长安汽车社区_长安汽车社区分折

长安汽车社区_长安汽车社区分折

       非常感谢大家对长安汽车社区问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

1.吉利/广汽/长安等纷纷入局 汽车“战疫”成果浮出

2.汽车之家让我的长安CS35 PLUS生活充满阳光，步入小康

3.抗疫期间“”不务正业”，长安汽车都干了些啥？

4.新零售提速发展，长安车和美300余家门店同日开业-大名耀华店

5.中国车商创变谋新 长安汽车助力赋能

6.杨光华：疫情考验的也是一个企业的“免疫力”

吉利/广汽/长安等纷纷入局 汽车“战疫”成果浮出

       乱世出英雄，肺炎疫情催生“健康汽车”。

       眼下，私家车被普遍认为是出行的最优选择。这不仅仅是因为乘坐私家车出行可以有效避免接触感染，还在于很多私家车本身就拥有出色的空气净化功能。

       例如吉利博瑞，就具备三层防护系统，最外层的AQS空气质量管理系统，可高效识别并隔绝外界有害气体。中间的净化防护层，凭借高密度滤材HEPA滤芯，能实现对0.3μm以上颗粒粉尘99.7%的过滤效率，并释放大量负离子高效去污杀菌。而最里面的通风防护层，则能通过手机APP实现多达85项远程车辆控制操作，包括开关车窗、空气净化器等。

       广汽新能源的Aion系列产品，也已经开发配备了“太阳能自循环系统”“AQS空气质量管理系统”“负离子绿净系统”“双层流热泵空调”等多项车内空气滤净技术。如Aion?LX搭载的PM2.5负离子滤净系统可自动生成负氧离子，有效清除空气中的小粒微尘，减少空气中对人体危害最大的颗粒物含量。

       来源：广汽新能源

       而WEY?VV7搭载的HEPA净化滤网，不仅可以过滤99.97%直径0.3微米及以上的颗粒物，对于悬浮颗粒、细菌、病毒等也有极强的净化作用。

       然而，对于此次突然爆发的新型冠状病毒而言，这些还不够。大家都知道，这次新型冠状病毒的传染性非常强，可通过飞沫、接触、气溶胶等多种途径传播，正因为如此，很多人都将对直径≥0.3?m的颗粒过滤效率达到95%以上、可以有效地阻断病毒在空气中传播的N95口罩当做防疫首选。

       但在汽车领域，即使是备受车企青睐的HEPA滤芯，也是根据材料等级的不同，达到不同的效果——一般来说，只有H11以上的材料等级，才可以达到N95型口罩的过滤效果。更不用说普通滤纸型滤芯和活性炭滤芯，均未达到N95型口罩标准的过滤效果。而现有的车载空气净化系统，也只能净化车内空气，且风量小、面积小、噪音大。况且乘车总有下车的时候，在人流密集区，能够清楚知晓身边人的健康状况也非常关键。

       因此，研发更为先进的汽车消杀防疫系统尤为重要。好消息是，目前已经有多家车企投身到这场汽车“战疫”中，例如吉利、长安汽车、广汽新能源、观致汽车等，其中部分项目已经取得了阶段性进展。

       吉利：行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯”试制成功

       来源：吉利汽车

       2月4日，吉利发布消息称将投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。该项目的第一步是研发国内首个真正以“N95型口罩”为过滤标准的车载空调滤芯，按照吉利的规划，力争20天达到量产标准，并将在30天内实现量产。

       随后经过十多天的努力，2月17日，吉利宣布该项目已经取得突破性进展——成功试制行业首个“车规级CN95高效复合空调滤芯”，并实现批量生产。

       据了解，该系统采用了高效复合空调滤芯，可智能快速净化车内空气，除了常规逐级过滤粉尘、有害气体、PM2.?5颗粒等，对粒径0.3μm以上颗粒粉尘的过滤效率亦达了95%以上。特别是对于像新型冠状病毒常依附的、直径通常大于0.74μm的飞沫有更好的过滤效果，能够达到“N95口罩级”净化效果，就好像给汽车带上了“N95口罩!”。

       该高效滤芯可在吉利现有全部车型上装配，包括老款车型，未来将全面应用到新车型上。目前，第一批试制滤芯已发往武汉、台州、贵阳、西安等地，率先装配在158辆嘉际“抗疫车”上使用。

       广汽新能源：成功研制“埃安过滤杀毒一体式”健康座舱

       来源：广汽新能源

       面对此次疫情，广汽新能源也迅速启动了防病毒级的空气滤净技术研发。为打造“埃安健康座舱”，广汽新能源已经累计投入超5亿元来开发与健康有关的功能，包括车内空气滤净、降噪、防辐射、疲劳监测等等。2月12日，广汽新能源宣布已经实现“埃安过滤杀毒一体式”防病毒级健康座舱的成功研制。

       据广汽新能源介绍，该健康座舱具备“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”双重保障。座舱空调滤芯采用了HEPA级国际最高等级滤芯，可有效隔绝病毒附着微粒子，对细颗粒物隔离防御有效率高达97%，比N95口罩的隔离效果更好。

       不仅如此，用户还可以通过手机APP远程一键启动消毒模式，通过负氧离子滤净系统迅速沉降病毒附着颗粒和气溶胶，并利用热泵空调系统的60℃高温循环杀菌无残留。此项技术无论是在车辆行驶还是停放过程均可开启。

       广汽新能源将把首批防病毒级健康座舱升级套装免费供给湖北地区埃安车型车主，预计在2月24日抵达。未来，广汽新能源表示，其将在打造“健康汽车”中继续加码，为旗下车型配备如脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等健康科技。

       观致：紧急研发“N95级”空气过滤系统

       2月13日，观致汽车宣布，即日起研发具备N95级同等防护功能的空气过滤系统，以在最短时间内于观致5S上量产，并推向市场，同时在今后新产品上实现标配。

       为达到出色的过滤效果，观致N95级空气过滤系统的滤芯采用了与N95口罩结构相同的材质——纺粘长纤预过滤层和熔喷超细纤维层组成双层结构无纺布，执行国标GB/T32085标准生产，对0.3?m以上颗粒物过滤效率≥95%，可以有效地过滤空气中细菌、粉尘。而N95级空气过滤系统装备的新产车辆，则采用了高等级双层密封条设计，进一步加强座舱的密封性，并由此提升了车辆NVH体验。

       值得注意的是，此次观致N95级空气过滤系统的研发，亦有宝能集团旗下医疗健康产业科研力量参与。未来，为促进宝能医疗康养与汽车生活深度融合，观致将持续加强投入，以在未来的车型上打造“医疗级座舱”。例如，观致今年将上市的全新SUV车型，不仅将具备N95级空气过滤系统，还将配备主动空气管理系统，可主动调节空气质量，产生负氧离子，并具备杀灭舱内病菌功能。

       一汽红旗：应用新型车内空气消毒液

       来源：一汽红旗

       为了助力此次肺炎疫情阻击战的胜利，东北师范大学药物基因和蛋白筛选国家工程实验室于1月底成功研发出了系列抗病毒消毒产品，包括防病毒口罩消毒液、防病毒消毒液、防病毒消毒湿巾、防病毒车内空气消毒液。这一系列新产品可以延长口罩使用时间、用于消杀灭毒，解决口罩、消杀药品等物资紧缺的问题。其中，“防病毒车内空气消毒液”可安全用于汽车内的空气消毒。

       其中，首批“防病毒车内空气消毒液”分发给了长春市部分“T3出行”红旗车辆使用。据悉，通过消毒液配合加湿器，可以实现循环雾化，直接给车内空间消毒，这种方法比常规消毒方法更加便捷，效果持久。同时，消毒液在研发时避免了产生腐蚀性，不会损害座椅等车内设备。

       华晨中华：加紧“智能健康座舱”前瞻技术研究

       华晨中华的“智能健康座舱”项目主要是和东软共同开展，在此次疫情爆发之前，双方已就相关的工作展开了合作，包括在未来华晨的汽车产品中应用驾驶员健康监测系统、车内空气净化系统等新技术和新功能，以及通过车载大数据技术，提供在线云医服务和与保险服务等增值服务。

       1月底，新冠肺炎疫情正式爆发，华晨集团第一时间将华晨中华正在研发的“智能健康座舱”项目上升为战略性重点攻坚项目，通过围绕车主“驾驶中+生活中”的主要场景，为车主打造“人-车-家-云”一体化、全方位的智能健康座舱服务系统，包括“车内环境优化”、“健康体征监测”与“人性化服务”。

       其中在车内环境优化方面，主要是通过车内空气净化技术，如车内空气质量实时监测、病毒细菌等有害物质监控过滤、负离子除烟除尘、远程臭氧消毒等，保证驾乘人员随时拥有一个良好的用车环境。

       健康体征监测方面，则是基于体征传感设计，对心电、血压、心率、体温等几大类体征监测指标实时监测，准确识别疲劳状态、影响驾车的异常体征、突发疾病早期症状3大类健康问题，并与汽车自身安全系统相结合，提供实时健康状态预警。

       在人性化服务方面，主要是结合熙康云医疗能力为客户提供基于不同场景下的健康管理功能，如日常体检服务，健康咨询服务以及紧急健康状态下的综合急救代理服务等。并结合保险个性化定制，可以将车主的日常驾车习惯、健康状况等作为辅助判断手段，为车主提供个性化健康保险及车险服务，在为车主保证驾驶安全的同时，也增加了对其自身健康的保障服务，打造未来健康出行第三空间。

       荣威：构建三级渐进式健康防护系统

       来源：荣威

       该系统由荣威在两年前研发，目前已在旗下主流车型中实现全覆盖，可实现“N99级”防护。

       具体来看，最外层的上汽车新风系统可机械阻挡和二次捕获细菌、粉尘、飞沫核等颗粒物，特别是对携带冠状病毒的飞沫核，有95%以上的过滤效率，相当于为车辆带上一个大型N95口罩，构成用户出行的第一道标准级防线。中间层的负离子发生器，可在一小时内迅速减少空气中的细菌，杀菌率超过85%；而抗菌抗过敏功能层，24小时抑菌率则超过了99%。最内层的“N95级”车载空调过滤器，可有效隔绝病毒载体飞沫核，过滤效率达95%以上。

       不仅如此，考虑到紫外线和高温正是新型冠状病毒的克星，上汽荣威还推出了UVC便携灭菌灯、PM2.5空调滤芯和360°熏蒸灭菌服务，杀菌率高达99.99%，实现医用级安全防护。

       长安汽车：首推热成像防疫车

       来源：长安汽车

       与上面几家企业相比，长安汽车此次研发的抗疫技术有些不一样，主要用于车外。日前，长安汽车宣布，其搭载了军工级AI智能热成像测温系统的热成像防疫车即将亮相，并于3月1日开始免费提供给重庆市内高铁站、社区等市政、交通、医疗服务机构使用。

       据了解，该热成像防疫车是通过对长安CS75PLUS车体改造，搭载AI智能热成像测温系统打造而成，可用于降低社区及人员密集场所出现的“接触式”“遗检漏检”“高误差”等防疫风险。

       长安热成像防疫车能够远距离检测体温，其有效测温范围可达10米，真正做到“非接触式”体温测量，避免交叉感染。可同时选取多个目标进行热成像体温检测，受测者只要按照正常的行进速度经过测温范围，不用停留即可完成测温，就算是人流密集，也不会出现遗检漏检和大量人群滞留的现象。不仅如此，该军工级AI智能温感系统还不受环境温度影响，最大误差在±0.2摄氏度，保证了人体测温的准确性和稳定性。

       另外，长安热成像防疫车移动的测温方式，还可以实现“哪里需要到哪里”的灵活移动检测，特别是对重点防控的街区、干道进行移动式检测，从而有效缓解?“人多检测设备少”的难点和痛点。

       盖世小结：毋庸置疑，新冠肺炎疫情的出现，让原本就低迷的车市更似蒙上了一层冰霜，但同时也为行业带来了新的机遇，目前已经有很多车企在主动出击，进行车内空气净化技术攻关，并初有成效。未来，随着越来越多的新车还是重视并导入此类功能，有望引发车内空气净化技术的新一轮革命。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家让我的长安CS35 PLUS生活充满阳光，步入小康

       长安、华为和宁德时代三方联合，等于宣告“有大事发生”。

       所以，三方要打造的高端智能汽车品牌，一举一动均引人注目。近日，就有媒体爆料，讲他们合作的平台名字出来了，叫做“CHN”，取自三家公司拼音的首字母。

       实际上，罗马不是一天建成的，这个“CHN”本来是这个合作项目的内部名称，并不是平台对外的最终名字。而且，按照长安的内部工作流程，这个名字早在对外发布品牌之前就有了。

       名字重要吗？当然重要，也不重要。重要的是，这三家合作，要做成什么事？还有，原来的蔚来呢？一连串的关联事件，我们来捋清楚其中的脉络。

       打破“CHN”魔咒

       2020年，谁家没有个纯电动专用平台，都不好意出来说自己“电动化”。再者，纯电平台的研发很贵、很费钱，没有实力的车企也不敢搞。敢说自己有平台的，自然底气十足。

       而且，近两年，合资品牌也越来越多彰显诚意，已经投产/发布的纯电平台，包括大众MEB、丰田e-TNGA、通用BEV3、雷诺-日产-三菱联盟的CMF-EV等，以及12月2日才发布的现代汽车集团的纯电平台E-GMP，无疑，比拼纯电平台的时代到了。

       长安作为自主品牌阵营的头部，岂能落后？11月14日，在首期央视《第一发布》节目中，长安汽车董事长朱华荣正式宣布，长安汽车将携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，旗下高科技的高端智能产品也即将推出。

       而三方联合创建的这个高端智能汽车品牌，包括了一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

       这其中，最核心的，当然是这个三方联合打造的平台。根据记者的了解，这个平台将是纯电动平台。而这个平台在长安内部早已经立项，项目名称叫作CHN项目。这也是相关媒体爆料平台名称的由来。

       此外，“抱团打天下”已经是业界对抗未来的不可知最有利的办法。除了长安、华为、宁德时代抱团，11月月底，上汽、阿里也宣布发起高端智能纯电品牌“智己汽车”。

       话说回来，这个高端品牌对外很神秘，披露的信息很少。记者拿着“CHN”这个名字问询长安汽车的相关人士，而这个“CHN”简直就像一个魔咒，所有的人都避之不及，就像空谷回音。

       真的这么神秘吗？这倒不是。根据内部相关信息，很多蛛丝马迹都可抽丝剥茧地分析清楚。

       实际上，早在7月8日，华为董事兼首席供应官姚福海就带队前往长安考察，并且交流了关于品类的供应商管理、开二家管理、阳光采购、采购合同签订等模式方面的内容。双方表达了在智能化和供应商管理方面的合作意向。

       接着，华为智能汽车BU首席验证官张双国带队访问了长安新能源（长安方面合作的主体），双方就“试验设备能力、项目智能座舱验证方案、动力系统和高效热管理NVH性能保障方案、项目DVP进展要求以及法规认证要求等，进行了深入交流。”这是已经谈到合作的核心了。

       而且，这次长安方面给出的张双国带队的抬头是“EPA2项目战略合作伙伴”。注意这个“EPA2项目”，记者在之前的文章中说过，长安新能源正在开发的两个平台，就是EPA1、EPA2。

       随后，7月底，长安采购中心牵头带队，前往华为公司深圳、东莞两个基地，进行了对标学习交流，“针对当前的痛点，进行了详细对接和探讨”。8月18日，长安内部对这次对标交流做了报告分享交流会。

       最重要的，是10月16日，“长安与华为CHN合作项目9月阅读总结会议”召开，这也是华为团队首次集体到长安汽车现场开会，协同开发。接下来，我们知道了，11月14日，长安官宣三方合作打造高端智能汽车品牌。

       所以，从整个工作和对接流程，我们知道，这个项目内部很早就启动了。项目名称CHN早就存在，而且，这并不代表最终的平台名字。

       平台是哪个平台？

       记者在询问长安汽车相关技术人士时，很想搞清楚的一个问题就是，这个CHN平台是哪个平台？这个平台跟长安新能源的EPA1、EPA2平台是个什么关系？

       我们知道，开发一个平台的时间，动辄以三五年计。长安、华为、宁德时代在如此短的时间内要发布一个平台，新开发肯定来不及的。最现实的方案，就是用现成的，或者快要量产的平台。

       所以，答案就很明显了。长安、华为、宁德时代合作将会推出的这个平台，就是EPA2。而且，根据雪球论坛的信息，EPA2是高性能版的EPA平台，明显带有前瞻性质。而EPA1平台（长安内部叫C385项目），因为是紧凑级纯电轿车平台，属于普通级别的平台。

       记者在询问长安内部相关人士过程中，受访者三缄其口。可以说，对于这个平台到底怎么回事，大家心知肚明，但是不会说。但实际上，这个CHN平台也就是EPA2平台，等于是长安新能源会自己用，也会给予合作方华为和宁德时代共享。

       那么，华为在这个合作中能做什么呢？现在可以确定的是，“CHN平台”上将搭载华为的智能座舱平台CDC、智能驾驶平台MDC以及部分三电零部件。实际上，是两个域控制器。而首款量产车，预计将在?2022年上市。

       从现状来看，长安、华为和宁德时代三方合作，长安仍然占主导地位。而宁德时代在这个合作项目中的作用，是作为品牌电池供应商，并有可能与华为一起，与长安在资本层面进行合作。这个具体情况，还有待未来持续关注。

       我们可以根据长安内部社区长安之家10月16日的报道，“CHN?项目旨在基于三方的能力优势，共同研究汽车应用生态、Vehicle?OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。”

       这个会议之后，长安智能化院的项目负责人强调，要将华为中央电子电气架构引领技术和长安机械高压、碰撞、CAE等专业优势结合，形成技术互补，夯实传统汽车转向智能汽车的技术基础。也就是说，华为是一手“软”，长安是一手“硬”，软硬结合。

       华为的解决方案

       实际上，长安发布这个高端智能汽车品牌后，加上高端产品序列UNI系列，业内将之称为“双高端”模式。长安也在迈向“新四化”和高端化的进程中，做了一贯的多元准备。

       这个合作中，华为主要还是提供智能化解决方案，也就是智能座舱平台CDC和智能驾驶平台MDC。为什么只有两个域控制器呢？

       这就是前面说的，华为是一手“软”，长安是一手“硬”，软硬结合。

       去年10月22日的世界智能网联汽车大会高峰论坛上，华为轮值董事长，徐直军在强调了“不造车”的决心之后，表示，汽车行业走向智能网联汽车以后应该充分融合ICT技术这几十年发展和取得的成果，应该是让车走向分布式以太网络+三个域控制器的架构，实现软件定义汽车。

       也就是说，华为定义了三个域控制器：VDC（智能车控平台）负责整车和底盘域，MDC（智能驾驶平台）负责自动驾驶域，CDC（智能座舱平台）负责娱乐域。但是，在整车和底盘域，长安是不可能出让控制权的。这是华为不敢挑战的地方。

       所以，对于华为规划的理想中的智能网联汽车解决方案“智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和云服务”五个方面，这个智能高端品牌的首款车不会搭载华为的全套智能汽车解决方案，只有一部分。因此，也就不会像ARCFOX那样打上华为醒目的HI尾标。

       而CDC这块算是华为的强项，基于车规级麒麟芯片（采用降频处理、14nm工艺）、鸿蒙OS操作系统（还需要验证），包括刚刚发布的HI品牌下的Harmony座舱操作系统（以前业内讲的HiCar系统只是手机投屏功能）等整体方案。这也是长安看重的功能。

       而自动驾驶方面，强于此项的长安有自己的解决方案。广州车展上发布亮相的UNI-K，以及之前的品牌日，长安就带来了自己研发的解决方案。

       UNI-K基于的方舟架构，布置预留了36个传感器（包括6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达），此外还有高精度地图和5G-V2X模组的加持，可以毫无压力地实现L3级自动驾驶功能。

       值得注意的是，作为L3~L5级自动驾驶最重要的零部件之一，方舟架构使用的激光雷达，预计会来自华为。之前华为已经发布过一种半固态激光雷达，优势在于成本较低，售价预计数百美元。

       今年8月份，在武汉的蓝皮书论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，“华为在武汉有一个光电技术研究中心，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元，甚至是100美元。”这个价格，方舟架构或许会优先搭载华为的激光雷达。

       此外，?11月27日“互联网汽车乌镇夜话”论坛上，北汽新能源副总经理、ARCFOX?BU总裁于立国也透露：“我们和华为联合打造了ARCFOX极狐最新款产品HBT。新车搭载3颗96线激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波传感器，华为提供的芯片算力达到352万亿次/秒。”华为激光雷达上车的传言坐实。

       我们再来看长安汽车对于这个CHN项目的描述：“长安团队和华为团队分别对中央+区域电子电气架构L3层的DVP架构驱动ZOA和SOA设计、SOA开发流程和工具链设计、高低配物理架构设计、机械及高压层的接口标准化等阶段工作进展、成果及问题进行了梳理总结。”含义就很清楚了。

       哪家公司来做？

       那么，接下来的问题是，长安、华为、宁德时代合作的公司主体是哪家？

       根据记者之前参加长安E-life试驾活动时的了解，2018?年成立的长安蔚来，已经有了华为的参与，并且“以华为为主导”。记者当时还很奇怪，为什么是华为主导？

       成立于2018年10月的长安蔚来新能源科技有限公司，最初的设定是长安汽车和蔚来汽车分别持股?45%，另外10%由公司高管团队持有。不过，实际的股比是长安汽车和蔚来各占50%。

       值得注意的是，今年9月，长安汽车2020年半年度报告中披露，报告期内，长安汽车收购长安蔚来，将该公司纳入合并报表范围，其在该公司中的直接持股比例由50%增至95.38%。换句话说，蔚来的股比已经降为4.62%。

       现在答案出来了，蔚来显然从这个合作项目退出了。长安蔚来在不远的将来肯定会做更名。当时，相关人士就对记者表示，“蔚来是在重庆本地招了100多人的团队，总部就没有人过来。”这说明，之前蔚来就没打算投入过多精力在这个项目上。

       为什么会退出呢？其实，原因很简单，蔚来的战线拉得太长，前期出于战略考虑，拉了很多合作伙伴壮大声势。现在合肥市政府投入100亿后，蔚来局面已经稳定，开始收缩阵线，逐渐退出是最好的办法。长安蔚来是第一个。

       接下来，广汽蔚来将来可能会是蔚来退出的第二家。最近，我们看到广汽蔚来联合创始人廖兵频频接受媒体采访，呼吁发声，实际上广汽蔚来的命运已经不算乐观了。

       那么，很明显的是，三方打造的高端智能汽车品牌基于长安蔚来这一主体运作，华为应该会逐步注资，完成相关的股份转换。当然，注资多少，还需要双方协商。

       还有传言，说腾讯则有可能接手蔚来在长安蔚来公司中的股权。这种可能性是存在的，因为从梧桐科技开始，腾讯就已经跟长安展开了合作，而长安E-life所用的车机系统，正是腾讯参与的梧桐车联系统。

       所以，不管长安官方是否确认，腾讯都不会落下这个局。毕竟，阿里巴巴押注上汽、小鹏，百度多次投资威马以及各个车企，BAT中，腾讯又是蔚来的第二大股东。

       根据记者的判断，腾讯无论如何都会加入长安的高端智能汽车品牌，长安、华为、宁德时代、腾讯一起，来“攒”长安新高端品牌的这个局，这无疑带来了更多的想象空间。而长安作为自主品牌的领军力量，在“新四化”的路上，面对各方势力的角逐，也需要更多的伙伴。

       文/王小西

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抗疫期间“”不务正业”，长安汽车都干了些啥？

       “问渠那得清如许，为有源头活水来”。欣逢汽车之家成立15周年华诞之际，突然想起这句诗来，世界上没有随随便便的成功，就像看到这清澈的水一样，肯定有源头活水不断注入，就像人一样要想知识丰富，思维泉涌，就得认真读书，时时补充新知识，才能使自己永保先进和活力，就像水源头一样。汽车之家从无到有、从小到大，在各级领导的悉心关怀下，在业界人士的不断努力下，在广大车友的大力支持下，汽车之家历经15年来风雨磨砺，在不断创新求变中发展壮大，成就了今天的辉煌伟业，令国人振奋，令世界瞩目。?15年来，汽车之家成就了千千万万人的事业，实现了无数车友们向往美好生活的梦想，广大车友因汽车之家而结缘，建立了深厚的友谊。?我是2015年11月走进汽车之家的，那时我参加了汽车之家长安CS35论坛，开始在汽车之家论坛中发表帖子，从拥有第一篇精华帖开始，一步步走来，至今已写出精华帖近千篇。我把好多的用车经验和汽车保养心得分享到汽车之家，让广大车友分享我的快乐，使我的生活不断丰富多彩起来，我的长安cs35汽车也换成了长安CS75PLUS，结交的朋友也越来越多了。下面是我在汽车之家的成长经历，还是按时间先后与大家一起分享：

       2015年11月与长安CS35车友一起前往河北平山鹁鸽崖踏冰。

       车友及家属朋友们一起合影

       去往河北赞皇县鲍家滩摘樱桃

       这里的樱桃全国闻名

       我们自己上树摘了不少，也吃了不少。

       这是我自驾前往衡水湖游览

       衡水湖是华北平原上的肺，也是鸟类迁徙途中必经的湿地。

       这是石家庄改造后的滹沱河湿地。

       这里水草丰美，花海飘香。

       春天的植物园鲜花烂漫

       植物园的春天，百花盛开，芳香怡人。

       开着长安CS35前往河北邢台柏乡牡丹园

       漂亮的导游给我们做详细介绍

       盛开的牡丹

       山西红岩岭

       与长安车友一起游览娘子关，入住娘子关宾馆。

       与车友同游览娘子关。

       游览山西藏山，

       春秋时,晋国大夫赵盾受屠岸贾陷害，全家遭满门抄斩之祸，门客程婴、公孙杵臼为救其遗孤赵武，将赵武藏匿于藏山，公孙杵臼也被抄斩。藏山为这一故事的发生地。汽车之家河北论坛与石家庄长安CS35论坛车友合影留念。

       山西永清寺，这里的建筑特别壮观，色彩艳丽。

       这里我自驾游览河北名胜——驼梁

       自从结缘汽车之家后，5年来我游览了很多地方，结识了很多新朋友，也增长了很多知识。2019年11月，我用长安CS35车置换了长安CS75PLUS。

       长安CS75PLUS光亮如新

       您可能不相信这是冬日的石家庄，但这里的确就是12月的石家庄三合庄停车场。

       我喜欢这红色的内饰。

       非常感谢汽车之家的陪伴和助力成长，并祝汽车之家成立十五周年华诞表示热烈祝贺！?愿汽车之家秉承助力中国汽车产业蓬勃发展的美好愿景，发挥自身的数字化服务领先优势，取得新的更大的辉煌！作为千千万万普通车友中的一员，我将一如既往地支持汽车之家的论坛、保养、旅行家、红人馆等各个栏目的活动，不断汲取新知识和好经验，不断丰富自己、武装自己，与汽车之家同呼吸、共成长！?祝愿汽车之家发展得越来越好！

新零售提速发展，长安车和美300余家门店同日开业-大名耀华店

       关键时刻显担当。

       当下这场如火如荼的疫情攻坚战，毫无疑问，逆行者白衣天使们是最值得尊敬的。但在他们身后，还有许许多多默默付出的单位和个人，在这个艰难的时刻，用各自的方式，为抗击疫情贡献着力量。

       在这些庞大的支持力量当中，作为国计民生的根基，“国家队”扮演的角色就尤为关键。根据国务院国资委日前通报的情况，仅仅是捐款这一项，央企已经累计捐了25亿，至于其他抗疫物资、技术、后勤保障支持等，更是不计其数。

       比如长安汽车，继1月捐款1000万元之后，一直在加紧组织负压救护车、口罩等防疫物资的生产，第一时间研发成功“热成像防疫车”这种黑科技以解燃眉之急，并多种方式集聚全球资源，积极投身防控一线。

       用网友的话来说可能看起来“不务正业”。但此时“不务正业”，是顾全大局，是为了整个社会经济体系尽快回到正轨，也是企业担当的体现。

       更难能可贵的是，即便是忙着“不务正业”，作为国家首批复产复工的企业，长安汽车在技术、产品等“正业”方面依然保持着大步前进的势头，抗疫和生产两不误。

       接二连三“不务正业”，长安拼了

       疫情就是动员令。面对突然降临的天灾，长安汽车第一时间就做出了捐款的决定，携手旗下各个企业，共计捐款1000万元。而且，这一千万捐款，两天内就到账了。与疫情战斗，拼的就是速度，时间就意味着生命。

       值得一提的是，从1月份开始，长安汽车在这场防控战中，持续投入的人力、物力和资源，远非1000万捐款能够比的。可以说，长安汽车此次“不务正业”，已经倾尽全力。

       细数起来。此次投身抗疫防控，长安汽车共采取了六大行动。

行动一：捐款

       这一点前面已经说了，不再赘述。笔者这里顺便提一句，随着中国车市的持续下行，无论长安汽车还是别的自主品牌车企，近两年都不太乐观，但即便如此，在华夏大地被突如其来的疫情按下暂停键之后，长安汽车以身作则，出钱出力出技术，毅然投身防控一线。

       行动二：生产救护车

       长安春节前就组织员工加班加点，开展特种救护车生产攻坚。1月29日，首辆负压救护车下线；2月1日，2辆负压救护车在火神山医院建成前24小时运抵武汉，成为全国最早驰援武汉的负压监护型救护车。截至2月20日，长安方面累计接到救护车订单2542辆，一部分车辆已达到一线交付。

       行动三：生产口罩

       从2月中旬开始，全国各地复工潮陆续来临，医疗防护物资需求不断增加。在此特殊时期，长安汽车联手合作伙伴，集聚资源，加入到防护口罩生产大军之中，为满足社会对防护物资的迫切需求尽一份力。

       行动四：研发热成像防疫车

       这是长安汽车新近研发成功的黑科技，该车以CS75?PLUS为主体进行改造，搭载军工级AI智能热成像测温系统，实现10米超远距离测温，瞬间识别体温异常者，误差0.2°C以下，同时能够完成多目标同时监测，以及“哪里需要到哪里”的灵活移动检测。

       热成像防疫车的出现，将大大降低社区及人员密集场所出现的“接触式”、“遗检漏检”、“高误差”防疫风险。该“黑科技”已于3月1日投用，且是免费提供给重庆市内高铁站、社区等市政、交通、医疗服务机构。

       行动五：直接投身防控一线

       作为一家拥有全球化布局的车企，长安此次联动“六国九地”研发中心及海外基地、经销商伙伴，全球紧急采购国内紧缺的防疫物资，驰援疫情防控。同时，长安联合民生物流，无偿为政府及公益组织提供运输、仓储等服务，协调全国各地防控物资运输配送。此外，长安新能源还联合T3出行、车来出行等平台，免费为医护人员提供通勤、公务及执行应急任务等。而且，长安的员工也直接投身防疫一线，部分心理学专业的热心员工就主动报名参与武汉心理援助活动，为一线医护人员在线提供心理支持。

       行动六：关爱医护人员

       2月14日，长安汽车宣布在全国范围内开展“医护人员优惠购车”活动，活动面向从事医疗事务的工作人员，包括医疗防疫人员、药剂人员、护理人员和其他技术人员等。凡6月30日前购长安旗下自主品牌乘用车（不包含新能源），可额外享受零售价3%的购车优惠，最高优惠6000元，置换还能获得最高7000元的补贴，如果是湖北地区的医务人员，甚至能获赠6年12次免费基础保养。

       出钱出力出技术，直接投身防控一线，长安汽车接二连三的“不务正业”，不正是一家国企在社会责任方面的担当体现吗？

       更何况，长安汽车为这场防控战所做的，还不仅限于上面这些。

       当2月10日，全国各地陆续迎来复工潮的时候，长安汽车积极响应党中央、国务院关于疫情防控工作的决策部署，严格遵照重庆市人民政府的相关规定，在确保员工健康安全的前提下，周密部署，成为国家政策下首批复产复工企业。

       在复工时间方面，长安可能比有些企业稍晚了几天——这几天就意味着近两三万辆的产能，毕竟市场终端都在盼着多款热销车型尽快补充货源。

       但在大局面前，一切都可以让路。

       再怎么“不务正业”，也没耽误“正业”

       无可厚非，车企的正经事儿就是造车，尤其是造好了消费者喜欢的车，及时把车交付到用户手上，就是为经济社会做出的最大贡献。

       比如疫情当下，N95口罩成为热点，随之而来的，人们对汽车也提出了防病毒的现实需求。在这方面，长安汽车也没有闲着，而且已经研发成功“健康汽车”。

       2月28日，长安汽车“?PM0.1”级复合抗菌杀毒高效过滤器通过了中汽研华诚认证中心颁发的“CATARC?CN95”认证。3月10日，这款“?PM0.1”级过滤器就将迎来量产，其与等离子发生器、自定义新风系统等配置协同，实现超强的过滤、杀菌、换气功能，使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。

       能在如此短的时间内就研发成功这项技术，跟长安汽车长期以来对研发的重视密不可分。根据发改委的评价，长安汽车的研发实力已经连续10年位居中国汽车行业第一名，并入选国家技术创新示范企业名单——截至今年1月，长安汽车已经在国内外申请了近1.5万件专利。

       除了“健康汽车”之外，近日，在工信部发布的“新一代人工智能产业创新重点任务入围揭榜单位”名单中，长安汽车提交的“智能驾驶舱域控制系统”项目也成功入围，再次彰显长安汽车在“正业”方面的一流实力。

       同期，关注日内瓦车展的人应该有印象，本来计划这两天开幕的2020日内瓦车展，因为疫情而临时宣布取消。受此影响，长安汽车原本打算在车展上正式亮相的全新车型——UNI-T，也就是刚刚命名为“引力”系列的首款车型，也被迫推迟首发仪式。

       好在，这并没影响这款车的关注度持续升温。一来是因为其惊艳的造型设计，代表了长安汽车最新的设计语言体系，已经赢得业界和用户的一致认可；二来则是因为其即将搭载的蓝鲸NE系列1.5T高性能发动机，热效率达到40%，动力水平更是看齐业界翘楚，领跑自主品牌车企。

       设计和动力，正是长安汽车去年下半年开始在市场上强势反弹的两大助力。CS75?PLUS的迅速走红，便离不开其全新的造型设计，以及去年才发布的蓝鲸动力平台。加上长安汽车近两年通过“北斗天枢计划”在智能化领域迅速积累的领先优势，长安汽车在“正业”上的持续发力，其实丝毫没有因为投身疫情而耽误。

       逆流之中，长安汽车的“正业”优势正在进一步凸显。

       最后说说?

       共克时艰，需要人心齐，更需要有人挺身而出。

       正如中国上古神话故事中，当天空中出现十个太阳，人们几乎无法生存，此时后羿站了出来；而当黄河洪水肆虐，民众生命广受威胁，是大禹率领大家成功治水。

       眼下疫情防控激战正酣，正是各界共同发力的关键时机，无论是长安汽车，还是其他各行各业的代表，都是这个时候挺身而出的有担当者。人心齐，泰山移。在这场没有硝烟的战“疫”中?，万众一心，就没有翻不过的山；心手相牵，就没有跨不过的坎。

       在置身抗疫一线的同时，长安汽车的复产复工已经全面展开，包括带动上下游产业链条的相关供应商、物流企业和合作伙伴等有序复工。“副业”和“正业”一把抓，确保社会经济平稳顺利进行，长安汽车正在践行着一家国企应有的社会责任，也是当前中国汽车产业积极参与疫情防控阻击战的一个缩影。

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中国车商创变谋新 长安汽车助力赋能

       2021年8月28日，长安汽车新零售品牌“车和美”汽车商城，横跨全国20省185个城市的300余家门店同日开业，标志着长安汽车“第三次创业——创新创业计划”创新营销模式，打造线上线下一体化新零售营销平台的快速落地；标志着 ‘天上一朵云，空中一张网，线上一平台，线下全场景’产业平台构建、未来生态圈的打造提速发展。

       新营销创造新价值，车和美开创汽车消费新模式。随着消费升级，年轻一代线上消费习惯的快速形成。车和美顺应新的消费趋势，开创了汽车行业线上线下融合创新的新零售营销新模式。2018年7月，“车和美汽车商城”首家线下体验店正式开业，创建了国内首家互联网融合的汽车直营体验店；2019年先后在成都、昆明、佛山、武汉等多个城市的核心商圈的体验店启动建设并成功运营；此次全国300+家门店同日开业，标志着长安汽车新模式由局部市场向全国市场推进。

       车和美始终坚持以客户为尊的理念，通过线上线下融合，为客户提供六个方面的极致体验。

       “线上线下融合，看车更方便。”车和美是长安汽车的创新营销大平台，通过线上线下有效融合，让客户能够利用碎片化的时间，看车、选车、了解相关信息。

       “贴近客户建店，便利更快捷。”车和美线下门店布局在消费者方便的核心商圈和大型社区，便于客户在购物、餐饮、亲子等活动的同时看车、选车，贴近日常生活，无需往返奔波。

       “透明消费，省心更放心。”车和美透明消费，产品、服务价格透明，互联网线上线下统一展示，客户明明白白消费，更放心。

       “低首付，购车更轻松。”车和美整合行业优质金融资源，提供低首付购车的金融方案，降低购车门槛，客户轻松实现购车愿望。

       “娱乐体验，时尚更好玩。” 车和美着力打造智能、时尚的购车环境，给客户沉浸式的娱乐体验和享受。

       “量身定做，个性更随心。”产品个性化，服务定制化，量身为客户提供更贴心的产品和服务。

       随着此次“车和美”全国300+家线下门店的同日开业，极大地扩大了用户对于长安汽车旗下品牌的接触点，缩小了客户服务半径，进一步为消费者提供智能服务和极致客户体验！面向未来，通过数字科技赋能营销渠道，我们将持续构建线上线下一体化、直通直联的“车和美”新营销平台，实现与用户及合作伙伴的直通直联，开启产业互联网共赢新时代。

杨光华：疫情考验的也是一个企业的“免疫力”

       为认真贯彻落实全国稳住经济大盘电视电话会议精神，引导行业内企业用足用好国家相关汽车行业利好政策，助推汽车消费，提振发展信心，探讨转型方向，由全国工商联指导，全国工商联汽车经销商商会主办，长安汽车特邀协办的以“着眼新机遇、迎接新挑战、共谋新发展”为主题的2022中国车商转型发展高峰论坛于2022年7月30日成功在长沙举办。

       汇聚行业智慧，共商发展大计。会上，知名的经济学家、国家部委职能部门领导、业界专家等，就当前经济形势、国家最新的政策措施、行业转型发展等话题展开了深度探讨与解读。

       从走进优秀经销商学习先进对标一流，到紧跟行业时势解读行业政策、解析行业形势，再到传统品牌与新势力品牌创变分享、圆桌对话等，此次会议内容丰富有内涵，探讨深刻有深意，对促进汽车流通行业持续创新、健康发展具有非凡意义。

       此次长安汽车作为特邀协办单位，与广大行业同盟一起，共商中国汽车流通行业转型发展之路，为中国车商创变谋新、转型升级助力赋能。

       在会议圆桌对话现场，长安汽车与行业伙伴一起聚焦行业热点，共话未来发展，现场就转型、渠道、客户三大话题展开了深刻的探讨与分享。

       关于转型，长安汽车早已做好快速布局新能源产品矩阵、重构流量矩阵、重构销服场景、重构全新服务四大方面的准备。

       关于渠道，长安汽车既强基固本，又差异拓新。一方面，长安汽车将持续发挥传统渠道触点多、能力强的主体优势；另一方面，长安汽车紧跟时势发展脚步，未来，会加速区域整合，推进共享转型。

       关于客户，面对客户人群年轻化、触媒化、圈层化的演变趋势，长安汽车既顺应营销环境的变化，又在同步三大层面的升级，即资源配比升级、场景体验升级、触点整合升级。长安汽车将顺势而行、应势而变、聚合创新，以实现对传统营销模式的破局创变。

       此外，长安汽车携长安深蓝SL03、UNI-K iDD、Lumin糯玉米三款重磅电气化产品，驾临2022中国车商转型发展高峰论坛的活动现场，展示长安汽车加速布局电气化转型的最新成果。

       7月29日，在中国车商转型发展高峰论坛第一站，“走进优秀经销商”长安汽车新品品鉴的活动现场，国家信息中心副主任徐长明和全国大型汽车经销商集团领导一行莅临品鉴。

       世纪长安，创领未来。长安汽车在新能源、智能化领域转型的成绩有目共睹。专注于打造全新数字纯电品牌的长安深蓝带来的首款旗舰产品SL03，为Z世代的新能源用户带来更高效、绿色的出行解决方案；长安UNI首款插电混动SUV——UNI-K iDD，则能够满足不同用户全域路况用车需求，提供所属级别最佳选项；而国民出行精品车Lumin糯玉米则不断开拓长安汽车的边界，把电气化阵营矩阵表现得更加丰满。

       其中，UNI-K iDD更是以其超大舒适空间、劲爽驾控体验和强劲混合动力等“鲸”人实力，作为此次活动的官方指定用车，提供暖心服务，全方位以硬核产品实力和贴心服务彰显长安汽车的品牌风采。

       长安汽车作为中国汽车四大集团阵营企业，拥有160年历史底蕴、38年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。

       近年来，长安汽车更是不断丰富产品谱系，产品焕新效果明显， 2022年1-6月长安汽车集团销量突破110万辆！其中，长安系中国品牌乘用车1-6月累计销量突破60万辆，4-5月连续两个月实现登顶中国品牌燃油车市占率第一。

       如今，国内汽车产业创新充满活力，技术革命的新科技赶上了新时代，创新变革让汽车产业焕然一新。面对新时代、新产业和新竞争，长安汽车始终坚守“引领汽车文明，造福人类生活”使命，奋力推进第三次创业——创新创业计划，向智能低碳出行科技公司转型，为实现世界一流汽车企业努力奋斗。

       

迈向“真我” 的长安马自达走入品牌3.0时代

       对话高管：

       长安欧尚汽车副总经理兼销售公司总经理?杨光华

       全方位且及时的反应，是长安欧尚在“抗疫”中的真实写照。从稳住生产、保证产品供应；到稳住销售体系，为经销商排忧解难；再到转变营销思维、快速转战线上并找到适合自己的营销方式……长安欧尚的举措可以说是全面且有条不紊。“此次疫情，考验的不只是每个人的免疫力，也是一个企业的“免疫力。”杨光华表示。

       长远来看，杨光华认为中国车市的基本面是长期向好的；同时他表示，长安欧尚将凭借“产品端的集团化优势+渠道端的深度整合优势”，在未来竞争中占得先机。

       Q：您认为车市什么时候能恢复到正常状态？您认为全年中国汽车市场的增长情况如何？

       A：2020年，我们对汽车市场的总体判定是一个稳中求进的局面。

       从短期看，疫情确实给市场带来了一些冲击，从生产供应链、营销行程到终端销售等方面都或多或少受到了一些影响，各零部件供应商、整车制造企业延迟复工，消费者到店锐减、终端几乎停摆等等。这场突如其来的疫情不仅打乱了我们的生产、营销、销售计划，也让整个汽车市场和汽车产业链的上下游企业，尤其是对整车制造企业应对危机的免疫力更是经受着一场严峻的考验。

       车企首要任务是快速恢复生产，保证充足的产品供应；其次是如何稳住销售体系，为经销商排忧解难、为他们赋能，以保证销售团队的稳定性；再者是在营销方面，要迅速转变营销思维，在目前线下营销受阻的情况下，如何转战线上营销并找到适合自身的营销方式是重要的突破口。?从中期看，在国家整体调控下，疫情已经迎来胜利的曙光，全国大部分地区和企业已经全面复工复产。同时，各级政府也都陆续出台有利于汽车消费的政策；同时随着大家对自驾出行的全新认知，首购群体的购车需求也正在提前释放，汽车市场有望很快迎来反弹。

       从长期来看，伴随我们全面进入小康社会，消费升级是未来的大趋势，汽车消费的刚需仍然存在且庞大，中国汽车市场的基本面是长期向好的。

       Q：您认为目前影响车市最大的困难或者不确定因素是什么？

       A：目前影响车市复苏最大的难题就是还未彻底结束的新冠疫情。本次新冠疫情是一场规模空前的遭遇战，全球经济遭受重大损失，北京车展、日内瓦车展等许多重大经济活动都被迫按下暂停键，全球汽车市场和汽车企业正经历一场大考。

       首先是在生产供应方面，企业的技术储备和供应链资源储备是否充足，是面对这次大考的关键。汽车是集成式大工业，产业链长，环环相扣，供应链的衔接极其重要。虽然国内的疫情得到了有效控制，但是距离100%复工复产还有一段距离，特别是当前海外疫情的蔓延态势，导致全球供应链将面临前所未有的打击，生产节奏被严重扰乱。长安欧尚汽车作为长安汽车旗下乘用车品牌，自新冠疫情爆发以来，坚持“两手抓，两不误”，在疫情防控和复工复产方面都取得显著成效；同时长安欧尚汽车还依托长安汽车的全球研发、供应商体系及生产制造体系，保障了充足的生产供应。

       其次，从消费者购车心理变化和车企的营销推广方面，疫情对当前汽车消费信心造成较大打击，消费者担心出门购车不安全，担心购车后经济负担变大，担心特殊时期交车不及时等等问题，线下营销几乎停摆，车企如何破局是个问题。

       长安欧尚汽车通过一系列举措化解危机，实现营销破局。

       首先，我们认为，短期内“线上购买”将成为主流消费方式。为此我们打造了线上线下融合的零接触安全渠道，推出了7x24小时全时在线服务等多样化营销举措，以及上门试驾、上门交车等服务，让消费者足不出户就可以全维度了解产品及政策信息。

       其次，我们推出一系列优惠政策，帮助消费者无压力轻松拥车。比如在长安欧尚X7等热门车型上，推出5000元置换礼、3000元增购礼、0首付/0利率/0月供等金融政策，以及免流量、免代办、免费救援等福利。我们还推出“厂家直播云团购，7亿补贴大派送”活动，只需7.7元意向金，即可享受5000元购车现金抵用券、1500元车载健康防护豪华礼包、15000至高综合优惠、36期0息、延迟3月付款、每周1台半价车、终身免费保养、终身免费真质保等福利。

       第三，为保障客户提车权益，长安欧尚汽车从2月18日开始，已经全面复工复产；为了最大化释放产能，我们实行了三班倒制度，并且从南京长安调拨300名员工包机千里援产重庆工厂，人歇生产线不歇。目前，长安欧尚汽车每天能下线600台汽车，可以完全满足客户提车需求。

       Q：面对困难，长安欧尚有哪些具体的应对措施？效果怎么样？

       A：此次疫情，考验的不只是每个人的免疫力，也是一个企业的“免疫力”。面对困难，长安欧尚汽车保持企业战略定力，坚持客户主导品牌理念，快速反应，积极的进行了相应部署。

       一、积极履行社会责任。一方有难八方支援，长安汽车集团连同长安欧尚等下属子公司一起，共同捐赠了1000万元人民币用于采购应急物资，支援一线医护群体。此外，长安欧尚汽车还坚持每日通过微信公众号、欧尚Style?APP等官方渠道及时分享新冠防护知识，提升公众防护意识和能力，为打赢这场攻坚战“疫”贡献绵薄之力。

       二、多渠道赋能经销商。特殊时期，长安欧尚汽车给予经销商零考核政策支持，免除经销商月度批/零售考核。同时，还给予金融支持，延长还款期限，为经销商提供更大资源空间。针对经销商获客困难，长安欧尚汽车第一时间在所有终端全面打通VR看车服务，为经销商伙伴引入新的获客线索平台。此外，我们还及时对经销商伙伴开展线上营销培训，通过直播营销、短视频营销、微信群营销等多种全新渠道，确保经销商始终与消费者紧密联系。

       三、以客户为中心，提供“选、购、用、修、换”全方位无忧线上服务，开启“厂家直播云团购,7亿补贴大派送”

       1、多重政策福利，帮助客户低压力购车、用车。疫情面前，私家车的安全性、便利性是对家人的极大保护；同时，疫情带来的经济影响也让不少客户倍感压力。长安欧尚汽车响应客户需求，在长安欧尚X7等热门车型上，推出5000元置换礼、3000元增购礼、0首付/0利率/0月供等金融政策，以及免流量、免代办、免费救援等福利，帮助客户轻松购车、用车。此外，长安欧尚汽车还为一线“抗疫”工作者提供终身双保双免服务，帮助他们用车无忧。我们还推出“厂家直播云团购，7亿补贴大派送”活动，只需7.7元意向金，即可享受5000元购车现金抵用券、1500元车载健康防护豪华礼包、15000至高综合优惠、36期0息、延迟3月付款、每周1台半价车、终身免费保养、终身免费真质保以及多部华为P30等精美礼品。

       2、线上线下打造零接触安全渠道。在线上，长安欧尚汽车推出了VR看车等多样化营销举措，让消费者足不出户就可以全维度了解产品及政策信息。在线下，长安欧尚汽车还推出上门试驾、上门交车等服务，让客户在家也能试驾、提车。与此同时，针对需要店看车或进站服务的客户，我们所有授权门店都经过科学消毒，充分保障客户安全。

       3、7x24小时全时在线服务，帮助用户足不出户享受在线车生活。长安欧尚通过欧尚Style和客服电话，全面满足客户多样化服务需求，提供包括在线看车、订车、购车、在线答疑、在线维保、在线救援、年审代办、保险询价、违章查询等，在满足用户互联网化消费习惯的同时，也减少了客户出行，提升了安全性。

       四、快速摆脱疫情影响，全面复工复产

       为保障客户提车权益，长安欧尚汽车从2月18日开始，已经全面复工复产；为了最大化释放产能，我们实行了三班倒制度，并且从南京长安调拨300名员工包机千里援产重庆工厂，人歇生产线不歇。目前，长安欧尚汽车每天能下线600台汽车，可以完全满足客户提车需求。

       此外，长安欧尚汽车还斥资5亿元，抓紧研发并量产CN95医学级防护系统，在4月30日之前，全系11款车型新老车主都可申请免费升级，帮助更多车主无忧出行。

       通过这些举措，长安欧尚汽车加深了与客户的联系，率先实现营销破局。在我们进行的第一场线上直播中，便收获了超过1200个新车订单，此后进行的一系列线上直播也都取得了不错的效果。

       Q：这次疫情对中国自主品牌的发展以及对中国汽车行业的市场格局会有哪些短期和长期的影响？

       A：这次疫情从中国的歼灭战演变成全球的持久战，不仅对于中国车企有冲击，对于全球车企都将造成冲击。当前，我们正处于汽车产业百年难遇的大变革时代，疫情的到来则加速了这场变革，未来行业竞争将更加激烈。而在变革的过程中，机遇远远大于挑战，转型升级是车企向前的必由之路。

       短期来看，它考验企业的风险预判与应对能力。长安欧尚汽车早在2018年就洞察到未来客户连接方式的变革，打造了线上线下融合的新零售体系，并进行了许多尝试和探索，在此次疫情危机中，长安欧尚汽车反应迅速正式得益于此。

       此外，疫情还倒逼汽车空气质量标准的升级换代。面对消费者对更高标准空气防护系统的需求以及市场缺失，长安欧尚快速应对，斥资5亿元研发打造“CN95医学级防护系统”，即日起至4月30日，所有新老车主均可通过欧尚Style?APP免费领取，用硬核实力守护每一个车主家庭。

       长期来看，它考验车企资源布局，战略规划以及经营客户的综合能力。

       长安欧尚汽车作为长安集团自主乘用车业务发展的两翼之一，以及长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的关键版块，共享长安汽车全球造车资源与优势，依托长安汽车六国九地的全球研发布局、领跑行业的开发验证体系（CA-PDS、CA-TVS），以及全球领先的精益制造能力和供应体系、超越合资品牌的质量保证体系、国内最严苛的试验验证体系，并以此赋能品牌与营销，从“技术向尚”、”产品向尚”、“营销向尚“三大层面快速稳健地实践了“向尚而行”品牌战略。

       深度整合的经销商布局体系是提升长安欧尚汽车“免疫力”的另一要素。我们现有终端体验店1500家，完成了从一二三线到四五线城市的深入覆盖，其中“云鹰标”全新形象店2020年将达到1000家，建立全新的“N*2S+1*2S+X*house”客户服务体系，将交易、体验、维保、二手车、品牌文化、生活服务空间等，包括以客户社区为基础的维修站点、以城市区域为核心的商圈体验店，以及以客户生活场景为中心的城市生活馆，三大形态以客户场景为主导进行深度整合，进一步辅佐终端销售。

       我们还打造了线上开放式平台欧尚style?APP，目前该平台已经做到了300万的用户在线，日活跃量超过8%。更重要的是欧尚style平台以1000万用户为基盘，使得每一欧尚品牌汽车，皆成为用户融入长安欧尚汽车庞大生态圈的一个身份ID，为消费者提供专属管家顾问个性化全方位服务，保证用户能够长效、高频度与企业品牌保持链接，形成源源不断的客户流露出。

       产品端的集团化优势+渠道端的深度整合优势，这就决定长安欧尚汽车能够以集团化、体系化的全产业链优势应对未来挑战，在未来竞争中占得先机。

       ——END——

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       黄浦江畔，长安马自达在中国市场全新起航。4月16日晚，长安马自达“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌之夜在上海·中国船舶馆盛大启幕。马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和目标愿景，以及和长安汽车建立全新的合作模式；长安马自达发布了全新的“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌主张和五大服务标准，以及在新的发展阶段打造产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0的行动规划。在进入第二个产销200万辆时代后，长安马自达将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。

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加速电动化进度，探索全新合作模式

       电动化和智能化主导的中国汽车市场，马自达品牌将加速转型，全面拥抱电动化。今年4月，马自达将此前位于广岛总公司的中国业务战略职能正式移交至位于上海、由马自达100%控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，进一步推动马自达在中国市场战略的快速制定与实施。与此同时，为了强化提升长安马自达的产品开发能力，推动电动化事业前进，马自达将与长安汽车超越传统合资车企的合作框架，建立全新的合作模式，进而推进新能源车型的共同开发。

       马自达和长安汽车拥有超过15年以上的亲密合作伙伴关系。在充分利用马自达、长安汽车两家百年车企技术和设计优势的同时，双方承诺将持续加码长安马自达的人才和资源投入。目前，马自达和长安汽车已着手启动向长安马自达派遣开发团队，马自达在设计和驾驶方面的精髓和优势和长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，长安马自达将迎来更本土化、更中国化的全新时代。

       马自达汽车株式会社执行董事/中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛彻发表了“为不变而改变”的主题演讲。他表示：“中国汽车市场在电动化、智能化领域的发展速度领先全球，马自达（中国）企业管理有限公司的成立，可以迅速地制定战略，以及建立基于与长安汽车之间密切的沟通交流实施判断、执行的体制，为我们未来的业务成长奠定坚实的基础。今后，马自达、长安汽车、长安马自达将形成三位一体，致力于提升马自达品牌的产品和服务质量，以此推动中国市场业务可以得到切实的成长”。

       面向2025，马自达将基于中国汽车市场引领全球的新能源化与智能化的趋势，通过和长安汽车的合作，打造全新的电动化产品谱系。“不变的”是马自达坚持“以人为本”的品牌理念 和坚守“驾乘愉悦”的品牌精髓；“改变的”是持续加强产品阵容的扩充和加速对长安马自达资源的持续投入。本届上海车展，MAZDA CX-50行也 HEV混合动力车型将在长安马自达展台迎来全球首发。基于中国市场用户对电动化产品的需求，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式，实地践行马自达品牌在电动化领域的目标愿景。

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启步

       截止2023年3月3日，长安马自达用户基盘正式突破200万大关。在下一个200万时代，长安马自达将在传承驾乘愉悦的同时，全面向电动化、智能化发展。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示，2023年，将是长安马自达开启电动化时代的元年，也是全体系向实现下一个200万辆目标的奋进之年。以“为用户打造高价值体验”为导向，长安马自达将着力向产品3.0、用户体验3.0、数字化3.0阶段迈进，在存量汽车市场，用“为用户打造高价值体验”定义“求质”发展，定义马自达的匠心内涵。

       在产品3.0阶段，长安马自达要让每一个驾驶者，都能体验到马自达的驾驶之美。包括领先的自然吸气发动机技术之美、充满生命活力的「魂动」设计之美、独一无二的「人马一体」驾乘愉悦之美、造车如艺的高品质之美。为用户，长安马自达始终坚守驾驶之美；为用户，在功利汽车时代，长安马自达始终坚守做好美丽汽车；为用户，在产品冗余堆砌的时代，长安马自达始终坚守有温度的设计价值。

       在中国市场数百万用户群体中，马自达有不少家庭用户拥有最多7台马自达、5台马自达、3台马自达，他们生动的印证了那句脍炙人口的话：一日马自达，终身马自达。在用户3.0体验阶段，长安马自达将在「悦马星空」APP打造用户专属的交流社区，并为青年媒体用户建立专属的「人马一体」训练营。长安马自达希望每一位用户都能成为一颗明星，在「悦马星空」汇聚成为一片璀璨的繁星。

       2023年，为继续提升用户服务体验，本次品牌之夜，长安马自达正式发布五大服务标准——第一，透明价：所有进店消费明码标价，维保费用透明并逐项说明，确保客户明明白白享受服务。第二，匠心修：通过规范的维修作业流程和严格的三级检验制度，确保车辆保养和故障在出厂前得到妥善解决。第三，准时取：进店车辆开立维修工单后，10分钟内安排维修工位&专业维修技师，普通常规基础保养1小时内交付。第四，正品件：我们坚持使用原厂纯正零件，确保车辆维修保养的品质。第五，安心救：我们提供7*24小时道路救援服务，快速到达现场，并为客户提供应急保障。

       面对现场的用户代表和直播间的马自达粉丝，长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛深情的谈到：“我们深知，马自达用户并不是简单的服务利益获取者，也不是单纯的产品利益获取者，而是我们真正的品牌共建者，品牌是属于用户的。宇宙山海浪漫，生活点滴温暖。马自达的用户、粉丝们，欢迎常回家看看，我希望我们一起再出发，共建马自达，让每一位用户都成为马自达品牌的“共建者”，成为马自达精神的“布道者”，把马自达的驾驶之美、设计之美，传递给更多人”。

       在数字化3.0阶段，长安马自达要打造以用户体验触点为核心的数字化能力，以“直达客户、直击痛点、数据驱动、实时在线”为发展思路，围绕产品全生命周期体验旅程，合理运用数字化工具，构建起以「长安马自达·经销商·客户」为核心的“三位一体”数字化服务链路，不浪费客户每一次与长安马自达接触的时间，做好每一个和客户的触点管理。让客户无论在任何时间、任何地点、任何场景，在每一次接触中，都能感受到愉悦和快乐。2023年，长安马自达将搭建起覆盖产品全生命周期和服务全链路的企业数据中台，深度把握用户的用车习惯与诉求，不断提升用户对企业、品牌的满意度，实现用户体验的闭环。

       今年，长安马自达还将在终端建立“1+X”模式的客户专属车辆管家群：一位用户，要匹配包括销售顾问、产品经理、售后服务顾问、紧急救援人员、客户关怀人员，甚至是店总等多人组成的专属管家服务，为用户提供快捷、周到、真诚的服务体验。让用户的点滴需求都能获得热情的回馈和高价值的回报。

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真我 由我 FEEL ALIVE 全新品牌主张落地

       当下的中国汽车市场，年轻的汽车消费者已成为未来十年的消费主力，他们正在引领汽车消费观念的进化。比起工具，年轻人更愿意把车当作生活中的伙伴，他们把车视为自己生活的一部分。所以，打造“身心合一、充满活力”的汽车产品，不仅是马自达持续加强与“用户共情”的探求，更能满足年轻消费者“不止于车”的生活态度与需求。

       借本次品牌之夜，马自达汽车正式发布了全新的品牌主张——真我 由我 FEEL ALIVE！马自达与生俱来的“人与车灵犀默契”的产品优势，与当下中国高速公路的发展、与用户出行需求的趋势不谋而合。中国汽车消费者在经历过“乱花迷人眼”的车市繁荣之后，将开始重新审视自己的购车动机，聆听并遵循自己内心的声音。而这种以内心需求为尺度、身心健康兼顾的消费价值观，将使得马自达在中国市场将迎来新的发展契机。

       马自达将新的全球品牌主张在中国本土化落地，正是洞悉了中国消费者追求悦己体验的需求，他们除了追求物质需求的满足，也希望获得身体和心灵上的满足与愉悦感。真我 由我FEEL ALIVE品牌主张的到来，也意味着长安马自达在瞬息万变的中国车市中，进一步推进“以用户体验”为导向的全新战略正式开启；长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬先生表示：“马自达洞察到用户当下的需求，已不只是停留在‘车’本身，他们希望更能体现出他们对美好生活的向往。真我 由我 FEEL ALIVE的全新品牌主张，目的就是激发用户去突破当下生活的局限，去探寻以真我为生活意义的本真”。

       最快的脚步不是跨越，而是坚定的继续。长安马自达一直在努力奔跑，并为中国市场用户打造高价值体验做好了充分准备。即将到来的4月18日上海车展，长安马自达将正式公布MAZDA CX-50的预售价格及预售政策，MAZDA CX-50HEV混合动力也将迎来全球首发亮相。驾驶之美，尽在马自达。驾驶的那颗少年心，永在马自达。

       图|长安马自达

       文|豆豆

编辑|豆豆

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       好了，今天关于“长安汽车社区”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“长安汽车社区”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。