通用汽车的业务是制造具有大众市场吸引力的汽车。因此当两家公司成立合资企业时，萨博的方向发生了变化，这一点在进入21世纪之后变得更加明显，当时通用汽车完全拥有该公司，并将其转变为子公司。

       通用汽车管理层希望萨博成为一个重新定价的欧宝一样，但萨博肯定不想这样，实际上，双方也的确进行了battle。不幸的是，萨博没有赢得这场battle。因此，这家瑞典公司不得不做出妥协，相继退出萨博96，萨博99和萨博900等汽车。

        瑞典 *** 税务部门要求萨博汽车补缴其所拖欠的海关进口关税，否则将不能进口原材料，此举迫使萨博汽车原材料供应被切断，不得不暂时停产

        报道称，萨博作为通用汽车的子公司，原材料采购均来自瑞典以外的欧洲其他国家国际采购或者通用汽车提供。

        瑞典 *** 的税务部门已经暂停了这些零部件的进口，这导致萨博工厂被迫停产。

        瑞典当地媒体报道，萨博产品经理Gunnar Brunius表示希望萨博能够尽快解决这一问题。

        但实际情况是，海关人员虽然没有透露萨博拖欠的税款具体是多少，但却称数额“非常大”

       

        早些时候，萨博申请破产，如果通用汽车不愿意或没能力从腰包里掏钱来为萨博支付账单，萨博将不得不寻找其他的救命“稻草”。

        通用汽车希望瑞典 *** 能够救助萨博，但瑞典 *** 已经明确表示不会援助萨博，瑞典 *** 认为通用汽车作为萨博汽车的母公司，有义务救助萨博。

        萨博汽车去年全球销量93295辆，美国是其全球最大的市场

       好了，今天关于“萨博汽车新资讯”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“萨博汽车新资讯”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。