路虎汽车动力改装_路虎汽车动力改装图片

路虎汽车动力改装_路虎汽车动力改装图片

       下面，我将用我自己的方式来解释路虎汽车动力改装的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下路虎汽车动力改装的话题。

1.2021上海车展：这7款车用性能定义豪华

2.方盒子渐成潮流？盘点市场上的硬核越野车

3.人称“全球碳纤之王”，迈莎锐中华区首发两款车型实拍

2021上海车展：这7款车用性能定义豪华

       豪华当道，人人都想定义豪华，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解，2021上海国际车展，豪车事如何定义豪华？

       今天我们就带大家一起看看，本届上海车展上这7款豪华性能猛兽，了解一下它们如何用强大性能来定义豪华。

·宝马M3雷霆版/M4雷霆版

发布状态：正式上市

动力参数：搭载3.0升双涡轮增压发动机；最大功率510马力；峰值扭矩650牛·米；传动匹配8AT变速箱。

       2020年9月，全新宝马M3雷霆版和M4雷霆版正式迎来了首秀，当时不少性能车爱好者在见到这两款车的时候，基本上都是走不动道的。这种激进的外观设计你只能在宝马M Power车型上看到，更何况这两台还是雷霆版车型。在本届上海车展上，这两款车也正是迎来了上市，其中M3雷霆版的售价区间为84.99-92.99万元，而M4雷霆版的售价区间为87.99-92.99万元。

       全新宝马M3雷霆版和M4雷霆版具备着相当出色的动力，这台代号为S58的3.0升双涡轮增压直列六缸发动机能够压榨出510马力的最大功率和650牛·米的峰值扭矩，而两车都匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱系统可选。

·路虎卫士110 V8

发布状态：全球首发

动力参数：搭载5.0升机械增压发动机；最大功率525马力；峰值扭矩625牛·米；匹配8AT变速箱。

       在本届上海车展上，路虎一口气来带了两款全新车型，一款是令各位越野车迷盼望已久的卫士90，而另一款则是在性能上再次进阶的路虎卫士110 V8车型。前者正式发布了上市价格，而后者则是全球首发，足以证明路虎对中国市场发展的决心。路虎卫士110 V8的外观整体造型与普通版保持一致，不过红色V8和DEFENDER标识以及蓝色刹车卡钳都能证明它独特的身份。

       525马力和625牛·米的动力参数出自路虎卫士110 V8所搭载的这款5.0升V8机械增压发动机，并匹配一台8速手自一体变速箱。路虎官方给出的对标车型是奔驰G 350，参考其140万左右的售价来看，路虎卫士110 V8未来上市后必定会抢走一部分入门版“大G”的市场份额。

·保时捷718 Spyder

发布状态：正式上市

动力参数：搭载2.0升涡轮增压发动机；最大功率300马力；峰值扭矩380牛·米；匹配7速PDK变速箱。

       保时捷展台在8.1馆，本届上海车展带来了两款重磅新车，其中以性能和轻量化为制造理念的保时捷718 Spyder正式迎来了上市，73.80万元的售价略低于718 S车型。新车外观与Boxter保持一致，不过采用了手动敞篷结构，减少电动组件能够进一步降低车重。

       2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机的最大功率和峰值扭矩分别为300马力和380牛·米，7速PDK变速箱继续搭载在新车当中，零百加速时间为4.7秒，虽不如718 S的4.4秒快，但是驾驶乐趣同样出色。

·兰博基尼Essenza SCV12

发布状态：全球首发

动力参数：搭载V12自然吸气发动机；最大功率830马力；匹配X-trac六速序列式变速箱。

       专为赛道和竞速而生、符合FIA原型车安全标准、限量发售40台，这些都是兰博基尼Essenza SCV12做具备的核心竞争力，当然一台最大功率830马力V12自然吸气发动机同样重要。这款全新超跑由Squadra Corse赛事运动部门打造，并在此基础上加入了更多的轻量化设计和美学灵感，就比如碳纤维单体车壳和大尺寸尾翼。

       正所谓“好马配好鞍”，除了上述这些强大配置之外，兰博基尼Essenza SCV12还配备了全新X-trac六速序列式变速箱，尽管官方并没有公布这款车的零百加速时间，不过对于这样一款车来说，赛道才是检验性能的唯一途径。

·阿斯顿·马丁Vantage F1特别版

发布状态：全球首发

动力参数：搭载4.0升双涡轮增压发动机；最大功率535马力；峰值扭矩685牛·米；匹配8AT变速箱。

       在刚刚开幕的上海车展上，阿斯顿·马丁除了带来全新AMR21 F1赛车之外，Vantage F1特别版也来到了展会现场，并完成了全球首秀。同时官方也正式公布了新车的售价：198.80万元，新车有望于今年4季度正式在中国市场交付。从外观来看，新车与本赛季F1的安全车采用了相同的配色和设计风格，经典的大嘴造型具有很强的视觉冲击力。

       在4.0升V8双涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的加持下，新车的零百加速时间仅需3.5秒，而发动机的参数也比普通版Vantage车型有所增加，其中最大功率提升至535马力，而峰值扭矩则保持在685牛·米。

·巴博斯火箭900

发布状态：正式发布

动力参数：搭载4.5升双涡轮增压发动机；最大功率900马力；峰值扭矩1250牛·米；匹配9AT变速箱。

       在本届上海车展上，作为奔驰御用改装厂之一的巴博斯也来到了现场，并带来了旗下多款高性能车型，这其中就包括巴博斯火箭900。新车基于AMG GT 63 S打造而来，或成为目前“地表最强四门GT轿跑车”。外观方面，新车采用了大面积的碳纤维材质包裹，并且运用了更多空气动力学设计。

       4.5升V8双涡轮增压发动机的最大功率达到900马力，这也是它被称为火箭900的原因，并且这款发动机还具有1250牛·米的峰值扭矩。在9速手自一体变速箱和4MATIC+四驱系统的加持下，新车的零百加速时间仅需2.8秒，而新车的极速被限制在330km/h。

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方盒子渐成潮流？盘点市场上的硬核越野车

       欢迎来到《越野小白进阶》教程的第四期内容，本期内容将围绕越野车涉水喉用途和改装的相关话题展开，希望能够带您涨知识。如果你是一个深度的自驾游爱好者，在去往西藏、内蒙、新疆的路上，你会经常遇见样貌十分夸张的越野车，从发动机舱出来，沿着A柱向上延伸，这条粗粗的黑色塑料管道就是涉水喉，涉水喉也是很多越野车主们必选的改装项目之一。

       涉水喉学名叫：高位进气管道。

       涉水喉的作用是为提升车辆的涉水深度而存在的一个装置，在没有加装涉水喉之前，我们车辆的理论涉水高度在车轮以上，发动机舱以下的位置，进气系统的空滤基本就在这两个位置之间，只要水没有高于进气位置，理论上就能通过。当你的越野车加装了涉水喉之后，不考虑水的浮力，你的理论涉水高度就来到了“车顶”位置。但是实际路况要比“理论”复杂很多，遇到极端路况还是以小心驾驶为准则。

       南方城市多雨情况

       什么情况下有加装涉水喉的需求呢？我个人的理解是你所处于地区，经常出现雨水天气且能够遇到很深的积水，亦或是，你是一个越野爱好者，你的座驾在穿越过程中会遇到诸如过河的这类路况，需要加装一个涉水喉来保障涉水性能。

       涉水喉不能保证你100%安全，但是原厂越野车的涉水高度可能难以满足你100%的需求，哪怕涉水喉能够用到一次，也就值了。

       沙漠路况和涉水喉

       沙漠路况涉水喉联系在一起似乎很违和，在普通人眼中沙漠路况不考验“涉水”能力，但是资深的越野老炮儿都知道，涉水喉能够提升“涉沙”性能。沙漠路况是一个极其特殊的存在，稍有不慎就会翻车，新手学习沙漠驾驶一定要小心谨慎。

       高手们驾驶沙漠路况会“滚刀峰”，车辆在高速行驶和转弯时，会把扬起的沙子抛向空中，进气系统的吸附力也很容易将沙漠颗粒吸进空气滤清器，如果你连续驾驶200km沙漠路况，打开空滤你会发现另外一番景象。沙漠颗粒堵塞也会造成进气不畅，动力性能等问题，涉水喉位置偏高，可以一定程度上消除这样的顾虑。

       排气系统“倒吸”现象

       进气系统需要升高进气位置，排气系统则由于排气压力很大，不需要单独改装。但唯一要注意的则是排气系统的“倒吸”现象，在涉水时，油门控制不线性或操作不当导致熄火后，千万不要在水中尝试启动车辆，因为车辆启动后排气管位置极有可能出现“倒吸”现象，水通过排气管对发动机造成二次伤害。这个时候，唯一的选择就是拨通救援电话，原地等待救援，如果因为车主的误操作导致发动机进水，保险公司是不会给予理赔的。

       防止排气“倒吸”的驾驶技巧在于，稳住油门，力度要“稳”，车辆有足够的动力通过涉水路段即可，一深一浅的踩油门操作容易导致排气尾部的气压不稳，排气“倒吸”发生的概率也会提升。急走沙子慢走水，说的就是这个道理。

       涉水喉有“负作用”吗？

       在我看来，只要涉及到车辆改装，就一定会打破原厂状态的平衡，“负作用”肯定会有。任何一款车辆的进气系统在设计之初都不会考虑到涉水喉的安装需求，进气系统的管道设计存在一定的技术含量，高位进气系统的进气效率没有原厂状态好，这一点毋庸置疑。此外，涉水喉安装后也会明显影响整车风阻系数，油耗、噪音增大也要做好准备。

       除了在涉水驾驶过程中，利用驾驶技巧防止排气“倒吸”，还要注意另外一件事儿，如果想趟比较深的水，安装涉水喉只是其中的一个步骤。车辆中控台的高度都在雨刮器位置以下，如果涉水太深，一旦出现驾驶舱进水的情况，中控台上面的多媒体系统，实体按键、电子线束等等，会大概率出现不能正常工作的情况。改装涉水喉的同时，还需要考虑是否要把中控台部分做一个次防水处理，当然，改装成本也会提升。

       关于整车美观度

       改装除了要提升性能之外，也要考虑到这个改装件和你的车辆是否匹配，美观度是否能够达到你的要求。常规的城市SUV不建议改装涉水喉，外观太丑，贴近城市SUV外观的越野车也不建议改装涉水喉，外观也很丑。方方正正的直线条硬派越野车，比较适合改装涉水喉，比如：奔驰G级，Jeep牧马人，路虎卫士，丰田LC76/79，铃木吉姆尼等车型。

       写在最后：

       任何改装都是牵一发动全身，性能升级的同时需要你在其它层面妥协，看似简单的越野车涉水喉改装，并不简单。我对于涉水喉的改装态度是：只要你不是很频繁的涉水，不建议改装。使用频次决定了这项改装是否具备可行性。

       接下来的一期内容，咱们来聊一聊越野拖车＆绞盘的相关话题。如果你对SUV和越野的内容感兴趣，欢迎关注我们，我们将持续输出这方面的优质内容。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

人称“全球碳纤之王”，迈莎锐中华区首发两款车型实拍

       随着成都国际汽车展的开幕，通过一张效果图引爆关注的WEY坦克300正式推出，这也是该品牌首款紧凑级智能豪华越野SUV。坦克300基于长城汽车智能专业越野平台，是坦克?WEY系列的首款车型。随着坦克300以及哈弗大狗的问世，加上不久前上市的路虎经典车型新一代卫士，以及网红车型、浴火重生的福特Bronco车系，市场上掀起了一股方盒子SUV热潮，原先逐渐淡出人们视野的硬核越野车，似乎大有咸鱼翻身的势头。

       WEY坦克300

       卫士110

       卫士90

       Bronco?4door

       Bronco?2door

       Bronco?Sport

       哈弗大狗

       那么，除了上述几款炙手可热的新车，如今汽车市场上还有哪些现成的方盒子硬核越野车可供消费者选购呢？我们为大家盘点一下。

       方盒子越野车的代表作：Jeep牧马人

       聊方盒子硬核越野车，有一辆车始终绕不过去。我不说你们也知道，当然就是Jeep牧马人。我们都知道，虽然第一代牧马人诞生于1987年，但其实它的故事开始于第二次世界大战中的军用越野车——威利斯。随着二战的结束，威利斯推出了面向民用市场的CJ系列，从1944年到1975年间，CJ车型不断的演化。1976年诞生的CJ-7，可以算得上是第一代牧马人的前身，经典的七孔格栅和圆型头灯都令它至今深得Jeeper的热爱。直到2008年，牧马人第三代车型JK才正式进入中国市场。Jeep最新推出牧马人的第四代车型JL，如同以往迭代一样，经典元素永远不会在牧马人身上消失。

       威利斯吉普车

       我们从Jeep官方获悉，全新牧马人Rubicon?Recon丛林英雄限量版车型正式上市，售价为55.99万元。动力方面，新车搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛?米，满足国六排放标准。传动系统部分匹配8速自动变速箱。值得一提的是，限量版车型标配Jeep家族中最强悍的全新智能超级分时四驱系统，该系统集成扭矩4倍放大的双速分动器，搭配前、中、后3把机械式差速锁与“Sway?bar”前横向稳定杆分离技术，并且全车将减重100公斤，所有优化都将为限量版车型带来更加强悍的越野能力。

       也许你对越来越精致、舒适和经济的牧马人不感冒，但它确实在市场得到了消费者更广泛的关注，这些变化也使其满足了更多消费者日常出行的需求。

       方盒子中的贵族：梅赛德斯奔驰?G级

       奔驰G级堪称方盒子硬核越野车中的贵族。自1979年第一代G级诞生至今，它秉持以不变应万变的心态，在这样一个瞬息万变的时代走过了整整40年。40年来奔驰G级我行我素，时代变迁、沧海桑田都不曾改变它的性格。人们虽然抱怨它不解风情的粗犷，但依然醉心于它威猛的气概和强悍的越野性能。这个世界上能够始终保持一贯风格的车不多，除了Jeep牧马人，保时捷911也可以算一个，而奔驰G级更堪称亘古不变。有人戏称这几款车的设计师是世界上最轻松的工作。也有人认为它们万年如一是偷懒，但试想一下，如果有一天911变成兰博基尼那样的棱角分明，而Jeep牧马人和奔驰大G变成圆润丰盈的胖子，你能喜欢吗？其实，当年奔驰推出GL车系时，本计划以其取代G级，无奈广大消费者拒不接受。哪个车厂也不会跟钱过不去，奔驰索性将GL另起炉灶。

       当然，新一代G级的外观虽然依旧停留在石器时代，但平台、动力等内在技术早已演变到太空时代。而其内饰设计风格更是脱胎换骨，完全无愧于豪华二字。不仅如此，坊间盛传，奔驰将生产底盘代号为W463.210的G?350车型（并非柴油车型G?350?d），该车型搭载代号为M264的2.0升涡轮增压4缸发动机，将作为奔驰G级的全新入门车型推向中国市场。目前，我国对于零售价格130万元的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，如果当真推出G?350车型，该车售价很可能下探至130万元以下，以此降低门槛，规避高额的税费。作为消费者来说，能以更低廉的价格拥有一辆梦想中的“大G”，何乐而不为呢？

       迷你版大G：铃木吉姆尼

       铃木吉姆尼是方盒子越野车中的一朵奇葩，麻雀虽小五脏俱全，其紧凑的外形、强悍的越野能力，堪称小硬汉。2007年，JIMMY?SJ413改装车型拱顶南美洲智利奥霍斯-德尔萨拉山，以行驶至海拔6688米，创下汽车行驶最高海拔的吉尼斯世界记录。吉姆尼的前身是日本希望汽车的希望之星ON型4WD，1968年铃木公司买断了这辆四驱小车的制造权。初代吉姆尼的诞生，开启了真正的四驱小车的历史，成为在土木工程、建筑、林业等领域的专业工具车。

       新一代吉姆尼外观依旧十分可爱，同时也拥有强烈的复古风格，并且与奔驰G级颇有几分神似。目前吉姆尼在产车型都是三门版，虽然在实用方面有一定的局限性，但却为其带来了出色的视觉效果。吉姆尼并非一台?完美的小车，更谈不上很高的性价比。纯进口的身份决定了她相对较高的售价和昂贵的使用成本。但吉姆尼是一台货真价实的硬核越野车，内嵌大梁大车身，低速四驱系统，以及循环球式的转向设计，都见证了她不凡的越野能力。而与奔驰G级、Jeep牧马人等体型大、价格高的车型相比，对钱包并不富裕的年轻越野爱好者来说，吉姆尼也不失为一个更亲民的选择。

       以上是我们为大家介绍的三款方盒子硬核越野车型，涵盖不同价格区间。虽然与WEY坦克300、路虎卫士、哈弗大狗、福特Bronco等最新车型相比略有风霜之感，但胜在技术成熟，经过市场检验，并且现货立等可取。当然了，如果你不着急，几款最新车型也值得一等。

       方盒子硬核越野车虽然属于小众车型，但随着消费者需求日渐多元化，也许属于他们的又一个春天即将来临。最后，让我们也缅怀一下不久前停产的丰田FJ酷路泽，这款车型同样拥有一批忠实拥趸。可惜，在停产后暂时没有下一代车型投产计划。或许，随着方盒子硬核越野车风潮的复兴，丰田会重新做出考虑也说不定。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说到世界顶级汽车改装品牌，来自德国的MANSORY迈莎锐一定绕不过去。这家由Kourosh?MANSORY先生于1989年在德国创建的改装品牌，是豪华车改装届的绝对领袖。自诞生之初便专注于布加迪、兰博基尼、法拉利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利、保时捷等世界顶级汽车的性能、外观与内饰定制升级。

       此外，众多欧洲贵族、时尚名人、体育明星也都会将自己的豪车、超跑、MPV、私人飞机和私人游艇等交给MANSORY进行改装，以体现自己的与众不同。

       2020年7月8日至7月17日，中国杭州万象城L1中庭，MANSORY迈莎锐·中国首场大型Auto?show在此上演。除了去年在上海车展就已亮相迈莎锐MS580燿影，此次Auto?show还是迈莎锐G63?Black?Carbon、迈莎锐Land?Rover传世加长在中华区的首发亮相。其中迈莎锐G63?Black?Carbon售价为385万，迈莎锐Land?Rover传世加长版售价为258.8万，迈莎锐MS580燿影售价为141.8万。

       迈莎锐G63?Black?Carbon

       对于关注迈莎锐的朋友来说，看到这个名字脑海中肯定会首先想到去年在成都车展亮相的迈莎锐G63，毕竟全车覆盖的珍稀无比红碳纤的它实在是让人印象深刻。而此次首发亮相的迈莎锐G63?Black?Carbon，顾名思义就是其将黑色的碳纤维材料作为车身组件的主要部分。

       前脸最为亮眼的是带有红线圈的MANSORY车标，高高隆起的引擎盖，以及能改善前散热器通风的进气口等都采用的是碳纤维材质，不仅能够最大限度的提升车辆的视觉冲击感，同时也能有效降低车辆的整备质量，从而在性能上也能胜人一筹。

       值得一提的是，新车还装备了MANSORY特别设计的前唇扰流板，车顶后扰流板等空气动力学套件，同样是有效提升其视觉感官和性能表现。

       除此之外新车在备胎罩、宽体轮眉、保险杠带扩散器、门把手、照明灯罩等位置也都运用碳纤维元素。真不愧有“全球碳纤之王”的美誉啊！

       车身尺寸方面，MANSORY迈莎锐G63长宽高分别为4857X1984X1965mm，轴距为2890mm。

       来自Mansory迈莎锐独家定制的23英寸全锻轮毂，采用多辐设计，并且外圈还镶有红色线条，可以说是既独特有动感。匹配的轮胎则是来自马牌的SC系列高性能运动系列，尺寸为295/35?R23。

       MANSORY迈莎锐G63车内更注重的依旧是用料。在他们看来，要想呈现出最完美的改装方案，就一定要用最好的材料。经过处理的Alcantara面料被大面积的运用于车内，而独特的天然皮质以其独特的纹理和完美的手工缝制则展现出一种原车所不具备的奢华风格。包括红碳纤维包覆多功能真皮方向盘，以及MANSORY定制Mastrotto真皮座椅等。

       此外，迈莎锐G63车内的碳纤维材质也是少不了的，它们被放在车门板、中控台等位置。豪华之余，还多了些许的运动氛围。

       性能方面，MANSORY迈莎锐为G63独家定制了双排四出排气管，并被均匀的分布在两侧，这样设计不仅仅是提升车辆的视觉霸气，更是为了车辆性能的提高。来自AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机经过升级，最大功率由原车310KW提升至375KW,最大马力从420ps升至510ps，最大扭矩则从610N·m提升至750N·m，所有参数对比原车均得以飞跃式的提升！此外新车还搭载了9速自动变速箱以及全时四轮驱动系统。

       可见迈莎锐对于车辆的改造不止局限于外表?，动力亦将变得更为汹涌奔腾！

       迈莎锐Land?Rover传世加长版

       基于路虎揽胜传世加长版打造的迈莎锐Land?Rover传世加长版同样是在中华区的首次亮相，和迈莎锐G63一样，新车外观上和原车相比并没有太多的改变，其主要改装方案也是加装了大量的碳纤维组件。包括整块碳纤维引擎盖，碳纤维前后保险杠，碳纤维前格栅和碳纤维后扰流板等等。好不好看暂且不谈，但这样的设计显然让整车的格调绝对是上了一个档次。

       此外，新车的外后视镜、D柱饰板、尾门饰板等位置也都有采用碳纤维材质。

       新车同样也做了宽体处理，使得本就高大威猛的车身更显孔武有力。22寸黑色运动轮毂和碳纤维车身完美搭配，尺寸为275/40?R22轮胎足够保证其稳步向前。

       车辆内饰方面，迈莎锐在不改变车辆整体布局的前提下，使用了绝对天然优质的真皮，不仅好看耐用，更是一种调性的体现。至于中控台上，则使用了大面积经过处理的优质Alcantara面料，有着绝对出色的质感。

       来到车辆第二排，除了设置了两个独立的可电动多向调节的VIP级豪华座椅，还设置有多媒体娱乐系统。让后排的乘客更加切身感受到，什么才是顶级的享受。

       至于动力方面，迈莎锐Land?Rover传世加长版搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大马力400匹，最大扭矩550N·，匹配8速手自一体变速箱，其从静止加速到100km/h时间仅为6.5秒，最高时速更是可达225km/h。此外，新车同样搭载全时四驱系统。

       迈莎锐MS580燿影

       曾在去年上海车展首发的迈莎锐MS580燿影是一款主打商用的MPV车型，所以在外观上的改装并不如以上两款车型那么夸张，它的主要设计重点是在车内，所以车辆看上去和普通的V级车区别并不大，当然，除了前格栅处的MANSORY车标，以及多辐的大尺寸轮圈等。

       车内通过大量采用轻量化，耐磨损的碳纤维材质，以线条立体感彰显车内豪华度；在商务氛围中加入更多的运动质感，与车声外观的碳纤相互呼应，混为一体的设计：寓意着生活与事业相辅相成，相得益彰，彰显贵族生活理念。

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       对于一台商务车，后排自然才是整车的重点。迈莎锐MS580宽敞的车内空间给了设计师极大的设计宽容度。第二排配备了两个电动带有斜倚功能的独立豪华座椅，座椅的材质由pasubio和mastrotto两种高级皮革组成，舒适性方面可以说是绝对完胜同级其它车型。至于劳斯莱斯标准的地毯，做工细致的地板以及来自意大利的Alcantara面料，也都是用户地位的象征。

       此外，后排还有多功能中央控制台，两个智能娱乐头枕屏，带Wi-Fi的触摸屏等一系列高科技多媒体配置。

       据了解，在杭州的亮相结束之后，这两款新车紧接着将会在即将开始的成都车展上正式全国亮相。喜欢的朋友可以继续关注《那啥车》，我们也将继续带来这两款车的最新消息。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“路虎汽车动力改装”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。