轻卡汽车之家_轻卡汽车之家汽车报价

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       现在，请允许我来为大家分享一些关于轻卡汽车之家的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于轻卡汽车之家的讨论，我们开始吧。

1.东风第一 江铃成“黑马” 2020年1月轻卡第一影响力指数排名出炉

2.微卡配备轻卡级后桥，承载力强大！仅售5万多的途逸T5Q微卡评测

3.丰田自动挡轻卡房车有何不同？车长仅5米却能住6人，开起来真方便

4.外观经典 承载能力出色 实拍江铃凯运蓝鲸厢式车 | 卡车之友网

5.三菱四驱V8轻卡房车，6.0L+6AT，5人远行不成问题

6.来自丰田的限量版轻卡房车！用天然气发动机真环保，能住一家5口

东风第一 江铃成“黑马” 2020年1月轻卡第一影响力指数排名出炉

       第一商用车网?原创

       2020年1月国内10家轻卡品牌新闻传播整体点评：

       在2020年1月（2019年12月30日-2020年2月2日）的五周内，国内10家主流轻卡企业（或品牌）的“第一影响力指数”总得分为1102分，环比2019年12月（2019年12月2日-2019年12月29日）的四周得分（985分）上升11.9%，同比2019年1月（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周得分（940分）增长17.2%。

       东风升至第一?多次向疫区捐款捐物

       总体来看，2020年1月份的“轻卡第一影响力指数”排名环比变化较大。尽管受到新冠病毒疫情影响，但东风轻卡传播影响力却不降反升，排名升至第一；福田奥铃凭借各项指标的优异表现夺得第二；福田欧马可再度发力，排名第三。其余几家企业名次也较上月出现了变化，且幅度较大；其中，江铃轻卡凭借最高的新榜得分，排名从上月第十位跃至第五位。

       2020年1月份，东风轻卡夺得“轻卡第一影响力指数”冠军；这与其在1月的新闻事件传播力度密切相关，也让身处疫区中心的东风轻卡成为行业内外关注的焦点。

       这个1月，东风轻卡除驰援武汉和湖北其他市区，守护家园外，还多次向疫区一线捐款捐物，全力抗“疫”。1月，东风轻卡的传播热点则主要围绕《东风轻型车“守护家园?共抗疫情”行动》、《以服务赢价值?东风轻型车“真美满”服务品牌焕新升级》和《东风拉开国六轻卡帷幕，两大品牌合并申报共线经营，车型太齐全》等为主。

       福田积极抗“疫”?不分品牌救援获赞

       2020年1月，福田汽车旗下的轻卡品牌在“轻卡第一影响力指数”方面都获得了不俗的表现，这与他们的积极传播紧密相关。其中，福田奥铃2020年1月份有影响力的传播事件，包括《春节期间福田奥铃发出一封信让竞争对手胆寒!》和《抗疫不分你我，福田奥铃为所有中轻卡提供服务保障》等；其中，不分品牌为支援疫区的卡友提供救援服务获得网友点赞。

       2020年1月“轻卡第一影响力指数”排行榜

       1月份，疫情爆发后，时常能看到欧马可的身影，其传播热点也围绕《携手共抗疫情?欧航欧马可与广大卡友一路同行!》和《福田欧马可仅仅是高端轻卡那么简单?每年增长30%的奥秘在这!?》等展开。

       福田的抗“疫”之路不曾停歇，品牌影响力在持续提升，诸多消息也迅速见诸各大行业媒体。

       结语

       以上这些轻卡行业2020年1月份的标志性事件，诸多国内各品牌经销商和用户代表、媒体等共同见证，助推各企业抗“疫”的步伐顺利推进。

       国内轻卡车企战“疫”中的事件、案例，以及经验难以尽数，正是因为有这些企业一直在传递“正能量”，使我们相信“疫情”并不可怕，且可以战胜。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微卡配备轻卡级后桥，承载力强大！仅售5万多的途逸T5Q微卡评测

       第一商用车网?原创

       近日，工信部公示了第336批新车申报公告。其中，柴油轻卡方面，本批新车公示简直是国六的狂欢，国五的“末日”。在国六升级的大趋势下，336批柴油轻卡国五车型申报的数量仅有2款。

       据第一商用车网统计，本批公示申报了19款柴油轻卡。这19款柴油轻卡共涵盖10家商用车企，包括江淮汽车、庆铃汽车、江铃汽车、上汽跃进、山东汽车、唐骏欧铃、一汽红塔、长安跨越、重汽海西和山东凯马。

       那么，本批公示公告中的柴油轻卡都有哪些亮点值得一看呢？请看第一商用车网带来的分析报道。

       第336批公示的柴油轻卡信息一览

       江淮国六轻卡最多?再次搭载潍柴动力

       在近几批新车公示中，江淮汽车上榜的国六柴油轻卡数量都是最多的。本批公示中也不例外，江淮汽车一共上榜5款柴油轻卡，分别为2款骏铃和3款康铃，都是国六车型。动力方面，2款骏铃轻卡分别搭载安徽康明斯和云内发动机；3款康铃轻卡搭载的动力品牌则有云内、全柴、江淮、安徽康明斯和潍柴。

       搭载潍柴国六动力的江淮康铃

       继335批新车公示后，江淮轻卡再次搭载潍柴国六发动机上榜新车公示，这次是一款康铃轻卡。在上批新车公示中，江淮轻卡首次搭载潍柴国六发动机上榜，2款轻卡分别是康铃和骏铃。336批上榜的这款康铃，搭载的发动机与335批配套的潍柴发动机型号一样，均为WP2.3NQ130E61，排量为2289ml，功率为96kW（约131马力）。在新车公示中，江淮轻卡已经连续两次配套潍柴国六动力，之后会不会有更多江淮轻卡配套潍柴呢？

       庆铃轻卡推出新品牌？?云内国六动力加持

       在本批新车公示中，庆铃上榜了一款“庆铃牌”国六柴油轻卡，而不是我们常见的五十铃牌。这款轻卡使用的标志也很少见，不是五十铃品牌的“ISUZU”标志，而是一个红色标志。根据公告信息，这款轻卡可选装“铃咖”或“NIKA”标牌。此外，这款轻卡还可选装：后视镜款式，无前下视镜，进气格栅样式，轮眉，标牌，排半驾驶室，驾驶室后围开窗、盲窗，钢圈和ETC车载装置。

       这款庆铃轻卡选择的动力也不是其通常配套的庆铃五十铃动力，而是搭载了云内D25国六发动机，排量2499ml，功率110kW（约150马力）。新的动力品牌，加上新标志，庆铃是要推出新的轻卡品牌吗？

       陕汽K3000轻卡上榜?搭载国五发动机

       陕汽轻卡又上榜了！

       屡次上榜国六轻卡后，陕汽再度上榜了一款K3000轻卡。这款轻卡搭载潍柴WP2.3Q110E50发动机，排量2290ml，功率81kW（约110马力）。

       331批新车公示中，陕汽K3000轻卡年度首次上榜新车公告，是一款国六车型。本批公示是今年来陕汽轻卡时隔4个月的第二次上榜，不同的是，上榜的是一款国五车型。陕汽这款国五轻卡，是本批新车公示中仅有的2款国五柴油轻卡之一，在一众国六柴油轻卡的行列中似乎有些“另类”。陕汽轻卡的这一举动，您怎么看？

       8个动力品牌上榜?超6成国六轻卡搭载云内

       从动力配套来看，本批新车公示的19款柴油轻卡所搭载的动力产品，覆盖全柴、江淮、云内、福田康明斯、安徽康明斯、潍柴和一汽7个品牌。其中，配套数量最多的是云内，搭载在12款柴油轻卡上；全柴次之，有7款柴油轻卡产品采用了全柴发动机；安徽康明斯和潍柴各配套了3款，排名第三；除此之外，搭载江淮的有2款，搭载一汽的各有1款。

       搭载云内发动机的跃进轻卡

       一直都是“霸榜”轻卡新车公示的云内，在336批新车公示中也不例外。作为本批公示中最受青睐的柴油动力，云内占比超六成，达到63.16%。搭载云内动力的企业有江淮汽车、庆铃汽车、唐骏欧铃、一汽红塔、长安跨越、重汽海西、江铃汽车和上汽跃进。值得一提的是，云内不仅是本批公示中柴油轻卡配套数量最多的动力品牌，更是配套国六柴油轻卡数量最多的动力品牌，在17款国六柴油轻卡中有11款搭载了云内发动机，占比65%，在所有动力品牌中一骑绝尘。

       结语

       从最近的几批新车公示中，可以看到，国六柴油轻卡的上榜比例越来越高，国五车型变得越来越少见，本批公示甚至少到只有2款。不得不承认，国六全面到来的脚步已在逼近。为了跟上排放升级的节奏，轻卡企业不得不加快产品的升级换代。

       “金九”的到来，让轻卡市场的竞争更加激烈，轻卡企业将如何应对？下一批新车公示中，我们能看到更多轻卡企业加入这个战场吗？

       责任编辑：韦伊琳

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田自动挡轻卡房车有何不同？车长仅5米却能住6人，开起来真方便

       当今的网购如此发达，使得对物流运输的需求越来越高，货车也越来越多，但一些在小路里的小店还是需要用小推车出去大路边一车一车的把货物往店里拉，毕竟绝大多数的大货车都进不去狭小的道路里，因此，也随即孕育出了微卡车型来为物流的最后一公里提供解决方案。

       而作为商用车的****，东风在微卡领域也是有着一定的地位，提起东风微卡，大家比较熟悉的可能是主打性价比的小霸王系列，但今天，家哥介绍的是它的兄弟——定位高端微卡的途逸T5Q给大家认识一下。

       外观趋于精致化

       途逸T5Q在保留了传统的微卡的高灵活性的基础上，最大程度的提升了承载性能，使得途逸T5Q在微卡领域一直高居不下。

       日行灯的加入让它在行驶中更加醒目，后视镜的升级显得与车身更加融为一体，小巧的身材搭载了一个堪比轻卡容量的货箱，运输能力惊人。

       小结：从实用性讲，搭配起来不够协调的车身与货厢做到了物尽其用，在运输能力上可以堪比轻卡了。整体的外观设计还算前卫，单说颜值，这款途逸T5Q绝对算得上好看亮眼。

       轿车化内饰设计

       来到驾驶室，内饰的表现会出现什么亮点呢？我们继续往下看。

       主打实用性的途逸T5Q内饰人性化的水杯架设计让人对它好感度直线上升，定速巡航与蓝牙电话等功能的加入也让途逸T5Q的档次提升了不少。

       小结：内饰方面，途逸T5Q的表现还是算是中规中矩吧，毕竟途逸T5Q主打的是实用性。定速巡航与蓝牙电话的加入方便了司机也提升了驾驶安全性。但副驾的储物盒设计上，家哥个人觉得还是不太理想，如果把上下两个储物盒合并，储物空间会大大提高。

       国六110马力1.5L柳机发动机

       说完外观与内饰，最后再来看一看究竟搭载了的硬件能不能打动你。

       达到国六B排放标准的途逸T5Q不但在发动机上做了提升，在承载力方面也做了很大的改进，使得途逸T5Q可以拉得更多。

       小结：从底盘看，这款国六版途逸T5Q跟国五版本并没有太大的差别，主要体现在发动机和后处理上，可以看到国六版本的后处理体积更大，但是并未对底盘布局产生影响，整体布局依然很规整合理。

       产品总结

       相比同等级的产品，虽然东风途逸T5Q在外观上有点不协调，但胜在载重能力以及货箱容量方面有着亮眼的成绩。内饰的小细节做得足够人性化，但美中不足的是储物方面略显不合理，副驾前面的上方开放式储物盒显得作用不大，车速稍快点过个减速带可能就会变里面的物品抖出来。

       作为微卡的途逸T5Q在运输能力上堪比轻卡，在市区里有着巨大的优势，这样的小巧身材基本上在大部分城市道路上都是穿梭自如，这样的微卡更适合那些从事商超配送和家装物流的卡友。56800的底盘价格，让这款途逸T5Q成为实用性强的高性价比微卡，犹豫换什么新车的你还在想什么，这款途逸T5Q就是最好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观经典 承载能力出色 实拍江铃凯运蓝鲸厢式车 | 卡车之友网

       Hello，大家好！

       前面为大家介绍了国产的轻卡房车，然而轻卡车型在国外也是比较常见的。在日本，虽然土地面积不大，但是房车旅行行业却发展的很好，而且日本对房车的家居性和实用性要求较高，轻卡房车正好对应了这一点，今天我们就为大家带来一款丰田Camroad轻卡房车，跟随我们一起来看看这款车吧~

       这款丰田Camroad轻卡底盘有着轻卡在承载性、内部空间、动力上的优点，除此之外，这款车与国产房车不同的是车身较小，所以通过性更强，便于驾驶。

       外观方面，这款车以白色为主，车身贴有黑色线条和贴画，看起来更有青春的气息。全车尺寸为4990*1970*2960mm，可以看出比同类型车是要小一点的，但是大额头的设计也为车内提供了更多的空间，使得车内最多可以坐7人，睡下5人。

       动力系统方面，本车搭载了一台3.0T柴油发动机，与之匹配的是4速自动挡变速箱，最大马力144Ps，最大扭矩306N·m，有着不错的动力表现。

       车身外侧装有多个大小不一的储物仓，可以存放出行时的各种行李，车尾还有爬梯，可以上到车顶查看并维修。

       驾驶室内采用传统的设计方式，装有中控显示屏和单独的倒车影像显示屏，虽然没有太多的现代化设备，但是这些设备也能满足基础的驾驶需求。

       生活区内以白色和木纹装饰为主，由前到后依次为额头床、会客区、卫生间和车尾床，整体简约朴素，很有家的气息。

       大额头的设计让额头床的空间很大，是一张1900*1400mm的双人床，两侧各有一扇外推窗，为车内提供了更多的光照，让这里不会很压抑。可以从爬梯上去，不使用时还可以放到一旁，十分方便。

       会客区由一张可升降餐桌、一个对坐式卡卡座沙发和一个单独的沙发组成，朝前的沙发上有两个安全带，所以在行车时也是可以坐在这里的，保证了乘客的安全。右侧顶部有可上锁的储物吊柜，防止行车时的物品掉落。

       需要睡觉休息时，还可以将餐桌降下，与沙发组合成一张1800*1500mm的双人床，厚实的沙发垫让这张床躺上去也很舒服。

       左侧的车门上方有一个家用空调，相比行车空调，噪音更小、风力更大，保证了车内温度的适宜。

       在左前方还有一个组合柜，有娱乐需求的朋友可以在上面放置一台电视机，下面还可以放置物品，侧面还有本车的电气控制开关，使用非常方便。

       顶部还有一个双向换气扇，可以更好的交换车内外的空气，保证空气的流通。

       地面上有一个凹槽，可以放鞋，充分的利用了车内的空间。

       厨房在单独的沙发后，装有掀盖式的洗菜池、双口燃气灶、60L房车冰箱以及储物柜，侧面有一个可翻折的小桌板，提供了更多的操作空间。操作台上方有一个微波炉和房车专用抽油烟机，方便了车内的餐饮。

       卫生间内空间不是很大，也没有安装其它的设备，可以携带一个便携式的马桶和淋浴装备，洗澡时可以将马桶搬出，提供更大的空间。

       车尾是两张纵置上下床，尺寸都是1900*800mm，在不需要使用上床时，都配有床头灯，也有外推窗提供光源，让这个空间的光照更加充足。

       水电方面，本车配备了20L净水箱、10L灰水箱和3个100Ah锂电池、1500W逆变器，水箱较小，长途旅行的话建议您进行加装或者携带适量的桶装水。

       总的来讲，这款日产丰田Camroad轻卡房车由外到内都很简洁，喜欢简单生活的朋友们应该会很喜欢它，而且内部设施完善，空间也很大，很适合一家人一起出行，本车售价约为41万元人民币，喜欢这款车的朋友们可以来详细了解一下~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱四驱V8轻卡房车，6.0L+6AT，5人远行不成问题

       2020年6月，江铃汽车线上发布了江铃凯运蓝鲸，这款轻卡在主打“大蓝牌、大动力、大承载”合规上蓝牌的同时，也保证了其拥有充足的动力输出以及出色的承载能力。

       今天，《卡车之友网》记者为广大卡友带来江铃凯运蓝鲸这款轻卡的详细介绍，跟着我一起去看看这款轻卡到底有何过人住处。

       传承经典外观设计

       外观方面，凯运蓝鲸轻卡依然延续凯运经典系列的外观设计，在传承经典外观的同时，也俘获了众多铁粉。

       宽体驾驶室，驾驶室采用点焊工艺，3000个焊点、宝钢高强度钢材，能够带来更安全与更舒适的驾乘体验。

       晶钻大灯，造型锋利。此外，雾灯的加入，可以更好的提升雨雾天行驶的安全性。

       两侧的角灯在40km/h以内车速时，可以自动点亮，照亮两边的地面，减少视觉盲区。框架式后视镜再加上两块补盲镜，可以清楚的观测到车辆周边的情况，减少行车过程中的盲区，提高行车安全性。

       低风阻导流罩，可以减少风的阻力，整车风阻降低14%。

       凯运蓝鲸可以选择2450mm大货厢，容积最大可以达到23立方米。

       0.9mm冷轧钢板，铝合金铰链，内部带有多条横梁和纵梁，另外，还可以选装轻量化货厢。

       不仅如此，凯运蓝鲸提供了全套轻量化减重件供卡友们可以选择，120L不锈钢大油箱、铝合金储气筒、全铝货箱等，让整车自重更轻。另外，凯运蓝鲸还配备了博世尿素箱。

       凯运蓝鲸的车架宽度为800mm，大梁采用可变截面结构，相比于直通梁，可在保证承载的同时进一步降低车身自重。

       内饰细节处进行了升级

       凯运蓝鲸的内饰在细节处进行了升级，整体设计更人性化，更符合人机工程学。

       该车的储物空间非常丰富，车门两侧可以放水，头顶还有储物格等等，彰显人性化设计。

       凯运蓝鲸全系标配的离合器助力，和传统机械助力结构相比，在同等规格离合器匹配下，踏板力更小，舒适性更好。离合器、油门、刹车踏板的高度设计很合适，操作起来轻松舒服。

       凯运蓝鲸的座椅非常柔软，即便长时间驾驶也可以保证舒适感。另外，主驾可选装气囊座椅，减震舒适性更高，而且高配版车型的座椅可以变成一个卧铺，再加上随车附带的车垫，秒变大单人床。

       4D30发动机+6挡变速箱?适用于多种路况

       凯运蓝鲸搭载4D30发动机，最大功率112kW，最大扭矩382N?m，实际使用过程中无大修里程达到了40万公里。BOSCH第三代1800bar高压共轨、霍尼韦尔第三代涡轮增压中冷、锻钢八平衡曲轴。

       同时，这款发动机还采用了双顶置凸轮轴驱动的四气门结构，有效提升发动机工作时的效率，进而提高动力输出水平。相比同级别产品爬坡能力提升20%，加速能力提升10%，油耗提升10%。

       全铝合金万里扬6挡变速箱，6挡箱各挡位之间齿比的级差更小，更适用于多种路况，并且带有同步器，换挡同步转速差更小，换挡更柔顺，操作更舒适。

       悬架采用前少片簧设计，在保证承载力的同时也可以充分降低车身自重。

       轮胎采用的是成山品牌7.50?R16全钢丝胎，同时还可以选装铝合金轮毂。

       总结:

       江铃汽车专注轻卡制造30年，是公认的高品质轻卡领导者，整车自动化生产，底盘、发动机、部分变速箱、前后桥、大梁等核心部件自产，确保生产工艺和品质。作为老牌江铃轻卡的荣誉之作，凯运蓝鲸的大动力、大承载、高品质也有目共睹。花10多万买一辆得心应手的大蓝牌轻卡，可以助你在事业上蒸蒸日上，何乐而不为。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来自丰田的限量版轻卡房车！用天然气发动机真环保，能住一家5口

       相信大部分房车用户都有一颗想浪迹天涯的心，但想要到远方一台称职的四驱房车是必不可少的，除了需要拥有充足的动力，还需要稳定可靠的质量。不过国内目前非常缺少一台既能越野，还能住下一大家子的房车，但今天我们看的这台房车就能做到。

       车辆基于三菱扶桑四驱轻卡底盘打造，匹配了一台通用6.0L?V8发动机，最大马力297马力，最大扭矩490牛·米，同时搭载一台6速自动变速箱。

       对于越野来说，光有大马力发动机与四驱底盘还不够，其他装备也需要配合上。这台车装有专业的绞盘以及泥地胎，车头处还装有保险杠以及防滚架，翻山越岭心里更加有底。

       车内设计也比较有意思，采用了升降顶设计，在车内空间可以进一步拓展。驾驶舱可通往车内，会客区采用对坐式设计，可坐4名成年人；餐桌支持移动折叠，使用更加灵活。两侧的观景窗采光面积很大，可以带来通透的车内视野。

       睡卧区位于车尾，可容纳两名成年人睡眠，床铺四周留出了充裕的储物空间。卫生间也为独立式，且水池采用了可移动设计。

       厨房设计非常现代化，有独立洗菜池以及双眼电磁炉灶台，下方是一台抽拉式房车冰箱。控制区的按钮相当有质感，集成了丰富的控制功能。

       配置方面，这台车搭载400Ah电池、3000W逆变器与324W太阳能板。支持选配更大的电池与车顶床等。不过这台车目前仅在海外销售，并不会引入国内，但是为我们的越野房车设计提供了很好的思路。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风凯普特星云惊艳发布，新车都有哪些变化？

       Hello大家好，熟悉日本产品的朋友应该都知道，日本人非常热衷于推出限量版、特别版产品。通过部分很有特点的改变，满足用户对于个性化产品的需求，这种习惯在日本乘用车及房车领域同样存在。今天小编就找到了一款10周年特装限量版房车，一起看看它有什么不同。

       首先介绍一下这款房车的底盘系统，整车由丰田轻卡底盘打造而来，动力方面很有特点，使用一台代号为1TR-FPE的2.0L排量液化石油气发动机，最大功率85kW，峰值扭矩为189N·m。传动系统匹配4AT自动变速箱，虽然动力数据相比同排量汽油发动机弱一些，但是更加静音，经济性也有优势。

       在丰田轻卡阵营中，有1吨级和2吨级的车型区分，这款车型使用的是比较轻巧1吨级车型，最显著的特点是后单胎的设计。不过本车在更换铝合金轮毂和加强后悬挂之后，依然可以为上装提供足够的承载力。整车外部尺寸为：5350*2000*2800mm，保险杠和车门增加特别的空气动力学包围，车身上设计了精巧的侧开玻璃纤维储物舱，兼具美观与实用。

       车内部分的设计和常见的普通版本也有所不同，整体设计更全面。会客区设计了弧形的沙发座椅，代替原本使用度不高的进门柜，日常最多可同时乘坐8人。沙发下方还有储物抽屉，可以兼具鞋柜的作用。另外一侧使用房车专用座椅搭配固定式双人沙发座椅，可以向前乘坐也能变成对卡座，拼床尺寸为：1900*1040mm，可供一名成年人睡卧。

       车顶位置也没有布置普通的额头床，通过液压支撑杆的连接，车顶悬挂了一张带有折叠机构的吊床。这张双人床在展开后尺寸为：2000*1350mm，相比一般的额头床更加宽大，躺上两名成年人毫无压力。车顶单独配置了照明灯和换气扇，降低睡卧时的压抑感。

       会客区后方的区域是分列两侧的厨卫空间，厨房配置带盖水槽、卡斯炉、80L车载冰箱和房车专用抽油烟机，吊柜内嵌入一台家用变频空调，使用家具同色木纹饰面，整体性很强。

       卫浴间标配排风扇、储物柜、独立洗手池和花洒式龙头，预留黑水箱舱门可以选装抽拉式马桶替换便携式马桶，日常起居更有品质。

       车尾部分设计了横置上下铺，上铺尺寸为：1800*800mm，下铺稍宽，尺寸为1800*850mm，依然满足两名成年人睡卧。上下铺床板均可翻折收起，让车尾形成巨大的贯通式储物空间，放置大件的露营用品也没问题。

       整车水电配置有：1500W逆变器、3块100Ah锂电池、双路热水器（发动机余热和电加热

       ）、伟巴斯特暖风机、100L净水箱和50L灰水箱。

       这款日本丰田轻卡10周年特装限量版房车就为大家介绍到这里，整车通过细节上的变化整体感受更加细腻，可以同时乘坐8人、满足5人睡卧，满足大家庭的旅行需求。整车售价618万日元，相当于40万人民币左右，大家觉得这个价格是否划算呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月轻卡销量观察：7家企业跑赢大盘！福田领跑，江铃回归第四

       提起东风轻卡，卡友们会立刻想到“小霸王”和“多利卡”。这两款经典轻卡叱咤风云二十余年，在行业内打下了坚实的群众基础。从这两款轻卡“双雄”，到东风第二代B07系列车型，再到后期的高端车型凯普特，东风轻型车始终以良好的市场口碑站在轻卡领域的潮头。经历了2020年一场疫情的磨砺之后，东风轻型车满载信赖，焕新升级。9月10日，全新一代战略轻卡“东风凯普特星云”和全新一代绿色智能城配专家“东风凯普特e星”在武汉重磅发布。这是两款在传统燃油和新能源轻型车领域分别具有划时代意义的新品。今天，我们首先把目光聚焦在东风凯普特星云身上，看看这款轻卡新品究竟带来了哪些变化。

       较上一代车型，东风凯普特星云最大的变化就是智能化、轻量化和节能性。该车定位智慧物流领域，主要针对冷链、快递、日用百货、高端专用车等应用场景。除了科技化、智能化和节能性等内在变化，新车目测最直观的变化就是时尚大气的外观了。

       东风凯普特星云的外观动感时尚，完全颠覆了上一代车型的外形设计，中网“中”字形镀铬装饰框中间是经典的东风风神车标，上条稍宽，与两侧转向灯贯穿上扬，下条稍窄，与两侧日间行车灯完美相连，同样贯穿上扬，既有飞翔之意，又增加了运动气息。保险杠为双色涂装，拉出清晰的线条，形成鲜明对比，与上方两侧上扬的中网及车灯上下呼应，整体看上去就像一只展翅的蝴蝶，既不失视觉冲击，又美感尽现。

       组合车灯造型变化很大，集成了远近光前照灯、日间行车灯、示廓灯及转向灯，前照灯和转向灯造型呈略微变形的平行四边形状，充分迎合中网上下两条镀铬装饰条的两端上扬，看上去和谐美观，相得益彰。日间行车灯为“L”型设计，将转向灯和导流槽完美包裹，整体看去就像一片飘动的树叶，灵动美观，提高了车辆日间行车的辨识度。

       镂空设计的蹬车踏板与众不同，稍加留心就会发现，踏板面积和镂空孔设计比普通的大了很多，这种改进较为实用，除了有利于驾驶员安全上下车，还可以轻松刮掉蹬车人脚底的泥土，解决了经常行驶泥水路面卡友脚底带泥上车的烦恼，十分人性化。

       将气囊座椅搬上轻卡也是东风凯普特星云的一个明显的变化。气囊座椅的驾驶舒适性不必多说，这种座椅在高端重卡上很常见，而在轻卡上应用还是比较少的。这种座椅符合人体工程学，对颠簸路面的过滤作用非常明显，可大大减少长途驾驶员的驾驶疲劳感。

       拍摄展车轴距4400mm，搭载康明斯D4.0NS6B185柴油发动机，最大功率185马力，最大扭矩700N.m。据了解，凯普特星云车型还可以选配雷诺、日产、康明斯等经典柴油发动机。配合铝壳带同步器6速法士特变速箱，及7吨级东风德纳新一代车桥，车桥承载力提升20%，重量减轻10%。此外，东风凯普特星云还配备了ABS、ESC、LDW、FCW、AEBS等驾驶辅助系统及主动安全配置。

       两侧后视镜同样也有很大变化，类似于重卡后视镜，上下两个大视野镜片被集成到了同一个壳子里，如此一来不仅看上去美观，还可以减小行驶风阻。右侧和前侧补盲镜为凸镜面设计，使可视范围加大，视线盲区缩小。

       多功能方向盘功能齐全，手感舒适，集成了MP3播放、音量调节、电话接听及定速巡航等诸多功能，中间是行车喇叭开关，触手可及的操作，满满的实用功能。全新的液晶仪表显示屏科技感十足，完全颠覆了传统的设计布局，分为两个对称的圆表，左侧外圆为发动机转速表，内圆为前置储气筒气压表；右侧外圆巧妙集成了电瓶电压表、油量表、和水温表，内圆是后置储气筒气压表；而车速表则以数字的形式显示在屏幕中央，十分醒目，清晰易见。

       中控台较有档次感，驾驶区有半包围设计倾向，但幅度不大，毕竟轻卡车内空间有限，如果半包围设计幅度太大的话，势必会影响到中间乘员腿部空间。经乘坐测试发现，仅一个微微的半包围设计，就使中间乘员的腿部出现了局促感。中控台大屏功能齐全，彰显豪华，集成了车辆信息、电子说明书、音乐播放、游戏影视、高德地图导航及主动安全等诸多功能。此外，东风凯普特星云还配备了车联网系统，实现人车互联，包括大数据分析、远程锁车、标定下载及车队管理等诸多功能。

       中控台下方为自动空调，这也是在老款车基础上的一个升级。众所周知，自动空调一般都是高端卡车的配置，使用起来十分便利，设定一个温度，无需频繁开关操作，驾乘人员即可享受舒适宜人的车内温度，既提升了车辆的配置档次，又免去了驾驶员频繁开关操作带来的麻烦。

       自动空调右侧是两个独立的USB接口，方便车内人员对手机等电子设备充电。

       中控台采用了大量皮革纹理材料包裹，触感柔软，视觉温馨。两端还设计了水杯托，位置触手可及，驾驶员及乘员饮水后可以轻松安放水杯，而且杯托深度足够，可有效避免行车过程中因为水杯颠落而带来的安全隐患。

       据悉，东风凯普特星云系列车型将于今年年底量产并投放市场。千里之行始于足下，新车上市发布只是一个新的开始，东风凯普特星云能否延续经典，做到青出于蓝而胜于蓝，继续扩大客户群，赢得客户信赖，就让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       商用车新网原创

       卡车行业“金九”来了！9月卡车销量再创新高，销售43.4万辆，同比增长43.8%。其中，重卡最猛、中卡次之、轻卡第三，唯一差点的只有微卡。据中汽协统计数据，9月轻卡销售21万辆，同比增长38.8%；1~9月轻卡累计销售159.6万辆，同比增长17.8%。

       在这金色的九月，TOP10轻卡企业里除了长安汽车和金杯汽车外，均实现了正增长，其中有7家企业销量增速远超行业，跑赢大盘，分别是福田、长城、江淮、江铃、中国重汽、一汽和上汽大通。

       接下来请看商用汽车新闻传媒为您带来的分析解读。

       各地治超法规趋严、国三货车加快淘汰、一些地区采取以奖代补的方式，推动老旧车辆置换更新，同时物流业保持较高景气度运行，根据中国物流与采购联合会发布的2020年8月份中国物流业景气指数为56.1%，较上月回升3.9个百分点，这些使得轻卡市场依然保持高增长的态势。

       从单月销量增速来看，前十轻卡企业里，中国重汽和一汽依旧亮眼。在连续几个月高增长之后，重汽和一汽势头不减，9月重汽增幅达到了145.9%，一汽增速在63.6%。可以说，今年轻卡市场最令人刮目相看的就是重汽和一汽了。

       上汽大通也表现抢眼。自8月第一次进入TOP10企业阵营后，9月旗下轻卡板块——上汽轻卡继续保持强劲增长，单月销量达7000辆，同比增幅84.1%，排名再进一位。记者了解到，今年初，上汽轻卡进行了“三好轻卡”品牌形象焕新、新产品上市，产品重生、品牌重振得到了客户的认可，加之今年以来在新能源、军车、海外出口均有不错的表现，从而实现了销量的迅速上扬。

       长城也保持了高速增长67.3%，并且销量跃升至第二。其长城炮皮卡自去年上市以来受到市场认可，今年又连续发布多款新车型，借着皮卡解禁的东风，实现销量快速增长，光皮卡月销2.2万辆，由于长城只做皮卡，故不在本文重点分析范围内。

       轻卡头部企业依然保持强势地位。福田单月销售破4万辆，领头羊的地位进一步巩固，相对于友商的优势在持续扩大；江淮9月销量增幅达49.1%，继续保持稳健、快速的增长；东风9月位次略有下滑，但同比仍然增长27.5%，其高端产品凯普特保持了高速增长。

       还有一家企业的增幅在50%以上，那就是老牌轻卡企业江铃汽车，9月江铃实现了53.1%的增长，反超重汽和东风，位次升至第四。

       从1~9月累计销量来看，位次变化则没有单月销量那么大。9月排名最大的亮点是长城、江铃和上汽大通位次上升，而1~9月变化的只有江铃和重汽，前五依然是福田、东风、江淮，紧随其后的是长城和长安，后五名则为江铃、重汽、一汽、金杯和庆铃。

       从增长幅度来看，1~9月中国重汽同样增幅最大，市场份额也增长了3个百分点。一汽增速紧随其后，达41.6%，市场份额增长了0.8个百分点。值得注意的是福田，在销量基数如此大的情况下，市场份额仍实现了0.7个百分点的增长，达到19.82%。金杯的市场份额也有所增长，比同期增加了0.4个百分点，这源于金杯的市场基础仍在，但需尽快止住单月销量下滑的势头，毕竟追赶者势头凶猛。

       从变化来看，1~9月江铃和重汽两者位次对调，江铃第六、重汽第七。8月中国重汽销量首超江铃汽车，排名跃升第六，9月随着江铃汽车的发力，江铃反超重汽回归第六位，但两者销量相差不足5000辆，在四季度江铃能否保持住、重汽能否再发力仍是未知数，也是最大的看点。

       金九已过，银十能否也“货真价实”？在余下的三个月里，轻卡市场是否会保持高速增长，记者对此持乐观态度，一是轻卡国六排放标准的实施，将带动用户提前购车，国五和国六车销量将有一波增长；二是年底许多地方要彻底告别国三车，国三车辆即将谢幕，会带动一部分车辆更新需求；三是“双十一”“双十二”的到来，城配物流将保持高位运行。这些利好因素的叠加，使得四季度轻卡市场持续向好，商用汽车新闻传媒将继续关注轻卡市场的发展，继续带来最新、最细致的产销解读。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“轻卡汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“轻卡汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。