德国欧宝汽车suv_德国欧宝汽车suv车型图片

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       大家好，今天我想和大家讲解一下“德国欧宝汽车suv”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.欧宝汽车是什么档次的

2.欧宝怎么样

3.PSA下的欧宝重回中国，这两款新车是否值得期待?

4.欧宝：找了个新东家，满血复活的我又回来了！

欧宝汽车是什么档次的

       欧宝的汽车档次相当于新领域的大众、T概念车、别克君越等。欧宝是德国品牌，欧宝在中国大陆叫欧宝，在台湾省叫欧泊。美国通用汽车的子公司德国欧宝公司是通用汽车在欧洲的一个窗口。它是由阿达姆·奥佩尔，也就是亚当·欧宝创建的，已经有一百多年的历

        欧宝汽车是什么档次的

        欧宝的汽车档次相当于新领域的大众、T概念车、别克君越等。欧宝是德国品牌，欧宝在中国大陆叫欧宝，在台湾省叫欧泊。美国通用汽车的子公司德国欧宝公司是通用汽车在欧洲的一个窗口。它是由阿达姆·奥佩尔，也就是亚当·欧宝创建的，已经有一百多年的历史了。

        “欧宝”曾被翻译成aubert，以创始人Adem aubert的姓氏命名。商标由两部分组成:图案和文字。图案代表了公司的技术进步和发展，它像闪电一样切割长度空，震惊世界，显示出汽车飞得很快，展示了它在空空气动力学方面的研究成果。“欧宝”这个词是创始人的姓氏。1899年，老欧宝的两个儿子弗里茨和威廉开始制造汽车和摩托车，并以他们父亲的名字“阿达姆·奥佩尔”命名工厂，这样欧宝的名字就一直沿用至今。

        欧宝在德国打造了第一条测试赛道，规范了新车的测试，并投放了车身结构和运营的安全数据，既巩固了车厂的口碑，也为消费者的用车安全打开了保单。

        作为欧洲最畅销的品牌之一，欧宝纯正优秀的德国技术深入人心，为大家所熟知。欧宝的创新和灵活多样将在其全新形象的照耀下发扬光大，其无限的动感和卓越的品质将带给人们更清新、更自信的驾驶体验和汽车文化。

        欧规奥迪q7配置有什么

        奥迪Q7基本配备了电动尾门、自动大灯、氙气大灯、LED尾灯、大灯清洗、天鹅绒 座椅 、胎压监测、铝制行李架、前后雷达、手动座椅调节、双区空调节、电动助力转向、蓝牙接口、奥迪音响系统、巡航控制、奥迪驾驶模式、坡道辅助、电动调节、加热折叠外 后视镜 、真皮多功能 方向盘 换挡。

        奥迪Q7 2.0基本配备了全景、五座、18轮、氙气灯、带换挡拨片的真皮多功能方向盘、前后电眼、前排座椅加热、电动座椅调节、电动尾翼、防眩目后视镜、加热折叠外后视镜、无钥匙启动、自动大灯和备胎。奥迪Q7 3.0基本配备了19英寸全景天窗、巡航定速、四驱、氙气灯、LED日间行 车灯 、LED尾灯、四个多功能方向盘、手动法兰绒座椅、双区空调节、奥迪音响系统、后视镜加热折叠、梯度阅读灯、智能启停系统、驾驶模式选择、蓝牙、DVD 多媒体 接口、电眼、胎压。

        奥迪Q7是一款以运动为重点的中大型城市SUV，巧妙地将运动、功能、高科技和豪华品质融为一体。在高速公路上，它以其无限的动态操控和运动特性脱颖而出。奥迪Q7的quattro全时四驱系统巧妙地补偿了转向不足和转向过度的影响，带来了出色的稳定性、出色的灵活性和无与伦比的动态体验。而且，Q7发动机采用了涡轮增压的汽油直喷技术(TFSI)；也就是说，燃料直接喷射到燃烧室中，这减少了发动机的热损失，从而增加了输出功率并降低了燃料消耗。

        盲区协助是可选的。通过使用安装在车身侧面和后保险杠上的传感器，这些系统可以检测到驾驶员看不到的情况。当车辆进入盲区时，警示灯将通过相应的车外后视镜显示。车辆接近警告功能进一步提高了盲点监测系统的性能。变道时，此功能会提醒驾驶员有车辆从后面快速接近您的车辆。 欧宝汽车是什么档次的 欧规奥迪q7配置有什么 @2019

欧宝怎么样

09年欧宝安德拉2.4四驱好。

       根据汽车之家资料显示，09年欧宝安德拉2.4四驱使用了多片离合器式中央差速器，皮实耐用，因此09年欧宝安德拉2.4四驱好。

       安德拉汽车是一款SUV，是欧宝欧宝在中国和世界同时上市的第一款车型。

PSA下的欧宝重回中国，这两款新车是否值得期待?

       作为欧洲汽车品质的代表之一，欧宝一直以来都备受消费者的青睐。那么，欧宝到底怎么样呢？接下来，我们就来一起了解一下。

       品牌历史

       欧宝是一家源自德国，现总部位于瑞士的汽车制造商。其品牌历史可以追溯到1862年，当时欧宝公司主要生产缝纫机。到了20世纪初，欧宝开始生产汽车零部件，并在1929年正式推出了自己的第一款汽车——欧宝P4。

       产品系列

       欧宝目前主要生产小型和中型轿车，包括Corsa、Astra、Insignia等系列。此外，欧宝还生产了一些SUV和MPV车型，如Mokka、Zafira等。这些车型都以高品质、高性能、高安全性和高舒适性著称。

       品质保证

       欧宝一直以来都非常注重品质保证。自从2000年起，欧宝就开始实行全面质量管理体系，并且获得了ISO9001认证。此外，欧宝还拥有自己的品质保证标准——欧宝标准（OpelStandard），以确保产品的高品质和可靠性。

       驾驶体验

       欧宝的车型不仅外观时尚，内饰豪华，而且驾驶体验也非常出色。欧宝的车型搭载了一系列先进的技术，如自适应巡航控制、自动紧急制动、自动泊车等，让驾驶更加轻松和安全。此外，欧宝的车型还采用了一些高效的动力系统，如涡轮增压、柴油发动机等，让驾驶者享受到更加舒适和动感的驾驶体验。

       售后服务

       作为一家全球知名的汽车品牌，欧宝在售后服务方面也非常出色。欧宝提供了全面的售后服务保障，包括质保期内的免费保养、24小时道路救援、全国联保等。此外，欧宝还提供了一系列的金融服务，如车贷、保险等，让消费者购车更加便捷和安心。

欧宝：找了个新东家，满血复活的我又回来了！

       对于欧宝，笔者印象最深的就是欧宝威达，06、07年的北京街头还是能看到一些威达的身影，接近40万的售价也是那个年代一般人开不起的豪车。在那个人们对汽车设计还大同小异的认知上来看，威达的设计也算是比较前卫了。

       1993年，欧宝进入中国市场，除了威达外，赛飞利和雅特也是街上不时能看见的欧宝车型，2015年，在国人还未对欧宝这个品牌有了解时，它就黯然退市。

       去年年底，网络上传出神龙汽车有望引入欧宝品牌的消息，并且东风汽车也做出肯定的回应。

       10多年间，欧宝可谓命运多舛。2009年欧宝先是被通用收购，为通用汽车贡献了许多平台、技术以及车型，2015年因通用战略转型被被迫退出中国市场，两年后，被榨干技术的欧宝又被通用甩给PSA集团。

       此次重回中国的欧宝，有望带来两款新车。近日，水滴汽车APP通过相关渠道，获得两款欧宝车型的专利图，分别为欧宝Corsa、欧宝GrandLand?X?。两款车型专利图都与海外版本相近，整体带有一股浓烈的别克风格。

       欧宝Corsa定位小型两厢车，非常时尚小巧。

       车头部分，上侧进气格栅采用蜂窝状设计，也下侧风网预留了雷达区域，也预示着在辅助驾驶方面会有比较高的配置。

       车身侧面，线条动感而流畅，后门较小，后排空间会占用很大一部分后备箱空间。从专利图可以看出，车顶采用了外露式天线。

       车尾部分，车顶扰流板面积很大，造型层次分明，张力十足。

       内饰部分也是浓浓的别克风，红色装饰条和银色装饰板视觉冲击感很强，符合当下年轻人口味。国产后预计搭载与海外版本相同的1.2T发动机。

       欧宝GrandLand?X定位紧凑型SUV，外观造型与国产昂科拉GX有几分相似，整体线条比欧宝Corsa略显刚猛。

       前脸和尾部设计与欧宝Corsa相仿，均为最新的设计语言。

       车侧线条犀利，突出SUV的硬派气息，并且也和Corsa相同采用了外露式天线。

       内饰上，可以看到别克环抱式设计的影子，大气、简约，整体风格还未脱离美系。

       海外版车型与标致3008（欧版）为同一平台，预计国产后也将与国产标致4008共享相同的动力总成。

       据悉，PSA集团并不看好当前时机，预计也会考察一段时间，待时机成熟将两款车投放市场。

       水滴观点：

       在中国市场想要成功，要参考德系一超和日系三强，要么加长、要么省油、要么抗造。PSA集团既重视中国市场，又不愿意做出过多的改变，仍然没意识到中国市场这块蛋糕的重要性。欧宝车型目前也在向PSA集团下标致和雪铁龙的设计语言进行调整，参考中国市场本就低迷的后两者，现期套着别克壳子，装着标致、雪铁龙机器的欧宝也未必能实现多好的销量。

       对于小型车和紧凑型SUV领域的受众人群，本就是人精银子少，买车精打细算，鱼竿是垂下去了，但能有多少人上钩呢？

       文/张敖

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       大众汽车进入中国十年后，又一德系品牌进入到中国。纯进口、德系车、运动豪华……这些名号汇集一身，一时间，让很多老一辈车迷产生了这样的错觉：大众在中国大陆的风头就要过去了，欧宝必将取代大众！

       正如同欧宝公司董事长所说的那样，“欧宝正在向世人送去一股清新的变革之风”。的确，在那个年代，欧宝绝对算是一股车企清流，用欧宝闪电为世界带来了不一样的感受，也通过赛飞利、雅特等车型为中国车市注入新风。但欧宝的中国之旅并没有大家想象中的那么一帆风顺，由于进口车价格偏高、当时中国汽车市场较窄等原因，这个品牌迟迟未能“大众化”。在苦苦坚持二十二年后的2015年，欧宝汽车正式退出了中国市场。

       中国市场上，欧宝其实并未远去

       其实早在世纪初的时候，国内的道路上其实已经很难见到悬挂“闪电标”的欧宝身影。作为一个纯进口的品牌，欧宝的中国之旅实在是太难太难。不过，欧宝品牌虽然已经沦为小众，但欧宝的血脉却依然随处可见。

       在1931年一战后二战前，欧宝汽车正式被美国GM通用汽车集团收入麾下。而此时，美国通用汽车也正式在欧洲开设了子公司。其实，在数十年之后，这段血缘也一直在延续着。作为欧洲最老牌的汽车厂商之一，欧宝积累了大量的整车设计、制造经验。并且为通用汽车提供了大量的技术和设计支持。

       在距离北美数千英里外的欧洲，欧宝汽车承担起了通用汽车大量的研发任务。在四个研发、测试中心，欧宝为通用汽车开发了超过10款车型的动力总成与零部件。其中，别克、雪佛兰等品牌广泛采用的Gamma、Epsilon和Delta三大全球性乘用车平台，以及通用全球化平台D2XX主要的设计也由欧宝完成。

       换句话说，在国内的通用车系中，几乎都有欧宝的血缘。在欧宝Astra雅特搭载的Delta平台上，衍生出了雪佛兰科鲁兹、别克英朗等车型；在欧宝威达的Epsilon平台上，则诞生了君威、君越等通用中级前驱轿车……除此之外，欧宝与雪佛兰、别克等品牌，也有大量的换标车。譬如，欧宝安德拉挂上“金领结”车标后，摇身一变成为了雪佛兰科帕奇；欧宝英速亚挂上三盾车标后，别克君威呈现在了我们面前。

       的确，对于通用汽车来说，来自欧洲的欧宝，几乎就是这个庞大汽车集团的“技术奶牛”。除了通用旗下标标准准的美系传统车，其他的技术几乎都来自于欧宝。可是，由于通用汽车在2009年宣布破产，欧宝品牌也随之受到影响，从此欧宝品牌进入到亏损的困局之中。为了扭转通用的亏损局面，通用集团决定出手欧宝品牌。

       早在2009年，通用出售欧宝便被提上了日程。不过，欧宝接连否定了北京汽车工业控股有限责任公司；比利时投资公司RHJ；加拿大零配件公司麦格纳和俄罗斯储蓄银行组成的联合收购方的收购意向。由于收购失败，欧宝还在这段时间里，通过技术产出带来新车，为通用贡献了“翻身之本”。可俗话说得好，强扭的瓜不甜。在八年后的2017年，来自法国的标致-雪铁龙（PSA），对欧宝展现出了极大的兴趣，在各种因素的影响下，欧宝与通用终于分手，被PSA纳入麾下。

       当PSA牵手FCA，欧宝又该何去何从？

       继法国PSA入主欧宝之后，PSA在2019年又释放出了一则重磅新闻：PSA将与FCA（菲亚特-克莱斯勒联盟）合并。这一次，两大汽车巨头的合并十分顺利。而欧宝则没有被PSA放弃，与沃克斯豪尔、标致、雪铁龙等品牌加入了新的联盟。在这个汽车品牌阵线日益强大之际，欧宝如何在标致、雪铁龙、菲亚特、Jeep等数个品牌之中出人头地？是凭借技术一枝独秀？还是与其他品牌扎堆取暖？很显然，集团高管选择了后者。

       在进入到PSA、在PSA与FCA合并之后，曾凭借一己之力撑起半个通用的欧宝终于得到了喘息之机。目前，随着欧宝被PSA收购，大部分欧宝发动机的开发和生产工作将不再继续。不过，由于PSA目前的主战场在欧洲市场，并且多是小型车。对于中国市场上的PSA而言，开发中型车算得上是急迫任务。而依据欧宝现有的横置前驱中型车平台，再加上PSA先进的动力技术，打造出一台更适合中国或者美国市场的中级轿车，不算难事。

       但与此同时，采用欧宝平台对于PSA来说并不是长久之计。作为底盘领域有着强大建树的PSA来说，并不太需要欧宝的传统技能。所以在后期，欧宝的车型平台将逐步淘汰，转而采用PSA自身的技术。在这背后，其实有着更深层次的原因，那就是PSA希望通过欧宝品牌，来重振欧洲以外的市场，尤其是前景广阔的中国市场。

       PSA旗下的欧宝再次结缘中国，会发生什么？

       在美国通用的手中，欧宝这个德系品牌始终无法成为中国市场的“主攻手”，其实是有一定私心的。一方面，欧宝品牌早期进入中国市场，由于长时间的叫好不叫座，如果将这个品牌直接导入中国进行国产化，通用将无法承担未知的风险；另一方面，中国市场是一块巨大的蛋糕，通用自然更希望雪佛兰、别克、凯迪拉克等美国本土品牌担任主攻手的角色，而不是让位于一个德国品牌。因此，在这十几年中，欧宝始终就只能是“技术奶牛”的角色。

       但进入到PSA之后，PSA与FCA合并之后，事情却发生了一些变化。在PSA、FCA进入中国这段时间以来，标致、雪铁龙以及菲亚特品牌，在中国市场中扮演的就是精致、经济的形象；具备豪华潜力的克莱斯勒似乎并不受中国欢迎；雪铁龙旗下豪华品牌DS则太过特立独行，无法让中国消费者广泛热爱。如果在此时，PSA和FCA想要重返中国的高端汽车市场，必须另寻出路。

       目前，欧宝的新东家PSA也曾放出过风声，PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥立维透露，PSA与FCA合并将在制造领域给神龙公司带来一些好处，“可能会有新品牌（导入）机会”。而在目前的PSA旗下，中国市场的新品牌除了欧宝之外还有沃克斯豪尔。不过，沃克斯豪尔作为一家英国品牌，或许在中国市场上难以获得广泛接受。此时，PSA与东风神龙公司的目光里，便只剩下了欧宝。

       在中国，德系汽车品牌的形象向来是与高端大气上档次挂钩的，所有德系品牌在中国皆有良好的销量。而此时，PSA在中国市场的神龙汽车公司，恰好没有一个德系品牌。来自德国、有着悠久历史的欧宝，顺理成章地承担起了PSA-神龙汽车品牌革新的倡导者。

       早在七月，我们便在国家专利局外观专利申报信息中，看到了?欧宝GrandLand?X车型的申报信息。而有意思的是，欧宝Grandland?X新车的申请人，正是PSA汽车股份有限公司。结合此前的推测，我们也几乎可以坐实PSA计划在国内引入欧宝品牌的猜想，甚至可以做出这样的设想：在神龙欧宝正式组建后，这台定位不低的SUV，应该将成为欧宝品牌旗下的首款国产车型。

       结语

       兜兜转转，才发现世界是个圆。在数十年前，广汽结缘标致汽车，再到如今的东风PSA，我们看到了这个法国车企难解的中国情缘。在如今，我们有幸再一次与一位老朋友重逢。此次，欧宝汽车再次进入中国，带来的面貌必定与二十多年前有所不同。入驻新东家，除了能将曾经的信仰和情怀悉数带回之外，欧宝也将带来更新的气象，成为中国汽车市场中一股真正的清流！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“德国欧宝汽车suv”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“德国欧宝汽车suv”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。